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地理位置

那(nei)拉提民用(yong)機(ji)場(chang)(chang)場(chang)(chang)址位于伊(yi)犁河谷谷底，西天山自然保護區(qu)內，新源縣城(cheng)東郊闊爾墩(dun)草(cao)場(chang)(chang)，處于各(ge)景(jing)區(qu)的中心，那(nei)拉提機(ji)場(chang)(chang)距離(li)新源縣城(cheng)公路(lu)(lu)12km，距離(li)野果林風(feng)景(jing)區(qu)16km，距離(li)國家AAAAA級景(jing)區(qu)那(nei)拉提景(jing)區(qu)58km。公路(lu)(lu)狀(zhuang)況(kuang)良好。

歷史沿革

2000年(nian)7月(yue)新疆自治區黨(dang)委(wei)王樂泉(quan)書記提出新建(jian)(jian)那拉提旅(lv)游(you)支線機(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)設(she)想，機(ji)(ji)場(chang)建(jian)(jian)成后將對伊犁州(zhou)及周邊地(di)區的(de)(de)經濟發(fa)展等有著深遠的(de)(de)意義，起到開發(fa)獨具那拉提特色(se)的(de)(de)草(cao)原風光生態(tai)旅(lv)游(you)資源(yuan)，使之與附(fu)近三(san)個(ge)景區連(lian)為一體，并(bing)起到維(wei)護和保持民族(zu)地(di)區穩定、鞏(gong)固國(guo)(guo)防的(de)(de)作用。2003年(nian)2月(yue)由國(guo)(guo)務院(yuan)、中央軍委(wei)批(pi)準建(jian)(jian)設(she)。2003年(nian)10月(yue)國(guo)(guo)家發(fa)改(gai)委(wei)批(pi)復可(ke)研，2004年(nian)6月(yue)國(guo)(guo)家發(fa)改(gai)委(wei)批(pi)復初步設(she)計。

2005年7月(yue)2日(ri)，那(nei)(nei)拉提(ti)(ti)機(ji)場明確跑(pao)道延(yan)長(chang)(chang)400米(mi)，滿足全載起降波(bo)音737系列(lie)機(ji)型的(de)要求，工(gong)程(cheng)(cheng)竣(jun)工(gong)為2006年6月(yue)30日(ri)。并成立了以新(xin)(xin)疆(jiang)自治區(qu)副主席(xi)宋愛(ai)榮任組長(chang)(chang)的(de)自治區(qu)那(nei)(nei)拉提(ti)(ti)機(ji)場協調領導小組。隨后，工(gong)程(cheng)(cheng)建(jian)設(she)指揮部立即委托(tuo)西南設(she)計院進行機(ji)場擴建(jian)的(de)設(she)計及新(xin)(xin)疆(jiang)空管局對飛行程(cheng)(cheng)序的(de)設(she)計。8月(yue)15日(ri)完(wan)成機(ji)場擴建(jian)設(she)計并通(tong)過(guo)技術方案(an)論證，確定跑(pao)道延(yan)長(chang)(chang)300米(mi)、道面厚(hou)度由原(yuan)來的(de)28厘(li)米(mi)增厚(hou)到32厘(li)米(mi)、停機(ji)坪(ping)增加兩個(ge)C類機(ji)位(wei)，同時完(wan)成了飛行程(cheng)(cheng)序的(de)編制工(gong)作。8月(yue)21日(ri)通(tong)過(guo)了跑(pao)道延(yan)長(chang)(chang)擴建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)投資3570萬元的(de)概(gai)算評審，此機(ji)場的(de)最終投資為18639.8萬元。

2006年4月26日自治區發改委(wei)組織專家及(ji)有(you)關單位召開了(le)那(nei)拉(la)提機場(chang)(chang)(chang)飛(fei)行區跑(pao)道延長工程(cheng)可行性研究報告審(shen)查會，會議(yi)通過(guo)了(le)機場(chang)(chang)(chang)擴建方案，機場(chang)(chang)(chang)等級由(you)3C調(diao)整(zheng)為(wei)4C。

2009年3月27日，中(zhong)國(guo)民航校(xiao)驗中(zhong)心將(jiang)調機那拉(la)提機場(chang)，對機場(chang)通導及目視助航設施進行校(xiao)驗。

2011年那(nei)拉(la)提(ti)機場完(wan)成旅(lv)客(ke)吞吐(tu)量25818人(ren)次，貨郵吞吐(tu)量1.8噸(dun)，起(qi)降(jiang)310架次。

硬件設施

機(ji)(ji)場(chang)等(deng)級(ji)為(wei)(wei)4C級(ji)，跑道長(chang)2300米(mi)，寬45米(mi)，機(ji)(ji)坪面(mian)積20000平米(mi)，可以保障ATR和(he)(he)波音737所有系列飛機(ji)(ji)全(quan)載起降。機(ji)(ji)場(chang)性質(zhi)為(wei)(wei)國內支線機(ji)(ji)場(chang)，飛行區(qu)等(deng)級(ji)為(wei)(wei)3C，設(she)(she)計機(ji)(ji)型(xing)為(wei)(wei)CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和(he)(he)MA-60等(deng)支線飛機(ji)(ji)。工程以2010年(nian)為(wei)(wei)設(she)(she)計目標(biao)年(nian)，規劃建(jian)設(she)(she)用地(di)面(mian)積1540畝，航站航空綜合(he)樓面(mian)積2700m2，建(jian)設(she)(she)工期為(wei)(wei)兩年(nian)。規劃旅客吞(tun)吐量為(wei)(wei)10.8萬人(ren)次(ci)/年(nian)，貨郵(you)吞(tun)吐量為(wei)(wei)540噸/年(nian)，飛機(ji)(ji)運行架次(ci)為(wei)(wei)2000架次(ci)/年(nian)。那拉提機(ji)(ji)場(chang)將為(wei)(wei)新疆的經濟和(he)(he)旅游(you)發展構筑起新的空中優勢。

航站航點

CZ6897 烏魯(lu)木齊-那拉(la)提 13：00-13：50 機型ERJ-190 每天(tian)一(yi)班

CZ6898 那拉提-烏魯(lu)木齊 14：35-15：30 機型ERJ-190 每(mei)天一(yi)班

機場優勢

那(nei)拉(la)提機場位于西天山(shan)自(zi)然保護區(qu)(qu)內，處于各景(jing)區(qu)(qu)的中心，它的東面(mian)50公里處有空(kong)中草(cao)(cao)原(yuan)之(zhi)(zhi)稱世界(jie)四大高山(shan)河谷(gu)草(cao)(cao)原(yuan)之(zhi)(zhi)一(yi)的那(nei)拉(la)提草(cao)(cao)原(yuan)，南面(mian)150公里是(shi)巴音布魯克天鵝湖，北面(mian)70公里是(shi)唐布拉(la)風景(jing)區(qu)(qu)和(he)天浴溫泉(quan)，西面(mian)是(shi)庫爾德寧風景(jing)區(qu)(qu)、夏塔古道(dao)和(he)草(cao)(cao)原(yuan)石人風景(jing)區(qu)(qu)。那(nei)拉(la)提機場是(shi)各景(jing)區(qu)(qu)的旅(lv)(lv)游集散(san)地，將為(wei)新(xin)疆的經濟和(he)旅(lv)(lv)游發展構筑起新(xin)的空(kong)中優勢。

那拉提(ti)機(ji)(ji)場(chang)(chang)是新疆(jiang)自治(zhi)(zhi)區重點建設工程，總(zong)投資2.1億(yi)元，于2004年7月(yue)動工，2006年6月(yue)底竣(jun)工。機(ji)(ji)場(chang)(chang)等級為3C，跑(pao)道(dao)長2300米，寬45米。距新源縣城(cheng)約12公(gong)里，距那拉提(ti)風景區約60公(gong)里。機(ji)(ji)場(chang)(chang)設有(you)4個(ge)停機(ji)(ji)坪，可(ke)供(gong)波音737、747等大(da)型飛機(ji)(ji)起降，是新疆(jiang)自治(zhi)(zhi)區第(di)一(yi)個(ge)旅游支線(xian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)，從烏魯木齊市到那拉提(ti)的(de)空中飛行時間約45分(fen)鐘(zhong)。

從2006年(nian)7月(yue)18日起，該機場正式通航，人(ren)們可在全(quan)疆各個民航售票點(dian)定購(gou)前往那(nei)拉(la)(la)提(ti)(ti)的機票。七、八月(yue)旅游旺季(ji)時，南航新疆公(gong)司(si)計劃每(mei)周(zhou)飛3班(ban)；同(tong)時根據市(shi)場需求，適時調整航班(ban)。那(nei)拉(la)(la)提(ti)(ti)草(cao)原(yuan)地(di)處天山(shan)腹地(di)，景區總面積1800平方(fang)公(gong)里，這里既(ji)有獨(du)特的草(cao)原(yuan)風(feng)(feng)(feng)光，又保(bao)留著濃郁古樸的哈薩克族民俗(su)風(feng)(feng)(feng)情(qing)。2011年(nian)1月(yue)那(nei)拉(la)(la)提(ti)(ti)旅游風(feng)(feng)(feng)景區被評為國家(jia)AAAAA級景區，接待游客54萬人(ren)次。

機場管理

為了節約人力資(zi)源，統(tong)一管理、優(you)勢互補，提升機場(chang)的綜合保障(zhang)能(neng)力，新(xin)疆機場(chang)（集團(tuan)）有限責(ze)任公司(si)在(zai)取得阿(a)勒泰（喀納(na)斯）機場(chang)運(yun)行(xing)經(jing)驗之(zhi)后，決定將(jiang)伊寧、那(nei)拉(la)提兩家機場(chang)合并運(yun)行(xing)，運(yun)行(xing)后總體保障(zhang)人員縮減21.6%。

那拉提(ti)(ti)機(ji)場(chang)地(di)形復雜(za)，機(ji)場(chang)上空的天氣復雜(za)多變，又(you)是(shi)一個新建(jian)機(ji)場(chang)。所以針對那拉提(ti)(ti)機(ji)場(chang)的特殊性(xing)，為(wei)了貫徹“安全第一，預防為(wei)主”的方針，除了執行飛行部下(xia)發的關(guan)于那拉提(ti)(ti)機(ji)場(chang)的運行措(cuo)施(shi)外(wai)還要求飛行員必須執行制(zhi)定的以下(xia)補充措(cuo)施(shi)。