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開港

6月20日上午10點(dian)48分(fen)，隨著一陣震天的鼓聲響起(qi)，仙(xian)桃港(gang)開(kai)港(gang)暨仙(xian)桃保稅(shui)物流(liu)中心開(kai)工儀(yi)式正式拉開(kai)序幕。湖(hu)北(bei)省港(gang)航管(guan)理局局長王陽紅(hong)、武(wu)港(gang)集(ji)團董(dong)事長陳伯虎、仙(xian)桃市(shi)委書記(ji)胡玖明及(ji)武(wu)漢海關、省直、市(shi)直單位(wei)、上海港(gang)務和武(wu)漢海運集(ji)團公司等領導300余人參加活動。仙(xian)桃市(shi)長周(zhou)文(wen)霞主持開(kai)港(gang)儀(yi)式。

仙桃港于2015年3月開工建(jian)設，2016年2月仙桃市政府引(yin)入武港集(ji)(ji)團，并由其(qi)控股的武漢新港漢江集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)有限公司投資建(jian)設，總投資3.2億(yi)元(yuan)。項(xiang)目建(jian)設分二期(qi)進行，現已完成(cheng)的一期(qi)工程建(jian)有千噸級集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)泊(bo)位2個，1#泊(bo)位引(yin)橋長61米(mi)(mi)，2#泊(bo)位引(yin)橋長157米(mi)(mi)，2座引(yin)橋寬均(jun)為12米(mi)(mi)，引(yin)橋間(jian)作業平臺寬28米(mi)(mi)。陸域堆場有2個集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)堆場和3個件雜堆場，總計近(jin)6萬平米(mi)(mi)。年集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞吐量達10萬TEU，由此到(dao)達武漢陽邏港運(yun)(yun)輸(shu)費用對比公路運(yun)(yun)輸(shu)單箱(xiang)(xiang)費用少近(jin)500元(yuan)，降低企業直(zhi)接(jie)運(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)本近(jin)25%。

仙桃港在兩年(nian)多的(de)建設(she)進程中，得到了湖北(bei)省(sheng)(sheng)(sheng)委、省(sheng)(sheng)(sheng)政(zheng)府高度重視和(he)省(sheng)(sheng)(sheng)直各部門的(de)大力支(zhi)持。省(sheng)(sheng)(sheng)長王(wang)曉東(dong)、省(sheng)(sheng)(sheng)交通運(yun)輸廳長何光(guang)中先(xian)后實地視察仙桃港建設(she)情況，省(sheng)(sheng)(sheng)港航(hang)管理局主動為項目(mu)建設(she)提供“一站式”、“保姆(mu)式”服務。

在(zai)開幕式上，省港(gang)(gang)航海(hai)事局(ju)(ju)王陽紅局(ju)(ju)長在(zai)開港(gang)(gang)儀式上代(dai)表省交通廳、省港(gang)(gang)航海(hai)事局(ju)(ju)提出(chu)了四點期盼和(he)祝(zhu)愿(yuan)：將仙桃(tao)港(gang)(gang)打(da)造(zao)“合(he)作共贏之港(gang)(gang)”、將仙桃(tao)港(gang)(gang)打(da)造(zao)漢江“一城一港(gang)(gang)一主體”示范港(gang)(gang)、將仙桃(tao)港(gang)(gang)打(da)造(zao)千里(li)漢江最近的直接出(chu)海(hai)口、將仙桃(tao)港(gang)(gang)打(da)造(zao)綠(lv)色安全之港(gang)(gang)。

建(jian)成并投入使用(yong)的(de)仙桃(tao)港(gang)是漢(han)江(jiang)上規模(mo)最大、功(gong)(gong)能最全、第一個具(ju)有口岸功(gong)(gong)能的(de)開放性港(gang)口，其(qi)區域(yu)直達航線(xian)及全流(liu)域(yu)航線(xian)輻射功(gong)(gong)能，為仙桃(tao)乃至整個江(jiang)漢(han)平原開辟(pi)了一條新水上“絲(si)綢之路(lu)”。

仙桃港位(wei)于(yu)仙桃市長埫口鎮國(guo)家高(gao)新(xin)區物流園，規劃建設(she)(she)4個1000噸(dun)(dun)級泊(bo)(bo)(bo)位(wei)兼顧2000噸(dun)(dun)級泊(bo)(bo)(bo)位(wei)，年(nian)裝卸能力10萬個標準集(ji)裝箱(xiang)；件雜貨泊(bo)(bo)(bo)位(wei)年(nian)設(she)(she)計(ji)(ji)吞吐(tu)量60萬噸(dun)(dun)；散(san)貨泊(bo)(bo)(bo)位(wei)年(nian)設(she)(she)計(ji)(ji)吞吐(tu)量125萬噸(dun)(dun)。

“仙桃港水(shui)路西至襄陽，東至陽邏港，以及(ji)長(chang)江沿線可直達上海港，可實(shi)現‘陸、水(shui)、水(shui)’‘陸、鐵、水(shui)’多式聯運。”武漢港務(wu)集團負責(ze)人介紹(shao)。

仙(xian)桃(tao)是全(quan)球聞名的(de)“非織造布產(chan)業(ye)名城(cheng)”，該市注冊的(de)外貿企業(ye)有209家。這些年仙(xian)桃(tao)貨物(wu)出海，只有一個通道：從(cong)陸路(lu)到武(wu)漢陽(yang)邏港(gang)，在那里(li)中(zhong)轉、報關、出關。2016年2月，武(wu)漢港(gang)務集團與(yu)仙(xian)桃(tao)市政府簽訂《戰(zhan)略(lve)合作框架協議》，投資建設仙(xian)桃(tao)港(gang)和(he)臨港(gang)物(wu)流園，打造江漢平原港(gang)口物(wu)流樞紐。

仙桃的(de)(de)一個標準(zhun)集(ji)裝箱走(zou)公(gong)路運到(dao)陽邏港，全程183公(gong)里(li)，運輸成(cheng)本達(da)1800元(yuan)左(zuo)右(you)(you)，從仙桃港到(dao)陽邏港，每(mei)個集(ji)裝箱走(zou)水路運輸成(cheng)本只有1300元(yuan)左(zuo)右(you)(you)，相比公(gong)路運輸可節約(yue)500元(yuan)左(zuo)右(you)(you)的(de)(de)運費，直(zhi)接為企(qi)業降低物流成(cheng)本25%左(zuo)右(you)(you)。

仙桃(tao)保稅物流(liu)中心于2016年(nian)底獲批設立，總投(tou)資4.98億元。項目建成后將(jiang)對促進進出(chu)口貨物的(de)流(liu)動，降低企(qi)業物流(liu)成本，帶動江漢平原及鄂(e)中南(nan)地區加工貿易轉型升級(ji)，提升仙桃(tao)及周邊地區外(wai)向型經(jing)濟的(de)發展發揮重要(yao)作用(yong)。

胡玖明說，港(gang)(gang)口是對(dui)(dui)外開(kai)(kai)放的前(qian)沿窗口。仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)港(gang)(gang)的開(kai)(kai)港(gang)(gang)通航(hang)，必將(jiang)(jiang)(jiang)對(dui)(dui)提升仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)集散功能、降低企業(ye)(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)運(yun)營成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)發(fa)揮巨大作用(yong)，對(dui)(dui)推動仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)綠(lv)色崛起、建(jian)設(she)水鄉田園城市(shi)產(chan)生重(zhong)大影響。仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)保(bao)稅物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)中心是繼仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)海關、漢(han)江仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)港(gang)(gang)之后對(dui)(dui)外開(kai)(kai)放的又一大手筆，建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)運(yun)營后，將(jiang)(jiang)(jiang)就地(di)(di)解(jie)決企業(ye)(ye)出口退稅、保(bao)稅等問題(ti)，進(jin)一步減少企業(ye)(ye)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)成(cheng)(cheng)(cheng)本(ben)和資金占壓，對(dui)(dui)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)加(jia)(jia)快發(fa)展(zhan)外向型經濟，打(da)造(zao)對(dui)(dui)外開(kai)(kai)放新高地(di)(di)，增創區域發(fa)展(zhan)新優(you)勢(shi)，具有十分重(zhong)要的戰略意義。他表示，仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)全(quan)市(shi)上下(xia)將(jiang)(jiang)(jiang)以兩(liang)大項目(mu)開(kai)(kai)港(gang)(gang)、開(kai)(kai)工為(wei)新起點，全(quan)力為(wei)項目(mu)建(jian)設(she)營造(zao)最(zui)優(you)良的環境(jing)，提供(gong)最(zui)優(you)質(zhi)的服務(wu)，促進(jin)項目(mu)早(zao)開(kai)(kai)工、早(zao)建(jian)成(cheng)(cheng)(cheng)、早(zao)受(shou)益。同時，也希望(wang)港(gang)(gang)口運(yun)營方加(jia)(jia)強運(yun)營管理，開(kai)(kai)拓港(gang)(gang)口運(yun)輸業(ye)(ye)務(wu)，確(que)保(bao)港(gang)(gang)口運(yun)轉高效，努力將(jiang)(jiang)(jiang)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)港(gang)(gang)打(da)造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)乃至江漢(han)平(ping)原企業(ye)(ye)走向世(shi)界(jie)的黃金水道和物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)平(ping)臺。

項目概況

仙桃(tao)港仙桃(tao)港區多(duo)用途碼頭工程位于漢江仙桃(tao)河(he)段(duan)右岸鄢家灣(wan)附近，上(shang)距杜(du)家臺(tai)分洪閘約為1.8km。

工程新建停靠1000噸(dun)級(ji)（兼(jian)顧(gu)2000噸(dun)級(ji)）多(duo)用(yong)途泊位4個；年(nian)(nian)設(she)計吞吐量(liang)為件雜貨(huo)24萬(wan)t，集裝(zhuang)箱3.79萬(wan)TEU/年(nian)(nian)，散貨(huo)125萬(wan)t/年(nian)(nian)；占用(yong)岸線395/444m。建設(she)相應的堆場、道(dao)路、倉庫等生(sheng)產(chan)、輔助(zhu)生(sheng)產(chan)建筑(zhu)(zhu)，配備(bei)相應的裝(zhuang)卸(xie)、運輸機(ji)械設(she)備(bei)和供水(shui)、供電等設(she)施。建設(she)工期16個月。 目前(qian)，已完成項目可行性報告和工程各項評(ping)估、論證，年(nian)(nian)內(nei)可開工建設(she)。同時(shi)，仙桃市(shi)將(jiang)通過筑(zhu)(zhu)壩、疏(shu)浚、修護岸，整治86公里(li)漢(han)江航(hang)道(dao)，增大(da)航(hang)道(dao)寬度及(ji)水(shui)深，航(hang)道(dao)等級(ji)將(jiang)由500噸(dun)級(ji)提升到1000噸(dun)級(ji)。

上述兩(liang)項水運(yun)工(gong)程(cheng)完工(gong)后，仙桃港(gang)吞吐(tu)能(neng)力將(jiang)突(tu)破1000萬噸，漢江航道(dao)將(jiang)實現常年航行千噸級船舶，成為仙桃市大宗貨物運(yun)輸的主通道(dao)。

項目背景

仙(xian)桃(tao)(tao)市地處江漢(han)(han)平原中(zhong)部，經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)和基(ji)本建(jian)設(she)所需(xu)的(de)(de)煤炭、礦建(jian)材(cai)料、水(shui)泥(ni)、化肥、鋼材(cai)等大(da)宗物資，均需(xu)從(cong)外地購進。流經(jing)(jing)(jing)仙(xian)桃(tao)(tao)市的(de)(de)漢(han)(han)江承(cheng)擔(dan)了上述(shu)大(da)宗貨物的(de)(de)大(da)部分運(yun)量。隨(sui)著仙(xian)桃(tao)(tao)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)超(chao)(chao)常(chang)規(gui)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，集裝(zhuang)箱貨物和機(ji)械(xie)重件(jian)等出口(kou)(kou)貨運(yun)量快速增(zeng)長(chang)，仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)港(gang)區(qu)已(yi)處于(yu)超(chao)(chao)負荷運(yun)行狀態，嚴重的(de)(de)制約了仙(xian)桃(tao)(tao)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。迫切(qie)需(xu)要新建(jian)一(yi)座(zuo)碼(ma)(ma)頭來適應經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)對(dui)水(shui)運(yun)日(ri)益增(zeng)長(chang)的(de)(de)需(xu)求。隨(sui)著漢(han)(han)江航運(yun)條件(jian)的(de)(de)改善，為仙(xian)桃(tao)(tao)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)長(chang)運(yun)距貨物運(yun)輸創造(zao)了條件(jian)，我市積極抓(zhua)住長(chang)江黃金水(shui)道(dao)開發(fa)(fa)的(de)(de)戰略機(ji)遇和漢(han)(han)江航運(yun)開發(fa)(fa)的(de)(de)機(ji)會，擬在漢(han)(han)江右岸仙(xian)桃(tao)(tao)鄢家灣段建(jian)設(she)一(yi)座(zuo)適應于(yu)集裝(zhuang)箱等件(jian)雜貨運(yun)輸的(de)(de)碼(ma)(ma)頭---仙(xian)桃(tao)(tao)港(gang)區(qu)綜合碼(ma)(ma)頭，以(yi)提(ti)升港(gang)口(kou)(kou)功能，提(ti)高水(shui)運(yun)的(de)(de)競爭力(li)，更好地滿足(zu)國民(min)經(jing)(jing)(jing)濟(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)對(dui)水(shui)運(yun)的(de)(de)需(xu)求。