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基本介紹

上(shang)海通(tong)(tong)用(yong)別克LaCROSSE君越，集通(tong)(tong)用(yong)全(quan)球同(tong)步的(de)先進平臺(tai)、國內(nei)外優勢(shi)資源(yuan)和(he)自主研發(fa)于(yu)一身，攜前沿科技的(de)領(ling)先動(dong)力(li)(li)和(he)一流的(de)安全(quan)技術(shu)為(wei)您創(chuang)造縱橫馳(chi)騁的(de)駕(jia)馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的(de)極品(pin)乘(cheng)坐體驗(yan)。君越是純正(zheng)的(de)美國車(che)(che)，其美國原(yuan)型車(che)(che)為(wei)通(tong)(tong)用(yong)別克LaCrosse。該車(che)(che)在美國是取代“世(shi)紀”和(he)“君威”的(de)車(che)(che)型。LaCrosse和(he)龐蒂克GrandPrix，雪(xue)佛蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用(yong)一款W平臺(tai)的(de)底盤，這款車(che)(che)在設(she)計過(guo)程中美國通(tong)(tong)用(yong)并沒有花太多(duo)的(de)心(xin)血，沒有耗費太多(duo)的(de)人力(li)(li)物力(li)(li)。因(yin)為(wei)在北美，它(ta)(ta)所(suo)在的(de)細(xi)分市場已(yi)經(jing)被克萊斯勒的(de)300C和(he)其它(ta)(ta)日系車(che)(che)所(suo)占據，通(tong)(tong)用(yong)推出LaCrosse的(de)目的(de)是為(wei)了滿足那些喜歡“寬敞的(de)車(che)(che)艙、舒適的(de)駕(jia)駛、可以承受的(de)價格(ge)和(he)一個(ge)美國的(de)品(pin)牌”的(de)傳統(tong)美國消費者。

上海通(tong)用將LaCrosse拿(na)到(dao)中(zhong)國，在泛亞中(zhong)心(xin)進行了(le)改(gai)動后(hou)定名為君越，以(yi)中(zhong)高檔車的身(shen)份進入(ru)中(zhong)國市場。

產品設計

外觀

與(yu)上(shang)一(yi)(yi)代君(jun)越(yue)相比，這次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)款君(jun)越(yue)可謂是(shi)完全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)脫胎(tai)換骨，在外(wai)觀上(shang)絲(si)毫(hao)沒有(you)上(shang)一(yi)(yi)代君(jun)越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蹤影。新(xin)君(jun)越(yue)長達(da)5米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)，讓人(ren)看(kan)(kan)上(shang)去卻(que)很(hen)緊湊(cou)。起(qi)初看(kan)(kan)到新(xin)君(jun)越(yue)，你(ni)會發現(xian)其在車(che)頭部(bu)分(fen)與(yu)新(xin)君(jun)威(報價 圖(tu)庫(ku) 點評)有(you)著驚人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)相似度。同樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)別(bie)克家(jia)族(zu)式(shi)(shi)直瀑(pu)格柵，同樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)燈(deng)(deng)造型，只不(bu)過由(you)(you)于細節處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化，新(xin)君(jun)越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉顯得更加(jia)穩重寬厚，引擎蓋(gai)兩側(ce)類似肌(ji)肉線條的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)飽(bao)滿線條將車(che)頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)力量感(gan)(gan)充分(fen)展現(xian)。比較(jiao)容(rong)易區別(bie)二者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)新(xin)君(jun)越(yue)在引擎蓋(gai)兩側(ce)各(ge)點綴了一(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)口(kou)，有(you)些像是(shi)昂科雷(lei)(報價 圖(tu)庫(ku) 點評)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計思(si)路，可惜這兩個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)口(kou)是(shi)封死的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，僅(jin)僅(jin)起(qi)到裝飾(shi)作用(yong)。從前(qian)臉中央隆起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)條中軸線一(yi)(yi)直貫穿到尾(wei)部(bu)，形成新(xin)君(jun)越(yue)獨(du)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“脊(ji)梁”；立體式(shi)(shi)前(qian)格柵，體現(xian)出新(xin)君(jun)越(yue)純正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)別(bie)克血(xue)統；鷹(ying)眼式(shi)(shi)大(da)燈(deng)(deng)分(fen)布在格柵兩側(ce)；而(er)大(da)燈(deng)(deng)眼角正好與(yu)側(ce)腰線相連(lian)，勾勒(le)出流線造型；傳承別(bie)克品牌(pai)傳統。高高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線，使得兩側(ce)門(men)窗顯得較(jiao)小，也讓搭配(pei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)18寸輪轂絲(si)毫(hao)不(bu)顯大(da)。尾(wei)部(bu)大(da)氣(qi)(qi)且富有(you)立體感(gan)(gan)。由(you)(you)14顆LED燈(deng)(deng)泡(pao)組成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)展翼式(shi)(shi)尾(wei)燈(deng)(deng)與(yu)前(qian)大(da)燈(deng)(deng)相呼應。特別(bie)是(shi)兩個(ge)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)，采用(yong)內(nei)嵌一(yi)(yi)體式(shi)(shi)鍍鉻雙排(pai)氣(qi)(qi)尾(wei)管(guan)(guan)設計，這種排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)往往在高端車(che)中才(cai)會使用(yong)，大(da)大(da)提(ti)升了新(xin)君(jun)越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檔次。

內飾

前后排(pai)(pai)的(de)(de)(de)空間相當(dang)的(de)(de)(de)寬(kuan)敞(chang)。同(tong)時作(zuo)為(wei)一(yi)款商務乘用車(che)，后排(pai)(pai)的(de)(de)(de)座(zuo)位(wei)空間的(de)(de)(de)表現也是相當(dang)的(de)(de)(de)不(bu)錯。新(xin)君越(yue)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)細膩(ni)到可以(yi)與(yu)日系車(che)媲美。在(zai)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)提供兩(liang)種顏(yan)色(se)供消費者選擇，其中包括米(mi)黃色(se)和桃木(mu)的(de)(de)(de)搭配(pei)、純黑內(nei)(nei)(nei)飾(shi)與(yu)拉絲(si)金屬(shu)裝飾(shi)搭配(pei)兩(liang)種。環(huan)抱型(xing)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)布(bu)局，皮質(zhi)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)材料給駕乘者很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)車(che)內(nei)(nei)(nei)氛圍，并(bing)且整個(ge)儀表臺都用皮革縫合。值得一(yi)提的(de)(de)(de)是，別克專(zhuan)利QUIET TUNING靜(jing)音(yin)技(ji)術，隨著低沉厚(hou)重(zhong)的(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)一(yi)聲(sheng)，車(che)門關閉，一(yi)切歸于寂(ji)靜(jing)。車(che)窗外(wai)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)艷陽(yang)高照，馬路上車(che)流一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)往來(lai)如梭，大千世(shi)界忽然間成為(wei)色(se)彩斑斕的(de)(de)(de)默片(pian)。車(che)艙(cang)內(nei)(nei)(nei)，360°環(huan)抱一(yi)體式設計豪華大氣，同(tong)級車(che)中位(wei)列(lie)前茅的(de)(de)(de)2837mm超長軸距，給乘客的(de)(de)(de)坐姿留出很(hen)大的(de)(de)(de)自由(you)度。坐在(zai)后排(pai)(pai)，你絕不(bu)可能為(wei)寂(ji)寞而犯愁，翻起前座(zuo)椅背上的(de)(de)(de)折(zhe)疊(die)式8英寸高清液晶屏(ping)，用紅(hong)外(wai)線遙控器播放DVD，聆聽5.1聲(sheng)道(dao)harman/kardon高級音(yin)響的(de)(de)(de)細膩(ni)音(yin)色(se)，或者使用直接輸出230V交流電(dian)(dian)的(de)(de)(de)三相插座(zuo)操(cao)作(zuo)電(dian)(dian)腦(nao)或打游戲，新(xin)君越(yue)帶來(lai)的(de)(de)(de)“高級化”享受，果然名不(bu)虛傳。

Bi-Xenon隨(sui)動(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)HID氙氣大燈(deng)包(bao)含AFL智能隨(sui)動(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)功能可以根據(ju)車(che)輛速度配合方向(xiang)(xiang)盤智能轉(zhuan)動(dong)，增(zeng)強彎(wan)道 照明(ming)效果；隨(sui)速增(zeng)距照明(ming)功能，太平猴魁在(zai)(zai)時(shi)速超過80公里時(shi)，能感(gan)應(ying)車(che)速自動(dong)增(zeng)加(jia)照射(she)距離；其(qi)他(ta)還(huan)有前(qian)后17英寸(cun)通風式剎車(che)碟、EPB一鍵(jian)式電(dian)子(zi)手剎系(xi)(xi)統(tong)、攝像顯示的(de)(de)智能倒車(che)輔助系(xi)(xi)統(tong)、 電(dian)子(zi)防眩目內后視鏡等。新君越(yue)繼承了別克車(che)系(xi)(xi)在(zai)(zai)華市場的(de)(de)加(jia)長車(che)身系(xi)(xi)列，新君越(yue)減小了軸距，現為2837mm，比前(qian)幾款(kuan)的(de)(de)3009mm少了許多，這個(ge)在(zai)(zai)后排乘(cheng)員的(de)(de)舒適性上(shang)有一定(ding)影響。

配置

前(qian)后排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間相(xiang)當的(de)(de)(de)(de)(de)寬敞。同(tong)時作為一(yi)(yi)款商務(wu)乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)，后排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)座位(wei)空(kong)間的(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現也是相(xiang)當的(de)(de)(de)(de)(de)不錯。新君(jun)越的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)細膩到可(ke)以與日系車(che)媲(pi)美。在內(nei)(nei)(nei)飾(shi)方面(mian)提(ti)供兩種(zhong)顏(yan)色供消費者(zhe)選擇(ze)，其中(zhong)包括(kuo)米黃色和(he)桃木的(de)(de)(de)(de)(de)搭配(pei)、純黑(hei)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)與拉絲(si)金(jin)屬裝飾(shi)搭配(pei)兩種(zhong)。環(huan)抱型的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)布局，皮(pi)質的(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)飾(shi)材料給駕乘(cheng)者(zhe)很好的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)內(nei)(nei)(nei)氛圍，并且整個儀表(biao)臺都用(yong)(yong)皮(pi)革(ge)縫合。值得一(yi)(yi)提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)是，別克專利QUIET TUNING靜音(yin)技術，隨著低沉厚重的(de)(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)聲(sheng)，車(che)門(men)關閉(bi)，一(yi)(yi)切歸于寂靜。車(che)窗外一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)艷陽高(gao)照，馬路(lu)上車(che)流一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)往來(lai)如梭，大(da)(da)千世(shi)界(jie)忽然間成為色彩斑斕的(de)(de)(de)(de)(de)默片。車(che)艙內(nei)(nei)(nei)，360°環(huan)抱一(yi)(yi)體式(shi)設計(ji)豪(hao)華大(da)(da)氣，同(tong)級車(che)中(zhong)位(wei)列前(qian)茅的(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超長(chang)軸距，給乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)(de)坐姿留出很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)自由度。坐在后排(pai)，你絕不可(ke)能為寂寞(mo)而犯愁(chou)，翻起前(qian)座椅背(bei)上的(de)(de)(de)(de)(de)折疊式(shi)8英寸高(gao)清液(ye)晶屏，用(yong)(yong)紅外線遙控器播放(fang)DVD，聆聽(ting)5.1聲(sheng)道harman/kardon高(gao)級音(yin)響(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)細膩音(yin)色，或者(zhe)使用(yong)(yong)直接輸出230V交流電的(de)(de)(de)(de)(de)三相(xiang)插(cha)座操(cao)作電腦(nao)或打游(you)戲，新君(jun)越帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)“高(gao)級化(hua)”享受，果然名不虛(xu)傳。

特色功能

發動機

君越的發動機(ji)包括2.0T、2.4以及3.0三(san)款。

美(mei)國原裝進口ECOTECD-VVT2.4L全(quan)鋁四缸發(fa)(fa)(fa)動機(ji)，是通(tong)用汽車全(quan)球(qiu)ECOTEC發(fa)(fa)(fa)動機(ji)家族的全(quan)新(xin)成(cheng)員，這臺16氣(qi)門(men)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)采用D-VVT雙(shuang)電(dian)(dian)子(zi)可(ke)(ke)(ke)變氣(qi)門(men)正(zheng)(zheng)時(shi)系(xi)統，最(zui)大馬力125kw/6400rpm，最(zui)大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉數區域(yu)即可(ke)(ke)(ke)擁有90%的峰值扭矩。得益于全(quan)鋁合金發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的輕(qing)量化優勢(shi)、D-VVT雙(shuang)電(dian)(dian)子(zi)可(ke)(ke)(ke)變氣(qi)門(men)正(zheng)(zheng)時(shi)的優異特性，再加上包括多點順(shun)序燃油噴(pen)射(SFI)、電(dian)(dian)子(zi)節(jie)氣(qi)門(men)(ETC)、雙(shuang)對旋平衡軸、油冷(leng)噴(pen)注活(huo)塞、終身免維護(hu)的自動調(diao)整式全(quan)鋼正(zheng)(zheng)時(shi)鏈(lian)條和32bit發(fa)(fa)(fa)動機(ji)控制模塊(kuai)，君越(yue)的2.4發(fa)(fa)(fa)動機(ji)各方面性能遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)超(chao)過(guo)了上一代君威的2.5發(fa)(fa)(fa)動機(ji)。

別(bie)克LaCROSSE君越高端車(che)型所裝備的AFMV63.0L發動機由北美(mei)通用汽(qi)車(che)動力部門特地(di)為別(bie)克LaCROSSE君越量身(shen)開(kai)發，其最(zui)大輸(shu)出功(gong)率為136kw/5400rpm，峰值扭矩達253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世界范(fan)圍內(nei)(nei)采(cai)用缸(gang)內(nei)(nei)直噴(pen)(pen)技(ji)術(shu)(shu)的(de)車(che)型(xing)以(yi)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)為主，從(cong)一定程度上(shang)說，這項新(xin)技(ji)術(shu)(shu)已經成(cheng)為豪(hao)(hao)華(hua)車(che)引以(yi)為豪(hao)(hao)的(de)技(ji)術(shu)(shu)壁(bi)壘。寶馬頂尖的(de)760Li則采(cai)用了V12鋁合金6升缸(gang)內(nei)(nei)直噴(pen)(pen)發(fa)動(dong)機(ji)、法拉利也(ye)在陸續推出V10、V12的(de)缸(gang)內(nei)(nei)直噴(pen)(pen)發(fa)動(dong)機(ji)等等，而豪(hao)(hao)華(hua)商務車(che)也(ye)開始走向(xiang)高效(xiao)動(dong)力之路，以(yi)奧迪A6與(yu)新(xin)君越為首(shou)，均采(cai)用缸(gang)內(nei)(nei)直噴(pen)(pen)V6發(fa)動(dong)機(ji)，而新(xin)君越配備缸(gang)內(nei)(nei)直噴(pen)(pen)發(fa)動(dong)機(ji)，更(geng)是(shi)成(cheng)為中高級車(che)也(ye)將走向(xiang)缸(gang)內(nei)(nei)直噴(pen)(pen)時代的(de)標簽。

新(xin)君越采用3.0升(sheng)SIDI智能直噴V6發(fa)(fa)動機，連續(xu)兩(liang)年(nian)蟬聯業(ye)界(jie)最具權威的(de)(de)(de)Ward's Auto"世界(jie)十佳(jia)發(fa)(fa)動機"大獎，同時這采用了(le)D-VVT雙可變氣門正時技術，最大功(gong)率達到驚人190KW，升(sheng)功(gong)率達63.3KW/L，此數據不僅(jin)遠遠超越很(hen)多傳(chuan)統意義(yi)上(shang)的(de)(de)(de)豪華車型，如豐田皇冠(guan)旗艦版車型的(de)(de)(de)3.0L最大功(gong)率升(sheng)56.76Kw/L和全新(xin)的(de)(de)(de)奔馳E300的(de)(de)(de)3.0排量(liang)56.74Kw/L，更是與高性能著稱的(de)(de)(de)寶馬530Li的(de)(de)(de)N52B30BF發(fa)(fa)動機數據(63.42Kw/L)媲美持平。

底盤

別(bie)克LaCROSSE君越基于通用北(bei)美最新的別(bie)克LaCrosse平臺開發，采用GM-LAN32位(wei)元通訊(xun)控(kong)制系統，整合(he)了動力、燈光、底盤、安全、娛樂等各大模塊及傳(chuan)感器。

全新(xin)的(de)(de)(de)增強(qiang)型底盤(pan)采用(yong)前(qian)麥弗遜式、后4連桿的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)方式，根據中國的(de)(de)(de)路(lu)況進(jin)行了一定的(de)(de)(de)調(diao)教(jiao)，由(you)于(yu)中國路(lu)況比美國差(cha)，所以君越的(de)(de)(de)懸(xuan)架調(diao)教(jiao)的(de)(de)(de)較硬，但和(he)其它對手相比還是要軟。君越的(de)(de)(de)剎車(che)是四(si)輪盤(pan)式，前(qian)后剎車(che)盤(pan)直徑分別是296、270毫(hao)米。

在(zai)(zai)主動(dong)安全性(xing)上(shang)(shang)，別(bie)克LaCROSSE君越擁有VSES車(che)(che)輛穩定(ding)增強系統(tong)，它會(hui)在(zai)(zai)車(che)(che)輛的(de)實際(ji)行(xing)駛方向與理想(xiang)軌跡(ji)出(chu)現(xian)偏差時(shi)，自動(dong)調整引(yin)擎輸(shu)出(chu)扭矩(ju)，并有選擇地對(dui)四輪(lun)施加(jia)制(zhi)動(dong)力(li)(li)，讓車(che)(che)輛保(bao)持(chi)在(zai)(zai)安全的(de)行(xing)駛軌跡(ji)上(shang)(shang)。來自德國(guo)博世(BOSCH)的(de)四通(tong)道ABS(防抱(bao)死剎車(che)(che)系統(tong))+EBD(電子制(zhi)動(dong)力(li)(li)分配系統(tong))，能(neng)在(zai)(zai)緊急(ji)時(shi)刻保(bao)持(chi)對(dui)車(che)(che)輛的(de)控(kong)制(zhi)，有效縮短制(zhi)動(dong)距離。TCS(牽引(yin)力(li)(li)控(kong)制(zhi)系統(tong))是ABS基礎上(shang)(shang)的(de)擴展，電腦會(hui)根據車(che)(che)輪(lun)的(de)摩(mo)擦情況自動(dong)調節(jie)動(dong)力(li)(li)輸(shu)出(chu)和控(kong)制(zhi)驅動(dong)輪(lun)力(li)(li)矩(ju)，以防車(che)(che)輪(lun)打滑，達到輕松起(qi)步和平穩駕駛的(de)目(mu)的(de)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 28T Avenir

廠(chang)商：上汽通用別克(ke)

級別：中型車

發動機：177kW(2.0L渦(wo)輪(lun)增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：5030×1866×1467

車身結(jie)構：4門 5座(zuo) 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(su)(km/h)：235

0-100加速時間(s)：7.5

工信部油耗(L/100km)：6.9

整車質保政策：3年(nian)或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：5030

車(che)寬(mm)：1866

車高(mm)：1467

軸距(ju)(mm)：2905

整備質量(kg)：1640

前(qian)輪距(mm)：1599

后輪(lun)距(mm)：1602

車身結(jie)構(gou)：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(ji)(L)：60

行李廂最小容(rong)積(L)：472

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：渦輪增壓

氣(qi)缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁(lv)合金

缸體材(cai)質：鋁合(he)金(jin)

最大馬力(Ps)：241

最大功(gong)率(kW/rpm)：177/5000

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變速(su)箱(xiang)名(ming)稱：9擋(dang)手自(zi)一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前置(zhi)前驅(qu)

車體結構：承載式

助力類型：電(dian)動助力

前(qian)懸掛(gua)類(lei)型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸掛類型：多連桿(gan)式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器(qi)類型：通風盤式

后制動(dong)器類型：盤(pan)式

駐車制動類型：電子駐車

前輪(lun)胎規格：245/45 R19

后輪胎規(gui)格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕(dan)生于1904年(nian)美國，商務車-轎車十大品牌，通(tong)用(yong)汽車公司旗(qi)下，世(shi)界著名汽車品牌，汽車工業(ye)先驅和(he)行(xing)業(ye)發展的(de)有(you)力推動(dong)者。

別克品牌誕生于1904年，是世界汽(qi)車工(gong)業先驅和行業發展的有力推動者之一。

1998年，上(shang)海通用汽車正式引(yin)入(ru)別克品(pin)(pin)牌(pai)。自進入(ru)中國以來，別克始終把握市場脈動，洞(dong)察(cha)消(xiao)(xiao)費者(zhe)(zhe)需求，整合(he)科技(ji)、產品(pin)(pin)和服務資源。目前，別克品(pin)(pin)牌(pai)已經擁有舒(shu)適車型、轎跑和SUV三條產品(pin)(pin)線，以完善的產品(pin)(pin)陣列(lie)滿足不同消(xiao)(xiao)費者(zhe)(zhe)的需求。同時，通過BIP別克智(zhi)能駕乘(cheng)體系同步全球新汽車技(ji)術，為消(xiao)(xiao)費者(zhe)(zhe)帶來更出眾(zhong)的核(he)心科技(ji)價值(zhi)。別克關懷一(yi)直秉承(cheng)“比你(ni)更關心你(ni)”的服務理(li)念，提升客戶體驗。