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自(zi)治(zhi)區(qu)已將列(lie)入2030年新(xin)疆機(ji)場(chang)布局規(gui)劃和自(zi)治(zhi)區(qu)“十三五”機(ji)場(chang)建設規(gui)劃并上報國(guo)家(jia)發改委和民航局。
2015年4月16日，由自治(zhi)區(qu)發改委上報民航局申請批復(fu)。塔什(shen)庫爾干機(ji)場三個擬選場址海(hai)拔高(gao)度均在3200米(mi)以(yi)上，建(jian)成后將(jiang)是我區(qu)第一個高(gao)高(gao)原(yuan)機(ji)場（海(hai)拔高(gao)度在2438米(mi)或8000英尺及以(yi)上的機(ji)場稱之為高(gao)高(gao)原(yuan)機(ji)場）。
按照(zhao)目前(qian)民用(yong)運(yun)輸機(ji)場建設(she)程序，新建機(ji)場從(cong)(cong)啟(qi)動(dong)到投(tou)入使用(yong)需要(yao)經(jing)歷選址、立(li)項、可(ke)行(xing)性研(yan)究、總體規劃、初步(bu)設(she)計、工程實(shi)施、飛行(xing)校驗、試飛、驗收等一(yi)系(xi)列階段(duan)。機(ji)場選址從(cong)(cong)地(di)(di)理位(wei)置、空域、凈空、環保、土(tu)地(di)(di)利用(yong)、與服(fu)務區(qu)域的距離等方面，對(dui)擬(ni)選場址進行(xing)技(ji)術經(jing)濟分析和(he)研(yan)究。
塔(ta)(ta)什庫爾干(gan)塔(ta)(ta)吉(ji)克(ke)自(zi)治(zhi)縣縣委常委張(zhang)運強介紹，塔(ta)(ta)什庫爾干(gan)支線機(ji)(ji)場作為我區首個高(gao)(gao)高(gao)(gao)原(yuan)機(ji)(ji)場（海拔高(gao)(gao)度在2438米或(huo)8000英尺及以上的機(ji)(ji)場稱之(zhi)為高(gao)(gao)高(gao)(gao)原(yuan)機(ji)(ji)場），預估投資為16億元(yuan)，將于今年(nian)完成預可研及科研，力爭(zheng)明(ming)年(nian)3月開建(jian)，2018年(nian)試通航(hang)。
塔什庫爾干機場選址在(zai)距縣(xian)城直線(xian)距離(li)13公里的阿克塔木(mu)，近期將飛喀什、和田、伊犁、阿克蘇、烏魯木(mu)齊(qi)，遠期將飛往西安、北京、深(shen)圳。
高(gao)高(gao)原(yuan)機(ji)場(chang)由于(yu)海拔高(gao)度高(gao)，氧氣稀薄，飛(fei)行難度大。為了保障飛(fei)行安全，民航(hang)對高(gao)高(gao)原(yuan)機(ji)場(chang)的飛(fei)行設置了一系列準入條件，條件涉及航(hang)空公司(si)、飛(fei)機(ji)、機(ji)組成員等。
通常，非(fei)(fei)高原(yuan)(yuan)運(yun)(yun)(yun)行(xing)的(de)波音飛(fei)機能在海拔(ba)2560米(mi)（8400英尺）以(yi)下(xia)(xia)的(de)機場運(yun)(yun)(yun)行(xing)，而非(fei)(fei)高原(yuan)(yuan)運(yun)(yun)(yun)行(xing)的(de)空客(ke)飛(fei)機只(zhi)能在2804米(mi)（9200英尺）以(yi)下(xia)(xia)的(de)機場運(yun)(yun)(yun)行(xing)，適合(he)高原(yuan)(yuan)運(yun)(yun)(yun)行(xing)的(de)機型在出廠時，就需要(yao)選(xuan)擇適合(he)高原(yuan)(yuan)以(yi)及高高原(yuan)(yuan)運(yun)(yun)(yun)行(xing)的(de)發動(dong)機、飛(fei)機輪(lun)胎(tai)等。
喀什地處(chu)亞(ya)(ya)歐大(da)陸(lu)中(zhong)心。喀什市(shi)與伊斯蘭堡、比什凱克、杜尚(shang)別、塔什干、新(xin)德里(li)(li)等周邊國家首(shou)都城(cheng)市(shi)直線距離均在1000公(gong)里(li)(li)左右，航程(cheng)1.5小(xiao)時以內(nei)，到歐洲比走(zou)海路近5000—6000公(gong)里(li)(li)，到法國巴黎空中(zhong)飛行(xing)僅需6個小(xiao)時。隨著中(zhong)吉烏、中(zhong)巴鐵路的開工建設，將連通第(di)二座亞(ya)(ya)歐大(da)陸(lu)橋，成為東亞(ya)(ya)、東南(nan)亞(ya)(ya)通往中(zhong)亞(ya)(ya)、西(xi)亞(ya)(ya)和北(bei)非(fei)、南(nan)歐最便捷的運(yun)輸通道。
