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建設背景

2008年11月13日，湖北(bei)神(shen)農架機場(chang)(chang)已獲(huo)國務(wu)院(yuan)常務(wu)會批準立項，總投資近10億元人民幣(bi)，機場(chang)(chang)建成后將成為華中地區海(hai)拔(ba)最(zui)高(gao)的(de)民用(yong)支線機場(chang)(chang)，海(hai)拔(ba)高(gao)度2580米，是中國除(chu)青(qing)藏高(gao)原機場(chang)(chang)外，在華中乃至內地海(hai)拔(ba)最(zui)高(gao)的(de)民用(yong)支線機場(chang)(chang)。

神(shen)農(nong)架(jia)(jia)機場是定位于(yu)(yu)旅(lv)(lv)游和(he)通用航空相結合的4C級(ji)(ji)機場，它位于(yu)(yu)神(shen)農(nong)架(jia)(jia)紅(hong)坪(ping)鎮，距(ju)離湖北省(sheng)級(ji)(ji)旅(lv)(lv)游度假(jia)區神(shen)農(nong)架(jia)(jia)木魚(yu)鎮50公里(li)。機場設計飛機年(nian)起(qi)(qi)降(jiang)2917 架(jia)(jia)次，年(nian)旅(lv)(lv)客吞吐量(liang)(liang)25 萬人(ren)次、貨郵吞吐量(liang)(liang)1130 噸目標設計。機場建成后，將能起(qi)(qi)降(jiang)波(bo)音737-700/800 和(he)空客319/320 等窄體客機。機場項目投資為10億元左右。

2013年(nian)11月7日，隨著(zhu)川航(hang)的(de)(de)空(kong)(kong)客(ke)A319在(zai)湖北神農架機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)緩緩降落，標志著(zhu)由民航(hang)中南地區管理局(ju)(ju)組織(zhi)的(de)(de)神農架機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)試(shi)(shi)飛成功。2014年(nian)4月28日，天(tian)河機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)首(shou)次(ci)響起“神農架航(hang)班”的(de)(de)信息通知。由浦東機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)飛來的(de)(de)空(kong)(kong)客(ke)A319客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)于11時(shi)抵達天(tian)河機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。11時(shi)30分，記者受邀與民航(hang)上海監管局(ju)(ju)、東航(hang)股(gu)份(fen)公(gong)(gong)司、東航(hang)武(wu)漢公(gong)(gong)司、天(tian)河機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)和(he)神農架機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)等相關單位(wei)組成的(de)(de)驗(yan)證飛行(xing)(xing)組登上飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，15分鐘后，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)起飛，開始武(wu)漢飛往神農架的(de)(de)首(shou)次(ci)旅行(xing)(xing)。12時(shi)45分，抵達神農架紅坪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)上空(kong)(kong)，為飛行(xing)(xing)測試(shi)(shi)盤(pan)旋數圈后，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)穩穩降落在(zai)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪。

隨(sui)后，飛(fei)(fei)機再次起(qi)(qi)飛(fei)(fei)，反復起(qi)(qi)降，進行(xing)通(tong)(tong)場(chang)起(qi)(qi)降、空管通(tong)(tong)訊、地(di)勤(qin)保障等一(yi)系列科目檢(jian)測。一(yi)小時后，民航(hang)上(shang)海監管負責人在總結講評會上(shang)宣布：驗證(zheng)飛(fei)(fei)行(xing)取得圓滿成功。

建設歷程

神農架是個典型(xing)的(de)喀(ka)斯特地貌，機(ji)場(chang)(chang)(chang)坐落在陡峭的(de)山(shan)頂(ding)。5處聳立的(de)山(shan)峰被削平(ping)，變成了寬闊的(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。矗立機(ji)場(chang)(chang)(chang)之上，群山(shan)一覽無(wu)余。2800米長的(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)跑道(dao)、棱(leng)角(jiao)分(fen)明的(de)航站樓、綜(zong)合樓及機(ji)場(chang)(chang)(chang)配套(tao)的(de)公路，基本已經建成。大(da)型(xing)挖機(ji)和數百工人正在加(jia)緊平(ping)整場(chang)(chang)(chang)地。神農架機(ji)場(chang)(chang)(chang)，是湖北省建設鄂西生態旅游圈的(de)重大(da)項目。2011年4月(yue)，神農架機(ji)場(chang)(chang)(chang)正式開工。歷(li)經兩年多(duo)時間，機(ji)場(chang)(chang)(chang)建設接(jie)近(jin)尾聲。

冰凍(dong)期(qi)施工現場零下(xia)20℃。神(shen)農架的(de)天氣變化異常，氣候(hou)條件惡劣，雨(yu)天霧天很多(duo)，年冰凍(dong)期(qi)有(you)150天。10月(yue)下(xia)旬(xun)，工地(di)夜間溫度(du)在0℃左右，冬天工地(di)最(zui)低溫度(du)達零下(xia)20℃左右。”

挖平60多(duo)米(mi)高的山頭，再填平山峰間(jian)的洼(wa)地(di)。高山機(ji)場就是這樣建成的。當施(shi)工(gong)人(ren)員鑿(zao)平山峰，撥開山上稀薄的土層時，喀斯特地(di)貌特有(you)的溶(rong)(rong)(rong)(rong)洞、溶(rong)(rong)(rong)(rong)溝，全(quan)部裸露出(chu)來。神農架(jia)機(ji)場地(di)貌形態(tai)是嶺型峰叢洼(wa)地(di)，容易出(chu)現不良地(di)質現象，建設(she)者們在邊坡(po)地(di)帶和道面區共處理溶(rong)(rong)(rong)(rong)洞、溶(rong)(rong)(rong)(rong)槽、溶(rong)(rong)(rong)(rong)溝、溶(rong)(rong)(rong)(rong)隙、漏斗(dou)217個(ge)。基本完工(gong)的機(ji)場場區，已(yi)看不到溶(rong)(rong)(rong)(rong)洞、溶(rong)(rong)(rong)(rong)溝。

在機場四周，有10多個大小防滑(hua)邊坡，總長度5130米(mi)。邊坡陡峭且高，最高的邊坡有69.2米(mi)，其中在飛機主降端頭的邊坡高61米(mi)。

所謂的邊坡，實際上(shang)是一(yi)堵寬700米的超(chao)高擋土墻。邊坡的意義在(zai)于(yu)，確(que)保機場(chang)跑道的安全穩固，不會垮塌。

施工(gong)(gong)(gong)難(nan)度(du)大，施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝復雜(za)在國(guo)內工(gong)(gong)(gong)程界(jie)罕見。指(zhi)揮部專程到(dao)重慶交通大學(xue)請教中國(guo)工(gong)(gong)(gong)程院院士，最(zui)后確定超高擋土墻.

建設意義

神農架機(ji)(ji)場(chang)建成(cheng)后，將是(shi)湖北省繼武(wu)漢天河機(ji)(ji)場(chang)、宜昌機(ji)(ji)場(chang)、恩施(shi)機(ji)(ji)場(chang)、襄(xiang)陽機(ji)(ji)場(chang)后的第(di)5個民用機(ji)(ji)場(chang)，對促進鄂西生態旅(lv)游(you)(you)圈旅(lv)游(you)(you)線路建設，推(tui)動(dong)神農架及周邊經濟(ji)和社會發展(zhan)具有重要意義。

該航線的(de)成功(gong)運營猶(you)如(ru)城際空中巴士，將讓神秘而(er)美麗的(de)神農架通過上海這座(zuo)國際大都(dou)市走(zou)向世界(jie)各地(di)。該航線是東航與(yu)湖北(bei)省政府進一步深化戰略合作，服務(wu)中部地(di)區(qu)旅游發展(zhan)和(he)經濟建設的(de)重(zhong)大舉措。

以武漢到神(shen)農架為例，將從原(yuan)來的8小時縮(suo)短為50分鐘。

歷史沿革

2014年(nian)(nian)5月8號神農(nong)架(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)正式通(tong)航(hang)。但機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)環(huan)(huan)(huan)評(ping)(ping)(ping)報(bao)告(gao)仍(reng)(reng)然是難睹真容(rong)。唯一的(de)(de)蹤跡，是湖北省環(huan)(huan)(huan)保廳官方網站的(de)(de)兩篇(pian)(pian)(pian)文章：一篇(pian)(pian)(pian)是發(fa)于(yu)2009年(nian)(nian)5月7號的(de)(de)《神農(nong)架(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)環(huan)(huan)(huan)境影響(xiang)報(bao)告(gao)書通(tong)過(guo)專家(jia)評(ping)(ping)(ping)審》。另外一篇(pian)(pian)(pian)文章發(fa)于(yu)同年(nian)(nian)7月12號，題目(mu)為《神農(nong)架(jia)民用機(ji)(ji)場(chang)(chang)環(huan)(huan)(huan)境影響(xiang)報(bao)告(gao)書獲環(huan)(huan)(huan)保部批復》。5月8號以(yi)前，要舉辦(ban)一個新聞發(fa)布(bu)(bu)會(hui)，公布(bu)(bu)一些關于(yu)這個機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)情況。神農(nong)架(jia)所(suo)在的(de)(de)秦巴生(sheng)物(wu)多樣性(xing)生(sheng)態功(gong)能區已經因(yin)為機(ji)(ji)場(chang)(chang)建(jian)設遭(zao)到破(po)(po)壞，一段段山體被“開膛破(po)(po)肚”，一片片樹木因(yin)泥石流沖毀(hui)枯(ku)死。但宣傳(chuan)部有(you)關負責人(ren)矢口否認。現實就是，機(ji)(ji)場(chang)(chang)即將通(tong)航(hang)了，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)是否經過(guo)環(huan)(huan)(huan)評(ping)(ping)(ping)，環(huan)(huan)(huan)評(ping)(ping)(ping)報(bao)告(gao)有(you)哪(na)些內容(rong)卻仍(reng)(reng)然是保密的(de)(de)。按照國家(jia)要求，環(huan)(huan)(huan)境影響(xiang)評(ping)(ping)(ping)價在項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)設上有(you)一票(piao)否決權(quan)。不通(tong)過(guo)環(huan)(huan)(huan)評(ping)(ping)(ping)，機(ji)(ji)場(chang)(chang)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)根本無(wu)法立項(xiang)(xiang)(xiang)。而且，環(huan)(huan)(huan)評(ping)(ping)(ping)報(bao)告(gao)也必須向社(she)會(hui)公開。

2014年(nian)5月8日12時40分，經歷50分鐘飛行的東(dong)航MU5379航班，穩穩地降落在神農(nong)架紅坪機場，開啟了神農(nong)架旅游航空時代。

上午11時(shi)50分，載有(you)(you)120名乘(cheng)客(ke)(ke)的(de)首航航班，從武(wu)漢天河(he)機場跑道上呼(hu)嘯而(er)過(guo)，騰空(kong)而(er)起。這批乘(cheng)客(ke)(ke)中，有(you)(you)來自上海(hai)、武(wu)漢的(de)游客(ke)(ke)，也有(you)(you)由神農架林區(qu)政(zheng)府(fu)邀請的(de)市民旅游體驗師(shi)。

神農架紅坪機(ji)(ji)(ji)場建于海拔2580米的高山之頂，是華中最高機(ji)(ji)(ji)場，也是湖北(bei)省投入運(yun)營的第5個民用機(ji)(ji)(ji)場。機(ji)(ji)(ji)場設計飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)年起(qi)降2900多架次，年輸送旅(lv)客(ke)25萬人次、貨郵吞吐量1130噸。據東(dong)航武漢公司介(jie)紹，首航執飛(fei)(fei)的飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)是采用被譽為“高原(yuan)(yuan)雄鷹”的空客(ke)A319高原(yuan)(yuan)機(ji)(ji)(ji)型，座位(wei)數122個。