途(tu)樂(le)是(shi)日(ri)本日(ri)產汽車(che)推(tui)出的(de)一(yi)款車(che)系(xi),首(shou)款車(che)系(xi)發布(bu)于1951年,主(zhu)打越(yue)野車(che)配置,以(yi)(yi)硬派(pai)自居。截至(zhi)2016年共(gong)發布(bu)六(liu)款車(che)系(xi),以(yi)(yi)堅固的(de)車(che)身(shen)和(he)可靠(kao)的(de)性能成(cheng)為(wei)越(yue)野車(che)豪華車(che)系(xi)。在保(bao)留硬派(pai)越(yue)野車(che)風格(ge)的(de)同時,引入諸多時尚流行元素以(yi)(yi)及科(ke)技元素。日(ri)產途(tu)樂(le)和(he)英菲尼迪(di)QX56為(wei)同平臺車(che)型(xing),但較后者更(geng)適于越(yue)野。動力(li)方面,日(ri)產途(tu)樂(le)搭載(zai)的(de)是(shi)一(yi)臺5.6L V8發動機,采(cai)用汽油直噴系(xi)統等技術,最大功率達到了398馬力(li),峰值扭矩更(geng)是(shi)有550N·m。與之相配的(de)是(shi)7速自動變速器。
新(xin)款途樂(le)進行了大刀闊(kuo)斧的(de)改革(ge),除了總體還(huan)是越野車硬朗(lang)的(de)線(xian)條(tiao)之外,我們很難找出(chu)他不夠(gou)新(xin)潮的(de)地(di)方。
新車(che)的(de)(de)前臉(lian)和我們常(chang)見(jian)的(de)(de)日產(chan)那些家用車(che)不(bu)同(tong),大面積的(de)(de)蜂(feng)窩格柵和粗(cu)壯的(de)(de)鍍鉻裝(zhuang)飾條很容(rong)易(yi)讓你聯(lian)想到到北(bei)美比較流行的(de)(de)QX56,而(er)新款(kuan)途(tu)樂的(de)(de)另一(yi)個使命(ming),也正是在北(bei)美接替QX56,成為他的(de)(de)繼任車(che)型,所以前臉(lian)比較接近也就(jiu)不(bu)足(zu)為奇了(le)。
在(zai)車(che)身(shen)尺(chi)寸上,途樂最大的(de)(de)競爭對手就是豐(feng)田的(de)(de)蘭德(de)酷路澤(ze),兩款車(che)的(de)(de)車(che)身(shen)尺(chi)寸基本相當,而車(che)身(shen)側(ce)面的(de)(de)線條(tiao)也有(you)幾分相似(si)之處,略向外(wai)鼓出的(de)(de)腰線、平直的(de)(de)線條(tiao),不過途樂的(de)(de)C柱(zhu)造型將(jiang)成為(wei)它的(de)(de)一大特色。
途(tu)樂采用了四輪獨立懸架,同時四驅(qu)系(xi)統提(ti)供了類似于(yu)路虎的沙石(shi)(shi)、公路、沙地和巖石(shi)(shi)四種(zhong)路面模式,駕(jia)駛者可以通過位于(yu)中控臺(tai)上的旋鈕進行切(qie)換。
另外新途(tu)樂還(huan)裝備了類似于LC200的(de)液壓車(che)(che)身(shen)動態控(kong)制系(xi)統(HBMC),可以根(gen)據路面的(de)不(bu)同情況對車(che)(che)身(shen)姿態作出適時(shi)調整。
新途樂(le)仍(reng)然為三排座(zuo)車型,內飾整體風(feng)格豪(hao)華,真皮座(zuo)椅、DVD娛樂(le)、上(shang)下坡以及胎(tai)壓(ya)監測等裝備也都悉數出現。
并且新(xin)車(che)型注重(zhong)了車(che)內空間的提升,尤其是在第二排乘客的腿(tui)部空間方面(mian),新(xin)車(che)比(bi)老款車(che)型增加了10cm之多。
內飾材(cai)質也更加的考究(jiu),使用(yong)了皮革,鋁以及(ji)木紋樣條作為點綴。
動力上,途樂采用了(le)排量更大(da)的5.6L V8發動機。
5.6L V8發動機(ji)取(qu)代了上一代車型所使用(yong)的4.8L發動機(ji),最大功率達到了400匹馬(ma)力,而最大扭矩更(geng)是達到了550N.m,得益于日產的VVEL(可變氣門正時(shi)和升程)和DIG(汽油(you)直(zhi)噴系統(tong))等技術的幫(bang)助,
級別:大型/豪華車
車體結構:5門7座(zuo)SUV
長x寬x高(mm):5164x1999x1955
軸距(ju)(mm):3074
動力類型:汽油機
整車最大功率(kW):293
整車最大扭矩(N·m):555
官(guan)方最(zui)高(gao)車(che)速(km/h):210
發動機(ji):5.6L 399馬力V8
變速箱:7檔(dang)手自一體
工信部油耗(L/100km) ?
(城(cheng)市/市郊(jiao)/綜(zong)合) :20.5/11.4/14.7
保養周期:每(mei)5000公里
保修政策:整車3年/10萬公(gong)里
長度(mm):5164
寬度(mm):1999
高度(du)(mm):1955
軸距(mm):3074
車門(men)數(個):5
座位數(個):7
油箱容積(L):100
整備(bei)質量(kg):2788
最小離地間隙(mm):287
發動(dong)機(ji)型號:VK56
排量(L):5.6
汽缸容積(cc):5552
進氣形式:自然吸氣
汽(qi)缸數(個):8
汽缸排列形式:V型
每缸氣門數(個):4
氣門(men)結構(gou):雙頂置
壓縮比:10.8
最大馬力(li)(ps):399
最(zui)大功(gong)率(kW/rpm):293.0/5800
最大扭矩(N·m/rpm):555.0/4000
燃料:95號汽(qi)油
供(gong)油方式:缸內(nei)直噴
缸蓋材料:鋁合金(jin)
缸體材料:鋁合金
排放標準:國V
充電方式:無
擋位個數:7
變(bian)速箱類型:手自(zi)一體
驅(qu)動方式:前(qian)置(zhi)四驅(qu)
分動器(四驅(qu))類型:全時四驅(qu)
底盤結(jie)構:非承載式車身
轉(zhuan)向助力(li):電子液壓助力(li)轉(zhuan)向
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類(lei)型:雙叉臂式獨(du)立(li)懸掛
可調懸掛:●
中央差(cha)速器結構(gou):多片離合器
中央差速器鎖止功能:●
限滑差(cha)速(su)(su)器/差(cha)速(su)(su)鎖(suo):● 后橋(qiao)差(cha)速(su)(su)鎖(suo)
前(qian)制動器類型:通風盤(pan)式
后制動器類型:通(tong)風盤式
駐(zhu)車(che)制(zhi)動類(lei)型:腳(jiao)剎(cha)式制(zhi)動
前輪胎規格(ge):265/70 R18
后輪(lun)胎規(gui)格:265/70 R18
輪(lun)轂材料(liao):鋁合金
備(bei)胎(tai)規格:全(quan)尺寸(cun)備(bei)胎(tai)
日產汽車成立于(yu)1933年(nian)日(ri)本,較大的汽車制(zhi)造商,主(zhu)要從事汽車產品和船(chuan)舶設備的制(zhi)造/銷(xiao)售相關業務。
日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司于1933年(nian)在(zai)(zai)日(ri)本神奈川縣橫濱(bin)市成立。日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)(che)目前在(zai)(zai)二十個國(guo)家和(he)地(di)區(包括日(ri)本)設有(you)汽(qi)車(che)(che)制造基(ji)地(di)。并在(zai)(zai)全球160多(duo)個國(guo)家和(he)地(di)區提供產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務。
日產(chan)(中國)投資(zi)有限(xian)公司成立于2004年2月,是日產(chan)駐北(bei)京的全資(zi)子公司,與日產(chan)汽車公司總部一起管理在(zai)華投資(zi)。
日(ri)產(chan)(中(zhong)(zhong)國)投資有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)一直(zhi)負責日(ri)產(chan)汽車在(zai)中(zhong)(zhong)國的公共關系、品牌管理和知識產(chan)權(quan)等工作。同時,在(zai)為日(ri)產(chan)的全球運營、購買和出口有(you)(you)競爭力的中(zhong)(zhong)國制造(zao)的零(ling)部件等領域,日(ri)產(chan)(中(zhong)(zhong)國)投資有(you)(you)限(xian)(xian)公司(si)也將扮演(yan)重要(yao)的角(jiao)色(se)。
日(ri)產——始終專注于產品(pin)的(de)開發與(yu)技術(shu)創(chuang)新。今天(tian),日(ri)產在世(shi)界各國與(yu)地區(qu)得到了充分地信(xin)任,為您創(chuang)造(zao)出具有(you)創(chuang)新性的(de)車輛和服務。