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簡介

吐魯(lu)(lu)番(fan)(fan)交(jiao)河(he)機場(chang)(chang)（ICAO：ZWTL；IATA：TLQ）始建于50年代(dai)，1985年停航保管，于2008年正式批準遷建吐魯(lu)(lu)番(fan)(fan)機場(chang)(chang)。吐魯(lu)(lu)番(fan)(fan)機場(chang)(chang)是(shi)在(zai)(zai)我國(guo)海拔最低(di)的(de)地方，在(zai)(zai)低(di)于海平面155米的(de)吐魯(lu)(lu)番(fan)(fan)建成高水(shui)準的(de)機場(chang)(chang)，已經可以(yi)說是(shi)在(zai)(zai)創造奇跡，同時也是(shi)在(zai)(zai)實現60萬吐魯(lu)(lu)番(fan)(fan)人民的(de)夢想。

2016年11月24日、經民(min)航新(xin)疆管理局審核同(tong)意換發了(le)新(xin)的(de)機(ji)場使用(yong)許(xu)可(ke)證。吐魯(lu)番(fan)交(jiao)河(he)機(ji)場飛行區等級由“4D”升(sheng)(sheng)級為“4E”，消防救援等級提升(sheng)(sheng)為8級。吐魯(lu)番(fan)交(jiao)河(he)機(ji)場保障能(neng)力的(de)提升(sheng)(sheng)使得機(ji)場躍入除烏魯(lu)木齊、喀什之后的(de)全疆第三個4E級機(ji)場。

地理位置

吐魯(lu)番(fan)機場位于吐魯(lu)番(fan)市西(xi)北郊，距(ju)吐魯(lu)番(fan)市區(qu)約(yue)10公(gong)里(li)(li)，處于市區(qu)與大河沿鎮(zhen)及七泉湖(hu)鎮(zhen)之間，距(ju)烏(wu)魯(lu)木齊市180公(gong)里(li)(li)左右(you)。

硬件設施

機場航站樓5300平(ping)方(fang)米，跑道長2800米，寬45米，飛行等(deng)(deng)級為4D，按照滿足B737、A320系列等(deng)(deng)飛機起降(jiang)要求設計。機場遷建工(gong)程總投資(zi)4億元左右，由中(zhong)(zhong)央財(cai)政(zheng)、民航專項(xiang)資(zi)金和(he)(he)新疆地方(fang)政(zheng)府共(gong)同籌措。吐魯番(fan)機場建成投入(ru)使用后，將縮短游客(ke)往來烏魯木(mu)齊至吐魯番(fan)之間的旅途用時(shi)約半個小時(shi)。同時(shi)，旅客(ke)在前往“火洲”吐魯番(fan)，也可在空(kong)中(zhong)(zhong)俯(fu)瞰艾丁湖、交河故城和(he)(he)火焰山等(deng)(deng)景點全貌后，再走(zou)進葡萄溝、坎兒井，盡享古絲綢(chou)之路重鎮的千(qian)年歷史和(he)(he)文化魅力。

歷史沿革

吐(tu)魯(lu)番機場(chang)(chang)始(shi)建于(yu)20世紀50年代，70年代末停(ting)飛。建成后的吐(tu)魯(lu)番交(jiao)(jiao)河機場(chang)(chang)與烏(wu)魯(lu)木齊(qi)直線(xian)距離(li)為(wei)165公里，與敦煌(huang)直線(xian)距離(li)為(wei)571公里。預計2020年，吐(tu)魯(lu)番交(jiao)(jiao)河機場(chang)(chang)旅客(ke)吞吐(tu)量將(jiang)達40萬(wan)人次、貨運(yun)吞吐(tu)量1300噸、飛機起降5831架次。

2011年，吐魯番(fan)機場完成旅(lv)客吞吐量8424人次，保障航班起(qi)降240架次。

2016年(nian)11月(yue)，吐(tu)魯(lu)番機(ji)(ji)場成新(xin)疆(jiang)第三個(ge)4E機(ji)(ji)場。2016年(nian)11月(yue)24日(ri)、經民航(hang)新(xin)疆(jiang)管理局審(shen)核同意換發了新(xin)的機(ji)(ji)場使(shi)用許(xu)可證。吐(tu)魯(lu)番交河機(ji)(ji)場飛行區等級(ji)由“4D”升(sheng)級(ji)為(wei)“4E”，消(xiao)防救援等級(ji)提升(sheng)為(wei)8級(ji)。吐(tu)魯(lu)番交河機(ji)(ji)場保障能力(li)的提升(sheng)使(shi)得機(ji)(ji)場躍(yue)入除烏魯(lu)木齊、喀(ka)什之后的全(quan)疆(jiang)第三個(ge)4E級(ji)機(ji)(ji)場。

航班航點

吐魯番(fan)交(jiao)(jiao)河(he)(he)機場(chang)通航后，由南航新疆分(fen)公司執飛(fei)。航班(ban)票(piao)價400元(yuan)。從周(zhou)一到周(zhou)六每天(tian)發(fa)一個航班(ban)，在烏魯木齊和吐魯番(fan)間對飛(fei)。吐魯番(fan)地區夏季炎熱并時有大風天(tian)氣(qi)對飛(fei)行技術提出了更高(gao)要求，若吐魯番(fan)交(jiao)(jiao)河(he)(he)機場(chang)溫度達45℃以(yi)上（含45℃），飛(fei)機將被禁止起降。

機場作用

由于吐魯番與烏魯木齊空中航線距離僅有160公里，兩地飛行時間只需20分鐘，加上吐(tu)魯(lu)(lu)番冬(dong)(dong)季天氣(qi)(qi)基(ji)(ji)(ji)本以(yi)(yi)晴(qing)朗多(duo)(duo)云為主(zhu)(zhu)，所(suo)以(yi)(yi)吐(tu)魯(lu)(lu)番機(ji)(ji)(ji)場(chang)建成(cheng)投入(ru)將(jiang)為今后烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)場(chang)在冬(dong)(dong)季出現特(te)殊天氣(qi)(qi)情況D類及(ji)以(yi)(yi)下機(ji)(ji)(ji)型的(de)(de)備降提(ti)供了可靠保障，對增(zeng)強烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)西部門戶樞紐(niu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)在中亞和西部地(di)區航(hang)空市場(chang)主(zhu)(zhu)導(dao)地(di)位(wei)，促進新疆民(min)航(hang)事業健康發(fa)展意義重大(da)。吐(tu)魯(lu)(lu)番交河機(ji)(ji)(ji)場(chang)通航(hang)，讓新疆營(ying)運(yun)機(ji)(ji)(ji)場(chang)數量(liang)達到15個(ge)，成(cheng)為全國機(ji)(ji)(ji)場(chang)數量(liang)最(zui)(zui)多(duo)(duo)的(de)(de)省(sheng)區。一條“疆內成(cheng)網、東西成(cheng)扇”的(de)(de)“空中絲綢之(zhi)路”航(hang)線網絡已基(ji)(ji)(ji)本形成(cheng)。預計(ji)到2010年(nian)末，新疆運(yun)營(ying)機(ji)(ji)(ji)場(chang)總(zong)數將(jiang)達到17個(ge)。該機(ji)(ji)(ji)場(chang)距離烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)175公(gong)里，距離敦煌(huang)571公(gong)里。是繼喀(ka)什、伊(yi)寧、克拉瑪依機(ji)(ji)(ji)場(chang)之(zhi)后，距離烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)最(zui)(zui)近的(de)(de)一主(zhu)(zhu)備降機(ji)(ji)(ji)場(chang)，且(qie)吐(tu)魯(lu)(lu)番冬(dong)(dong)季天氣(qi)(qi)基(ji)(ji)(ji)本以(yi)(yi)晴(qing)朗多(duo)(duo)云為主(zhu)(zhu)，它的(de)(de)投入(ru)使用將(jiang)大(da)大(da)緩解烏(wu)(wu)魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)(qi)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)冬(dong)(dong)季大(da)霧、大(da)雪等(deng)天氣(qi)(qi)造成(cheng)大(da)量(liang)航(hang)班延誤、備降等(deng)問題

吐(tu)魯番(fan)機場投入使用，不僅將使吐(tu)魯番(fan)地區(qu)充分(fen)發揮交(jiao)通區(qu)位優勢(shi)，也(ye)將進一步(bu)提升當地的旅游資源(yuan)和(he)礦(kuang)產資源(yuan)優勢(shi)，加(jia)快實施優勢(shi)資源(yuan)轉(zhuan)換戰略，促進吐(tu)魯番(fan)地區(qu)經濟社會(hui)全面發展。同時，還對完善新疆(jiang)綜(zong)合交(jiao)通運(yun)輸網絡體系，特別是緩(huan)解(jie)烏魯木齊機場受天(tian)氣影響造成航班(ban)延誤的突出矛盾，意(yi)義重大。