途(tu)樂是日本(ben)日產汽(qi)車(che)推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)車(che)系(xi)(xi),首(shou)款(kuan)(kuan)車(che)系(xi)(xi)發布于(yu)1951年,主打越(yue)野車(che)配置,以(yi)(yi)硬(ying)派自居。截(jie)至2016年共發布六(liu)款(kuan)(kuan)車(che)系(xi)(xi),以(yi)(yi)堅固的(de)(de)(de)(de)車(che)身和可靠(kao)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)成為越(yue)野車(che)豪華車(che)系(xi)(xi)。在保留硬(ying)派越(yue)野車(che)風格的(de)(de)(de)(de)同(tong)時,引(yin)入諸多時尚流行(xing)元素以(yi)(yi)及(ji)科技(ji)元素。日產途(tu)樂和英菲(fei)尼(ni)迪QX56為同(tong)平臺車(che)型(xing),但較后者更適于(yu)越(yue)野。動力方面,日產途(tu)樂搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)是一(yi)(yi)臺5.6L V8發動機,采用汽(qi)油直噴系(xi)(xi)統等(deng)技(ji)術,最(zui)大功率達到了398馬(ma)力,峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的(de)(de)(de)(de)是7速自動變速器。
新款途樂(le)進行了大刀闊斧的改革,除了總體還是越野(ye)車(che)硬朗的線條之外,我們很難找出他(ta)不夠新潮(chao)的地(di)方。
新車(che)的前臉和我(wo)們常見的日(ri)產那些家用車(che)不同,大(da)面積的蜂窩格柵(zha)和粗壯的鍍鉻裝飾(shi)條很容易(yi)讓你聯(lian)想到(dao)到(dao)北(bei)美比較流行(xing)的QX56,而新款(kuan)途樂的另一(yi)個使命,也(ye)正是(shi)在北(bei)美接替QX56,成為他的繼任(ren)車(che)型(xing),所以前臉比較接近(jin)也(ye)就不足為奇了(le)。
在車(che)身尺寸上,途(tu)樂最大的(de)(de)競爭對手就是(shi)豐田的(de)(de)蘭德酷路澤,兩款車(che)的(de)(de)車(che)身尺寸基本相當,而車(che)身側(ce)面的(de)(de)線條也有幾分相似之(zhi)處(chu),略向外(wai)鼓出(chu)的(de)(de)腰線、平直的(de)(de)線條,不(bu)過途(tu)樂的(de)(de)C柱造型(xing)將(jiang)成為它的(de)(de)一大特(te)色。
途樂采用了四(si)(si)輪獨立懸(xuan)架(jia),同時四(si)(si)驅系(xi)統提供了類似于路(lu)虎(hu)的(de)沙石(shi)、公路(lu)、沙地和巖(yan)石(shi)四(si)(si)種(zhong)路(lu)面模(mo)式,駕駛者可以通過(guo)位于中控臺上的(de)旋鈕進(jin)行切換。
另外(wai)新途(tu)樂還裝備了類似(si)于LC200的(de)液壓車身(shen)動態(tai)控制系統(HBMC),可以根據路面的(de)不同情(qing)況對車身(shen)姿態(tai)作(zuo)出適(shi)時(shi)調整(zheng)。
新途樂仍然為三(san)排座(zuo)(zuo)車型,內飾整體風格豪(hao)華(hua),真皮座(zuo)(zuo)椅、DVD娛(yu)樂、上下坡以及胎壓(ya)監測(ce)等裝備也都悉數出(chu)現(xian)。
并(bing)且新(xin)車(che)(che)型注(zhu)重了車(che)(che)內空間的提升(sheng),尤其(qi)是在第二排乘客(ke)的腿(tui)部(bu)空間方面,新(xin)車(che)(che)比老款車(che)(che)型增加了10cm之多。
內飾材質也更加的考究,使用了(le)皮革,鋁以及木(mu)紋樣條作為點綴。
動(dong)力上,途樂采用了排(pai)量更(geng)大的5.6L V8發(fa)動(dong)機。
5.6L V8發(fa)動機取(qu)代了上一代車型所(suo)使(shi)用的(de)4.8L發(fa)動機,最大功率達到了400匹馬力,而(er)最大扭矩更是達到了550N.m,得益(yi)于日(ri)產的(de)VVEL(可變氣門正時和(he)(he)升程)和(he)(he)DIG(汽油直噴(pen)系統(tong))等(deng)技術(shu)的(de)幫助,
級別:大型/豪華車
車體結構(gou):5門7座SUV
長x寬x高(mm):5164x1999x1955
軸距(mm):3074
動(dong)力類型:汽(qi)油(you)機
整車最大功率(lv)(kW):293
整(zheng)車最大扭矩(N·m):555
官方最(zui)高(gao)車速(km/h):210
發(fa)動(dong)機:5.6L 399馬力V8
變速箱(xiang):7檔手自一(yi)體
工(gong)信部油耗(L/100km) ?
(城(cheng)市(shi)/市(shi)郊/綜(zong)合) :20.5/11.4/14.7
保養周期:每5000公里(li)
保修政(zheng)策:整車3年/10萬公里
長度(mm):5164
寬度(mm):1999
高度(du)(mm):1955
軸距(mm):3074
車(che)門數(個(ge)):5
座位(wei)數(個(ge)):7
油箱容積(L):100
整備質(zhi)量(kg):2788
最(zui)小離地(di)間隙(mm):287
發動機型號:VK56
排(pai)量(L):5.6
汽缸容積(cc):5552
進氣形式(shi):自然吸氣
汽缸數(個):8
汽缸排列形式:V型(xing)
每缸氣門數(個):4
氣門(men)結構:雙頂置(zhi)
壓(ya)縮比:10.8
最大馬力(ps):399
最(zui)大功率(kW/rpm):293.0/5800
最大扭矩(N·m/rpm):555.0/4000
燃料:95號汽油
供油方式(shi):缸內直噴(pen)
缸蓋材料(liao):鋁合金
缸體(ti)材料:鋁(lv)合金
排放標準:國V
充電方式:無
擋位個數:7
變(bian)速箱(xiang)類型(xing):手自一體(ti)
驅動方式:前置(zhi)四驅
分(fen)動器(四驅)類型:全(quan)時四驅
底盤結(jie)構:非(fei)承載式車(che)身
轉向助力:電子液(ye)壓(ya)助力轉向
前懸掛類型:雙(shuang)叉臂式(shi)獨立懸掛
后懸掛(gua)類型:雙叉臂式獨立懸掛(gua)
可調懸掛:●
中央差速(su)器結構:多片(pian)離合器
中央差速器鎖止功能:●
限滑(hua)差(cha)(cha)速器(qi)/差(cha)(cha)速鎖(suo):● 后橋差(cha)(cha)速鎖(suo)
前制動器(qi)類型:通風(feng)盤式
后制動器類型:通風盤(pan)式
駐車(che)制動(dong)類型:腳(jiao)剎式制動(dong)
前(qian)輪胎規格:265/70 R18
后(hou)輪胎規格:265/70 R18
輪轂(gu)材(cai)料:鋁合(he)金
備(bei)胎(tai)(tai)規格:全尺寸備(bei)胎(tai)(tai)
日產汽車成(cheng)立于(yu)1933年日(ri)本,較大的汽車制造(zao)商,主要從(cong)事汽車產(chan)品和船舶設(she)備的制造(zao)/銷售相關業務。
日產汽(qi)車(che)公司于1933年在日本(ben)神奈(nai)川(chuan)縣橫濱(bin)市成(cheng)立。日產汽(qi)車(che)目前在二十個國家和(he)地區(包括(kuo)日本(ben))設有汽(qi)車(che)制造基地。并在全球160多(duo)個國家和(he)地區提供產品(pin)和(he)服務。
日產(chan)(中國)投(tou)資有限公司成(cheng)立(li)于2004年(nian)2月,是日產(chan)駐北京(jing)的全(quan)資子公司,與日產(chan)汽車公司總部一起管理在華投(tou)資。
日(ri)產(chan)(中國)投資有限(xian)公司一(yi)直負責日(ri)產(chan)汽車(che)在(zai)中國的(de)公共關系、品牌管理和(he)知識(shi)產(chan)權等工作。同時,在(zai)為日(ri)產(chan)的(de)全球運營、購買(mai)和(he)出口有競爭(zheng)力的(de)中國制造(zao)的(de)零(ling)部件等領(ling)域(yu),日(ri)產(chan)(中國)投資有限(xian)公司也將扮演重(zhong)要的(de)角色。
日產(chan)——始終專注于產(chan)品的開發與(yu)技術創新。今天(tian),日產(chan)在世界各國(guo)與(yu)地(di)區得(de)到了充分地(di)信任(ren),為您(nin)創造出具(ju)有創新性的車(che)輛和服務。