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布爾津喀納斯機場
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喀納斯機場位于喀納斯景區南緣,距喀納斯湖約50公里,主要工程建設內容包括:2500米的飛機跑道、18700平方米的停機坪、3028平方米的航站航管綜合樓,以及配套建設的消防、供電、供水、特種車庫等設施。喀納斯機場自2010年7月3日開航至10月9日停航,共保障運輸起降816架次,旅客吞吐量82530人次,貨郵吞吐量1.464噸,保障各類飛行任務8架次,有力地促進了地區經濟的又好又快發展。喀納斯機場每年6月初開航,十一黃金周結束停航,每年機場開放4個月,2012年旅客吞吐量為13萬。
  • 所在地/隸屬: 新(xin)疆維吾爾(er)自治區(qu)阿勒(le)泰地(di)區(qu)布爾(er)津縣
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簡介

喀納斯(si)(si)機(ji)(ji)場(ICAO:ZWKN;IATA:KJI)位于喀納斯(si)(si)景區南緣(yuan),距喀納斯(si)(si)湖約50公(gong)里,位于布爾津縣城西北74公(gong)里處的(de)(de)(de)海流(liu)灘地區,機(ji)(ji)場于2006年5月20日正式(shi)破土動工,總(zong)投資2.35億元,主要工程建設(she)內容包括:2500米(mi)的(de)(de)(de)飛機(ji)(ji)跑道(dao)、18700平(ping)方(fang)米(mi)的(de)(de)(de)停機(ji)(ji)坪、3028平(ping)方(fang)米(mi)的(de)(de)(de)航(hang)站航(hang)管綜合樓,以及(ji)配套建設(she)的(de)(de)(de)消防(fang)、供(gong)電、供(gong)水、特種(zhong)車庫等設(she)施。

歷史沿革

2007年8月15日11點05分,經(jing)過(guo)近(jin)1小時的(de)空(kong)中(zhong)飛(fei)行,隨(sui)著從烏魯木齊飛(fei)往喀納斯(si)景區(qu)的(de)南航(hang)新(xin)疆分公司一架波(bo)音737客機(ji),平穩降落在布爾津縣(xian)喀納斯(si)機(ji)場(chang),這也標(biao)志(zhi)著繼九(jiu)寨溝和(he)那(nei)拉提機(ji)場(chang)之后,中(zhong)國第(di)(di)三(san)個旅(lv)(lv)游(you)景區(qu)專用支線機(ji)場(chang)、新(xin)疆第(di)(di)二個旅(lv)(lv)游(you)支線機(ji)場(chang):喀納斯(si)機(ji)場(chang)正式通航(hang),這也標(biao)志(zhi)著中(zhong)國旅(lv)(lv)游(you)強縣(xian)布爾津縣(xian)徹底結束了沒有航(hang)空(kong)港的(de)歷史。

2010年(nian)10月,由于(yu)天氣原因喀(ka)納斯機場停航。

2011年6月15日起,關閉八個(ge)月之久的喀(ka)納斯機場復航。

2013年(nian)喀納斯機(ji)場實現旅客吞吐(tu)量22萬人(ren)次。

2014年10月,喀納(na)斯機場停航(hang)。

2015年6月10日關閉冬眠了8個月之(zhi)久的(de)喀納(na)斯機場(chang)正式復航。

運載能力

喀納(na)斯機場自2010年7月3日開(kai)航(hang)(hang)至10月9日停航(hang)(hang),共保障(zhang)(zhang)運輸起(qi)降816架次,旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量82530人次,貨(huo)郵吞(tun)吐(tu)量1.464噸(dun),保障(zhang)(zhang)各類飛行任務8架次,有力(li)地促進了地區經(jing)濟的又(you)好(hao)又(you)快(kuai)發展。喀納(na)斯機場每年6月初開(kai)航(hang)(hang),十一黃(huang)金周(zhou)結束停航(hang)(hang),每年機場開(kai)放(fang)4個月,2012年旅(lv)客(ke)吞(tun)吐(tu)量為13萬。

服務內容

喀(ka)(ka)(ka)納(na)(na)(na)(na)斯機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)為(wei)季節性旅(lv)游機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang),游客選(xuan)擇烏魯(lu)(lu)木齊(qi)至喀(ka)(ka)(ka)納(na)(na)(na)(na)斯航(hang)(hang)線(xian)(xian)直抵景區,可改變(bian)從(cong)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)飛往阿勒(le)泰(tai),再選(xuan)擇路面交通工具,經(jing)(jing)過3個多(duo)小(xiao)時的長途跋(ba)涉的出行(xing)方式,避免旅(lv)途勞累。該(gai)航(hang)(hang)線(xian)(xian)早班航(hang)(hang)班為(wei)北(bei)京(jing)時間(jian)9:15從(cong)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)起飛,10:10到達喀(ka)(ka)(ka)納(na)(na)(na)(na)斯機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang),經(jing)(jing)停(ting)50分鐘后,于(yu)11:00從(cong)喀(ka)(ka)(ka)納(na)(na)(na)(na)斯返回(hui),11:55抵達烏魯(lu)(lu)木齊(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang);午班航(hang)(hang)班為(wei)北(bei)京(jing)時間(jian)17:20從(cong)烏魯(lu)(lu)木齊(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)起飛,18:20到達喀(ka)(ka)(ka)納(na)(na)(na)(na)斯機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang),經(jing)(jing)停(ting)50分鐘后,于(yu)19:10從(cong)喀(ka)(ka)(ka)納(na)(na)(na)(na)斯返回(hui),20:10低達烏魯(lu)(lu)木齊(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。該(gai)航(hang)(hang)線(xian)(xian)班機(ji)(ji)(ji)(ji)由波音737系列飛機(ji)(ji)(ji)(ji)執行(xing)飛行(xing)任務,每班可提供近120個座位(wei)。

航班航點

南航在(zai)2013年開通(tong)“烏魯木(mu)齊(qi)——伊寧——喀(ka)納(na)斯——烏魯木(mu)齊(qi)”航線,將改善以(yi)往(wang)旅(lv)客(ke)從伊寧直接(jie)去(qu)喀(ka)納(na)斯旅(lv)游(you),只能通(tong)過路(lu)面交通(tong)前往(wang)的歷史,為新(xin)疆的旅(lv)游(you)網(wang)絡化發展(zhan)再添新(xin)翼。

2013年7月1日起,南航(hang)(hang)新疆(jiang)分公司每(mei)年旅(lv)游旺季執行(xing)另一條(tiao)北環(huan)線(xian)“烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)——阿(a)勒(le)泰——伊寧(ning)——烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)”也(ye)將恢復航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)運行(xing),全航(hang)(hang)線(xian)空中距離是(shi)1689公里,由波音737飛機執行(xing),每(mei)天1班(ban)(ban)(ban)(ban)(周1、周6除外)。航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)號是(shi)CZ6873和(he)CZ6874航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban),CZ6873次(ci)(ci)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)晚上(shang)18:40從烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)起飛,19:40抵(di)達阿(a)勒(le)泰,20:25從阿(a)勒(le)泰再次(ci)(ci)起飛,21:30到(dao)達伊寧(ning);CZ6874次(ci)(ci)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)22:15從伊寧(ning)起飛,23:15返回(hui)烏魯(lu)(lu)木(mu)齊(qi)機場。(以(yi)上(shang)時(shi)刻均為(wei)北京時(shi)間)

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