芒果视频下载

地理位置

那拉提民(min)用機(ji)(ji)場(chang)場(chang)址位于(yu)伊犁河谷谷底，西天山自然保護區(qu)(qu)內，新(xin)源(yuan)縣城東郊闊爾墩草(cao)場(chang)，處(chu)于(yu)各景區(qu)(qu)的(de)中心(xin)，那拉提機(ji)(ji)場(chang)距(ju)離(li)(li)新(xin)源(yuan)縣城公路(lu)12km，距(ju)離(li)(li)野果林風景區(qu)(qu)16km，距(ju)離(li)(li)國家AAAAA級景區(qu)(qu)那拉提景區(qu)(qu)58km。公路(lu)狀況(kuang)良(liang)好。

歷史沿革

2000年(nian)7月(yue)新疆(jiang)自治(zhi)區黨(dang)委(wei)王樂泉(quan)書記提出新建(jian)那拉提旅游(you)支線機場的(de)設想，機場建(jian)成后(hou)將對伊犁州及周邊地(di)(di)區的(de)經濟發展等(deng)有著(zhu)深遠(yuan)的(de)意義(yi)，起(qi)到開發獨具(ju)那拉提特色的(de)草原風光生態旅游(you)資(zi)源，使之(zhi)與附近三個景區連為一體，并起(qi)到維護和保(bao)持民族地(di)(di)區穩定、鞏固國(guo)防的(de)作(zuo)用。2003年(nian)2月(yue)由國(guo)務院(yuan)、中(zhong)央軍委(wei)批準建(jian)設。2003年(nian)10月(yue)國(guo)家(jia)發改委(wei)批復可研，2004年(nian)6月(yue)國(guo)家(jia)發改委(wei)批復初(chu)步設計(ji)。

2005年(nian)7月2日(ri)，那(nei)拉(la)提(ti)機(ji)場(chang)明確跑(pao)道延長400米，滿(man)足全(quan)載(zai)起(qi)降波音737系(xi)列機(ji)型的要求，工程竣(jun)工為2006年(nian)6月30日(ri)。并成立了(le)以(yi)新疆自治(zhi)區(qu)(qu)副主(zhu)席宋愛榮任組(zu)長的自治(zhi)區(qu)(qu)那(nei)拉(la)提(ti)機(ji)場(chang)協調領導小組(zu)。隨后(hou)，工程建(jian)設指揮部立即委托西南設計院(yuan)進(jin)行機(ji)場(chang)擴(kuo)建(jian)的設計及新疆空(kong)管局對飛(fei)(fei)行程序的設計。8月15日(ri)完成機(ji)場(chang)擴(kuo)建(jian)設計并通過(guo)技術方案論證，確定(ding)跑(pao)道延長300米、道面厚度由原來的28厘米增厚到32厘米、停機(ji)坪(ping)增加(jia)兩個C類機(ji)位，同時完成了(le)飛(fei)(fei)行程序的編制工作。8月21日(ri)通過(guo)了(le)跑(pao)道延長擴(kuo)建(jian)工程投(tou)資3570萬元的概算(suan)評審(shen)，此機(ji)場(chang)的最終投(tou)資為18639.8萬元。

2006年4月26日自治區發改委(wei)組(zu)織(zhi)專家及有關(guan)單位召開了那拉提機場(chang)飛行(xing)區跑道(dao)延長(chang)工程可(ke)行(xing)性研究報告審(shen)查會，會議通(tong)過了機場(chang)擴建方案(an)，機場(chang)等級(ji)由3C調整為4C。

2009年3月27日，中國(guo)民(min)航校驗(yan)中心(xin)將調(diao)機(ji)那拉提機(ji)場，對(dui)機(ji)場通導及目視助(zhu)航設施進行校驗(yan)。

2011年那拉提機場完成(cheng)旅客吞(tun)吐(tu)量25818人次，貨郵吞(tun)吐(tu)量1.8噸，起降310架次。

硬件設施

機(ji)(ji)場等(deng)級(ji)(ji)為(wei)(wei)(wei)4C級(ji)(ji)，跑道長2300米(mi)，寬45米(mi)，機(ji)(ji)坪面(mian)積20000平米(mi)，可(ke)以保障ATR和(he)波(bo)音737所(suo)有系(xi)列飛機(ji)(ji)全(quan)載起降(jiang)。機(ji)(ji)場性(xing)質為(wei)(wei)(wei)國內支線機(ji)(ji)場，飛行區(qu)等(deng)級(ji)(ji)為(wei)(wei)(wei)3C，設(she)計機(ji)(ji)型為(wei)(wei)(wei)CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和(he)MA-60等(deng)支線飛機(ji)(ji)。工程以2010年(nian)(nian)為(wei)(wei)(wei)設(she)計目標年(nian)(nian)，規劃建(jian)設(she)用(yong)地(di)面(mian)積1540畝，航站航空綜合樓面(mian)積2700m2，建(jian)設(she)工期為(wei)(wei)(wei)兩年(nian)(nian)。規劃旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量為(wei)(wei)(wei)10.8萬人次/年(nian)(nian)，貨郵吞吐(tu)量為(wei)(wei)(wei)540噸/年(nian)(nian)，飛機(ji)(ji)運行架次為(wei)(wei)(wei)2000架次/年(nian)(nian)。那拉提機(ji)(ji)場將為(wei)(wei)(wei)新疆的經濟和(he)旅(lv)游發展構筑起新的空中優勢。

航站航點

CZ6897 烏魯木齊-那拉提(ti) 13：00-13：50 機型ERJ-190 每天一班(ban)

CZ6898 那拉提-烏魯木齊 14：35-15：30 機型ERJ-190 每天一班

機場優勢

那拉提機場(chang)位于西(xi)天(tian)山(shan)自然保(bao)護區內，處(chu)于各景(jing)區的(de)(de)(de)中心(xin)，它(ta)的(de)(de)(de)東(dong)面(mian)50公(gong)里處(chu)有空中草原(yuan)(yuan)之稱世(shi)界四大高(gao)山(shan)河谷草原(yuan)(yuan)之一的(de)(de)(de)那拉提草原(yuan)(yuan)，南面(mian)150公(gong)里是(shi)巴音(yin)布魯克(ke)天(tian)鵝湖(hu)，北面(mian)70公(gong)里是(shi)唐布拉風景(jing)區和(he)(he)天(tian)浴(yu)溫泉(quan)，西(xi)面(mian)是(shi)庫爾德寧風景(jing)區、夏(xia)塔古道和(he)(he)草原(yuan)(yuan)石人風景(jing)區。那拉提機場(chang)是(shi)各景(jing)區的(de)(de)(de)旅游(you)集散地，將為新(xin)疆的(de)(de)(de)經濟(ji)和(he)(he)旅游(you)發展(zhan)構筑起新(xin)的(de)(de)(de)空中優勢。

那拉提(ti)機(ji)(ji)場是(shi)新疆(jiang)(jiang)自治(zhi)區(qu)重點建設工(gong)程，總投資2.1億元，于(yu)2004年(nian)7月動工(gong)，2006年(nian)6月底竣工(gong)。機(ji)(ji)場等級為3C，跑道長2300米(mi)，寬(kuan)45米(mi)。距新源縣城(cheng)約(yue)12公里，距那拉提(ti)風景區(qu)約(yue)60公里。機(ji)(ji)場設有4個停機(ji)(ji)坪，可供波音737、747等大型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)起降(jiang)，是(shi)新疆(jiang)(jiang)自治(zhi)區(qu)第(di)一個旅游支線機(ji)(ji)場，從烏魯木齊市到那拉提(ti)的(de)空中(zhong)飛(fei)(fei)行(xing)時間約(yue)45分鐘。

從2006年(nian)7月18日起，該機場正式通航(hang)(hang)，人們可在全疆各(ge)個民航(hang)(hang)售票(piao)點定購(gou)前往那拉(la)(la)提(ti)的機票(piao)。七、八月旅(lv)游旺季時，南航(hang)(hang)新(xin)疆公(gong)司計劃每周飛(fei)3班；同時根據市場需求，適時調(diao)整(zheng)航(hang)(hang)班。那拉(la)(la)提(ti)草原地處天山腹地，景(jing)區(qu)總面積1800平方公(gong)里，這里既(ji)有獨特的草原風光，又保留著濃(nong)郁古樸的哈(ha)薩克族民俗風情。2011年(nian)1月那拉(la)(la)提(ti)旅(lv)游風景(jing)區(qu)被評為(wei)國家AAAAA級景(jing)區(qu)，接待游客(ke)54萬(wan)人次。

機場管理

為了節約人力資源，統一(yi)管理、優勢互補，提升機場(chang)(chang)的綜合保障能力，新疆機場(chang)(chang)（集團）有(you)限責任(ren)公司在取得(de)阿勒(le)泰（喀納斯）機場(chang)(chang)運行(xing)經驗之(zhi)后，決定將伊寧(ning)、那拉提兩家機場(chang)(chang)合并運行(xing)，運行(xing)后總(zong)體保障人員縮減21.6%。

那拉提機(ji)(ji)場地形復(fu)雜(za)，機(ji)(ji)場上(shang)空的(de)天(tian)氣復(fu)雜(za)多變，又是一(yi)個新建機(ji)(ji)場。所以針對那拉提機(ji)(ji)場的(de)特殊性，為了貫徹“安(an)全第一(yi)，預防為主”的(de)方針，除了執(zhi)行飛(fei)行部下發的(de)關于那拉提機(ji)(ji)場的(de)運(yun)行措施外還(huan)要求(qiu)飛(fei)行員必須(xu)執(zhi)行制定的(de)以下補充措施。