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簡介

康(kang)定(ding)(ding)機(ji)(ji)場（ICAO：ZUKD；IATA：KGT）是一個中國四(si)川省的(de)民用機(ji)(ji)場，地處康(kang)定(ding)(ding)市(shi)折多山斯木(mu)措(cuo)，海(hai)(hai)拔4290米(mi)。機(ji)(ji)場距康(kang)定(ding)(ding)市(shi)區約(yue)38公里(li)。2007年10月(yue)22日首次通(tong)航。機(ji)(ji)場跑(pao)(pao)道長度4000米(mi)，為4C民用支線(xian)機(ji)(ji)場。機(ji)(ji)場跑(pao)(pao)道中心點海(hai)(hai)拔達4242.56米(mi)，其海(hai)(hai)拔最(zui)高點為4280米(mi)，是世(shi)界第三高海(hai)(hai)拔機(ji)(ji)場。排在海(hai)(hai)拔4411米(mi)的(de)四(si)川省稻城(cheng)縣稻城(cheng)亞丁機(ji)(ji)場和(he)海(hai)(hai)拔4334米(mi)的(de)西藏昌都邦(bang)達機(ji)(ji)場之后，可滿(man)足波音(yin)737－700和(he)空(kong)客A319等同(tong)等機(ji)(ji)型(xing)的(de)起(qi)降要求(qiu)，年客運量達33萬人次，貨(huo)郵運量達1980噸。

歷史沿革

康定(ding)機(ji)場是2006年5月經中國(guo)國(guo)務院、中央軍委批準(zhun)建設(she)的民用支線(xian)場。該機(ji)場為世界(jie)第二(er)高(gao)海拔機(ji)場，設(she)計主要滿足波音737—700和空客A319等機(ji)型(xing)使(shi)用康定(ding)機(ji)場總投(tou)資(zi)9.6億，康定(ding)機(ji)場從前期(qi)選址、規劃(hua)到開工(gong)建設(she)前后歷時(shi)4年，總投(tou)資(zi)9.6億元。

康定機(ji)場于2006年9月(yue)(yue)7日開(kai)工建設(she)，2007年10月(yue)(yue)28日，由(you)國航執(zhi)飛的空客從成都試航康定成功，全(quan)程(cheng)耗時(shi)35分鐘。在(zai)建設(she)過程(cheng)中，歷屆四川省政府領導為此(ci)傾注了大量心血。

康(kang)定機場按滿足2015年(nian)旅客吞吐量為33萬人次、貨郵吞吐量為1980噸(dun)需求設(she)計，于2006年(nian)開工建設(she)，2007年(nian)試(shi)航(hang)成功，2008年(nian)建成正(zheng)式通航(hang)，標志著(zhu)甘孜州結束了沒有(you)民用(yong)航(hang)空的歷史。

2008年10月22日，一架(jia)從(cong)昆明起飛(fei)的東方(fang)航空公司波音737-700飛(fei)機經成(cheng)都飛(fei)抵康(kang)(kang)(kang)(kang)定(ding)(ding)(ding)(ding)機場，標志著這條航線的開(kai)通。開(kai)通后，從(cong)成(cheng)都到康(kang)(kang)(kang)(kang)定(ding)(ding)(ding)(ding)僅(jin)需35分鐘。這個世界第二高海拔（4280米）機場的正式通航，結束了(le)甘孜藏族(zu)自治州只有單一陸(lu)路交通的歷史。這是(shi)人類(lei)首次(ci)飛(fei)越“蜀山之王”——貢嘎(ga)雪山。除了(le)已經首航成(cheng)功的昆明-成(cheng)都-康(kang)(kang)(kang)(kang)定(ding)(ding)(ding)(ding)外，甘孜州還在爭(zheng)取廣東-重(zhong)慶-康(kang)(kang)(kang)(kang)定(ding)(ding)(ding)(ding)、北(bei)京-成(cheng)都-康(kang)(kang)(kang)(kang)定(ding)(ding)(ding)(ding)和成(cheng)都-康(kang)(kang)(kang)(kang)定(ding)(ding)(ding)(ding)-拉薩3條航線。

航班航點

中國東方航空

MU5443 成都雙流國(guo)際機場-康定機場 07：15-08：10 每天一班

MU5444 康定(ding)機場-成都雙流國際機場 08：55-09：45 每天一班

四川航空公司

3U8629 重(zhong)慶(qing)江北國(guo)際機場-康定機場 07：10-08：10 周二、四、六執行

3U8630 康定機場-重慶江北國際機場 08：50-09：50 周二、四(si)、六執行

機場特點

一 、康定機(ji)(ji)場(chang)(chang)地處(chu)甘孜州(zhou)首府康定縣西(xi)(xi)北的(de)折(zhe)多山上，海拔(ba)4280米(mi)，是僅次于海拔(ba)4411米(mi)的(de)四川省稻(dao)城亞丁機(ji)(ji)場(chang)(chang)、4334米(mi)的(de)西(xi)(xi)藏(zang)昌都邦達機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)世界第三高海拔(ba)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

二、機(ji)場跑道長4000米，鋪設(she)在天然凍土層平臺上，可滿(man)足波音737—700和空客(ke)A319等同等機(ji)型的起降(jiang)要(yao)求，機(ji)場設(she)計年旅客(ke)吞吐量為(wei)(wei)33萬人次，貨郵運(yun)量為(wei)(wei)1980噸。

三、成都至康定往返(fan)航班于2008年5月正式開通(tong)，單程飛(fei)行(xing)距離約320公(gong)里。

四、機(ji)(ji)場的(de)成功開通，是人類(lei)首次(ci)飛越“蜀山(shan)之王”——貢(gong)嘎雪山(shan)。也(ye)使(shi)康定機(ji)(ji)場成為最美麗的(de)景(jing)觀機(ji)(ji)場。

五、飛(fei)行(xing)員(yuan)需要戴著氧(yang)氣罩飛(fei)行(xing)的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。（康(kang)定機(ji)(ji)場(chang)(chang)海(hai)(hai)拔(ba)(ba)太高(gao)，必(bi)須佩戴氧(yang)氣面罩，以保(bao)證(zheng)飛(fei)行(xing)員(yuan)頭(tou)腦清楚。），東方航空力(li)(li)保(bao)航線安全運營(ying)，由于康(kang)定機(ji)(ji)場(chang)(chang)海(hai)(hai)拔(ba)(ba)特別高(gao)，已經屬于“高(gao)高(gao)原”機(ji)(ji)場(chang)(chang)，公司(si)堅持派(pai)遣符合相關條(tiao)件的(de)特定機(ji)(ji)組(zu)成員(yuan)執(zhi)行(xing)飛(fei)行(xing)任務，全力(li)(li)確保(bao)乘客的(de)安全。

六、機(ji)(ji)場(chang)投資9.6億(yi)規劃建(jian)(jian)設歷(li)時近4年。新建(jian)(jian)設的康定(ding)機(ji)(ji)場(chang)是2006年5月經國務院、中(zhong)央(yang)軍委批準建(jian)(jian)設的民用支線機(ji)(ji)場(chang)。該項(xiang)目建(jian)(jian)設周期(qi)2年，2006年完成(cheng)土(tu)石方主體工程80%以上(shang)，供電工程、機(ji)(ji)場(chang)連接(jie)線路基工程2006年內全面完成(cheng)。2007年10月首次通(tong)航。

機場作用

2008年10月22日上午9點55分，由中(zhong)國東方航(hang)空股份有(you)限(xian)公司的(de)(de)波音737客機執行(xing)的(de)(de)首(shou)航(hang)飛(fei)行(xing)任務完滿(man)成(cheng)功，平穩降(jiang)落在海拔4280米的(de)(de)四川省甘孜(zi)州康(kang)定機場(chang)。這(zhe)是搭載著乘(cheng)客的(de)(de)客機第一次飛(fei)越“蜀山之王”——貢嘎雪山；這(zhe)個(ge)全(quan)世界海拔高度第二(er)的(de)(de)高原機場(chang)康(kang)定機場(chang)的(de)(de)成(cheng)功通航(hang)，標(biao)志著中(zhong)國康(kang)巴(ba)藏區的(de)(de)最(zui)后一個(ge)州也告別了(le)沒(mei)有(you)機場(chang)的(de)(de)歷史。甘孜(zi)從(cong)此(ci)跨入“立體交(jiao)通”時代。

康(kang)定機場是中國國家實施(shi)“西(xi)部(bu)大開發(fa)”戰略的(de)重(zhong)(zhong)點工程，也是青海省(sheng)基礎設施(shi)建(jian)設的(de)重(zhong)(zhong)大項(xiang)目。康(kang)定機場所(suo)在的(de)甘(gan)(gan)孜州(zhou)戰略地位重(zhong)(zhong)要，發(fa)展潛力(li)巨大。機場的(de)修建(jian)將架起快捷的(de)空中“橋梁(liang)”，對于維護和保持藏區穩(wen)定、鞏固西(xi)南邊防，促進優勢資源開發(fa)、加快民族(zu)地區發(fa)展，密切甘(gan)(gan)孜州(zhou)同青海省(sheng)內外的(de)交流合作、增進各(ge)民族(zu)的(de)團結和諧，都具有十分(fen)重(zhong)(zhong)要而深(shen)遠的(de)意義(yi)。

一 、空中航道(dao)開通(tong)后，從成都到“情歌故(gu)鄉”康(kang)定的路程(cheng)(cheng)將由(you)原(yuan)來的約(yue)6小時(shi)車程(cheng)(cheng)縮(suo)短至35分鐘航程(cheng)(cheng)。

二、機場的開(kai)通為甘孜(zi)旅游帶來新機遇。

甘(gan)孜(zi)(zi)州圍繞康(kang)定(ding)(ding)機場(chang)修(xiu)建(jian)機場(chang)至塔(ta)公、木格(ge)措等景區的(de)旅游環(huan)線(xian)，并依托康(kang)定(ding)(ding)機場(chang)這一平臺打(da)造“環(huan)貢嘎山(shan)兩(liang)小時旅游圈”。游客以康(kang)定(ding)(ding)機場(chang)為軸(zhou)心，陸(lu)路兩(liang)小時左右即可(ke)到達甘(gan)孜(zi)(zi)州的(de)康(kang)定(ding)(ding)跑馬山(shan)、海螺溝冰(bing)川、丹巴、瀘定(ding)(ding)等主要(yao)旅游景區和旅游城鎮。因此甘(gan)孜(zi)(zi)州將(jiang)爭(zheng)取開(kai)通幾(ji)條(tiao)新的(de)航線(xian)，除(chu)了(le)2008年10月開(kai)通的(de)“昆(kun)明—成(cheng)都(dou)—康(kang)定(ding)(ding)”外，還將(jiang)爭(zheng)取開(kai)通“北京(jing)—成(cheng)都(dou)—康(kang)定(ding)(ding)”、“成(cheng)都(dou)—康(kang)定(ding)(ding)—拉薩”、“廣州—重慶—康(kang)定(ding)(ding)”等航線(xian)。

三、以通航為契機(ji)，旅(lv)(lv)行商(shang)力推甘孜旅(lv)(lv)游。

2011年，康(kang)定機場(chang)完成旅客27616人次，航班起(qi)降542架次。