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開港

6月20日上午(wu)10點48分，隨(sui)著一陣(zhen)震天的鼓聲響起，仙桃港(gang)開(kai)(kai)港(gang)暨仙桃保稅物流中(zhong)心開(kai)(kai)工儀式正(zheng)式拉開(kai)(kai)序幕。湖北省港(gang)航管理(li)局(ju)局(ju)長王陽紅、武港(gang)集團董事長陳(chen)伯虎、仙桃市委書記胡玖明及武漢(han)海關、省直、市直單位、上海港(gang)務和武漢(han)海運集團公司等領導300余人(ren)參(can)加活動。仙桃市長周文(wen)霞(xia)主持開(kai)(kai)港(gang)儀式。

仙桃(tao)港(gang)(gang)于2015年(nian)3月開(kai)工(gong)建設，2016年(nian)2月仙桃(tao)市政府引(yin)入武(wu)港(gang)(gang)集(ji)(ji)(ji)團，并由其控股的(de)武(wu)漢新(xin)港(gang)(gang)漢江(jiang)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)有限公司(si)投資建設，總(zong)投資3.2億元(yuan)(yuan)。項目建設分二期進(jin)行，現(xian)已完成的(de)一期工(gong)程建有千噸(dun)級集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)泊(bo)位2個，1#泊(bo)位引(yin)橋(qiao)長(chang)(chang)61米，2#泊(bo)位引(yin)橋(qiao)長(chang)(chang)157米，2座引(yin)橋(qiao)寬(kuan)均為12米，引(yin)橋(qiao)間(jian)作業(ye)平臺(tai)寬(kuan)28米。陸域堆場有2個集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)堆場和3個件雜堆場，總(zong)計近(jin)6萬平米。年(nian)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)達(da)10萬TEU，由此(ci)到達(da)武(wu)漢陽邏(luo)港(gang)(gang)運(yun)(yun)輸(shu)費用(yong)對比公路運(yun)(yun)輸(shu)單箱(xiang)費用(yong)少近(jin)500元(yuan)(yuan)，降低(di)企業(ye)直接(jie)運(yun)(yun)輸(shu)成本(ben)近(jin)25%。

仙(xian)桃港在兩年多的建(jian)設(she)進程中，得到(dao)了湖北省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)委、省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)政(zheng)府高度重視(shi)和省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)直各部門的大(da)力支持。省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)長王曉東、省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)交(jiao)通運輸廳(ting)長何光(guang)中先后實地(di)視(shi)察仙(xian)桃港建(jian)設(she)情況(kuang)，省(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)港航管理局主動為(wei)項目建(jian)設(she)提供“一站式”、“保(bao)姆式”服務(wu)。

在開幕式(shi)上，省港航(hang)(hang)海(hai)(hai)事局(ju)王陽紅(hong)局(ju)長在開港儀式(shi)上代表省交通廳、省港航(hang)(hang)海(hai)(hai)事局(ju)提出了四點期盼和(he)祝愿(yuan)：將(jiang)仙(xian)(xian)桃港打(da)(da)造(zao)“合(he)作(zuo)共(gong)贏之(zhi)港”、將(jiang)仙(xian)(xian)桃港打(da)(da)造(zao)漢江“一城一港一主體”示范(fan)港、將(jiang)仙(xian)(xian)桃港打(da)(da)造(zao)千里漢江最近的直接(jie)出海(hai)(hai)口、將(jiang)仙(xian)(xian)桃港打(da)(da)造(zao)綠色安(an)全之(zhi)港。

建成并(bing)投入使用(yong)的仙桃(tao)港是(shi)漢江(jiang)上(shang)(shang)規模(mo)最大、功能最全(quan)、第一個具有口岸功能的開(kai)放性港口，其(qi)區(qu)域直(zhi)達(da)航線(xian)及全(quan)流域航線(xian)輻射功能，為仙桃(tao)乃至整(zheng)個江(jiang)漢平原開(kai)辟了一條新(xin)水上(shang)(shang)“絲綢之路”。

仙桃(tao)港位(wei)于(yu)仙桃(tao)市長埫(zhong)口鎮國家高新區物流園，規(gui)劃建(jian)設4個(ge)1000噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)兼顧2000噸(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)，年(nian)裝(zhuang)卸能力10萬(wan)(wan)個(ge)標(biao)準集(ji)裝(zhuang)箱；件雜貨(huo)泊(bo)位(wei)年(nian)設計(ji)吞吐(tu)量(liang)60萬(wan)(wan)噸(dun)；散貨(huo)泊(bo)位(wei)年(nian)設計(ji)吞吐(tu)量(liang)125萬(wan)(wan)噸(dun)。

“仙(xian)桃港(gang)水路西至(zhi)(zhi)襄(xiang)陽，東至(zhi)(zhi)陽邏(luo)港(gang)，以及長江沿線(xian)可直達(da)上海港(gang)，可實現‘陸(lu)、水、水’‘陸(lu)、鐵(tie)、水’多式聯運(yun)。”武漢(han)港(gang)務集團(tuan)負責(ze)人介紹。

仙桃(tao)是(shi)全(quan)球(qiu)聞名(ming)的“非織造布產業(ye)名(ming)城”，該市(shi)注(zhu)冊(ce)的外貿(mao)企業(ye)有209家。這些年仙桃(tao)貨物出海，只(zhi)有一(yi)個通(tong)道：從陸路到武漢陽邏港，在那里中轉、報關(guan)、出關(guan)。2016年2月，武漢港務集團與仙桃(tao)市(shi)政府簽(qian)訂《戰(zhan)略合作框架(jia)協議》，投(tou)資建設(she)仙桃(tao)港和(he)臨港物流園，打造江(jiang)漢平原(yuan)港口物流樞(shu)紐(niu)。

仙桃的(de)一個(ge)標準集裝箱走公路運(yun)(yun)到陽邏(luo)港(gang)，全程(cheng)183公里(li)，運(yun)(yun)輸成本(ben)達1800元(yuan)(yuan)(yuan)左右(you)，從仙桃港(gang)到陽邏(luo)港(gang)，每個(ge)集裝箱走水(shui)路運(yun)(yun)輸成本(ben)只有(you)1300元(yuan)(yuan)(yuan)左右(you)，相比公路運(yun)(yun)輸可節約(yue)500元(yuan)(yuan)(yuan)左右(you)的(de)運(yun)(yun)費，直接為(wei)企業降(jiang)低物流成本(ben)25%左右(you)。

仙桃保稅(shui)物(wu)流中心于2016年底獲(huo)批設立(li)，總投(tou)資4.98億(yi)元(yuan)。項目建成(cheng)后將對(dui)促進進出口貨物(wu)的流動，降低(di)企業物(wu)流成(cheng)本，帶(dai)動江漢平(ping)原(yuan)及鄂中南地(di)(di)區(qu)加工貿易轉型升級，提升仙桃及周(zhou)邊地(di)(di)區(qu)外向型經濟的發展發揮重要作用(yong)。

胡玖明(ming)說，港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)是(shi)對(dui)(dui)外開(kai)(kai)放(fang)的(de)(de)(de)前沿(yan)窗(chuang)口(kou)(kou)(kou)。仙(xian)(xian)桃(tao)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)開(kai)(kai)港(gang)(gang)通航(hang)，必將(jiang)對(dui)(dui)提(ti)升仙(xian)(xian)桃(tao)物(wu)流(liu)(liu)集散(san)功(gong)能、降低企(qi)業(ye)(ye)物(wu)流(liu)(liu)運(yun)營(ying)(ying)成(cheng)本發揮巨大(da)(da)作用，對(dui)(dui)推(tui)動仙(xian)(xian)桃(tao)綠色崛起、建設(she)水(shui)鄉田園城市產生重(zhong)大(da)(da)影響。仙(xian)(xian)桃(tao)保稅(shui)(shui)物(wu)流(liu)(liu)中(zhong)心(xin)是(shi)繼仙(xian)(xian)桃(tao)海關、漢江仙(xian)(xian)桃(tao)港(gang)(gang)之后對(dui)(dui)外開(kai)(kai)放(fang)的(de)(de)(de)又一大(da)(da)手(shou)筆，建成(cheng)運(yun)營(ying)(ying)后，將(jiang)就(jiu)地解決企(qi)業(ye)(ye)出口(kou)(kou)(kou)退稅(shui)(shui)、保稅(shui)(shui)等(deng)問題，進一步減少企(qi)業(ye)(ye)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本和(he)資金占壓，對(dui)(dui)仙(xian)(xian)桃(tao)加(jia)快發展(zhan)(zhan)外向(xiang)型經濟，打造對(dui)(dui)外開(kai)(kai)放(fang)新(xin)高地，增創區域發展(zhan)(zhan)新(xin)優(you)勢，具(ju)有(you)十分重(zhong)要的(de)(de)(de)戰略(lve)意義。他表示，仙(xian)(xian)桃(tao)全市上下(xia)將(jiang)以兩大(da)(da)項(xiang)(xiang)目(mu)開(kai)(kai)港(gang)(gang)、開(kai)(kai)工(gong)(gong)為(wei)新(xin)起點(dian)，全力為(wei)項(xiang)(xiang)目(mu)建設(she)營(ying)(ying)造最優(you)良的(de)(de)(de)環境，提(ti)供(gong)最優(you)質的(de)(de)(de)服務(wu)，促進項(xiang)(xiang)目(mu)早開(kai)(kai)工(gong)(gong)、早建成(cheng)、早受(shou)益。同時，也(ye)希(xi)望港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)運(yun)營(ying)(ying)方加(jia)強運(yun)營(ying)(ying)管(guan)理，開(kai)(kai)拓港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)運(yun)輸業(ye)(ye)務(wu)，確(que)保港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)運(yun)轉高效，努力將(jiang)仙(xian)(xian)桃(tao)港(gang)(gang)打造成(cheng)為(wei)仙(xian)(xian)桃(tao)乃(nai)至江漢平原(yuan)企(qi)業(ye)(ye)走(zou)向(xiang)世界(jie)的(de)(de)(de)黃金水(shui)道(dao)和(he)物(wu)流(liu)(liu)平臺。

項目概況

仙桃港仙桃港區多用途碼頭(tou)工程位(wei)于(yu)漢江(jiang)仙桃河段右岸鄢家灣(wan)附(fu)近，上距杜(du)家臺分洪閘約為1.8km。

工(gong)程(cheng)新建(jian)停靠1000噸(dun)(dun)級(ji)（兼顧(gu)2000噸(dun)(dun)級(ji)）多(duo)用途(tu)泊位(wei)4個(ge)；年(nian)(nian)設(she)計吞吐量為件雜貨24萬(wan)t，集裝箱3.79萬(wan)TEU/年(nian)(nian)，散貨125萬(wan)t/年(nian)(nian)；占用岸線395/444m。建(jian)設(she)相應的堆(dui)場、道(dao)(dao)路、倉庫等(deng)生(sheng)產(chan)、輔助生(sheng)產(chan)建(jian)筑，配備相應的裝卸(xie)、運輸機械(xie)設(she)備和供水(shui)、供電(dian)等(deng)設(she)施。建(jian)設(she)工(gong)期16個(ge)月。 目前，已(yi)完成項目可(ke)行性報告和工(gong)程(cheng)各項評估、論證，年(nian)(nian)內(nei)可(ke)開工(gong)建(jian)設(she)。同時(shi)，仙桃市將通過筑壩、疏浚、修護岸，整治86公里漢江航道(dao)(dao)，增大航道(dao)(dao)寬度及水(shui)深，航道(dao)(dao)等(deng)級(ji)將由(you)500噸(dun)(dun)級(ji)提升到1000噸(dun)(dun)級(ji)。

上述(shu)兩項水運工(gong)程完工(gong)后，仙桃港吞吐能力將(jiang)突(tu)破1000萬噸，漢(han)江航(hang)(hang)道(dao)將(jiang)實現常年航(hang)(hang)行(xing)千噸級船舶(bo)，成為仙桃市大宗貨物運輸的(de)主通道(dao)。

項目背景

仙(xian)桃(tao)市地處江(jiang)漢平原中部，經濟發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)和基本建設(she)(she)所(suo)需(xu)的(de)(de)煤炭、礦建材料、水泥、化(hua)肥、鋼材等大宗物(wu)資，均需(xu)從外地購進。流經仙(xian)桃(tao)市的(de)(de)漢江(jiang)承擔了上述大宗貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)大部分運(yun)(yun)(yun)量。隨(sui)著(zhu)仙(xian)桃(tao)經濟超(chao)常規的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，集裝(zhuang)箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)和機(ji)(ji)械重件(jian)等出(chu)口(kou)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)量快速增長，仙(xian)桃(tao)港港區已處于(yu)超(chao)負荷(he)運(yun)(yun)(yun)行狀態，嚴重的(de)(de)制約了仙(xian)桃(tao)經濟的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。迫切需(xu)要(yao)新建一座(zuo)碼(ma)頭(tou)來適應(ying)經濟發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)對水運(yun)(yun)(yun)日益增長的(de)(de)需(xu)求。隨(sui)著(zhu)漢江(jiang)航(hang)運(yun)(yun)(yun)條件(jian)的(de)(de)改(gai)善(shan)，為仙(xian)桃(tao)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)長運(yun)(yun)(yun)距貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)(yun)(yun)輸創造了條件(jian)，我市積極抓住長江(jiang)黃金水道開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)戰略機(ji)(ji)遇和漢江(jiang)航(hang)運(yun)(yun)(yun)開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)機(ji)(ji)會(hui)，擬在漢江(jiang)右(you)岸仙(xian)桃(tao)鄢家灣段建設(she)(she)一座(zuo)適應(ying)于(yu)集裝(zhuang)箱(xiang)等件(jian)雜貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)輸的(de)(de)碼(ma)頭(tou)---仙(xian)桃(tao)港區綜合碼(ma)頭(tou)，以提升港口(kou)功(gong)能(neng)，提高水運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)競爭力，更(geng)好地滿足國(guo)民經濟發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)對水運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)需(xu)求。