旅(lv)(lv)順(shun)(shun)(shun)船塢(wu)(wu)局(ju)，舊(jiu)址位于今大連市旅(lv)(lv)順(shun)(shun)(shun)口(kou)區(qu)港灣(wan)街47號。旅(lv)(lv)順(shun)(shun)(shun)船塢(wu)(wu)自(zi)1890年建成(cheng)(cheng)后，便在此(ci)設(she)旅(lv)(lv)順(shun)(shun)(shun)船塢(wu)(wu)局(ju)，主(zhu)要負責北(bei)洋海軍艦(jian)(jian)船的(de)機械維修和艦(jian)(jian)船配(pei)件制(zhi)造(zao)，直隸候補(bu)道(dao)員龔(gong)照歟任總(zong)辦。現存建筑(zhu)(zhu)坐北(bei)朝南，為二排平房(fang)建筑(zhu)(zhu)群。有一(yi)(yi)道(dao)東(dong)西長(chang)71米(mi)、高3米(mi)的(de)由石(shi)塊(kuai)、紅磚和水泥(ni)砌筑(zhu)(zhu)的(de)圍墻，中(zhong)部開(kai)一(yi)(yi)寬2米(mi)的(de)門，拾階(jie)而入便是(shi)一(yi)(yi)院落(luo)。前排2座(zuo)，后排3座(zuo)，均為長(chang)方(fang)形(xing)(xing)，形(xing)(xing)制(zhi)大同小異，高約5米(mi)。墻體(ti)自(zi)下(xia)而上分(fen)別由褐色(se)長(chang)方(fang)形(xing)(xing)花崗(gang)巖、方(fang)形(xing)(xing)石(shi)塊(kuai)、灰(hui)色(se)磚及水泥(ni)砌筑(zhu)(zhu)而成(cheng)(cheng)，上覆油黑漆的(de)鐵皮屋頂(ding)，為起脊的(de)硬山式建筑(zhu)(zhu)，墻體(ti)表(biao)面另加固砌筑(zhu)(zhu)突出的(de)隔垛，成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)特色(se)。整(zheng)個(ge)建筑(zhu)(zhu)間隔規整(zheng)，錯(cuo)落(luo)有致(zhi)，形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)庭(ting)院式的(de)中(zhong)國風格。
歷史沿革
1880年(nian)6月(yue)，直隸總督兼(jian)北洋大(da)(da)臣李鴻章(zhang)決定在(zai)旅(lv)順口(kou)開(kai)港筑塢(wu)。船(chuan)塢(wu)建成后即成立北洋海軍(jun)旅(lv)順船(chuan)塢(wu)局，它是近(jin)代(dai)(dai)中(zhong)國最早的大(da)(da)型船(chuan)舶企業之一(yi)。福(fu)州船(chuan)政局馬尾(wei)船(chuan)廠制造的中(zhong)國第一(yi)條(tiao)鐵(tie)殼(ke)軍(jun)艦平遠(yuan)號首(shou)先進塢(wu)檢修。接(jie)著北洋艦隊的定遠(yuan)號、鎮遠(yuan)號及大(da)(da)小各艦先后進入大(da)(da)塢(wu)修理。旅(lv)順船(chuan)塢(wu)還是中(zhong)國最早使用現(xian)代(dai)(dai)化水電設施的工廠。
1894年11月22日(ri)，旅順口在中日(ri)甲午(wu)戰(zhan)爭中淪陷以后(hou)(hou)，船塢(wu)先后(hou)(hou)落入沙俄、日(ri)本(ben)侵略者(zhe)之手長達(da)近半個(ge)世(shi)紀。
1945年8月，蘇聯紅軍接管旅順(shun)船塢，直至1955年5月蘇軍從旅大撤出。
社會意義
旅順船塢，是中國(guo)洋務運(yun)動的(de)(de)產兒，曾寄(ji)托著一代(dai)人(ren)的(de)(de)理想。旅順船塢雖(sui)是中國(guo)近代(dai)史洋務運(yun)動倡導(dao)者的(de)(de)一個佳作，卻(que)因為(wei)政府(fu)的(de)(de)腐敗無能，終不敵外(wai)國(guo)列強的(de)(de)船堅(jian)炮利(li)，沒等立(li)下汗馬功勞，就成了一堆廢物。
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