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簡介

康定機(ji)(ji)場(chang)(chang)（ICAO：ZUKD；IATA：KGT）是(shi)一(yi)個中國四川(chuan)省(sheng)的(de)(de)(de)(de)民(min)用機(ji)(ji)場(chang)(chang)，地處(chu)康定市(shi)折(zhe)多山斯木(mu)措(cuo)，海(hai)拔(ba)(ba)4290米。機(ji)(ji)場(chang)(chang)距康定市(shi)區約38公(gong)里。2007年(nian)10月22日首次(ci)通(tong)航。機(ji)(ji)場(chang)(chang)跑(pao)道長(chang)度(du)4000米，為4C民(min)用支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)跑(pao)道中心(xin)點(dian)海(hai)拔(ba)(ba)達(da)4242.56米，其(qi)海(hai)拔(ba)(ba)最高點(dian)為4280米，是(shi)世界第三高海(hai)拔(ba)(ba)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。排在海(hai)拔(ba)(ba)4411米的(de)(de)(de)(de)四川(chuan)省(sheng)稻城縣稻城亞丁(ding)機(ji)(ji)場(chang)(chang)和海(hai)拔(ba)(ba)4334米的(de)(de)(de)(de)西藏昌都邦達(da)機(ji)(ji)場(chang)(chang)之(zhi)后，可滿足(zu)波音737－700和空客A319等同等機(ji)(ji)型的(de)(de)(de)(de)起降要求，年(nian)客運(yun)量達(da)33萬(wan)人(ren)次(ci)，貨郵運(yun)量達(da)1980噸。

歷史沿革

康(kang)定(ding)機(ji)場(chang)(chang)是2006年(nian)5月(yue)經(jing)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院、中央軍委批準建(jian)設的民用(yong)支線場(chang)(chang)。該機(ji)場(chang)(chang)為世界第(di)二高海拔機(ji)場(chang)(chang)，設計(ji)主要滿足(zu)波音737—700和空(kong)客(ke)A319等(deng)機(ji)型使(shi)用(yong)康(kang)定(ding)機(ji)場(chang)(chang)總投資(zi)9.6億(yi)，康(kang)定(ding)機(ji)場(chang)(chang)從前(qian)期選址、規劃到開工建(jian)設前(qian)后歷時4年(nian)，總投資(zi)9.6億(yi)元。

康定(ding)機場(chang)于(yu)2006年9月7日開工建(jian)設，2007年10月28日，由國航執飛的空客從成都試航康定(ding)成功，全(quan)程(cheng)耗時35分(fen)鐘。在建(jian)設過(guo)程(cheng)中，歷(li)屆四川省政府領導為此傾注(zhu)了大量心血。

康定機場按滿足2015年(nian)(nian)旅(lv)客吞吐量(liang)(liang)為33萬人(ren)次、貨郵吞吐量(liang)(liang)為1980噸需(xu)求設計，于2006年(nian)(nian)開(kai)工建(jian)設，2007年(nian)(nian)試航(hang)成功，2008年(nian)(nian)建(jian)成正式(shi)通航(hang)，標志著甘孜(zi)州(zhou)結束了沒有(you)民用(yong)航(hang)空的歷(li)史。

2008年10月22日，一(yi)架(jia)從昆明起飛的(de)東(dong)方航(hang)空公司波音737-700飛機經(jing)成(cheng)(cheng)都飛抵康定(ding)機場(chang)，標志著這(zhe)條航(hang)線的(de)開(kai)通。開(kai)通后，從成(cheng)(cheng)都到(dao)康定(ding)僅需35分鐘。這(zhe)個世界第二高海(hai)拔（4280米）機場(chang)的(de)正式通航(hang)，結束了甘(gan)孜藏族自治州(zhou)只有(you)單一(yi)陸路(lu)交通的(de)歷史。這(zhe)是人類首(shou)次飛越(yue)“蜀山之王(wang)”——貢嘎(ga)雪山。除(chu)了已經(jing)首(shou)航(hang)成(cheng)(cheng)功的(de)昆明-成(cheng)(cheng)都-康定(ding)外，甘(gan)孜州(zhou)還在爭取廣(guang)東(dong)-重(zhong)慶-康定(ding)、北京-成(cheng)(cheng)都-康定(ding)和成(cheng)(cheng)都-康定(ding)-拉薩3條航(hang)線。

航班航點

中國東方航空

MU5443 成(cheng)都雙流國際機(ji)場-康定機(ji)場 07：15-08：10 每天一班

MU5444 康定(ding)機(ji)場-成都雙流國際(ji)機(ji)場 08：55-09：45 每天一班

四川航空公司

3U8629 重慶江北國際(ji)機場(chang)-康定機場(chang) 07：10-08：10 周二、四(si)、六執行

3U8630 康定機場-重慶江北國際機場 08：50-09：50 周二(er)、四、六執行

機場特點

一 、康(kang)(kang)定機場地(di)處甘(gan)孜(zi)州首(shou)府康(kang)(kang)定縣(xian)西(xi)北(bei)的(de)(de)折(zhe)多山上，海拔4280米，是僅次(ci)于海拔4411米的(de)(de)四川(chuan)省稻城亞丁機場、4334米的(de)(de)西(xi)藏(zang)昌都邦達(da)機場的(de)(de)世界第三(san)高(gao)海拔機場。

二、機場跑道長4000米，鋪設在(zai)天然凍(dong)土層平臺上，可(ke)滿足波音737—700和空客(ke)A319等同等機型的起降(jiang)要(yao)求，機場設計年旅客(ke)吞吐量(liang)為33萬人次(ci)，貨郵運量(liang)為1980噸。

三、成都至(zhi)康(kang)定往(wang)返航班于2008年(nian)5月正式(shi)開通，單程(cheng)飛(fei)行距(ju)離約320公里。

四(si)、機場(chang)的成功開通，是人類首次飛越“蜀山(shan)之王”——貢嘎雪山(shan)。也使康定(ding)機場(chang)成為最美麗的景觀機場(chang)。

五、飛(fei)行(xing)員需要戴(dai)(dai)著氧氣罩(zhao)飛(fei)行(xing)的(de)機場。（康(kang)定(ding)(ding)機場海拔(ba)太高，必(bi)須佩(pei)戴(dai)(dai)氧氣面罩(zhao)，以保證(zheng)飛(fei)行(xing)員頭腦(nao)清(qing)楚。），東方(fang)航(hang)空力(li)保航(hang)線(xian)安(an)全(quan)運營，由于康(kang)定(ding)(ding)機場海拔(ba)特別高，已經屬于“高高原(yuan)”機場，公司堅持派遣符合相(xiang)關條件的(de)特定(ding)(ding)機組成員執行(xing)飛(fei)行(xing)任務，全(quan)力(li)確(que)保乘客的(de)安(an)全(quan)。

六、機(ji)場投(tou)資9.6億規(gui)劃(hua)建(jian)設歷時近4年(nian)(nian)。新建(jian)設的康定機(ji)場是2006年(nian)(nian)5月經國務院、中央(yang)軍委(wei)批(pi)準建(jian)設的民用(yong)支線(xian)機(ji)場。該項目建(jian)設周期2年(nian)(nian)，2006年(nian)(nian)完(wan)(wan)成土石方(fang)主(zhu)體工程(cheng)80%以上，供電工程(cheng)、機(ji)場連接線(xian)路基工程(cheng)2006年(nian)(nian)內全面(mian)完(wan)(wan)成。2007年(nian)(nian)10月首次(ci)通航。

機場作用

2008年10月22日上(shang)午9點(dian)55分，由(you)中國東(dong)方航空股份有(you)限(xian)公司的(de)波音737客(ke)機執行(xing)的(de)首(shou)航飛(fei)行(xing)任務完滿成功(gong)，平穩降落在海(hai)(hai)拔4280米的(de)四川省甘(gan)孜州康(kang)定機場(chang)。這(zhe)是搭(da)載著乘客(ke)的(de)客(ke)機第一次飛(fei)越“蜀山之王(wang)”——貢(gong)嘎雪(xue)山；這(zhe)個全世界海(hai)(hai)拔高度第二的(de)高原機場(chang)康(kang)定機場(chang)的(de)成功(gong)通(tong)航，標(biao)志(zhi)著中國康(kang)巴藏區的(de)最后一個州也告(gao)別了沒有(you)機場(chang)的(de)歷史(shi)。甘(gan)孜從此跨入(ru)“立體(ti)交通(tong)”時代。

康(kang)(kang)定(ding)機場(chang)是(shi)中國國家實(shi)施“西部大開發”戰略的(de)重點工程，也是(shi)青(qing)海(hai)省基(ji)礎設(she)施建設(she)的(de)重大項(xiang)目(mu)。康(kang)(kang)定(ding)機場(chang)所在的(de)甘孜州戰略地位重要，發展(zhan)潛力巨大。機場(chang)的(de)修(xiu)建將架起快捷的(de)空中“橋(qiao)梁(liang)”，對于維(wei)護和(he)保持藏區(qu)穩定(ding)、鞏(gong)固西南邊防(fang)，促進(jin)優勢(shi)資(zi)源開發、加快民(min)族(zu)地區(qu)發展(zhan)，密切甘孜州同青(qing)海(hai)省內外的(de)交流合作、增進(jin)各民(min)族(zu)的(de)團結(jie)和(he)諧，都具(ju)有十分(fen)重要而深遠的(de)意義(yi)。

一 、空中航(hang)道開通后，從成都到“情歌故(gu)鄉”康定(ding)的(de)路程將(jiang)由原來的(de)約(yue)6小(xiao)時(shi)車程縮短至35分(fen)鐘航(hang)程。

二、機場的開通為甘孜旅(lv)游帶(dai)來新機遇(yu)。

甘孜州(zhou)圍(wei)繞康(kang)定(ding)(ding)(ding)機場(chang)修(xiu)建機場(chang)至塔(ta)公、木格措等景區的旅游(you)環線(xian)，并依托康(kang)定(ding)(ding)(ding)機場(chang)這一平臺打(da)造“環貢嘎山兩(liang)小時旅游(you)圈”。游(you)客以康(kang)定(ding)(ding)(ding)機場(chang)為軸(zhou)心，陸路兩(liang)小時左右(you)即可(ke)到達甘孜州(zhou)的康(kang)定(ding)(ding)(ding)跑馬山、海(hai)螺溝冰(bing)川、丹巴、瀘(lu)定(ding)(ding)(ding)等主要旅游(you)景區和旅游(you)城鎮。因此甘孜州(zhou)將(jiang)爭取(qu)開通(tong)幾條新(xin)的航線(xian)，除了2008年(nian)10月(yue)開通(tong)的“昆明—成(cheng)都(dou)—康(kang)定(ding)(ding)(ding)”外(wai)，還(huan)將(jiang)爭取(qu)開通(tong)“北京—成(cheng)都(dou)—康(kang)定(ding)(ding)(ding)”、“成(cheng)都(dou)—康(kang)定(ding)(ding)(ding)—拉薩”、“廣州(zhou)—重慶—康(kang)定(ding)(ding)(ding)”等航線(xian)。

三、以通航為契機，旅行(xing)商力(li)推甘孜旅游。

2011年，康(kang)定機場完成旅客(ke)27616人次(ci)，航班起降542架(jia)次(ci)。