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歷史沿革

秦始皇帝三(san)(san)十五(wu)年(nian)（公元前212年(nian)），秦直(zhi)道(dao)開(kai)始修(xiu)建，是從林光宮（漢甘泉宮，淳化縣鐵(tie)王鄉）直(zhi)達九原郡（包頭市南郊(jiao)麻池古城）的南北通道(dao)，經(jing)過陜西、甘肅和內(nei)蒙三(san)(san)個(ge)省、自治區。

自(zi)秦至隋唐，秦直道一直沿用。

宋代以后，秦直道整體(ti)路段開始廢棄。

2007年(nian)6月，大(da)秦直道文化旅游(you)景區開工建(jian)設(she)。

2009年3月(yue)(yue)至7月(yue)(yue)，陜西省考古(gu)研究院為配合國(guo)家青蘭高速公路建設對(dui)全國(guo)文物保(bao)護(hu)單位(wei)秦直道(dao)遺址(zhi)陜西富縣樺(hua)溝口(kou)段進行了(le)考古(gu)發(fa)掘，同時還對(dui)富縣以南的(de)陜西黃陵、甘肅合水的(de)直道(dao)進行了(le)調查。

2010年7月31日，大(da)秦(qin)直(zhi)道文化旅游景區開園。

遺址特點

秦直道遺址南起云陽（陜西(xi)淳化(hua)縣）途經陜西(xi)、甘肅(su)、內蒙古，穿(chuan)越15個縣，北達九原（內蒙古自治區包頭市西(xi)郊），全(quan)長700余千米(mi)。秦直道遺址地(di)(di)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)關系較單純(chun)，大部分(fen)地(di)(di)點(dian)分(fen)為(wei)(wei)3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。第1層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)耕土或植被層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)（擾動層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)），厚(hou)15-30厘(li)米(mi)；第2層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)自然堆積層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，厚(hou)25-60厘(li)米(mi)；第3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)路土碾壓層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，一般厚(hou)15-35厘(li)米(mi)。再下即為(wei)(wei)生土層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。該(gai)地(di)(di)的生黃土純(chun)凈，質地(di)(di)細密、堅硬(ying)，不少地(di)(di)點(dian)夾雜有大小(xiao)不等的礓石（鈣結核）。

文物遺存

2009年(nian)3月至7月，考古發(fa)掘中(zhong)發(fa)現(xian)了路(lu)(lu)(lu)面、車轍(che)遺跡以及(ji)路(lu)(lu)(lu)面腳(jiao)印(yin)、建(jian)筑遺跡等。轍(che)梁及(ji)踩踏面十分清楚，不少(shao)轍(che)梁上還殘存(cun)有類似馬(ma)、牛的蹄印(yin)，以及(ji)用金屬(shu)工(gong)具鏟(chan)挖的痕跡。多處路(lu)(lu)(lu)面上疊壓有秦代和(he)西(xi)漢(han)時期(qi)的繩(sheng)紋筒瓦、板瓦，兩(liang)處路(lu)(lu)(lu)面上還出土了戰國晚期(qi)至西(xi)漢(han)年(nian)間(jian)使用的三翼銅鏃和(he)西(xi)漢(han)末年(nian)的“大(da)泉五十”銅幣，路(lu)(lu)(lu)面腳(jiao)印(yin)中(zhong)有男子(zi)、女子(zi)和(he)兒童(tong)的腳(jiao)印(yin)。發(fa)現(xian)靠山護坡，與直道平行，同時發(fa)現(xian)有之字形盤山道等。

路面、車轍

在秦直(zhi)(zhi)道遺址坡度為6°-8°的發(fa)掘中心(xin)區，揭(jie)露(lu)出道路(lu)路(lu)面(mian)(mian)(mian)總長71米，大部分為上(shang)層(ceng)路(lu)面(mian)(mian)(mian)。下層(ceng)路(lu)面(mian)(mian)(mian)中，除(chu)原上(shang)層(ceng)路(lu)面(mian)(mian)(mian)已破(po)壞，直(zhi)(zhi)接揭(jie)露(lu)出的5-6處路(lu)面(mian)(mian)(mian)外(wai)，僅對兩(liang)個地點的上(shang)層(ceng)路(lu)面(mian)(mian)(mian)進行了(le)解(jie)剖(pou)，并發(fa)現(xian)其下的道路(lu)。

在中心(xin)區(qu)(qu)(qu)的(de)整體(ti)平(ping)面上，兩層(ceng)路面的(de)車(che)轍均呈放射狀分布(bu)(bu)。中心(xin)區(qu)(qu)(qu)的(de)下方(fang)（東南方(fang)）有11-13道(dao)(dao)車(che)轍轍梁，分布(bu)(bu)寬度約24米(mi)(mi)。隨著上坡向前，路面變窄，車(che)轍轍梁合并(bing)減少。至中心(xin)區(qu)(qu)(qu)西北方(fang)的(de)咽(yan)喉處，車(che)轍僅有6-7道(dao)(dao)，分布(bu)(bu)寬度僅約10米(mi)(mi)。

咽(yan)喉(hou)處(chu)的(de)(de)關(guan)卡地(di)勢險要。靠(kao)(kao)山一(yi)側的(de)(de)西南方，緊貼人工開鑿(zao)的(de)(de)高(gao)10余米(mi)的(de)(de)陡峭塹山面；靠(kao)(kao)河(he)一(yi)側的(de)(de)東北方，下臨(lin)高(gao)出葫蘆(lu)河(he)20多米(mi)的(de)(de)絕壁(bi)。關(guan)卡上方轉彎(wan)處(chu)的(de)(de)路(lu)面更窄，僅5-6米(mi)，殘存的(de)(de)一(yi)段路(lu)面的(de)(de)車轍距塹山面山根僅1米(mi)余。

車轍(che)(che)(che)(che)間的轍(che)(che)(che)(che)梁(liang)(liang)(liang)系經過車輪(lun)反復碾(nian)壓(ya)、擠(ji)迫形成(cheng)。大多數(shu)轍(che)(che)(che)(che)梁(liang)(liang)(liang)剖面略呈(cheng)梯(ti)形，個別的呈(cheng)半(ban)圓(yuan)弧形。一般(ban)上(shang)(shang)(shang)部(bu)(bu)寬(kuan)(kuan)20-45厘(li)(li)(li)米(mi)，下部(bu)(bu)寬(kuan)(kuan)30-55厘(li)(li)(li)米(mi)，高（也即轍(che)(che)(che)(che)溝深）4-11厘(li)(li)(li)米(mi)。由(you)于碾(nian)壓(ya)過甚，個別轍(che)(che)(che)(che)梁(liang)(liang)(liang)呈(cheng)扁(bian)平狀，高僅2-3厘(li)(li)(li)米(mi)，上(shang)(shang)(shang)部(bu)(bu)寬(kuan)(kuan)達(da)80厘(li)(li)(li)米(mi)，下部(bu)(bu)寬(kuan)(kuan)達(da)88厘(li)(li)(li)米(mi)。這一類(lei)轍(che)(che)(che)(che)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)，往(wang)往(wang)又重新碾(nian)壓(ya)出車轍(che)(che)(che)(che)印(yin)（轍(che)(che)(che)(che)溝）。

轍梁及踩踏面與上(shang)層剝離明(ming)顯(xian)、層次分明(ming)，表(biao)面呈深褐(he)色，質地堅硬。經(jing)對轍梁解剖，其厚(hou)度(du)(du)一般為15-35厘米，厚(hou)處達53厘米。其結構呈斜坡向千(qian)層餅狀，每層厚(hou)2-3毫米。為了加強(qiang)路面的(de)(de)強(qiang)度(du)(du)，一些轍梁上(shang)還(huan)鋪墊有經(jing)過加工的(de)(de)礓石碎塊(kuai)。不少轍梁上(shang)還(huan)殘存有類似馬(ma)、牛的(de)(de)蹄印，以及用金(jin)屬工具鏟(chan)挖的(de)(de)痕跡。

對T309（考古挖掘中T表示探(tan)方）的(de)(de)解剖得知，上(shang)(shang)(shang)下(xia)層(ceng)路面(mian)(mian)相距(ju)12厘(li)(li)(li)米(mi)左(zuo)右。其他探(tan)方的(de)(de)上(shang)(shang)(shang)下(xia)層(ceng)路面(mian)(mian)相距(ju)一(yi)般在20-25厘(li)(li)(li)米(mi)。下(xia)層(ceng)路面(mian)(mian)的(de)(de)土質一(yi)般較上(shang)(shang)(shang)層(ceng)更黑、更堅硬(ying)。從成組或對稱的(de)(de)車轍印判斷(duan)，當時的(de)(de)車輛輪(lun)距(ju)有(you)3種，即110厘(li)(li)(li)米(mi)、130厘(li)(li)(li)米(mi)和(he)140厘(li)(li)(li)米(mi)。下(xia)層(ceng)路面(mian)(mian)的(de)(de)輪(lun)距(ju)多為110厘(li)(li)(li)米(mi)和(he)130厘(li)(li)(li)米(mi)，上(shang)(shang)(shang)層(ceng)路面(mian)(mian)的(de)(de)的(de)(de)輪(lun)距(ju)多為140厘(li)(li)(li)米(mi)，其中上(shang)(shang)(shang)層(ceng)路面(mian)(mian)的(de)(de)輪(lun)距(ju)，與西(xi)漢景帝陽(yang)陵(ling)陵(ling)園(yuan)發(fa)現(xian)的(de)(de)輪(lun)距(ju)大致相當。

路面腳印

在秦直道遺址4個探(tan)方(fang)(fang)或探(tan)溝里，共(gong)揭露出方(fang)(fang)向雜亂（有東、南、西(xi)、北、東北、東南、西(xi)南7個方(fang)(fang)向）的腳(jiao)印(yin)(yin)21個，腳(jiao)印(yin)(yin)分為成年男(nan)子(zi)、女子(zi)和兒(er)童。腳(jiao)印(yin)(yin)一般長20-25厘米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)9-10厘米(mi)(mi)(mi)，深(shen)2-6厘米(mi)(mi)(mi)。其中大者（成年男(nan)子(zi)）長28厘米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)12厘米(mi)(mi)(mi)；小者（兒(er)童）長17厘米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)7厘米(mi)(mi)(mi)。判斷為女子(zi)的腳(jiao)印(yin)(yin)長19-22厘米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)10-12厘米(mi)(mi)(mi)。

腳印數量(liang)多的是T309，該探方(fang)位(wei)于靠近(jin)直道關卡的下方(fang)，共有腳印13個。

建筑遺跡

在秦直(zhi)道(dao)遺址(zhi)發(fa)掘中(zhong)心區直(zhi)道(dao)狹(xia)窄處(chu)兩側的(de)(de)(de)(de)建筑基(ji)址(zhi)中(zhong)，揭露出(chu)數處(chu)夯土磉(sang)墩和(he)置于磉(sang)墩之上(shang)的(de)(de)(de)(de)石(shi)柱礎。夯土磉(sang)墩呈圓柱形，直(zhi)徑約55-65厘米(mi)。其上(shang)的(de)(de)(de)(de)石(shi)柱礎僅存(cun)1件，系用(yong)當地(di)的(de)(de)(de)(de)灰砂巖略(lve)經加(jia)工(gong)而成，向上(shang)的(de)(de)(de)(de)一面平整，直(zhi)徑44-46厘米(mi)，高22厘米(mi)。從殘(can)存(cun)磉(sang)墩的(de)(de)(de)(de)布局看，在道(dao)路兩側，各建有一排房屋(wu)(wu)，房屋(wu)(wu)面寬(kuan)約3.5米(mi)。由于葫蘆河沖(chong)刷和(he)人工(gong)的(de)(de)(de)(de)破壞，每排的(de)(de)(de)(de)間數和(he)房屋(wu)(wu)進深(shen)不詳。基(ji)址(zhi)中(zhong)，有大量秦漢時期的(de)(de)(de)(de)繩紋筒瓦、板瓦，及(ji)陶(tao)罐、盆、甑等殘(can)片(pian)堆積。

在(zai)這段直道的(de)外側(ce)，即靠葫蘆河一(yi)側(ce)，還發現基(ji)本(ben)連(lian)成一(yi)片(pian)的(de)多處同期建筑(zhu)基(ji)址。基(ji)址的(de)基(ji)礎均為夯土(tu)，大者面(mian)積達200余平方米。

靠河護坡

秦直(zhi)道(dao)遺址的(de)調查(cha)和試掘發(fa)現，秦直(zhi)道(dao)靠河或(huo)靠溝一側，一般(ban)都建有(you)夯土護(hu)坡(po)。在(zai)中心區及其上、下(xia)方，都發(fa)現了與直(zhi)道(dao)平(ping)行（也(ye)與葫蘆河平(ping)行）且(qie)規格很高的(de)夯土護(hu)坡(po)。

中心區的夯土護(hu)坡(po)在直(zhi)道外(wai)側(ce)(ce)均有發現。其剖面略呈倒梯形，靠外(wai)一側(ce)(ce)高3米(mi)以上，整個護(hu)坡(po)向里（靠山一側(ce)(ce)）延(yan)伸5—6米(mi)以上，厚度(du)遞減。夯土細密(mi)、堅硬，夯層厚6-8厘米(mi)。

由于葫(hu)蘆河、樺溝河的(de)(de)沖毀及人為破壞，中心區下方(fang)(fang)的(de)(de)夯土護(hu)坡保存較差(cha)。在靠葫(hu)蘆河一側(ce)高速公路建設方(fang)(fang)的(de)(de)施工溝里，發現了長達66.5 米(mi)、向里延伸4米(mi)以上的(de)(de)夯土護(hu)坡。該護(hu)坡靠外一側(ce)殘留高度(du)1.4-1.6米(mi)，夯層厚(hou)12-24厘米(mi)，其硬度(du)和細密(mi)程度(du)不及中心區的(de)(de)夯土護(hu)坡。

中(zhong)心(xin)(xin)區上方的夯(hang)土(tu)護坡也遭嚴(yan)重破(po)壞，但仍然在四個地點有發現。這些(xie)護坡的夯(hang)土(tu)殘留高(gao)度(du)為1.2—1.8米，夯(hang)層(ceng)厚6-10厘(li)米，硬度(du)和細(xi)密程度(du)與(yu)中(zhong)心(xin)(xin)區相當。

靠山護坡

秦直(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)遺址(zhi)的調查和2006年(nian)、2007年(nian)春試掘，均未(wei)在(zai)直(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)靠山一側發現(xian)護(hu)(hu)坡(po)(po)。靠山護(hu)(hu)坡(po)(po)位于中心區關(guan)卡(ka)的內(nei)測，對其解剖(pou)的探溝顯(xian)示(shi)，夯(hang)土護(hu)(hu)坡(po)(po)外(wai)側較(jiao)陡，高約(yue)4-5米，夯(hang)層厚(hou)6-8厘(li)米。夯(hang)土純凈(jing)、細密、堅硬。夯(hang)土護(hu)(hu)坡(po)(po)包裹形成的高臺(tai)長約(yue)20米，寬(kuan)約(yue)15米，臺(tai)面較(jiao)平整。高臺(tai)居(ju)高臨(lin)下，正對著下方直(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)路面出(chu)土銅鏃所指的方向，關(guan)卡(ka)、直(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)、葫蘆河歷(li)歷(li)在(zai)目。初步判斷，該高臺(tai)是直(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)關(guan)卡(ka)上的一處哨(shao)卡(ka)遺址(zhi)。

之字形盤山道

秦直道遺址發掘中心區向上(shang)轉(zhuan)彎后，進(jin)入(ru)上(shang)山的之字形(xing)盤山道。盤山道一(yi)共5條(tiao)，典(dian)型的之字形(xing)。一(yi)條(tiao)向西(xi)，盡頭后轉(zhuan)向東，進(jin)入(ru)第二條(tiao)。前行，再轉(zhuan)向西(xi)，再向東、再向西(xi)，盤山道結束(shu)，向南，攀上(shang)子(zi)午嶺支(zhi)脈的山脊，群山在眼(yan)底。

自下而上，5條盤(pan)山道分(fen)別(bie)長約260米(mi)(mi)、310米(mi)(mi)、290米(mi)(mi)、210米(mi)(mi)和170米(mi)(mi)。

對第二條盤山(shan)道進行了解剖，探溝(gou)開于(yu)盤山(shan)道中(zhong)部偏東（上）處，由于(yu)路面遍布林木，稱之為結(jie)森林探溝(gou)。探溝(gou)總(zong)長47米，揭露出(chu)的直道路面（含排水溝(gou)）寬(kuan)約45米。

探溝(gou)(gou)內發現了(le)殘存的(de)路土(tu)、高約(yue)4.1米的(de)夯土(tu)護坡和排水溝(gou)(gou)。排水溝(gou)(gou)位于路面(mian)靠山一側(ce)，與(yu)直道(dao)平行。排水溝(gou)(gou)寬約(yue)1.3米，深30-50厘(li)米。溝(gou)(gou)內上(shang)層為斜(xie)坡狀疊(die)壓堆積土(tu)，下(xia)層為淤土(tu)，溝(gou)(gou)底鋪墊有碎礓石。

人為破壞道路現象

秦直道遺(yi)址發現3處(chu)明顯(xian)的(de)人(ren)為破壞直道路面現象，分(fen)布(bu)范圍在(zai)300米(mi)以內。

銅鏃

秦(qin)直道遺址出土(tu)銅(tong)鏃(zu)1件，出土(tu)于直道關卡下方(fang)約50米的(de)直道上(shang)(shang)層路面車轍上(shang)(shang)。銅(tong)鏃(zu)為(wei)(wei)三棱三翼形，銳(rui)部鋒(feng)利，鋌(ting)部缺失，長2.9厘米，寬(kuan)約1.2厘米，保存(cun)完好。銅(tong)鏃(zu)方(fang)向向上(shang)(shang)，指向守(shou)軍的(de)一方(fang)，據此(ci)判斷，為(wei)(wei)北方(fang)（匈奴或其他(ta)少數民族）軍隊發射。

錢幣

錢(qian)幣出(chu)土于秦直道遺址關卡遺址中部的直道上層(ceng)路面。出(chu)土銅幣為西漢末(mo)年(nian)王(wang)莽時期(qi)的“大泉五十(shi)”。直徑(jing)2.2厘米(mi)，厚0.3厘米(mi)。方穿(chuan)，未剪輪，有(you)銹蝕。

筒瓦、板瓦、陶器

秦(qin)直(zhi)道遺址出土大(da)量繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)筒瓦(wa)、板瓦(wa)，及少量陶(tao)罐、盆、甑(zeng)等器物殘(can)片。筒瓦(wa)、板瓦(wa)的(de)外面(mian)多(duo)飾(shi)粗繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)、細繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)，還(huan)有(you)(you)在(zai)繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)上用手(shou)指抹成的(de)與繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)垂直(zhi)的(de)帶(dai)(dai)狀紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)（簡稱抹帶(dai)(dai)繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)）。內面(mian)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)飾(shi)多(duo)為(wei)布紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)，也有(you)(you)大(da)麻點紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)、光面(mian)、席紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)、方格紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)，還(huan)有(you)(you)極少量的(de)粗繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)、細繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)等。陶(tao)罐、盆、甑(zeng)等均為(wei)泥質(zhi)灰陶(tao)，器表多(duo)為(wei)素面(mian)，有(you)(you)少量弦(xian)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)、細繩(sheng)(sheng)(sheng)紋(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)等。

研究價值

秦直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)遺址為道(dao)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)絕對年(nian)代(dai)(dai)提(ti)供(gong)了(le)依據，為秦直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)中(zhong)段(duan)的(de)(de)(de)(de)走(zou)向確認提(ti)供(gong)了(le)科學依據，對于(yu)了(le)解以(yi)山脊和(he)高地布線(xian)的(de)(de)(de)(de)秦直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)如(ru)何解決上下山和(he)過河的(de)(de)(de)(de)難題具有重(zhong)要(yao)價值(zhi)。秦直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)自秦至(zhi)隋唐一直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)沿用(yong)，整體路(lu)(lu)段(duan)宋代(dai)(dai)以(yi)后開始(shi)廢棄，不僅是(shi)中(zhong)原王朝北方防御體系(xi)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)組成部分，也(ye)是(shi)中(zhong)國北方經(jing)濟文化交流、民族融(rong)合的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)紐帶和(he)橋梁。秦直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)道(dao)的(de)(de)(de)(de)研(yan)究、保護和(he)開發，對于(yu)中(zhong)國古道(dao)路(lu)(lu)考(kao)古、中(zhong)國秦漢(han)史、中(zhong)國古代(dai)(dai)民族融(rong)合史、佛(fo)教傳播(bo)史和(he)交通史，乃至(zhi)對黃土高原及沙(sha)漠草原地區環境變(bian)遷的(de)(de)(de)(de)研(yan)究，具有重(zhong)要(yao)價值(zhi)。

保護措施

2006年5月25日，秦直道遺址被(bei)中華人民共和國國務院公(gong)布為第六批全國文物保護單位。

2018年，秦(qin)直道(dao)遺址(zhi)納(na)入(ru)了《陜西省申遺工作規劃》，規范進(jin)入(ru)秦(qin)直道(dao)保護區域的人群行為，秦(qin)直道(dao)保護制度化(hua)