結構
波日橋(qiao)長(chang)125米(mi)，寬3米(mi)，孔徑跨度60米(mi)，由橋(qiao)身、橋(qiao)墩(dun)(dun)、橋(qiao)亭三部(bu)分(fen)構(gou)(gou)成(cheng)。橋(qiao)墩(dun)(dun)遠(yuan)看(kan)形(xing)如(ru)兩個(ge)(ge)(ge)堅固(gu)的碉堡，全(quan)部(bu)用(yong)(yong)(yong)圓(yuan)杉木(mu)、卵石、片石相間疊砌而成(cheng)。兩個(ge)(ge)(ge)橋(qiao)墩(dun)(dun)中部(bu)，用(yong)(yong)(yong)4—6根圓(yuan)木(mu)撐成(cheng)拱形(xing)，圓(yuan)木(mu)長(chang)度自下而上，逐步遞增，形(xing)成(cheng)兩個(ge)(ge)(ge)懸(xuan)挑臂，然后在懸(xuan)臂上架梁、鋪上橋(qiao)板，再裝上欄桿，構(gou)(gou)成(cheng)橋(qiao)身。橋(qiao)墩(dun)(dun)上用(yong)(yong)(yong)石片疊的“傘”形(xing)結構(gou)(gou)，便是橋(qiao)亭。最(zui)為稱(cheng)奇(qi)的是，整(zheng)座橋(qiao)沒有用(yong)(yong)(yong)一(yi)顆釘、一(yi)塊鐵(tie)，每(mei)一(yi)個(ge)(ge)(ge)結合部(bu)均用(yong)(yong)(yong)木(mu)楔連接，原始而實用(yong)(yong)(yong)。
歷史淵源
民(min)國十(shi)九年(nian)(nian)(1930年(nian)(nian))西藏噶(ga)廈政府的(de)軍(jun)(jun)隊從甘(gan)孜(zi)進駐新龍(long)，為(wei)了(le)戰略需(xu)要，燒毀了(le)城區附近的(de)6座藏式(shi)伸臂橋(qiao)(qiao)。使原本就處于(yu)甘(gan)孜(zi)藏族自治州(zhou)肚臍地(di)帶(dai)的(de)新龍(long)，更(geng)顯得與世隔絕(jue)。風(feng)雨(yu)飄(piao)搖中幸(xing)存(cun)的(de)波日(ri)橋(qiao)(qiao)，成為(wei)當時人(ren)們出入新龍(long)的(de)交通要道。由于(yu)超(chao)負荷使用(yong)，破舊不堪的(de)波日(ri)橋(qiao)(qiao)搖搖欲墜(zhui)。民(min)國二(er)十(shi)二(er)年(nian)(nian)（1933年(nian)(nian)），新龍(long)甲拉西鄉一位名叫莫特·亞馬(ma)的(de)藏族民(min)間(jian)建筑(zhu)師(shi)，臨危受命，承擔(dan)了(le)維修波日(ri)橋(qiao)(qiao)的(de)工作。通過幾個月的(de)努力，亞馬(ma)率領(ling)藏族人(ren)民(min)冒風(feng)雪頂嚴寒，在(zai)保存(cun)波日(ri)橋(qiao)(qiao)歷史原貌(mao)的(de)基礎(chu)上，將(jiang)橋(qiao)(qiao)維修一新。1936年(nian)(nian)6月，紅四(si)方面軍(jun)(jun)與紅六軍(jun)(jun)團(tuan)在(zai)新龍(long)會師(shi)后，經(jing)波日(ri)橋(qiao)(qiao)揮師(shi)北(bei)上。此(ci)后，當地(di)群眾(zhong)親切地(di)稱該(gai)橋(qiao)(qiao)為(wei)“紅軍(jun)(jun)橋(qiao)(qiao)”。
交通
波日(ri)橋(qiao)：成(cheng)都—雅(ya)安（成(cheng)雅(ya)高速路）—天全—瀘定—康(kang)定—雅(ya)江—理塘—新龍(long)，車(che)程約8小時。波日(ri)橋(qiao)在樂安鄉境內(nei)的(de)雅(ya)礱江上(shang)，距縣城36公里(li)，省(sheng)道217線從旁經過。
我心明亮 
