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基本介紹

9ff系列車型(xing)為(wei)(wei)專攻保(bao)時捷(jie)改裝(zhuang)(zhuang)，早在(zai)2007年，9ff就(jiu)推(tui)出了(le)GT9車型(xing)，987匹的(de)(de)最大(da)馬力(li)造就(jiu)了(le)409km/h的(de)(de)極速，同時讓(rang)GT9成為(wei)(wei)最快的(de)(de)保(bao)時捷(jie)改裝(zhuang)(zhuang)車。GT9基于保(bao)時捷(jie)街(jie)道版賽車GT3 RS 997而來，原(yuan)車的(de)(de)3.6升水平對(dui)置六缸引擎被9ff擴容(rong)至4.0升，同時加(jia)裝(zhuang)(zhuang)兩具Stage2大(da)型(xing)渦輪增壓(ya)器(qi)，馬力(li)輕而易舉的(de)(de)突破(po)了(le)987匹！9ff將GT3 RS的(de)(de)引擎后置布局(ju)改為(wei)(wei)了(le)MR中置布局(ju)，車身全部用碳纖(xian)材料打造，所有機(ji)械裝(zhuang)(zhuang)置均(jun)為(wei)(wei)賽車級別，為(wei)(wei)的(de)(de)都(dou)是讓(rang)GT9更好的(de)(de)應(ying)對(dui)她的(de)(de)暴力(li)心臟。

2008年的(de)(de)德國伊森車展，9ff再(zai)次發力，推出了全新的(de)(de)GT9-R，相比GT9而言，GT9-R更加暴力，9ff將(jiang)GT9的(de)(de)Stage2渦輪增壓器(qi)撤下，換上了兩具(ju)更為恐(kong)怖(bu)的(de)(de)Stage3巨型渦輪增壓器(qi)，此(ci)舉使GT9-R的(de)(de)最大馬力達到了1120匹，9ff官方宣(xuan)稱GT9-R的(de)(de)極速可(ke)突破420km/h！由(you)于GT9-R擁(yong)有極致的(de)(de)性能，懸掛及(ji)底盤也經過重(zhong)新調校；削(xue)短的(de)(de)車尾裝(zhuang)配(pei)上大型碳纖尾翼(yi)，保證了充足的(de)(de)下壓力。9ff沒有公布GT9-R的(de)(de)量產(chan)信息，但(dan)生產(chan)數量絕對(dui)不可(ke)能超過GT9的(de)(de)20臺。

特色功能

動力性能

9ff GT9-R的(de)(de)動力(li)部分以保時捷911/997 GT3RS的(de)(de)引(yin)擎(3.6L水平對(dui)向六(liu)缸自然吸氣)為(wei)基礎進行改造(zao)，經9ff Stage 3改裝后引(yin)擎排量提升至4.0L，配合(he)9ff加裝的(de)(de)兩具大型渦輪增壓器，令9ff GT9-R的(de)(de)馬力(li)輸(shu)出(chu)高達1,120ps，扭矩峰值更達到1,050Nm；六(liu)前速(su)(su)(su)手動波箱，MR驅動布局(ju)；0-100km/h加速(su)(su)(su)少(shao)于3秒，極(ji)速(su)(su)(su)414km/h。9ff認(ren)為(wei)GT9-R的(de)(de)最終極(ji)速(su)(su)(su)將突(tu)破(po)420km/h——9ff對(dui)“世界(jie)最速(su)(su)(su)公路跑車(che)”的(de)(de)頭(tou)銜(xian)志在(zai)必得。

變速系統

9ff GT9-R從(cong)0到(dao)100公(gong)里(li)加速僅需要2.9秒(miao)。它也(ye)可以在15.8秒(miao)達到(dao)300公(gong)里(li)/小時(shi)，而極限速度則達到(dao)了414公(gong)里(li)/小時(shi)。

該款車(che)動力上搭載4.0升6缸Boxer發動機，最大馬力達到了(le)1120馬力。如果各方面數據足夠準確的(de)(de)(de)話(hua)，9ff公司的(de)(de)(de)GT9-R將是世界(jie)上最快的(de)(de)(de)車(che)了(le)，而(er)享譽世界(jie)的(de)(de)(de)布加(jia)迪威龍在速度上已經落伍了(le)。也擊敗了(le)由SSC Ultimate Aero保持的(de)(de)(de)412.28公里/小時（256.2英里每小時）的(de)(de)(de)極速記錄。

品牌介紹

Porsche保時捷品牌(pai)始于1931年(nian)德(de)國(guo)，以生(sheng)產高(gao)級跑車(che)而(er)聞名于世界(jie)車(che)壇，全球傳奇跑車(che)的代名詞，保(bao)時捷911是(shi)其經典款。

保時捷(jie)（Porsche)是一家德(de)國汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產商，又叫波(bo)爾舍(she)，總部位于德(de)國斯圖加特(te)，是歐(ou)美汽(qi)(qi)車(che)的主(zhu)要(yao)代(dai)表。主(zhu)要(yao)車(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時(shi)捷(jie)(jie)公司的(de)(de)(de)(de)創始人費迪(di)(di)南(nan)德(de)·保時(shi)捷(jie)(jie)（又譯(yi)作(zuo)費迪(di)(di)南(nan)德(de)·波爾(er)舍）在24歲時(shi)(1899年(nian))已經(jing)發明了(le)電動(dong)輪(lun)套馬(ma)達，在第(di)二年(nian)的(de)(de)(de)(de)巴黎國(guo)際展(zhan)覽會上，保時(shi)捷(jie)(jie)已經(jing)名(ming)揚四海。保時(shi)捷(jie)(jie)汽(qi)車具有鮮明的(de)(de)(de)(de)特(te)色(se)，甲殼(ke)蟲式(shi)的(de)(de)(de)(de)車形(xing)，后置式(shi)發動(dong)機和(he)優異的(de)(de)(de)(de)性能，令它(ta)很快成為知名(ming)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車。1963年(nian)法(fa)蘭克福(fu)國(guo)際汽(qi)車展(zhan)覽會上，展(zhan)示了(le)保時(shi)捷(jie)(jie)911車型(xing)(xing)，這個設計直到現(xian)在還有廣泛(fan)的(de)(de)(de)(de)市場。它(ta)的(de)(de)(de)(de)車體設計者是費利，保時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)(de)大兒子，費迪(di)(di)南(nan)德(de)·亞歷山大·保時(shi)捷(jie)(jie)，保時(shi)捷(jie)(jie)帶(dai)(dai)后齒輪(lun)箱底盤和(he)V--8發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)928型(xing)(xing)，新技術959型(xing)(xing)，以及帶(dai)(dai)電子調整的(de)(de)(de)(de)四輪(lun)驅動(dong)系統和(he)無升力車身的(de)(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)(xing)，是近幾年(nian)來(lai)重要的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)。