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簡介

十(shi)堰武(wu)當山機(ji)場(chang)位于(yu)湖北省十(shi)堰市(shi)，武(wu)當山機(ji)場(chang)定(ding)位為支線機(ji)場(chang)，以國(guo)內旅游(you)為主，兼顧通用航(hang)空服務。

于2013年全面開工建設，2015年12月(yue)21日試飛成功(gong)，2016年2月(yue)5日正式(shi)投入使用(yong)。武(wu)當(dang)山(shan)(shan)機(ji)場(chang)是繼武(wu)漢(han)天河機(ji)場(chang)、宜昌(chang)三(san)峽機(ji)場(chang)、恩施許家坪(ping)機(ji)場(chang)、襄陽劉集機(ji)場(chang)、神農架機(ji)場(chang)之后湖(hu)北(bei)省內修建的(de)又一民用(yong)機(ji)場(chang)。選址(zhi)西(xi)距(ju)十堰(yan)市城(cheng)區15公里，東離(li)中國著名的(de)道教(jiao)圣地武(wu)當(dang)山(shan)(shan)景區約25公里，北(bei)臨南水(shui)北(bei)調中線源頭、亞洲最(zui)大人工淡水(shui)湖(hu)丹江口水(shui)庫，距(ju)武(wu)漢(han)、西(xi)安、鄭州、重慶直線距(ju)離(li)均(jun)(jun)在500公里左(zuo)右，飛行均(jun)(jun)在1小時半徑內。

十堰武當山機(ji)場(chang)已于2016年2月5日通(tong)航，通(tong)航城市有：北京(jing)、上海、廣州(zhou)(zhou)、武漢、杭州(zhou)(zhou)、西(xi)安、深(shen)圳(zhen)、天津(jin)、昆明、鄭(zheng)州(zhou)(zhou)、蘭州(zhou)(zhou)、重慶(qing)、大連、廈門(men)、海口、石(shi)家莊、南(nan)寧等往返航線。

機場規劃

十(shi)堰武(wu)當(dang)山(shan)機場(chang)定(ding)位支線(xian)機場(chang)，以(yi)國內(nei)旅游為主，兼顧通(tong)(tong)用(yong)航空服務(wu)，距武(wu)漢、鄭州(zhou)、西安、重慶直線(xian)距離(li)均在500公里左右，飛行(xing)半(ban)個小時即可(ke)抵達這(zhe)些城(cheng)市(shi)，武(wu)當(dang)山(shan)機場(chang)建成(cheng)后，可(ke)起降B737—800、A320等系(xi)列(lie)機型(xing)，首批通(tong)(tong)航城(cheng)市(shi)為武(wu)漢、杭(hang)州(zhou)、天津、昆(kun)明，近期將(jiang)新增北京(jing)、上(shang)海、廣州(zhou)、蘭州(zhou)等往返航線(xian)。距十(shi)堰市(shi)區(qu)約(yue)15公里，離(li)武(wu)當(dang)山(shan)景區(qu)約(yue)25公里，飛行(xing)等級為4C級，跑道(dao)長2600米(mi)、寬(kuan)45米(mi)。武(wu)當(dang)山(shan)機場(chang)是按照高(gao)標(biao)準建設的支線(xian)機場(chang)。

機(ji)(ji)場(chang)占地總(zong)面積2800.5畝，總(zong)投資16.35億元，挖(wa)方量(liang)約3400萬方，接(jie)近(jin)神農(nong)架機(ji)(ji)場(chang)土(tu)石方量(liang)的3倍，工程(cheng)建(jian)設難度(du)之大，在同類機(ji)(ji)場(chang)中比較罕見。規劃航程(cheng)800-1500千米(mi)左(zuo)右，遠(yuan)期飛(fei)行區(qu)指(zhi)標為4D，將跑(pao)道(dao)延長至3000米(mi)，并建(jian)設一條(tiao)平行滑行道(dao)。預(yu)測基準年(2017年)年旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)為42萬人(ren)次(ci)，預(yu)測到(dao)(dao)(dao)2020年旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)88萬人(ren)次(ci)，到(dao)(dao)(dao)2030年旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)140萬人(ren)次(ci)，到(dao)(dao)(dao)2040年旅(lv)(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐(tu)量(liang)230萬人(ren)次(ci)；預(yu)計到(dao)(dao)(dao)2020年起降飛(fei)機(ji)(ji)11282架次(ci)，到(dao)(dao)(dao)2030年起降飛(fei)機(ji)(ji)16092架次(ci)，到(dao)(dao)(dao)2040年起降飛(fei)機(ji)(ji)26437架次(ci)。

武當山(shan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)是繼武漢(han)天河機(ji)(ji)(ji)場(chang)、宜昌(chang)三峽機(ji)(ji)(ji)場(chang)、恩施許家(jia)坪機(ji)(ji)(ji)場(chang)、襄陽(yang)劉集機(ji)(ji)(ji)場(chang)、神農架機(ji)(ji)(ji)場(chang)之后湖北省內修(xiu)建的又一(yi)(yi)民用機(ji)(ji)(ji)場(chang)。選址(zhi)西距十堰(yan)市(shi)城(cheng)區15公里(li)(li)，東離(li)中國著名的道(dao)教圣地武當山(shan)景(jing)區18公里(li)(li)，南(nan)依(yi)原始森(sen)林(lin)神農架林(lin)區，北臨亞洲最大人(ren)工(gong)淡水湖、南(nan)水北調中線(xian)源頭——丹(dan)江(jiang)口水庫，距武漢(han)、西安、重慶、鄭州直線(xian)距離(li)均在500公里(li)(li)左右，飛行均在1小時半徑內。進出十堰(yan)和武當山(shan)的空(kong)中走(zou)廊一(yi)(yi)旦建成，將極大地改善(shan)十堰(yan)區位交通(tong)環境，便(bian)捷全球各界人(ren)士來十堰(yan)投資興業(ye)、觀光旅(lv)游。

武當山機場以打造國(guo)內一流(liu)生態旅(lv)游(you)機場，提供五星級服務水平為(wei)目標，力爭(zheng)2016全年開通航(hang)線(xian)10條以上，通達15個以上城市(shi)，實現(xian)十堰旅(lv)游(you)產業(ye)與(yu)全國(guo)旅(lv)游(you)資源的無縫對(dui)接。今(jin)后還將積極籌備申報(bao)開放航(hang)空(kong)(kong)口岸建設，加快港澳臺地區和國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)的開辟，力爭(zheng)3年內實現(xian)對(dui)外空(kong)(kong)中直飛(fei)。

地理位置

武(wu)(wu)當山(shan)(shan)機(ji)場(chang)址(zhi)位(wei)于(yu)(yu)十堰(yan)白浪(lang)經濟(ji)技術開發區(qu)方(fang)塊村和茅(mao)箭(jian)區(qu)東城(cheng)開發區(qu)枧槽村的(de)機(ji)場(chang)大道，地(di)處十堰(yan)城(cheng)區(qu)和武(wu)(wu)當山(shan)(shan)旅游經濟(ji)特區(qu)之間，位(wei)置適中(zhong)，服務對象明確，有(you)利于(yu)(yu)拉動(dong)城(cheng)區(qu)和武(wu)(wu)當山(shan)(shan)旅游聯動(dong)發展，同(tong)時具有(you)基(ji)礎(chu)設施配(pei)套、交通便(bian)利、有(you)效(xiao)節約投(tou)資(zi)、便(bian)于(yu)(yu)與空軍協調空域調整等優勢(shi)。且地(di)勢(shi)高差在(zai)(zai)100米以上(shang)，不在(zai)(zai)城(cheng)市(shi)(shi)規劃范圍內，對城(cheng)市(shi)(shi)規劃影響不大。有(you)關部門將(jiang)按照國(guo)家(jia)民(min)航(hang)局(ju)的(de)要(yao)求(qiu)，結合新一輪(lun)城(cheng)市(shi)(shi)總體規劃修編(bian)，將(jiang)武(wu)(wu)當山(shan)(shan)機(ji)場(chang)址(zhi)納入城(cheng)市(shi)(shi)規劃，實現(xian)城(cheng)市(shi)(shi)發展和機(ji)場(chang)建設的(de)雙贏。

十堰市

十堰市位于中(zhong)國秦巴山區漢水谷地(di)，湖(hu)北西北部，漢江中(zhong)上游，四(si)季分明，氣(qi)候宜(yi)人，與鄂、豫、陜、渝(yu)四(si)省(sheng)市交(jiao)界，獨特(te)的(de)地(di)理(li)位置，使十堰擁有“南船北馬、川陜咽喉、四(si)省(sheng)通(tong)衢”之(zhi)稱。轄(xia)三區四(si)縣一市及(ji)兩個市政府派出機構，總面(mian)積2.4萬平(ping)方公里(li)，人口350萬。

十堰市是(shi)(shi)(shi)鄂(e)、豫、陜(shan)、渝(yu)毗鄰(lin)地(di)區(qu)唯一的區(qu)域性(xing)中心城(cheng)市，是(shi)(shi)(shi)鄂(e)西生態文(wen)化旅游(you)圈的核心城(cheng)市。十堰是(shi)(shi)(shi)世界著名道教(jiao)圣地(di)——武當山、南水北(bei)調中線(xian)工程(cheng)調水源(yuan)頭——丹(dan)江口水庫、中國第一世界前三的東風商用車公司總部(bu)所在(zai)地(di)。

十堰(yan)有(you)著悠久(jiu)的歷史，東(dong)臨“三(san)國”襄陽、南望神農架、西依大巴山、北屏古秦嶺，三(san)千里漢(han)江自西向東(dong)橫貫(guan)全境。現今的城區于清朝因人們在百(bai)二河和(he)(he)犟河攔河筑壩十處以便灌(guan)溉，由此得(de)名十堰(yan)。1969年12月(yue)經國務院批準(zhun)成(cheng)立(li)十堰(yan)市(shi)(shi)（縣(xian)級(ji)市(shi)(shi)），1973年升(sheng)格為省轄市(shi)(shi)。1994年10月(yue)，原十堰(yan)市(shi)(shi)和(he)(he)鄖陽地區合并(bing)，成(cheng)立(li)新的十堰(yan)市(shi)(shi)（地級(ji)市(shi)(shi)）。

武當山

武(wu)當山(shan)(shan)，道教圣(sheng)地，位于湖北省(sheng)十堰市(shi)丹(dan)江口(kou)市(shi)境內。武(wu)當山(shan)(shan)又名(ming)太和山(shan)(shan)、謝羅山(shan)(shan)、參上山(shan)(shan)、仙室山(shan)(shan)，古有“太岳(yue)”、“玄岳(yue)”、“大岳(yue)”之稱(cheng)。

截至2013年，武當山(shan)有(you)古建(jian)筑(zhu)53處(chu)，建(jian)筑(zhu)面積2.7萬(wan)平方(fang)(fang)米，建(jian)筑(zhu)遺址9處(chu)，占地面積20多萬(wan)平方(fang)(fang)米，全山(shan)保存(cun)各類文(wen)物(wu)5035件(jian)。

明代，武當山(shan)被(bei)(bei)皇帝封(feng)為(wei)“大(da)岳(yue)(yue)(yue)”、“治世(shi)玄岳(yue)(yue)(yue)”，被(bei)(bei)尊為(wei)至高無(wu)上的“皇室家廟”。武當山(shan)以“四大(da)名(ming)(ming)山(shan)皆拱揖，五方仙岳(yue)(yue)(yue)共朝宗”的“五岳(yue)(yue)(yue)之冠”的顯赫地(di)位聞名(ming)(ming)于世(shi)。

武(wu)當(dang)山(shan)是聯合國(guo)公布的世界文化遺產(chan)地之一(yi)，是中國(guo)國(guo)家重(zhong)點風景名(ming)勝區、國(guo)家AAAAA級風景區。武(wu)當(dang)山(shan)也是道(dao)教名(ming)山(shan)和武(wu)當(dang)武(wu)術的發源地，被(bei)稱(cheng)為“亙(gen)古無(wu)雙勝境(jing)，天下第一(yi)仙山(shan)”。

建設意義

十堰武(wu)(wu)當(dang)山機場建成(cheng)后(hou)，將(jiang)拉近(jin)武(wu)(wu)當(dang)山與世(shi)界的距(ju)離，國(guo)際高(gao)(gao)端游(you)(you)客到(dao)達武(wu)(wu)當(dang)山的瓶頸將(jiang)被打破(po)，也更(geng)加方(fang)便十堰市民的出行。空(kong)中(zhong)(zhong)走廊將(jiang)打通“一(yi)江(jiang)兩山”精品旅(lv)(lv)游(you)(you)線(xian)路和鄂西生態文(wen)化旅(lv)(lv)游(you)(you)圈(quan)的高(gao)(gao)端游(you)(you)客通道，連接張(zhang)家界、三(san)峽、西安(an)古城、武(wu)(wu)當(dang)山、丹江(jiang)口水庫、少林寺(si)的中(zhong)(zhong)西部(bu)黃金旅(lv)(lv)游(you)(you)圈(quan)將(jiang)成(cheng)為現實，貫(guan)通全國(guo)各大城市的交通網絡將(jiang)拉近(jin)十堰與世(shi)界的距(ju)離。

武當山機(ji)場(chang)(chang)的開(kai)通(tong)(tong)，極大(da)改善十堰市(shi)及(ji)周(zhou)邊區(qu)域的交通(tong)(tong)條(tiao)件，提(ti)升十堰的對(dui)外開(kai)放(fang)水平，為區(qu)域經濟發展插上(shang)騰飛的翅膀。同(tong)時(shi)，武當山機(ji)場(chang)(chang)的建成(cheng)運營，對(dui)完善湖北(bei)省機(ji)場(chang)(chang)布局和綜合交通(tong)(tong)體系發揮(hui)重要(yao)的作用(yong)。隨著(zhu)經濟社會(hui)快速(su)發展，未來還會(hui)陸續開(kai)通(tong)(tong)更(geng)多航線，將(jiang)在十堰與武漢、秦巴山區(qu)與全國(guo)主要(yao)經濟板塊(kuai)之間搭上(shang)雙向交流的空(kong)中(zhong)橋梁。