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基本介紹

上海(hai)通(tong)用(yong)(yong)別(bie)(bie)克(ke)LaCROSSE君越(yue)，集通(tong)用(yong)(yong)全(quan)球同(tong)步的(de)(de)(de)(de)(de)先進平臺(tai)(tai)、國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內外優勢資源和(he)自主研發(fa)于一(yi)身，攜前沿科技的(de)(de)(de)(de)(de)領(ling)先動力(li)和(he)一(yi)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)技術為您創造縱橫(heng)馳騁的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)馭快感，豪華(hua)配備(bei)與考究工(gong)藝提供(gong)舒適奢華(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)極品(pin)乘(cheng)坐體驗。君越(yue)是純正的(de)(de)(de)(de)(de)美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)車(che)(che)，其美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)原型(xing)車(che)(che)為通(tong)用(yong)(yong)別(bie)(bie)克(ke)LaCrosse。該車(che)(che)在(zai)美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)是取代“世紀”和(he)“君威(wei)”的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)。LaCrosse和(he)龐蒂克(ke)GrandPrix，雪佛蘭黑(hei)羚羊以及蒙特卡羅共用(yong)(yong)一(yi)款(kuan)W平臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)底盤，這款(kuan)車(che)(che)在(zai)設計(ji)過(guo)程中美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)通(tong)用(yong)(yong)并沒有(you)花太多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)心血，沒有(you)耗(hao)費太多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)人力(li)物(wu)力(li)。因(yin)為在(zai)北美，它(ta)所(suo)在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)細分市場已經被克(ke)萊(lai)斯勒(le)的(de)(de)(de)(de)(de)300C和(he)其它(ta)日(ri)系車(che)(che)所(suo)占(zhan)據(ju)，通(tong)用(yong)(yong)推(tui)出LaCrosse的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)是為了(le)滿足那些喜歡“寬敞的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)艙、舒適的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛、可以承受的(de)(de)(de)(de)(de)價格(ge)和(he)一(yi)個美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌”的(de)(de)(de)(de)(de)傳統美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)消費者。

上海通用將(jiang)LaCrosse拿(na)到(dao)中國(guo)，在泛亞中心進行了(le)改動后定名為君越，以中高檔(dang)車(che)的身份(fen)進入中國(guo)市場(chang)。

產品設計

外觀

與上(shang)一(yi)(yi)代君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)相(xiang)(xiang)比(bi)，這(zhe)次(ci)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)款君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)可謂是(shi)(shi)完全(quan)的(de)(de)(de)脫(tuo)胎換骨(gu)，在(zai)(zai)外觀上(shang)絲毫沒有(you)(you)上(shang)一(yi)(yi)代君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)蹤影(ying)。新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)長達5米的(de)(de)(de)車(che)身，讓人看(kan)上(shang)去卻很緊湊。起初看(kan)到(dao)新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)，你會(hui)發現(xian)其在(zai)(zai)車(che)頭部(bu)分(fen)(fen)與新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)威(報(bao)價 圖(tu)庫(ku)(ku) 點評)有(you)(you)著驚(jing)人的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)似度(du)。同樣的(de)(de)(de)別(bie)克家(jia)族(zu)式(shi)直瀑格(ge)(ge)柵，同樣的(de)(de)(de)大(da)燈(deng)造型，只(zhi)不(bu)過(guo)由于細節處的(de)(de)(de)變化，新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)臉顯得更加穩重寬厚，引擎蓋兩側類似肌肉線(xian)條的(de)(de)(de)飽滿線(xian)條將車(che)頭的(de)(de)(de)力(li)量感充分(fen)(fen)展現(xian)。比(bi)較容易區別(bie)二者(zhe)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)在(zai)(zai)引擎蓋兩側各(ge)點綴了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)進氣(qi)口，有(you)(you)些像是(shi)(shi)昂科雷(lei)(報(bao)價 圖(tu)庫(ku)(ku) 點評)的(de)(de)(de)設計思路，可惜(xi)這(zhe)兩個(ge)(ge)進氣(qi)口是(shi)(shi)封死的(de)(de)(de)，僅僅起到(dao)裝飾(shi)作用。從前(qian)(qian)臉中(zhong)央隆起的(de)(de)(de)一(yi)(yi)條中(zhong)軸線(xian)一(yi)(yi)直貫穿到(dao)尾部(bu)，形成(cheng)新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)獨有(you)(you)的(de)(de)(de)“脊梁”；立體(ti)(ti)式(shi)前(qian)(qian)格(ge)(ge)柵，體(ti)(ti)現(xian)出(chu)新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)純正的(de)(de)(de)別(bie)克血統；鷹(ying)眼式(shi)大(da)燈(deng)分(fen)(fen)布在(zai)(zai)格(ge)(ge)柵兩側；而(er)大(da)燈(deng)眼角正好(hao)與側腰線(xian)相(xiang)(xiang)連(lian)，勾勒出(chu)流線(xian)造型；傳承別(bie)克品牌傳統。高高的(de)(de)(de)腰線(xian)，使得兩側門窗(chuang)顯得較小(xiao)，也讓搭配的(de)(de)(de)18寸輪轂絲毫不(bu)顯大(da)。尾部(bu)大(da)氣(qi)且(qie)富有(you)(you)立體(ti)(ti)感。由14顆LED燈(deng)泡(pao)組成(cheng)的(de)(de)(de)展翼式(shi)尾燈(deng)與前(qian)(qian)大(da)燈(deng)相(xiang)(xiang)呼應。特別(bie)是(shi)(shi)兩個(ge)(ge)排(pai)氣(qi)管，采用內嵌一(yi)(yi)體(ti)(ti)式(shi)鍍鉻雙排(pai)氣(qi)尾管設計，這(zhe)種排(pai)氣(qi)管往往在(zai)(zai)高端車(che)中(zhong)才會(hui)使用，大(da)大(da)提(ti)升了(le)新(xin)(xin)君(jun)(jun)(jun)(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)檔次(ci)。

內飾

前后(hou)排的(de)(de)(de)空間相(xiang)當的(de)(de)(de)寬敞。同時作為(wei)一(yi)(yi)款(kuan)商(shang)務乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)(che)(che)，后(hou)排的(de)(de)(de)座位空間的(de)(de)(de)表(biao)(biao)現(xian)也是相(xiang)當的(de)(de)(de)不(bu)錯(cuo)。新(xin)君(jun)越(yue)的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)方面細(xi)膩(ni)到可以與(yu)(yu)日系車(che)(che)(che)(che)媲美(mei)。在(zai)內(nei)飾(shi)方面提(ti)供(gong)兩(liang)種顏(yan)色供(gong)消費者選擇(ze)，其中包括米黃色和桃木的(de)(de)(de)搭(da)配、純(chun)黑內(nei)飾(shi)與(yu)(yu)拉絲金屬裝飾(shi)搭(da)配兩(liang)種。環抱型的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)布局，皮質的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)材料給(gei)駕乘(cheng)(cheng)者很好的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)內(nei)氛圍，并且整個儀表(biao)(biao)臺(tai)都用皮革(ge)縫合。值得(de)一(yi)(yi)提(ti)的(de)(de)(de)是，別克專利QUIET TUNING靜音技術，隨著低沉厚重的(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)一(yi)(yi)聲，車(che)(che)(che)(che)門關閉，一(yi)(yi)切歸于寂靜。車(che)(che)(che)(che)窗外一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)艷陽高(gao)照，馬路上車(che)(che)(che)(che)流一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)往來如梭，大(da)千世界忽然間成為(wei)色彩斑(ban)斕的(de)(de)(de)默片。車(che)(che)(che)(che)艙內(nei)，360°環抱一(yi)(yi)體式設計豪華大(da)氣，同級(ji)車(che)(che)(che)(che)中位列前茅(mao)的(de)(de)(de)2837mm超長(chang)軸距(ju)，給(gei)乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)(de)坐姿留出(chu)很大(da)的(de)(de)(de)自由度。坐在(zai)后(hou)排，你(ni)絕不(bu)可能為(wei)寂寞而(er)犯愁(chou)，翻起前座椅背上的(de)(de)(de)折疊(die)式8英寸高(gao)清(qing)液(ye)晶屏(ping)，用紅外線遙控器播放DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高(gao)級(ji)音響的(de)(de)(de)細(xi)膩(ni)音色，或者使用直接輸出(chu)230V交流電的(de)(de)(de)三相(xiang)插(cha)座操作電腦或打游戲，新(xin)君(jun)越(yue)帶來的(de)(de)(de)“高(gao)級(ji)化”享受，果然名不(bu)虛傳。

Bi-Xenon隨動(dong)轉(zhuan)向HID氙氣大燈包(bao)含(han)AFL智(zhi)能(neng)隨動(dong)轉(zhuan)向功能(neng)可以根(gen)據車(che)(che)(che)輛速度(du)配合方(fang)向盤智(zhi)能(neng)轉(zhuan)動(dong)，增(zeng)強彎道 照(zhao)明效(xiao)果；隨速增(zeng)距(ju)(ju)照(zhao)明功能(neng)，太平猴(hou)魁在(zai)時(shi)速超(chao)過80公里時(shi)，能(neng)感應車(che)(che)(che)速自動(dong)增(zeng)加(jia)照(zhao)射距(ju)(ju)離(li)；其他還(huan)有(you)前(qian)后(hou)17英寸通(tong)風式(shi)剎(cha)車(che)(che)(che)碟、EPB一鍵式(shi)電子(zi)手剎(cha)系統、攝像顯示的智(zhi)能(neng)倒(dao)車(che)(che)(che)輔(fu)助系統、 電子(zi)防眩目內后(hou)視鏡等(deng)。新(xin)(xin)君越繼承了(le)別(bie)克(ke)車(che)(che)(che)系在(zai)華市場的加(jia)長車(che)(che)(che)身系列(lie)，新(xin)(xin)君越減小了(le)軸距(ju)(ju)，現(xian)為2837mm，比(bi)前(qian)幾款(kuan)的3009mm少(shao)了(le)許多，這(zhe)個(ge)在(zai)后(hou)排乘員(yuan)的舒(shu)適(shi)性上有(you)一定影響。

配置

前(qian)后(hou)(hou)排的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間相(xiang)當(dang)(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬敞。同時(shi)作為(wei)(wei)一款商務(wu)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)，后(hou)(hou)排的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位空(kong)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)也(ye)是相(xiang)當(dang)(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不錯。新君越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)(shi)方面細膩到(dao)可以與日系車(che)媲美。在內飾(shi)(shi)(shi)方面提(ti)供兩種顏(yan)色供消(xiao)費者選擇，其中包(bao)括米黃色和(he)桃木的(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭(da)配、純黑內飾(shi)(shi)(shi)與拉(la)絲金屬裝飾(shi)(shi)(shi)搭(da)配兩種。環抱型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)(shi)布局，皮質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)(shi)(shi)材料給駕乘(cheng)者很好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)內氛圍，并且(qie)整個儀表臺都用(yong)(yong)皮革縫合。值得一提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，別(bie)克專(zhuan)利(li)QUIET TUNING靜(jing)音技術，隨(sui)著低(di)沉(chen)厚重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一聲，車(che)門關閉，一切(qie)歸于寂靜(jing)。車(che)窗外(wai)一樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)艷陽高(gao)照，馬路上車(che)流一樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往來如梭，大(da)(da)千世(shi)界忽然(ran)間成(cheng)為(wei)(wei)色彩斑斕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)默片。車(che)艙內，360°環抱一體式(shi)設計豪華大(da)(da)氣，同級(ji)車(che)中位列前(qian)茅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超(chao)長軸(zhou)距，給乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐姿留(liu)出很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)由度。坐在后(hou)(hou)排，你絕不可能為(wei)(wei)寂寞而犯愁，翻起(qi)前(qian)座(zuo)椅背上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)折疊(die)式(shi)8英寸高(gao)清(qing)液(ye)晶屏(ping)，用(yong)(yong)紅外(wai)線遙控器播放DVD，聆聽5.1聲道(dao)harman/kardon高(gao)級(ji)音響(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細膩音色，或者使用(yong)(yong)直接輸出230V交流電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)相(xiang)插座(zuo)操作電腦或打(da)游戲，新君越(yue)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高(gao)級(ji)化(hua)”享受，果(guo)然(ran)名不虛傳。

特色功能

發動機

君越的發動機包括(kuo)2.0T、2.4以(yi)及3.0三款。

美國原裝進口(kou)ECOTECD-VVT2.4L全(quan)鋁四缸發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，是(shi)通(tong)用(yong)汽車全(quan)球(qiu)ECOTEC發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)家族的(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)成(cheng)員，這臺16氣(qi)門發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)采用(yong)D-VVT雙(shuang)電子(zi)可變氣(qi)門正時(shi)系統，最大馬(ma)力125kw/6400rpm，最大扭矩(ju)225Nm/4800rpm，且(qie)在2400rpm的(de)(de)(de)(de)低轉數區域(yu)即(ji)可擁有90%的(de)(de)(de)(de)峰值扭矩(ju)。得益于全(quan)鋁合金發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)輕量化優(you)勢、D-VVT雙(shuang)電子(zi)可變氣(qi)門正時(shi)的(de)(de)(de)(de)優(you)異特性(xing)，再加上包括多(duo)點(dian)順序燃油(you)噴(pen)射(she)(SFI)、電子(zi)節氣(qi)門(ETC)、雙(shuang)對旋(xuan)平(ping)衡軸、油(you)冷噴(pen)注(zhu)活塞、終身免維護(hu)的(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)調整式全(quan)鋼正時(shi)鏈條和32bit發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)控制模塊，君(jun)越的(de)(de)(de)(de)2.4發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)各方面性(xing)能遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)超過了上一代君(jun)威的(de)(de)(de)(de)2.5發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

別(bie)克LaCROSSE君越高端車(che)型所裝(zhuang)備的AFMV63.0L發(fa)動機由北美通用(yong)汽車(che)動力部門特地為別(bie)克LaCROSSE君越量身(shen)開發(fa)，其最大輸出功率(lv)為136kw/5400rpm，峰值扭矩(ju)達253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世界范圍內(nei)采(cai)用缸(gang)(gang)內(nei)直噴(pen)(pen)技(ji)(ji)術的(de)(de)車(che)型以豪(hao)華(hua)車(che)為主(zhu)，從(cong)一(yi)定程(cheng)度上(shang)說，這(zhe)項新技(ji)(ji)術已經(jing)成為豪(hao)華(hua)車(che)引以為豪(hao)的(de)(de)技(ji)(ji)術壁壘。寶馬頂尖(jian)的(de)(de)760Li則采(cai)用了(le)V12鋁合金6升缸(gang)(gang)內(nei)直噴(pen)(pen)發(fa)動機(ji)、法拉利也(ye)在(zai)陸續推出V10、V12的(de)(de)缸(gang)(gang)內(nei)直噴(pen)(pen)發(fa)動機(ji)等(deng)等(deng)，而(er)豪(hao)華(hua)商務(wu)車(che)也(ye)開始(shi)走向高(gao)效動力之路，以奧(ao)迪(di)A6與新君越為首，均采(cai)用缸(gang)(gang)內(nei)直噴(pen)(pen)V6發(fa)動機(ji)，而(er)新君越配備缸(gang)(gang)內(nei)直噴(pen)(pen)發(fa)動機(ji)，更是成為中(zhong)高(gao)級(ji)車(che)也(ye)將走向缸(gang)(gang)內(nei)直噴(pen)(pen)時代的(de)(de)標簽。

新君越(yue)采用3.0升(sheng)SIDI智能(neng)直(zhi)噴V6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，連續兩年(nian)蟬聯(lian)業界最(zui)具權(quan)威的(de)(de)Ward's Auto"世界十佳發(fa)(fa)動(dong)機(ji)"大(da)(da)獎，同時這采用了D-VVT雙(shuang)可(ke)變氣門(men)正時技(ji)術，最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)達到驚人190KW，升(sheng)功(gong)率(lv)達63.3KW/L，此數(shu)據不僅遠遠超越(yue)很多傳統意義上的(de)(de)豪華(hua)車(che)型，如豐田皇冠旗艦(jian)版車(che)型的(de)(de)3.0L最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)升(sheng)56.76Kw/L和全新的(de)(de)奔馳(chi)E300的(de)(de)3.0排(pai)量56.74Kw/L，更是與(yu)高性能(neng)著稱的(de)(de)寶馬530Li的(de)(de)N52B30BF發(fa)(fa)動(dong)機(ji)數(shu)據(63.42Kw/L)媲美持(chi)平。

底盤

別(bie)克LaCROSSE君越(yue)基于通用北美最新的別(bie)克LaCrosse平臺開發，采用GM-LAN32位元通訊控(kong)制系統(tong)，整(zheng)合了動(dong)力(li)、燈光(guang)、底盤、安全、娛樂等各大模(mo)塊及(ji)傳感(gan)器。

全新的增強型底(di)盤采用前(qian)麥弗遜式、后4連桿的懸掛方(fang)式，根據中國(guo)(guo)的路況進行(xing)了(le)一定的調教(jiao)，由于中國(guo)(guo)路況比美國(guo)(guo)差，所以君越(yue)的懸架調教(jiao)的較(jiao)硬，但和其它對手(shou)相比還(huan)是要軟(ruan)。君越(yue)的剎車是四輪盤式，前(qian)后剎車盤直徑分別是296、270毫米。

在(zai)主動(dong)安全(quan)性上(shang)，別克LaCROSSE君越擁有VSES車(che)輛(liang)穩(wen)定增強系(xi)統(tong)，它(ta)會在(zai)車(che)輛(liang)的實(shi)際(ji)行駛方向與理想軌跡出現偏差時，自動(dong)調整引(yin)擎輸(shu)出扭矩，并(bing)有選擇地對四輪(lun)(lun)施加制動(dong)力(li)，讓車(che)輛(liang)保持(chi)在(zai)安全(quan)的行駛軌跡上(shang)。來自德國博世(shi)(BOSCH)的四通道ABS(防抱死剎車(che)系(xi)統(tong))+EBD(電子(zi)制動(dong)力(li)分配系(xi)統(tong))，能(neng)在(zai)緊急時刻保持(chi)對車(che)輛(liang)的控制，有效縮短制動(dong)距離。TCS(牽引(yin)力(li)控制系(xi)統(tong))是ABS基礎上(shang)的擴展，電腦會根據(ju)車(che)輪(lun)(lun)的摩擦情況自動(dong)調節動(dong)力(li)輸(shu)出和控制驅動(dong)輪(lun)(lun)力(li)矩，以防車(che)輪(lun)(lun)打滑，達到輕(qing)松(song)起步(bu)和平穩(wen)駕駛的目的。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) 28T Avenir

廠商：上汽通用別克

級別：中型車

發動機(ji)：177kW(2.0L渦輪增(zeng)壓)

動力(li)類型：汽油機

變速箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：5030×1866×1467

車身(shen)結構(gou)：4門 5座(zuo) 三廂轎(jiao)車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速時間(s)：7.5

工信部油耗(L/100km)：6.9

整車質保政策：3年(nian)或10萬(wan)公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5030

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1467

軸(zhou)距(ju)(mm)：2905

整備質量(kg)：1640

前輪距(mm)：1599

后輪距(mm)：1602

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：60

行李廂最(zui)小容積(L)：472

發動機

排(pai)量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式(shi)：渦輪增壓

氣缸排列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材(cai)質：鋁(lv)合(he)金(jin)

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(li)(Ps)：241

最大功率(kW/rpm)：177/5000

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速(su)箱類(lei)型(xing)：AT

變(bian)速(su)箱名稱：9擋手(shou)自一體(ti)變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車(che)體結構：承(cheng)載式

助(zhu)力類型：電(dian)動助(zhu)力

前懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：多連桿式(shi)獨立(li)懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后制(zhi)動器類型：盤式

駐(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)車

前(qian)輪胎規格：245/45 R19

后輪胎規格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕(dan)生于1904年美(mei)國，商務車(che)(che)-轎車(che)(che)十大(da)品牌(pai)，通用汽車(che)(che)公(gong)司旗下，世界著名汽車(che)(che)品牌(pai)，汽車(che)(che)工業(ye)先驅和行業(ye)發展的有力推動者(zhe)。

別克品牌(pai)誕生于1904年，是世界汽(qi)車工業先驅(qu)和行業發展的有(you)力(li)推(tui)動者之(zhi)一。

1998年，上海(hai)通用(yong)汽(qi)車(che)正(zheng)式引入(ru)別克(ke)品(pin)(pin)牌。自(zi)進(jin)入(ru)中國以來(lai)，別克(ke)始終把握(wo)市(shi)場脈(mo)動，洞察消(xiao)費者(zhe)需(xu)求(qiu)，整合科(ke)技、產品(pin)(pin)和服務資源。目(mu)前，別克(ke)品(pin)(pin)牌已經擁有舒適車(che)型、轎跑和SUV三條產品(pin)(pin)線，以完善的(de)產品(pin)(pin)陣列滿足不同(tong)消(xiao)費者(zhe)的(de)需(xu)求(qiu)。同(tong)時，通過BIP別克(ke)智(zhi)能駕乘體(ti)系同(tong)步全球(qiu)新汽(qi)車(che)技術，為(wei)消(xiao)費者(zhe)帶來(lai)更出眾(zhong)的(de)核心(xin)科(ke)技價值。別克(ke)關(guan)懷一直秉承“比你(ni)更關(guan)心(xin)你(ni)”的(de)服務理念(nian)，提升客戶體(ti)驗。