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地理位置

那拉提民用機場場址位于(yu)伊犁河谷谷底，西天山自然保護區(qu)(qu)(qu)內，新源縣城(cheng)東郊闊爾墩草場，處于(yu)各景區(qu)(qu)(qu)的(de)中(zhong)心，那拉提機場距離(li)(li)新源縣城(cheng)公路12km，距離(li)(li)野果(guo)林風景區(qu)(qu)(qu)16km，距離(li)(li)國家AAAAA級(ji)景區(qu)(qu)(qu)那拉提景區(qu)(qu)(qu)58km。公路狀況良好。

歷史沿革

2000年(nian)7月(yue)新疆自治區黨委(wei)(wei)(wei)王樂泉書記提出新建那拉(la)提旅游支線(xian)機場的設想，機場建成(cheng)后將對伊犁州及周邊地區的經濟發展等有著(zhu)深遠的意義(yi)，起到(dao)開發獨具那拉(la)提特色的草原風光生(sheng)態旅游資源，使之(zhi)與附(fu)近三個景區連為一體，并起到(dao)維護和保(bao)持民(min)族(zu)地區穩定、鞏固國防的作用(yong)。2003年(nian)2月(yue)由(you)國務院、中央軍委(wei)(wei)(wei)批(pi)準建設。2003年(nian)10月(yue)國家發改委(wei)(wei)(wei)批(pi)復可(ke)研，2004年(nian)6月(yue)國家發改委(wei)(wei)(wei)批(pi)復初步設計。

2005年(nian)7月(yue)(yue)(yue)2日(ri)，那拉提(ti)機(ji)(ji)(ji)場(chang)明確(que)跑(pao)道(dao)延(yan)(yan)長(chang)400米，滿足(zu)全載(zai)起降波音737系列機(ji)(ji)(ji)型的(de)要(yao)求，工程(cheng)竣工為(wei)2006年(nian)6月(yue)(yue)(yue)30日(ri)。并成立(li)了以新(xin)疆自(zi)治區副主席宋愛(ai)榮任組(zu)長(chang)的(de)自(zi)治區那拉提(ti)機(ji)(ji)(ji)場(chang)協調領(ling)導(dao)小組(zu)。隨(sui)后，工程(cheng)建設指揮部立(li)即委托西南設計院進行機(ji)(ji)(ji)場(chang)擴建的(de)設計及新(xin)疆空管局對飛行程(cheng)序的(de)設計。8月(yue)(yue)(yue)15日(ri)完(wan)成機(ji)(ji)(ji)場(chang)擴建設計并通(tong)過(guo)技術方案(an)論證(zheng)，確(que)定(ding)跑(pao)道(dao)延(yan)(yan)長(chang)300米、道(dao)面厚度(du)由原(yuan)來的(de)28厘米增(zeng)厚到32厘米、停機(ji)(ji)(ji)坪增(zeng)加兩(liang)個C類(lei)機(ji)(ji)(ji)位，同時完(wan)成了飛行程(cheng)序的(de)編制工作。8月(yue)(yue)(yue)21日(ri)通(tong)過(guo)了跑(pao)道(dao)延(yan)(yan)長(chang)擴建工程(cheng)投(tou)資3570萬元的(de)概(gai)算評審，此機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)最(zui)終投(tou)資為(wei)18639.8萬元。

2006年4月26日自治區發改委組(zu)織專家及有關單(dan)位召開了(le)那(nei)拉提機場飛(fei)行區跑道(dao)延長工(gong)程可(ke)行性研(yan)究報(bao)告審查會，會議通(tong)過了(le)機場擴建方案，機場等級由3C調整為(wei)4C。

2009年(nian)3月27日，中國(guo)民航校驗(yan)中心將調機(ji)(ji)那拉提機(ji)(ji)場(chang)，對機(ji)(ji)場(chang)通(tong)導(dao)及目視助航設施(shi)進行校驗(yan)。

2011年那拉(la)提(ti)機場完(wan)成旅客吞吐量25818人次(ci)，貨郵吞吐量1.8噸，起降310架(jia)次(ci)。

硬件設施

機(ji)(ji)場(chang)(chang)等(deng)(deng)級為(wei)4C級，跑道長2300米，寬45米，機(ji)(ji)坪(ping)面(mian)積(ji)(ji)20000平米，可以(yi)保障ATR和波(bo)音737所有系列飛機(ji)(ji)全載起(qi)降。機(ji)(ji)場(chang)(chang)性(xing)質為(wei)國內支線機(ji)(ji)場(chang)(chang)，飛行區等(deng)(deng)級為(wei)3C，設(she)(she)計機(ji)(ji)型為(wei)CRJ-200、ERJ-145、ATR- 72和MA-60等(deng)(deng)支線飛機(ji)(ji)。工程以(yi)2010年為(wei)設(she)(she)計目(mu)標年，規(gui)劃建(jian)設(she)(she)用(yong)地面(mian)積(ji)(ji)1540畝(mu)，航(hang)站航(hang)空綜合樓面(mian)積(ji)(ji)2700m2，建(jian)設(she)(she)工期為(wei)兩(liang)年。規(gui)劃旅客吞(tun)吐量為(wei)10.8萬人次/年，貨郵吞(tun)吐量為(wei)540噸/年，飛機(ji)(ji)運行架次為(wei)2000架次/年。那拉(la)提(ti)機(ji)(ji)場(chang)(chang)將為(wei)新疆(jiang)的(de)經濟和旅游發展構筑起(qi)新的(de)空中優勢(shi)。

航站航點

CZ6897 烏(wu)魯木齊-那拉提(ti) 13：00-13：50 機型(xing)ERJ-190 每天一班

CZ6898 那拉提-烏魯木齊 14：35-15：30 機(ji)型ERJ-190 每(mei)天一班

機場優勢

那(nei)拉(la)提(ti)機場(chang)位于西(xi)天(tian)山自然(ran)保(bao)護區(qu)內，處于各景區(qu)的(de)中心，它的(de)東面50公(gong)里處有空(kong)中草原(yuan)之(zhi)稱世界四(si)大高(gao)山河(he)谷(gu)草原(yuan)之(zhi)一的(de)那(nei)拉(la)提(ti)草原(yuan)，南(nan)面150公(gong)里是巴(ba)音布(bu)魯(lu)克天(tian)鵝湖，北面70公(gong)里是唐布(bu)拉(la)風(feng)(feng)(feng)景區(qu)和(he)天(tian)浴(yu)溫泉，西(xi)面是庫爾德寧風(feng)(feng)(feng)景區(qu)、夏塔古道和(he)草原(yuan)石人風(feng)(feng)(feng)景區(qu)。那(nei)拉(la)提(ti)機場(chang)是各景區(qu)的(de)旅游(you)集散地(di)，將為(wei)新疆的(de)經濟和(he)旅游(you)發(fa)展構筑起新的(de)空(kong)中優(you)勢。

那拉(la)提機場是新(xin)(xin)疆自治區(qu)重點建(jian)設(she)工(gong)(gong)程，總投資2.1億元(yuan)，于2004年7月動工(gong)(gong)，2006年6月底竣(jun)工(gong)(gong)。機場等(deng)級為3C，跑道長2300米，寬(kuan)45米。距(ju)新(xin)(xin)源縣(xian)城(cheng)約(yue)12公里，距(ju)那拉(la)提風景區(qu)約(yue)60公里。機場設(she)有4個停(ting)機坪，可(ke)供(gong)波音737、747等(deng)大型(xing)飛機起降，是新(xin)(xin)疆自治區(qu)第(di)一個旅游支線(xian)機場，從烏魯(lu)木齊(qi)市到那拉(la)提的空中飛行時間約(yue)45分鐘(zhong)。

從2006年7月18日(ri)起，該機場正(zheng)式通航(hang)，人們可(ke)在全疆各個(ge)民航(hang)售(shou)票(piao)點(dian)定購前往那(nei)拉(la)(la)(la)提的機票(piao)。七(qi)、八(ba)月旅游(you)旺(wang)季時(shi)，南航(hang)新疆公(gong)司計劃(hua)每周飛3班；同時(shi)根據(ju)市場需(xu)求(qiu)，適時(shi)調整航(hang)班。那(nei)拉(la)(la)(la)提草(cao)原地處天山腹地，景區總(zong)面(mian)積(ji)1800平方公(gong)里(li)，這里(li)既有獨(du)特的草(cao)原風(feng)光(guang)，又保留著濃(nong)郁古樸的哈薩克族民俗(su)風(feng)情(qing)。2011年1月那(nei)拉(la)(la)(la)提旅游(you)風(feng)景區被評為(wei)國家AAAAA級景區，接待游(you)客54萬人次。

機場管理

為了節約(yue)人(ren)力資(zi)源，統一管理、優勢互補，提(ti)升機(ji)場(chang)的綜合(he)保障(zhang)能(neng)力，新(xin)疆機(ji)場(chang)（集團）有限責任公司(si)在取得阿勒泰（喀納斯）機(ji)場(chang)運(yun)(yun)行經驗之后(hou)，決定將伊寧、那拉提(ti)兩家(jia)機(ji)場(chang)合(he)并(bing)運(yun)(yun)行，運(yun)(yun)行后(hou)總體保障(zhang)人(ren)員縮減21.6%。

那(nei)拉提(ti)機(ji)場(chang)(chang)地形復雜，機(ji)場(chang)(chang)上(shang)空的天氣(qi)復雜多變，又(you)是一個新建機(ji)場(chang)(chang)。所以(yi)針對那(nei)拉提(ti)機(ji)場(chang)(chang)的特殊性，為了貫徹“安全第一，預防為主”的方針，除(chu)了執(zhi)行(xing)(xing)飛行(xing)(xing)部(bu)下發(fa)的關于那(nei)拉提(ti)機(ji)場(chang)(chang)的運行(xing)(xing)措(cuo)施外(wai)還要求飛行(xing)(xing)員必須執(zhi)行(xing)(xing)制(zhi)定的以(yi)下補充(chong)措(cuo)施。