春(chun)秋時期，黃河棧道已經出現(xian)。
秦漢，黃河棧道已具規(gui)模，漕運(yun)業已形成。
唐代，黃(huang)河棧道(dao)為盛期(qi)。
宋開始(shi)，黃河(he)棧道走(zou)向式微(wei)。
1955年(nian)至1957年(nian)，為配合三門峽(xia)大壩(ba)的修(xiu)建(jian)，中國科學院考古研究所對位于黃(huang)河北(bei)岸(an)、平(ping)陸(lu)縣境內的“三門峽(xia)”長達625米(mi)的棧道和散落在大壩(ba)下游的7段棧道遺跡(ji)進(jin)行了(le)實(shi)地考察。在大壩(ba)建(jian)成后，這個時(shi)期考察過(guo)的棧道遺跡(ji)淹沒在了(le)黃(huang)河水下。
1997年(nian)春季至秋(qiu)季，為配合黃(huang)河小浪底水庫(ku)建設工程，山西省的考古工作(zuo)者對三門峽以東的黃(huang)河北岸做了(le)詳細的考古勘(kan)查，在(zai)山西平陸、夏縣(xian)、垣曲(qu)三縣(xian)沿河一百(bai)余里地段內(nei)，發現黃(huang)河棧道遺址遺跡40處，累(lei)計長5000余米。
黃河(he)棧道(dao)(dao)(dao)遺址依(yi)山傍(bang)河(he)，基本呈(cheng)水平(ping)狀，某些(xie)地段(duan)有(you)起(qi)伏，由西向東，依(yi)次散(san)布在(zai)平(ping)陸縣五一(yi)石(shi)(shi)(shi)膏廠、關(guan)窯(yao)、大(da)(da)集、西寨(zhai)、東寨(zhai)、杜家莊(zhuang)(zhuang)、糧宿、老(lao)(lao)莊(zhuang)(zhuang)、馮家底、張嶺村溜溜窩(wo)(wo)、煤(mei)窯(yao)凹(ao)、西河(he)頭(tou)渡口、老(lao)(lao)鴉(ya)石(shi)(shi)(shi)、夏縣的任家堆、小堆、大(da)(da)堆、垣曲縣的魯(lu)家圪塔、五福澗、安窩(wo)(wo)、馬蹄窩(wo)(wo)等20個村莊(zhuang)(zhuang)廠礦的范圍(wei)內，棧道(dao)(dao)(dao)高程均在(zai)200米以上(shang)，棧道(dao)(dao)(dao)面(mian)距河(he)面(mian)的高度，也因具體地理環境(jing)在(zai)2-10余米之間不等，棧道(dao)(dao)(dao)大(da)(da)多(duo)先依(yi)山腰向內開(kai)鑿(zao)成“日(ri)”型通道(dao)(dao)(dao)，然后在(zai)通道(dao)(dao)(dao)巖(yan)石(shi)(shi)(shi)上(shang)開(kai)鑿(zao)方形壁孔(kong)、牛鼻(bi)孔(kong)、底孔(kong)等。再插(cha)以木梁(liang)，梁(liang)上(shang)鋪板，形成完整的棧道(dao)(dao)(dao)。棧道(dao)(dao)(dao)久被廢棄，所有(you)木構(gou)件已蕩然無存，只有(you)各種壁孔(kong)和(he)底孔(kong)殘留于通道(dao)(dao)(dao)巖(yan)石(shi)(shi)(shi)上(shang)。
1997年，考古勘查發(fa)現黃河棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)遺(yi)(yi)址遺(yi)(yi)跡40處，累計長5000余(yu)米(mi)，棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)寬窄不(bu)一(yi)，保存較(jiao)好的(de)，寬度可達2.5米(mi)多。坍(tan)塌嚴(yan)重的(de)，僅(jin)殘(can)存數(shu)厘米(mi)或塌毀(hui)。在(zai)部(bu)(bu)分地段(duan)的(de)棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)上(shang)，有(you)(you)(you)(you)(you)間(jian)距基本相等(deng)的(de)鑿痕。在(zai)大(da)集等(deng)地段(duan)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)平滑，青石(shi)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)寬1.2-1.5米(mi)，路(lu)(lu)(lu)的(de)外側還修(xiu)有(you)(you)(you)(you)(you)高(gao)出路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)5-8厘米(mi)的(de)愣坎。殘(can)存有(you)(you)(you)(you)(you)壁(bi)(bi)孔、底孔、橋槽(cao)、歷(li)代(dai)題記與立式(shi)轉(zhuan)筒等(deng)遺(yi)(yi)跡類型繁多，數(shu)量豐(feng)富(fu)。在(zai)殘(can)存棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)上(shang)共發(fa)現大(da)、小(xiao)方形(xing)或長方形(xing)壁(bi)(bi)孔1000余(yu)個（統稱方形(xing)壁(bi)(bi)孔），牛鼻形(xing)壁(bi)(bi)孔600余(yu)個。方形(xing)壁(bi)(bi)孔的(de)作(zuo)用在(zai)于固定橫列在(zai)棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)上(shang)的(de)木梁，故開鑿在(zai)貼近路(lu)(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)(mian)處的(de)巖壁(bi)(bi)上(shang)，其因(yin)尺寸不(bu)同而有(you)(you)(you)(you)(you)大(da)小(xiao)之(zhi)(zhi)別。寬高(gao)大(da)多在(zai)12-36厘米(mi)之(zhi)(zhi)間(jian)，深度因(yin)保存好壞而不(bu)等(deng)。發(fa)現棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)巖壁(bi)(bi)上(shang)題記多者(zhe)200余(yu)字(zi)，少者(zhe)只有(you)(you)(you)(you)(you)1個字(zi)。字(zi)體有(you)(you)(you)(you)(you)篆(zhuan)、隸、楷(kai)三(san)種，大(da)小(xiao)不(bu)等(deng)，題記中有(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)少年號，如建武(wu)、貞觀、垂拱、總(zong)章、太和、紹圣、元熙、崇禎、道(dao)(dao)(dao)光、宣統等(deng)，朝代(dai)為東漢、唐、宋、明(ming)、清。棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)巖壁(bi)(bi)上(shang)有(you)(you)(you)(you)(you)石(shi)刻畫一(yi)幅(fu)，上(shang)刻有(you)(you)(you)(you)(you)虎，下(xia)刻巖石(shi)，似有(you)(you)(you)(you)(you)落款(kuan)，但因(yin)左(zuo)部(bu)(bu)邊緣風(feng)化(hua)嚴(yan)重，難以辨認。
在黃河(he)棧道(dao)遺址的棧道(dao)拐彎處發現了立(li)式轉(zhuan)筒(tong)的遺跡。立(li)式轉(zhuan)筒(tong)工程遺跡由上(shang)、中、下三部分(fen)組成(cheng)。上(shang)部是在距棧道(dao)路(lu)面1.5米左右的巖(yan)壁(bi)上(shang)，鑿(zao)一(yi)個(ge)(ge)或(huo)大或(huo)小的方形(xing)壁(bi)孔。下部是在與此壁(bi)孔垂直相應的地面巖(yan)石上(shang)，鑿(zao)有一(yi)個(ge)(ge)圓形(xing)底(di)盤，底(di)盤中間又鑿(zao)一(yi)個(ge)(ge)或(huo)兩個(ge)(ge)淺(qian)圓窩(wo)(wo)，窩(wo)(wo)呈鍋底(di)形(xing)，且被磨得十分(fen)光滑，這說明(ming)是經過(guo)重物長(chang)久旋(xuan)轉(zhuan)所致。此外，在方形(xing)壁(bi)孔與圓形(xing)底(di)盤之間緊貼棧道(dao)路(lu)面的巖(yan)壁(bi)上(shang)，有一(yi)半圓柱形(xing)壁(bi)槽(cao)(cao)，此壁(bi)槽(cao)(cao)打破巖(yan)壁(bi)上(shang)的繩(sheng)槽(cao)(cao)。
黃河漕運(yun)(yun)是中(zhong)國漕運(yun)(yun)史上(shang)的重(zhong)要(yao)組成部(bu)分，它(ta)是古代聯(lian)通(tong)中(zhong)原與(yu)關中(zhong)地區的重(zhong)要(yao)運(yun)(yun)輸通(tong)道(dao)。黃河棧(zhan)道(dao)遺址實物(wu)資料(liao)對研究古代黃河潛運(yun)(yun)史、交通(tong)史、工(gong)程技術史及其在社會(hui)經濟文化中(zhong)的作用，均有重(zhong)要(yao)價值。
2006年5月(yue)25日(ri)，黃河棧(zhan)道遺址被中(zhong)華人民共和國(guo)國(guo)務院公布為第六批全國(guo)重(zhong)點文物(wu)保護單(dan)位。
2006年，山西(xi)省(sheng)人(ren)民(min)政(zheng)府設立保(bao)護范圍(wei)：西(xi)距鋼橋1千(qian)米，山頂是(shi)沿黃(huang)公路和五一(yi)石(shi)膏廠，綿延向東至老(lao)鴉石(shi)村(cun)東黃(huang)河(he)(he)北岸共(gong)11處32段全長4032米，由黃(huang)河(he)(he)北岸向北50米。
2017年，山西省人民政(zheng)府下(xia)撥了150萬元經費，編制(zhi)保護規劃，將對黃河棧(zhan)道遺址進(jin)行維修。
黃(huang)河(he)大規(gui)模航運(yun)在春秋時已(yi)有明(ming)確記(ji)(ji)載(zai)。《春秋左傳(chuan)注·僖(xi)公十三(san)年》記(ji)(ji)載(zai)：“僖(xi)十三(san)年，秦輸粟于晉，自雍及(ji)絳相繼，命之曰(yue)泛(fan)舟(zhou)之役(yi)。”秦漢，黃(huang)河(he)航運(yun)規(gui)模更(geng)加擴大，漕運(yun)業已(yi)形成。《漢書·蕭何傳(chuan)》載(zai)：“夫(fu)漢與(yu)楚相守滎(ying)陽(yang)數年,軍(jun)無見糧,蕭何轉關中粟，給食不乏。”《漢書·食貨志》載(zai)：“歲漕關東(dong)谷四(si)百萬斛以給京師，用卒六萬人。”
黃(huang)河漕運，始于秦漢(han)，隋唐時有(you)較大發展。漢(han)唐時期的(de)黃(huang)河漕運，不僅為中國漕運史的(de)重(zhong)要組成部分，更是古代(dai)聯通(tong)兩大經濟區(qu)域(yu)中原與關中地區(qu)的(de)重(zhong)要運輸(shu)通(tong)道。整個黃(huang)河漕運路(lu)線中，三(san)門峽一線是較為關鍵的(de)通(tong)道，這里兩岸山峰陡(dou)峭，險灘暗流(liu)遍布。《水經注(zhu)》中記(ji)載：“自(zi)砥柱以(yi)下五戶以(yi)上(shang)，其間百二十里，河中竦石桀出……合(he)有(you)一十九(jiu)灘，水流(liu)峻急，勢同三(san)峽，破害舟船，自(zi)古所患。”
我心明亮 
