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歷史沿革

早期機場

阿勒泰地區通航(hang)的(de)歷(li)史可(ke)以追溯到二十(shi)世(shi)紀三(san)十(shi)年代(dai)(dai)，小(xiao)型軍用(yong)(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)和(he)前蘇聯商(shang)用(yong)(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)就開(kai)始在(zai)(zai)阿勒泰起降(jiang)，使(shi)用(yong)(yong)的(de)是無固(gu)定(ding)跑道和(he)標志的(de)臨時機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，三(san)十(shi)年代(dai)(dai)簡易機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)地址位于(yu)(yu)現阿葦灘、市冷庫東南(nan)側，四十(shi)年代(dai)(dai)的(de)簡易機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)地址位于(yu)(yu)現大(da)河林場(chang)(chang)(chang)和(he)地區第一(yi)高級中(zhong)學，五十(shi)年代(dai)(dai)初在(zai)(zai)沒有正式機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)情(qing)況下，中(zhong)蘇民(min)航(hang)公司(si)迪化航(hang)線管理處用(yong)(yong)里爾飛(fei)機(ji)(ji)(ji)進行不定(ding)期飛(fei)行，運送旅(lv)客和(he)貨物，主要在(zai)(zai)阿葦灘起降(jiang)。

1956年6月1日，阿勒泰(tai)機場動工新建(jian)，10月12日建(jian)成通航，開辟(pi)阿勒泰(tai)—烏魯木齊航線，開展客貨運輸業務(wu)。

1985年4月20日(ri)，阿勒泰機(ji)場進行(xing)第(di)一次改擴建，道面為橡(xiang)膠(jiao)瀝青砼，占地面積4036.5畝。

1999年8月24日，民航(hang)(hang)總局(ju)批復了阿勒泰機場飛行(xing)區改(gai)造工程(cheng)初步(bu)設(she)計(ji)及(ji)(ji)概算，此次改(gai)造工程(cheng)內容包(bao)括場道、排(pai)水、助航(hang)(hang)燈光及(ji)(ji)供(gong)電工程(cheng)等。

2000年10月1日改造工程(cheng)竣工并正式(shi)復航。

2001年12月18日(ri)，民航(hang)(hang)體制改革，民航(hang)(hang)烏(wu)魯木齊(qi)管理局與新疆航(hang)(hang)空公司實現行(xing)

政管理(li)和(he)生產經營的分離，民航(hang)阿勒泰(tai)站劃歸烏管局(ju)管理(li)，同時更名為(wei)民航(hang)烏魯木齊(qi)管理(li)局(ju)阿勒泰(tai)機場。

2004年4月(yue)16日(ri)，新(xin)疆機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)屬地化(hua)改革完成(cheng)，新(xin)疆機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集團有限責任公(gong)司成(cheng)立，民航烏魯木齊管理局(ju)阿勒泰機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)更(geng)名(ming)為新(xin)疆機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集團有限責任公(gong)司阿勒泰機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，成(cheng)為新(xin)疆機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)集團公(gong)司管轄的支線機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)之一(yi)。

自2004年(nian)改(gai)革(ge)分立后，隨著阿勒(le)泰機(ji)場生產(chan)量的(de)快速增長(chang)，新(xin)疆機(ji)場集團(tuan)公司把阿勒(le)泰機(ji)場作為投(tou)資重點之(zhi)一，加(jia)大(da)對基礎設施(shi)、設備(bei)的(de)投(tou)入。新(xin)建消防救援站、遷(qian)建鍋爐房(fang)、從市(shi)區(qu)引(yin)自來水至機(ji)場。

2005年新疆建特種(zhong)車庫等項目，航站區改(gai)造工程概算投資4484萬元(yuan)。同年還進(jin)行了飛行區機(ji)坪擴建工程。

停飛(fei)近(jin)兩年的(de)新(xin)疆阿勒泰(tai)(tai)機(ji)場，經過(guo)十(shi)一個月的(de)飛(fei)行區改造，于2000年10月2日復航。始(shi)建于一九(jiu)(jiu)五六年的(de)阿勒泰(tai)(tai)機(ji)場，由于跑道(dao)破(po)損，翻漿(jiang)嚴重，被迫于一九(jiu)(jiu)九(jiu)(jiu)八(ba)年關閉(bi)。一九(jiu)(jiu)九(jiu)(jiu)九(jiu)(jiu)年，阿勒泰(tai)(tai)機(ji)場飛(fei)行區改造工程開工，投資(zi)近(jin)三(san)千萬元人民(min)幣，機(ji)場等級三(san)C。新(xin)跑道(dao)全長一千八(ba)百(bai)米，寬(kuan)四十(shi)五米，可起降(jiang)波音(yin)七(qi)三(san)七(qi)客機(ji)。

擴建工程

隨著地區(qu)旅(lv)游業(ye)的(de)快速發(fa)展，阿(a)勒(le)泰機(ji)場基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)嚴重滯(zhi)后與快速發(fa)展的(de)航空(kong)業(ye)矛盾愈加突(tu)出。2005年(nian)(nian)12月(yue)20日(ri)，阿(a)勒(le)泰機(ji)場停航施(shi)工(gong)，主要(yao)內容為(wei)道面工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、助(zhu)航燈(deng)光及供電改造工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、通(tong)信(xin)導(dao)航工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、停機(ji)坪擴建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、消防(fang)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、特種車輛(liang)、凈(jing)空(kong)處理及機(ji)務常(chang)規(gui)設(she)施(shi)，工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)概(gai)算(suan)投(tou)(tou)資(zi)4700.55萬元。7月(yue)16日(ri)飛(fei)行區(qu)改造工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)竣工(gong)并(bing)通(tong)過民(min)航新疆管(guan)理局驗收(shou)投(tou)(tou)入(ru)使用(yong)，飛(fei)行區(qu)指標等級4C，消防(fang)救(jiu)援等級6級。候機(ji)樓擴建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)于2005年(nian)(nian)10月(yue)開工(gong)建(jian)設(she)，總面積2252.36平方米(mi)，預計投(tou)(tou)資(zi)1400余(yu)萬元，并(bing)將于2006年(nian)(nian)底投(tou)(tou)入(ru)使用(yong)。隨著基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)不斷(duan)改善，種類(lei)設(she)備的(de)大量投(tou)(tou)入(ru)，大大提(ti)高了機(ji)場的(de)運(yun)行保障能(neng)力(li)，滿(man)足了地區(qu)經濟建(jian)設(she)、旅(lv)游業(ye)發(fa)展對(dui)民(min)航的(de)需求。

一架波音(yin)737客機成功(gong)試(shi)飛(fei)(fei)烏(wu)魯(lu)木齊－阿(a)勒(le)(le)泰(tai)航線，標(biao)志著(zhu)計劃觀(guan)賞喀納斯美(mei)景的(de)游(you)客從此可選擇波音(yin)737以下機型飛(fei)(fei)機前往阿(a)勒(le)(le)泰(tai)，然后再轉乘(cheng)汽車前往喀納斯。2006年6月(yue)14日(ri)上(shang)午，南航新疆公(gong)司(si)波音(yin)737－700型飛(fei)(fei)機試(shi)飛(fei)(fei)機組按照(zhao)民航總(zong)局的(de)規(gui)定，在阿(a)勒(le)(le)泰(tai)機場上(shang)空飛(fei)(fei)行(xing)，對機場的(de)導航設(she)備、燈光(guang)系統、飛(fei)(fei)行(xing)程序進行(xing)檢查(cha)，實地考(kao)察了(le)機場跑道(dao)、滑(hua)行(xing)道(dao)情況，順利(li)完(wan)成了(le)試(shi)飛(fei)(fei)的(de)各項(xiang)科目。

從2005年(nian)11月開(kai)始(shi)，阿勒(le)泰機場進行(xing)飛行(xing)區(qu)改(gai)(gai)擴建，烏魯木齊－阿勒(le)泰航(hang)線(xian)暫時停(ting)航(hang)。2006年(nian)6月10日，南航(hang)新疆公司恢復了(le)烏魯木齊－阿勒(le)泰航(hang)線(xian)，但因飛行(xing)區(qu)改(gai)(gai)擴建工程沒有徹底竣(jun)工，仍由支線(xian)飛機ATR72執行(xing)航(hang)班。這(zhe)次改(gai)(gai)擴建后的(de)跑道增(zeng)長40米，機場升至(zhi)為(wei)3c級。

航班信息

南(nan)航新疆公司執(zhi)行烏魯木(mu)齊——阿勒(le)泰航班(ban)(ban)，每周7班(ban)(ban)。

交通位置

新(xin)疆維吾(wu)爾自(zi)治區阿勒泰(tai)地區阿勒泰(tai)市(shi)郊區，阿勒泰(tai)機場隸屬于機場集團公(gong)司，是(shi)新(xin)疆建站較(jiao)早的支線(xian)機場之一。它位于阿勒泰(tai)市(shi)南郊12公(gong)里處，進場公(gong)路與國(guo)道216線(xian)相接，空中距離(li)首(shou)府烏魯木齊450公(gong)里。

運載量

2005年(nian)，阿勒泰機場完成飛行起降3312架次，旅客吞(tun)吐量19.3萬(wan)，貨物18.3噸。

2006年(nian)6月10日復航(hang)(hang)至10月底，阿勒泰機場(chang)共保障飛行起降2432架次，旅客吞(tun)吐量(liang)194631人次，貨(huo)物(wu)10.5噸。同(tong)時還保障了軍航(hang)(hang)、物(wu)探、專(zhuan)機、包機飛行。僅2006年(nian)旺季這四個月的(de)生產量(liang)就是阿勒泰機場(chang)建成通航(hang)(hang)至2003年(nian)新(xin)疆民航(hang)(hang)體制改革以前47年(nian)生產總量(liang)的(de)1/2。

地理位置

隨著阿勒泰地區政(zheng)治、經濟(ji)、尤其是旅(lv)游業的(de)快速發展。阿勒泰機場的(de)航空業務量呈現(xian)迅猛增長的(de)態勢。2005年(nian)，完成(cheng)飛(fei)行起降3312架次，旅(lv)客吞吐量19.3萬人次。

2006年(nian)6月(yue)10復航至10月(yue)底，阿勒(le)(le)(le)泰(tai)(tai)機(ji)(ji)場共保(bao)障(zhang)飛行起降2432架次，旅客(ke)吞吐量(liang)194361人次，同時(shi)還保(bao)障(zhang)了(le)軍航、物(wu)探、專機(ji)(ji)、包機(ji)(ji)飛行。僅一年(nian)生產(chan)量(liang)就是阿勒(le)(le)(le)泰(tai)(tai)機(ji)(ji)場建成(cheng)通航至2003年(nian)新(xin)疆(jiang)民航體制(zhi)改革以前47年(nian)生產(chan)總量(liang)的1/2。2006年(nian)11月(yue)19日，阿勒(le)(le)(le)泰(tai)(tai)機(ji)(ji)場成(cheng)功地召開了(le)“阿勒(le)(le)(le)泰(tai)(tai)機(ji)(ji)場安全運行五十(shi)周年(nian)、阿勒(le)(le)(le)泰(tai)(tai)機(ji)(ji)場—南航新(xin)疆(jiang)航空公司合(he)作售票處開業慶典聯(lian)誼酒會(hui)”。

2007年8月(yue)，阿勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場游客接待達到最高(gao)峰，日起降班(ban)機(ji)48架次，吞吐(tu)(tu)旅客4300人次，收入240.8萬元，創2007年航班(ban)量和旅客吞吐(tu)(tu)量最高(gao)記錄，相(xiang)較2006年分別增長(chang)29%、26%、11%。統計，2007年1至(zhi)8月(yue)，阿勒(le)(le)泰(tai)機(ji)場共起降班(ban)機(ji)2700架次，吞吐(tu)(tu)游客19.6萬人。