烏魯木齊地窩堡國際機場位于新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市郊西北地窩堡，與昆明長水國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場、中國八大區域樞紐機場。截至2013年8月，烏魯木齊地窩堡國際機場飛行區等級4E，機場標高647.67米，2條3600米跑道，有T1、T2、T3三個航站樓，總面積18.5萬平方米，貨運庫6萬平方米，停機位93個，廊橋34座；可滿足年旅客吞吐量1730萬人次，年貨郵吞吐量27.5 萬噸，年起降15.5萬架次的保障能力。【 詳細>>】

喀什機場是新疆第二大航空港，可供波音747-400及其以下機型起降，跑道長3200米，寬45米。候機樓面積2.38萬平方米。候機樓4856平方米，既具有檢查、售票功能，又滿足旅客候機、就餐、住宿、購物、迎送的需要。機場飛行保障設備齊全，有東西導航臺。東西設有降臺、夜航燈光設備，備有通用特種車輛，可供飛機晝夜起降。2015年，喀什機場完成運輸起降1.4萬架次，旅客吞吐量173萬人次，居中國第52位；貨郵吞吐量0.7萬噸，居中國第58位。【 詳細>>】

庫爾勒機場位于新疆維吾爾族自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，為軍民合用機場、空軍二級機場，場站為乙級場站，現駐守一個殲擊機航空兵團。其始建于1967年，1971年10月1日建立庫爾勒民航站，1989年至2007年，其先后保障了各類石油飛行兩萬多架次。2016年，庫爾勒機場完成旅客吞吐量1,147,634人次，同比增速-2.7%，位列全國第70名；完成貨郵吞吐量6,118.3噸，同比增速10.1%，位列全國第63名；完成起降架次10,574架次，同比增速-3.9%，位列全國第98名。【 詳細>>】

阿克蘇機場原名阿克蘇民航站，機場以北2千米處有烏—喀公路通過，西和西南為庫馬里西克河及阿克蘇河，機場距烏魯木齊直線距離700公里，公路距離1000公里，離阿克蘇市12.5公里，溫宿縣城5公里。機場2010年10月完成擴建，飛行區等級增加至4C，可滿足波音737、空客A320機型使用要求。2016年，阿克蘇機場圓滿完成了各項運輸保障任務。截止到11月30日，阿克蘇機場已保障旅客運輸1015964人次，貨物運輸4433噸，分別較2015年同期增長2.8%、52%。【 詳細>>】

吐魯番交河機場始建于50年代，1985年停航保管，于2008年正式批準遷建吐魯番機場。吐魯番機場是在我國海拔最低的地方，在低于海平面155米的吐魯番建成高水準的機場，已經可以說是在創造奇跡，同時也是在實現60萬吐魯番人民的夢想。2016年11月24日、經民航新疆管理局審核同意換發了新的機場使用許可證。吐魯番交河機場飛行區等級由“4D”升級為“4E”，消防救援等級提升為8級。吐魯番交河機場保障能力的提升使得機場躍入除烏魯木齊、喀什之后的全疆第三個4E級機場。【 詳細>>】

和田機場是一個位于中國新疆維吾爾自治區和田地區的軍民合用機場，民用部分飛行區等級4D，可起降波音747以下客機。和田機場位于和田市西南方，距市中心約11.5公里。該機場為軍民合用機場，自2002年6月起進行擴建，民用部分飛行區等級為4D,可起降波音747-200型以下客機。有大型客機飛往烏魯木齊，經烏魯木齊為中轉，可達全國各大城市。2011年，和田機場保障旅客359040人次，貨郵吞吐量1270.4噸，保障航班起降3236架次。【 詳細>>】

庫車龜茲機場是位于中國新疆維吾爾自治區阿克蘇地區庫車市城的一座民用支線機場，位于庫車、沙雅、新和三縣交界的中心區域，距離庫車市城38公里。庫車龜茲機場海拔高度為1074米（3524英尺），擁有2600米跑道和5100平方米的航站樓，起降機型為B737、A320系列機型全載，最大可起降波音737-800型等同類飛機，屬國內4C機場、預計每年可運送旅客24萬人次、年貨郵吞吐量270噸。此外，機場還配有相應的空管、供油、供電、供暖、供水、消防、綠化、環保等配套設備設施，消防保障等級為6級。【 詳細>>】

阿勒泰機場始建于一九五六年。位于新疆維吾爾自治區阿勒泰市西南方，距市中心10公里。該機場飛行區等級為3C，可起降波音737-700型以下客機。阿勒泰機場隸屬于新疆機場集團公司，是新疆建站較早的支線機場之一。006年6月10復航至10月底，阿勒泰機場共保障飛行起降2432架次，旅客吞吐量194361人次，同時還保障了軍航、物探、專機、包機飛行。僅一年生產量就是阿勒泰機場建成通航至2003年新疆民航體制改革以前47年生產總量的1/2。【 詳細>>】

富蘊機場場址位于新疆富蘊縣吐爾洪鄉哈拉吉拉村科普闊拉阿根附近，緊鄰國家5A級旅游景區可可托海，距離富蘊縣城中心約28公里。機場定位為小型國內民用支線機場，飛行區等級為4C，主要服務于富蘊縣及周邊地區公務、商務及旅游等社會經濟建設，同時兼顧通用航空業務使用。根據該機場服務地區經濟發展以及交通運輸狀況，預測機場設計近期目標年2020年年旅客吞吐量16萬人次，起降架次2540架次，貨郵吞吐量350噸；遠期目標年2030年年旅客吞吐量35萬人次，起降架次5000架次，貨郵吞吐量800噸。【 詳細>>】

且末縣民用機場遷建工程是國家民航局、新疆維吾爾自治區“十二五”重點建設項目之一，該項目于2014年6月正式開工建設，中國民用航空局于2015年6月批準且末遷建機場命名為“且末玉都機場”。機場占地面積2203.5畝，飛行區等級指標為4C，跑道長2800米，寬45米，C類停機位3個，可滿足B738及其以下系列飛機的使用需求，同時機場可滿足2020年旅客吞吐量12萬人次，年貨郵吞吐量480噸。【 詳細>>】

喀納斯機場位于喀納斯景區南緣，距喀納斯湖約50公里，主要工程建設內容包括：2500米的飛機跑道、18700平方米的停機坪、3028平方米的航站航管綜合樓，以及配套建設的消防、供電、供水、特種車庫等設施。喀納斯機場自2010年7月3日開航至10月9日停航，共保障運輸起降816架次，旅客吞吐量82530人次，貨郵吞吐量1.464噸，保障各類飛行任務8架次，有力地促進了地區經濟的又好又快發展。喀納斯機場每年6月初開航，十一黃金周結束停航，每年機場開放4個月，2012年旅客吞吐量為13萬。【 詳細>>】

那拉提機場位于新疆維吾爾自治區新源縣縣城東郊闊爾墩草場，距離新源縣城公路12km，距離野果林風景區16km，距離那拉提風景區58km。機場等級為4C級，跑道長2300米，寬45米，機坪面積20000平米，可以保障ATR和波音737所有系列飛機全載起降。機場性質為國內支線機場，飛行區等級為4C，設計機型為CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和MA-60等支線飛機。【 詳細>>】

克拉瑪依機場2006年4月10日首航成功。機場海拔高度為334米（1096英尺），飛行區等級為4D，跑道長2600米，寬45米，停機坪面積29050平方米，航站樓建筑面積1萬平方米。可起降B767、B757、B737、A320、E190等大中型客機，另外還有其它小型短途飛機、石油勘探開發租用的通用航空飛機和在大農業開發區進行作業的農用飛機，還有來自新疆某航院的訓練飛機。為實現機場的總體規劃，機場的建設按實際航空業務量的需求以及建設資金籌措能力、社會經濟效益及發展水平等因素進行分期建設。【 詳細>>】

河子花園機場是新疆第18個民用支線機場、新疆生產建設兵團首個民用機場。機場位于八師143團石南農場西南側，建設用地2214畝，有3個民航停機位，40個通航停機位，可滿足波音737和空客320/319全系列中型客機起降。石河子花園機場將與烏魯木齊國際機場實行錯位發展，以高端貨物速運為主，以區域客運為輔，力爭在“十三五”期間，將石河子花園機場建設成為全疆最大的航空物流中轉站，最終打造成集貨運、通航、客運三位一體、連通中東亞歐的“空中絲綢”之路。【 詳細>>】

莎車機場位于莎車縣孜熱普夏提鄉。全稱為莎車葉爾羌機場，是莎車的門戶，南疆重要交通樞紐，國內支線機場。莎車機場位于莎車西南，距離縣城直線距離21公里。2017年8月1日正式通航，是4C級民用機場。候機樓建筑面積8725平方米，有3000m×45m跑道1條、站坪機位4個。莎車機場通航將進一步改善南疆交通狀況，完善該區域航空網絡布局，對加快南疆經濟社會發展，推動各族民眾致富具有重要意義。預計到2020年，莎車機場旅客吞吐量可達20萬人次/年，滿足年起降2597架次的運行需求。【 詳細>>】

若羌樓蘭機場定位為國內民用支線機場，建設地點位于該縣吾塔木鄉西塔提讓村西側，國道315線北側，距縣城直線距離10公里左右，機場將按照國內支線機場標準建設，建成后由若羌縣政府經營管理，新疆民航局實行行業管理。若羌機場新建工程立項批復投資5.1億元，建設規模為：飛行區按4C標準設計，新建一條2800米×45米的跑道；航站區按滿足2020年旅客吞吐量12萬人次、貨郵吞吐量480噸的目標設計，航站樓3000平方米，站坪機位3個；配套建設通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等輔助生產設施。【 詳細>>】

圖木舒克機場位于新疆兵團第三師四十四團境內，距圖木舒克市中心約15公里，為國內4C級支線機場。建成后將主要為圖木舒克市及周邊的巴楚縣、柯坪縣職工群眾提供服務，并將開通至烏魯木齊、喀什、和田、庫爾勒等區內航線。2004年1月正式掛牌成立的圖木舒克市為新疆直轄縣級市，由新疆生產建設兵團第三師負責建設管理，實行“師市合一”管理體制，是一座年輕的軍墾城市，維吾爾語意為“鷹面部突出的地方”。城市地處新疆西南部，塔克拉瑪干沙漠西緣，北鄰阿克蘇，西鄰喀什，距烏魯木齊市約1200公里。【 詳細>>】

于田機場為民航4C級國內支線機場。場址位于于田縣東南部，距縣城直線距離11.3公里、公路里程12.9公里。場址氣象條件、凈空及空域環境、工程水文地質狀況良好，地形地貌開闊平坦，交通便利。新建于田機場項目按照年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量400噸、飛機起降2143架次設計。機場性質為國內民用支線機場，飛行區等級指標4C，適用機型為B737系列飛機和EMB190等。新疆和田地區于田縣將建設民用機場，投資7.1億元。【 詳細>>】

奎屯機場，位于中國新疆奎屯市，目前正在籌建當中。規劃當中為民用支線機場。建成后，將服務奎屯、烏蘇、獨山子三地的民眾，并提升奎獨烏的北疆交通樞紐地位。這個航空物流港建成之后，奎屯將具有公路、鐵路、管道和航空物流四大優勢。航空物流產業鏈的延伸和完善，可大幅增加國際國內鮮活產品、精密儀器、電子產品、通信設備等貨運物品在奎屯的快速集散，進一步吸引國內外產業向疆內轉移，電子信息、食品醫藥、汽車配件等適合航空運輸的產業必將進一步匯集。【 詳細>>】

阿拉爾機場為新疆兵團第一師十團原農用機場的基礎上進行改造建設，定位為：民用運輸支線機場以滿足當地的旅游、探親、公務和商務活動的航空運輸需求，兼顧通用航空和應急救援使用。規劃機場飛行區等級4C，跑道長度3200米，滿足民航B737、A320及以下機型的使用需求。初期規劃執飛疆內及西安航線，遠期規劃執飛臺州等航線。阿拉爾市地處天山南麓，塔克拉瑪干沙漠北緣。距首府烏魯木齊1000公里，距喀什600公里，距離阿克蘇市120公里。【 詳細>>】

巴里坤哈薩克自治縣位于新疆維吾爾自治區東部，天山東段北麓，東鄰伊吾縣，西毗木壘哈薩克自治縣，北界蒙古人民共和國，南隔巴里坤山與哈密市為鄰，縣城巴里坤鎮距烏魯木齊市公路里程570公里。巴里坤機場選址位于巴里坤縣大河鎮新區西北3公里處，距離巴里坤縣城中心直線距離約19公里。巴里坤機場建成后將成為繼哈密機場后，哈密市的第二座民用機場。巴里坤機場定位為國內支線機場，飛行區等級4C，為高原機場（海拔約1700米）。【 詳細>>】

巴勒克蘇場址位于昭蘇縣東南部，距離縣城中心直線距離約11公里、公路距離約15公里，距離特克斯縣城50公里。按規劃，昭蘇機場確定主要建設規模及內容為國內小型（支線）機場，飛行區指標為4C（4C指跑道超過1800米，適合載客大致在98—168人之間中短程機型），新建一條長2600米的跑道。建成后擬使用新舟60、ERJ145、ERJ190小型飛機執飛，計劃開通昭蘇-烏魯木齊、阿克蘇、喀納斯3條航線。【 詳細>>】

塔什庫爾干機場海拔高度均在3200米以上，建成后將是我區第一個高高原機場。自治區已將列入2030年新疆機場布局規劃和自治區“十三五”機場建設規劃并上報國家發改委和民航局。按照目前民用運輸機場建設程序，新建機場從啟動到投入使用需要經歷選址、立項、可行性研究、總體規劃、初步設計、工程實施、飛行校驗、試飛、驗收等一系列階段。機場選址從地理位置、空域、凈空、環保、土地利用、與服務區域的距離等方面，對擬選場址進行技術經濟分析和研究。【 詳細>>】

塔中機場（建設中）位于輪臺縣新草湖鄉英吾斯塘，規劃飛行區等級規模為4C，主要為多尼爾、B737―800等機型，為物探開發、旅游和農、牧、林業等通用航空提供服務。輪臺塔中機場項目作為新疆機場建設“十二五”規劃的重點項目，總投資達4.45億元，跑道寬度45米，長度近2600米，航站樓面積約3000平方米。輪臺塔中機場項目作為新疆機場建設“十二五”規劃的重點項目，總投資達4.45億元，跑道寬度45米，長度近2600米，航站樓面積約3000平方米，機位數4C。【 詳細>>】

哈密機場屬軍民合用機場，東距敦煌機場313公里，西距烏魯木齊國際機場514公里。哈密機場始建于1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將采用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。【 詳細>>】

伊寧機場位于新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州，2016年12月17日，伊犁河畔的伊寧機場，迎來了歷史性的一刻，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標志著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。該機場飛行區等級為4C，可起降波音737-800型以下客機。目前，有國航、南航、東航、天津航空、烏魯木齊航空、山東航空、九元航空等多家航空公司運營，開通8條航線，疆外通航點至北京、天津、西安、成都、南京、廣州等國內重要城市。【 詳細>>】

總投資3.2613億元的博樂機場是國家、自治區“十一五”民航建設重點項目之一。博樂機場距市區以東約18公里，與烏魯木齊飛行航距425公里，飛行時間約為1小時。博樂機場建設工程以2020年為建設目標年，飛行區新建跑道全長2600米，寬45米，新建站坪26800平方米，擁有4個停機位，飛行區等級為4C，可滿足波音737-800及以下機型起降，設計年旅客吞吐量為20萬人次；新建航站樓5000平方米，新建航管樓950平方米。【 詳細>>】

塔城民航機場位于塔城市東，距市中心28.5公里。該機場飛行區級為3C，可起降ATR-72、新舟60、ERJ-145等中小型支線客機及波音737、空客A320等中型客機，外運經巴克圖國家二級公路直通哈薩克斯坦謝米州等地，譽稱“中亞商貿走廊”。南航新疆公司執行烏魯木齊—塔城航班，每周4班。塔城民航機場外運經巴克圖國家二級公路直通哈薩克斯坦謝米州等地，譽稱“中亞商貿走廊”。【 詳細>>】