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基本介紹

上海通(tong)用別(bie)克(ke)LaCROSSE君越，集通(tong)用全球同(tong)步的(de)(de)(de)(de)(de)先(xian)進平臺(tai)、國(guo)內外優勢(shi)資源和(he)(he)自主研(yan)發于一身(shen)，攜(xie)前沿科(ke)技的(de)(de)(de)(de)(de)領先(xian)動力和(he)(he)一流的(de)(de)(de)(de)(de)安全技術(shu)為(wei)(wei)您創造縱橫馳騁的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)馭(yu)快感，豪華配備(bei)與考究工藝(yi)提供舒適奢華的(de)(de)(de)(de)(de)極品(pin)乘(cheng)坐體驗。君越是純正的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)(mei)國(guo)車(che)(che)(che)(che)，其美(mei)(mei)(mei)國(guo)原型(xing)車(che)(che)(che)(che)為(wei)(wei)通(tong)用別(bie)克(ke)LaCrosse。該車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)美(mei)(mei)(mei)國(guo)是取代“世紀(ji)”和(he)(he)“君威”的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)。LaCrosse和(he)(he)龐蒂(di)克(ke)GrandPrix，雪佛蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用一款W平臺(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)底盤，這款車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)設計過程中美(mei)(mei)(mei)國(guo)通(tong)用并(bing)沒有花太多的(de)(de)(de)(de)(de)心血，沒有耗費太多的(de)(de)(de)(de)(de)人力物力。因為(wei)(wei)在(zai)(zai)北美(mei)(mei)(mei)，它所在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)細分市場已經(jing)被(bei)克(ke)萊斯勒的(de)(de)(de)(de)(de)300C和(he)(he)其它日系車(che)(che)(che)(che)所占據，通(tong)用推出(chu)LaCrosse的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)是為(wei)(wei)了滿足那些喜歡“寬敞的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)艙、舒適的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛、可以承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)(de)價格和(he)(he)一個美(mei)(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)”的(de)(de)(de)(de)(de)傳統美(mei)(mei)(mei)國(guo)消費者。

上海(hai)通用將LaCrosse拿到(dao)中(zhong)(zhong)國(guo)，在泛亞中(zhong)(zhong)心進(jin)行了改動后(hou)定名(ming)為(wei)君(jun)越，以(yi)中(zhong)(zhong)高檔車的身份進(jin)入中(zhong)(zhong)國(guo)市場。

產品設計

外觀

與(yu)上(shang)(shang)一代君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)相(xiang)(xiang)比(bi)(bi)，這次(ci)的(de)新(xin)款君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)可(ke)謂是(shi)(shi)(shi)完全的(de)脫胎換骨，在(zai)外(wai)觀上(shang)(shang)絲(si)毫(hao)沒有(you)(you)上(shang)(shang)一代君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)的(de)蹤影。新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)長達5米(mi)的(de)車身，讓(rang)人看上(shang)(shang)去卻很緊(jin)湊。起初看到新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)，你會發現其在(zai)車頭部分與(yu)新(xin)君(jun)(jun)威(報(bao)價 圖庫 點(dian)評(ping))有(you)(you)著(zhu)驚人的(de)相(xiang)(xiang)似度。同(tong)樣(yang)的(de)別(bie)(bie)克(ke)(ke)家族(zu)式(shi)(shi)直瀑格柵(zha)，同(tong)樣(yang)的(de)大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)造型(xing)，只不(bu)(bu)過(guo)由于(yu)細節(jie)處的(de)變化，新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)的(de)前臉(lian)(lian)顯(xian)得(de)(de)更(geng)加(jia)穩重寬(kuan)厚，引(yin)擎(qing)蓋兩側(ce)類(lei)似肌肉線(xian)(xian)條的(de)飽滿線(xian)(xian)條將車頭的(de)力量感充分展現。比(bi)(bi)較容(rong)易(yi)區別(bie)(bie)二者的(de)是(shi)(shi)(shi)新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)在(zai)引(yin)擎(qing)蓋兩側(ce)各點(dian)綴了(le)一個進(jin)氣(qi)(qi)口，有(you)(you)些(xie)像是(shi)(shi)(shi)昂科雷(報(bao)價 圖庫 點(dian)評(ping))的(de)設計(ji)思路，可(ke)惜這兩個進(jin)氣(qi)(qi)口是(shi)(shi)(shi)封(feng)死的(de)，僅僅起到裝飾作用。從前臉(lian)(lian)中(zhong)央隆(long)起的(de)一條中(zhong)軸線(xian)(xian)一直貫穿到尾部，形成新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)獨有(you)(you)的(de)“脊梁(liang)”；立體(ti)式(shi)(shi)前格柵(zha)，體(ti)現出(chu)新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)純(chun)正(zheng)的(de)別(bie)(bie)克(ke)(ke)血統；鷹(ying)眼(yan)(yan)式(shi)(shi)大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)分布(bu)在(zai)格柵(zha)兩側(ce)；而大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)眼(yan)(yan)角正(zheng)好與(yu)側(ce)腰(yao)線(xian)(xian)相(xiang)(xiang)連，勾勒出(chu)流線(xian)(xian)造型(xing)；傳承別(bie)(bie)克(ke)(ke)品牌傳統。高高的(de)腰(yao)線(xian)(xian)，使(shi)得(de)(de)兩側(ce)門窗(chuang)顯(xian)得(de)(de)較小，也讓(rang)搭配的(de)18寸輪轂絲(si)毫(hao)不(bu)(bu)顯(xian)大(da)(da)(da)。尾部大(da)(da)(da)氣(qi)(qi)且富有(you)(you)立體(ti)感。由14顆(ke)LED燈(deng)(deng)泡組成的(de)展翼式(shi)(shi)尾燈(deng)(deng)與(yu)前大(da)(da)(da)燈(deng)(deng)相(xiang)(xiang)呼應(ying)。特別(bie)(bie)是(shi)(shi)(shi)兩個排(pai)氣(qi)(qi)管，采用內嵌一體(ti)式(shi)(shi)鍍鉻雙排(pai)氣(qi)(qi)尾管設計(ji)，這種排(pai)氣(qi)(qi)管往往在(zai)高端車中(zhong)才會使(shi)用，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提升(sheng)了(le)新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)(yue)的(de)檔次(ci)。

內飾

前(qian)(qian)后排的(de)(de)(de)空間相(xiang)當的(de)(de)(de)寬(kuan)敞(chang)。同(tong)(tong)時作(zuo)為一(yi)(yi)款商務乘(cheng)用(yong)車(che)，后排的(de)(de)(de)座(zuo)位(wei)空間的(de)(de)(de)表(biao)現也是相(xiang)當的(de)(de)(de)不錯。新(xin)君越(yue)的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)方面細(xi)(xi)膩(ni)到可以與(yu)日系(xi)車(che)媲美(mei)。在內(nei)飾(shi)(shi)方面提供(gong)兩種顏色供(gong)消(xiao)費者選擇，其中包(bao)括米黃色和桃木(mu)的(de)(de)(de)搭配、純黑內(nei)飾(shi)(shi)與(yu)拉絲金(jin)屬裝飾(shi)(shi)搭配兩種。環抱型的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)布局，皮(pi)質的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)材(cai)料給駕(jia)乘(cheng)者很好的(de)(de)(de)車(che)內(nei)氛圍(wei)，并且整個儀表(biao)臺都用(yong)皮(pi)革(ge)縫合。值得一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)是，別克專(zhuan)利QUIET TUNING靜音(yin)技術，隨著低(di)沉(chen)厚(hou)重的(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)一(yi)(yi)聲(sheng)，車(che)門關閉，一(yi)(yi)切歸于寂靜。車(che)窗外一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)艷陽高(gao)照(zhao)，馬路上車(che)流(liu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)往來如梭，大(da)千(qian)世界忽然間成為色彩斑斕的(de)(de)(de)默片。車(che)艙內(nei)，360°環抱一(yi)(yi)體式設計豪華大(da)氣，同(tong)(tong)級車(che)中位(wei)列前(qian)(qian)茅的(de)(de)(de)2837mm超(chao)長(chang)軸(zhou)距，給乘(cheng)客的(de)(de)(de)坐姿留(liu)出(chu)很大(da)的(de)(de)(de)自由度。坐在后排，你絕不可能為寂寞而犯愁，翻起前(qian)(qian)座(zuo)椅背(bei)上的(de)(de)(de)折疊式8英(ying)寸高(gao)清液晶屏，用(yong)紅外線遙控器播放DVD，聆聽5.1聲(sheng)道harman/kardon高(gao)級音(yin)響的(de)(de)(de)細(xi)(xi)膩(ni)音(yin)色，或(huo)者使(shi)用(yong)直接輸出(chu)230V交流(liu)電(dian)的(de)(de)(de)三相(xiang)插座(zuo)操作(zuo)電(dian)腦(nao)或(huo)打(da)游戲，新(xin)君越(yue)帶來的(de)(de)(de)“高(gao)級化”享(xiang)受，果(guo)然名(ming)不虛傳。

Bi-Xenon隨(sui)動(dong)轉向HID氙(xian)氣(qi)大(da)燈包含AFL智能(neng)隨(sui)動(dong)轉向功能(neng)可(ke)以根據車(che)(che)(che)輛(liang)速(su)度(du)配合(he)方(fang)向盤智能(neng)轉動(dong)，增強(qiang)彎道 照明效果(guo)；隨(sui)速(su)增距(ju)照明功能(neng)，太平猴(hou)魁在(zai)時(shi)速(su)超(chao)過80公(gong)里時(shi)，能(neng)感應車(che)(che)(che)速(su)自動(dong)增加照射距(ju)離(li)；其他還有(you)前后(hou)(hou)(hou)17英寸通(tong)風(feng)式(shi)剎車(che)(che)(che)碟(die)、EPB一鍵式(shi)電子手剎系(xi)統、攝像顯示的智能(neng)倒(dao)車(che)(che)(che)輔(fu)助系(xi)統、 電子防眩(xuan)目內后(hou)(hou)(hou)視(shi)鏡等(deng)。新(xin)君越(yue)繼承(cheng)了(le)別克車(che)(che)(che)系(xi)在(zai)華市場的加長車(che)(che)(che)身(shen)系(xi)列(lie)，新(xin)君越(yue)減小(xiao)了(le)軸距(ju)，現(xian)為2837mm，比(bi)前幾款的3009mm少了(le)許多，這個在(zai)后(hou)(hou)(hou)排乘員的舒適性上有(you)一定影響。

配置

前后排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)相(xiang)當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬敞。同時作為一(yi)款商務乘用車(che)，后排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位(wei)空(kong)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現也是相(xiang)當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不錯。新君越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)方面細膩到(dao)可以與(yu)日系車(che)媲美。在內(nei)飾(shi)方面提(ti)(ti)供兩(liang)種顏色(se)供消費者選擇，其(qi)中(zhong)包括米黃色(se)和桃(tao)木的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭配、純(chun)黑內(nei)飾(shi)與(yu)拉絲金(jin)屬裝飾(shi)搭配兩(liang)種。環抱(bao)(bao)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)布(bu)局，皮質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)材料給駕(jia)乘者很(hen)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)內(nei)氛圍，并且整個儀表臺都用皮革縫合。值得(de)一(yi)提(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，別(bie)克專利(li)QUIET TUNING靜(jing)音技術(shu)，隨(sui)著低沉厚重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“砰(peng)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)聲，車(che)門關(guan)閉，一(yi)切歸于寂(ji)靜(jing)。車(che)窗外一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)艷陽高照(zhao)，馬路上(shang)車(che)流一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往(wang)來如梭，大千世界忽(hu)然間(jian)(jian)成為色(se)彩斑(ban)斕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)默片。車(che)艙(cang)內(nei)，360°環抱(bao)(bao)一(yi)體(ti)式(shi)設(she)計豪華大氣，同級車(che)中(zhong)位(wei)列(lie)前茅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸(zhou)距，給乘客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿留出很(hen)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自由(you)度。坐(zuo)在后排(pai)，你絕不可能為寂(ji)寞而犯(fan)愁，翻起前座(zuo)椅背上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)折疊式(shi)8英寸(cun)高清液(ye)晶屏，用紅(hong)外線遙控器(qi)播放DVD，聆(ling)聽(ting)5.1聲道harman/kardon高級音響的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細膩音色(se)，或(huo)者使(shi)用直接輸出230V交流電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)相(xiang)插座(zuo)操作電腦或(huo)打游戲，新君越帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高級化(hua)”享受，果(guo)然名(ming)不虛傳。

特色功能

發動機

君越的發動機包括2.0T、2.4以及3.0三(san)款。

美國(guo)原(yuan)裝進口ECOTECD-VVT2.4L全(quan)(quan)(quan)鋁(lv)四缸(gang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機，是通用(yong)汽車全(quan)(quan)(quan)球ECOTEC發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機家族的全(quan)(quan)(quan)新成員，這臺16氣門發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機采(cai)用(yong)D-VVT雙電子(zi)可變氣門正時系統，最(zui)大(da)馬力125kw/6400rpm，最(zui)大(da)扭矩(ju)225Nm/4800rpm，且在(zai)2400rpm的低轉數區(qu)域(yu)即可擁有90%的峰值扭矩(ju)。得益于全(quan)(quan)(quan)鋁(lv)合金發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的輕(qing)量化優勢、D-VVT雙電子(zi)可變氣門正時的優異特性，再加上包括多點順序燃油噴(pen)(pen)射(SFI)、電子(zi)節(jie)氣門(ETC)、雙對旋平衡(heng)軸、油冷噴(pen)(pen)注活塞、終身免維護的自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整式全(quan)(quan)(quan)鋼正時鏈條和32bit發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機控制模塊，君越的2.4發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機各方面性能遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過了(le)上一代(dai)君威的2.5發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機。

別克LaCROSSE君越高(gao)端車(che)型所裝(zhuang)備的(de)AFMV63.0L發動(dong)機由(you)北美通用汽(qi)車(che)動(dong)力部門特(te)地為別克LaCROSSE君越量身(shen)開發，其(qi)最大(da)輸出功率為136kw/5400rpm，峰值扭矩(ju)達253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世界范圍內(nei)(nei)(nei)(nei)采用(yong)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)噴(pen)技術(shu)的車(che)(che)型以(yi)豪華車(che)(che)為(wei)(wei)主，從一定程度上說，這項新(xin)技術(shu)已經(jing)成為(wei)(wei)豪華車(che)(che)引(yin)以(yi)為(wei)(wei)豪的技術(shu)壁壘(lei)。寶馬頂(ding)尖的760Li則采用(yong)了V12鋁合金6升缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)噴(pen)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)、法拉利也(ye)在(zai)陸續推出V10、V12的缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)噴(pen)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)等等，而豪華商(shang)務車(che)(che)也(ye)開始走向(xiang)高效(xiao)動力之路，以(yi)奧迪A6與新(xin)君越為(wei)(wei)首，均(jun)采用(yong)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)噴(pen)V6發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，而新(xin)君越配備(bei)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)噴(pen)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，更是成為(wei)(wei)中高級車(che)(che)也(ye)將走向(xiang)缸(gang)(gang)內(nei)(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)噴(pen)時代的標簽(qian)。

新(xin)君越采(cai)用(yong)3.0升SIDI智能直噴(pen)V6發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，連續(xu)兩(liang)年蟬聯業界最具權威的(de)Ward's Auto"世(shi)界十佳發動(dong)(dong)機(ji)(ji)"大(da)獎，同時這(zhe)采(cai)用(yong)了D-VVT雙可變氣門正時技(ji)術，最大(da)功率達(da)到驚(jing)人(ren)190KW，升功率達(da)63.3KW/L，此數據不僅遠遠超越很多傳統意義上(shang)的(de)豪華(hua)車型，如豐田皇冠旗艦版車型的(de)3.0L最大(da)功率升56.76Kw/L和全新(xin)的(de)奔馳(chi)E300的(de)3.0排量56.74Kw/L，更是與高性能著稱(cheng)的(de)寶馬(ma)530Li的(de)N52B30BF發動(dong)(dong)機(ji)(ji)數據(63.42Kw/L)媲美持平。

底盤

別克LaCROSSE君(jun)越(yue)基(ji)于(yu)通(tong)用北美最新的(de)別克LaCrosse平(ping)臺開發，采(cai)用GM-LAN32位元通(tong)訊控制(zhi)系統，整合了動力(li)、燈光(guang)、底盤、安全、娛樂等各大模塊及傳感器。

全新的增(zeng)強(qiang)型底盤(pan)采用(yong)前麥弗(fu)遜式(shi)、后4連桿的懸掛(gua)方式(shi)，根據中國的路況(kuang)進(jin)行了(le)一定(ding)的調(diao)教(jiao)，由于中國路況(kuang)比美國差(cha)，所以君越的懸架調(diao)教(jiao)的較(jiao)硬，但和其它對手(shou)相比還是要軟。君越的剎(cha)車是四輪盤(pan)式(shi)，前后剎(cha)車盤(pan)直徑分別是296、270毫米。

在主動(dong)(dong)(dong)(dong)安全性上(shang)(shang)，別克LaCROSSE君越擁(yong)有(you)VSES車(che)輛(liang)穩(wen)定增強系(xi)統，它會在車(che)輛(liang)的(de)實(shi)際(ji)行駛(shi)方向與理想軌跡出(chu)(chu)現偏差時，自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)整引擎輸(shu)出(chu)(chu)扭(niu)矩(ju)，并(bing)有(you)選擇地對四輪施加制動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，讓(rang)車(che)輛(liang)保持在安全的(de)行駛(shi)軌跡上(shang)(shang)。來自(zi)德國博世(shi)(BOSCH)的(de)四通道ABS(防(fang)抱死剎車(che)系(xi)統)+EBD(電子制動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)分配系(xi)統)，能在緊急時刻保持對車(che)輛(liang)的(de)控制，有(you)效縮短制動(dong)(dong)(dong)(dong)距離。TCS(牽引力(li)(li)控制系(xi)統)是ABS基礎(chu)上(shang)(shang)的(de)擴展，電腦會根據車(che)輪的(de)摩擦情(qing)況自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)調(diao)節動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)輸(shu)出(chu)(chu)和(he)(he)控制驅動(dong)(dong)(dong)(dong)輪力(li)(li)矩(ju)，以防(fang)車(che)輪打滑，達到(dao)輕松起步和(he)(he)平穩(wen)駕駛(shi)的(de)目的(de)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款 28T Avenir

廠商：上汽通(tong)用別克

級別：中型車

發動機：177kW(2.0L渦輪增壓)

動力類(lei)型：汽油機

變速(su)箱：9擋(dang)AT

長(chang)×寬×高(mm)：5030×1866×1467

車(che)身結構：4門 5座 三廂轎(jiao)車(che)

上市年份：2019

最高車速(su)(km/h)：235

0-100加速(su)時間(s)：7.5

工信部油耗(hao)(L/100km)：6.9

整車質保政策(ce)：3年(nian)或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：5030

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1467

軸距(ju)(mm)：2905

整備質量(kg)：1640

前輪距(mm)：1599

后輪(lun)距(mm)：1602

車身(shen)結構(gou)：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：60

行李廂最小容積(L)：472

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：渦輪增(zeng)壓

氣缸(gang)排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：241

最大功率(kW/rpm)：177/5000

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保(bao)標準：國VI

發動機(ji)自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類(lei)型：AT

變速(su)箱名稱(cheng)：9擋(dang)手自(zi)一(yi)體(ti)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車(che)體結(jie)構：承載式

助力(li)類型：電動(dong)助力(li)

前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨(du)立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：盤式

駐(zhu)車制動類(lei)型：電子駐(zhu)車

前輪胎規格：245/45 R19

后(hou)輪胎(tai)規格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕(dan)生于1904年美國，商(shang)務(wu)車(che)-轎(jiao)車(che)十大品(pin)牌，通用(yong)汽(qi)車(che)公司(si)旗下，世界著名汽(qi)車(che)品(pin)牌，汽(qi)車(che)工(gong)業先驅和(he)行(xing)業發展的有(you)力推動者。

別克(ke)品牌誕(dan)生(sheng)于1904年，是(shi)世界汽車工業先(xian)驅(qu)和行業發展的有(you)力推動(dong)者之一。

1998年，上海通用汽車(che)正(zheng)式(shi)引入別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)品牌(pai)。自進入中國以來(lai)，別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)始終把(ba)握市(shi)場脈動，洞察消(xiao)費者(zhe)需(xu)求(qiu)，整合科(ke)技、產品和服(fu)務資源(yuan)。目(mu)前，別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)品牌(pai)已(yi)經擁有舒適車(che)型、轎跑和SUV三(san)條產品線(xian)，以完善的產品陣(zhen)列滿足不同消(xiao)費者(zhe)的需(xu)求(qiu)。同時(shi)，通過BIP別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)智(zhi)能駕乘(cheng)體(ti)系同步全球(qiu)新汽車(che)技術，為消(xiao)費者(zhe)帶來(lai)更出眾的核心(xin)科(ke)技價值(zhi)。別(bie)(bie)(bie)克(ke)(ke)關懷一直(zhi)秉承(cheng)“比你更關心(xin)你”的服(fu)務理念，提升客戶體(ti)驗(yan)。