結構
波(bo)日橋(qiao)(qiao)長125米，寬3米，孔(kong)徑跨度60米，由橋(qiao)(qiao)身、橋(qiao)(qiao)墩、橋(qiao)(qiao)亭三部(bu)(bu)分構(gou)成(cheng)(cheng)。橋(qiao)(qiao)墩遠看形如兩(liang)個(ge)堅固的(de)碉(diao)堡(bao)，全部(bu)(bu)用圓(yuan)(yuan)(yuan)杉(shan)木(mu)、卵石(shi)、片石(shi)相間疊(die)砌而(er)成(cheng)(cheng)。兩(liang)個(ge)橋(qiao)(qiao)墩中部(bu)(bu)，用4—6根圓(yuan)(yuan)(yuan)木(mu)撐成(cheng)(cheng)拱(gong)形，圓(yuan)(yuan)(yuan)木(mu)長度自(zi)下而(er)上(shang)，逐(zhu)步遞增，形成(cheng)(cheng)兩(liang)個(ge)懸挑臂，然(ran)后在(zai)懸臂上(shang)架梁、鋪上(shang)橋(qiao)(qiao)板，再裝(zhuang)上(shang)欄(lan)桿，構(gou)成(cheng)(cheng)橋(qiao)(qiao)身。橋(qiao)(qiao)墩上(shang)用石(shi)片疊(die)的(de)“傘”形結構(gou)，便是(shi)橋(qiao)(qiao)亭。最為稱(cheng)奇的(de)是(shi)，整座橋(qiao)(qiao)沒有用一顆釘、一塊鐵(tie)，每一個(ge)結合部(bu)(bu)均用木(mu)楔連接，原(yuan)始而(er)實(shi)用。
歷史淵源
民(min)國十(shi)九年(1930年)西(xi)藏(zang)噶廈政府(fu)的(de)(de)(de)(de)軍隊從甘孜(zi)進駐新(xin)龍，為(wei)(wei)了(le)戰略需(xu)要(yao)，燒毀了(le)城(cheng)區附近的(de)(de)(de)(de)6座藏(zang)式伸(shen)臂橋(qiao)。使(shi)原本(ben)就處于甘孜(zi)藏(zang)族自治州(zhou)肚臍地(di)帶(dai)的(de)(de)(de)(de)新(xin)龍，更(geng)顯(xian)得與世隔絕。風(feng)(feng)雨飄搖(yao)(yao)(yao)中(zhong)幸存的(de)(de)(de)(de)波日(ri)橋(qiao)，成為(wei)(wei)當時人們出入新(xin)龍的(de)(de)(de)(de)交通(tong)要(yao)道。由于超負荷使(shi)用，破舊不堪的(de)(de)(de)(de)波日(ri)橋(qiao)搖(yao)(yao)(yao)搖(yao)(yao)(yao)欲(yu)墜(zhui)。民(min)國二十(shi)二年（1933年），新(xin)龍甲拉西(xi)鄉一(yi)位(wei)名叫(jiao)莫特·亞馬的(de)(de)(de)(de)藏(zang)族民(min)間建筑師(shi)，臨危受命，承擔(dan)了(le)維修波日(ri)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)工作。通(tong)過幾個月的(de)(de)(de)(de)努力，亞馬率領藏(zang)族人民(min)冒風(feng)(feng)雪頂嚴寒，在保存波日(ri)橋(qiao)歷史原貌的(de)(de)(de)(de)基礎上，將橋(qiao)維修一(yi)新(xin)。1936年6月，紅(hong)四方面(mian)軍與紅(hong)六軍團(tuan)在新(xin)龍會師(shi)后(hou)，經(jing)波日(ri)橋(qiao)揮(hui)師(shi)北上。此(ci)后(hou)，當地(di)群眾親切地(di)稱該橋(qiao)為(wei)(wei)“紅(hong)軍橋(qiao)”。
交通
波日(ri)橋：成(cheng)都(dou)—雅(ya)安(an)（成(cheng)雅(ya)高速路）—天(tian)全—瀘(lu)定—康定—雅(ya)江—理塘—新龍，車程約8小(xiao)時。波日(ri)橋在樂安(an)鄉境內(nei)的雅(ya)礱江上，距縣城36公里，省道217線從旁經過。
我心明亮 
