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經營內容

阜(fu)陽港(gang)(gang)潁州港(gang)(gang)區是具有現(xian)代港(gang)(gang)口功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)的(de)大型綜(zong)合(he)型港(gang)(gang)，經營范圍包括(kuo)：運輸(shu)、中(zhong)轉功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)；裝(zhuang)卸搬(ban)運功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)；倉儲(chu)功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)；加工、包裝(zhuang)、分揀功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)；配(pei)送功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)；信息處理功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)；金融服(fu)務等其他功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)。

經濟意義

阜(fu)(fu)(fu)陽港潁州(zhou)港區輻射范圍涵蓋整個皖西北及(ji)豫東(dong)(dong)南地區。主(zhu)要承擔(dan)阜(fu)(fu)(fu)陽市(shi)及(ji)周邊地區集裝(zhuang)箱、礦建(jian)材料(liao)、煤炭、糧食及(ji)農副產品(pin)等進出(chu)(chu)口和中(zhong)轉任務。將(jiang)為阜(fu)(fu)(fu)陽市(shi)及(ji)皖北地區原材料(liao)進口、產品(pin)出(chu)(chu)口及(ji)生產、生活用品(pin)的(de)水路運(yun)輸提供服務，對(dui)阜(fu)(fu)(fu)陽市(shi)承接(jie)東(dong)(dong)部沿海(hai)地區產業轉移，加(jia)快(kuai)煤炭資源開發(fa)，提高通航能力，打造區域中(zhong)心城市(shi)具有十分重要的(de)意義。

阜(fu)(fu)陽港潁州港區(qu)建成后可以對阜(fu)(fu)陽市外向型企業提(ti)供非常便利(li)的(de)水陸運輸(shu)服(fu)務(wu)，吸引更(geng)多的(de)資金來阜(fu)(fu)陽投資，輻射周(zhou)邊地(di)區(qu)，對促進阜(fu)(fu)陽乃至周(zhou)邊地(di)區(qu)經(jing)濟、對外貿易和綜合運輸(shu)的(de)進一步(bu)發展(zhan)有十分重要的(de)作(zuo)用(yong)，經(jing)濟和社會效(xiao)益十分顯著。

公司架構

阜(fu)陽港(gang)(gang)(gang)潁(ying)州港(gang)(gang)(gang)區全稱(cheng)為(wei)安(an)徽(hui)阜(fu)陽潁(ying)州港(gang)(gang)(gang)務有限(xian)公司(si)，隸屬于安(an)徽(hui)省港(gang)(gang)(gang)航建(jian)(jian)設(she)(she)(she)投(tou)資(zi)集團有限(xian)公司(si)，2014年(nian)正(zheng)式(shi)投(tou)入運(yun)(yun)營。安(an)徽(hui)省港(gang)(gang)(gang)航建(jian)(jian)設(she)(she)(she)投(tou)資(zi)集團有限(xian)公司(si)是(shi)由安(an)徽(hui)省交(jiao)通(tong)廳出資(zi)，于2007年(nian)2月份成(cheng)立的省屬國有獨資(zi)企業(ye)。主要(yao)從事航道、船(chuan)閘、港(gang)(gang)(gang)口(kou)等(deng)內河水運(yun)(yun)基礎設(she)(she)(she)施的投(tou)資(zi)、建(jian)(jian)設(she)(she)(she)和運(yun)(yun)營管理(li)，并具有現代物流(liu)、海事服務、船(chuan)員培訓、船(chuan)舶銷售和維修(xiu)、船(chuan)舶運(yun)(yun)輸代理(li)等(deng)領域從業(ye)資(zi)格(ge)。

阜陽港現設總經辦、綜合部(bu)、財務部(bu)、市場部(bu)、生產技術部(bu)五大部(bu)門。

引江濟淮

引(yin)江濟(ji)淮輸水河道總長為1048.68公里(li)，其中(zhong)利用現有(you)河湖長634.01公里(li)，疏浚擴挖200.01公里(li)、新開明渠114.66公里(li)。

引(yin)(yin)(yin)江(jiang)(jiang)濟淮(huai)工(gong)程被分為三段(duan)，其中“引(yin)(yin)(yin)江(jiang)(jiang)濟巢”段(duan)總(zong)長234.39公(gong)里(li)，采取西(xi)兆河加上菜子湖雙線引(yin)(yin)(yin)江(jiang)(jiang)方案，將建設樅陽引(yin)(yin)(yin)江(jiang)(jiang)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)、鳳凰頸引(yin)(yin)(yin)江(jiang)(jiang)樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)、廬(lu)江(jiang)(jiang)節制樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)等三座重要樞(shu)(shu)紐(niu)(niu)工(gong)程，總(zong)工(gong)期將有51個月。

第二(er)段為(wei)“江淮(huai)溝通”段，線(xian)路總長156.6公里，將(jiang)建設派河泵站(zhan)樞紐、蜀山(shan)泵站(zhan)樞紐，總工期(qi)更是長達72個(ge)月。

“江水(shui)北送”段作為第三(san)段，總長657.98公(gong)里，其中安(an)徽省部(bu)分494.52公(gong)里，河南省部(bu)分163.46公(gong)里，總工期48個月(yue)。

目前(qian)，淮(huai)河中游(you)與長江(jiang)中下(xia)游(you)地區(qu)沒有直接(jie)的(de)(de)航(hang)道(dao)，大宗貨物運輸需要繞道(dao)洪(hong)澤湖和京杭(hang)大運河，要增加(jia)航(hang)道(dao)約400-600公里，且因(yin)(yin)航(hang)運繁忙或(huo)因(yin)(yin)干(gan)旱(han)季(ji)節蚌埠閘至洪(hong)澤湖區(qu)間航(hang)道(dao)水(shui)深(shen)不足(zu)，船只堵塞(sai)和礙航(hang)情況時有發生，已成為制約淮(huai)河水(shui)運發展和江(jiang)淮(huai)協同發展的(de)(de)重(zhong)要因(yin)(yin)素。

引(yin)江濟淮(huai)工程將(jiang)成(cheng)為(wei)完善現代綜合運(yun)輸體系、優化皖(wan)豫產(chan)業(ye)布局和(he)促(cu)進(jin)區域(yu)協調發(fa)展不可多得的重(zhong)要水運(yun)通道(dao)。江淮(huai)運(yun)河作為(wei)全國(guo)規劃的高等級航(hang)道(dao)之一，引(yin)江濟淮(huai)工程結合航(hang)道(dao)建(jian)設，將(jiang)確保2000噸級船舶(bo)能在巢湖(hu)與派河、乃(nai)至淮(huai)河之間(jian)運(yun)行。

千噸輪船暢行(xing)江(jiang)淮運河(he)(he)，將(jiang)結束淮河(he)(he)中(zhong)游(you)地區(qu)與長江(jiang)中(zhong)下游(you)地區(qu)水運不(bu)暢的歷史，構(gou)建淮河(he)(he)水系第二(er)條航運入江(jiang)通道(dao)(dao)，同時(shi)向(xiang)北(bei)(bei)連(lian)接沙潁(ying)河(he)(he)航道(dao)(dao)，向(xiang)南連(lian)接蕪申(shen)運河(he)(he)，形成平(ping)行(xing)于(yu)京(jing)杭運河(he)(he)的我國第二(er)條南北(bei)(bei)水運大動脈。

將(jiang)來阜陽港(gang)(gang)、淮(huai)南港(gang)(gang)、合(he)肥港(gang)(gang)、蕪湖港(gang)(gang)等港(gang)(gang)口都要升級改造。江(jiang)淮(huai)大(da)運河溝通淮(huai)河長江(jiang)，為淮(huai)河的通江(jiang)達(da)海開辟出(chu)一條“黃(huang)金水道”。