9ff系列車型為專攻(gong)保時捷改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)，早在2007年，9ff就推(tui)出了(le)GT9車型，987匹的(de)(de)(de)(de)最大馬力造(zao)就了(le)409km/h的(de)(de)(de)(de)極(ji)速，同時讓GT9成為最快的(de)(de)(de)(de)保時捷改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)車。GT9基于保時捷街道版賽車GT3 RS 997而來，原車的(de)(de)(de)(de)3.6升(sheng)水平對(dui)(dui)置六缸引擎被9ff擴容至4.0升(sheng)，同時加裝(zhuang)兩具Stage2大型渦(wo)輪增壓器(qi)，馬力輕而易舉的(de)(de)(de)(de)突破了(le)987匹！9ff將GT3 RS的(de)(de)(de)(de)引擎后(hou)置布(bu)局(ju)(ju)改(gai)(gai)(gai)為了(le)MR中置布(bu)局(ju)(ju)，車身全部(bu)用碳纖(xian)材料(liao)打造(zao)，所有機(ji)械(xie)裝(zhuang)置均為賽車級別，為的(de)(de)(de)(de)都是(shi)讓GT9更好的(de)(de)(de)(de)應(ying)對(dui)(dui)她的(de)(de)(de)(de)暴力心臟。
2008年的(de)(de)德國伊森車展，9ff再次(ci)發力，推(tui)出了(le)全新的(de)(de)GT9-R，相比GT9而言，GT9-R更加暴(bao)力，9ff將GT9的(de)(de)Stage2渦輪(lun)增壓(ya)(ya)器(qi)撤下，換上了(le)兩具更為恐怖的(de)(de)Stage3巨型渦輪(lun)增壓(ya)(ya)器(qi)，此舉(ju)使GT9-R的(de)(de)最大馬力達到(dao)了(le)1120匹，9ff官方宣稱GT9-R的(de)(de)極(ji)(ji)速可突破420km/h！由于GT9-R擁(yong)有極(ji)(ji)致的(de)(de)性能(neng)，懸掛(gua)及底盤(pan)也經(jing)過(guo)重新調(diao)校(xiao)；削短的(de)(de)車尾裝配上大型碳(tan)纖尾翼，保證了(le)充足的(de)(de)下壓(ya)(ya)力。9ff沒有公(gong)布GT9-R的(de)(de)量(liang)產信息(xi)，但生產數量(liang)絕對(dui)不可能(neng)超過(guo)GT9的(de)(de)20臺。
9ff GT9-R的(de)(de)動(dong)力(li)(li)部分以保時捷911/997 GT3RS的(de)(de)引擎(qing)(3.6L水平對向六缸自然(ran)吸氣)為(wei)(wei)基礎進行改(gai)造，經9ff Stage 3改(gai)裝后引擎(qing)排(pai)量提(ti)升至4.0L，配合9ff加裝的(de)(de)兩具大(da)型渦輪增壓器，令9ff GT9-R的(de)(de)馬(ma)力(li)(li)輸出高(gao)達1,120ps，扭矩峰(feng)值更達到1,050Nm；六前速手動(dong)波箱，MR驅動(dong)布局(ju)；0-100km/h加速少于3秒，極速414km/h。9ff認為(wei)(wei)GT9-R的(de)(de)最(zui)終極速將突破420km/h——9ff對“世界最(zui)速公路跑車(che)”的(de)(de)頭銜志在(zai)必得。
9ff GT9-R從0到(dao)100公(gong)里(li)加(jia)速(su)(su)僅需要2.9秒(miao)。它也可以在15.8秒(miao)達到(dao)300公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)，而(er)極限速(su)(su)度則達到(dao)了(le)414公(gong)里(li)/小(xiao)時(shi)。
該款(kuan)車動力上(shang)搭載4.0升6缸Boxer發動機(ji)，最大馬(ma)力達(da)到了(le)1120馬(ma)力。如果(guo)各方(fang)面數據足(zu)夠準確的(de)話，9ff公司的(de)GT9-R將是(shi)世(shi)(shi)界(jie)上(shang)最快(kuai)的(de)車了(le)，而享譽世(shi)(shi)界(jie)的(de)布加迪(di)威龍(long)在速度上(shang)已經落伍了(le)。也(ye)擊敗了(le)由SSC Ultimate Aero保持(chi)的(de)412.28公里(li)(li)/小時（256.2英里(li)(li)每(mei)小時）的(de)極速記錄。
Porsche保時捷品牌始于1931年德國(guo)，以(yi)生產高級跑車而聞(wen)名于世(shi)界(jie)車壇(tan)，全(quan)球(qiu)傳(chuan)奇跑車的(de)代名詞，保時捷911是其(qi)經典款(kuan)。
保時捷（Porsche)是(shi)一(yi)家德國汽車(che)生產商(shang)，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是(shi)歐(ou)美(mei)汽車(che)的主(zhu)要代表。主(zhu)要車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)公司的創始人費迪南(nan)德(de)·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)（又譯作費迪南(nan)德(de)·波(bo)爾(er)舍）在(zai)24歲時(shi)(shi)(1899年)已經發(fa)明了電(dian)動(dong)輪(lun)套馬達，在(zai)第二(er)年的巴(ba)黎國(guo)(guo)際(ji)展(zhan)(zhan)覽會上，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)已經名揚四海(hai)。保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)汽(qi)車具有鮮(xian)明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fa)動(dong)機和優(you)異的性能(neng)，令(ling)它很(hen)快成為知名的汽(qi)車。1963年法(fa)蘭克福國(guo)(guo)際(ji)汽(qi)車展(zhan)(zhan)覽會上，展(zhan)(zhan)示(shi)了保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)911車型，這個設計直到現在(zai)還有廣泛的市(shi)場。它的車體設計者是(shi)費利，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)的大兒子(zi)(zi)，費迪南(nan)德(de)·亞歷(li)山大·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷(jie)(jie)帶后齒輪(lun)箱底盤和V--8發(fa)動(dong)機的928型，新技(ji)術(shu)959型，以及帶電(dian)子(zi)(zi)調(diao)整(zheng)的四輪(lun)驅(qu)動(dong)系統和無升力車身的911Carrera4型，是(shi)近幾年來重(zhong)要的發(fa)展(zhan)(zhan)。
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