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黃河棧道遺址
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黃河棧道遺址,位于山西省運城市平陸縣三門鄉至曹川鎮老鴉石沿河北岸,棧道外側臨黃河,內壁為巖石,多數呈一個側倒的“凹”字。棧道頂部一般呈弧形,高距路面一般為3米左右,全部在在2米至10米之間。保存良好的路面寬度可達2.5米多。2006年5月25日,黃河棧道遺址被中華人民共和國國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。
  • 所在地/隸屬: 山(shan)西省運(yun)城市平陸縣三門鄉(xiang)至曹川鎮
  • 文物保護單位: 國家第六批(漢至清)
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歷史沿革

春秋時(shi)期,黃河棧道(dao)已經出(chu)現。

秦漢,黃河(he)棧道已(yi)具(ju)規模,漕(cao)運(yun)業已(yi)形成。

唐代,黃(huang)河棧道(dao)為盛(sheng)期。

宋(song)開始,黃河棧道(dao)走向式微(wei)。

1955年至1957年,為配合三(san)門峽大(da)壩的修建(jian),中國科學院考(kao)古研究所對位于黃河(he)北岸(an)、平(ping)陸縣境內的“三(san)門峽”長(chang)達625米的棧(zhan)(zhan)道和散(san)落在(zai)大(da)壩下游的7段(duan)棧(zhan)(zhan)道遺(yi)跡(ji)進行了(le)實地考(kao)察。在(zai)大(da)壩建(jian)成后,這(zhe)個(ge)時期(qi)考(kao)察過的棧(zhan)(zhan)道遺(yi)跡(ji)淹沒在(zai)了(le)黃河(he)水下。

1997年春季至(zhi)秋(qiu)季,為配合黃(huang)河小(xiao)浪底水庫建設工程(cheng),山(shan)西省的考(kao)古(gu)(gu)工作者對三門峽(xia)以東的黃(huang)河北(bei)岸做了(le)詳(xiang)細的考(kao)古(gu)(gu)勘查,在山(shan)西平陸、夏縣(xian)、垣(yuan)曲三縣(xian)沿(yan)河一百余(yu)里地(di)段內,發現黃(huang)河棧(zhan)道遺址遺跡40處,累(lei)計(ji)長5000余(yu)米。

遺址特點

黃河棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)遺(yi)址依(yi)(yi)山傍(bang)河,基本呈水平狀,某些地(di)段(duan)有(you)起伏,由西向東(dong),依(yi)(yi)次散(san)布(bu)在平陸縣五(wu)一石(shi)膏廠(chang)、關(guan)窯、大(da)集、西寨(zhai)、東(dong)寨(zhai)、杜家莊、糧宿、老莊、馮(feng)家底、張嶺村溜(liu)溜(liu)窩、煤窯凹、西河頭渡口、老鴉石(shi)、夏縣的(de)任家堆、小堆、大(da)堆、垣曲(qu)縣的(de)魯家圪(ge)塔、五(wu)福澗、安窩、馬蹄窩等20個村莊廠(chang)礦的(de)范圍內,棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)高(gao)程均在200米(mi)以上,棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)面(mian)距河面(mian)的(de)高(gao)度,也(ye)因具體地(di)理環境在2-10余米(mi)之(zhi)間不等,棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)大(da)多先依(yi)(yi)山腰(yao)向內開鑿成“日(ri)”型通(tong)道(dao)(dao),然后在通(tong)道(dao)(dao)巖石(shi)上開鑿方(fang)形壁(bi)孔(kong)、牛(niu)鼻孔(kong)、底孔(kong)等。再插(cha)以木梁,梁上鋪板,形成完整(zheng)的(de)棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)。棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)久被廢棄,所有(you)木構件已蕩然無存,只(zhi)有(you)各種壁(bi)孔(kong)和底孔(kong)殘(can)留(liu)于通(tong)道(dao)(dao)巖石(shi)上。

文物遺存

1997年(nian),考古勘查(cha)發現黃河棧(zhan)道(dao)遺址遺跡40處(chu),累(lei)計長5000余米(mi)(mi),棧(zhan)道(dao)路(lu)面(mian)(mian)寬(kuan)(kuan)窄不(bu)一(yi),保存(cun)較好(hao)的(de)(de)(de),寬(kuan)(kuan)度(du)可達(da)2.5米(mi)(mi)多。坍(tan)塌(ta)嚴(yan)重的(de)(de)(de),僅殘(can)存(cun)數厘(li)米(mi)(mi)或(huo)塌(ta)毀。在部分(fen)地段的(de)(de)(de)棧(zhan)道(dao)路(lu)面(mian)(mian)上(shang),有間距基本相(xiang)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)鑿(zao)(zao)痕。在大(da)集等(deng)(deng)地段路(lu)面(mian)(mian)平滑,青石路(lu)面(mian)(mian)寬(kuan)(kuan)1.2-1.5米(mi)(mi),路(lu)的(de)(de)(de)外側還修有高出路(lu)面(mian)(mian)5-8厘(li)米(mi)(mi)的(de)(de)(de)愣坎。殘(can)存(cun)有壁(bi)孔(kong)、底孔(kong)、橋(qiao)槽、歷代題記(ji)與立(li)式轉筒等(deng)(deng)遺跡類(lei)型(xing)繁多,數量豐富。在殘(can)存(cun)棧(zhan)道(dao)上(shang)共發現大(da)、小方(fang)形(xing)(xing)或(huo)長方(fang)形(xing)(xing)壁(bi)孔(kong)1000余個(ge)(統稱方(fang)形(xing)(xing)壁(bi)孔(kong)),牛(niu)鼻形(xing)(xing)壁(bi)孔(kong)600余個(ge)。方(fang)形(xing)(xing)壁(bi)孔(kong)的(de)(de)(de)作用在于固(gu)定橫列(lie)在棧(zhan)道(dao)路(lu)面(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)(de)木梁,故開鑿(zao)(zao)在貼近路(lu)面(mian)(mian)處(chu)的(de)(de)(de)巖(yan)壁(bi)上(shang),其因(yin)(yin)(yin)尺寸不(bu)同(tong)而(er)有大(da)小之(zhi)別(bie)。寬(kuan)(kuan)高大(da)多在12-36厘(li)米(mi)(mi)之(zhi)間,深度(du)因(yin)(yin)(yin)保存(cun)好(hao)壞而(er)不(bu)等(deng)(deng)。發現棧(zhan)道(dao)巖(yan)壁(bi)上(shang)題記(ji)多者(zhe)200余字(zi),少者(zhe)只有1個(ge)字(zi)。字(zi)體有篆(zhuan)、隸、楷三種,大(da)小不(bu)等(deng)(deng),題記(ji)中有不(bu)少年(nian)號,如建武、貞觀、垂拱(gong)、總章(zhang)、太(tai)和、紹圣、元熙、崇禎(zhen)、道(dao)光、宣(xuan)統等(deng)(deng),朝代為東漢(han)、唐、宋、明、清。棧(zhan)道(dao)巖(yan)壁(bi)上(shang)有石刻畫一(yi)幅(fu),上(shang)刻有虎,下(xia)刻巖(yan)石,似(si)有落款,但因(yin)(yin)(yin)左(zuo)部邊緣風化嚴(yan)重,難(nan)以辨認。

在黃河棧(zhan)道(dao)遺(yi)址的(de)(de)棧(zhan)道(dao)拐彎處發現了立式(shi)轉筒(tong)的(de)(de)遺(yi)跡。立式(shi)轉筒(tong)工(gong)程遺(yi)跡由上(shang)、中、下(xia)三部(bu)(bu)分組成。上(shang)部(bu)(bu)是在距(ju)棧(zhan)道(dao)路(lu)面(mian)(mian)1.5米左右的(de)(de)巖壁上(shang),鑿一(yi)個(ge)或(huo)大或(huo)小的(de)(de)方形壁孔(kong)。下(xia)部(bu)(bu)是在與此(ci)壁孔(kong)垂直相應的(de)(de)地面(mian)(mian)巖石(shi)上(shang),鑿有一(yi)個(ge)圓(yuan)形底(di)盤,底(di)盤中間(jian)(jian)又鑿一(yi)個(ge)或(huo)兩個(ge)淺圓(yuan)窩,窩呈鍋底(di)形,且被磨得十(shi)分光滑,這說明是經(jing)過重物長久旋轉所致。此(ci)外,在方形壁孔(kong)與圓(yuan)形底(di)盤之間(jian)(jian)緊貼棧(zhan)道(dao)路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)巖壁上(shang),有一(yi)半圓(yuan)柱形壁槽(cao)(cao),此(ci)壁槽(cao)(cao)打破(po)巖壁上(shang)的(de)(de)繩(sheng)槽(cao)(cao)。

研究價值

黃(huang)(huang)河(he)(he)(he)漕運(yun)(yun)是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)漕運(yun)(yun)史上的重(zhong)要組(zu)成部分,它是(shi)(shi)古代聯(lian)通中(zhong)(zhong)(zhong)原與關中(zhong)(zhong)(zhong)地區的重(zhong)要運(yun)(yun)輸通道。黃(huang)(huang)河(he)(he)(he)棧道遺址實物(wu)資料對(dui)研究古代黃(huang)(huang)河(he)(he)(he)潛運(yun)(yun)史、交(jiao)通史、工程技術史及其(qi)在社會經濟(ji)文化中(zhong)(zhong)(zhong)的作用,均有重(zhong)要價值。

保護措施

2006年(nian)5月25日,黃河棧道(dao)遺址被中華人民共和國國務院公布為第六批全(quan)國重(zhong)點文物保護單位。

2006年,山西(xi)省人(ren)民政府設立保護范圍:西(xi)距(ju)鋼橋1千米(mi),山頂是沿黃(huang)公路和(he)五一(yi)石(shi)膏廠,綿延向東至老鴉石(shi)村東黃(huang)河北岸共11處32段(duan)全(quan)長(chang)4032米(mi),由黃(huang)河北岸向北50米(mi)。

2017年(nian),山西省人民政府下(xia)撥了(le)150萬元經費(fei),編制保護(hu)規劃(hua),將對黃河棧道遺址進行維修。

歷史文化

黃(huang)河大(da)規模航運(yun)在春(chun)秋時已有明確記載。《春(chun)秋左傳注(zhu)·僖(xi)公(gong)十(shi)三年(nian)》記載:“僖(xi)十(shi)三年(nian),秦輸粟(su)于晉,自(zi)雍及絳相(xiang)繼,命之曰(yue)泛舟之役(yi)。”秦漢(han),黃(huang)河航運(yun)規模更加擴大(da),漕(cao)運(yun)業已形成(cheng)。《漢(han)書·蕭何傳》載:“夫漢(han)與(yu)楚相(xiang)守滎陽數(shu)年(nian),軍無見糧,蕭何轉關(guan)中粟(su),給(gei)食不乏。”《漢(han)書·食貨志》載:“歲(sui)漕(cao)關(guan)東谷四百(bai)萬(wan)斛以給(gei)京師,用卒六萬(wan)人。”

黃(huang)河(he)(he)漕運(yun),始于秦漢(han),隋唐時有(you)較大(da)發展。漢(han)唐時期(qi)的(de)(de)黃(huang)河(he)(he)漕運(yun),不僅(jin)為中(zhong)(zhong)國漕運(yun)史的(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部分,更是古(gu)代聯通(tong)兩大(da)經(jing)濟區域中(zhong)(zhong)原與關(guan)中(zhong)(zhong)地區的(de)(de)重(zhong)要運(yun)輸通(tong)道。整個黃(huang)河(he)(he)漕運(yun)路線中(zhong)(zhong),三(san)門峽(xia)一線是較為關(guan)鍵的(de)(de)通(tong)道,這里兩岸(an)山峰陡峭,險灘暗流遍布。《水經(jing)注(zhu)》中(zhong)(zhong)記載:“自(zi)砥(di)柱以下(xia)五戶以上,其間百二十(shi)里,河(he)(he)中(zhong)(zhong)竦石桀出(chu)……合有(you)一十(shi)九灘,水流峻(jun)急,勢同三(san)峽(xia),破害(hai)舟船,自(zi)古(gu)所患。”

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