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歷史沿革

早期機場

阿勒泰(tai)(tai)地(di)區通航(hang)的(de)歷(li)史(shi)可以追溯到二十(shi)世紀三十(shi)年(nian)(nian)代，小(xiao)型軍用(yong)飛(fei)(fei)機和前蘇聯商用(yong)飛(fei)(fei)機就開始在阿勒泰(tai)(tai)起降，使用(yong)的(de)是無(wu)固定跑道和標(biao)志的(de)臨(lin)時機場(chang)(chang)，三十(shi)年(nian)(nian)代簡(jian)(jian)易(yi)機場(chang)(chang)地(di)址(zhi)位于(yu)現阿葦灘(tan)、市(shi)冷庫東南側，四(si)十(shi)年(nian)(nian)代的(de)簡(jian)(jian)易(yi)機場(chang)(chang)地(di)址(zhi)位于(yu)現大河林場(chang)(chang)和地(di)區第一高級中學(xue)，五十(shi)年(nian)(nian)代初在沒(mei)有正(zheng)式(shi)機場(chang)(chang)的(de)情況(kuang)下，中蘇民(min)航(hang)公司迪化航(hang)線管理處用(yong)里爾(er)飛(fei)(fei)機進行(xing)不定期飛(fei)(fei)行(xing)，運送旅客(ke)和貨物，主要在阿葦灘(tan)起降。

1956年6月1日，阿勒(le)泰機場動工新(xin)建(jian)，10月12日建(jian)成通(tong)航(hang)，開辟阿勒(le)泰—烏魯木(mu)齊航(hang)線(xian)，開展客貨(huo)運(yun)輸業務。

1985年4月20日，阿勒泰(tai)機場進行第一次改擴建(jian)，道面為橡(xiang)膠(jiao)瀝青(qing)砼，占地面積4036.5畝。

1999年8月24日(ri)，民航總局批復了阿勒泰機場飛行區改(gai)造工程(cheng)初步(bu)設計(ji)及概算(suan)，此次(ci)改(gai)造工程(cheng)內容包括場道、排水、助(zhu)航燈光及供電工程(cheng)等。

2000年10月1日改造工程竣工并正(zheng)式復航。

2001年12月18日，民(min)航(hang)體制(zhi)改革(ge)，民(min)航(hang)烏魯(lu)木齊管理局與新疆(jiang)航(hang)空(kong)公司實現行

政管(guan)理和生(sheng)產經營的(de)分離，民(min)航(hang)阿(a)勒泰(tai)站劃歸烏(wu)管(guan)局管(guan)理，同(tong)時更名為民(min)航(hang)烏(wu)魯(lu)木齊(qi)管(guan)理局阿(a)勒泰(tai)機場。

2004年4月16日，新疆機(ji)場屬地化改革完成，新疆機(ji)場集團(tuan)有(you)限責任(ren)(ren)公(gong)司成立，民航烏魯木(mu)齊管理局阿勒(le)泰(tai)機(ji)場更名為新疆機(ji)場集團(tuan)有(you)限責任(ren)(ren)公(gong)司阿勒(le)泰(tai)機(ji)場，成為新疆機(ji)場集團(tuan)公(gong)司管轄的支線(xian)機(ji)場之一。

自(zi)(zi)2004年(nian)改革(ge)分立后，隨(sui)著阿勒泰機(ji)場生產量的快速(su)增(zeng)長，新疆(jiang)機(ji)場集團公司(si)把阿勒泰機(ji)場作為投資重點之一(yi)，加大對基(ji)礎設施(shi)、設備的投入。新建消防救援站、遷建鍋(guo)爐房(fang)、從市區(qu)引自(zi)(zi)來(lai)水至機(ji)場。

2005年(nian)新疆建特種車庫等項目，航站(zhan)區(qu)改造工(gong)程(cheng)概(gai)算(suan)投資4484萬元。同年(nian)還進行了飛行區(qu)機坪擴建工(gong)程(cheng)。

停飛近(jin)兩年的(de)(de)新疆阿(a)勒泰(tai)機(ji)(ji)場，經過(guo)十一(yi)(yi)個月的(de)(de)飛行(xing)區改造，于(yu)(yu)2000年10月2日復航。始建于(yu)(yu)一(yi)(yi)九五(wu)六年的(de)(de)阿(a)勒泰(tai)機(ji)(ji)場，由于(yu)(yu)跑道(dao)破損，翻漿嚴(yan)重，被迫(po)于(yu)(yu)一(yi)(yi)九九八(ba)年關閉。一(yi)(yi)九九九年，阿(a)勒泰(tai)機(ji)(ji)場飛行(xing)區改造工程(cheng)開工，投資近(jin)三千萬元人民幣，機(ji)(ji)場等級三C。新跑道(dao)全(quan)長一(yi)(yi)千八(ba)百(bai)米，寬四十五(wu)米，可起降波音七三七客機(ji)(ji)。

擴建工程

隨著(zhu)地(di)區(qu)(qu)(qu)(qu)旅游(you)業(ye)的快(kuai)速發展，阿勒泰機(ji)場基礎設(she)(she)施(shi)嚴重滯后與(yu)快(kuai)速發展的航空(kong)業(ye)矛(mao)盾愈加突出。2005年12月(yue)20日(ri)，阿勒泰機(ji)場停航施(shi)工(gong)(gong)(gong)，主要內容為道面(mian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、助航燈光及供電改造工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、通信導航工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、停機(ji)坪(ping)擴(kuo)建工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、消防工(gong)(gong)(gong)程(cheng)、特種車輛、凈空(kong)處理(li)及機(ji)務常規設(she)(she)施(shi)，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)概算(suan)投(tou)(tou)資(zi)4700.55萬(wan)元。7月(yue)16日(ri)飛(fei)行(xing)區(qu)(qu)(qu)(qu)改造工(gong)(gong)(gong)程(cheng)竣工(gong)(gong)(gong)并(bing)通過民(min)航新疆管理(li)局(ju)驗收(shou)投(tou)(tou)入(ru)使用(yong)，飛(fei)行(xing)區(qu)(qu)(qu)(qu)指標等級(ji)4C，消防救援等級(ji)6級(ji)。候機(ji)樓擴(kuo)建工(gong)(gong)(gong)程(cheng)于2005年10月(yue)開(kai)工(gong)(gong)(gong)建設(she)(she)，總面(mian)積2252.36平方米(mi)，預計投(tou)(tou)資(zi)1400余萬(wan)元，并(bing)將于2006年底投(tou)(tou)入(ru)使用(yong)。隨著(zhu)基礎設(she)(she)施(shi)的不斷改善，種類設(she)(she)備的大(da)量投(tou)(tou)入(ru)，大(da)大(da)提高了機(ji)場的運行(xing)保(bao)障能(neng)力，滿足了地(di)區(qu)(qu)(qu)(qu)經濟建設(she)(she)、旅游(you)業(ye)發展對民(min)航的需(xu)求。

一(yi)架波音(yin)(yin)737客機(ji)成功(gong)試飛(fei)(fei)(fei)烏魯木齊－阿勒(le)(le)泰(tai)航(hang)(hang)線，標(biao)志著計劃觀賞喀納斯(si)美景的游(you)客從此可選擇波音(yin)(yin)737以下機(ji)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)前(qian)(qian)往阿勒(le)(le)泰(tai)，然后(hou)再轉乘(cheng)汽車前(qian)(qian)往喀納斯(si)。2006年6月14日上(shang)(shang)午，南(nan)航(hang)(hang)新疆公司波音(yin)(yin)737－700型(xing)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)試飛(fei)(fei)(fei)機(ji)組按照民航(hang)(hang)總局的規(gui)定(ding)，在阿勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場上(shang)(shang)空飛(fei)(fei)(fei)行，對機(ji)場的導航(hang)(hang)設備(bei)、燈光系統、飛(fei)(fei)(fei)行程(cheng)序進(jin)行檢查(cha)，實地考察(cha)了(le)機(ji)場跑道(dao)、滑行道(dao)情況，順利完(wan)成了(le)試飛(fei)(fei)(fei)的各項科目。

從2005年11月(yue)開始，阿勒泰(tai)機(ji)場進行(xing)飛行(xing)區(qu)改(gai)擴建，烏魯木齊(qi)－阿勒泰(tai)航(hang)線暫時(shi)停航(hang)。2006年6月(yue)10日，南(nan)航(hang)新疆(jiang)公司恢復了(le)烏魯木齊(qi)－阿勒泰(tai)航(hang)線，但(dan)因飛行(xing)區(qu)改(gai)擴建工程(cheng)沒有徹底竣工，仍(reng)由支線飛機(ji)ATR72執行(xing)航(hang)班。這次改(gai)擴建后(hou)的跑道增長(chang)40米(mi)，機(ji)場升至為3c級。

航班信息

南航(hang)(hang)新疆公(gong)司執行(xing)烏魯(lu)木齊——阿勒泰(tai)航(hang)(hang)班，每(mei)周7班。

交通位置

新(xin)疆維吾爾自治區(qu)阿(a)(a)勒(le)泰地區(qu)阿(a)(a)勒(le)泰市(shi)郊區(qu)，阿(a)(a)勒(le)泰機場(chang)(chang)(chang)隸屬于(yu)機場(chang)(chang)(chang)集團公(gong)(gong)司(si)，是新(xin)疆建站較早的支線機場(chang)(chang)(chang)之一。它位(wei)于(yu)阿(a)(a)勒(le)泰市(shi)南郊12公(gong)(gong)里(li)處，進場(chang)(chang)(chang)公(gong)(gong)路(lu)與(yu)國(guo)道216線相接，空中距離首府烏(wu)魯(lu)木齊(qi)450公(gong)(gong)里(li)。

運載量

2005年，阿勒泰機(ji)場完成飛行起降3312架次，旅客吞吐量19.3萬，貨(huo)物18.3噸。

2006年6月10日復(fu)航(hang)(hang)至(zhi)10月底(di)，阿(a)勒泰機場共保(bao)障飛行(xing)起降(jiang)2432架(jia)次(ci)，旅客吞吐量194631人次(ci)，貨物10.5噸。同(tong)時還保(bao)障了軍航(hang)(hang)、物探、專(zhuan)機、包機飛行(xing)。僅2006年旺季(ji)這四個(ge)月的生(sheng)產(chan)量就是阿(a)勒泰機場建(jian)成通航(hang)(hang)至(zhi)2003年新疆民航(hang)(hang)體制改革以前47年生(sheng)產(chan)總量的1/2。

地理位置

隨(sui)著阿(a)勒泰地(di)區政治、經濟、尤(you)其是旅游(you)業(ye)的(de)快(kuai)速發展。阿(a)勒泰機場的(de)航空業(ye)務(wu)量呈現迅猛增長的(de)態勢。2005年，完(wan)成飛行起降(jiang)3312架次，旅客吞吐量19.3萬人次。

2006年(nian)(nian)(nian)6月10復航(hang)至10月底，阿(a)勒(le)泰(tai)機場共保(bao)障飛行起降2432架次，旅客(ke)吞吐量(liang)194361人次，同時還保(bao)障了軍航(hang)、物探、專機、包機飛行。僅一年(nian)(nian)(nian)生產量(liang)就是(shi)阿(a)勒(le)泰(tai)機場建成通航(hang)至2003年(nian)(nian)(nian)新疆(jiang)民航(hang)體(ti)制改革以前47年(nian)(nian)(nian)生產總量(liang)的1/2。2006年(nian)(nian)(nian)11月19日，阿(a)勒(le)泰(tai)機場成功(gong)地召開了“阿(a)勒(le)泰(tai)機場安全運行五(wu)十(shi)周年(nian)(nian)(nian)、阿(a)勒(le)泰(tai)機場—南航(hang)新疆(jiang)航(hang)空公司合作(zuo)售(shou)票處開業慶典聯誼酒(jiu)會”。

2007年8月，阿勒泰機(ji)(ji)場游客(ke)接待達到(dao)最(zui)高峰，日起降班(ban)機(ji)(ji)48架(jia)次，吞吐(tu)旅(lv)客(ke)4300人次，收(shou)入(ru)240.8萬元，創(chuang)2007年航班(ban)量和(he)旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量最(zui)高記錄，相較2006年分別增長(chang)29%、26%、11%。統計，2007年1至8月，阿勒泰機(ji)(ji)場共(gong)起降班(ban)機(ji)(ji)2700架(jia)次，吞吐(tu)游客(ke)19.6萬人。