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建設背景

2008年11月(yue)13日(ri)，湖北神(shen)農架(jia)機場已(yi)獲(huo)國(guo)務院常務會批準(zhun)立項，總投資(zi)近10億元人民幣，機場建成后(hou)將成為華中(zhong)(zhong)地(di)(di)區海拔(ba)(ba)最(zui)高的民用(yong)支(zhi)線(xian)機場，海拔(ba)(ba)高度2580米，是中(zhong)(zhong)國(guo)除青藏高原機場外，在華中(zhong)(zhong)乃至內地(di)(di)海拔(ba)(ba)最(zui)高的民用(yong)支(zhi)線(xian)機場。

神(shen)農架機(ji)場(chang)是定(ding)位于旅(lv)游(you)和通(tong)用(yong)航空相(xiang)結合的4C級機(ji)場(chang)，它位于神(shen)農架紅(hong)坪鎮(zhen)，距離湖北省級旅(lv)游(you)度(du)假區神(shen)農架木(mu)魚鎮(zhen)50公(gong)里。機(ji)場(chang)設(she)計飛機(ji)年起(qi)降(jiang)2917 架次(ci)，年旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量25 萬人次(ci)、貨郵(you)吞(tun)吐(tu)量1130 噸目(mu)標設(she)計。機(ji)場(chang)建成后，將能起(qi)降(jiang)波音737-700/800 和空客319/320 等窄體客機(ji)。機(ji)場(chang)項目(mu)投(tou)資為10億元左(zuo)右。

2013年11月(yue)7日(ri)，隨著(zhu)川航的(de)空(kong)(kong)客(ke)A319在(zai)湖北神農(nong)(nong)架(jia)(jia)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)緩(huan)緩(huan)降(jiang)落(luo)，標志著(zhu)由民(min)航中南(nan)地區管理局(ju)組(zu)織的(de)神農(nong)(nong)架(jia)(jia)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)試飛(fei)(fei)(fei)(fei)成(cheng)功。2014年4月(yue)28日(ri)，天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)首次響起“神農(nong)(nong)架(jia)(jia)航班(ban)”的(de)信息(xi)通(tong)知(zhi)。由浦東機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)來的(de)空(kong)(kong)客(ke)A319客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)于11時抵(di)達天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。11時30分，記者受邀與民(min)航上(shang)海監(jian)管局(ju)、東航股份(fen)公(gong)司、東航武(wu)漢(han)(han)公(gong)司、天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)和神農(nong)(nong)架(jia)(jia)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)等相關單位(wei)組(zu)成(cheng)的(de)驗證飛(fei)(fei)(fei)(fei)行組(zu)登上(shang)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)，15分鐘(zhong)后，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)，開始武(wu)漢(han)(han)飛(fei)(fei)(fei)(fei)往神農(nong)(nong)架(jia)(jia)的(de)首次旅行。12時45分，抵(di)達神農(nong)(nong)架(jia)(jia)紅坪(ping)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)上(shang)空(kong)(kong)，為飛(fei)(fei)(fei)(fei)行測試盤(pan)旋(xuan)數圈后，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)穩穩降(jiang)落(luo)在(zai)停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)。

隨后，飛(fei)機再次起飛(fei)，反復起降(jiang)，進行通場(chang)起降(jiang)、空管通訊、地勤(qin)保障等(deng)一(yi)系列科(ke)目(mu)檢測。一(yi)小時后，民航上海監管負責(ze)人在總結講評會(hui)上宣布：驗(yan)證飛(fei)行取得(de)圓滿成功。

建設歷程

神農架(jia)是個典(dian)型的(de)(de)(de)(de)喀斯特地貌(mao)，機場(chang)坐落在(zai)陡峭(qiao)的(de)(de)(de)(de)山頂。5處聳(song)立(li)(li)的(de)(de)(de)(de)山峰被削平，變成了寬闊的(de)(de)(de)(de)機場(chang)。矗立(li)(li)機場(chang)之(zhi)上(shang)，群(qun)山一覽(lan)無余。2800米長的(de)(de)(de)(de)機場(chang)跑道、棱角分明的(de)(de)(de)(de)航(hang)站樓(lou)、綜合樓(lou)及(ji)機場(chang)配套的(de)(de)(de)(de)公路，基本已經建成。大型挖機和數百工人正在(zai)加緊平整(zheng)場(chang)地。神農架(jia)機場(chang)，是湖北省建設(she)鄂西生態旅游圈的(de)(de)(de)(de)重大項目。2011年4月，神農架(jia)機場(chang)正式開工。歷經兩年多時間，機場(chang)建設(she)接近(jin)尾聲。

冰凍期施工(gong)現場零下20℃。神農(nong)架的天(tian)氣變化異常，氣候條件(jian)惡(e)劣(lie)，雨天(tian)霧天(tian)很(hen)多(duo)，年(nian)冰凍期有150天(tian)。10月下旬，工(gong)地(di)夜(ye)間溫度在(zai)0℃左右(you)，冬天(tian)工(gong)地(di)最低溫度達零下20℃左右(you)。”

挖(wa)平(ping)60多米(mi)高的(de)山頭，再填平(ping)山峰(feng)間的(de)洼(wa)地(di)。高山機場(chang)(chang)(chang)就是這樣建(jian)成的(de)。當施工人員鑿平(ping)山峰(feng)，撥開山上稀薄的(de)土層(ceng)時，喀(ka)斯特地(di)貌特有的(de)溶(rong)洞、溶(rong)溝，全(quan)部裸露出(chu)(chu)來(lai)。神農架機場(chang)(chang)(chang)地(di)貌形態(tai)是嶺型(xing)峰(feng)叢洼(wa)地(di)，容易出(chu)(chu)現不(bu)良地(di)質現象，建(jian)設(she)者們在邊坡地(di)帶(dai)和道面區共(gong)處理溶(rong)洞、溶(rong)槽、溶(rong)溝、溶(rong)隙(xi)、漏斗217個。基本完工的(de)機場(chang)(chang)(chang)場(chang)(chang)(chang)區，已(yi)看(kan)不(bu)到溶(rong)洞、溶(rong)溝。

在機(ji)場四周，有(you)(you)10多個(ge)大小(xiao)防滑邊(bian)坡(po)，總(zong)長度5130米。邊(bian)坡(po)陡(dou)峭且高，最高的邊(bian)坡(po)有(you)(you)69.2米，其中在飛機(ji)主(zhu)降端(duan)頭的邊(bian)坡(po)高61米。

所謂的(de)邊(bian)坡，實(shi)際上是一堵(du)寬700米的(de)超高擋土墻(qiang)。邊(bian)坡的(de)意(yi)義在于，確保機場跑道(dao)的(de)安(an)全穩固，不(bu)會(hui)垮塌。

施(shi)工難度大(da)，施(shi)工工藝復雜在國內工程(cheng)界罕見。指揮部專程(cheng)到(dao)重慶交通大(da)學請教中國工程(cheng)院院士，最(zui)后確定超高(gao)擋土墻.

建設意義

神(shen)(shen)農(nong)架(jia)機(ji)(ji)場(chang)(chang)建成后，將是湖北省繼武漢天河機(ji)(ji)場(chang)(chang)、宜昌機(ji)(ji)場(chang)(chang)、恩施機(ji)(ji)場(chang)(chang)、襄陽機(ji)(ji)場(chang)(chang)后的(de)第5個(ge)民(min)用機(ji)(ji)場(chang)(chang)，對促進鄂西(xi)生態(tai)旅(lv)游圈旅(lv)游線路(lu)建設，推動神(shen)(shen)農(nong)架(jia)及(ji)周邊(bian)經濟和社會發展具(ju)有重要意義。

該(gai)(gai)航線(xian)的成(cheng)功運營(ying)猶如城際(ji)空(kong)中(zhong)巴士，將讓神秘而美麗的神農架通過上海這座國際(ji)大(da)都市走(zou)向世界各地(di)。該(gai)(gai)航線(xian)是(shi)東航與湖北省政(zheng)府進一步深化戰略合(he)作，服務中(zhong)部地(di)區旅(lv)游發展和經濟(ji)建設的重大(da)舉措。

以武(wu)漢到神農(nong)架為例，將(jiang)從(cong)原(yuan)來(lai)的(de)8小時(shi)縮短為50分鐘。

歷史沿革

2014年5月8號(hao)(hao)(hao)神農(nong)架機(ji)(ji)場(chang)正式通航(hang)(hang)。但機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)環(huan)(huan)(huan)評(ping)報告(gao)仍然(ran)是難睹真容(rong)。唯(wei)一(yi)(yi)的(de)(de)(de)蹤跡，是湖北省環(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)廳官方網站(zhan)的(de)(de)(de)兩篇文章：一(yi)(yi)篇是發(fa)于2009年5月7號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)《神農(nong)架機(ji)(ji)場(chang)項(xiang)目(mu)(mu)環(huan)(huan)(huan)境(jing)影響(xiang)報告(gao)書通過專(zhuan)家評(ping)審(shen)》。另(ling)外(wai)一(yi)(yi)篇文章發(fa)于同(tong)年7月12號(hao)(hao)(hao)，題目(mu)(mu)為(wei)《神農(nong)架民用機(ji)(ji)場(chang)環(huan)(huan)(huan)境(jing)影響(xiang)報告(gao)書獲環(huan)(huan)(huan)保(bao)(bao)部批(pi)復》。5月8號(hao)(hao)(hao)以(yi)前，要(yao)舉(ju)辦一(yi)(yi)個新聞發(fa)布(bu)會，公布(bu)一(yi)(yi)些(xie)關于這(zhe)個機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)(de)情況(kuang)。神農(nong)架所(suo)在(zai)的(de)(de)(de)秦巴生物多樣性生態功能區已經因為(wei)機(ji)(ji)場(chang)建設(she)遭到破(po)(po)壞，一(yi)(yi)段段山體(ti)被“開膛破(po)(po)肚(du)”，一(yi)(yi)片片樹木因泥石流沖毀(hui)枯死。但宣傳部有關負責人矢口否認(ren)。現實就是，機(ji)(ji)場(chang)即(ji)將通航(hang)(hang)了，項(xiang)目(mu)(mu)是否經過環(huan)(huan)(huan)評(ping)，環(huan)(huan)(huan)評(ping)報告(gao)有哪些(xie)內容(rong)卻仍然(ran)是保(bao)(bao)密的(de)(de)(de)。按照國家要(yao)求，環(huan)(huan)(huan)境(jing)影響(xiang)評(ping)價在(zai)項(xiang)目(mu)(mu)建設(she)上(shang)有一(yi)(yi)票否決權。不通過環(huan)(huan)(huan)評(ping)，機(ji)(ji)場(chang)項(xiang)目(mu)(mu)根本無法立項(xiang)。而且，環(huan)(huan)(huan)評(ping)報告(gao)也必須向社(she)會公開。

2014年5月8日12時(shi)40分(fen)，經歷50分(fen)鐘飛行的(de)東航(hang)(hang)MU5379航(hang)(hang)班，穩穩地(di)降落在神(shen)農架紅(hong)坪機場(chang)，開(kai)啟了神(shen)農架旅游航(hang)(hang)空時(shi)代。

上午11時(shi)50分，載有(you)120名乘客(ke)的首航航班，從武(wu)漢天河機場跑道上呼嘯而過，騰空(kong)而起。這批乘客(ke)中，有(you)來(lai)自上海、武(wu)漢的游客(ke)，也有(you)由神農架林區政府(fu)邀請(qing)的市民旅游體(ti)驗師。

神農架紅坪機(ji)(ji)場建于海拔2580米(mi)的(de)(de)高(gao)(gao)山之頂，是(shi)(shi)華(hua)中最(zui)高(gao)(gao)機(ji)(ji)場，也是(shi)(shi)湖(hu)北省(sheng)投入(ru)運營的(de)(de)第5個民用機(ji)(ji)場。機(ji)(ji)場設計飛(fei)機(ji)(ji)年(nian)起降2900多架次，年(nian)輸送(song)旅客25萬人次、貨郵吞吐(tu)量(liang)1130噸。據(ju)東航武漢公司(si)介(jie)紹，首航執飛(fei)的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)是(shi)(shi)采用被譽為(wei)“高(gao)(gao)原雄鷹”的(de)(de)空客A319高(gao)(gao)原機(ji)(ji)型，座位數122個。