芒果视频下载

簡介

西昌青山機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)（IATA代(dai)碼(ma):XIC；ICAO代(dai)碼(ma):ZUXC），建于(yu)1975年(nian)(nian)，位于(yu)西昌市(shi)北郊(jiao)，距離市(shi)中心和發射(she)中心分別(bie)為13.5公(gong)里和50公(gong)里。機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)能夠起降c-130、安124和波音(yin)747等(deng)大型飛(fei)機(ji)。有(you)民(min)航(hang)(hang)班機(ji)往返于(yu)成(cheng)(cheng)都，交通便利。西昌青山機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)1975年(nian)(nian)開(kai)航(hang)(hang)，1997年(nian)(nian)劃歸雙(shuang)流機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)管理。現有(you)2個航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司開(kai)通了成(cheng)(cheng)都-西昌往返航(hang)(hang)班。從1990年(nian)(nian)以來(lai)，機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)先后成(cheng)(cheng)功保障了15顆衛星(xing)的運輸任務。成(cheng)(cheng)為川西南支線(xian)機(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)中起降班次最(zui)多、開(kai)通航(hang)(hang)線(xian)最(zui)多、抵(di)達城市(shi)最(zui)多的航(hang)(hang)空(kong)港。

歷史沿革

西昌青(qing)山機(ji)場（Xichang Qingshan Airport ）始建于1967年(nian)，1975年(nian)5月(yue)建成交付使用(yong)，占(zhan)地面積(ji)達157萬余平方(fang)米，是四川省民(min)航管理局下屬的6個民(min)用(yong)機(ji)場之一，也是國(guo)家(jia)十大對(dui)外開放(fang)的機(ji)場之一。

西(xi)昌(chang)青山(shan)(shan)機(ji)場(chang)(chang)是(shi)1975年(nian)(nian)5月1日開始(shi)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)，在(zai)此之前營運(yun)業務是(shi)在(zai)小(xiao)廟機(ji)場(chang)(chang)。1958年(nian)(nian)先開通成都至西(xi)昌(chang)的(de)(de)(de)(de)民用(yong)航(hang)(hang)空運(yun)輸，隨后有(you)到(dao)昆(kun)明、上海、北(bei)京(jing)等(deng)地的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)線。解放前主要有(you)西(xi)昌(chang)至重慶、西(xi)昌(chang)至昆(kun)明、西(xi)昌(chang)至海口和(he)臺(tai)灣等(deng)航(hang)(hang)線。青山(shan)(shan)機(ji)場(chang)(chang)多(duo)次接(jie)待黨和(he)國(guo)(guo)家領(ling)導人(ren)的(de)(de)(de)(de)專機(ji)。機(ji)場(chang)(chang)在(zai)為(wei)西(xi)昌(chang)衛星發射中心(xin)的(de)(de)(de)(de)服務中，保證接(jie)待了從美國(guo)(guo)和(he)其他國(guo)(guo)家運(yun)送(song)衛星和(he)人(ren)員的(de)(de)(de)(de)B747、Ah124等(deng)大型飛(fei)機(ji)60架次。機(ji)場(chang)(chang)接(jie)待了大量外(wai)國(guo)(guo)朋友以(yi)及臺(tai)、港、澳同胞(bao)，海外(wai)僑胞(bao)和(he)國(guo)(guo)內各族乘客(ke)。年(nian)(nian)旅客(ke)吞吐量由1958年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)1199人(ren)次，上升到(dao)2002年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)6萬多(duo)人(ren)次，安(an)全飛(fei)行(xing)客(ke)貨機(ji)上萬架次，還不(bu)包軍(jun)(jun)運(yun)和(he)軍(jun)(jun)訓。開通以(yi)來，青山(shan)(shan)機(ji)場(chang)(chang)為(wei)涼(liang)山(shan)(shan)、攀枝花市(shi)(shi)等(deng)州市(shi)(shi)長(chang)江上游(you)地區飛(fei)機(ji)造林1500余萬畝。為(wei)防火護林飛(fei)行(xing)數千小(xiao)時。全力支持造林、護林工作(zuo)。通過空運(yun)將松茸(rong)、水果、鮮(xian)花等(deng)涼(liang)山(shan)(shan)土(tu)特(te)產運(yun)到(dao)大城市(shi)(shi)銷(xiao)往國(guo)(guo)外(wai)。

2006年5月18日，國(guo)航(hang)從西(xi)昌青山(shan)機(ji)場(chang)始發(fa)的(de)(de)(de)國(guo)內航(hang)班通(tong)(tong)程(cheng)登(deng)(deng)機(ji)業務(wu)開(kai)始正式運行。西(xi)昌是國(guo)航(hang)在西(xi)南地(di)區繼(ji)成(cheng)都(dou)(dou)、九寨黃龍機(ji)場(chang)之后(hou)開(kai)通(tong)(tong)通(tong)(tong)程(cheng)登(deng)(deng)機(ji)業務(wu)的(de)(de)(de)又一城市，西(xi)昌通(tong)(tong)程(cheng)登(deng)(deng)機(ji)業務(wu)的(de)(de)(de)開(kai)展，標志著國(guo)航(hang)建立(li)成(cheng)都(dou)(dou)次樞紐(niu)的(de)(de)(de)戰(zhan)略(lve)又邁出(chu)了重(zhong)要一步，國(guo)航(hang)可以充(chong)分利用航(hang)線網絡資源，為旅(lv)客提供更便(bian)捷、優質的(de)(de)(de)服務(wu)。2006年旅(lv)客吞吐量達到18.4萬人次，已(yi)不能完全(quan)(quan)適應涼山(shan)州經(jing)濟(ji)(ji)社會發(fa)展和(he)航(hang)空業務(wu)量的(de)(de)(de)增長需要。實施(shi)改擴建工程(cheng)后(hou)，西(xi)昌青山(shan)機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)旅(lv)客吞吐量、起降條(tiao)件、安全(quan)(quan)系(xi)數、覆蓋范圍等方(fang)面都(dou)(dou)將(jiang)得到全(quan)(quan)面提高，從而滿足(zu)涼山(shan)州日益增長的(de)(de)(de)航(hang)空運輸市場(chang)需求，切實提升西(xi)昌對外開(kai)放形象，進(jin)一步改善交通(tong)(tong)出(chu)行條(tiao)件，促進(jin)經(jing)濟(ji)(ji)社會快速發(fa)展。

2011年(nian)，作為(wei)國家西部交(jiao)通改造(zao)重點項目的西昌青(qing)山機(ji)場(chang)改造(zao)竣工，青(qing)山機(ji)場(chang)客運吞(tun)吐(tu)(tu)量(liang)由(you)原來的20萬(wan)(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)上(shang)下提(ti)升到可吞(tun)吐(tu)(tu)百萬(wan)(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)，航空基礎設施的改善(shan)迅(xun)疾帶來了(le)西昌空港客流(liu)量(liang)的直(zhi)線飆(biao)升，從改造(zao)前的年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)20萬(wan)(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)上(shang)下迅(xun)疾邁過年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)40萬(wan)(wan)(wan)、50萬(wan)(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)的大關，到2014年(nian)已突破年(nian)吞(tun)吐(tu)(tu)百萬(wan)(wan)(wan)人(ren)(ren)次(ci)，比預計時(shi)間大大提(ti)前。

西昌市青山(shan)機場改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)總投資3.96億(yi)元(yuan)，預計征用(yong)安寧(ning)鎮土地424畝。2008年(nian)12月30日，國家發(fa)(fa)改(gai)(gai)委(wei)下發(fa)(fa)了《關于西昌青山(shan)機場改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)項(xiang)目建(jian)(jian)議書的批復(fu)》，同意實施該(gai)項(xiang)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。拆(chai)遷工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)將(jiang)于2009年(nian)2月3日正(zheng)式(shi)進場；改(gai)(gai)擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)將(jiang)于2009年(nian)6月開工(gong)(gong)，2011年(nian)完(wan)工(gong)(gong)。本期工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)以2020年(nian)為目標年(nian)，按滿足年(nian)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)(tu)量110萬人次、貨郵(you)吞吐(tu)(tu)量4950噸(dun)需要設計。主要建(jian)(jian)設內容(rong)：飛行(xing)區等(deng)級(ji)為4D，對跑(pao)道進行(xing)機場灌漿處理(li)和蓋(gai)被，新建(jian)(jian)航站樓1萬平方米，配套建(jian)(jian)設供電、供油、給(gei)排水(shui)以及輔助生(sheng)產生(sheng)活設施。項(xiang)目總投資3.96億(yi)元(yuan)。

2015年3月29日上午(wu)，西(xi)(xi)(xi)昌(chang)新開通至(zhi)(zhi)西(xi)(xi)(xi)安、杭州(zhou)(zhou)(zhou)、福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)3條航(hang)線(xian)首飛儀式(shi)在西(xi)(xi)(xi)昌(chang)青(qing)山機(ji)場舉行。從西(xi)(xi)(xi)昌(chang)出發(fa)，直(zhi)達城市已(yi)經(jing)有成都、重慶(qing)、昆明(ming)、北京、上海、廣州(zhou)(zhou)(zhou)等9個(ge)。西(xi)(xi)(xi)昌(chang)至(zhi)(zhi)西(xi)(xi)(xi)安航(hang)線(xian)每天一班(ban)，至(zhi)(zhi)杭州(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)線(xian)每周(zhou)(zhou)二、周(zhou)(zhou)五(wu)、周(zhou)(zhou)日一班(ban)，至(zhi)(zhi)福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)線(xian)每周(zhou)(zhou)一、周(zhou)(zhou)三(san)、周(zhou)(zhou)四(si)、周(zhou)(zhou)六一班(ban)。

硬件設施

西(xi)昌(chang)(chang)機(ji)(ji)場(chang)位(wei)于西(xi)昌(chang)(chang)市北郊，距離市中心和(he)發射中心分別(bie)為13.5公(gong)里(li)和(he)50公(gong)里(li)。機(ji)(ji)場(chang)能夠(gou)起降(jiang)c—130、安124和(he)波音747等大型飛機(ji)(ji)。有民航(hang)班機(ji)(ji)往返于成都，交通便利。機(ji)(ji)場(chang)距西(xi)昌(chang)(chang)市區僅15公(gong)里(li)。西(xi)昌(chang)(chang)青山機(ji)(ji)場(chang)已(yi)成為中國西(xi)部地區最好的(de)(de)支線機(ji)(ji)場(chang)之一。促進(jin)涼山州和(he)西(xi)昌(chang)(chang)市的(de)(de)對外開發開放，為西(xi)昌(chang)(chang)注入新的(de)(de)發展動力，迎來(lai)更(geng)多的(de)(de)發展機(ji)(ji)遇。

航空公司

中國國際航空（成都）

華夏航空（重慶）

深(shen)圳(zhen)航空（成都）

四川航空（成都，北京）

機場管理

團隊簡介

四川省機(ji)場(chang)集團有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)成(cheng)立(li)于2004年3月29日，是(shi)在(zai)原成(cheng)都雙流國(guo)際機(ji)場(chang)基(ji)礎上組(zu)建而成(cheng)的。四川省機(ji)場(chang)集團有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)（以下簡稱“機(ji)場(chang)集團公(gong)(gong)司(si)(si)”）注(zhu)冊資(zi)(zi)(zi)(zi)本10億(yi)元(yuan)人民(min)幣，是(shi)四川省國(guo)資(zi)(zi)(zi)(zi)委管理的一家大型國(guo)有(you)(you)獨資(zi)(zi)(zi)(zi)企業，擁(yong)有(you)(you)控股公(gong)(gong)司(si)(si)7個，并(bing)下轄成(cheng)都、西昌、達州三個機(ji)場(chang)，主要經營(ying)機(ji)場(chang)投資(zi)(zi)(zi)(zi)，機(ji)場(chang)運(yun)營(ying)管理，機(ji)場(chang)航(hang)空地面保障和(he)地面運(yun)輸服務。截止2004年底，機(ji)場(chang)集團公(gong)(gong)司(si)(si)總資(zi)(zi)(zi)(zi)產36.82億(yi)元(yuan)，負債10.04億(yi)元(yuan)，少數股東權益5.49億(yi)元(yuan)，所有(you)(you)者權益21.29億(yi)元(yuan)，實現總收(shou)入5.8億(yi)元(yuan)，利潤4921萬元(yuan)，名列四川100強企業第(di)78位。

整合支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)(shi)(shi)加(jia)強(qiang)四(si)(si)(si)川(chuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)建設的有效途徑，集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)(si)(si)將依據各支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的航線(xian)(xian)、生產(chan)(chan)量、資(zi)產(chan)(chan)負債、經營管理(li)狀況(kuang)等(deng)，有計劃(hua)分階段地采取資(zi)產(chan)(chan)劃(hua)撥、承(cheng)債式(shi)聯合、現(xian)金入股(gu)、委托管理(li)等(deng)多(duo)種方式(shi)，進行聯合重組(zu)(zu)，逐步將四(si)(si)(si)川(chuan)省(sheng)內支(zhi)(zhi)線(xian)(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)招至(zhi)四(si)(si)(si)川(chuan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)麾下。該(gai)集(ji)團(tuan)下轄的成都雙流國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)是(shi)(shi)(shi)中國(guo)西(xi)部(bu)重要航空樞(shu)紐港和客(ke)貨(huo)集(ji)散(san)地。1987年10月組(zu)(zu)建成立，1993年被國(guo)家批(pi)準(zhun)為(wei)國(guo)際口岸機(ji)(ji)(ji)場(chang)，2000年獲“落地簽證權(quan)”，2004年四(si)(si)(si)川(chuan)省(sheng)機(ji)(ji)(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司(si)(si)(si)成立后，與西(xi)昌、達州機(ji)(ji)(ji)場(chang)一道隸屬于該(gai)公(gong)司(si)(si)(si)管理(li)。是(shi)(shi)(shi)中國(guo)國(guo)際航空公(gong)司(si)(si)(si)西(xi)南公(gong)司(si)(si)(si)、四(si)(si)(si)川(chuan)航空股(gu)份有限公(gong)司(si)(si)(si)、鷹聯航空公(gong)司(si)(si)(si)的基地機(ji)(ji)(ji)場(chang)。

結構改革

國家民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)總局與四川(chuan)(chuan)省人民(min)政府(fu)共(gong)同(tong)簽署了(le)《四川(chuan)(chuan)省民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)移交(jiao)(jiao)書》，成(cheng)都(dou)雙流(liu)(liu)國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、西(xi)昌(chang)青山(shan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)、南充火(huo)花機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和(he)(he)達州河市機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)正式由(you)民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)總局移交(jiao)(jiao)給(gei)四川(chuan)(chuan)省人民(min)政府(fu)，四川(chuan)(chuan)省民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)順利(li)完成(cheng)屬地化(hua)改革(ge)進程。四川(chuan)(chuan)省機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)集團(tuan)有(you)(you)限公(gong)(gong)司是直屬四川(chuan)(chuan)省政府(fu)的(de)國有(you)(you)大型航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)服(fu)務(wu)企業(ye)，下(xia)轄(xia)成(cheng)都(dou)雙流(liu)(liu)、西(xi)昌(chang)青山(shan)、南充火(huo)花、達州河市和(he)(he)九(jiu)寨黃龍五個機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。公(gong)(gong)司的(de)成(cheng)立將促(cu)進以成(cheng)都(dou)雙流(liu)(liu)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)為樞紐(niu)，西(xi)昌(chang)、南充、達州、九(jiu)寨黃龍機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)為支線的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)管理體(ti)系的(de)形成(cheng)，有(you)(you)利(li)于(yu)提高四川(chuan)(chuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)業(ye)的(de)整體(ti)實(shi)力和(he)(he)競(jing)爭力，促(cu)進四川(chuan)(chuan)省機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)建設(she)和(he)(he)民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)事業(ye)的(de)發展。

在(zai)四(si)川(chuan)(chuan)省內機(ji)(ji)場“一(yi)體化”的格局下，集(ji)團公司將與(yu)航(hang)(hang)空公司深度合(he)作，構建(jian)以成都雙流國際機(ji)(ji)場為中(zhong)樞、其(qi)它機(ji)(ji)場為支線的輪(lun)輻式(shi)航(hang)(hang)線網絡。按照(zhao)四(si)川(chuan)(chuan)大力(li)發展釩鈦業(ye)(ye)、天然氣采掘加(jia)工(gong)(gong)業(ye)(ye)、電子工(gong)(gong)業(ye)(ye)、食品加(jia)工(gong)(gong)業(ye)(ye)、旅游業(ye)(ye)等(deng)支柱(zhu)產業(ye)(ye)的戰(zhan)略(lve)部署，重點培育中(zhong)樞機(ji)(ji)場與(yu)九寨溝、攀枝花、西昌、達州、宜賓、瀘州及未(wei)來開(kai)發的樂山、稻(dao)城、康定等(deng)支線機(ji)(ji)場間(jian)的穿梭航(hang)(hang)班(ban)，充分發掘四(si)川(chuan)(chuan)省內航(hang)(hang)空運(yun)輸資源，更好地服務于全川(chuan)(chuan)人民，服務于四(si)川(chuan)(chuan)經(jing)濟社會發展。