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基本介紹

三菱i是日本三菱汽車公司推出的一款小排量微車。其首次亮相于2003年的法蘭克福車展，隨后于2006年1月開始量產。三菱i在日本市場是一款著名的K-car，類似于國內的微型車。三菱i適合低速行駛，是一款專門為交通擁擠的城市設計的微車，是城市上班一族最佳的交通工具；當然，它最大的優點在于易于泊車。

產品設計

2010款三菱不(bu)再是蛋形設計的(de)駕(jia)駛(shi)艙，軸距長(chang)(chang)(chang)(chang)達2550mm，不(bu)僅(jin)僅(jin)比(bi)(bi)(bi)Smart長(chang)(chang)(chang)(chang)683mm，甚至比(bi)(bi)(bi)本田飛度(du)還長(chang)(chang)(chang)(chang)58mm；而(er)長(chang)(chang)(chang)(chang)寬高分別為3390mm、1476mm和1600mm的(de)車身尺寸僅(jin)比(bi)(bi)(bi)本田飛度(du)略小一號，不(bu)但能(neng)夠輕松(song)容(rong)納四位成年(nian)的(de)乘客；更容(rong)易(yi)適應狹窄的(de)道路(lu)環(huan)境(jing)。

在美國(guo)市場推出微車(che)將會是(shi)艱(jian)辛(xin)的(de)(de)旅途，況且世界(jie)著名的(de)(de)微車(che)Smart Fortwo仍為其銷量發愁。另(ling)外，本(ben)田飛度卻(que)以更加精(jing)巧寬(kuan)敞實用(yong)的(de)(de)空間和(he)(he)低(di)(di)售(shou)價作(zuo)為賣點，而2010款三菱i只能降低(di)(di)生產成本(ben)以控制銷售(shou)價格來獲得生存了(le)。由于相(xiang)關法律規定K-car的(de)(de)排量不得超(chao)(chao)過660cc，馬(ma)力不得超(chao)(chao)過63匹，因(yin)而三菱i采用(yong)了(le)3B20直列三缸發動機，6000轉/分(fen)和(he)(he)3000轉/分(fen)時分(fen)別輸出63匹最(zui)大馬(ma)力和(he)(he)90牛米峰值(zhi)扭(niu)矩。

2010款三(san)菱i的最(zui)大亮點(dian)在于其巧妙的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)布局和空(kong)間設計，三(san)缸的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)安裝在后軸(zhou)行(xing)李箱下面(mian)，有(you)趣的是(shi)，甚(shen)至(zhi)很(hen)多買家都(dou)不知道三(san)菱i的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)在哪里。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)上(shang)(shang)面(mian)的后排座椅放(fang)倒后還能創造(zao)平(ping)整的地板，因而有(you)足夠的空(kong)間安放(fang)笨(ben)重的行(xing)李，甚(shen)至(zhi)可以裝上(shang)(shang)一輛自行(xing)車。三(san)菱i的載貨空(kong)間遠遠超過了Smart，但實(shi)(shi)際上(shang)(shang)卻不如本田(tian)飛度(du)的寬敞和實(shi)(shi)用。

2010款三(san)(san)菱(ling)(ling)i是(shi)專(zhuan)門(men)針對日(ri)(ri)本市(shi)(shi)場而(er)推(tui)出的(de)(de)(de)小排(pai)量微車。三(san)(san)菱(ling)(ling)i在日(ri)(ri)本市(shi)(shi)場是(shi)一(yi)款著名的(de)(de)(de)K-car，類(lei)似于(yu)國內(nei)的(de)(de)(de)微型車。三(san)(san)菱(ling)(ling)i適合低(di)速(su)行駛，是(shi)一(yi)款專(zhuan)門(men)為交通擁擠的(de)(de)(de)城市(shi)(shi)設計的(de)(de)(de)微車，是(shi)城市(shi)(shi)上班(ban)一(yi)族最佳的(de)(de)(de)交通工(gong)具；當然，它最大的(de)(de)(de)優(you)點在于(yu)易于(yu)泊車。

特色功能

發動機

為(wei)最大程度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)獲取發動機的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)輸出，該發動機采用了(le)可變(bian)(bian)氣門正時技術和渦輪(lun)增壓技術，并配(pei)(pei)有(you)(you)中(zhong)(zhong)冷(leng)系統(tong)；而(er)與之搭配(pei)(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)一(yi)款4速(su)自動變(bian)(bian)速(su)器和全輪(lun)驅動系統(tong)，僅(jin)需14.6秒便(bian)能完(wan)成0-100km/h的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)測試。盡管三(san)(san)(san)菱(ling)(ling)i車身(shen)重量(liang)僅(jin)有(you)(you)960kg，但(dan)事實(shi)上加(jia)速(su)能力(li)(li)一(yi)般，將近需要(yao)20秒才(cai)能完(wan)成400米的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)測試，而(er)此時車輛速(su)度(du)(du)為(wei)110km/h。畢竟(jing)三(san)(san)(san)菱(ling)(ling)i是(shi)一(yi)輛微車，我們不必(bi)對其加(jia)速(su)性(xing)能有(you)(you)太(tai)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)期望，在擁(yong)擠的(de)(de)(de)(de)(de)東京市(shi)區(qu)，足以(yi)夠(gou)用。但(dan)對白天在市(shi)區(qu)上班(ban)，下班(ban)后要(yao)經過一(yi)段洲際公(gong)路(lu)回家的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)國(guo)人(ren)卻(que)不是(shi)很實(shi)在，三(san)(san)(san)菱(ling)(ling)i還沒有(you)(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)馬(ma)力(li)(li)在高速(su)上奔(ben)馳；三(san)(san)(san)菱(ling)(ling)方面(mian)也(ye)承(cheng)認，該發動機無(wu)法滿足美(mei)國(guo)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)需求，因(yin)而(er)推出1.0升的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)(san)(san)缸發動機，提高了(le)7匹(pi)馬(ma)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)同時增加(jia)了(le)12kg車身(shen)重量(liang)，但(dan)這7匹(pi)馬(ma)力(li)(li)卻(que)在一(yi)定程度(du)(du)上改善了(le)三(san)(san)(san)菱(ling)(ling)i的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)性(xing)能。在30米寬的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)障礙測試中(zhong)(zhong)，2010款三(san)(san)(san)菱(ling)(ling)i的(de)(de)(de)(de)(de)極限(xian)速(su)度(du)(du)僅(jin)比本田飛度(du)(du)落(luo)后7km/h，達(da)到(dao)驚(jing)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)97km/h，同時略(lve)高于Smart的(de)(de)(de)(de)(de)極限(xian)速(su)度(du)(du)；而(er)在100-0km/h的(de)(de)(de)(de)(de)制動測試中(zhong)(zhong)，三(san)(san)(san)菱(ling)(ling)i的(de)(de)(de)(de)(de)制動性(xing)能穩定，腳(jiao)踏板反饋(kui)堅實(shi)有(you)(you)力(li)(li)且易于觸摸其脾性(xing)，并能在36.5米內靜止下來(lai)(lai)。2010款三(san)(san)(san)菱(ling)(ling)i同樣(yang)配(pei)(pei)備了(le)電動助力(li)(li)轉向(xiang)系統(tong)，與大多(duo)數日系車一(yi)樣(yang)，方向(xiang)盤過于輕盈，轉向(xiang)感(gan)覺似乎不太(tai)明(ming)顯，盡管有(you)(you)小渦輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)持，駕駛特性(xing)還是(shi)不能充分的(de)(de)(de)(de)(de)體現出來(lai)(lai)，但(dan)也(ye)是(shi)一(yi)輛非常適合嬌小女性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)座駕。

變速器

三菱i的(de)4速(su)自動(dong)變速(su)器配有低速(su)檔(dang)鎖(suo)止功能，并可鎖(suo)定在2檔(dang)齒輪，解決(jue)了低速(su)爬坡乏(fa)力的(de)問題；同時(shi)，大腳油門時(shi)，三菱i的(de)動(dong)力輸出并不(bu)是(shi)很流暢(chang)，尤(you)其(qi)是(shi)到達紅線區域時(shi)噪音明顯(xian)加強(qiang)。

也許，換上齒比更(geng)(geng)小的5速手動(dong)變速器會(hui)更(geng)(geng)加(jia)線性，更(geng)(geng)富有駕駛(shi)樂趣。此外，2010款三菱i配置(zhi)的全輪驅動(dong)系統也是一(yi)個相對簡單的布局，利用一(yi)個中央差速器分配前(qian)后的動(dong)力(li)輸(shu)出，特(te)別(bie)是當后輪出現(xian)打(da)滑的征兆時，動(dong)力(li)輸(shu)出便(bian)會(hui)向前(qian)輪增加(jia)，使得(de)車(che)子能夠獲得(de)更(geng)(geng)佳(jia)的通過性能。

品牌介紹

Mitsubishi三菱始(shi)創于1870年日本，1970年三(san)菱汽(qi)車(che)公(gong)司自(zi)三(san)菱重工業公(gong)司分離(li)出(chu)來，大型跨國汽(qi)車(che)制(zhi)造商。

廣汽(qi)三菱汽(qi)車(che)(che)(che)有限(xian)公(gong)(gong)司是由廣州汽(qi)車(che)(che)(che)集團(tuan)股份(fen)有限(xian)公(gong)(gong)司、三菱自動車(che)(che)(che)工業株式(shi)(shi)會(hui)社(she)、三菱商(shang)事(shi)株式(shi)(shi)會(hui)社(she)三方合(he)資經營的中外(wai)合(he)資企業，合(he)作年限(xian)30年，注冊資本19.47億元人(ren)民幣(bi)。廣汽(qi)三菱主(zhu)要(yao)從事(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)及汽(qi)車(che)(che)(che)零(ling)件的研(yan)究開發、生產、銷售并提(ti)供相應的售后、咨詢和技術服(fu)務等(deng)業務。

廣汽三菱位于中國(guo)湖南長沙(sha)經(jing)濟(ji)技術開發(fa)區，占(zhan)地面積約59.72萬平方米(mi)，公司(si)現擁(yong)有(you)沖(chong)壓(ya)、焊裝、涂(tu)裝、總裝、研究開發(fa)中心及整(zheng)車(che)檢測中心等具(ju)有(you)工藝的(de)(de)生產車(che)間和技術、品(pin)質保障體(ti)系(xi)，建(jian)立了(le)較為完善的(de)(de)零部件配套協作體(ti)系(xi)和布局不斷完善的(de)(de)營(ying)銷服(fu)務網絡。截(jie)止至2017年5月(yue)底，廣汽三菱在全國(guo)擁(yong)有(you)4S店240家、二級(ji)網點221家。

2015年12月31日正式(shi)完成(cheng)對(dui)三(san)菱汽(qi)車(che)銷售（中國(guo)）有(you)限(xian)公司的收購，至此同時(shi)擁有(you)三(san)菱汽(qi)車(che)在中國(guo)的國(guo)產車(che)生產銷售業務(wu)與進(jin)口車(che)產品的銷售業務(wu)。

2016年(nian)11月18日，廣(guang)汽三菱全資子公司——廣(guang)汽三菱汽車(che)銷售有限公司注冊成(cheng)立，負責(ze)國產(chan)和(he)進口三菱汽車(che)品(pin)(pin)牌產(chan)品(pin)(pin)的(de)銷售管理(li)、市場營銷、產(chan)品(pin)(pin)規(gui)劃和(he)售后服務等事(shi)業。

2017年3月29日，廣汽(qi)三(san)菱汽(qi)車有限(xian)公司發(fa)動(dong)機項目正(zheng)式開工(gong)，發(fa)動(dong)機工(gong)廠將于2018年正(zheng)式投產，引進(jin)生產三(san)菱汽(qi)車發(fa)動(dong)機，一期年產能15萬(wan)臺。

目前(qian)廣汽三(san)菱(ling)旗下(xia)擁有歐(ou)藍(lan)德、祺智(zhi)（PHEV）、勁炫、新帕杰羅?勁暢、帕杰羅（進(jin)口三(san)菱(ling)）等多款車型。