途樂是日(ri)本日(ri)產汽車推(tui)出(chu)的(de)(de)一款(kuan)車系(xi)(xi)(xi),首(shou)款(kuan)車系(xi)(xi)(xi)發布于(yu)1951年(nian),主打越野車配(pei)置,以硬派(pai)自居。截至2016年(nian)共發布六款(kuan)車系(xi)(xi)(xi),以堅固的(de)(de)車身和可靠的(de)(de)性(xing)能成為(wei)越野車豪華(hua)車系(xi)(xi)(xi)。在保留硬派(pai)越野車風格的(de)(de)同(tong)時,引入諸多時尚流行元素(su)以及科技元素(su)。日(ri)產途樂和英菲尼迪QX56為(wei)同(tong)平臺(tai)車型,但(dan)較(jiao)后者更適(shi)于(yu)越野。動力方面(mian),日(ri)產途樂搭載的(de)(de)是一臺(tai)5.6L V8發動機,采用汽油直噴(pen)系(xi)(xi)(xi)統等技術,最(zui)大功率達到(dao)了(le)398馬力,峰值扭矩(ju)更是有(you)550N·m。與之相配(pei)的(de)(de)是7速自動變速器(qi)。
新(xin)款途樂進行了大刀(dao)闊(kuo)斧的改(gai)革,除了總(zong)體還是越野車硬朗(lang)的線(xian)條之外,我(wo)們很(hen)難找(zhao)出他不夠新(xin)潮的地(di)方。
新車的(de)(de)(de)(de)前(qian)臉(lian)和我(wo)們(men)常見的(de)(de)(de)(de)日產(chan)那些家用車不同(tong),大(da)面積的(de)(de)(de)(de)蜂窩格柵和粗(cu)壯的(de)(de)(de)(de)鍍鉻(ge)裝飾(shi)條很容易(yi)讓你聯想到到北美比較流行(xing)的(de)(de)(de)(de)QX56,而新款途樂的(de)(de)(de)(de)另一個使命,也正是在(zai)北美接替QX56,成(cheng)為他的(de)(de)(de)(de)繼任車型,所以前(qian)臉(lian)比較接近(jin)也就不足為奇了。
在車身尺寸上,途樂最大的(de)競爭(zheng)對手就(jiu)是(shi)豐田的(de)蘭德酷路澤,兩款車的(de)車身尺寸基(ji)本相當,而車身側(ce)面的(de)線(xian)(xian)條(tiao)也有幾分相似之處,略向外鼓出的(de)腰線(xian)(xian)、平(ping)直的(de)線(xian)(xian)條(tiao),不過(guo)途樂的(de)C柱造型將成(cheng)為它的(de)一大特色(se)。
途(tu)樂采用(yong)了(le)四輪獨(du)立懸架(jia),同時四驅系統(tong)提(ti)供了(le)類似于(yu)路(lu)虎的沙石、公路(lu)、沙地和(he)巖(yan)石四種(zhong)路(lu)面模式,駕駛者可以通過位于(yu)中控(kong)臺上的旋(xuan)鈕進行切換。
另外新途樂還(huan)裝備了類似(si)于(yu)LC200的液(ye)壓車(che)身動態控制系統(HBMC),可以根據路面(mian)的不同(tong)情(qing)況(kuang)對車(che)身姿態作出(chu)適時調整。
新途樂仍(reng)然為三排座(zuo)車型,內(nei)飾整體(ti)風格(ge)豪華(hua),真皮(pi)座(zuo)椅、DVD娛樂、上下坡以及胎(tai)壓監測等裝備也都悉數出現(xian)。
并且新(xin)車(che)型注重了車(che)內空間的(de)提(ti)升,尤其是在第(di)二排乘(cheng)客的(de)腿部空間方面,新(xin)車(che)比老款車(che)型增加了10cm之多。
內飾材質也更加的(de)考究,使用了(le)皮革,鋁以及(ji)木紋樣條作為點(dian)綴(zhui)。
動力上,途樂(le)采用了排(pai)量更大(da)的5.6L V8發動機。
5.6L V8發動機(ji)取代(dai)了(le)上一代(dai)車(che)型所使用的(de)4.8L發動機(ji),最大(da)(da)功(gong)率(lv)達到了(le)400匹馬力,而(er)最大(da)(da)扭矩更是達到了(le)550N.m,得益于(yu)日產(chan)的(de)VVEL(可變(bian)氣門正時和升程)和DIG(汽(qi)油直(zhi)噴系統(tong))等技術的(de)幫(bang)助(zhu),
級(ji)別(bie):大型/豪華車
車體結構:5門7座SUV
長x寬(kuan)x高(mm):5164x1999x1955
軸距(mm):3074
動(dong)力類型:汽油機
整(zheng)車最(zui)大功(gong)率(kW):293
整車最大(da)扭矩(N·m):555
官方最高車速(km/h):210
發動機:5.6L 399馬力V8
變(bian)速箱:7檔手自一體
工信(xin)部油耗(L/100km) ?
(城市/市郊/綜合) :20.5/11.4/14.7
保養周期:每(mei)5000公里
保修政策:整車3年/10萬公(gong)里
長度(mm):5164
寬度(mm):1999
高度(mm):1955
軸距(mm):3074
車門數(shu)(個):5
座(zuo)位(wei)數(個):7
油箱容積(L):100
整備質(zhi)量(kg):2788
最(zui)小離地(di)間隙(mm):287
發動機型號(hao):VK56
排(pai)量(L):5.6
汽缸容積(cc):5552
進氣形(xing)式:自然(ran)吸氣
汽缸數(個(ge)):8
汽缸排列形式:V型(xing)
每(mei)缸氣門(men)數(shu)(個):4
氣(qi)門結(jie)構:雙頂置(zhi)
壓縮(suo)比:10.8
最大(da)馬力(ps):399
最(zui)大(da)功率(kW/rpm):293.0/5800
最大扭矩(N·m/rpm):555.0/4000
燃料:95號汽油
供油方式:缸內直(zhi)噴
缸蓋材料:鋁合金(jin)
缸體材料:鋁合金
排放標準:國V
充電方式:無
擋位個數:7
變速箱類型:手自一(yi)體
驅(qu)動方(fang)式:前置四驅(qu)
分動器(四驅(qu))類型(xing):全時四驅(qu)
底盤結構:非承載式車身
轉向(xiang)助(zhu)力(li):電(dian)子液壓助(zhu)力(li)轉向(xiang)
前(qian)懸掛類(lei)型:雙叉臂(bei)式獨立懸掛
后懸掛類型(xing):雙(shuang)叉(cha)臂式獨立懸掛
可調懸掛:●
中央(yang)差速器結(jie)構:多片離(li)合(he)器
中央差速(su)器鎖止功能:●
限滑差(cha)(cha)速(su)(su)器(qi)/差(cha)(cha)速(su)(su)鎖:● 后橋差(cha)(cha)速(su)(su)鎖
前(qian)制動(dong)器(qi)類(lei)型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車(che)制動類型:腳(jiao)剎式(shi)制動
前輪胎規格:265/70 R18
后輪胎規格:265/70 R18
輪轂材料(liao):鋁合金
備(bei)胎(tai)規格:全(quan)尺寸(cun)備(bei)胎(tai)
日產汽車成立于1933年(nian)日本(ben),較大(da)的汽(qi)(qi)車制(zhi)造商,主要(yao)從事汽(qi)(qi)車產品和船舶設備的制(zhi)造/銷售相關業(ye)務(wu)。
日(ri)產汽(qi)車公司于1933年在(zai)日(ri)本神奈川縣橫濱市成立。日(ri)產汽(qi)車目前在(zai)二十個國家和地(di)區(qu)(包括日(ri)本)設有汽(qi)車制造基地(di)。并在(zai)全球160多個國家和地(di)區(qu)提供(gong)產品和服務。
日產(中國)投(tou)資(zi)有(you)限公(gong)司(si)成立于2004年2月,是日產駐(zhu)北京的全資(zi)子公(gong)司(si),與(yu)日產汽(qi)車公(gong)司(si)總部(bu)一(yi)起管理在華投(tou)資(zi)。
日(ri)(ri)產(chan)(中國)投資有(you)(you)限(xian)公(gong)司一直負責日(ri)(ri)產(chan)汽車(che)在(zai)中國的(de)公(gong)共關系(xi)、品(pin)牌管理和知識(shi)產(chan)權等工作(zuo)。同時(shi),在(zai)為日(ri)(ri)產(chan)的(de)全球運營、購買和出口有(you)(you)競(jing)爭力(li)的(de)中國制造的(de)零(ling)部(bu)件等領域,日(ri)(ri)產(chan)(中國)投資有(you)(you)限(xian)公(gong)司也(ye)將扮(ban)演(yan)重要(yao)的(de)角色。
日產——始終專(zhuan)注于產品的(de)開(kai)發與技術創新。今天,日產在世界各國與地(di)區得到(dao)了充分(fen)地(di)信任,為您創造出(chu)具(ju)有(you)創新性的(de)車輛和服(fu)務。