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建設背景

2008年11月13日，湖(hu)北神農架機場(chang)(chang)已獲國(guo)務院(yuan)常務會批準立項，總投資近10億元人民(min)幣，機場(chang)(chang)建成(cheng)后將成(cheng)為華中(zhong)地區海拔最(zui)高(gao)的民(min)用支(zhi)線(xian)機場(chang)(chang)，海拔高(gao)度2580米，是中(zhong)國(guo)除青(qing)藏高(gao)原(yuan)機場(chang)(chang)外，在華中(zhong)乃(nai)至內地海拔最(zui)高(gao)的民(min)用支(zhi)線(xian)機場(chang)(chang)。

神農(nong)架(jia)機(ji)場是定位(wei)于旅(lv)游(you)和通(tong)用航空相結合的(de)4C級機(ji)場，它位(wei)于神農(nong)架(jia)紅坪鎮，距離(li)湖北省級旅(lv)游(you)度假區神農(nong)架(jia)木魚(yu)鎮50公里。機(ji)場設計飛機(ji)年起降2917 架(jia)次，年旅(lv)客(ke)吞(tun)吐量(liang)25 萬(wan)人(ren)次、貨郵吞(tun)吐量(liang)1130 噸目標設計。機(ji)場建成后，將能起降波音737-700/800 和空客(ke)319/320 等窄(zhai)體(ti)客(ke)機(ji)。機(ji)場項(xiang)目投(tou)資為10億元左右。

2013年11月(yue)7日(ri)，隨著川航(hang)的(de)(de)(de)空(kong)客A319在湖北神(shen)(shen)(shen)農(nong)(nong)架(jia)(jia)(jia)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)緩(huan)緩(huan)降(jiang)落(luo)，標志著由(you)民航(hang)中南地區管(guan)理局組織的(de)(de)(de)神(shen)(shen)(shen)農(nong)(nong)架(jia)(jia)(jia)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)試(shi)飛(fei)(fei)成功。2014年4月(yue)28日(ri)，天(tian)河機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)首次響起(qi)“神(shen)(shen)(shen)農(nong)(nong)架(jia)(jia)(jia)航(hang)班”的(de)(de)(de)信息通知。由(you)浦東(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)飛(fei)(fei)來的(de)(de)(de)空(kong)客A319客機(ji)(ji)(ji)(ji)于11時抵達(da)天(tian)河機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。11時30分，記者(zhe)受邀與民航(hang)上海(hai)監管(guan)局、東(dong)航(hang)股(gu)份公司(si)、東(dong)航(hang)武(wu)漢公司(si)、天(tian)河機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)和神(shen)(shen)(shen)農(nong)(nong)架(jia)(jia)(jia)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)等相關單位組成的(de)(de)(de)驗證飛(fei)(fei)行組登上飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)，15分鐘后(hou)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)飛(fei)(fei)，開始武(wu)漢飛(fei)(fei)往(wang)神(shen)(shen)(shen)農(nong)(nong)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)首次旅(lv)行。12時45分，抵達(da)神(shen)(shen)(shen)農(nong)(nong)架(jia)(jia)(jia)紅坪機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)上空(kong)，為飛(fei)(fei)行測試(shi)盤旋(xuan)數圈后(hou)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)穩穩降(jiang)落(luo)在停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪。

隨后，飛機再次起(qi)飛，反(fan)復起(qi)降，進行(xing)通(tong)(tong)場起(qi)降、空管(guan)通(tong)(tong)訊(xun)、地勤保障等一系列科目檢測。一小時后，民(min)航(hang)上(shang)海(hai)監管(guan)負責人在總結(jie)講評會上(shang)宣布：驗證飛行(xing)取得圓(yuan)滿成功。

建設歷程

神(shen)農架(jia)(jia)是個典型的(de)喀斯特地貌，機場(chang)坐落在陡峭的(de)山(shan)(shan)頂。5處聳立的(de)山(shan)(shan)峰被削平(ping)(ping)，變成(cheng)了寬闊(kuo)的(de)機場(chang)。矗立機場(chang)之上，群山(shan)(shan)一覽無余。2800米長的(de)機場(chang)跑(pao)道、棱(leng)角(jiao)分明的(de)航站樓、綜合樓及機場(chang)配套的(de)公路，基本已經(jing)建(jian)成(cheng)。大(da)型挖機和數百(bai)工人正在加(jia)緊平(ping)(ping)整場(chang)地。神(shen)農架(jia)(jia)機場(chang)，是湖北省建(jian)設鄂西(xi)生(sheng)態旅游圈的(de)重(zhong)大(da)項(xiang)目(mu)。2011年4月，神(shen)農架(jia)(jia)機場(chang)正式開工。歷經(jing)兩年多時間，機場(chang)建(jian)設接(jie)近尾聲。

冰(bing)(bing)凍(dong)期施(shi)工(gong)現場零下20℃。神(shen)農架(jia)的天氣(qi)變化(hua)異常，氣(qi)候條件惡劣，雨(yu)天霧(wu)天很多，年冰(bing)(bing)凍(dong)期有150天。10月下旬，工(gong)地夜間溫度在0℃左右，冬天工(gong)地最低溫度達零下20℃左右。”

挖平(ping)(ping)60多米高(gao)的(de)山頭，再填平(ping)(ping)山峰(feng)(feng)間(jian)的(de)洼(wa)地(di)。高(gao)山機(ji)(ji)場就是(shi)這樣建(jian)成(cheng)的(de)。當(dang)施工(gong)人員鑿平(ping)(ping)山峰(feng)(feng)，撥開山上稀薄的(de)土層時，喀斯特地(di)貌特有的(de)溶洞(dong)、溶溝，全部裸露出來。神農架機(ji)(ji)場地(di)貌形態是(shi)嶺型峰(feng)(feng)叢洼(wa)地(di)，容易出現不(bu)良地(di)質(zhi)現象，建(jian)設者們(men)在邊坡(po)地(di)帶和道面區共處理溶洞(dong)、溶槽、溶溝、溶隙、漏(lou)斗217個。基(ji)本完工(gong)的(de)機(ji)(ji)場場區，已看不(bu)到(dao)溶洞(dong)、溶溝。

在(zai)機(ji)場四(si)周，有10多個大小防滑邊(bian)(bian)坡(po)，總(zong)長(chang)度5130米(mi)(mi)。邊(bian)(bian)坡(po)陡峭且高(gao)，最(zui)高(gao)的邊(bian)(bian)坡(po)有69.2米(mi)(mi)，其中(zhong)在(zai)飛機(ji)主降端頭的邊(bian)(bian)坡(po)高(gao)61米(mi)(mi)。

所謂的邊坡，實(shi)際上(shang)是(shi)一堵寬700米的超高(gao)擋土墻(qiang)。邊坡的意(yi)義(yi)在(zai)于，確(que)保(bao)機場(chang)跑(pao)道的安全穩(wen)固，不會垮塌。

施工(gong)(gong)難度大(da)，施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝復雜(za)在國內工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)界罕見。指(zhi)揮部專程(cheng)(cheng)到(dao)重慶交通大(da)學請教中國工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)院院士，最(zui)后(hou)確定超(chao)高擋(dang)土墻.

建設意義

神農架(jia)機(ji)場(chang)建(jian)成(cheng)后，將是(shi)湖北省繼武(wu)漢(han)天河(he)機(ji)場(chang)、宜昌機(ji)場(chang)、恩施機(ji)場(chang)、襄陽(yang)機(ji)場(chang)后的第5個民用機(ji)場(chang)，對促進鄂西生態旅游圈(quan)旅游線(xian)路建(jian)設，推動神農架(jia)及(ji)周邊經濟(ji)和(he)社會發(fa)展具有重要(yao)意義。

該航線的(de)成功運營猶如城(cheng)際(ji)空(kong)中巴(ba)士，將讓(rang)神秘而(er)美(mei)麗的(de)神農架通(tong)過上海(hai)這座國際(ji)大(da)都市(shi)走向世界各地。該航線是東航與湖北省(sheng)政府(fu)進一步深化戰略合作(zuo)，服務中部地區旅(lv)游發展和經濟建設(she)的(de)重大(da)舉措。

以武漢到神(shen)農架為例，將從(cong)原來的8小時縮短為50分鐘(zhong)。

歷史沿革

2014年(nian)5月8號(hao)神農(nong)架機場(chang)(chang)正式通(tong)(tong)航(hang)。但機場(chang)(chang)的(de)(de)環(huan)評(ping)(ping)(ping)報(bao)告(gao)仍然是難睹(du)真(zhen)容。唯一(yi)(yi)的(de)(de)蹤跡，是湖北省環(huan)保(bao)廳官方網站(zhan)的(de)(de)兩篇(pian)文(wen)章(zhang)：一(yi)(yi)篇(pian)是發(fa)于2009年(nian)5月7號(hao)的(de)(de)《神農(nong)架機場(chang)(chang)項(xiang)目(mu)環(huan)境(jing)影響報(bao)告(gao)書(shu)通(tong)(tong)過(guo)專(zhuan)家評(ping)(ping)(ping)審》。另外(wai)一(yi)(yi)篇(pian)文(wen)章(zhang)發(fa)于同年(nian)7月12號(hao)，題目(mu)為《神農(nong)架民用機場(chang)(chang)環(huan)境(jing)影響報(bao)告(gao)書(shu)獲環(huan)保(bao)部批復》。5月8號(hao)以(yi)前(qian)，要(yao)舉辦一(yi)(yi)個新聞發(fa)布(bu)會(hui)，公(gong)布(bu)一(yi)(yi)些關(guan)于這個機場(chang)(chang)的(de)(de)情況。神農(nong)架所在(zai)的(de)(de)秦巴生物多樣性(xing)生態功能(neng)區已經(jing)(jing)因(yin)為機場(chang)(chang)建(jian)設遭(zao)到破壞，一(yi)(yi)段段山體(ti)被(bei)“開膛破肚”，一(yi)(yi)片片樹木因(yin)泥(ni)石流沖(chong)毀枯死。但宣傳部有關(guan)負責(ze)人矢(shi)口(kou)否(fou)認。現實就是，機場(chang)(chang)即將通(tong)(tong)航(hang)了，項(xiang)目(mu)是否(fou)經(jing)(jing)過(guo)環(huan)評(ping)(ping)(ping)，環(huan)評(ping)(ping)(ping)報(bao)告(gao)有哪些內容卻仍然是保(bao)密的(de)(de)。按照國家要(yao)求，環(huan)境(jing)影響評(ping)(ping)(ping)價在(zai)項(xiang)目(mu)建(jian)設上(shang)有一(yi)(yi)票(piao)否(fou)決權。不通(tong)(tong)過(guo)環(huan)評(ping)(ping)(ping)，機場(chang)(chang)項(xiang)目(mu)根本無法立(li)項(xiang)。而(er)且(qie)，環(huan)評(ping)(ping)(ping)報(bao)告(gao)也必須向社會(hui)公(gong)開。

2014年5月8日(ri)12時40分(fen)，經歷50分(fen)鐘飛行的東航(hang)MU5379航(hang)班，穩穩地降(jiang)落(luo)在神農(nong)架紅坪(ping)機(ji)場，開啟了神農(nong)架旅游航(hang)空時代(dai)。

上(shang)(shang)午11時50分，載有120名乘(cheng)客(ke)的首航航班，從武漢天河機場跑(pao)道上(shang)(shang)呼(hu)嘯而過，騰空(kong)而起(qi)。這批(pi)乘(cheng)客(ke)中，有來(lai)自上(shang)(shang)海(hai)、武漢的游客(ke)，也有由(you)神農(nong)架林(lin)區政府邀請的市民旅游體(ti)驗(yan)師。

神農架紅坪(ping)機(ji)(ji)場(chang)建于海拔2580米的高山之頂(ding)，是(shi)華中最高機(ji)(ji)場(chang)，也是(shi)湖(hu)北省投入運(yun)營的第(di)5個民用機(ji)(ji)場(chang)。機(ji)(ji)場(chang)設計飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)年起降2900多架次，年輸送旅客(ke)25萬(wan)人次、貨郵吞吐量1130噸(dun)。據東(dong)航(hang)武漢(han)公司介紹，首航(hang)執飛(fei)(fei)(fei)的飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)是(shi)采用被譽為“高原雄鷹”的空(kong)客(ke)A319高原機(ji)(ji)型(xing)，座(zuo)位數(shu)122個。