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天(tian)興洲以東70公(gong)里的長(chang)江岸(an)(an)線上，將(jiang)崛起總億噸級大港(gang)，問鼎中國(guo)最大內(nei)河航(hang)運港(gang)口，這(zhe)就是規劃中的武漢新港(gang)——正(zheng)在規劃的武漢新港(gang)打破了(le)行政區劃，包括武漢、黃岡(gang)、鄂(e)州三市的部分港(gang)口。規劃范圍(wei)，左岸(an)(an)從(cong)黃陂區窯頭至黃岡(gang)市蔡胡廖，岸(an)(an)線全長(chang)59.72公(gong)里；右岸(an)(an)從(cong)青(qing)山區武鋼運河口至鄂(e)州市長(chang)港(gang)出口，岸(an)(an)線全長(chang)71.31公(gong)里。

未來武漢新港啥模樣

循環、綠色、和諧的工業新城

2025年。船行(xing)江上(shang)，武漢新(xin)港長(chang)江沿岸(an)，遠(yuan)遠(yuan)可(ke)看(kan)各種吊裝設備正伸展(zhan)長(chang)臂，將油(you)、煤、鋼(gang)、水泥等貨物吊上(shang)吊下。

現代化(hua)港口(kou)背后，是各種先進的制(zhi)造工廠(chang)。原材料從沿海及東(dong)南亞地區(qu)通過扁平型(xing)萬噸巨輪經長江運入，直接(jie)進入工廠(chang)車間。制(zhi)成品(pin)又直接(jie)從碼頭運往東(dong)南亞國家出口(kou)。

離港區(qu)(qu)(qu)和(he)工廠區(qu)(qu)(qu)不(bu)遠處，是按宜居模式設計的(de)生(sheng)活區(qu)(qu)(qu)，不(bu)僅配套設施完(wan)備，還有(you)大(da)(da)大(da)(da)小小的(de)生(sheng)態旅游區(qu)(qu)(qu)，讓家宛(wan)如在畫中(zhong)。

負責《武(wu)漢新(xin)港(gang)規劃(hua)研究報告(gao)》的武(wu)漢理工大學教(jiao)授陶德馨，昨日向(xiang)記(ji)者描繪了若(ruo)干年后，武(wu)漢新(xin)港(gang)將呈現的誘人景象。

這一美好(hao)前景的理(li)論(lun)表達，是武(wu)漢(han)新(xin)港將成為一個循環、綠色、和(he)(he)諧的工(gong)業新(xin)城。它按中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國四大交通樞紐中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)來規(gui)劃(hua)，以兩型(xing)社(she)會和(he)(he)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)部崛起為基(ji)本(ben)思路，統籌考慮了沿江產(chan)業、循環經濟(ji)、交通運(yun)輸、城市空間布(bu)局和(he)(he)綠色物流等各項目標(biao)。“與此前的武(wu)漢(han)港修編規(gui)劃(hua)和(he)(he)華中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)航運(yun)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)規(gui)劃(hua)相比，武(wu)漢(han)新(xin)港規(gui)劃(hua)沒(mei)有就航運(yun)談(tan)航運(yun)，更具有戰(zhan)略(lve)性和(he)(he)前瞻(zhan)性。”

武漢(han)新港將成(cheng)為湖(hu)北(bei)新型工業(ye)化、現(xian)代(dai)化、兩型社會(hui)的(de)(de)綜合試(shi)(shi)驗(yan)區(qu)，陶德馨將之(zhi)稱為“武漢(han)城(cheng)市(shi)圈試(shi)(shi)驗(yan)區(qu)的(de)(de)縮影”，在相對集(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)長江(jiang)沿(yan)線80公里帶狀區(qu)域內(nei)，可(ke)以比較容易(yi)實現(xian)武漢(han)城(cheng)市(shi)圈所(suo)提倡的(de)(de)“五統一”，打(da)破行政(zheng)區(qu)劃，集(ji)(ji)中(zhong)規(gui)劃、建設、投入，并較易(yi)看到示范效應(ying)。

十大專業碼頭打出組合拳

盡管結合了交(jiao)通(tong)、流通(tong)、現代工業、城鄉建設等眾(zhong)多(duo)主題，武漢新(xin)港的(de)核心內容(rong)仍是(shi)港口。航運(yun)專家認為，水運(yun)的(de)結點不是(shi)流動的(de)水或船，而是(shi)有實(shi)在依(yi)托的(de)地面的(de)港口，如上海有洋山港，天津(jin)有濱海新(xin)區(qu)。

根據武漢(han)理(li)工大學編制的(de)初步規(gui)劃，武漢(han)新港(gang)(gang)的(de)左岸(an)(an)從(cong)黃(huang)陂(po)區(qu)窯頭至黃(huang)岡市的(de)蔡(cai)胡廖(liao)，岸(an)(an)線(xian)全長(chang)59.72公里(li)；右(you)岸(an)(an)從(cong)青山區(qu)武鋼運河口至鄂(e)州市長(chang)港(gang)(gang)出(chu)口，岸(an)(an)線(xian)全長(chang)71.31公里(li)。港(gang)(gang)區(qu)規(gui)劃用地3225萬平方米，其中(zhong)包括10大港(gang)(gang)口作業(ye)區(qu)，190個生(sheng)產性泊位。

10大作業區展示了(le)未來武(wu)漢(han)新港龐大的(de)“組合實力(li)”

新洲區陽邏一作業(ye)區。以(yi)鋼鐵(tie)和石(shi)油化工(gong)品運(yun)輸為主，規(gui)劃泊位8個(ge)，總通過能力665萬噸(dun)。

新洲(zhou)區陽邏二(er)作(zuo)業區。以集裝箱和水泥(ni)運輸為主(zhu)，規劃泊位14個，其中現(xian)有泊位5個，總通過能力1130萬(wan)噸，集裝箱105萬(wan)標箱。

新洲區陽邏(luo)三作業(ye)區。該作業(ye)區在倒水河(he)以(yi)上部分以(yi)集(ji)裝箱運輸(shu)為主，以(yi)下部分以(yi)糧(liang)食及石油化工(gong)品運輸(shu)為主。規劃泊(bo)位24個，其中現有泊(bo)位1個，總(zong)通過能(neng)力930萬(wan)噸，集(ji)裝箱250萬(wan)標箱。

新洲區(qu)林四房(fang)作業區(qu)。以煤(mei)(mei)炭(tan)、水泥和非金屬(shu)礦石運輸(shu)及煤(mei)(mei)炭(tan)物流配送為主，規劃泊位19個，總通(tong)過(guo)能(neng)力3615萬噸。

新洲區(qu)唐家渡作業區(qu)。以煤(mei)炭(tan)及化肥、農藥、輕工等貨種為主(zhu)，規劃泊位27個，總(zong)通過能力1110萬噸。

青山區武鋼作業區。以金屬礦(kuang)石、鋼鐵運輸為(wei)主，規劃(hua)泊(bo)位(wei)18個，其中(zhong)現有泊(bo)位(wei)10個，總通過能力2950萬噸。

洪山區北(bei)湖作業區。以石油、化工(gong)及鋼鐵運輸為主。規劃泊(bo)位(wei)32個(ge)，其中現有泊(bo)位(wei)2個(ge)，總通(tong)過能力2575萬噸。

新(xin)洲(zhou)區白(bai)滸山(shan)作(zuo)業區。以石油、化(hua)工(gong)及集裝(zhuang)箱(xiang)運輸為主。規(gui)劃(hua)泊(bo)位(wei)25個(ge)(ge)，其中現(xian)有(you)泊(bo)位(wei)7個(ge)(ge)，預留集裝(zhuang)箱(xiang)泊(bo)位(wei)17個(ge)(ge)，貨物吞(tun)吐能力(li)788萬噸，集裝(zhuang)箱(xiang)260萬標箱(xiang)。

鄂(e)州市葛店作業區。以機(ji)械、材料、工(gong)業制成(cheng)品等運輸為主(zhu)，規(gui)劃件雜及多用(yong)途泊位25個，總通(tong)過能力(li)465萬噸。

黃岡市(shi)三江作業區(qu)。規(gui)劃以鋼鐵、礦建材料等為主，規(gui)劃泊位16個，總通過能力635萬噸。

到(dao)(dao)2010年，武漢(han)新港將基本建(jian)(jian)成武鋼江北基地碼頭、南順(shun)石油化工(gong)碼頭、陽邏集(ji)裝箱(xiang)二期工(gong)程、亞(ya)東(dong)水泥碼頭、國(guo)家稻米(mi)交易中(zhong)心；到(dao)(dao)2015年，基本建(jian)(jian)成林(lin)四房配煤中(zhong)心碼頭、80萬噸乙(yi)烯配套(tao)碼頭、白滸(hu)山作(zuo)業(ye)區、陽邏三作(zuo)業(ye)區、三江作(zuo)業(ye)區、唐家渡作(zuo)業(ye)區；到(dao)(dao)2025年，全面(mian)完(wan)成武漢(han)新港建(jian)(jian)設。

中部通達世界的水上門戶

長(chang)江航運(yun)的(de)一個特點，是(shi)5000噸船(chuan)舶往上游只(zhi)能到達武漢長(chang)江大橋。這意味著武漢新港(gang)是(shi)長(chang)江流(liu)域通江達海港(gang)口的(de)起始點。

目前(qian)南京以下航道，3萬至5萬噸船舶(bo)可直(zhi)達，實際上成為海港(gang)。武漢(han)至南京航線上，通常只能航行5000噸級(ji)船舶(bo)。武漢(han)新港(gang)建成，就將成為中(zhong)國中(zhong)部通達世界的水上門戶，中(zhong)國內(nei)河最(zui)大的國際性港(gang)口。

專(zhuan)家認為(wei)(wei)，快速發展的武漢(han)經濟技術開(kai)(kai)發區(qu)、東(dong)湖高新(xin)技術開(kai)(kai)發區(qu)、吳(wu)家山(shan)臺商投資區(qu)、葛(ge)店開(kai)(kai)發區(qu)、陽邏開(kai)(kai)發區(qu)、武鋼、武漢(han)化(hua)工新(xin)城等，對武漢(han)新(xin)港(gang)建設(she)起著重(zhong)要的支(zhi)撐作(zuo)用，武漢(han)城市圈及湖北全(quan)省都(dou)成(cheng)為(wei)(wei)武漢(han)新(xin)港(gang)的直接(jie)(jie)腹地(di)。通(tong)過長江、漢(han)江水路(lu)、鐵路(lu)、公路(lu)包括航空，重(zhong)慶、四川(chuan)、湖南、陜西(xi)(xi)、山(shan)西(xi)(xi)、河南等省市，都(dou)將成(cheng)為(wei)(wei)武漢(han)新(xin)港(gang)深厚的間接(jie)(jie)腹地(di)。

陶德馨說(shuo)，武漢新港做(zuo)好了交通的硬基盤(pan)，將成為中西部地區(qu)走向海外(wai)的國(guo)際港，可匯集中西部腹地水運貨物，開(kai)通直(zhi)達日(ri)本、韓國(guo)、臺灣地區(qu)、東南亞(ya)等(deng)國(guo)家和地區(qu)的國(guo)際航線(xian)，并提供便利的口岸通關服(fu)務。

背景 首發陣容：14個項目先行

7日(ri)召(zhao)開的武漢(han)新港規劃建設籌備領導(dao)小組第(di)一次會(hui)議，確定(ding)了武漢(han)新港建設將(jiang)從14個項目起步，概算總投資(zi)79.98億(yi)元(yuan)。這些項目今(jin)明兩年(nian)陸續開工，最(zui)遲(chi)2015年(nian)竣工。它(ta)們(men)包括：

南順(shun)石(shi)(shi)油化(hua)工(gong)(gong)碼頭。新建2個5000噸級(ji)石(shi)(shi)油化(hua)工(gong)(gong)浮式泊位，建設20萬(wan)立方米液體化(hua)工(gong)(gong)儲(chu)存基地(di)，設計(ji)年通過能力177萬(wan)噸。投資5600萬(wan)元。

武鋼江北基地碼頭。新建4個5000噸級泊位(wei)，設(she)計年通過能(neng)力433萬噸。投(tou)資5.3億元。

亞東(dong)水(shui)泥碼(ma)頭。新建2個5000噸(dun)級散貨泊位，設計(ji)年通過(guo)能力294萬噸(dun)。投資1.04億元。

陽邏集裝(zhuang)箱(xiang)二(er)期工程(cheng)。新建4個(ge)5000噸級集裝(zhuang)箱(xiang)泊位，建成后年吞吐能力達(da)到75萬標箱(xiang)。投資10.8億元(yuan)。

WIT多(duo)用途(tu)碼頭(tou)。新建1個多(duo)用途(tu)泊位（兼顧集裝(zhuang)箱(xiang)與重件），設計集裝(zhuang)箱(xiang)年通(tong)過能(neng)力10萬(wan)標箱(xiang)，貨物年通(tong)過能(neng)力20萬(wan)噸。投資1億元。

陽邏三作業區碼(ma)頭工程。規劃建設(she)15個集裝(zhuang)箱泊位，年(nian)設(she)計通過能力250萬標箱。投資37.5億元。

中石油(you)油(you)碼頭(tou)。新建4個5000噸級油(you)品泊(bo)位(wei)。投資(zi)3.6億元。

全國稻米(mi)交易中(zhong)心配套碼(ma)頭(tou)。新建2個(ge)5000噸級(ji)散貨泊位，設(she)計年通(tong)過能(neng)力109萬噸。投資(zi)1.8億元。

林(lin)四房配煤中(zhong)心碼頭。新建(jian)4個3000噸級兼顧5000噸級煤炭泊位（其中(zhong)3個出口(kou)泊位、1個進口(kou)泊位），年通過能力1000萬噸。投(tou)資7.48億元。

80萬噸(dun)(dun)(dun)乙烯配套碼頭(tou)。新建6個(ge)(ge)2000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)兼顧5000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)件雜泊位(wei)、3個(ge)(ge)2000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)兼顧5000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)液體(ti)化工泊位(wei)、1個(ge)(ge)2000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)固體(ti)危險品泊位(wei)、1個(ge)(ge)3000噸(dun)(dun)(dun)級(ji)散(san)貨泊位(wei)，設計年通過能力650萬噸(dun)(dun)(dun)。投資6.5億元。

左嶺化學品碼(ma)頭二期工程。新建1個危化品泊(bo)位(wei)。投資1.9億元。

黃岡禹杰物流綜合(he)碼頭(tou)。新建3個1000噸級(ji)散貨(huo)泊位(wei)(wei)，1個5000噸級(ji)件(jian)雜泊位(wei)(wei)。投資1.5億(yi)元。

湖北(bei)三和管(guan)樁綜合碼頭。新建(jian)2個(ge)800噸(dun)級泊位。投(tou)資2000萬元(yuan)。

鄂(e)州鴻泰(tai)鋼(gang)鐵綜合(he)碼(ma)頭。

新(xin)建(jian)2個3000噸級礦石、鋼鐵綜合碼頭泊位(wei)，設(she)計(ji)年吞吐量180萬(wan)噸。投資8000萬(wan)元。

亮點

武漢黃岡鄂州三地攜手發展

為了推進武漢新港項(xiang)目(mu)，省政府有關部(bu)門、武漢市(shi)(shi)、黃岡(gang)市(shi)(shi)和鄂州市(shi)(shi)，形(xing)成了省市(shi)(shi)推進、三地聯手(shou)的合作態勢。

這體(ti)現(xian)在7月7日召(zhao)開的(de)(de)武(wu)漢(han)(han)新(xin)港(gang)領導(dao)小組第一次會議上，省和武(wu)漢(han)(han)市(shi)(shi)(shi)、黃岡市(shi)(shi)(shi)、鄂(e)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)，共(gong)同成立了新(xin)港(gang)領導(dao)小組辦公室，以負(fu)責武(wu)漢(han)(han)新(xin)港(gang)規(gui)劃發展的(de)(de)具體(ti)事務。辦公室設在武(wu)漢(han)(han)市(shi)(shi)(shi)，武(wu)漢(han)(han)市(shi)(shi)(shi)常務副市(shi)(shi)(shi)長袁善臘任(ren)(ren)辦公室主任(ren)(ren)，經費由武(wu)漢(han)(han)市(shi)(shi)(shi)承擔(dan)。

對(dui)于(yu)武(wu)漢(han)新港(gang)的規(gui)劃(hua)(hua)，武(wu)漢(han)市(shi)(shi)(shi)常務副(fu)市(shi)(shi)(shi)長袁善臘、黃岡(gang)市(shi)(shi)(shi)副(fu)市(shi)(shi)(shi)長龍福(fu)清、鄂(e)(e)州市(shi)(shi)(shi)副(fu)市(shi)(shi)(shi)長劉立勇都表示，將(jiang)組織專人專班，在規(gui)劃(hua)(hua)、土(tu)地、外貿、工(gong)業(ye)(ye)、港(gang)口等部門深度(du)對(dui)接(jie)。黃岡(gang)、鄂(e)(e)州市(shi)(shi)(shi)還表示，將(jiang)調(diao)整本地的工(gong)業(ye)(ye)規(gui)劃(hua)(hua)，以對(dui)接(jie)武(wu)漢(han)新。