芒果视频下载

港區簡介

高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(KAOHSIUNG)，中國臺灣省內最大(da)(da)(da)的海港。位(wei)(wei)于臺灣省高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)市(shi)。大(da)(da)(da)型綜合性港口，有(you)鐵(tie)路、高(gao)(gao)(gao)速公路作(zuo)為貨物集(ji)(ji)(ji)運與疏(shu)運手段。港口內有(you)10萬(wan)噸(dun)級(ji)礦砂(sha)碼(ma)(ma)頭(tou)、煤碼(ma)(ma)頭(tou)、石(shi)油碼(ma)(ma)頭(tou)、天然氣碼(ma)(ma)頭(tou)和集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)，共(gong)有(you)泊(bo)位(wei)(wei)80多個(ge)，岸線長(chang)18千米多，另有(you)系船(chuan)浮筒25組。港口年吞吐(tu)量約(yue)5000～6000萬(wan)噸(dun)。港口設有(you)百(bai)萬(wan)噸(dun)級(ji)大(da)(da)(da)型干船(chuan)塢和兩座(zuo)25萬(wan)噸(dun)級(ji)單點系泊(bo)設施 。高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港是世界(jie)(jie)集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)運輸的大(da)(da)(da)港之一(yi)。1989年集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量已達(da)338.3萬(wan)標準箱(xiang) ，居世界(jie)(jie)第四(si)位(wei)(wei)。高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港共(gong)有(you)集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)6個(ge) ，每泊(bo)位(wei)(wei)長(chang) 320米 ，水深均(jun)為14米 ，共(gong)配有(you)18臺集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)裝卸(xie)橋。計劃再建(jian)3個(ge)同 樣標準的 集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)(wei) 。集(ji)(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量增長(chang)勢頭(tou)不減(jian) ，1990年已達(da)350萬(wan)標準箱(xiang)。

地理位置

高雄港位于高雄市，舊(jiu)稱打狗(gou)港，是(shi)臺灣南部(bu)最重要(yao)(yao)的(de)商(shang)港是(shi)，也是(shi)臺灣最大的(de)港口，為高雄產業觀光的(de)重要(yao)(yao)主。

高雄港(gang)(gang)曾長(chang)期(qi)位居世(shi)界貨柜(ju)吞(tun)吐(tu)量第三大港(gang)(gang)，僅(jin)次(ci)于香港(gang)(gang)與新加(jia)坡(po)。貨柜(ju)進出(chu)口于2004年達到歷史紀錄940萬TEU。近來由于受(shou)到區域內其他港(gang)(gang)口之競爭挑戰，本(ben)港(gang)(gang)吞(tun)吐(tu)略有(you)下滑，2005年吞(tun)吐(tu)貨柜(ju)為947萬TEU，是全球(qiu)前二(er)十大港(gang)(gang)中，唯(wei)一吞(tun)吐(tu)衰退者(zhe)。

近年來由于(yu)臺灣產業轉型（出口貨品價值高(gao)、體(ti)積小、甚至需要空運(yun)，而低價值、體(ti)積大(da)使用(yong)海運(yun)的(de)產品則外移(yi)中(zhong)國(guo)大(da)陸），加上(shang)大(da)陸經(jing)濟開放，擁(yong)有相對廉價勞工的(de)優勢，國(guo)際(ji)貿易量(liang)大(da)幅增長(chang)，以及(ji)大(da)陸廣(guang)建(jian)深水港(gang)(gang)的(de)影響，高(gao)雄港(gang)(gang)業務有下滑趨(qu)勢。為挽救高(gao)雄港(gang)(gang)競爭力、吸引外商前來布局[2]，臺灣政(zheng)府積極(ji)推行(xing)自由貿易港(gang)(gang)區(qu)政(zheng)策，規劃“洲際(ji)貨運(yun)中(zhong)心”，要求在直航后，將(jiang)高(gao)雄港(gang)(gang)真正(zheng)建(jian)設成亞太營(ying)運(yun)中(zhong)心。

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)位于高(gao)雄(xiong)市，舊(jiu)稱打狗港(gang)(gang)(gang)，是臺(tai)灣(wan)南(nan)部最重要的(de)商港(gang)(gang)(gang)，也是臺(tai)灣(wan)最大(da)的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)，屬(shu)大(da)型(xing)綜合性港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)。高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)設(she)在臺(tai)灣(wan)海(hai)(hai)峽南(nan)口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)高(gao)雄(xiong)灣(wan)內(nei)。高(gao)雄(xiong)灣(wan)是一(yi)(yi)個(ge)狹(xia)長(chang)(chang)(chang)的(de)小海(hai)(hai)灣(wan)，長(chang)(chang)(chang)12公里(li)，寬(kuan)(kuan)1—1.5公里(li)，入(ru)口(kou)(kou)(kou)(kou)寬(kuan)(kuan)僅100米(mi)(mi)(mi)，形狀(zhuang)酷(ku)似一(yi)(yi)只口(kou)(kou)(kou)(kou)袋，灣(wan)內(nei)港(gang)(gang)(gang)闊水深，風(feng)平浪靜，為(wei)一(yi)(yi)個(ge)天然良(liang)港(gang)(gang)(gang)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)水域(yu)面積1276公頃，有兩個(ge)入(ru)海(hai)(hai)口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)(men)，進(jin)出港(gang)(gang)(gang)航(hang)道(dao)長(chang)(chang)(chang)18公里(li)，港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)海(hai)(hai)域(yu)設(she)有兩套(tao)防波(bo)堤(di)(di)，第(di)一(yi)(yi)口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)(men)南(nan)防波(bo)堤(di)(di)長(chang)(chang)(chang)938米(mi)(mi)(mi)，北防波(bo)堤(di)(di)長(chang)(chang)(chang)940米(mi)(mi)(mi)；第(di)二口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)(men)南(nan)防波(bo)堤(di)(di)長(chang)(chang)(chang)2190米(mi)(mi)(mi)，北防波(bo)堤(di)(di)長(chang)(chang)(chang)5995米(mi)(mi)(mi)。第(di)一(yi)(yi)口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)(men)寬(kuan)(kuan)200—260米(mi)(mi)(mi)；第(di)二口(kou)(kou)(kou)(kou)門(men)(men)寬(kuan)(kuan)300—350米(mi)(mi)(mi)。航(hang)道(dao)和(he)港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)水域(yu)水深11.3—16.0米(mi)(mi)(mi)，可(ke)(ke)供15萬噸級(ji)海(hai)(hai)輪進(jin)出港(gang)(gang)(gang)和(he)停泊(bo)(bo)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)水域(yu)錨地(di)有2處，北區(qu)(qu)(qu)錨地(di)水域(yu)半(ban)(ban)徑2公里(li)，南(nan)區(qu)(qu)(qu)錨地(di)水域(yu)半(ban)(ban)徑2.5公里(li)，有浮筒泊(bo)(bo)位24組，可(ke)(ke)系(xi)泊(bo)(bo)萬噸級(ji)以上船(chuan)舶(bo)24艘，超(chao)級(ji)油(you)(you)輪系(xi)泊(bo)(bo)浮筒2座，分別可(ke)(ke)系(xi)泊(bo)(bo)15萬噸級(ji)和(he)25萬噸級(ji)巨(ju)型(xing)油(you)(you)輪。錨泊(bo)(bo)地(di)可(ke)(ke)仔泊(bo)(bo)190多艘船(chuan)舶(bo)。

該港(gang)區陸域(yu)面(mian)積達1400多(duo)(duo)公頃(qing)。全(quan)港(gang)現(xian)有(you)營運碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)100多(duo)(duo)座，其中(zhong)萬噸(dun)級以上深水(shui)(shui)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)30多(duo)(duo)座，碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)界線(xian)長達22多(duo)(duo)公里，碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)前沿水(shui)(shui)深10.5—16.0米，可(ke)供(gong)近百艘萬噸(dun)級船舶同時靠泊作(zuo)業(ye)，其中(zhong)集裝(zhuang)箱碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)15座，界線(xian)總長4·400多(duo)(duo)米，碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)前沿水(shui)(shui)深10.5—14.5米。全(quan)港(gang)擁有(you)貨運倉庫96座；容(rong)量達57.6萬噸(dun)；貨物堆場(chang)20多(duo)(duo)處，容(rong)量達57多(duo)(duo)萬噸(dun)。集裝(zhuang)箱堆場(chang)3處，供(gong)集裝(zhuang)箱堆存轉運。港(gang)區碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)擁有(you)裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運機械(xie)1000多(duo)(duo)臺(tai)輛，其中(zhong)集裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸(xie)橋及裝(zhuang)卸(xie)搬(ban)運機械(xie)170多(duo)(duo)臺(tai)。碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)業(ye)實現(xian)了現(xian)代化管(guan)理。

歷史沿革

高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港所(suo)在地于明朝(chao)后期是(shi)一(yi)個(ge)(ge)小漁村，荷(he)蘭入侵與鄭成(cheng)功來臺時(shi)期都有開拓(tuo)，清(qing)初已成(cheng)為高(gao)(gao)(gao)屏地區商(shang)(shang)品(pin)集(ji)散中(zhong)樞，1858年(nian)(nian)中(zhong)英天津條約高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港開口通商(shang)(shang)，1863年(nian)(nian)成(cheng)立高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)海關；日(ri)據時(shi)代日(ri)人(ren)發(fa)現高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港港灣水淺，港口有礁巖(yan)，港外(wai)有淺灘，便有筑(zhu)港之議，高(gao)(gao)(gao)筑(zhu)港計畫(hua)的(de)關鍵人(ren)物是(shi)臺灣總督府土木局技師川上浩二郎，于1900年(nian)(nian)后展開多次計畫(hua)拓(tuo)建(jian)(jian)，至(zhi)1939年(nian)(nian)達(da)到高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港吞(tun)吐量的(de)最高(gao)(gao)(gao)峰；至(zhi)1945年(nian)(nian)10月(yue)正式成(cheng)立“高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港務局”主管港務，打(da)撈戰后沉(chen)船以及清(qing)理航道，1955年(nian)(nian)始恢復(fu)正常營運；1959年(nian)(nian)后高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港展開12年(nian)(nian)擴建(jian)(jian)計畫(hua)等多項措(cuo)施，至(zhi)2000年(nian)(nian)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港再度建(jian)(jian)成(cheng)5個(ge)(ge)貨(huo)柜中(zhong)心，8個(ge)(ge)新建(jian)(jian)深水碼頭，成(cheng)為今日(ri)我(wo)們所(suo)見到的(de)高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港。

高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)曾長(chang)期位居(ju)世(shi)界海洋(yang)貨運(yun)第三大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，僅次于(yu)香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)新(xin)加(jia)坡，目(mu)前(qian)高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)貨運(yun)進出量(liang)約占全臺(tai)66%。據臺(tai)灣“今(jin)日新(xin)聞”報(bao)道，2008年全球前(qian)20大(da)貨柜港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)排名(ming)出爐，高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)從第8名(ming)下滑到第12名(ming)，吞(tun)吐量(liang)減(jian)少(shao)了5.7%。隨著(zhu)兩(liang)岸(an)是(shi)(shi)同的(de)(de)實現，高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)加(jia)強與(yu)大(da)陸(lu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)海運(yun)交流(liu)。據臺(tai)“中國時(shi)報(bao)”報(bao)道，兩(liang)岸(an)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口合作(zuo)(zuo)首傳喜訊(xun)，大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)高(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)定于(yu)14日締(di)結為姐(jie)妹(mei)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，這是(shi)(shi)兩(liang)岸(an)實現海運(yun)直航以來，第一件重(zhong)要(yao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)(de)締(di)盟(meng)。未來雙方將加(jia)強合作(zuo)(zuo)開(kai)辟航線，擴大(da)人才交流(liu)及物流(liu)。由于(yu)大(da)連(lian)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)(shi)大(da)陸(lu)東北最重(zhong)要(yao)的(de)(de)原(yuan)料輸出港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口，兩(liang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口合作(zuo)(zuo)有助于(yu)臺(tai)灣南部產(chan)業的(de)(de)發展。

1895年(nian)根(gen)據馬關(guan)條約臺灣(wan)割讓日(ri)(ri)本(ben)，臺灣(wan)民(min)主國成(cheng)(cheng)(cheng)立并發(fa)起戰事抵抗，日(ri)(ri)軍于1896年(nian)9月方占領(ling)港(gang)區(qu)。日(ri)(ri)本(ben)為強化本(ben)港(gang)貨運功能，于1900年(nian)后展開(kai)多(duo)次計劃拓(tuo)建(jian)(jian)，1912年(nian)初步建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)七座(zuo)碼頭，可(ke)泊3,000噸(dun)船(chuan)(chuan)只(zhi)。1937年(nian)完成(cheng)(cheng)(cheng)二度改建(jian)(jian)，可(ke)停8,000噸(dun)船(chuan)(chuan)只(zhi)，碼頭擴至16座(zuo)，倉庫19座(zuo)。10,000噸(dun)船(chuan)(chuan)只(zhi)也可(ke)進出(chu)港(gang)區(qu)。航(hang)線(xian)方面，1924年(nian)已有高(gao)雄-橫(heng)濱線(xian)、高(gao)雄-廣(guang)東線(xian)、高(gao)雄-天津線(xian)、臺灣(wan)-朝鮮滿州國線(xian)等，貿易總額當年(nian)吞吐量達158萬(wan)(wan)噸(dun)。1939年(nian)吞吐量又巨升至320萬(wan)(wan)噸(dun)，達到日(ri)(ri)據高(gao)雄的最高(gao)峰。

1944年中期以后(hou)(hou)，盟(meng)軍(jun)在太平洋(yang)戰場展開反攻，美軍(jun)已漸次贏得(de)新幾(ji)內(nei)亞(ya)、賽班(ban)島、菲律賓等戰場勝利，空軍(jun)已能對臺灣、琉(liu)球直接空襲。10月以后(hou)(hou)，高雄港遭(zao)到盟(meng)軍(jun)猛烈轟炸，所(suo)有碼頭(tou)倉庫幾(ji)盡摧毀。日(ri)軍(jun)為避免(mian)美軍(jun)占(zhan)領后(hou)(hou)利用本港補給海軍(jun)，自沉大船(chuan)五艘封鎖港道，高雄港幾(ji)乎成為死(si)港。

中華民國時期

1945年日本戰敗，國民(min)政(zheng)府來臺接收(shou)后(hou)(hou)，于10月正式成(cheng)立“高雄港(gang)務局”主管本港(gang)業(ye)務，打撈沉船以清理(li)航(hang)道，至1955年始(shi)恢復本港(gang)正常營運。1959年后(hou)(hou)本港(gang)展(zhan)開十(shi)二(er)年擴建計劃(hua)等多(duo)項措施(shi)，至1980年高雄港(gang)已有(you)深水碼頭27座，淺水碼頭2座。附設高雄加工出口(kou)區、前鎮漁港(gang)、臨海工業(ye)區、一貫作(zuo)業(ye)大煉鋼廠、中(zhong)國造船廠，以及(ji)第一、二(er)、三、四貨(huo)柜(ju)中(zhong)心等。至2000年，本港(gang)再度建成(cheng)5個(ge)(ge)貨(huo)柜(ju)中(zhong)心，8個(ge)(ge)新建深水碼頭，營運貨(huo)柜(ju)能(neng)力達到(dao)1,000萬標準箱(TUE)。

觀光船

來到高雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)可(ke)要(yao)搭觀(guan)光船(chuan)(chuan)欣賞(shang)(shang)高雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)的美(mei)景，觀(guan)光船(chuan)(chuan)航(hang)行的路線是逆時針方向(xiang)，繞高雄(xiong)第(di)一、二(er)港(gang)(gang)(gang)(gang)口和旗津(jin)島(dao)，過程中觀(guan)光船(chuan)(chuan)上會播放解說(shuo)錄音帶，或(huo)由專(zhuan)人(ren)以(yi)風趣的方式為游客(ke)們解說(shuo)，暢談高雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)的形(xing)形(xing)色(se)(se)色(se)(se)；而高雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)三號碼頭正好面(mian)對高雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)第(di)一港(gang)(gang)(gang)(gang)口，左臨旗津(jin)島(dao)右倚壽(shou)(shou)山(shan)，登上觀(guan)海(hai)臺可(ke)觀(guan)賞(shang)(shang)船(chuan)(chuan)舶(bo)進(jin)出高雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)之全貌復可(ke)遠眺壽(shou)(shou)山(shan)之美(mei)景。

現行設施

高雄港(gang)所在(zai)灣區是一狹(xia)長海灣，總長12公(gong)(gong)里，寬(kuan)1—1.5公(gong)(gong)里，入口寬(kuan)僅100米(mi)，形狀(zhuang)似一口袋，灣內港(gang)闊水深，為天然良港(gang)。

高雄(xiong)港水域(yu)1,276公頃，有兩個(ge)入海通道，進出港航道長18公里，港區海域(yu)設有兩套(tao)防(fang)波(bo)堤。高雄(xiong)港航道和(he)港區水域(yu)水深(shen)自11.3到(dao)16.0米(mi)不等，可供15萬(wan)(wan)噸級海輪進出港和(he)停泊(bo)。港區水域(yu)錨地(di)2處，設浮(fu)筒(tong)泊(bo)位24組，可泊(bo)萬(wan)(wan)噸級以上船24艘，超級油輪浮(fu)筒(tong)2座(zuo)，分別可泊(bo)15萬(wan)(wan)噸級和(he)25萬(wan)(wan)噸級巨型油輪。錨泊(bo)地(di)總泊(bo)數(shu)可達190多艘。

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)現有(you)營運(yun)碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)超(chao)過100座(zuo)，其中萬噸級以上深水碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)30余座(zuo)，碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)線長達22公(gong)里，包括(kuo)貨(huo)(huo)柜碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)15座(zuo)，倉庫96座(zuo)，容量達57.6萬噸，貨(huo)(huo)柜場3處，供(gong)貨(huo)(huo)柜轉(zhuan)運(yun)。港(gang)(gang)區現有(you)貨(huo)(huo)柜裝卸(xie)橋(qiao)(qiao)(橋(qiao)(qiao)式機(ji))及裝卸(xie)搬運(yun)機(ji)械170架。

港口現狀

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)是臺(tai)灣(wan)(wan)南部(bu)最重要(yao)的商(shang)港(gang)(gang)(gang)(gang)，也是臺(tai)灣(wan)(wan)最大(da)的港(gang)(gang)(gang)(gang)口，為高(gao)雄(xiong)產業觀(guan)光的重要(yao)主(zhu)角，游(you)客(ke)們可(ke)(ke)觀(guan)賞高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)的水都風情，為世(shi)界著名的港(gang)(gang)(gang)(gang)埠，港(gang)(gang)(gang)(gang)灣(wan)(wan)之美(mei)，不遜于(yu)世(shi)界著名的港(gang)(gang)(gang)(gang)口，高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)務局(ju)開放游(you)客(ke)觀(guan)光，沿途可(ke)(ke)欣賞高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)雄(xiong)偉建設及海上的優美(mei)景色(se)；高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)第二港(gang)(gang)(gang)(gang)口的港(gang)(gang)(gang)(gang)嘴左右兩(liang)側，駐立(li)兩(liang)座以(yi)『高(gao)』字(zi)為形狀非常有創意(yi)的信(xin)號臺(tai)，亦(yi)為高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)的一大(da)特色(se)。

貨(huo)柜(ju)進(jin)出口(kou)于(yu)2004年達到歷(li)史(shi)紀(ji)錄940萬(wan)TUE。由于(yu)受到區域內其他港(gang)口(kou)，包括傳統大港(gang)香港(gang)、釜山以及新興港(gang)口(kou)深圳鹽田、上(shang)海洋山、浙江寧波、山東(dong)青島(dao)之競爭(zheng)挑戰，本港(gang)吞吐略有下滑(hua)，2005年吞吐貨(huo)柜(ju)為910萬(wan)TUE。

2004年本港進出港船次約為(wei)39,000艘次，為(wei)歷年最高峰(feng)。2005年為(wei)38,000艘次。

主要航線

高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)港投入商業營運(yun)(yun)(yun)(yun)航(hang)(hang)線有高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬公(79海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)基隆(229海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)福州(zhou)(243海(hai)(hai)哩(li)(li)、境外(wai)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)中(zhong)心)、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)廈門(102海(hai)(hai)哩(li)(li)、境外(wai)航(hang)(hang)運(yun)(yun)(yun)(yun)中(zhong)心)、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)香港(342海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)釜山(917海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)--神戶(1130海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)新加坡(1621海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬尼拉(547海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)雪(xue)梨(4233海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)西(xi)雅圖(tu)(5478海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)紐約(10965海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)馬賽(經(jing)(jing)(jing)蘇伊士(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)8147海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)倫敦(經(jing)(jing)(jing)蘇伊士(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)9048海(hai)(hai)里)、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)漢堡(bao)(經(jing)(jing)(jing)蘇伊士(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)10164海(hai)(hai)哩(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)鹿特丹(dan)(經(jing)(jing)(jing)蘇伊士(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)河(he)9906海(hai)(hai)哩(li)(li))。