途樂是(shi)(shi)日(ri)本日(ri)產汽(qi)車(che)推出的(de)(de)(de)一款車(che)系,首(shou)款車(che)系發(fa)(fa)布于(yu)1951年(nian),主打越(yue)野車(che)配置(zhi),以硬派自居。截至2016年(nian)共發(fa)(fa)布六款車(che)系,以堅固(gu)的(de)(de)(de)車(che)身和可(ke)靠的(de)(de)(de)性能(neng)成為越(yue)野車(che)豪(hao)華車(che)系。在保留硬派越(yue)野車(che)風格的(de)(de)(de)同時(shi)(shi),引入諸多時(shi)(shi)尚流行元素以及科技元素。日(ri)產途樂和英菲尼(ni)迪QX56為同平(ping)臺車(che)型,但(dan)較(jiao)后者更適于(yu)越(yue)野。動(dong)(dong)力(li)方面,日(ri)產途樂搭載(zai)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)一臺5.6L V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)機,采用(yong)汽(qi)油直噴系統(tong)等技術(shu),最大功(gong)率達到了398馬力(li),峰值扭矩更是(shi)(shi)有550N·m。與之相配的(de)(de)(de)是(shi)(shi)7速自動(dong)(dong)變速器。
新(xin)(xin)款途樂(le)進(jin)行了大刀(dao)闊斧的(de)(de)改革,除了總體還是越野車硬朗的(de)(de)線條之外,我們(men)很難找出他不夠新(xin)(xin)潮的(de)(de)地(di)方。
新車的(de)(de)(de)前臉和我們常見(jian)的(de)(de)(de)日產那些家(jia)用車不同,大面(mian)積的(de)(de)(de)蜂窩格柵和粗壯的(de)(de)(de)鍍(du)鉻裝飾條很容易讓(rang)你聯想到到北美(mei)比(bi)較(jiao)(jiao)流行的(de)(de)(de)QX56,而新款(kuan)途樂的(de)(de)(de)另一個使命(ming),也(ye)正是在北美(mei)接(jie)替QX56,成為(wei)他(ta)的(de)(de)(de)繼任車型(xing),所以前臉比(bi)較(jiao)(jiao)接(jie)近也(ye)就不足為(wei)奇了。
在車(che)(che)身尺(chi)寸(cun)上,途樂最大的(de)(de)競(jing)爭(zheng)對手就(jiu)是(shi)豐田的(de)(de)蘭德酷路(lu)澤,兩款車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)身尺(chi)寸(cun)基本相(xiang)當,而車(che)(che)身側面的(de)(de)線(xian)條(tiao)也(ye)有(you)幾分相(xiang)似(si)之(zhi)處(chu),略向外(wai)鼓出的(de)(de)腰線(xian)、平直的(de)(de)線(xian)條(tiao),不過途樂的(de)(de)C柱造(zao)型將成為它的(de)(de)一大特色。
途樂采用了(le)四(si)輪(lun)獨立懸(xuan)架(jia),同時四(si)驅系統提(ti)供了(le)類似于路虎的沙石、公路、沙地和巖石四(si)種路面模式,駕(jia)駛者(zhe)可(ke)以通過位于中控臺上的旋鈕進行(xing)切換。
另外新途樂還裝(zhuang)備了類似于LC200的液壓車(che)身動態(tai)控(kong)制系統(HBMC),可以(yi)根據路面的不同情況對車(che)身姿態(tai)作出適時調整。
新(xin)途樂(le)仍然為(wei)三排(pai)座車(che)型,內飾整(zheng)體風格豪(hao)華(hua),真(zhen)皮座椅、DVD娛樂(le)、上下坡以(yi)及胎壓(ya)監測等裝(zhuang)備也都悉數出現。
并且新車(che)(che)型注重了車(che)(che)內空間的提升,尤其是在(zai)第二排乘客的腿部空間方(fang)面,新車(che)(che)比老款車(che)(che)型增加了10cm之多(duo)。
內飾材質(zhi)也更加(jia)的考究(jiu),使用了(le)皮革,鋁以及木紋樣(yang)條作為(wei)點綴。
動力上,途樂采用了排量更(geng)大(da)的5.6L V8發動機。
5.6L V8發(fa)動機(ji)取代了(le)(le)上(shang)一(yi)代車(che)型(xing)所使(shi)用(yong)的(de)4.8L發(fa)動機(ji),最(zui)大功率(lv)達到(dao)了(le)(le)400匹馬力,而最(zui)大扭矩更是達到(dao)了(le)(le)550N.m,得益(yi)于日產(chan)的(de)VVEL(可變氣門正時和升程)和DIG(汽油(you)直噴系統)等技術的(de)幫助,
級別:大型/豪華車
車體結構(gou):5門7座SUV
長x寬x高(mm):5164x1999x1955
軸距(mm):3074
動力類型:汽油機
整(zheng)車最大功率(kW):293
整車(che)最大(da)扭矩(ju)(N·m):555
官(guan)方(fang)最高車速(km/h):210
發(fa)動(dong)機(ji):5.6L 399馬(ma)力(li)V8
變速箱:7檔手(shou)自(zi)一(yi)體
工(gong)信部油耗(hao)(L/100km) ?
(城(cheng)市/市郊/綜(zong)合) :20.5/11.4/14.7
保養周期:每5000公里
保修政策:整車(che)3年/10萬公(gong)里
長度(mm):5164
寬度(du)(mm):1999
高度(mm):1955
軸距(mm):3074
車門數(個):5
座位數(個):7
油箱(xiang)容積(ji)(L):100
整備質量(kg):2788
最小離(li)地間隙(mm):287
發動機型號:VK56
排量(L):5.6
汽缸容積(cc):5552
進氣形式(shi):自然吸氣
汽缸(gang)數(個):8
汽(qi)缸(gang)排列形式(shi):V型(xing)
每缸氣(qi)門數(shu)(個):4
氣門結(jie)構:雙頂置
壓(ya)縮比:10.8
最大(da)馬(ma)力(ps):399
最(zui)大功率(lv)(kW/rpm):293.0/5800
最大扭(niu)矩(N·m/rpm):555.0/4000
燃料(liao):95號汽油(you)
供(gong)油方式:缸內直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體(ti)材(cai)料:鋁合(he)金
排放標準:國V
充電方式:無
擋位個數:7
變速箱類型:手(shou)自一(yi)體
驅(qu)動方式:前置(zhi)四(si)驅(qu)
分動器(四驅(qu))類型:全時四驅(qu)
底盤(pan)結構:非(fei)承載式車(che)身(shen)
轉向(xiang)助(zhu)力:電子液壓助(zhu)力轉向(xiang)
前(qian)懸(xuan)掛類型:雙叉臂式獨立(li)懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類型:雙叉臂式獨立懸(xuan)掛
可調懸掛:●
中央差速器結構:多片離合(he)器
中央差速器鎖止功能:●
限滑差(cha)速(su)器/差(cha)速(su)鎖(suo):● 后(hou)橋(qiao)差(cha)速(su)鎖(suo)
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通(tong)風盤式
駐(zhu)車制動類型:腳(jiao)剎式制動
前輪胎規(gui)格:265/70 R18
后輪胎(tai)規格:265/70 R18
輪轂材料:鋁合金
備胎規(gui)格:全尺寸備胎
日產汽車成立(li)于(yu)1933年日本(ben),較(jiao)大的汽車制造(zao)商,主要從事汽車產(chan)品和(he)船(chuan)舶設備的制造(zao)/銷售相(xiang)關業務。
日產(chan)汽(qi)車公司于1933年在日本神奈(nai)川(chuan)縣橫濱市成立(li)。日產(chan)汽(qi)車目前在二十個國家和(he)(he)(he)地區(包括日本)設有(you)汽(qi)車制造基地。并在全球160多個國家和(he)(he)(he)地區提供產(chan)品(pin)和(he)(he)(he)服務(wu)。
日產(中國)投資有(you)限公(gong)司成立于2004年2月,是日產駐北(bei)京(jing)的全資子公(gong)司,與日產汽(qi)車公(gong)司總部一起管理在(zai)華投資。
日產(中國)投資有(you)限公司(si)一(yi)直(zhi)負責(ze)日產汽車在中國的(de)公共關(guan)系、品牌管(guan)理和知(zhi)識產權等工作。同時,在為日產的(de)全球運營、購買和出口有(you)競爭力的(de)中國制造的(de)零部件等領域,日產(中國)投資有(you)限公司(si)也將扮演重要(yao)的(de)角色。
日產——始終專(zhuan)注于產品的開發與技術創(chuang)新。今(jin)天,日產在世界(jie)各國與地區得到(dao)了充分地信任,為您創(chuang)造出具有創(chuang)新性(xing)的車輛和服(fu)務。