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開港

6月20日(ri)上午10點48分(fen)，隨著(zhu)一陣震天的鼓聲響起，仙(xian)桃港(gang)(gang)開港(gang)(gang)暨仙(xian)桃保稅物流中(zhong)心開工儀式正式拉開序幕。湖北省港(gang)(gang)航管(guan)理局局長王陽紅、武港(gang)(gang)集(ji)團董事(shi)長陳伯虎、仙(xian)桃市(shi)(shi)委(wei)書記胡玖明(ming)及武漢海(hai)關、省直、市(shi)(shi)直單位、上海(hai)港(gang)(gang)務和武漢海(hai)運集(ji)團公司(si)等領(ling)導300余人參加活動。仙(xian)桃市(shi)(shi)長周文霞(xia)主(zhu)持開港(gang)(gang)儀式。

仙桃(tao)(tao)港于2015年3月開工(gong)建(jian)設，2016年2月仙桃(tao)(tao)市政府引(yin)入武港集(ji)團(tuan)，并由其控(kong)股的(de)武漢新港漢江集(ji)裝(zhuang)箱有(you)限公司投資(zi)建(jian)設，總投資(zi)3.2億元(yuan)。項(xiang)目建(jian)設分二(er)期進行，現(xian)已完成的(de)一(yi)期工(gong)程建(jian)有(you)千噸級(ji)集(ji)裝(zhuang)箱泊(bo)位2個，1#泊(bo)位引(yin)橋(qiao)長61米(mi)，2#泊(bo)位引(yin)橋(qiao)長157米(mi)，2座(zuo)引(yin)橋(qiao)寬均為12米(mi)，引(yin)橋(qiao)間作業平臺寬28米(mi)。陸域堆(dui)(dui)場(chang)有(you)2個集(ji)裝(zhuang)箱堆(dui)(dui)場(chang)和(he)3個件雜堆(dui)(dui)場(chang)，總計近(jin)6萬(wan)平米(mi)。年集(ji)裝(zhuang)箱吞吐(tu)量(liang)達10萬(wan)TEU，由此(ci)到達武漢陽邏港運輸(shu)(shu)費用對比公路運輸(shu)(shu)單箱費用少近(jin)500元(yuan)，降(jiang)低企(qi)業直接運輸(shu)(shu)成本近(jin)25%。

仙桃港(gang)在(zai)兩年多的建(jian)設進(jin)程中(zhong)，得到了(le)湖北省(sheng)(sheng)委、省(sheng)(sheng)政府高度重視和省(sheng)(sheng)直各部門的大力(li)支持(chi)。省(sheng)(sheng)長王(wang)曉東(dong)、省(sheng)(sheng)交(jiao)通運輸廳長何光中(zhong)先(xian)后實地(di)視察(cha)仙桃港(gang)建(jian)設情況，省(sheng)(sheng)港(gang)航管理局(ju)主(zhu)動為項目建(jian)設提供“一站式”、“保姆(mu)式”服務(wu)。

在開幕式上，省港(gang)(gang)(gang)航海事(shi)局王陽(yang)紅(hong)局長在開港(gang)(gang)(gang)儀式上代表省交通廳、省港(gang)(gang)(gang)航海事(shi)局提出(chu)了(le)四(si)點期盼和祝愿：將(jiang)仙桃港(gang)(gang)(gang)打(da)(da)造(zao)“合作共贏(ying)之港(gang)(gang)(gang)”、將(jiang)仙桃港(gang)(gang)(gang)打(da)(da)造(zao)漢江“一城一港(gang)(gang)(gang)一主(zhu)體”示(shi)范港(gang)(gang)(gang)、將(jiang)仙桃港(gang)(gang)(gang)打(da)(da)造(zao)千(qian)里漢江最近的(de)直接出(chu)海口、將(jiang)仙桃港(gang)(gang)(gang)打(da)(da)造(zao)綠色安全(quan)之港(gang)(gang)(gang)。

建成并(bing)投入使用的仙(xian)桃港是漢(han)江上規模最大、功能最全、第一(yi)個具(ju)有(you)口岸功能的開(kai)放性港口，其區域直達航(hang)線及全流域航(hang)線輻射功能，為(wei)仙(xian)桃乃至整個江漢(han)平原開(kai)辟了一(yi)條(tiao)新水(shui)上“絲綢之路”。

仙桃(tao)港位(wei)(wei)于仙桃(tao)市長埫口鎮國家高新區物(wu)流園，規劃建設(she)4個(ge)(ge)1000噸(dun)(dun)(dun)級泊位(wei)(wei)兼顧2000噸(dun)(dun)(dun)級泊位(wei)(wei)，年(nian)裝(zhuang)(zhuang)卸能力(li)10萬(wan)個(ge)(ge)標準集裝(zhuang)(zhuang)箱；件雜貨泊位(wei)(wei)年(nian)設(she)計(ji)吞(tun)吐量60萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)；散貨泊位(wei)(wei)年(nian)設(she)計(ji)吞(tun)吐量125萬(wan)噸(dun)(dun)(dun)。

“仙桃港(gang)(gang)水路西至(zhi)襄陽，東(dong)至(zhi)陽邏港(gang)(gang)，以及長江沿線(xian)可直達上海港(gang)(gang)，可實現(xian)‘陸、水、水’‘陸、鐵、水’多式聯運。”武(wu)漢港(gang)(gang)務集團負責人(ren)介紹。

仙桃是全球聞(wen)名(ming)的“非(fei)織造布產業名(ming)城”，該市(shi)注(zhu)冊(ce)的外貿企業有209家。這些年(nian)仙桃貨(huo)物出海，只有一(yi)個通(tong)道(dao)：從陸路(lu)到武漢陽邏(luo)港，在(zai)那(nei)里中轉、報關、出關。2016年(nian)2月，武漢港務集團與(yu)仙桃市(shi)政府簽訂《戰略合作框架(jia)協議》，投(tou)資建設仙桃港和臨港物流園(yuan)，打造江漢平原港口物流樞紐。

仙桃(tao)(tao)的(de)一(yi)個(ge)標準(zhun)集裝(zhuang)箱走(zou)公(gong)路運(yun)到陽邏(luo)港，全程183公(gong)里，運(yun)輸成本(ben)達1800元(yuan)左(zuo)(zuo)右，從(cong)仙桃(tao)(tao)港到陽邏(luo)港，每個(ge)集裝(zhuang)箱走(zou)水路運(yun)輸成本(ben)只(zhi)有(you)1300元(yuan)左(zuo)(zuo)右，相比(bi)公(gong)路運(yun)輸可節約500元(yuan)左(zuo)(zuo)右的(de)運(yun)費(fei)，直接為企(qi)業(ye)降低物流成本(ben)25%左(zuo)(zuo)右。

仙(xian)桃保(bao)稅物(wu)流(liu)(liu)中心于2016年底獲批設立，總投資(zi)4.98億元。項(xiang)目建成(cheng)(cheng)后將(jiang)對(dui)促進(jin)進(jin)出口(kou)貨物(wu)的(de)流(liu)(liu)動，降低企業物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本(ben)，帶動江漢平(ping)原及(ji)鄂中南地區加(jia)工貿易(yi)轉(zhuan)型升級，提升仙(xian)桃及(ji)周(zhou)邊(bian)地區外向型經濟的(de)發展發揮重要作用。

胡玖明(ming)說，港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)是對(dui)(dui)外(wai)開(kai)(kai)放的前沿窗口(kou)(kou)(kou)(kou)。仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)的開(kai)(kai)港(gang)通(tong)航，必(bi)將(jiang)對(dui)(dui)提升仙(xian)桃(tao)(tao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)集散功能(neng)、降低企業(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)運(yun)(yun)(yun)營(ying)成(cheng)本發揮巨大(da)作用，對(dui)(dui)推動(dong)仙(xian)桃(tao)(tao)綠色崛起(qi)(qi)、建(jian)(jian)設水鄉田園(yuan)城市(shi)產(chan)生重大(da)影響。仙(xian)桃(tao)(tao)保(bao)稅物(wu)(wu)流(liu)(liu)中心(xin)是繼仙(xian)桃(tao)(tao)海(hai)關、漢(han)江仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)之(zhi)后對(dui)(dui)外(wai)開(kai)(kai)放的又(you)一大(da)手筆，建(jian)(jian)成(cheng)運(yun)(yun)(yun)營(ying)后，將(jiang)就地解(jie)決(jue)企業(ye)出(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)退(tui)稅、保(bao)稅等問題，進一步減少企業(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本和資金占(zhan)壓，對(dui)(dui)仙(xian)桃(tao)(tao)加快發展外(wai)向型經(jing)濟，打造對(dui)(dui)外(wai)開(kai)(kai)放新高地，增創區域(yu)發展新優勢，具(ju)有十(shi)分重要的戰略(lve)意義。他(ta)表示，仙(xian)桃(tao)(tao)全市(shi)上下將(jiang)以兩大(da)項目開(kai)(kai)港(gang)、開(kai)(kai)工(gong)為(wei)新起(qi)(qi)點(dian)，全力為(wei)項目建(jian)(jian)設營(ying)造最優良的環境，提供(gong)最優質的服(fu)務，促進項目早(zao)(zao)開(kai)(kai)工(gong)、早(zao)(zao)建(jian)(jian)成(cheng)、早(zao)(zao)受益。同時(shi)，也(ye)希望港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)運(yun)(yun)(yun)營(ying)方(fang)加強運(yun)(yun)(yun)營(ying)管(guan)理，開(kai)(kai)拓港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)運(yun)(yun)(yun)輸業(ye)務，確(que)保(bao)港(gang)口(kou)(kou)(kou)(kou)運(yun)(yun)(yun)轉高效(xiao)，努力將(jiang)仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)打造成(cheng)為(wei)仙(xian)桃(tao)(tao)乃至(zhi)江漢(han)平原(yuan)企業(ye)走向世界(jie)的黃金水道和物(wu)(wu)流(liu)(liu)平臺。

項目概況

仙(xian)(xian)桃(tao)港仙(xian)(xian)桃(tao)港區多用(yong)途碼頭工程(cheng)位(wei)于(yu)漢江仙(xian)(xian)桃(tao)河段右岸(an)鄢(yan)家(jia)灣附近，上(shang)距杜家(jia)臺分(fen)洪閘約為1.8km。

工程新建(jian)停(ting)靠1000噸級(ji)(ji)(ji)（兼顧2000噸級(ji)(ji)(ji)）多(duo)用途泊位(wei)4個(ge)；年(nian)(nian)(nian)設計吞吐量為件雜(za)貨24萬t，集裝箱3.79萬TEU/年(nian)(nian)(nian)，散貨125萬t/年(nian)(nian)(nian)；占用岸線395/444m。建(jian)設相應的(de)堆(dui)場、道(dao)路(lu)、倉庫等(deng)生(sheng)產、輔助生(sheng)產建(jian)筑，配備相應的(de)裝卸、運輸機械設備和(he)供水(shui)、供電等(deng)設施。建(jian)設工期16個(ge)月(yue)。 目(mu)前(qian)，已完成項目(mu)可行性報告(gao)和(he)工程各項評估、論證，年(nian)(nian)(nian)內可開工建(jian)設。同時，仙桃(tao)市將(jiang)通過筑壩、疏浚(jun)、修護岸，整治86公里(li)漢江航(hang)道(dao)，增大航(hang)道(dao)寬(kuan)度及水(shui)深，航(hang)道(dao)等(deng)級(ji)(ji)(ji)將(jiang)由500噸級(ji)(ji)(ji)提升到1000噸級(ji)(ji)(ji)。

上述兩項水運(yun)工(gong)程完工(gong)后，仙桃港吞吐能力將(jiang)突破1000萬噸，漢(han)江航道(dao)(dao)將(jiang)實現常年航行千噸級船舶(bo)，成為仙桃市大宗貨(huo)物(wu)運(yun)輸的主(zhu)通道(dao)(dao)。

項目背景

仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)市地(di)處江(jiang)(jiang)漢(han)平(ping)原中部，經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)和基(ji)本(ben)建(jian)設(she)所需的(de)(de)煤炭、礦(kuang)建(jian)材(cai)料、水泥、化肥、鋼材(cai)等(deng)大(da)宗(zong)物(wu)資，均需從外地(di)購進。流經(jing)(jing)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)市的(de)(de)漢(han)江(jiang)(jiang)承(cheng)擔了(le)(le)上述大(da)宗(zong)貨物(wu)的(de)(de)大(da)部分運(yun)(yun)(yun)量。隨著(zhu)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)經(jing)(jing)濟(ji)超常(chang)規的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，集裝(zhuang)箱貨物(wu)和機(ji)(ji)械重件(jian)等(deng)出(chu)口貨運(yun)(yun)(yun)量快速增長(chang)，仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)港(gang)港(gang)區已(yi)處于超負荷運(yun)(yun)(yun)行(xing)狀態，嚴重的(de)(de)制約了(le)(le)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)經(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。迫切需要新(xin)建(jian)一座碼頭來適應經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)對水運(yun)(yun)(yun)日益增長(chang)的(de)(de)需求。隨著(zhu)漢(han)江(jiang)(jiang)航運(yun)(yun)(yun)條件(jian)的(de)(de)改善，為仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)長(chang)運(yun)(yun)(yun)距貨物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸創造了(le)(le)條件(jian)，我(wo)市積極抓住長(chang)江(jiang)(jiang)黃(huang)金水道開發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)戰略機(ji)(ji)遇和漢(han)江(jiang)(jiang)航運(yun)(yun)(yun)開發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)機(ji)(ji)會，擬在(zai)漢(han)江(jiang)(jiang)右(you)岸仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)鄢家灣段建(jian)設(she)一座適應于集裝(zhuang)箱等(deng)件(jian)雜貨運(yun)(yun)(yun)輸的(de)(de)碼頭---仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)港(gang)區綜合碼頭，以(yi)提升港(gang)口功能，提高(gao)水運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)競爭力，更好地(di)滿足國民(min)經(jing)(jing)濟(ji)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)對水運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)需求。