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簡介

十堰(yan)武當山機場(chang)位于湖北省十堰(yan)市，武當山機場(chang)定位為(wei)支線機場(chang)，以國內旅游為(wei)主，兼顧(gu)通用航空服務。

于2013年(nian)全面(mian)開工(gong)建(jian)設(she)，2015年(nian)12月21日(ri)試飛成(cheng)功，2016年(nian)2月5日(ri)正式投入使用。武當山機(ji)場是繼武漢天河機(ji)場、宜昌三(san)峽機(ji)場、恩施許(xu)家坪機(ji)場、襄(xiang)陽劉集機(ji)場、神農架機(ji)場之后湖北(bei)省內(nei)(nei)修建(jian)的又一民(min)用機(ji)場。選(xuan)址(zhi)西距十堰市城區15公(gong)(gong)里，東(dong)離(li)中國著名的道教圣地(di)武當山景區約(yue)25公(gong)(gong)里，北(bei)臨南水(shui)北(bei)調中線源(yuan)頭、亞洲(zhou)最(zui)大人工(gong)淡水(shui)湖丹江口水(shui)庫，距武漢、西安、鄭州、重慶直線距離(li)均在500公(gong)(gong)里左右(you)，飛行均在1小(xiao)時半徑內(nei)(nei)。

十堰武當山機(ji)場已于2016年(nian)2月5日通(tong)航(hang)(hang)，通(tong)航(hang)(hang)城市有：北京、上海、廣州(zhou)(zhou)、武漢、杭州(zhou)(zhou)、西安、深圳、天津、昆明、鄭州(zhou)(zhou)、蘭州(zhou)(zhou)、重慶、大連、廈門、海口(kou)、石家莊(zhuang)、南寧等往返航(hang)(hang)線。

機場規劃

十堰武(wu)(wu)當山(shan)(shan)機(ji)場(chang)定位支線機(ji)場(chang)，以國內旅游(you)為主，兼顧通用航(hang)空服務(wu)，距武(wu)(wu)漢、鄭(zheng)州、西(xi)安、重慶直線距離均(jun)在500公(gong)(gong)里(li)(li)(li)左右，飛行(xing)半個小時(shi)即可(ke)(ke)抵達這些(xie)城(cheng)市(shi)，武(wu)(wu)當山(shan)(shan)機(ji)場(chang)建成后，可(ke)(ke)起降B737—800、A320等系(xi)列機(ji)型(xing)，首批通航(hang)城(cheng)市(shi)為武(wu)(wu)漢、杭(hang)州、天(tian)津、昆明，近期將新增(zeng)北(bei)京(jing)、上海、廣州、蘭州等往(wang)返航(hang)線。距十堰市(shi)區約15公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，離武(wu)(wu)當山(shan)(shan)景(jing)區約25公(gong)(gong)里(li)(li)(li)，飛行(xing)等級為4C級，跑道長2600米、寬45米。武(wu)(wu)當山(shan)(shan)機(ji)場(chang)是按照高標準建設的支線機(ji)場(chang)。

機場(chang)占地總面(mian)積(ji)2800.5畝，總投(tou)資16.35億元，挖方量約3400萬(wan)(wan)方，接近神(shen)農架(jia)機場(chang)土石方量的(de)3倍，工程建設難(nan)度之大(da)，在同類機場(chang)中比較罕見。規劃(hua)航程800-1500千米(mi)(mi)左右，遠期飛(fei)(fei)行(xing)區(qu)指標(biao)為4D，將跑道延(yan)長至(zhi)3000米(mi)(mi)，并建設一條平行(xing)滑行(xing)道。預測基準(zhun)年(nian)(2017年(nian))年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)(tu)量為42萬(wan)(wan)人次(ci)，預測到(dao)(dao)2020年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)(tu)量88萬(wan)(wan)人次(ci)，到(dao)(dao)2030年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)(tu)量140萬(wan)(wan)人次(ci)，到(dao)(dao)2040年(nian)旅客吞(tun)吐(tu)(tu)量230萬(wan)(wan)人次(ci)；預計到(dao)(dao)2020年(nian)起降飛(fei)(fei)機11282架(jia)次(ci)，到(dao)(dao)2030年(nian)起降飛(fei)(fei)機16092架(jia)次(ci)，到(dao)(dao)2040年(nian)起降飛(fei)(fei)機26437架(jia)次(ci)。

武(wu)當(dang)山機場(chang)是繼武(wu)漢(han)天河機場(chang)、宜昌三(san)峽機場(chang)、恩施(shi)許家坪(ping)機場(chang)、襄(xiang)陽劉集機場(chang)、神(shen)農架(jia)機場(chang)之后湖北(bei)省內(nei)修建的又一(yi)民用機場(chang)。選(xuan)址西距十堰(yan)(yan)市城區15公(gong)里，東離中(zhong)(zhong)國著名的道教(jiao)圣地(di)武(wu)當(dang)山景區18公(gong)里，南(nan)依原始森(sen)林(lin)(lin)神(shen)農架(jia)林(lin)(lin)區，北(bei)臨亞洲最大(da)人工淡水(shui)湖、南(nan)水(shui)北(bei)調(diao)中(zhong)(zhong)線(xian)源頭(tou)——丹江口(kou)水(shui)庫，距武(wu)漢(han)、西安、重慶、鄭州(zhou)直線(xian)距離均(jun)(jun)在500公(gong)里左右，飛行均(jun)(jun)在1小時半(ban)徑(jing)內(nei)。進出十堰(yan)(yan)和武(wu)當(dang)山的空中(zhong)(zhong)走(zou)廊一(yi)旦建成(cheng)，將極大(da)地(di)改善十堰(yan)(yan)區位(wei)交通(tong)環境，便捷全球(qiu)各界人士來十堰(yan)(yan)投資興(xing)業(ye)、觀光旅游。

武當(dang)山機場(chang)以打造國內一流生態旅(lv)(lv)游(you)(you)機場(chang)，提供五星級服務水平(ping)為(wei)目(mu)標，力爭(zheng)2016全(quan)年(nian)開(kai)通航(hang)線10條以上(shang)，通達15個(ge)以上(shang)城市，實現十堰旅(lv)(lv)游(you)(you)產業與(yu)全(quan)國旅(lv)(lv)游(you)(you)資源(yuan)的無(wu)縫對接。今后還將積極籌備申報開(kai)放(fang)航(hang)空口岸建設(she)，加快港澳臺地區和國際航(hang)線的開(kai)辟，力爭(zheng)3年(nian)內實現對外空中直飛。

地理位置

武(wu)(wu)當山機(ji)場址(zhi)(zhi)位(wei)于十堰白浪經(jing)濟(ji)技術開(kai)發區方塊村和茅箭(jian)區東城開(kai)發區枧槽村的(de)(de)機(ji)場大道(dao)，地處十堰城區和武(wu)(wu)當山旅游(you)經(jing)濟(ji)特區之(zhi)間，位(wei)置(zhi)適(shi)中，服務對象(xiang)明確，有(you)利于拉動城區和武(wu)(wu)當山旅游(you)聯動發展，同(tong)時具有(you)基礎(chu)設施配套(tao)、交(jiao)通便(bian)利、有(you)效節約投資、便(bian)于與(yu)空軍協調(diao)空域(yu)調(diao)整等優(you)勢(shi)。且地勢(shi)高差在(zai)100米以上，不在(zai)城市規(gui)劃范圍內，對城市規(gui)劃影響不大。有(you)關部門將按(an)照國家(jia)民航局的(de)(de)要求，結(jie)合新一輪城市總體規(gui)劃修(xiu)編，將武(wu)(wu)當山機(ji)場址(zhi)(zhi)納入城市規(gui)劃，實現城市發展和機(ji)場建設的(de)(de)雙贏。

十堰市

十堰市(shi)(shi)位(wei)于(yu)中(zhong)國秦巴山(shan)區漢水谷(gu)地(di)，湖北(bei)(bei)西北(bei)(bei)部，漢江(jiang)中(zhong)上游(you)，四(si)(si)季分(fen)明，氣候宜人(ren)，與(yu)鄂(e)、豫、陜、渝四(si)(si)省市(shi)(shi)交界，獨特的(de)地(di)理位(wei)置，使十堰擁有“南船北(bei)(bei)馬、川(chuan)陜咽喉、四(si)(si)省通衢”之稱。轄三區四(si)(si)縣一市(shi)(shi)及兩個市(shi)(shi)政(zheng)府派出(chu)機構，總面積2.4萬平方公里(li)，人(ren)口350萬。

十堰市是(shi)鄂、豫、陜、渝毗鄰(lin)地(di)區唯一的(de)(de)區域性中(zhong)心城(cheng)市，是(shi)鄂西生態文化(hua)旅游(you)圈的(de)(de)核心城(cheng)市。十堰是(shi)世界著名道教圣(sheng)地(di)——武當(dang)山、南水北(bei)調中(zhong)線工程調水源頭(tou)——丹(dan)江口水庫、中(zhong)國(guo)第一世界前三的(de)(de)東風商(shang)用車公(gong)司(si)總(zong)部所在地(di)。

十堰(yan)有著(zhu)悠久的歷史，東(dong)臨“三(san)國”襄陽、南(nan)望神農(nong)架(jia)、西(xi)依大巴山、北(bei)屏(ping)古秦嶺，三(san)千里漢江自(zi)西(xi)向東(dong)橫貫(guan)全境(jing)。現今的城區于清(qing)朝因人(ren)們在百二河(he)(he)和犟河(he)(he)攔(lan)河(he)(he)筑壩(ba)十處以便灌溉，由此得名十堰(yan)。1969年12月(yue)經國務院(yuan)批準成(cheng)立十堰(yan)市(shi)（縣級(ji)市(shi)），1973年升格(ge)為(wei)省轄市(shi)。1994年10月(yue)，原十堰(yan)市(shi)和鄖陽地(di)區合并(bing)，成(cheng)立新的十堰(yan)市(shi)（地(di)級(ji)市(shi)）。

武當山

武當(dang)山(shan)(shan)，道教圣地，位于湖北省十堰市丹江口市境(jing)內(nei)。武當(dang)山(shan)(shan)又名太(tai)和山(shan)(shan)、謝羅(luo)山(shan)(shan)、參上(shang)山(shan)(shan)、仙室山(shan)(shan)，古有“太(tai)岳(yue)(yue)”、“玄岳(yue)(yue)”、“大岳(yue)(yue)”之(zhi)稱。

截至2013年，武(wu)當山(shan)有古建(jian)筑(zhu)(zhu)53處，建(jian)筑(zhu)(zhu)面(mian)積2.7萬平方米，建(jian)筑(zhu)(zhu)遺址(zhi)9處，占地面(mian)積20多萬平方米，全山(shan)保存(cun)各類文物5035件。

明代，武(wu)當山(shan)被皇(huang)帝(di)封為“大岳(yue)”、“治世玄岳(yue)”，被尊為至高(gao)無上的“皇(huang)室家廟(miao)”。武(wu)當山(shan)以(yi)“四大名(ming)山(shan)皆(jie)拱揖，五方仙岳(yue)共(gong)朝宗”的“五岳(yue)之冠”的顯赫地位(wei)聞(wen)名(ming)于世。

武(wu)當山(shan)是聯(lian)合國(guo)公(gong)布的(de)世界(jie)文化遺產地之一(yi)(yi)，是中國(guo)國(guo)家重點風景(jing)(jing)名勝(sheng)區(qu)、國(guo)家AAAAA級風景(jing)(jing)區(qu)。武(wu)當山(shan)也是道教名山(shan)和武(wu)當武(wu)術的(de)發源地，被稱為“亙古無雙勝(sheng)境(jing)，天(tian)下第一(yi)(yi)仙山(shan)”。

建設意義

十堰武(wu)當(dang)山(shan)機場建成(cheng)后(hou)，將拉近(jin)武(wu)當(dang)山(shan)與世(shi)界(jie)的(de)距(ju)離(li)，國(guo)際高端游客(ke)(ke)到達武(wu)當(dang)山(shan)的(de)瓶頸(jing)將被打(da)破，也更加(jia)方便十堰市民的(de)出(chu)行。空(kong)中(zhong)走(zou)廊將打(da)通“一江兩山(shan)”精品旅(lv)游線路(lu)和鄂(e)西生態文(wen)化旅(lv)游圈(quan)的(de)高端游客(ke)(ke)通道(dao)，連(lian)接張家界(jie)、三峽、西安古(gu)城、武(wu)當(dang)山(shan)、丹江口水庫(ku)、少林寺的(de)中(zhong)西部黃金旅(lv)游圈(quan)將成(cheng)為現實，貫通全國(guo)各大城市的(de)交通網絡(luo)將拉近(jin)十堰與世(shi)界(jie)的(de)距(ju)離(li)。

武(wu)當(dang)山機(ji)場的(de)開通，極大(da)改善(shan)十(shi)(shi)堰市及周邊區域的(de)交(jiao)通條件(jian)，提升十(shi)(shi)堰的(de)對(dui)外開放水平，為區域經濟發展(zhan)(zhan)插(cha)上騰飛的(de)翅膀。同時(shi)，武(wu)當(dang)山機(ji)場的(de)建成運營，對(dui)完善(shan)湖北省機(ji)場布局(ju)和(he)綜合交(jiao)通體系發揮重要(yao)的(de)作(zuo)用。隨著經濟社會(hui)快速發展(zhan)(zhan)，未來還(huan)會(hui)陸續(xu)開通更多航線，將在十(shi)(shi)堰與(yu)(yu)武(wu)漢、秦巴(ba)山區與(yu)(yu)全(quan)國(guo)主(zhu)要(yao)經濟板塊(kuai)之(zhi)間搭上雙向交(jiao)流的(de)空中橋梁。