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吐魯番交河機場
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吐魯番交河機場始建于50年代,1985年停航保管,于2008年正式批準遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方,在低于海平面155米的吐魯番建成高水準的機場,已經可以說是在創造奇跡,同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。2016年11月24日、經民航新疆管理局審核同意換發了新的機場使用許可證。吐魯番交河機場飛行區等級由“4D”升級為“4E”,消防救援等級提升為8級。吐魯番交河機場保障能力的提升使得機場躍入除烏魯木齊、喀什之后的全疆第三個4E級機場。
  • 所在地/隸屬: 新疆維吾爾(er)自(zi)治區(qu)吐魯(lu)番市高昌區(qu)
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簡介

吐(tu)(tu)(tu)魯(lu)(lu)番交河機場(ICAO:ZWTL;IATA:TLQ)始建于(yu)50年代,1985年停航(hang)保管,于(yu)2008年正式批準遷(qian)建吐(tu)(tu)(tu)魯(lu)(lu)番機場。吐(tu)(tu)(tu)魯(lu)(lu)番機場是(shi)在(zai)(zai)我國海(hai)(hai)拔(ba)最(zui)低的地(di)方(fang),在(zai)(zai)低于(yu)海(hai)(hai)平(ping)面(mian)155米的吐(tu)(tu)(tu)魯(lu)(lu)番建成高(gao)水準的機場,已經可以說是(shi)在(zai)(zai)創造奇跡,同(tong)時也是(shi)在(zai)(zai)實現60萬吐(tu)(tu)(tu)魯(lu)(lu)番人(ren)民的夢想。

2016年11月24日、經民航新疆管理局審(shen)核同意換(huan)發了(le)新的機(ji)場(chang)(chang)使(shi)用許可證。吐魯(lu)(lu)番交(jiao)河機(ji)場(chang)(chang)飛行區等級由“4D”升級為“4E”,消防救援等級提升為8級。吐魯(lu)(lu)番交(jiao)河機(ji)場(chang)(chang)保障能力的提升使(shi)得機(ji)場(chang)(chang)躍(yue)入除(chu)烏(wu)魯(lu)(lu)木齊、喀什(shen)之后(hou)的全疆第三(san)個4E級機(ji)場(chang)(chang)。

地理位置

吐(tu)魯番(fan)機(ji)場位于吐(tu)魯番(fan)市西(xi)北郊,距(ju)吐(tu)魯番(fan)市區(qu)約10公(gong)里,處于市區(qu)與大河沿鎮(zhen)及(ji)七泉(quan)湖鎮(zhen)之(zhi)間,距(ju)烏魯木齊市180公(gong)里左右。

硬件設施

機(ji)場航站樓(lou)5300平方(fang)米,跑(pao)道長2800米,寬(kuan)45米,飛(fei)行等級為(wei)4D,按照滿(man)足B737、A320系(xi)列等飛(fei)機(ji)起降要(yao)求(qiu)設計。機(ji)場遷建(jian)工程總投資4億元(yuan)左右,由中央財政(zheng)、民航專項(xiang)資金和(he)新疆地方(fang)政(zheng)府共同籌措。吐(tu)(tu)魯(lu)番機(ji)場建(jian)成投入(ru)使用(yong)后,將縮短(duan)游客(ke)往來烏魯(lu)木齊(qi)至吐(tu)(tu)魯(lu)番之間的旅途用(yong)時(shi)約(yue)半個小(xiao)時(shi)。同時(shi),旅客(ke)在前往“火洲(zhou)”吐(tu)(tu)魯(lu)番,也(ye)可(ke)在空中俯瞰艾丁(ding)湖、交河故城和(he)火焰山等景點全貌(mao)后,再走進葡萄溝、坎兒井,盡(jin)享古絲(si)綢之路重鎮的千(qian)年歷史和(he)文化魅力。

歷史沿革

吐(tu)魯番機場始建(jian)于(yu)20世紀50年代,70年代末停飛(fei)(fei)。建(jian)成后(hou)的吐(tu)魯番交河(he)機場與(yu)烏魯木齊直線距離為165公里(li),與(yu)敦煌直線距離為571公里(li)。預(yu)計2020年,吐(tu)魯番交河(he)機場旅客吞吐(tu)量將達40萬(wan)人(ren)次(ci)、貨運(yun)吞吐(tu)量1300噸、飛(fei)(fei)機起降5831架次(ci)。

2011年,吐魯(lu)番機場完成(cheng)旅客吞(tun)吐量(liang)8424人次(ci),保障航班起降240架次(ci)。

2016年(nian)11月(yue),吐(tu)魯番機(ji)(ji)場(chang)(chang)成新(xin)疆第(di)三(san)個(ge)4E機(ji)(ji)場(chang)(chang)。2016年(nian)11月(yue)24日、經民航(hang)新(xin)疆管理局審核(he)同意換發(fa)了(le)新(xin)的(de)機(ji)(ji)場(chang)(chang)使(shi)用許可證。吐(tu)魯番交河機(ji)(ji)場(chang)(chang)飛行區等(deng)級(ji)由“4D”升級(ji)為(wei)(wei)“4E”,消防救援等(deng)級(ji)提升為(wei)(wei)8級(ji)。吐(tu)魯番交河機(ji)(ji)場(chang)(chang)保障能力(li)的(de)提升使(shi)得機(ji)(ji)場(chang)(chang)躍(yue)入除烏魯木齊、喀什之后的(de)全疆第(di)三(san)個(ge)4E級(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)。

航班航點

吐(tu)魯(lu)番(fan)交(jiao)河機場(chang)通航后,由(you)南(nan)航新(xin)疆分公司執飛(fei)。航班票(piao)價400元。從周(zhou)一到(dao)周(zhou)六每(mei)天發一個(ge)航班,在烏魯(lu)木齊和吐(tu)魯(lu)番(fan)間對(dui)飛(fei)。吐(tu)魯(lu)番(fan)地(di)區夏(xia)季炎(yan)熱并(bing)時有大風天氣對(dui)飛(fei)行(xing)技(ji)術提出了更高(gao)要(yao)求,若(ruo)吐(tu)魯(lu)番(fan)交(jiao)河機場(chang)溫度達45℃以上(shang)(含45℃),飛(fei)機將被(bei)禁止(zhi)起降。

機場作用

由于吐魯番與烏魯木齊空中航線距離僅有160公里,兩地飛行時間只需20分鐘(zhong),加(jia)上(shang)吐魯番冬季天氣(qi)基本(ben)以(yi)晴朗多(duo)云(yun)為主,所以(yi)吐魯番機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)建成(cheng)(cheng)投入(ru)將為今(jin)后(hou)烏(wu)(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)在冬季出現特殊(shu)天氣(qi)情況D類及以(yi)下機(ji)(ji)型的備(bei)降(jiang)提供(gong)了可靠(kao)保(bao)障,對增(zeng)強烏(wu)(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)西部門戶樞紐機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)在中亞和西部地區航空(kong)市場(chang)(chang)(chang)(chang)主導地位,促進新疆(jiang)民航事業(ye)健康發展意義重大(da)(da)。吐魯番交河機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)通航,讓新疆(jiang)營運(yun)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)數量達(da)(da)到(dao)15個(ge),成(cheng)(cheng)為全國(guo)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)數量最多(duo)的省(sheng)區。一條“疆(jiang)內成(cheng)(cheng)網、東西成(cheng)(cheng)扇”的“空(kong)中絲綢之(zhi)路”航線網絡已基本(ben)形成(cheng)(cheng)。預計到(dao)2010年末,新疆(jiang)運(yun)營機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)總數將達(da)(da)到(dao)17個(ge)。該(gai)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)距離烏(wu)(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)175公里,距離敦(dun)煌571公里。是繼喀什、伊寧、克拉(la)瑪依(yi)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)之(zhi)后(hou),距離烏(wu)(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)最近的一主備(bei)降(jiang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang),且吐魯番冬季天氣(qi)基本(ben)以(yi)晴朗多(duo)云(yun)為主,它的投入(ru)使用將大(da)(da)大(da)(da)緩解烏(wu)(wu)(wu)魯木(mu)齊(qi)國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)冬季大(da)(da)霧(wu)、大(da)(da)雪等(deng)天氣(qi)造成(cheng)(cheng)大(da)(da)量航班延誤、備(bei)降(jiang)等(deng)問題

吐(tu)魯番(fan)機(ji)場投入使用,不僅(jin)將(jiang)使吐(tu)魯番(fan)地(di)區充分發揮交(jiao)通區位(wei)優(you)(you)勢,也(ye)將(jiang)進一(yi)步提升當(dang)地(di)的旅游資(zi)(zi)源和礦產資(zi)(zi)源優(you)(you)勢,加快(kuai)實施優(you)(you)勢資(zi)(zi)源轉換(huan)戰略,促進吐(tu)魯番(fan)地(di)區經濟社會全面發展。同時,還對完善新疆綜合交(jiao)通運輸(shu)網絡體系,特別是緩(huan)解烏魯木齊機(ji)場受天(tian)氣影響造成航班延誤(wu)的突出矛盾(dun),意義(yi)重大。

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