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開港

6月20日上午10點48分，隨(sui)著一陣(zhen)震天(tian)的鼓聲響起，仙桃港(gang)開港(gang)暨(ji)仙桃保稅物(wu)流中(zhong)心開工儀(yi)式(shi)正式(shi)拉開序(xu)幕。湖北(bei)省港(gang)航管理(li)局局長(chang)王陽紅、武港(gang)集團(tuan)董事長(chang)陳伯虎、仙桃市(shi)委書記胡玖明及武漢海(hai)關、省直、市(shi)直單位、上海(hai)港(gang)務和武漢海(hai)運集團(tuan)公司等(deng)領(ling)導300余人參加(jia)活(huo)動(dong)。仙桃市(shi)長(chang)周文(wen)霞主(zhu)持開港(gang)儀(yi)式(shi)。

仙桃(tao)港(gang)(gang)于(yu)2015年(nian)(nian)3月(yue)開工建設(she)，2016年(nian)(nian)2月(yue)仙桃(tao)市政府引入武(wu)港(gang)(gang)集(ji)團，并由其控股的武(wu)漢(han)新港(gang)(gang)漢(han)江集(ji)裝(zhuang)箱有限公司投資(zi)建設(she)，總(zong)投資(zi)3.2億元。項(xiang)目建設(she)分二(er)期進行，現已完成的一期工程(cheng)建有千(qian)噸級集(ji)裝(zhuang)箱泊(bo)位2個(ge)(ge)，1#泊(bo)位引橋(qiao)(qiao)長61米(mi)，2#泊(bo)位引橋(qiao)(qiao)長157米(mi)，2座引橋(qiao)(qiao)寬均為12米(mi)，引橋(qiao)(qiao)間作業平(ping)臺寬28米(mi)。陸域堆場(chang)(chang)有2個(ge)(ge)集(ji)裝(zhuang)箱堆場(chang)(chang)和3個(ge)(ge)件雜堆場(chang)(chang)，總(zong)計近(jin)6萬平(ping)米(mi)。年(nian)(nian)集(ji)裝(zhuang)箱吞吐量(liang)達(da)(da)10萬TEU，由此到達(da)(da)武(wu)漢(han)陽邏港(gang)(gang)運(yun)輸(shu)費用對比公路(lu)運(yun)輸(shu)單箱費用少近(jin)500元，降低(di)企業直(zhi)接運(yun)輸(shu)成本近(jin)25%。

仙桃港在兩(liang)年(nian)多(duo)的(de)建設(she)進(jin)程中(zhong)，得到了湖北省委、省政府(fu)高度重視和省直各部門的(de)大力支持。省長王曉東、省交通(tong)運輸廳長何(he)光中(zhong)先后實地視察仙桃港建設(she)情況，省港航(hang)管理局主動為項目建設(she)提(ti)供“一站式”、“保姆式”服(fu)務(wu)。

在(zai)開(kai)幕式(shi)上，省(sheng)港(gang)航(hang)海(hai)事局(ju)王陽紅局(ju)長在(zai)開(kai)港(gang)儀式(shi)上代表省(sheng)交通廳、省(sheng)港(gang)航(hang)海(hai)事局(ju)提(ti)出(chu)了四點期(qi)盼和祝愿：將(jiang)(jiang)(jiang)仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)打(da)造(zao)“合作共贏之港(gang)”、將(jiang)(jiang)(jiang)仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)打(da)造(zao)漢江“一城一港(gang)一主體”示范港(gang)、將(jiang)(jiang)(jiang)仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)打(da)造(zao)千里漢江最近的直接出(chu)海(hai)口、將(jiang)(jiang)(jiang)仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)打(da)造(zao)綠色安全之港(gang)。

建(jian)成(cheng)并(bing)投入使(shi)用的仙桃港是漢江上規模最(zui)大(da)、功能(neng)最(zui)全、第一個具(ju)有(you)口(kou)岸功能(neng)的開(kai)放性港口(kou)，其區域直(zhi)達航(hang)(hang)線及全流域航(hang)(hang)線輻射功能(neng)，為(wei)仙桃乃至整(zheng)個江漢平(ping)原(yuan)開(kai)辟(pi)了(le)一條新水上“絲綢之路”。

仙(xian)桃港位于仙(xian)桃市長埫口鎮國家高新區物(wu)流園，規劃建設4個1000噸級泊位兼顧2000噸級泊位，年(nian)裝(zhuang)卸能力10萬(wan)個標準集裝(zhuang)箱；件雜貨泊位年(nian)設計(ji)吞吐量60萬(wan)噸；散貨泊位年(nian)設計(ji)吞吐量125萬(wan)噸。

“仙桃(tao)港水路西至襄(xiang)陽，東(dong)至陽邏港，以及長江沿線可(ke)直(zhi)達(da)上海港，可(ke)實(shi)現‘陸、水、水’‘陸、鐵(tie)、水’多式(shi)聯運(yun)。”武漢港務集團負責人(ren)介紹(shao)。

仙桃(tao)(tao)是(shi)全球聞名(ming)的(de)“非(fei)織(zhi)造(zao)布產業名(ming)城”，該市(shi)注冊(ce)的(de)外貿企業有(you)209家。這些年仙桃(tao)(tao)貨物出(chu)海，只有(you)一(yi)個通道：從陸路到武漢陽(yang)邏港(gang)，在那里中轉、報關、出(chu)關。2016年2月，武漢港(gang)務集(ji)團與(yu)仙桃(tao)(tao)市(shi)政府簽訂《戰略合作框架協(xie)議》，投資建設仙桃(tao)(tao)港(gang)和(he)臨港(gang)物流園，打造(zao)江(jiang)漢平(ping)原(yuan)港(gang)口物流樞紐(niu)。

仙桃(tao)的(de)一個(ge)標準集裝(zhuang)箱走(zou)公路運(yun)到陽邏(luo)(luo)港，全(quan)程183公里，運(yun)輸(shu)成(cheng)本達1800元(yuan)左右，從仙桃(tao)港到陽邏(luo)(luo)港，每個(ge)集裝(zhuang)箱走(zou)水路運(yun)輸(shu)成(cheng)本只有1300元(yuan)左右，相比(bi)公路運(yun)輸(shu)可節(jie)約500元(yuan)左右的(de)運(yun)費，直接為企(qi)業(ye)降低物(wu)流成(cheng)本25%左右。

仙桃保稅物(wu)流中心于2016年(nian)底(di)獲批設立，總投資4.98億(yi)元。項目建成后將對促進進出(chu)口貨物(wu)的流動，降低(di)企業物(wu)流成本，帶動江漢(han)平原及(ji)鄂中南地(di)區(qu)加(jia)工貿易轉型升級，提(ti)升仙桃及(ji)周邊地(di)區(qu)外向型經(jing)濟的發展發揮重要作用。

胡(hu)玖明說，港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)是對外開(kai)(kai)放(fang)的(de)前沿窗口(kou)(kou)。仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)開(kai)(kai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)通航，必(bi)將(jiang)(jiang)對提升(sheng)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)集散功(gong)能(neng)、降低企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)運(yun)營(ying)成(cheng)本發揮巨大作用，對推(tui)動仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)綠色崛起(qi)、建(jian)設水(shui)鄉田園(yuan)城市(shi)產生重(zhong)大影響。仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)保稅(shui)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)中(zhong)心是繼仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)海關(guan)、漢(han)江仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)之后(hou)對外開(kai)(kai)放(fang)的(de)又一大手筆(bi)，建(jian)成(cheng)運(yun)營(ying)后(hou)，將(jiang)(jiang)就地(di)解決企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)出口(kou)(kou)退稅(shui)、保稅(shui)等問題(ti)，進(jin)一步減少企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)成(cheng)本和資金(jin)占(zhan)壓(ya)，對仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)加快發展(zhan)外向型經濟，打造(zao)(zao)對外開(kai)(kai)放(fang)新(xin)高地(di)，增創區域(yu)發展(zhan)新(xin)優(you)勢，具有(you)十分(fen)重(zhong)要的(de)戰略意義。他表示(shi)，仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)全市(shi)上下將(jiang)(jiang)以兩大項(xiang)目開(kai)(kai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、開(kai)(kai)工為新(xin)起(qi)點，全力(li)為項(xiang)目建(jian)設營(ying)造(zao)(zao)最優(you)良的(de)環境，提供最優(you)質的(de)服務，促進(jin)項(xiang)目早開(kai)(kai)工、早建(jian)成(cheng)、早受益。同時，也希望港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)運(yun)營(ying)方(fang)加強運(yun)營(ying)管理，開(kai)(kai)拓港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)運(yun)輸業(ye)(ye)(ye)務，確保港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)運(yun)轉高效，努力(li)將(jiang)(jiang)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)打造(zao)(zao)成(cheng)為仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)乃至江漢(han)平(ping)原企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)走向世界的(de)黃金(jin)水(shui)道(dao)和物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)平(ping)臺(tai)。

項目概況

仙(xian)桃港仙(xian)桃港區多用(yong)途碼(ma)頭(tou)工程位于漢江(jiang)仙(xian)桃河段右岸鄢(yan)家(jia)灣(wan)附(fu)近，上距杜家(jia)臺分洪閘約為(wei)1.8km。

工(gong)(gong)程新建(jian)停(ting)靠1000噸級（兼顧(gu)2000噸級）多用途泊位4個；年設計吞吐量為(wei)件雜貨24萬(wan)t，集裝箱3.79萬(wan)TEU/年，散貨125萬(wan)t/年；占(zhan)用岸線395/444m。建(jian)設相應的堆場、道路(lu)、倉庫等(deng)(deng)生(sheng)產(chan)(chan)、輔助生(sheng)產(chan)(chan)建(jian)筑，配(pei)備(bei)(bei)相應的裝卸(xie)、運輸(shu)機械設備(bei)(bei)和(he)供(gong)水、供(gong)電等(deng)(deng)設施。建(jian)設工(gong)(gong)期16個月。 目前，已(yi)完成(cheng)項目可行性報告和(he)工(gong)(gong)程各項評估、論證，年內可開工(gong)(gong)建(jian)設。同時，仙桃市(shi)將通過(guo)筑壩(ba)、疏浚、修護岸，整治86公里漢江(jiang)航(hang)(hang)道，增(zeng)大(da)航(hang)(hang)道寬度及水深，航(hang)(hang)道等(deng)(deng)級將由500噸級提升(sheng)到1000噸級。

上述兩項水運工(gong)程(cheng)完工(gong)后，仙桃港吞吐能力將突破1000萬噸，漢江航(hang)(hang)道將實現常年航(hang)(hang)行千噸級船舶，成(cheng)為仙桃市大宗貨物(wu)運輸的主通(tong)道。

項目背景

仙(xian)(xian)桃(tao)市地(di)處江(jiang)漢(han)平原中部，經(jing)濟發(fa)展(zhan)和(he)(he)基本建(jian)設所(suo)需(xu)的(de)煤炭、礦建(jian)材(cai)料、水(shui)(shui)泥、化(hua)肥(fei)、鋼材(cai)等(deng)大宗物資(zi)，均(jun)需(xu)從(cong)外地(di)購進(jin)。流經(jing)仙(xian)(xian)桃(tao)市的(de)漢(han)江(jiang)承擔了上述大宗貨物的(de)大部分運(yun)量(liang)(liang)。隨著仙(xian)(xian)桃(tao)經(jing)濟超常規的(de)發(fa)展(zhan)，集裝箱貨物和(he)(he)機(ji)械(xie)重件(jian)等(deng)出口貨運(yun)量(liang)(liang)快(kuai)速增長，仙(xian)(xian)桃(tao)港(gang)港(gang)區已處于超負(fu)荷運(yun)行(xing)狀態，嚴(yan)重的(de)制(zhi)約(yue)了仙(xian)(xian)桃(tao)經(jing)濟的(de)發(fa)展(zhan)。迫切需(xu)要新(xin)建(jian)一座碼(ma)頭(tou)來(lai)適應(ying)經(jing)濟發(fa)展(zhan)對(dui)(dui)水(shui)(shui)運(yun)日益增長的(de)需(xu)求。隨著漢(han)江(jiang)航運(yun)條(tiao)件(jian)的(de)改善，為仙(xian)(xian)桃(tao)發(fa)展(zhan)長運(yun)距貨物運(yun)輸創造了條(tiao)件(jian)，我市積(ji)極抓住(zhu)長江(jiang)黃(huang)金水(shui)(shui)道開(kai)發(fa)的(de)戰(zhan)略機(ji)遇和(he)(he)漢(han)江(jiang)航運(yun)開(kai)發(fa)的(de)機(ji)會(hui)，擬在漢(han)江(jiang)右岸仙(xian)(xian)桃(tao)鄢家灣段建(jian)設一座適應(ying)于集裝箱等(deng)件(jian)雜貨運(yun)輸的(de)碼(ma)頭(tou)---仙(xian)(xian)桃(tao)港(gang)區綜合碼(ma)頭(tou)，以提升港(gang)口功能，提高水(shui)(shui)運(yun)的(de)競(jing)爭力，更好地(di)滿足國民經(jing)濟發(fa)展(zhan)對(dui)(dui)水(shui)(shui)運(yun)的(de)需(xu)求。