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簡介

吐(tu)魯番(fan)(fan)交(jiao)河機場(chang)（ICAO：ZWTL；IATA：TLQ）始建(jian)于50年(nian)代，1985年(nian)停航保管，于2008年(nian)正式批準遷(qian)建(jian)吐(tu)魯番(fan)(fan)機場(chang)。吐(tu)魯番(fan)(fan)機場(chang)是在我(wo)國海拔(ba)最低的地方，在低于海平面155米的吐(tu)魯番(fan)(fan)建(jian)成高(gao)水準的機場(chang)，已經可(ke)以說是在創造奇跡，同時也是在實現60萬(wan)吐(tu)魯番(fan)(fan)人(ren)民的夢想。

2016年11月24日(ri)、經民(min)航新(xin)疆管理局審核同意換發了新(xin)的機(ji)場(chang)使用許(xu)可證(zheng)。吐魯番交河機(ji)場(chang)飛行(xing)區等(deng)級(ji)(ji)由“4D”升級(ji)(ji)為(wei)(wei)“4E”，消(xiao)防救援等(deng)級(ji)(ji)提升為(wei)(wei)8級(ji)(ji)。吐魯番交河機(ji)場(chang)保障(zhang)能力的提升使得機(ji)場(chang)躍入除烏魯木齊、喀(ka)什之(zhi)后的全疆第三(san)個(ge)4E級(ji)(ji)機(ji)場(chang)。

地理位置

吐魯番機(ji)場位(wei)于(yu)吐魯番市(shi)西北郊(jiao)，距吐魯番市(shi)區約10公里，處于(yu)市(shi)區與(yu)大河沿鎮及(ji)七泉(quan)湖鎮之間(jian)，距烏魯木齊市(shi)180公里左右(you)。

硬件設施

機(ji)場航站樓5300平方(fang)米，跑道長2800米，寬(kuan)45米，飛行等級為(wei)4D，按照滿足B737、A320系列等飛機(ji)起降要求設(she)計(ji)。機(ji)場遷建(jian)工程(cheng)總投資4億元左右，由中(zhong)央財政、民航專(zhuan)項資金和新疆(jiang)地方(fang)政府共同籌措。吐魯(lu)番機(ji)場建(jian)成投入(ru)使用后(hou)，將縮短游(you)客往來烏魯(lu)木齊(qi)至吐魯(lu)番之(zhi)間(jian)的旅途用時約半個小時。同時，旅客在(zai)前往“火洲”吐魯(lu)番，也可(ke)在(zai)空中(zhong)俯(fu)瞰艾丁(ding)湖、交(jiao)河故城和火焰山等景點全貌(mao)后(hou)，再走進葡萄溝、坎兒井，盡享古(gu)絲綢(chou)之(zhi)路重鎮的千年歷史和文化魅力(li)。

歷史沿革

吐魯番機(ji)(ji)場始建(jian)(jian)于(yu)20世紀50年代(dai)，70年代(dai)末停飛。建(jian)(jian)成(cheng)后的吐魯番交河(he)機(ji)(ji)場與(yu)烏魯木(mu)齊直線(xian)距離為165公里，與(yu)敦煌直線(xian)距離為571公里。預(yu)計2020年，吐魯番交河(he)機(ji)(ji)場旅客吞吐量(liang)將(jiang)達40萬人次、貨運吞吐量(liang)1300噸、飛機(ji)(ji)起降5831架次。

2011年，吐(tu)魯番(fan)機場(chang)完(wan)成旅客吞吐(tu)量8424人次，保障航班起降(jiang)240架次。

2016年11月，吐(tu)魯(lu)(lu)(lu)番(fan)機(ji)場(chang)成新(xin)(xin)疆第三個(ge)4E機(ji)場(chang)。2016年11月24日(ri)、經民航新(xin)(xin)疆管理局審核同意換發了新(xin)(xin)的機(ji)場(chang)使(shi)用許可(ke)證。吐(tu)魯(lu)(lu)(lu)番(fan)交河(he)機(ji)場(chang)飛(fei)行區等(deng)(deng)級(ji)(ji)由“4D”升(sheng)級(ji)(ji)為“4E”，消防救援(yuan)等(deng)(deng)級(ji)(ji)提升(sheng)為8級(ji)(ji)。吐(tu)魯(lu)(lu)(lu)番(fan)交河(he)機(ji)場(chang)保障能力(li)的提升(sheng)使(shi)得機(ji)場(chang)躍(yue)入(ru)除烏(wu)魯(lu)(lu)(lu)木齊、喀什之(zhi)后的全疆第三個(ge)4E級(ji)(ji)機(ji)場(chang)。

航班航點

吐(tu)(tu)魯番(fan)交河機(ji)場通(tong)航(hang)后，由南航(hang)新疆(jiang)分公司執飛(fei)(fei)(fei)(fei)。航(hang)班(ban)票價400元。從(cong)周一(yi)到周六每天發一(yi)個航(hang)班(ban)，在烏魯木齊和吐(tu)(tu)魯番(fan)間對(dui)(dui)飛(fei)(fei)(fei)(fei)。吐(tu)(tu)魯番(fan)地區(qu)夏季(ji)炎熱并時有大風天氣(qi)對(dui)(dui)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行技術提出了更高要(yao)求，若吐(tu)(tu)魯番(fan)交河機(ji)場溫度達45℃以(yi)上（含(han)45℃），飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)將被禁止起(qi)降(jiang)。

機場作用

由于吐魯番與烏魯木齊空中航線距離僅有160公里，兩地飛行時間只(zhi)需(xu)20分鐘，加上吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番冬季天氣(qi)(qi)基本以晴(qing)朗(lang)多(duo)云為主(zhu)(zhu)，所以吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建成投(tou)入(ru)將(jiang)(jiang)為今后烏(wu)魯(lu)(lu)木齊機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在(zai)冬季出現(xian)特(te)殊(shu)天氣(qi)(qi)情況D類及以下機(ji)(ji)(ji)型的備降(jiang)提供了可靠保障，對增(zeng)強烏(wu)魯(lu)(lu)木齊西(xi)部門(men)戶樞紐機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在(zai)中(zhong)亞和西(xi)部地區(qu)航空市(shi)場(chang)(chang)(chang)主(zhu)(zhu)導地位(wei)，促(cu)進新疆民航事業健康發展意義重大(da)。吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番交河機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)通(tong)航，讓(rang)新疆營(ying)運機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)數量(liang)達到15個，成為全國(guo)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)數量(liang)最多(duo)的省區(qu)。一條“疆內成網、東西(xi)成扇”的“空中(zhong)絲綢之路(lu)”航線網絡已基本形成。預計到2010年(nian)末，新疆運營(ying)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)總(zong)數將(jiang)(jiang)達到17個。該機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)距離(li)(li)烏(wu)魯(lu)(lu)木齊175公(gong)里(li)，距離(li)(li)敦煌571公(gong)里(li)。是繼喀(ka)什、伊寧(ning)、克拉瑪依機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之后，距離(li)(li)烏(wu)魯(lu)(lu)木齊國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)最近的一主(zhu)(zhu)備降(jiang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，且(qie)吐(tu)(tu)魯(lu)(lu)番冬季天氣(qi)(qi)基本以晴(qing)朗(lang)多(duo)云為主(zhu)(zhu)，它的投(tou)入(ru)使用將(jiang)(jiang)大(da)大(da)緩解烏(wu)魯(lu)(lu)木齊國(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)冬季大(da)霧、大(da)雪等天氣(qi)(qi)造成大(da)量(liang)航班延誤、備降(jiang)等問題(ti)

吐魯(lu)番(fan)(fan)機(ji)場(chang)投入使用(yong)，不僅將(jiang)使吐魯(lu)番(fan)(fan)地區(qu)充分(fen)發揮交通區(qu)位優(you)(you)勢(shi)，也將(jiang)進(jin)一(yi)步提升當(dang)地的旅游資源(yuan)(yuan)(yuan)和礦產資源(yuan)(yuan)(yuan)優(you)(you)勢(shi)，加快(kuai)實施優(you)(you)勢(shi)資源(yuan)(yuan)(yuan)轉換戰(zhan)略(lve)，促(cu)進(jin)吐魯(lu)番(fan)(fan)地區(qu)經濟社會全面(mian)發展。同時，還對(dui)完善新疆綜合交通運(yun)輸網絡體系，特別(bie)是緩(huan)解烏魯(lu)木(mu)齊(qi)機(ji)場(chang)受天氣(qi)影響造成航班延誤的突出矛盾，意義(yi)重大(da)。