芒果视频下载

地理位置

哈爾濱(bin)港位(wei)于哈爾濱(bin)市太平區海員街1號(hao)，地處二環北路東端，緊(jin)鄰(lin)南直(zhi)立交(jiao)橋，距(ju)濱(bin)北鐵路橋1.5公里(li)，距(ju)哈同公路5公里(li)，距(ju)哈爾濱(bin)東出口5公里(li)，距(ju)哈東站(zhan)3公里(li)，交(jiao)通四(si)通八達(da)，輻射周邊能力(li)強。

港口概況

港(gang)(gang)(gang)口(kou)現有(you)碼(ma)頭(tou)岸線1454延長米(mi)(mi)(mi)，自然岸線2459米(mi)(mi)(mi)，鐵(tie)路(lu)專用(yong)線6條5870延長米(mi)(mi)(mi)，千(qian)噸級(ji)泊位(wei)13個，各類裝(zhuang)(zhuang)卸機械140臺(tai)組，陸域(yu)面(mian)積53萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，倉儲(chu)庫(ku)房75000平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。設(she)(she)計(ji)年吞(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力(li)330萬(wan)(wan)(wan)噸，另(ling)外，在主港(gang)(gang)(gang)區(qu)下(xia)游2公里處建(jian)有(you)煤(mei)炭(tan)專用(yong)碼(ma)頭(tou)阿(a)什河港(gang)(gang)(gang)，設(she)(she)計(ji)年吞(tun)吐(tu)能(neng)(neng)力(li)40萬(wan)(wan)(wan)噸，陸域(yu)面(mian)積17萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。哈(ha)爾濱港(gang)(gang)(gang)主要裝(zhuang)(zhuang)卸貨種為(wei)(wei)煤(mei)炭(tan)、木(mu)材(cai)、糧食、雜貨、江砂和外貿物資。隨著市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)經(jing)濟體制逐步完善，行業(ye)競爭局(ju)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)成以(yi)及公路(lu)迅(xun)猛發(fa)(fa)展(zhan)帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)巨大沖擊，港(gang)(gang)(gang)口(kou)生產(chan)裝(zhuang)(zhuang)卸逐年萎縮。針對嚴峻形(xing)勢(shi)，1998年，哈(ha)爾濱港(gang)(gang)(gang)適時(shi)調整發(fa)(fa)展(zhan)規(gui)劃，走一(yi)條“發(fa)(fa)展(zhan)水(shui)運(yun)生產(chan)，開辟新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟增長點”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全新道(dao)路(lu)。通(tong)過(guo)“引鳳筑(zhu)巢”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)(fang)式招商引資，使港(gang)(gang)(gang)口(kou)從(cong)原始裝(zhuang)(zhuang)卸型向市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)經(jing)營(ying)型轉變。經(jing)過(guo)幾屆領導(dao)班子(zi)努(nu)力(li)。港(gang)(gang)(gang)口(kou)相(xiang)繼(ji)建(jian)成了空車(che)配貨市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)，占(zhan)地(di)(di)2.6萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，攤位(wei)103個的(de)(de)(de)(de)(de)(de)我省(sheng)最大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)格型木(mu)材(cai)交易市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)、建(jian)筑(zhu)面(mian)積4.8萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)匯圓陶瓷批(pi)發(fa)(fa)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)、占(zhan)地(di)(di)1.7萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)龍港(gang)(gang)(gang)鋼材(cai)批(pi)發(fa)(fa)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)及二(er)期水(shui)暖器材(cai)區(qu)，占(zhan)地(di)(di)6萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)果(guo)菜(cai)批(pi)發(fa)(fa)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)。目(mu)(mu)前，果(guo)菜(cai)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)二(er)期工(gong)程及龍港(gang)(gang)(gang)鋼材(cai)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)擴建(jian)工(gong)程正在論證(zheng)中(zhong)，有(you)望年內建(jian)成。至此我局(ju)基(ji)本形(xing)成依托港(gang)(gang)(gang)口(kou)基(ji)礎設(she)(she)施(shi)，發(fa)(fa)揮潛在優勢(shi)，以(yi)空車(che)配貨市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)為(wei)(wei)紐帶(dai)，以(yi)建(jian)設(she)(she)各專業(ye)配套市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)為(wei)(wei)目(mu)(mu)標的(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)群體，港(gang)(gang)(gang)口(kou)已具備物流企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)初級(ji)規(gui)模，其裝(zhuang)(zhuang)卸、倉儲(chu)和配送功能(neng)(neng)逐步完善。我局(ju)東北部(bu)物流中(zhong)心建(jian)設(she)(she)已納入哈(ha)爾濱“十五”規(gui)劃之中(zhong)。

未來展望

隨著國家大力(li)發展東北(bei)老(lao)工業基地(di)戰略方針的(de)(de)制(zhi)定，港口所(suo)處(chu)外(wai)部經營環境的(de)(de)改善，哈港將以全新的(de)(de)風貌，優(you)越的(de)(de)經營條件，優(you)良的(de)(de)輔(fu)助設(she)施迎接所(suo)有新老(lao)客戶，謀(mou)求共同發展。

建設歷史

清末，（清光緒二(er)十(shi)四年）中東鐵(tie)路(lu)(lu)開(kai)工后，船舶碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)設在(zai)游艇(ting)俱(ju)樂部（今鐵(tie)路(lu)(lu)江上俱(ju)樂部）及(ji)江橋(qiao)（西江橋(qiao)）附近。日(ri)(ri)俄(e)戰爭期間（1904—1905年），沙俄(e)出于戰爭的(de)需要，在(zai)埠頭(tou)(tou)區(qu)(qu)(qu)的(de)八區(qu)(qu)(qu)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)（濱(bin)洲線(xian)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)至道(dao)(dao)外(wai)頭(tou)(tou)道(dao)(dao)街(jie)(jie)）沿岸(an)鋪設了(le)鐵(tie)路(lu)(lu)線(xian)，增(zeng)加了(le)港(gang)(gang)口通過能力。中華(hua)民國(guo)成立后，1918年，由于航(hang)道(dao)(dao)變遷和碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)區(qu)(qu)(qu)失于疏浚，戊通航(hang)業公(gong)司將(jiang)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)移至道(dao)(dao)外(wai)。“松(song)黑(hei)兩(liang)江郵局”在(zai)道(dao)(dao)外(wai)也開(kai)始修筑碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)，于是(shi)道(dao)(dao)外(wai)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)日(ri)(ri)益興盛，成為哈爾濱(bin)港(gang)(gang)的(de)主(zhu)要港(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)。哈爾濱(bin)港(gang)(gang)逐漸成為船舶始發(fa)的(de)中心港(gang)(gang)及(ji)水陸聯運的(de)中轉港(gang)(gang)。港(gang)(gang)口設施、泊位和吞吐能力亦(yi)有(you)所增(zeng)加，開(kai)始出現(xian)了(le)以船種、客貨、企業為分類的(de)專用(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)。20年代后，主(zhu)要碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)有(you)八區(qu)(qu)(qu)、頭(tou)(tou)道(dao)(dao)街(jie)(jie)、七道(dao)(dao)街(jie)(jie)、十(shi)二(er)道(dao)(dao)街(jie)(jie)、三(san)棵樹（位于濱(bin)北線(xian)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)上游約1公(gong)里處）碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)及(ji)十(shi)八道(dao)(dao)街(jie)(jie)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)。港(gang)(gang)口年吞吐量(liang)60萬噸(dun)左右。貨物裝卸全由碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)工人背、扛等笨重勞動進行。1945年“九三(san)”抗日(ri)(ri)戰爭勝利后，由人民政府接管，主(zhu)要從事(shi)木材、糧食等貨物運輸交接裝卸。