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建設背景

2008年11月13日，湖北神農(nong)架機(ji)(ji)場(chang)已(yi)獲(huo)國務院常務會(hui)批準立項，總投(tou)資近10億元人民幣，機(ji)(ji)場(chang)建成后(hou)將成為華中地區(qu)海(hai)拔(ba)最高(gao)(gao)的民用支線(xian)機(ji)(ji)場(chang)，海(hai)拔(ba)高(gao)(gao)度2580米，是中國除青藏(zang)高(gao)(gao)原機(ji)(ji)場(chang)外，在華中乃至(zhi)內地海(hai)拔(ba)最高(gao)(gao)的民用支線(xian)機(ji)(ji)場(chang)。

神農架(jia)機(ji)(ji)(ji)場(chang)是定位于旅(lv)游和(he)(he)通用(yong)航空(kong)相結(jie)合的4C級機(ji)(ji)(ji)場(chang)，它位于神農架(jia)紅(hong)坪鎮(zhen)，距離(li)湖(hu)北省級旅(lv)游度(du)假區神農架(jia)木魚(yu)鎮(zhen)50公里。機(ji)(ji)(ji)場(chang)設(she)計飛(fei)機(ji)(ji)(ji)年(nian)起(qi)降(jiang)2917 架(jia)次(ci)，年(nian)旅(lv)客(ke)吞(tun)(tun)吐量25 萬(wan)人次(ci)、貨郵吞(tun)(tun)吐量1130 噸目標設(she)計。機(ji)(ji)(ji)場(chang)建成后，將能起(qi)降(jiang)波音737-700/800 和(he)(he)空(kong)客(ke)319/320 等(deng)窄體客(ke)機(ji)(ji)(ji)。機(ji)(ji)(ji)場(chang)項目投資(zi)為10億元左右。

2013年11月7日(ri)，隨著川航(hang)(hang)的空(kong)客A319在湖北(bei)神(shen)農架機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)緩緩降落，標志(zhi)著由民(min)航(hang)(hang)中南地區管理局組(zu)織的神(shen)農架機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)試(shi)飛(fei)(fei)成(cheng)功。2014年4月28日(ri)，天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)首次(ci)(ci)響起(qi)“神(shen)農架航(hang)(hang)班(ban)”的信(xin)息通(tong)知。由浦東(dong)(dong)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)飛(fei)(fei)來的空(kong)客A319客機(ji)(ji)于11時(shi)抵達天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。11時(shi)30分，記者受邀與(yu)民(min)航(hang)(hang)上(shang)海監管局、東(dong)(dong)航(hang)(hang)股份公司、東(dong)(dong)航(hang)(hang)武漢(han)公司、天(tian)河(he)(he)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和神(shen)農架機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)等相關單(dan)位組(zu)成(cheng)的驗證飛(fei)(fei)行(xing)組(zu)登上(shang)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，15分鐘后，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)起(qi)飛(fei)(fei)，開始(shi)武漢(han)飛(fei)(fei)往(wang)神(shen)農架的首次(ci)(ci)旅行(xing)。12時(shi)45分，抵達神(shen)農架紅坪機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)上(shang)空(kong)，為飛(fei)(fei)行(xing)測試(shi)盤(pan)旋數圈后，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)穩穩降落在停機(ji)(ji)坪。

隨后，飛機再次起(qi)飛，反復起(qi)降(jiang)，進行通場起(qi)降(jiang)、空管(guan)通訊(xun)、地勤保障等一(yi)系列(lie)科(ke)目檢測(ce)。一(yi)小(xiao)時后，民(min)航(hang)上(shang)海(hai)監管(guan)負(fu)責人在總(zong)結講評會(hui)上(shang)宣布：驗(yan)證飛行取得圓滿成功。

建設歷程

神農(nong)架(jia)是(shi)個典型的(de)喀斯特地貌，機場坐落在陡峭(qiao)的(de)山(shan)頂。5處聳(song)立的(de)山(shan)峰被(bei)削平，變成了(le)寬闊(kuo)的(de)機場。矗立機場之上，群山(shan)一覽無余。2800米長(chang)的(de)機場跑道(dao)、棱角分明的(de)航站樓、綜合樓及(ji)機場配套的(de)公路，基本(ben)已經建成。大(da)型挖(wa)機和(he)數百工人(ren)正在加緊平整場地。神農(nong)架(jia)機場，是(shi)湖北省建設(she)鄂西生態旅游圈的(de)重大(da)項(xiang)目。2011年4月，神農(nong)架(jia)機場正式開工。歷經兩年多時間(jian)，機場建設(she)接近(jin)尾聲。

冰凍期(qi)施工(gong)(gong)現(xian)場零下20℃。神農架的天(tian)(tian)(tian)氣變(bian)化異常，氣候條件惡劣，雨天(tian)(tian)(tian)霧天(tian)(tian)(tian)很多，年(nian)冰凍期(qi)有(you)150天(tian)(tian)(tian)。10月下旬，工(gong)(gong)地(di)夜間溫度在(zai)0℃左(zuo)右(you)(you)，冬天(tian)(tian)(tian)工(gong)(gong)地(di)最低溫度達(da)零下20℃左(zuo)右(you)(you)。”

挖平60多米(mi)高的(de)山(shan)頭，再(zai)填平山(shan)峰(feng)(feng)間的(de)洼地。高山(shan)機場(chang)就(jiu)是這樣建成(cheng)的(de)。當施工人員鑿平山(shan)峰(feng)(feng)，撥開山(shan)上稀薄的(de)土層(ceng)時，喀斯特地貌特有的(de)溶(rong)(rong)洞(dong)、溶(rong)(rong)溝(gou)，全部(bu)裸露(lu)出(chu)(chu)來(lai)。神農架機場(chang)地貌形態是嶺型峰(feng)(feng)叢洼地，容易出(chu)(chu)現(xian)不(bu)良地質現(xian)象，建設者(zhe)們在邊坡地帶和(he)道面區(qu)共處(chu)理溶(rong)(rong)洞(dong)、溶(rong)(rong)槽、溶(rong)(rong)溝(gou)、溶(rong)(rong)隙(xi)、漏斗217個(ge)。基本(ben)完工的(de)機場(chang)場(chang)區(qu)，已看不(bu)到(dao)溶(rong)(rong)洞(dong)、溶(rong)(rong)溝(gou)。

在機場四周(zhou)，有10多個大小防滑邊(bian)坡(po)(po)(po)，總長度5130米(mi)(mi)。邊(bian)坡(po)(po)(po)陡峭且高，最高的邊(bian)坡(po)(po)(po)有69.2米(mi)(mi)，其中(zhong)在飛機主(zhu)降端頭的邊(bian)坡(po)(po)(po)高61米(mi)(mi)。

所(suo)謂的邊(bian)坡，實際上是一堵寬700米(mi)的超(chao)高擋(dang)土墻。邊(bian)坡的意(yi)義在(zai)于，確保機場跑(pao)道的安全穩(wen)固(gu)，不會(hui)垮塌。

施工(gong)難度(du)大，施工(gong)工(gong)藝復雜在國內工(gong)程(cheng)界罕見(jian)。指(zhi)揮(hui)部(bu)專程(cheng)到重慶交通(tong)大學請教中國工(gong)程(cheng)院院士，最后確定超高擋土墻.

建設意義

神(shen)農架機(ji)場(chang)建成后(hou)，將是湖(hu)北省繼武(wu)漢天(tian)河(he)機(ji)場(chang)、宜昌機(ji)場(chang)、恩(en)施機(ji)場(chang)、襄陽機(ji)場(chang)后(hou)的第5個民(min)用(yong)機(ji)場(chang)，對促進鄂西生態旅游圈旅游線路(lu)建設，推動神(shen)農架及周邊(bian)經濟和社(she)會發展具有重要意義。

該航線的成(cheng)功運營猶如(ru)城際空中巴士(shi)，將讓神秘而美麗的神農架(jia)通過上(shang)海這座國(guo)際大都市走向世界各地(di)。該航線是(shi)東航與湖北省政(zheng)府進(jin)一(yi)步深化戰略合作，服務中部地(di)區旅游發展和經濟建設的重大舉(ju)措。

以武漢到(dao)神農架為例(li)，將從原來的8小時縮短為50分鐘。

歷史沿革

2014年(nian)(nian)5月8號(hao)神(shen)農(nong)架(jia)(jia)機(ji)場(chang)(chang)正式通(tong)(tong)航。但(dan)機(ji)場(chang)(chang)的(de)環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告(gao)(gao)仍然是(shi)難睹真容。唯(wei)一(yi)的(de)蹤跡(ji)，是(shi)湖北省環(huan)(huan)保廳官方網站的(de)兩篇文章(zhang)：一(yi)篇是(shi)發(fa)于(yu)(yu)2009年(nian)(nian)5月7號(hao)的(de)《神(shen)農(nong)架(jia)(jia)機(ji)場(chang)(chang)項(xiang)(xiang)目(mu)環(huan)(huan)境(jing)(jing)影響(xiang)報(bao)告(gao)(gao)書(shu)通(tong)(tong)過(guo)專(zhuan)家評(ping)審》。另外(wai)一(yi)篇文章(zhang)發(fa)于(yu)(yu)同年(nian)(nian)7月12號(hao)，題目(mu)為(wei)(wei)《神(shen)農(nong)架(jia)(jia)民用(yong)機(ji)場(chang)(chang)環(huan)(huan)境(jing)(jing)影響(xiang)報(bao)告(gao)(gao)書(shu)獲環(huan)(huan)保部批復》。5月8號(hao)以(yi)前，要(yao)舉(ju)辦(ban)一(yi)個新聞(wen)發(fa)布(bu)會，公(gong)(gong)布(bu)一(yi)些關于(yu)(yu)這(zhe)個機(ji)場(chang)(chang)的(de)情(qing)況。神(shen)農(nong)架(jia)(jia)所在的(de)秦(qin)巴生物多樣(yang)性生態功能(neng)區已(yi)經(jing)因為(wei)(wei)機(ji)場(chang)(chang)建(jian)設遭到破壞，一(yi)段(duan)(duan)段(duan)(duan)山體被“開膛破肚”，一(yi)片(pian)片(pian)樹木因泥石流沖毀枯死。但(dan)宣傳部有(you)(you)關負責人矢口否(fou)認。現(xian)實就是(shi)，機(ji)場(chang)(chang)即將通(tong)(tong)航了，項(xiang)(xiang)目(mu)是(shi)否(fou)經(jing)過(guo)環(huan)(huan)評(ping)，環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告(gao)(gao)有(you)(you)哪些內容卻仍然是(shi)保密的(de)。按照國家要(yao)求，環(huan)(huan)境(jing)(jing)影響(xiang)評(ping)價在項(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)設上有(you)(you)一(yi)票否(fou)決(jue)權。不通(tong)(tong)過(guo)環(huan)(huan)評(ping)，機(ji)場(chang)(chang)項(xiang)(xiang)目(mu)根本無(wu)法立項(xiang)(xiang)。而且，環(huan)(huan)評(ping)報(bao)告(gao)(gao)也必須向(xiang)社會公(gong)(gong)開。

2014年5月8日12時40分(fen)，經(jing)歷(li)50分(fen)鐘飛(fei)行的(de)東航(hang)MU5379航(hang)班(ban)，穩(wen)穩(wen)地(di)降落(luo)在神農(nong)(nong)架紅坪機場，開啟了神農(nong)(nong)架旅游航(hang)空(kong)時代。

上午(wu)11時50分(fen)，載有120名乘客(ke)的首航航班，從武(wu)漢天河機(ji)場跑道上呼(hu)嘯而過，騰空(kong)而起。這批乘客(ke)中，有來(lai)自上海(hai)、武(wu)漢的游客(ke)，也有由神農架林區政(zheng)府邀請(qing)的市民旅游體(ti)驗師(shi)。

神農架紅坪機場(chang)(chang)建于海拔2580米(mi)的(de)(de)高山(shan)之頂，是(shi)華中最高機場(chang)(chang)，也是(shi)湖北省投入運營的(de)(de)第5個(ge)民用機場(chang)(chang)。機場(chang)(chang)設計飛機年起降2900多架次，年輸送旅(lv)客25萬人(ren)次、貨郵吞吐量1130噸。據東航(hang)(hang)武漢公(gong)司介(jie)紹(shao)，首航(hang)(hang)執飛的(de)(de)飛機是(shi)采用被譽為“高原雄(xiong)鷹(ying)”的(de)(de)空(kong)客A319高原機型(xing)，座位數122個(ge)。