長春龍嘉國際機場，位于長春市九臺區龍嘉街道。中國東北地區四大國際機場之一。東北亞航空樞紐門戶，東北亞區域重要的航空交通樞紐，干線機場。現可直達首爾、東京、莫斯科、巴黎、羅馬等國際城市。2015年，長春龍嘉國際機場完成運輸起降6.8萬架次，旅客吞吐量856萬人次，居中國第29位；貨郵吞吐量7.8萬噸，居中國第29位。2017年11月13日，長春龍嘉國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，正式跨入全國大型繁忙機場行列，成為全國第30家“千萬級機場”。【 詳細>>】

延吉朝陽川國際機場，建于1952年，位于吉林省延邊朝鮮族自治州首府延吉市的朝陽川鎮，是4C級軍民合用機場。1985年，經國務院、中央軍委批準，延吉機場改建為軍民合用機場，屬國內支線機場。延吉機場隸屬于吉林省民航機場集團公司，是延邊州唯一的民用航空運輸機場，作為國內支線旅游機場，規模位居吉林省第二位，東北第五。2007年，在中國149個運輸機場中，旅客吞吐81.1萬人次，增長16%，中國機場排名第49位；貨郵吞吐3061噸，增長39.3%，中國排名第54位。【 詳細>>】

通化三源浦機場，位于中國通化市柳河縣三源浦鎮，面積為40萬平方米，距市中心約30公里。位于通化市西北38.5公里，柳河縣三源浦鎮的西南方向，與通化市區公路距離50.9公里。機場飛行區等級4C，跑道長2300米，航站樓面積3034平方米。設計年吞吐量19.4萬人次，可起降波音737-800、空客A320 、 BAE146 、 新舟60 、多尼爾32等機型。機場飛行區等級4C，跑道長2300米，航站樓面積3034平方米，設計年吞吐量19.4萬人次。【 詳細>>】

長白山機場是中國第一個森林旅游機場。機場坐落在吉林省白山市撫松縣松江河鎮長白山保護開發區池西區，距長白山西景區15公里，北景區120公里，南景區135公里。長白山機場的通航，打通了各地到長白山的空中通道，依托于長白山地區浩瀚的森林資源、豐富的野生動植物資源、人文資源，打造成為長白山地區觀光旅游、生態旅游、冰雪旅游的重要窗口。長白山機場作為旅游機場、森林機場的得天獨厚的優勢必將成為長白山地區一顆璀璨的明珠。【 詳細>>】

吉林二臺子民航機場原是空軍二臺子機場，位于吉林市西北郊區孤店子鎮，距市區28公里，始建于1952年，原為沈陽軍區吉林訓練基地，跑道長2000米，寬60米，僅能起降運-七型以下飛機。1988年12月經國務院、中央軍委批準由吉林市投資9000多萬元建設的4C級民用航空港。吉林二臺子民航機場的建成成為吉林省內的一個支線機場。到2000年底，吉林機場共保證航班5002架次，運送旅客406305人次，吞吐貨物2188噸。為促進吉林市的經濟發展提供了方便的交通條件。【 詳細>>】

松原查干湖機場，位于吉林省松原市境內前郭縣寶甸鄉外七牧場，距離市區29公里，距離查干湖旅游經濟開發區26公里。占地面積190公頃，機場本期工程按照滿足2020年旅客吞吐量40萬人次、貨郵吞吐量2000噸的目標設計，飛行區等級為4C，屬于國內支線機場。松原查干湖機場自2015年開工建設，跑道全長2500米，寬45米，厚0.38米，可滿足波音737-800、A320、 多尼328、新州60等C類民航機型的起降。【 詳細>>】

白城機場是國家“十一五”規劃實施的國內支線機場，白城民用機場飛行區等級指標為4C，初期規劃3個機位站坪，總占地面積200萬平米，新建一座機場，年旅客吞吐量達30000人次，建設內容包括一棟綜合航站樓，地上2層，建筑面積4500平方米；一條跑道長2500米寬45米。以及3570平方米的輔助生產生活設施；新建1座塔臺和800平方米的航管樓；配套建設通信、氣象、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油、消防救援等設施。滿足2020年旅客吞吐量20萬人次、貨郵吞吐量700噸、年飛機起降2459架次。【 詳細>>】

四平機場是四平軍民合用機場，飛行區指標為4C，定位是國內支線運輸機場。近期規模為支線機場，滿足中、小型客機開通國內主要城市航線的需要；遠期規模仍為支線機場，滿足開通國內多數城市航線的需要，在現有四平軍用機場的基礎上進行改擴建，同時建設相應的航站樓、航管、辦公、貨運、機務、動力、車庫、供油、停車場等配套設施。服務半徑為立足四平，服務吉西南，成為區域重要的小型支線機場。工程建設周期為4年。【 詳細>>】

白山機場初步確定為4C級民用支線機場，設計機場跑道2500米，寬45米，計劃投資約10億元，可滿足波音、B737、A320等機型起降要求。擬開通航線有北京、大連、哈爾濱、沈陽、上海、廣州等。2016年5月9日至11日，中國民航機場建設集團公司東北分公司總經理和總工程師一行工作人員來白山市考察機場預選址工作。根據省政府大力發展民用機場建設“一主九輔”的精神，啟動白山市新建支線機場前期工作。