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基本介紹

江(jiang)淮同悅(yue)RS時尚、靈動、活力(li)十足，對于(yu)都市年輕(qing)一族(zu)具有(you)很強的(de)吸引力(li)；底盤(pan)技術突出(chu)舒適性，發動機(ji)采(cai)用(yong)(yong)老款4G13S1，操控性能(neng)無明顯優勢；性價比(bi)較(jiao)(jiao)高，綜合來說，是一款比(bi)較(jiao)(jiao)適合家用(yong)(yong)的(de)實惠轎(jiao)車。RS搭(da)載東安三(san)菱的(de)4G13 1.3L排(pai)量發動機(ji)，最大功率69KW/6000rpm，峰值扭矩114N.M/4500rpm。

產品設計

后排綜合

后(hou)排座(zuo)椅摒棄了(le)常規的(de)(de)米白色，采用了(le)更為靠近運動風(feng)格的(de)(de)紅黑搭配，坐(zuo)上去感(gan)覺椅墊略顯單薄，舒(shu)適性一(yi)般，但是對于一(yi)款自主品牌的(de)(de)小型(xing)車來說，這(zhe)似(si)乎(hu)并不是什么需要較真的(de)(de)問題(ti)。此外(wai)，同悅RS后(hou)排的(de)(de)頭(tou)枕偏硬(ying)，頭(tou)部接觸(chu)后(hou)感(gan)覺比較僵硬(ying)，而且頭(tou)枕前傾(qing)角度有些大，這(zhe)讓用戶在乘坐(zuo)時會(hui)有一(yi)些擠壓感(gan)，這(zhe)點是未來新車應該去改變的(de)(de)一(yi)些方面(mian)。

對于同悅RS這款(kuan)兩廂車(che)來(lai)說，后排的(de)空(kong)間(jian)確實(shi)是值得(de)稱(cheng)贊一(yi)下的(de)，身高180CM的(de)編輯坐進去前腿(tui)還擁(yong)有一(yi)拳(quan)的(de)距離(li)，頭部方面由于新車(che)采用溜(liu)背設計，但是距離(li)頂部還是擁(yong)有了一(yi)拳(quan)的(de)距離(li)，很難(nan)得(de)。

經過從三(san)廂到兩廂的變化后(hou)，同悅(yue)RS的后(hou)備箱容積肯定(ding)是要打(da)一(yi)定(ding)折(zhe)扣的，官方資(zi)料(liao)顯(xian)示兩廂版同悅(yue)RS的容積為380L，但是后(hou)備箱整體看(kan)上去很規整，對于(yu)(yu)年輕用(yong)戶來說應(ying)該能夠滿足日常的實(shi)用(yong)性需求。將后(hou)排(pai)座椅放倒后(hou)后(hou)排(pai)空(kong)間(jian)被(bei)進(jin)一(yi)步拓展，但是從圖片中(zhong)不(bu)難(nan)看(kan)出，后(hou)排(pai)座椅不(bu)能完全放平，這讓后(hou)排(pai)座椅放倒后(hou)的空(kong)間(jian)看(kan)上去有些(xie)別扭，但是對于(yu)(yu)空(kong)間(jian)實(shi)用(yong)性來說應(ying)該影響不(bu)大。

外觀與內飾

僅僅從(cong)視覺感受上來說，同(tong)(tong)(tong)悅(yue)(yue)RS的(de)兩廂造(zao)(zao)型比三廂版本要年輕(qing)和(he)運動很(hen)多。同(tong)(tong)(tong)悅(yue)(yue)RS的(de)前臉與三廂版本基本相同(tong)(tong)(tong)，側(ce)面C柱以后(hou)經(jing)過重新設計，C柱的(de)傾斜角度(du)很(hen)大(da)，這將不可避免地對后(hou)排(pai)乘客(ke)的(de)空(kong)間造(zao)(zao)成影響。

同悅RS的(de)尾(wei)部設計十(shi)分簡單(dan)，你很難找到視覺(jue)上(shang)的(de)亮點，卻也無法說(shuo)出有哪里不好(hao)。尾(wei)部的(de)擾流(liu)板更(geng)多的(de)作用在于(yu)裝飾，成功(gong)地營造了運(yun)動的(de)車身感(gan)覺(jue)。

同悅RS的(de)內飾(shi)采用了(le)深色(se)與淺色(se)的(de)搭配，紅色(se)的(de)視覺元素使(shi)得內飾(shi)多(duo)了(le)許多(duo)動感。內飾(shi)的(de)設計(ji)風格(ge)很(hen)多(duo)日(ri)韓車系(xi)的(de)影子(zi)，盡管用料非(fei)常低廉，但是做工已經有了(le)很(hen)大提(ti)升。除了(le)有些細(xi)節的(de)接縫仍不均勻，整體沒有太(tai)大瑕疵。

同悅RS的(de)(de)方(fang)(fang)(fang)向盤(pan)(pan)的(de)(de)手感很薄，材質也比較(jiao)硬，長途駕駛時(shi)，拇(mu)指的(de)(de)位置容易產生疲(pi)勞。好在(zai)整個方(fang)(fang)(fang)向盤(pan)(pan)還比較(jiao)貼(tie)合手型作為剛剛上市(shi)的(de)(de)兩廂版車(che)型，同悅RS還是繼(ji)承了較(jiao)大的(de)(de)方(fang)(fang)(fang)向盤(pan)(pan)設計(ji)，這無論在(zai)外形和駕駛上都讓我(wo)感覺有些不太適(shi)應，碩大的(de)(de)方(fang)(fang)(fang)向盤(pan)(pan)卻時(shi)時(shi)刻(ke)刻(ke)的(de)(de)提(ti)醒我(wo)是在(zai)駕駛著(zhu)一款小(xiao)型車(che)產品。

特色功能

配置

同(tong)悅(yue)RS的駕駛席車窗可以一鍵式下降(jiang)，這在進入(ru)停車場合收(shou)費站(zhan)時(shi)比較方便，不(bu)(bu)過不(bu)(bu)能一鍵式上(shang)升(sheng)。此外，同(tong)悅(yue)RS還配備(bei)了車外后視鏡電動調節功能。

音(yin)響系統支(zhi)持外接音(yin)源(yuan)，可以通過USB接口來連接U盤，播放其中的(de)音(yin)樂(le)文(wen)件。音(yin)響的(de)各個(ge)按鍵(jian)都(dou)手(shou)感(gan)都(dou)很(hen)扎實(shi)，只是按鍵(jian)很(hen)小(xiao)。

同悅RS的自發(fa)光(guang)儀表(biao)盤(pan)采(cai)用黃色偏紅的背(bei)光(guang)，看(kan)起(qi)來很炫。儀表(biao)盤(pan)的開啟無需打(da)開車(che)輛燈光(guang)，啟動發(fa)動機(ji)后，儀表(biao)盤(pan)背(bei)光(guang)就(jiu)自動點(dian)亮(liang)。

空(kong)調的(de)出(chu)風口設(she)計(ji)得(de)非常可愛，空(kong)調按(an)鈕的(de)手感讓人十分驚喜(xi)，做工也(ye)(ye)很精細(xi)。同悅(yue)RS的(de)空(kong)調效(xiao)果的(de)確質(zhi)的(de)稱道，即使是在高速公路駕駛(shi)，空(kong)調的(de)制冷(leng)效(xiao)果也(ye)(ye)沒有因為動力的(de)極端榨取(qu)而受到影響。

空間

同(tong)悅的(de)內部(bu)實用儲(chu)物格的(de)確不多(duo)，只有(you)中控(kong)臺上有(you)一(yi)個(ge)可以放(fang)手機或錢包的(de)格子。而(er)在前排駕駛(shi)席與(yu)副駕駛(shi)之間(jian)手剎和擋把的(de)位置都沒有(you)任何(he)儲(chu)物空間(jian)。

擋把前方(fang)有(you)兩個杯座(zuo)，因為內部比較深，所以礦泉水(shui)瓶可以放得很穩當。車門上可以勉強(qiang)放下一瓶水(shui)，但是激烈駕駛時(shi)有(you)可能(neng)會滑落。

同悅RS的(de)(de)(de)(de)前排(pai)頭部(bu)與腿部(bu)空(kong)間(jian)都比較(jiao)理想，身(shen)高170-180的(de)(de)(de)(de)男(nan)性都能夠找到比較(jiao)舒服的(de)(de)(de)(de)坐姿。后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)腿部(bu)空(kong)間(jian)比較(jiao)充裕，但是C柱的(de)(de)(de)(de)大(da)傾角(jiao)造型對后(hou)排(pai)乘客頭部(bu)空(kong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)非常明顯。

對于一家三口(kou)的出行來說，同悅RS的后備廂(xiang)空間應該夠用了，可以放下一個(ge)(ge)旅行箱和(he)兩個(ge)(ge)大書包(bao)，此外還有空間容納其他小(xiao)件(jian)物品(pin)，基本無(wu)須(xu)把后排座椅(yi)放倒(dao)。

動力

同悅RS配備(bei)的是(shi)東安三(san)菱(ling)的4G13 1.3L排量(liang)發(fa)動(dong)機，最大功率69KW/6000rpm，峰(feng)值扭(niu)矩114N.M/4500rpm，這款(kuan)(kuan)發(fa)動(dong)機在國內被(bei)很(hen)多自(zi)主品牌(pai)車型采(cai)用(yong)(yong)，采(cai)用(yong)(yong)鋁質(zhi)缸蓋和鑄鐵的缸體(ti)，技(ji)術上早已經不再(zai)先進。盡(jin)管這款(kuan)(kuan)發(fa)動(dong)機在其他品牌(pai)車型上的表現只能算是(shi)中(zhong)規中(zhong)矩，但是(shi)同悅RS僅1.1噸重的車身(shen)卻讓這款(kuan)(kuan)發(fa)動(dong)機變得活(huo)躍了很(hen)多，幾乎在各個轉速下油門的反(fan)映都很(hen)積極。

當然，如果不(bu)是(shi)同悅的(de)車重較輕(qing)，這(zhe)(zhe)款1.3L發動(dong)(dong)(dong)機(ji)可能會(hui)讓人覺(jue)得有(you)些肉(rou)。2000rpm時的(de)動(dong)(dong)(dong)力還遠(yuan)遠(yuan)沒(mei)有(you)到(dao)達爆發點(dian)。此(ci)時如果收油門(men)過(guo)快，車身還會(hui)有(you)輕(qing)微的(de)抖動(dong)(dong)(dong)。畢(bi)竟這(zhe)(zhe)是(shi)一(yi)款采用了三(san)菱技術(shu)的(de)高轉(zhuan)速(su)(su)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，感(gan)覺(jue)上在超過(guo)了3000rpm后，動(dong)(dong)(dong)力才有(you)一(yi)個明顯(xian)的(de)提升，而超過(guo)了4000rpm時動(dong)(dong)(dong)力似(si)乎達到(dao)了最佳狀態，每一(yi)點(dian)深入的(de)油門(men)的(de)動(dong)(dong)(dong)作都(dou)會(hui)換(huan)來速(su)(su)度的(de)迅(xun)速(su)(su)提升，當然還有(you)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)尖銳的(de)轟鳴(ming)。

雖然(ran)這款發(fa)動機驅動下的(de)(de)同悅RS在(zai)高速(su)(su)公(gong)(gong)路上(shang)可以(yi)輕松沖到140公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)速(su)(su)度(du)(du)，并且隨著油門(men)的(de)(de)全(quan)開飆升(sheng)至180公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)(su)。但是，不(bu)得不(bu)說(shuo)明的(de)(de)是，在(zai)時(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)(su)超(chao)過120時(shi)(shi)(shi)(shi)，方向盤已(yi)經(jing)有(you)些抖動。而(er)在(zai)速(su)(su)度(du)(du)達到140公(gong)(gong)里(li)/時(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)后，來自(zi)輪胎和發(fa)動機的(de)(de)噪聲開始讓人覺得煩(fan)躁。而(er)在(zai)超(chao)過160公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)(su)時(shi)(shi)(shi)(shi)，發(fa)動機轉速(su)(su)已(yi)經(jing)在(zai)5000轉以(yi)上(shang)，動力似乎接近(jin)枯竭(jie)，只有(you)持續的(de)(de)全(quan)開油門(men)才能獲得繼續的(de)(de)速(su)(su)度(du)(du)提(ti)升(sheng)。而(er)此時(shi)(shi)(shi)(shi)，感覺上(shang)速(su)(su)度(du)(du)已(yi)經(jing)快逼出車(che)架的(de)(de)極限，此時(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)操控已(yi)經(jing)變得有(you)些飄忽，所有(you)的(de)(de)并線動作都需要十分小(xiao)心緩慢。

在同(tong)級車中，同(tong)悅RS的前麥(mai)弗遜后多連桿的獨(du)立懸架的調(diao)教很(hen)軟，這也(ye)很(hen)大程度上限制(zhi)了(le)其激烈(lie)駕駛(shi)的能力，高速行駛(shi)的穩定性也(ye)并不是(shi)很(hen)好。當(dang)然，如(ru)果你只是(shi)用它(ta)來(lai)代步，那這副(fu)懸架還是(shi)很(hen)舒適的。

說到操控，同(tong)(tong)悅RS的(de)(de)方向盤(pan)轉向很輕柔，頗有日韓車(che)(che)系的(de)(de)風范(fan)。不過，路感并(bing)不明晰，而且隨時速(su)度(du)的(de)(de)提(ti)升方向盤(pan)會逐漸變輕。離合(he)的(de)(de)結合(he)點非常高，剛一開起來會覺(jue)得有些別扭(niu)，不過卻十分適合(he)新(xin)司機上手。油門也是同(tong)(tong)樣的(de)(de)輕柔路線，只是欠缺些質感，你(ni)很難通過腳下的(de)(de)動作與車(che)(che)形成交流，它(ta)只是機械地(di)執行你(ni)的(de)(de)油門和剎(cha)(cha)車(che)(che)指令。剎(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)初段效果(guo)并(bing)不理想，通俗地(di)說就(jiu)是有點“肉(rou)”。好在，只要持續的(de)(de)加大剎(cha)(cha)車(che)(che)力度(du)，剎(cha)(cha)車(che)(che)效果(guo)還(huan)是可(ke)以接受，中段效果(guo)還(huan)算(suan)理想。

5速手動變(bian)速箱的(de)檔位還算清晰，只是(shi)3擋(dang)與四檔的(de)行(xing)程都有(you)些大。這(zhe)款(kuan)變(bian)速箱的(de)換擋(dang)的(de)過程比(bi)較平(ping)順(shun)，入檔也(ye)很容易(yi)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2012款 1.3L AMT豪華版

廠商：江淮汽車

級別：小型車

發(fa)動機：69kW(1.3L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：5擋AMT

長×寬×高(mm)：3965×1650×1445

車身(shen)結構：5門 5座 兩廂轎車

上市年份：2012

最高車速(su)(km/h)：170

整車質保(bao)政策：3年(nian)或(huo)10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)：3965

車寬(kuan)(mm)：1650

車高(gao)(mm)：1445

軸距(mm)：2400

整備質量(kg)：1060

最(zui)小離地間(jian)隙(mm)：157

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：45

行(xing)李(li)廂最(zui)小容(rong)積(L)：380

發動機

排量(L)：1.3

進氣形式：自然吸氣

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

最(zui)大功率(kW/rpm)：69/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：114/4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環(huan)保標準：國IV+OBD

變速箱

擋位個數：5

變速箱類型：AMT

變(bian)速箱名稱：序列變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型(xing)：機械液壓助力

前懸掛(gua)類(lei)型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型：雙連桿(gan)式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：鼓式

駐車制動類型：手剎

前輪(lun)胎規格：175/65 R14

后輪胎規格(ge)：175/65 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

江淮汽車JAC創(chuang)建(jian)于1964年(nian)，集全系列(lie)商用(yong)車/乘用(yong)車及(ji)動力總成等研產銷(xiao)和(he)服務于一體,新能源汽車/智能網(wang)聯汽車并舉的綜合型汽車企業(ye)集團。

安(an)徽江淮汽(qi)(qi)車(che)集團(tuan)股份有限公司(si)，是(shi)一家集全系列商(shang)用車(che)、乘用車(che)及動力總成等研(yan)產銷(xiao)和服(fu)務于一體，“節能汽(qi)(qi)車(che)、新能源汽(qi)(qi)車(che)、智能網聯汽(qi)(qi)車(che)”并舉(ju)的綜合型汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業集團(tuan)。

公司現有主導產品包括：重(zhong)、中、輕(qing)、微(wei)型卡(ka)車、多功(gong)能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及(ji)變速箱、發(fa)(fa)動機(ji)、車橋等核心零(ling)部(bu)件。現擁有瑞(rui)風、江(jiang)淮iEV、帥鈴(ling)、駿(jun)鈴(ling)、康鈴(ling)、格爾發(fa)(fa)、和悅、星銳(rui)、銳(rui)捷(jie)特等品牌(pai)。

江淮汽車擁有一支近5000人的高(gao)水平(ping)研(yan)發(fa)團隊，堅持(chi)“安全、節能(neng)、環保、智能(neng)、舒適”的關(guan)鍵技術(shu)(shu)(shu)(shu)研(yan)發(fa)路(lu)線，已(yi)形成(cheng)整車、核(he)心(xin)動力(li)總成(cheng)、自(zi)動變速(su)箱及軟件系統等關(guan)鍵零(ling)部件研(yan)發(fa)、試驗驗證和標定(ding)開發(fa)等完整的正向研(yan)發(fa)體系。在節能(neng)減(jian)排技術(shu)(shu)(shu)(shu)、智能(neng)安全技術(shu)(shu)(shu)(shu)、噪(zao)音技術(shu)(shu)(shu)(shu)、輕量化(hua)技術(shu)(shu)(shu)(shu)、新能(neng)源(yuan)技術(shu)(shu)(shu)(shu)、制造(zao)(zao)工藝技術(shu)(shu)(shu)(shu)等方面取得了突破，持(chi)續(xu)打(da)造(zao)(zao)企業的核(he)心(xin)競爭(zheng)力(li)。

作為(wei)我國新(xin)(xin)能(neng)源汽車產(chan)業的先行者，歷經十年七代迭代研發，累計應用(yong)推廣新(xin)(xin)能(neng)源汽車超8萬輛，累計行駛里(li)程超過15億(yi)公里(li)。新(xin)(xin)能(neng)源業務涵蓋乘用(yong)車、輕型商用(yong)車、多功能(neng)商用(yong)車、客(ke)車等產(chan)品(pin)。

江淮汽車(che)與(yu)德國大眾汽車(che)、康明斯(si)(si)發動機(ji)、西班牙桑坦德銀(yin)行等企業(ye)分別(bie)建有合(he)資公司。已經與(yu)南美、歐洲(zhou)、非洲(zhou)、中東、東南亞(ya)等全球130多個國家和地區建立(li)合(he)作關(guan)系，擁有JAC日本、JAC意大利兩家海外研(yan)發中心；在俄羅斯(si)(si)、越南、肯(ken)尼(ni)亞(ya)建有子公司；在墨(mo)西哥、伊朗等地建有19家國際產業(ye)基地。并積(ji)極(ji)響應國家“一(yi)帶一(yi)路”倡議，已出(chu)口至沿線(xian)30多個國家。