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哈爾濱港
0 票數:0 #港口#
哈爾濱港是我國東北內河最大的水陸換裝樞紐港和國際口岸港,港口位于松花江中游右岸、市區東北部,經水路上通嫩江沿岸市縣,下達佳木斯、同江等口岸,沿黑龍江與俄哈巴、布市、共青城等遠東重地相通;擔負著黑龍江、松花江、烏蘇里江三條大江沿江市縣所需物資運輸和對俄進出口貿易的中轉換裝任務。1989年7月被國務院批準為一類開放口岸。哈爾濱港原為交通部直屬企業,2000年下放黑龍江省,現隸屬于企業工業委員會領導下的黑龍江航運集團有限公司。
  • 所在地/隸屬: 黑龍江省(sheng)哈爾濱市道(dao)外區
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地理位置

哈爾濱(bin)港位于哈爾濱(bin)市太平區海員街1號,地處二環(huan)北路(lu)東端,緊鄰南直立交橋,距(ju)濱(bin)北鐵路(lu)橋1.5公(gong)里(li),距(ju)哈同公(gong)路(lu)5公(gong)里(li),距(ju)哈爾濱(bin)東出口5公(gong)里(li),距(ju)哈東站3公(gong)里(li),交通四通八達,輻射周邊(bian)能力強。

港口概況

港(gang)(gang)口(kou)現有碼頭(tou)岸線1454延(yan)長米(mi)(mi),自然岸線2459米(mi)(mi),鐵路(lu)專(zhuan)用線6條(tiao)5870延(yan)長米(mi)(mi),千(qian)噸(dun)級泊位13個(ge),各(ge)類裝卸機械140臺組,陸域(yu)面(mian)(mian)積53萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi),倉儲庫(ku)房75000平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。設(she)(she)(she)計年吞(tun)吐能(neng)力330萬(wan)噸(dun),另外,在主(zhu)港(gang)(gang)區下游(you)2公里處建(jian)(jian)有煤炭(tan)專(zhuan)用碼頭(tou)阿什河港(gang)(gang),設(she)(she)(she)計年吞(tun)吐能(neng)力40萬(wan)噸(dun),陸域(yu)面(mian)(mian)積17萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。哈(ha)爾濱港(gang)(gang)主(zhu)要(yao)裝卸貨(huo)(huo)種為(wei)煤炭(tan)、木(mu)材、糧(liang)食、雜貨(huo)(huo)、江(jiang)砂和(he)外貿物資(zi)。隨著(zhu)市(shi)(shi)(shi)場經(jing)濟(ji)體制逐(zhu)(zhu)步完(wan)(wan)善,行業競(jing)爭局(ju)面(mian)(mian)的(de)形(xing)成(cheng)(cheng)以(yi)(yi)及(ji)公路(lu)迅(xun)猛發(fa)(fa)展帶來的(de)巨大沖擊,港(gang)(gang)口(kou)生產(chan)裝卸逐(zhu)(zhu)年萎(wei)縮。針(zhen)對嚴峻形(xing)勢,1998年,哈(ha)爾濱港(gang)(gang)適時調整發(fa)(fa)展規(gui)劃(hua),走一(yi)條(tiao)“發(fa)(fa)展水運生產(chan),開辟(pi)新的(de)經(jing)濟(ji)增(zeng)長點”的(de)全新道路(lu)。通過“引鳳筑(zhu)巢”的(de)方(fang)式(shi)招商引資(zi),使港(gang)(gang)口(kou)從原始裝卸型向市(shi)(shi)(shi)場經(jing)營型轉變。經(jing)過幾屆領(ling)導(dao)班子努力。港(gang)(gang)口(kou)相繼建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)了空車(che)配(pei)(pei)貨(huo)(huo)市(shi)(shi)(shi)場,占地(di)2.6萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi),攤位103個(ge)的(de)我省最大的(de)規(gui)格型木(mu)材交易市(shi)(shi)(shi)場、建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)(mian)積4.8萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的(de)匯圓陶瓷批(pi)發(fa)(fa)市(shi)(shi)(shi)場、占地(di)1.7萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的(de)龍港(gang)(gang)鋼材批(pi)發(fa)(fa)市(shi)(shi)(shi)場及(ji)二期水暖器(qi)材區,占地(di)6萬(wan)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)的(de)果(guo)菜(cai)批(pi)發(fa)(fa)市(shi)(shi)(shi)場。目(mu)前,果(guo)菜(cai)市(shi)(shi)(shi)場二期工程及(ji)龍港(gang)(gang)鋼材市(shi)(shi)(shi)場擴建(jian)(jian)工程正(zheng)在論證中,有望年內(nei)建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)。至此我局(ju)基(ji)本形(xing)成(cheng)(cheng)依托(tuo)港(gang)(gang)口(kou)基(ji)礎設(she)(she)(she)施,發(fa)(fa)揮(hui)潛在優(you)勢,以(yi)(yi)空車(che)配(pei)(pei)貨(huo)(huo)市(shi)(shi)(shi)場為(wei)紐帶,以(yi)(yi)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)各(ge)專(zhuan)業配(pei)(pei)套市(shi)(shi)(shi)場為(wei)目(mu)標的(de)市(shi)(shi)(shi)場群(qun)體,港(gang)(gang)口(kou)已具備物流企業的(de)初級規(gui)模,其裝卸、倉儲和(he)配(pei)(pei)送功(gong)能(neng)逐(zhu)(zhu)步完(wan)(wan)善。我局(ju)東北部物流中心建(jian)(jian)設(she)(she)(she)已納入哈(ha)爾濱“十(shi)五”規(gui)劃(hua)之中。

未來展望

隨著(zhu)國家(jia)大力發展(zhan)東北老工(gong)業(ye)基地戰略(lve)方針的制定,港口所處(chu)外部經(jing)營環境的改(gai)善,哈港將(jiang)以全新(xin)的風貌,優(you)越的經(jing)營條件,優(you)良的輔(fu)助設施迎接所有新(xin)老客戶,謀求共同(tong)發展(zhan)。

建設歷史

清(qing)末,(清(qing)光緒二十(shi)(shi)四年(nian))中東(dong)鐵(tie)路開(kai)(kai)工(gong)后(hou),船(chuan)舶碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)設(she)在游艇俱樂部(今鐵(tie)路江上(shang)俱樂部)及(ji)(ji)江橋(qiao)(西江橋(qiao))附(fu)近。日(ri)俄戰爭期間(1904—1905年(nian)),沙俄出(chu)于戰爭的(de)(de)(de)需要(yao)(yao),在埠頭(tou)(tou)(tou)區的(de)(de)(de)八(ba)區碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(濱(bin)洲(zhou)線鐵(tie)路橋(qiao)至道(dao)(dao)(dao)外頭(tou)(tou)(tou)道(dao)(dao)(dao)街(jie)(jie)(jie))沿岸鋪設(she)了(le)鐵(tie)路線,增(zeng)加了(le)港口通(tong)過能(neng)力。中華民國(guo)成(cheng)立后(hou),1918年(nian),由于航道(dao)(dao)(dao)變遷和碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)區失于疏浚(jun),戊通(tong)航業公(gong)司將碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)移至道(dao)(dao)(dao)外。“松黑兩(liang)江郵局(ju)”在道(dao)(dao)(dao)外也開(kai)(kai)始修筑碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou),于是道(dao)(dao)(dao)外碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)日(ri)益興盛(sheng),成(cheng)為哈爾(er)濱(bin)港的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)港區。哈爾(er)濱(bin)港逐漸(jian)成(cheng)為船(chuan)舶始發的(de)(de)(de)中心港及(ji)(ji)水陸聯(lian)運的(de)(de)(de)中轉(zhuan)港。港口設(she)施、泊位(wei)(wei)和吞(tun)吐能(neng)力亦有(you)所增(zeng)加,開(kai)(kai)始出(chu)現了(le)以船(chuan)種、客(ke)貨、企業為分類的(de)(de)(de)專用(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。20年(nian)代后(hou),主(zhu)要(yao)(yao)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)有(you)八(ba)區、頭(tou)(tou)(tou)道(dao)(dao)(dao)街(jie)(jie)(jie)、七道(dao)(dao)(dao)街(jie)(jie)(jie)、十(shi)(shi)二道(dao)(dao)(dao)街(jie)(jie)(jie)、三(san)棵樹(位(wei)(wei)于濱(bin)北線鐵(tie)路橋(qiao)上(shang)游約1公(gong)里處(chu))碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)及(ji)(ji)十(shi)(shi)八(ba)道(dao)(dao)(dao)街(jie)(jie)(jie)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。港口年(nian)吞(tun)吐量60萬噸左右。貨物裝卸全(quan)由碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)工(gong)人(ren)背、扛等笨重勞動進行(xing)。1945年(nian)“九(jiu)三(san)”抗日(ri)戰爭勝利后(hou),由人(ren)民政府(fu)接管,主(zhu)要(yao)(yao)從事木材、糧食等貨物運輸交(jiao)接裝卸。

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