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位(wei)于吉林市船營區新生街12號，西(xi)南距西(xi)團山1.5公(gong)里(li)(li)，東約2公(gong)里(li)(li)為第二(er)松花(hua)江，北約1.7公(gong)里(li)(li)是歡喜嶺。地理坐標：北緯43°48′53.0"，東經126°30′18.0"，高程(cheng)199米(mi)。2013年被國務院(yuan)公(gong)布為第七(qi)批全國重點文物保護單(dan)位(wei)。

20世(shi)紀初期的(de)(de)(de)中(zhong)國東(dong)北，沙俄(e)和(he)(he)日本(ben)掌(zhang)控(kong)了當時中(zhong)國東(dong)北的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、采礦、軍(jun)事等諸多重要的(de)(de)(de)工(gong)業命脈。張作霖主政東(dong)北后(hou)，為了擺脫日本(ben)的(de)(de)(de)控(kong)制，籌(chou)劃(hua)在(zai)南滿(man)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)東(dong)側鋪(pu)設奉(feng)天至(zhi)海龍(long)的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，以爭取更多的(de)(de)(de)資(zi)源流動和(he)(he)軍(jun)事運輸(shu)的(de)(de)(de)自主權。1925年，奉(feng)海鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)程動工(gong)修筑(zhu)。為聯通沈(shen)陽與吉(ji)林，將奉(feng)海鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)與吉(ji)長鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、吉(ji)敦(dun)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)接軌聯運。自1926年起，吉(ji)林省決定(ding)自筑(zhu)吉(ji)海鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)（吉(ji)林北山至(zhi)海龍(long)朝陽鎮(zhen)）。

因奉海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)由(you)中方籌(chou)款(kuan)鋪(pu)設，日本便橫加(jia)阻撓，拒(ju)絕吉海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)在(zai)吉林站(zhan)與滿(man)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)接軌(gui)，滿(man)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)也(ye)拒(ju)絕運(yun)輸筑(zhu)路(lu)(lu)材料。在(zai)此種情勢(shi)下，中方只(zhi)好選擇黃(huang)旗(qi)(qi)屯為吉海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)總(zong)(zong)站(zhan)，以(yi)(yi)辦理貨運(yun)為主，另在(zai)北(bei)山南側黑牛(niu)圈設一小站(zhan)（今北(bei)山車站(zhan)），以(yi)(yi)便旅客乘(cheng)降。經過大量的(de)、艱難的(de)籌(chou)備(bei)工(gong)(gong)作才解決了(le)資金籌(chou)集(ji)和(he)筑(zhu)路(lu)(lu)材料的(de)運(yun)輸問(wen)題(ti)。1927年6月25日，吉海(hai)(hai)(hai)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程(cheng)正式啟動。施工(gong)(gong)從南端(duan)朝陽鎮開始(shi)，采(cai)用分(fen)段鋪(pu)設，逐段竣工(gong)(gong)通車的(de)方式。1929年6月30日，朝陽鎮至黃(huang)旗(qi)(qi)屯總(zong)(zong)站(zhan)（及北(bei)山）全線(xian)建成通車，粉(fen)碎了(le)日本殖民者反對中國自筑(zhu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)的(de)陰謀。

總站舊(jiu)址(zhi)為(wei)(wei)一(yi)幢哥特式大型(xing)尖屋(wu)頂建筑(zhu)，占地面積897平方米(mi)。站舍(she)座北朝南，主(zhu)體建筑(zhu)為(wei)(wei)方石(shi)結構。屋(wu)頂為(wei)(wei)折型(xing)木結構，外(wai)掛琉璃瓦。建筑(zhu)造型(xing)似雄獅(shi)伏臥，獅(shi)尾(wei)巧妙的設計成塔樓。鐘塔尖距地表為(wei)(wei)29米(mi)，塔樓內(nei)有螺旋形木制階梯，可登(deng)上塔頂俯視(shi)四(si)方。室(shi)內(nei)有經典(dian)的壁畫(hua)裝飾。站舍(she)設計者為(wei)(wei)中國(guo)著(zhu)名工藝美術家林徽因女士(shi)，審(shen)定者為(wei)(wei)徽因女士(shi)的丈夫(fu)中國(guo)著(zhu)名建筑(zhu)設計大師梁思成先生。

吉(ji)(ji)海(hai)鐵路(lu)建設工程，是中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)近(jin)代史上吉(ji)(ji)林地方(fang)政府成功維(wei)護國(guo)(guo)家主權和民族尊嚴(yan)之義舉。其站舍(she)建筑，作為中(zhong)(zhong)西(xi)(xi)合璧的(de)(de)產物，即(ji)有中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)傳統文化底(di)蘊(yun)，又有西(xi)(xi)方(fang)近(jin)代建筑風格，它不(bu)僅見證了(le)俄日(ri)列強對吉(ji)(ji)林省(sheng)的(de)(de)經濟(ji)(ji)滲透(tou)、侵略(lve)擴張與資(zi)源掠奪，而(er)且(qie)在不(bu)同(tong)程度上反映出西(xi)(xi)方(fang)工業文明帶(dai)給吉(ji)(ji)林政治(zhi)、經濟(ji)(ji)、文化的(de)(de)影響與變化。特別是站舍(she)建筑呈雄獅狀的(de)(de)造型，在國(guo)(guo)內鐵路(lu)附(fu)屬設施建設中(zhong)(zhong)獨樹一幟，隱(yin)喻象征著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人(ren)民如雄獅初醒，寓意深邃，耐(nai)人(ren)尋(xun)味(wei)，堪稱中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)近(jin)代建筑史上絕(jue)無僅有的(de)(de)杰作之一。