旅順(shun)船(chuan)塢(wu)局，舊址位(wei)于今大(da)(da)連市旅順(shun)口區港(gang)灣街47號。旅順(shun)船(chuan)塢(wu)自1890年建成(cheng)(cheng)(cheng)后，便在此設旅順(shun)船(chuan)塢(wu)局，主(zhu)要負責北(bei)洋海軍(jun)艦船(chuan)的(de)(de)(de)機(ji)械(xie)維修和艦船(chuan)配件(jian)制造，直隸候補(bu)道(dao)員(yuan)龔照歟任(ren)總辦。現存建筑(zhu)坐(zuo)北(bei)朝南，為二排(pai)平房建筑(zhu)群(qun)。有一(yi)(yi)道(dao)東西長(chang)71米(mi)、高(gao)3米(mi)的(de)(de)(de)由石塊、紅磚和水(shui)泥砌筑(zhu)的(de)(de)(de)圍墻，中部開一(yi)(yi)寬2米(mi)的(de)(de)(de)門，拾(shi)階而入便是一(yi)(yi)院落。前(qian)排(pai)2座，后排(pai)3座，均為長(chang)方形(xing)，形(xing)制大(da)(da)同小(xiao)異，高(gao)約5米(mi)。墻體(ti)自下而上分別由褐色長(chang)方形(xing)花崗巖、方形(xing)石塊、灰色磚及(ji)水(shui)泥砌筑(zhu)而成(cheng)(cheng)(cheng)，上覆油黑漆的(de)(de)(de)鐵皮(pi)屋頂，為起脊(ji)的(de)(de)(de)硬山式(shi)建筑(zhu)，墻體(ti)表面另加固砌筑(zhu)突出的(de)(de)(de)隔垛，成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)(yi)特色。整個建筑(zhu)間隔規整，錯落有致，形(xing)成(cheng)(cheng)(cheng)庭院式(shi)的(de)(de)(de)中國風格。
歷史沿革
1880年6月，直隸總(zong)督兼北(bei)洋大臣李(li)鴻章決定在旅順(shun)口開港(gang)筑(zhu)塢。船(chuan)塢建成后即成立北(bei)洋海軍旅順(shun)船(chuan)塢局，它是近代中(zhong)國(guo)(guo)最早的(de)大型船(chuan)舶企業之一。福州船(chuan)政局馬尾船(chuan)廠(chang)制造(zao)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)第一條鐵殼軍艦(jian)平遠號(hao)首(shou)先進塢檢(jian)修。接著北(bei)洋艦(jian)隊的(de)定遠號(hao)、鎮遠號(hao)及大小各艦(jian)先后進入大塢修理(li)。旅順(shun)船(chuan)塢還是中(zhong)國(guo)(guo)最早使用現(xian)代化水電設施(shi)的(de)工廠(chang)。
1894年(nian)11月(yue)22日，旅順(shun)口在中(zhong)日甲午戰爭中(zhong)淪陷(xian)以后，船(chuan)塢先(xian)后落入沙俄(e)、日本侵略(lve)者之(zhi)手長達近半個世紀。
1945年(nian)8月，蘇聯紅軍(jun)接管旅(lv)順船塢，直至1955年(nian)5月蘇軍(jun)從旅(lv)大(da)撤出。
社會意義
旅順船(chuan)塢，是(shi)中(zhong)國洋務(wu)運動(dong)(dong)的產兒，曾寄(ji)托著一(yi)代人的理想。旅順船(chuan)塢雖是(shi)中(zhong)國近代史洋務(wu)運動(dong)(dong)倡導者的一(yi)個佳作，卻因為政(zheng)府的腐敗無(wu)能，終不敵(di)外國列(lie)強(qiang)的船(chuan)堅炮利，沒等立下汗馬功勞(lao)，就成了一(yi)堆廢物(wu)。
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