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地理位置

那(nei)拉(la)提(ti)民(min)用機場場址位于伊犁河谷谷底，西(xi)天山自(zi)然保護區內，新源縣城(cheng)東郊闊爾墩草場，處于各景(jing)區的中心，那(nei)拉(la)提(ti)機場距離(li)新源縣城(cheng)公路12km，距離(li)野果林風景(jing)區16km，距離(li)國家AAAAA級景(jing)區那(nei)拉(la)提(ti)景(jing)區58km。公路狀況良(liang)好。

歷史沿革

2000年(nian)(nian)7月新疆自(zi)治區黨委王樂泉(quan)書(shu)記(ji)提出新建那(nei)拉(la)提旅游支線機場(chang)的(de)(de)(de)設想，機場(chang)建成后(hou)將對伊犁(li)州及(ji)周(zhou)邊(bian)地區的(de)(de)(de)經濟發(fa)(fa)展等有著深(shen)遠的(de)(de)(de)意義，起到(dao)開(kai)發(fa)(fa)獨具那(nei)拉(la)提特色的(de)(de)(de)草(cao)原風光生態旅游資源，使之與(yu)附近(jin)三(san)個景(jing)區連(lian)為一體，并起到(dao)維護和保持民族地區穩定、鞏(gong)固(gu)國防的(de)(de)(de)作(zuo)用。2003年(nian)(nian)2月由國務(wu)院(yuan)、中央軍委批(pi)準建設。2003年(nian)(nian)10月國家發(fa)(fa)改委批(pi)復可研(yan)，2004年(nian)(nian)6月國家發(fa)(fa)改委批(pi)復初步(bu)設計。

2005年7月2日(ri)，那拉(la)提(ti)機(ji)(ji)場明確跑道延長(chang)400米，滿足全(quan)載起降波音737系列機(ji)(ji)型的(de)(de)(de)要求，工程竣工為2006年6月30日(ri)。并成(cheng)(cheng)立了以新疆(jiang)自(zi)(zi)治(zhi)區副(fu)主席(xi)宋愛榮任(ren)組長(chang)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)治(zhi)區那拉(la)提(ti)機(ji)(ji)場協(xie)調(diao)領導小組。隨后，工程建(jian)(jian)設(she)(she)指揮部立即委托西南(nan)設(she)(she)計院(yuan)進行機(ji)(ji)場擴建(jian)(jian)的(de)(de)(de)設(she)(she)計及新疆(jiang)空管局對(dui)飛行程序(xu)的(de)(de)(de)設(she)(she)計。8月15日(ri)完(wan)成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)場擴建(jian)(jian)設(she)(she)計并通過技術(shu)方案(an)論證，確定跑道延長(chang)300米、道面厚度由原來的(de)(de)(de)28厘(li)米增(zeng)厚到32厘(li)米、停機(ji)(ji)坪增(zeng)加(jia)兩個C類機(ji)(ji)位，同時完(wan)成(cheng)(cheng)了飛行程序(xu)的(de)(de)(de)編制(zhi)工作。8月21日(ri)通過了跑道延長(chang)擴建(jian)(jian)工程投資(zi)3570萬元的(de)(de)(de)概算評審，此機(ji)(ji)場的(de)(de)(de)最終投資(zi)為18639.8萬元。

2006年(nian)4月26日自治(zhi)區(qu)發改(gai)委組(zu)織專家及有關(guan)單位召(zhao)開了(le)那拉提機(ji)場(chang)(chang)(chang)飛行區(qu)跑道延長工(gong)程可(ke)行性研究報告審查會(hui)，會(hui)議通過了(le)機(ji)場(chang)(chang)(chang)擴建方案，機(ji)場(chang)(chang)(chang)等級由(you)3C調整為(wei)4C。

2009年3月(yue)27日，中國民航校驗中心(xin)將調機那(nei)拉提機場，對機場通導(dao)及目視助(zhu)航設施(shi)進行校驗。

2011年那拉提機場完(wan)成旅客吞(tun)吐(tu)量25818人(ren)次，貨(huo)郵吞(tun)吐(tu)量1.8噸，起降310架次。

硬件設施

機(ji)場等級為4C級，跑道長2300米，寬45米，機(ji)坪面積20000平米，可以保障ATR和(he)(he)波(bo)音737所有系列飛機(ji)全載起降。機(ji)場性質為國內支線(xian)機(ji)場，飛行(xing)區等級為3C，設(she)計機(ji)型為CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和(he)(he)MA-60等支線(xian)飛機(ji)。工程(cheng)以2010年為設(she)計目標年，規(gui)劃(hua)建設(she)用(yong)地面積1540畝，航站航空(kong)綜合樓面積2700m2，建設(she)工期為兩年。規(gui)劃(hua)旅(lv)(lv)客吞(tun)吐量為10.8萬(wan)人次(ci)/年，貨郵吞(tun)吐量為540噸/年，飛機(ji)運行(xing)架(jia)次(ci)為2000架(jia)次(ci)/年。那拉提(ti)機(ji)場將為新疆的經濟和(he)(he)旅(lv)(lv)游發展(zhan)構筑起新的空(kong)中優勢(shi)。

航站航點

CZ6897 烏(wu)魯(lu)木齊-那拉提 13：00-13：50 機型ERJ-190 每天一(yi)班

CZ6898 那拉(la)提-烏(wu)魯木齊 14：35-15：30 機型ERJ-190 每天一(yi)班

機場優勢

那(nei)拉(la)提(ti)機場(chang)位于西天山自然保(bao)護區內，處(chu)于各景(jing)區的中心(xin)，它的東面(mian)50公里(li)處(chu)有空中草(cao)(cao)原之(zhi)稱世界四大高山河谷(gu)草(cao)(cao)原之(zhi)一的那(nei)拉(la)提(ti)草(cao)(cao)原，南面(mian)150公里(li)是(shi)(shi)巴音布(bu)魯(lu)克天鵝湖(hu)，北面(mian)70公里(li)是(shi)(shi)唐布(bu)拉(la)風景(jing)區和(he)天浴(yu)溫(wen)泉，西面(mian)是(shi)(shi)庫爾德寧風景(jing)區、夏塔古道和(he)草(cao)(cao)原石人風景(jing)區。那(nei)拉(la)提(ti)機場(chang)是(shi)(shi)各景(jing)區的旅(lv)游集散地(di)，將為新(xin)疆的經濟和(he)旅(lv)游發展(zhan)構筑起新(xin)的空中優勢(shi)。

那(nei)拉提(ti)機(ji)場(chang)(chang)是新(xin)疆(jiang)自(zi)治(zhi)區重(zhong)點(dian)建設工程，總(zong)投資2.1億元，于2004年(nian)(nian)7月(yue)動工，2006年(nian)(nian)6月(yue)底竣(jun)工。機(ji)場(chang)(chang)等(deng)級為3C，跑道(dao)長2300米(mi)，寬45米(mi)。距新(xin)源(yuan)縣城約12公里(li)，距那(nei)拉提(ti)風景區約60公里(li)。機(ji)場(chang)(chang)設有4個停機(ji)坪，可供波音(yin)737、747等(deng)大型(xing)飛機(ji)起(qi)降，是新(xin)疆(jiang)自(zi)治(zhi)區第一個旅游支線機(ji)場(chang)(chang)，從烏(wu)魯木齊市到那(nei)拉提(ti)的(de)空中飛行時(shi)間約45分鐘(zhong)。

從2006年7月(yue)(yue)18日起，該機場正(zheng)式通航(hang)，人們可(ke)在全疆(jiang)各個民航(hang)售票點定(ding)購前往那(nei)拉(la)提的(de)(de)機票。七、八(ba)月(yue)(yue)旅游旺季時，南(nan)航(hang)新疆(jiang)公(gong)司計劃每周飛(fei)3班；同時根(gen)據市場需求(qiu)，適時調整航(hang)班。那(nei)拉(la)提草(cao)原(yuan)地處天山腹(fu)地，景區總(zong)面積1800平方公(gong)里(li)，這里(li)既(ji)有獨特的(de)(de)草(cao)原(yuan)風(feng)光，又保留著濃郁古(gu)樸的(de)(de)哈薩克(ke)族民俗風(feng)情。2011年1月(yue)(yue)那(nei)拉(la)提旅游風(feng)景區被評(ping)為(wei)國家AAAAA級景區，接待游客54萬(wan)人次。

機場管理

為(wei)了節約人(ren)力資源，統一管理(li)、優勢互(hu)補，提升(sheng)機(ji)(ji)場(chang)的綜合保障能力，新疆(jiang)機(ji)(ji)場(chang)（集(ji)團(tuan)）有限(xian)責任公司在取得(de)阿(a)勒泰（喀納斯）機(ji)(ji)場(chang)運行(xing)經(jing)驗之后，決(jue)定將(jiang)伊寧、那拉提兩家機(ji)(ji)場(chang)合并運行(xing)，運行(xing)后總(zong)體保障人(ren)員縮減(jian)21.6%。

那(nei)拉提(ti)機(ji)(ji)場地形復(fu)雜(za)，機(ji)(ji)場上(shang)空的(de)天氣復(fu)雜(za)多變，又是一個新建機(ji)(ji)場。所以(yi)針(zhen)對那(nei)拉提(ti)機(ji)(ji)場的(de)特殊性，為了貫徹“安全(quan)第一，預防(fang)為主”的(de)方針(zhen)，除(chu)了執行(xing)飛行(xing)部下(xia)發(fa)的(de)關(guan)于那(nei)拉提(ti)機(ji)(ji)場的(de)運行(xing)措(cuo)施外還(huan)要求飛行(xing)員(yuan)必須執行(xing)制定的(de)以(yi)下(xia)補充(chong)措(cuo)施。