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地理位置

那拉提民用機場(chang)場(chang)址位(wei)于伊犁河谷谷底，西(xi)天山自然保護區(qu)內，新(xin)源(yuan)縣城東郊闊爾墩草場(chang)，處于各景區(qu)的(de)中心，那拉提機場(chang)距離(li)(li)(li)新(xin)源(yuan)縣城公路(lu)(lu)12km，距離(li)(li)(li)野(ye)果(guo)林(lin)風景區(qu)16km，距離(li)(li)(li)國(guo)家AAAAA級景區(qu)那拉提景區(qu)58km。公路(lu)(lu)狀況良好。

歷史沿革

2000年(nian)7月(yue)新疆自(zi)治區黨委(wei)王樂泉書記(ji)提(ti)出新建那拉提(ti)旅(lv)游支線機場的(de)設(she)想，機場建成后將對(dui)伊犁州及周(zhou)邊地區的(de)經(jing)濟發展等有著深遠的(de)意義(yi)，起(qi)到開發獨具那拉提(ti)特色的(de)草原(yuan)風光生態旅(lv)游資源，使之與附近(jin)三個景(jing)區連(lian)為一(yi)體(ti)，并起(qi)到維護(hu)和(he)保持民族地區穩定、鞏固(gu)國(guo)防的(de)作(zuo)用。2003年(nian)2月(yue)由國(guo)務院、中央軍委(wei)批準建設(she)。2003年(nian)10月(yue)國(guo)家發改委(wei)批復(fu)可研，2004年(nian)6月(yue)國(guo)家發改委(wei)批復(fu)初步設(she)計。

2005年7月(yue)2日，那拉(la)提(ti)機(ji)場(chang)(chang)明確跑道(dao)延長400米(mi)，滿足全載(zai)起降波音(yin)737系列機(ji)型的要求，工程(cheng)竣工為(wei)2006年6月(yue)30日。并(bing)成立(li)了(le)以新(xin)疆自(zi)治區副主席宋(song)愛(ai)榮任組(zu)(zu)長的自(zi)治區那拉(la)提(ti)機(ji)場(chang)(chang)協(xie)調領導小(xiao)組(zu)(zu)。隨后(hou)，工程(cheng)建(jian)設(she)指揮部立(li)即委托西(xi)南設(she)計(ji)院進行(xing)機(ji)場(chang)(chang)擴建(jian)的設(she)計(ji)及新(xin)疆空管局對飛行(xing)程(cheng)序的設(she)計(ji)。8月(yue)15日完成機(ji)場(chang)(chang)擴建(jian)設(she)計(ji)并(bing)通(tong)過技(ji)術方案(an)論證，確定(ding)跑道(dao)延長300米(mi)、道(dao)面厚度由原來的28厘(li)米(mi)增厚到32厘(li)米(mi)、停機(ji)坪增加兩個C類機(ji)位，同時完成了(le)飛行(xing)程(cheng)序的編制(zhi)工作。8月(yue)21日通(tong)過了(le)跑道(dao)延長擴建(jian)工程(cheng)投資3570萬(wan)元的概算評審，此機(ji)場(chang)(chang)的最終(zhong)投資為(wei)18639.8萬(wan)元。

2006年(nian)4月26日自治區發改委(wei)組織專家及有關單位召開了那拉提機場(chang)飛行區跑道延(yan)長工程可行性研(yan)究(jiu)報告審查(cha)會，會議通過了機場(chang)擴建方案，機場(chang)等級由(you)3C調整為4C。

2009年3月27日，中國民航校(xiao)驗中心將調機那(nei)拉(la)提機場，對(dui)機場通(tong)導及目視(shi)助航設施進行校(xiao)驗。

2011年那拉提機(ji)場完成旅(lv)客吞吐量25818人次，貨郵(you)吞吐量1.8噸，起降310架次。

硬件設施

機(ji)場等(deng)(deng)級(ji)(ji)為(wei)(wei)4C級(ji)(ji)，跑(pao)道長2300米(mi)(mi)，寬45米(mi)(mi)，機(ji)坪面(mian)積(ji)20000平米(mi)(mi)，可以保障ATR和波(bo)音737所有系列(lie)飛(fei)(fei)機(ji)全載起(qi)降。機(ji)場性質為(wei)(wei)國內支線機(ji)場，飛(fei)(fei)行(xing)區等(deng)(deng)級(ji)(ji)為(wei)(wei)3C，設(she)(she)計(ji)機(ji)型為(wei)(wei)CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和MA-60等(deng)(deng)支線飛(fei)(fei)機(ji)。工程以2010年為(wei)(wei)設(she)(she)計(ji)目標(biao)年，規劃建(jian)設(she)(she)用地(di)面(mian)積(ji)1540畝，航(hang)站航(hang)空綜合樓(lou)面(mian)積(ji)2700m2，建(jian)設(she)(she)工期為(wei)(wei)兩(liang)年。規劃旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量為(wei)(wei)10.8萬人次(ci)/年，貨(huo)郵吞(tun)吐(tu)量為(wei)(wei)540噸/年，飛(fei)(fei)機(ji)運行(xing)架(jia)次(ci)為(wei)(wei)2000架(jia)次(ci)/年。那拉提機(ji)場將為(wei)(wei)新疆(jiang)的經(jing)濟(ji)和旅(lv)游(you)發展構筑(zhu)起(qi)新的空中優勢(shi)。

航站航點

CZ6897 烏魯木齊(qi)-那(nei)拉提(ti) 13：00-13：50 機型ERJ-190 每天一班

CZ6898 那(nei)拉提-烏(wu)魯木齊(qi) 14：35-15：30 機型ERJ-190 每天一班(ban)

機場優勢

那(nei)(nei)拉(la)提(ti)機(ji)場位于西天山(shan)(shan)自然(ran)保護區(qu)(qu)內，處于各(ge)(ge)景區(qu)(qu)的(de)中心，它的(de)東面(mian)(mian)50公(gong)里(li)處有空中草(cao)(cao)原(yuan)(yuan)之(zhi)稱世界四(si)大高山(shan)(shan)河谷草(cao)(cao)原(yuan)(yuan)之(zhi)一的(de)那(nei)(nei)拉(la)提(ti)草(cao)(cao)原(yuan)(yuan)，南(nan)面(mian)(mian)150公(gong)里(li)是(shi)巴音布(bu)魯克天鵝湖，北面(mian)(mian)70公(gong)里(li)是(shi)唐布(bu)拉(la)風(feng)景區(qu)(qu)和(he)天浴(yu)溫(wen)泉，西面(mian)(mian)是(shi)庫爾(er)德寧風(feng)景區(qu)(qu)、夏塔古道和(he)草(cao)(cao)原(yuan)(yuan)石(shi)人(ren)風(feng)景區(qu)(qu)。那(nei)(nei)拉(la)提(ti)機(ji)場是(shi)各(ge)(ge)景區(qu)(qu)的(de)旅游(you)集(ji)散地，將(jiang)為新疆的(de)經濟(ji)和(he)旅游(you)發展構筑起新的(de)空中優勢。

那(nei)(nei)拉(la)提(ti)機(ji)(ji)場是新(xin)疆(jiang)自(zi)治區重點建(jian)設(she)工(gong)程，總投資(zi)2.1億元，于2004年(nian)7月動工(gong)，2006年(nian)6月底竣工(gong)。機(ji)(ji)場等級為3C，跑道(dao)長2300米，寬45米。距新(xin)源縣城(cheng)約(yue)12公里，距那(nei)(nei)拉(la)提(ti)風景區約(yue)60公里。機(ji)(ji)場設(she)有4個停機(ji)(ji)坪，可(ke)供波音737、747等大型飛機(ji)(ji)起降，是新(xin)疆(jiang)自(zi)治區第(di)一個旅(lv)游支(zhi)線機(ji)(ji)場，從烏魯木齊市到(dao)那(nei)(nei)拉(la)提(ti)的空中飛行時間約(yue)45分鐘。

從2006年7月18日起(qi)，該機場正(zheng)式通航(hang)，人們可在(zai)全疆各個民航(hang)售票點定購前(qian)往那(nei)拉(la)提的機票。七、八月旅游(you)旺季時，南航(hang)新疆公司計劃每周飛3班(ban)；同時根據市場需(xu)求，適時調整航(hang)班(ban)。那(nei)拉(la)提草原(yuan)地(di)處天山腹地(di)，景(jing)區(qu)總面積1800平方公里，這里既有獨特的草原(yuan)風(feng)光，又保(bao)留著(zhu)濃(nong)郁古(gu)樸的哈(ha)薩克族民俗風(feng)情。2011年1月那(nei)拉(la)提旅游(you)風(feng)景(jing)區(qu)被評為國家AAAAA級景(jing)區(qu)，接(jie)待游(you)客(ke)54萬人次。

機場管理

為了節約人(ren)力(li)資源，統一管理、優勢互補(bu)，提(ti)升(sheng)機(ji)場的(de)綜合(he)保障能力(li)，新疆(jiang)機(ji)場（集團）有限責任公(gong)司在(zai)取(qu)得(de)阿勒泰（喀納斯(si)）機(ji)場運行(xing)經驗之后(hou)，決定將伊(yi)寧、那(nei)拉提(ti)兩家(jia)機(ji)場合(he)并運行(xing)，運行(xing)后(hou)總體保障人(ren)員縮減21.6%。

那拉提機(ji)(ji)場地形復雜，機(ji)(ji)場上(shang)空(kong)的天氣復雜多變，又是一個新建機(ji)(ji)場。所以針對那拉提機(ji)(ji)場的特殊性(xing)，為了貫徹“安全第一，預防(fang)為主”的方針，除了執行(xing)飛行(xing)部下(xia)發的關于那拉提機(ji)(ji)場的運(yun)行(xing)措(cuo)施外還(huan)要求飛行(xing)員必須執行(xing)制定的以下(xia)補(bu)充措(cuo)施。