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基本介紹

江(jiang)淮同(tong)悅RS時尚、靈動、活力(li)十足(zu)，對于都市年輕一族具有很(hen)強(qiang)的吸引力(li)；底盤(pan)技術突(tu)出(chu)舒(shu)適性(xing)(xing)，發(fa)動機(ji)(ji)采(cai)用(yong)老款(kuan)(kuan)4G13S1，操控(kong)性(xing)(xing)能無明顯優勢；性(xing)(xing)價比(bi)較(jiao)高(gao)，綜合來說，是一款(kuan)(kuan)比(bi)較(jiao)適合家(jia)用(yong)的實惠轎車。RS搭載(zai)東(dong)安三菱的4G13 1.3L排(pai)量發(fa)動機(ji)(ji)，最大功率69KW/6000rpm，峰(feng)值扭矩114N.M/4500rpm。

產品設計

后排綜合

后(hou)(hou)排座椅摒(bing)棄了(le)常(chang)規(gui)的(de)米白色，采用了(le)更(geng)為(wei)靠(kao)近(jin)運動風(feng)格的(de)紅黑(hei)搭(da)配，坐上去(qu)感(gan)覺(jue)椅墊(dian)略(lve)顯單薄，舒適性一(yi)般，但是對于一(yi)款自(zi)主品牌的(de)小型(xing)車來(lai)說，這(zhe)(zhe)似乎并(bing)不是什么需要較真的(de)問題(ti)。此外(wai)，同悅RS后(hou)(hou)排的(de)頭(tou)枕(zhen)偏(pian)硬(ying)，頭(tou)部接觸后(hou)(hou)感(gan)覺(jue)比較僵硬(ying)，而且(qie)頭(tou)枕(zhen)前傾角度有些(xie)大，這(zhe)(zhe)讓用戶在(zai)乘坐時會有一(yi)些(xie)擠壓(ya)感(gan)，這(zhe)(zhe)點是未來(lai)新車應該(gai)去(qu)改變的(de)一(yi)些(xie)方(fang)面。

對于同悅RS這款(kuan)兩廂車(che)來說，后排的(de)空間確(que)實是值得稱贊一(yi)下的(de)，身高180CM的(de)編輯坐進去(qu)前腿還(huan)擁(yong)有一(yi)拳的(de)距離，頭(tou)部(bu)方面由于新車(che)采用溜(liu)背設計(ji)，但是距離頂部(bu)還(huan)是擁(yong)有了一(yi)拳的(de)距離，很(hen)難得。

經(jing)過從三廂到兩(liang)(liang)廂的(de)變(bian)化后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)，同(tong)悅(yue)RS的(de)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)備箱容積肯定是(shi)(shi)要(yao)打一定折扣的(de)，官方資料顯示兩(liang)(liang)廂版同(tong)悅(yue)RS的(de)容積為380L，但是(shi)(shi)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)備箱整(zheng)體看(kan)上(shang)去很規整(zheng)，對(dui)于年(nian)輕用(yong)(yong)戶來說(shuo)應該能夠(gou)滿足日常的(de)實(shi)用(yong)(yong)性(xing)需求。將后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅放(fang)(fang)倒后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)空間(jian)被進一步拓展，但是(shi)(shi)從圖(tu)片中不(bu)難看(kan)出，后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅不(bu)能完全放(fang)(fang)平，這讓后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅放(fang)(fang)倒后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)的(de)空間(jian)看(kan)上(shang)去有些別扭，但是(shi)(shi)對(dui)于空間(jian)實(shi)用(yong)(yong)性(xing)來說(shuo)應該影響不(bu)大。

外觀與內飾

僅(jin)僅(jin)從視覺(jue)感受上(shang)來說，同悅(yue)RS的兩廂(xiang)造型(xing)比三廂(xiang)版本要年(nian)輕和運(yun)動很多。同悅(yue)RS的前臉與三廂(xiang)版本基本相同，側面C柱(zhu)以(yi)后經過重新設計，C柱(zhu)的傾斜角(jiao)度很大，這將不(bu)可避免地(di)對(dui)后排乘客的空間造成影(ying)響(xiang)。

同悅RS的(de)(de)尾部(bu)設計(ji)十分簡單，你很難(nan)找到視覺上(shang)的(de)(de)亮點，卻(que)也無法說出有哪(na)里不好。尾部(bu)的(de)(de)擾流板更多的(de)(de)作(zuo)用(yong)在于裝飾，成功地營造(zao)了(le)運動的(de)(de)車身感(gan)覺。

同悅RS的(de)(de)內(nei)飾采用了(le)深(shen)色(se)與淺色(se)的(de)(de)搭配，紅(hong)色(se)的(de)(de)視(shi)覺元素使得內(nei)飾多(duo)了(le)許(xu)多(duo)動感。內(nei)飾的(de)(de)設計風格很多(duo)日韓車系的(de)(de)影子，盡管(guan)用料非(fei)常低廉，但(dan)是做工已(yi)經有(you)(you)了(le)很大提升。除了(le)有(you)(you)些細(xi)節的(de)(de)接縫(feng)仍不均勻，整體沒有(you)(you)太(tai)大瑕疵。

同悅(yue)RS的(de)方(fang)向盤(pan)的(de)手感很(hen)薄，材質也比(bi)較硬，長(chang)途駕(jia)駛時，拇指的(de)位置容易(yi)產(chan)生疲(pi)勞。好(hao)在(zai)整個方(fang)向盤(pan)還比(bi)較貼(tie)合手型作(zuo)為剛剛上市的(de)兩廂(xiang)版(ban)車型，同悅(yue)RS還是(shi)繼承了較大的(de)方(fang)向盤(pan)設計，這無論在(zai)外形和駕(jia)駛上都讓我(wo)感覺有些不(bu)太適應，碩大的(de)方(fang)向盤(pan)卻時時刻刻的(de)提醒我(wo)是(shi)在(zai)駕(jia)駛著一款小型車產(chan)品。

特色功能

配置

同悅RS的駕駛席車窗(chuang)可以一鍵式下降(jiang)，這在進入停(ting)車場合(he)收費站時比較方便，不過不能一鍵式上升。此外(wai)，同悅RS還配備了車外(wai)后視鏡電動(dong)調節功能。

音響系(xi)統支持外(wai)接音源，可(ke)以通過USB接口來(lai)連接U盤(pan)，播(bo)放其(qi)中(zhong)的音樂(le)文件。音響的各(ge)個按(an)鍵都手感(gan)都很扎實，只是按(an)鍵很小。

同悅RS的自發光儀表盤(pan)(pan)采用(yong)黃色偏紅的背光，看起來很炫。儀表盤(pan)(pan)的開(kai)啟無需(xu)打(da)開(kai)車輛燈光，啟動發動機后(hou)，儀表盤(pan)(pan)背光就自動點亮。

空調的(de)(de)出風口設計(ji)得(de)非常可愛，空調按鈕的(de)(de)手(shou)感(gan)讓人十(shi)分(fen)驚(jing)喜，做工也很精細。同悅RS的(de)(de)空調效果的(de)(de)確質的(de)(de)稱道，即使是(shi)在高速公路駕駛，空調的(de)(de)制(zhi)冷(leng)效果也沒有因為動(dong)力的(de)(de)極(ji)端(duan)榨取(qu)而受(shou)到影響。

空間

同悅的(de)(de)內(nei)部(bu)實用儲(chu)物格(ge)的(de)(de)確不多，只有中控(kong)臺上有一個可以放手機或錢包的(de)(de)格(ge)子(zi)。而在前排駕駛(shi)席(xi)與副駕駛(shi)之間手剎和擋把(ba)的(de)(de)位(wei)置(zhi)都沒有任何儲(chu)物空間。

擋把前(qian)方有兩(liang)個杯座，因為(wei)內部比(bi)較深，所以(yi)(yi)礦泉水瓶可(ke)以(yi)(yi)放(fang)得很穩當(dang)。車門上(shang)可(ke)以(yi)(yi)勉強(qiang)放(fang)下(xia)一瓶水，但(dan)是激烈駕(jia)駛時有可(ke)能(neng)會滑落(luo)。

同悅RS的(de)前(qian)排頭部(bu)(bu)與腿部(bu)(bu)空間(jian)都比較(jiao)(jiao)理想(xiang)，身高170-180的(de)男性都能夠(gou)找(zhao)到比較(jiao)(jiao)舒服的(de)坐姿(zi)。后排的(de)腿部(bu)(bu)空間(jian)比較(jiao)(jiao)充裕，但是C柱(zhu)的(de)大傾角造型對后排乘客頭部(bu)(bu)空間(jian)的(de)限制非常明顯。

對于一(yi)家三口(kou)的出行來說，同悅RS的后備廂空間應該夠用了，可以放(fang)下一(yi)個(ge)旅行箱和兩個(ge)大(da)書包，此外還有空間容(rong)納其(qi)他小件物品，基本無須(xu)把后排座椅放(fang)倒。

動力

同(tong)悅RS配備的(de)是東(dong)安三菱的(de)4G13 1.3L排量發(fa)(fa)(fa)動機，最大功(gong)率69KW/6000rpm，峰(feng)值扭矩(ju)114N.M/4500rpm，這(zhe)款(kuan)(kuan)發(fa)(fa)(fa)動機在(zai)國內被很(hen)多自主品(pin)牌車(che)型采(cai)用(yong)，采(cai)用(yong)鋁質(zhi)缸(gang)蓋和鑄鐵的(de)缸(gang)體，技術(shu)上(shang)早已經不再先進(jin)。盡管這(zhe)款(kuan)(kuan)發(fa)(fa)(fa)動機在(zai)其他(ta)品(pin)牌車(che)型上(shang)的(de)表(biao)現只能算是中(zhong)(zhong)規中(zhong)(zhong)矩(ju)，但是同(tong)悅RS僅1.1噸重的(de)車(che)身卻讓這(zhe)款(kuan)(kuan)發(fa)(fa)(fa)動機變(bian)得活(huo)躍了很(hen)多，幾乎在(zai)各(ge)個轉(zhuan)速下油(you)門的(de)反映都很(hen)積極。

當然，如果不是同悅(yue)的車重(zhong)較(jiao)輕(qing)(qing)，這款1.3L發(fa)動(dong)機可能會(hui)讓人覺(jue)得有些肉。2000rpm時的動(dong)力還(huan)遠遠沒(mei)有到(dao)達(da)爆發(fa)點(dian)。此時如果收油門過(guo)(guo)快，車身還(huan)會(hui)有輕(qing)(qing)微的抖動(dong)。畢(bi)竟這是一(yi)款采用了(le)三(san)菱技術(shu)的高(gao)轉(zhuan)速發(fa)動(dong)機，感覺(jue)上在(zai)超過(guo)(guo)了(le)3000rpm后，動(dong)力才有一(yi)個明顯的提(ti)升(sheng)(sheng)，而超過(guo)(guo)了(le)4000rpm時動(dong)力似乎達(da)到(dao)了(le)最佳狀態(tai)，每一(yi)點(dian)深入(ru)的油門的動(dong)作都會(hui)換來速度的迅速提(ti)升(sheng)(sheng)，當然還(huan)有發(fa)動(dong)機尖銳的轟鳴。

雖然這款發動機(ji)驅動下的(de)(de)(de)(de)同(tong)悅(yue)RS在高速(su)(su)公(gong)路上可以(yi)(yi)輕松沖到140公(gong)里/小(xiao)(xiao)時的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度，并且(qie)隨著(zhu)油門的(de)(de)(de)(de)全開飆升(sheng)至180公(gong)里的(de)(de)(de)(de)時速(su)(su)。但(dan)是，不(bu)得不(bu)說(shuo)明的(de)(de)(de)(de)是，在時速(su)(su)超過120時，方向盤(pan)已(yi)經(jing)有(you)些抖動。而在速(su)(su)度達到140公(gong)里/時以(yi)(yi)后，來(lai)自輪胎和發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)噪聲開始讓(rang)人覺(jue)得煩(fan)躁。而在超過160公(gong)里的(de)(de)(de)(de)時速(su)(su)時，發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)已(yi)經(jing)在5000轉(zhuan)以(yi)(yi)上，動力似乎(hu)接近枯(ku)竭，只有(you)持續的(de)(de)(de)(de)全開油門才能獲得繼(ji)續的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度提升(sheng)。而此時，感覺(jue)上速(su)(su)度已(yi)經(jing)快(kuai)逼出車架(jia)的(de)(de)(de)(de)極限(xian)，此時的(de)(de)(de)(de)操控已(yi)經(jing)變得有(you)些飄忽，所有(you)的(de)(de)(de)(de)并線(xian)動作都需要(yao)十分小(xiao)(xiao)心(xin)緩慢。

在同級(ji)車中(zhong)，同悅(yue)RS的(de)(de)前(qian)麥(mai)弗遜后多(duo)連(lian)桿的(de)(de)獨立懸架的(de)(de)調(diao)教很(hen)軟，這也(ye)很(hen)大程度上限制(zhi)了其激烈駕駛(shi)的(de)(de)能力，高速行駛(shi)的(de)(de)穩定性也(ye)并不是很(hen)好(hao)。當然，如果你只是用它(ta)來代(dai)步，那(nei)這副懸架還是很(hen)舒適的(de)(de)。

說(shuo)到操(cao)控，同悅RS的(de)(de)(de)方(fang)向盤轉向很輕柔(rou)，頗有(you)日韓車(che)系的(de)(de)(de)風(feng)范。不(bu)過(guo)，路(lu)感(gan)并(bing)不(bu)明晰，而且(qie)隨時速度的(de)(de)(de)提(ti)升方(fang)向盤會逐(zhu)漸變輕。離合的(de)(de)(de)結合點非常高，剛一開起來會覺得(de)有(you)些(xie)別扭(niu)，不(bu)過(guo)卻十分適合新司機上手。油(you)門(men)也是同樣(yang)的(de)(de)(de)輕柔(rou)路(lu)線(xian)，只是欠(qian)缺些(xie)質感(gan)，你(ni)(ni)很難通(tong)過(guo)腳下的(de)(de)(de)動作與車(che)形成交流，它只是機械地(di)執(zhi)行(xing)你(ni)(ni)的(de)(de)(de)油(you)門(men)和剎(cha)(cha)車(che)指令。剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)(de)初段效果(guo)并(bing)不(bu)理想，通(tong)俗地(di)說(shuo)就(jiu)是有(you)點“肉”。好在，只要持續的(de)(de)(de)加(jia)大剎(cha)(cha)車(che)力度，剎(cha)(cha)車(che)效果(guo)還是可以接受，中段效果(guo)還算理想。

5速(su)手動(dong)變速(su)箱的檔(dang)(dang)位還算清晰(xi)，只是3擋與四檔(dang)(dang)的行(xing)程都(dou)有些(xie)大。這款變速(su)箱的換(huan)擋的過程比較平(ping)順(shun)，入(ru)檔(dang)(dang)也很容易(yi)。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱(cheng)：2012款 1.3L AMT豪華版

廠商：江淮汽車

級別：小型車

發動機：69kW(1.3L自然吸(xi)氣)

動力類型：汽油機

變速箱：5擋AMT

長×寬×高(gao)(mm)：3965×1650×1445

車身結構：5門 5座(zuo) 兩廂轎車

上市年份：2012

最高車速(km/h)：170

整車質保政策(ce)：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)：3965

車寬(mm)：1650

車(che)高(gao)(mm)：1445

軸距(mm)：2400

整備質量(kg)：1060

最(zui)小離地間隙(mm)：157

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：45

行(xing)李(li)廂最(zui)小(xiao)容積(L)：380

發動機

排量(L)：1.3

進氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

最大功率(kW/rpm)：69/6000

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：114/4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：國IV+OBD

變速箱

擋位個數：5

變速箱類型：AMT

變速箱(xiang)名稱：序列變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：機械(xie)液壓助力

前懸掛(gua)類型：麥弗遜式(shi)獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：雙連桿式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類型(xing)：通風盤(pan)式

后制動器類型：鼓式

駐車制動類型：手剎

前輪胎(tai)規格：175/65 R14

后輪胎規格(ge)：175/65 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

江淮汽車JAC創建(jian)于(yu)(yu)1964年，集(ji)全(quan)系列商用車(che)(che)/乘用車(che)(che)及(ji)動力(li)總成等研產銷和服務(wu)于(yu)(yu)一(yi)體,新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)/智能(neng)網聯(lian)汽(qi)車(che)(che)并舉的綜合(he)型汽(qi)車(che)(che)企業集(ji)團。

安(an)徽江淮(huai)汽(qi)車集(ji)(ji)團股份有(you)限(xian)公(gong)司，是一(yi)家集(ji)(ji)全(quan)系(xi)列(lie)商(shang)用車、乘用車及動力總成(cheng)等研(yan)產(chan)銷和(he)服務于(yu)一(yi)體，“節能汽(qi)車、新能源汽(qi)車、智能網聯汽(qi)車”并舉(ju)的(de)綜合型汽(qi)車企(qi)業集(ji)(ji)團。

公司(si)現(xian)有主導產品(pin)包括：重、中、輕、微型卡車(che)、多功能商(shang)用(yong)車(che)、MPV、SUV、轎車(che)、客車(che)、專用(yong)底盤及變速(su)箱、發動機、車(che)橋(qiao)等(deng)核心(xin)零部件(jian)。現(xian)擁(yong)有瑞風、江淮iEV、帥鈴、駿鈴、康鈴、格爾發、和悅、星銳、銳捷(jie)特(te)等(deng)品(pin)牌(pai)。

江淮汽(qi)車擁(yong)有一支(zhi)近5000人的(de)(de)高水(shui)平(ping)研(yan)發團隊，堅持“安全(quan)、節(jie)能、環(huan)保、智能、舒適(shi)”的(de)(de)關鍵技術(shu)(shu)研(yan)發路線，已形成(cheng)整車、核(he)心動力總成(cheng)、自動變(bian)速箱及軟(ruan)件(jian)(jian)系統等(deng)關鍵零部件(jian)(jian)研(yan)發、試(shi)驗(yan)驗(yan)證和標(biao)定開(kai)發等(deng)完整的(de)(de)正向研(yan)發體系。在節(jie)能減排(pai)技術(shu)(shu)、智能安全(quan)技術(shu)(shu)、噪音技術(shu)(shu)、輕量(liang)化技術(shu)(shu)、新能源(yuan)技術(shu)(shu)、制造工(gong)藝技術(shu)(shu)等(deng)方(fang)面取得(de)了突破(po)，持續打造企業的(de)(de)核(he)心競爭力。

作為我(wo)國新能源(yuan)汽車(che)(che)產業的先(xian)行者，歷經十年七代迭代研發，累計應用推廣(guang)新能源(yuan)汽車(che)(che)超(chao)8萬輛，累計行駛(shi)里程超(chao)過15億公里。新能源(yuan)業務(wu)涵蓋乘用車(che)(che)、輕型(xing)商用車(che)(che)、多功(gong)能商用車(che)(che)、客車(che)(che)等產品。

江淮汽(qi)車與德(de)國(guo)(guo)大眾汽(qi)車、康明斯發(fa)動機、西(xi)班牙桑坦德(de)銀行等(deng)企業(ye)分別建(jian)有(you)合資公(gong)司。已經與南美(mei)、歐洲(zhou)、非洲(zhou)、中(zhong)東、東南亞等(deng)全球130多個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)(jia)和地區建(jian)立合作關系，擁有(you)JAC日本、JAC意大利兩家(jia)(jia)海外研發(fa)中(zhong)心；在俄(e)羅(luo)斯、越(yue)南、肯尼亞建(jian)有(you)子公(gong)司；在墨西(xi)哥、伊朗等(deng)地建(jian)有(you)19家(jia)(jia)國(guo)(guo)際產業(ye)基地。并(bing)積極響應(ying)國(guo)(guo)家(jia)(jia)“一帶一路”倡(chang)議，已出口至沿線30多個(ge)(ge)國(guo)(guo)家(jia)(jia)。