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基本介紹

上海通(tong)用別(bie)(bie)克(ke)LaCROSSE君越(yue)，集通(tong)用全(quan)球同步的(de)先進平臺(tai)、國(guo)(guo)內外(wai)優(you)勢(shi)資源和(he)自主研(yan)發于一(yi)身，攜(xie)前沿科技的(de)領先動力和(he)一(yi)流的(de)安全(quan)技術為您創造縱橫(heng)馳騁的(de)駕馭快感，豪華配備與考(kao)究工藝提(ti)供(gong)舒(shu)適奢(she)華的(de)極品乘坐體驗。君越(yue)是純正的(de)美(mei)(mei)國(guo)(guo)車，其(qi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)原(yuan)型車為通(tong)用別(bie)(bie)克(ke)LaCrosse。該車在美(mei)(mei)國(guo)(guo)是取代“世紀”和(he)“君威”的(de)車型。LaCrosse和(he)龐蒂克(ke)GrandPrix，雪佛蘭黑(hei)羚羊以(yi)及蒙特卡羅共用一(yi)款W平臺(tai)的(de)底盤(pan)，這款車在設計過程中(zhong)美(mei)(mei)國(guo)(guo)通(tong)用并(bing)沒有(you)花(hua)太多(duo)的(de)心血，沒有(you)耗費(fei)太多(duo)的(de)人力物(wu)力。因為在北美(mei)(mei)，它所在的(de)細分市場(chang)已經被(bei)克(ke)萊斯勒的(de)300C和(he)其(qi)它日(ri)系(xi)車所占據，通(tong)用推出LaCrosse的(de)目的(de)是為了滿足那些喜歡“寬敞的(de)車艙(cang)、舒(shu)適的(de)駕駛(shi)、可以(yi)承受的(de)價格和(he)一(yi)個美(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)品牌”的(de)傳統美(mei)(mei)國(guo)(guo)消費(fei)者。

上海通用將(jiang)LaCrosse拿到(dao)中(zhong)國(guo)，在泛亞中(zhong)心進行(xing)了改動后(hou)定名為(wei)君越，以中(zhong)高檔(dang)車(che)的身份進入中(zhong)國(guo)市場。

產品設計

外觀

與上(shang)一代君(jun)越(yue)(yue)相比(bi)，這(zhe)(zhe)次的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)款君(jun)越(yue)(yue)可謂是(shi)完全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)脫胎換(huan)骨，在外觀上(shang)絲毫(hao)沒有上(shang)一代君(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)蹤影。新(xin)(xin)(xin)君(jun)越(yue)(yue)長達5米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)，讓(rang)人看(kan)上(shang)去(qu)卻很(hen)緊湊。起(qi)初看(kan)到(dao)新(xin)(xin)(xin)君(jun)越(yue)(yue)，你會(hui)發(fa)現(xian)其(qi)在車(che)頭(tou)部(bu)分(fen)與新(xin)(xin)(xin)君(jun)威(報價 圖(tu)庫(ku) 點評)有著驚人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)相似度。同(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)別(bie)克(ke)家族式(shi)直瀑格柵(zha)(zha)(zha)，同(tong)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)燈(deng)(deng)造型(xing)，只不過由于細節(jie)處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化，新(xin)(xin)(xin)君(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉顯得更(geng)加穩重寬厚，引(yin)擎蓋兩(liang)側(ce)類(lei)似肌肉線條(tiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)飽滿線條(tiao)將車(che)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)力量感(gan)充分(fen)展(zhan)現(xian)。比(bi)較(jiao)容易(yi)區別(bie)二者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)新(xin)(xin)(xin)君(jun)越(yue)(yue)在引(yin)擎蓋兩(liang)側(ce)各點綴了一個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)口(kou)，有些像是(shi)昂(ang)科雷(報價 圖(tu)庫(ku) 點評)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)思路，可惜(xi)這(zhe)(zhe)兩(liang)個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)口(kou)是(shi)封死的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)起(qi)到(dao)裝飾作用。從前(qian)臉中(zhong)央(yang)隆(long)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一條(tiao)中(zhong)軸線一直貫穿到(dao)尾(wei)部(bu)，形成新(xin)(xin)(xin)君(jun)越(yue)(yue)獨有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“脊(ji)梁”；立體(ti)(ti)式(shi)前(qian)格柵(zha)(zha)(zha)，體(ti)(ti)現(xian)出新(xin)(xin)(xin)君(jun)越(yue)(yue)純正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)別(bie)克(ke)血(xue)統；鷹眼式(shi)大(da)(da)燈(deng)(deng)分(fen)布在格柵(zha)(zha)(zha)兩(liang)側(ce)；而(er)大(da)(da)燈(deng)(deng)眼角正(zheng)好與側(ce)腰(yao)(yao)線相連，勾勒(le)出流(liu)線造型(xing)；傳(chuan)承別(bie)克(ke)品牌傳(chuan)統。高(gao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰(yao)(yao)線，使得兩(liang)側(ce)門窗顯得較(jiao)小，也讓(rang)搭配的(de)(de)(de)(de)(de)(de)18寸輪轂絲毫(hao)不顯大(da)(da)。尾(wei)部(bu)大(da)(da)氣(qi)(qi)且富有立體(ti)(ti)感(gan)。由14顆LED燈(deng)(deng)泡組成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)展(zhan)翼式(shi)尾(wei)燈(deng)(deng)與前(qian)大(da)(da)燈(deng)(deng)相呼應。特別(bie)是(shi)兩(liang)個(ge)(ge)排氣(qi)(qi)管(guan)，采用內(nei)嵌(qian)一體(ti)(ti)式(shi)鍍(du)鉻(ge)雙排氣(qi)(qi)尾(wei)管(guan)設(she)計(ji)，這(zhe)(zhe)種(zhong)排氣(qi)(qi)管(guan)往往在高(gao)端(duan)車(che)中(zhong)才會(hui)使用，大(da)(da)大(da)(da)提升了新(xin)(xin)(xin)君(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檔次。

內飾

前后排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間相(xiang)當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬敞(chang)。同時作為一(yi)(yi)款商(shang)務乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)，后排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位空間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現也是相(xiang)當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不錯。新(xin)君越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)方面細膩到可以與(yu)日系(xi)車(che)(che)(che)(che)媲(pi)美。在內(nei)飾(shi)方面提供(gong)兩(liang)種顏色供(gong)消(xiao)費者選擇，其中包括米黃(huang)色和桃(tao)木(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭配、純黑內(nei)飾(shi)與(yu)拉絲金屬裝飾(shi)搭配兩(liang)種。環抱型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)布局，皮質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)材料給駕(jia)乘(cheng)者很(hen)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)內(nei)氛圍，并且整個儀表臺(tai)都用皮革縫(feng)合。值得(de)一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，別(bie)克(ke)專利QUIET TUNING靜(jing)(jing)音(yin)技術(shu)，隨著低沉厚(hou)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)聲，車(che)(che)(che)(che)門(men)關閉，一(yi)(yi)切歸于(yu)寂靜(jing)(jing)。車(che)(che)(che)(che)窗外一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)艷陽(yang)高(gao)(gao)(gao)照，馬路上(shang)車(che)(che)(che)(che)流(liu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往來如梭，大(da)千(qian)世界忽然間成(cheng)為色彩(cai)斑(ban)斕(lan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)默片。車(che)(che)(che)(che)艙內(nei)，360°環抱一(yi)(yi)體式設計豪華大(da)氣(qi)，同級(ji)車(che)(che)(che)(che)中位列(lie)前茅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超長(chang)軸距(ju)，給乘(cheng)客(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐姿留出(chu)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自由(you)度。坐在后排(pai)，你(ni)絕不可能(neng)為寂寞而犯愁，翻起前座(zuo)椅(yi)背上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)折疊式8英寸高(gao)(gao)(gao)清液晶屏，用紅外線遙控(kong)器播放DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高(gao)(gao)(gao)級(ji)音(yin)響的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細膩音(yin)色，或者使用直接輸出(chu)230V交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三相(xiang)插座(zuo)操作電(dian)(dian)腦或打游戲(xi)，新(xin)君越(yue)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高(gao)(gao)(gao)級(ji)化”享受，果然名不虛傳。

Bi-Xenon隨(sui)動(dong)轉向HID氙氣(qi)大燈包含(han)AFL智能隨(sui)動(dong)轉向功能可以根(gen)據車(che)(che)輛速(su)度配合(he)方向盤智能轉動(dong)，增強彎道 照明(ming)效果；隨(sui)速(su)增距(ju)(ju)照明(ming)功能，太平猴魁在時(shi)速(su)超(chao)過80公里時(shi)，能感應車(che)(che)速(su)自動(dong)增加照射距(ju)(ju)離(li)；其他還有前后17英(ying)寸(cun)通風式剎車(che)(che)碟、EPB一鍵式電(dian)子(zi)手剎系(xi)統、攝像顯示的智能倒車(che)(che)輔助系(xi)統、 電(dian)子(zi)防(fang)眩目內后視(shi)鏡等。新君越繼承(cheng)了別克車(che)(che)系(xi)在華市(shi)場的加長(chang)車(che)(che)身系(xi)列(lie)，新君越減(jian)小了軸距(ju)(ju)，現(xian)為2837mm，比(bi)前幾款的3009mm少了許(xu)多(duo)，這個(ge)在后排乘員的舒適性上有一定影響。

配置

前后排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間相(xiang)當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬敞(chang)。同時作為一(yi)款商務(wu)乘用(yong)車(che)，后排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座位空間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表(biao)現(xian)也是相(xiang)當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不錯(cuo)。新(xin)君越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)方(fang)面(mian)細膩到可以與日系車(che)媲美。在內(nei)飾(shi)方(fang)面(mian)提(ti)供(gong)兩(liang)(liang)種顏(yan)色(se)(se)供(gong)消費者(zhe)選(xuan)擇，其中(zhong)包括米黃色(se)(se)和(he)桃木的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭(da)配、純黑內(nei)飾(shi)與拉絲金屬(shu)裝飾(shi)搭(da)配兩(liang)(liang)種。環抱(bao)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)布(bu)局，皮(pi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)材料給駕(jia)乘者(zhe)很好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)內(nei)氛圍，并(bing)且整個(ge)儀表(biao)臺都用(yong)皮(pi)革(ge)縫合。值(zhi)得一(yi)提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，別克專(zhuan)利QUIET TUNING靜(jing)音(yin)技術，隨著低沉厚重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)聲，車(che)門關閉，一(yi)切(qie)歸(gui)于寂(ji)靜(jing)。車(che)窗外(wai)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)艷陽高(gao)(gao)照，馬路(lu)上(shang)車(che)流一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往來如梭(suo)，大(da)千世界忽然間成為色(se)(se)彩斑斕(lan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)默片。車(che)艙內(nei)，360°環抱(bao)一(yi)體(ti)式(shi)設計豪華大(da)氣，同級(ji)車(che)中(zhong)位列前茅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸距，給乘客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐姿留出很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自由度。坐在后排(pai)，你絕不可能為寂(ji)寞而犯愁，翻(fan)起(qi)前座椅背上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)折疊(die)式(shi)8英寸高(gao)(gao)清液晶(jing)屏，用(yong)紅外(wai)線遙控器(qi)播放(fang)DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高(gao)(gao)級(ji)音(yin)響的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細膩音(yin)色(se)(se)，或者(zhe)使用(yong)直接(jie)輸出230V交流電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三相(xiang)插座操作電腦或打游戲，新(xin)君越(yue)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高(gao)(gao)級(ji)化”享受，果然名不虛(xu)傳。

特色功能

發動機

君越的發動機(ji)包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美國原裝進口ECOTECD-VVT2.4L全(quan)鋁(lv)(lv)四缸(gang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)，是通用汽車全(quan)球ECOTEC發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)家族(zu)的(de)全(quan)新成(cheng)員(yuan)，這臺(tai)16氣門(men)(men)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)采用D-VVT雙(shuang)(shuang)電子可(ke)變氣門(men)(men)正(zheng)時(shi)系(xi)統，最(zui)大(da)馬力(li)125kw/6400rpm，最(zui)大(da)扭矩(ju)225Nm/4800rpm，且在2400rpm的(de)低(di)轉(zhuan)數區域(yu)即可(ke)擁(yong)有90%的(de)峰值扭矩(ju)。得益于全(quan)鋁(lv)(lv)合金發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)輕量化優(you)勢、D-VVT雙(shuang)(shuang)電子可(ke)變氣門(men)(men)正(zheng)時(shi)的(de)優(you)異特性(xing)，再加上(shang)包(bao)括多點順序燃油噴射(SFI)、電子節氣門(men)(men)(ETC)、雙(shuang)(shuang)對(dui)旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護的(de)自動(dong)調整式全(quan)鋼正(zheng)時(shi)鏈條和32bit發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)控(kong)制模塊，君越的(de)2.4發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)各方面性(xing)能遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)了(le)上(shang)一代君威的(de)2.5發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。

別克LaCROSSE君越高(gao)端(duan)車型所(suo)裝備(bei)的(de)AFMV63.0L發動機(ji)由(you)北美通用汽車動力部門特地為(wei)別克LaCROSSE君越量身開發，其(qi)最大輸出功率為(wei)136kw/5400rpm，峰值扭矩達253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世界范圍內(nei)(nei)(nei)采(cai)用缸內(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴(pen)技術的車型以豪華車為主，從一定程度上(shang)說，這項新(xin)(xin)技術已經成(cheng)為豪華車引以為豪的技術壁壘。寶(bao)馬頂尖的760Li則采(cai)用了(le)V12鋁合金6升缸內(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)、法(fa)拉利也(ye)在陸續推出V10、V12的缸內(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)等(deng)等(deng)，而豪華商務車也(ye)開始走(zou)向高(gao)效(xiao)動(dong)力(li)之路，以奧(ao)迪A6與新(xin)(xin)君(jun)越為首，均采(cai)用缸內(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴(pen)V6發(fa)動(dong)機(ji)，而新(xin)(xin)君(jun)越配備缸內(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)，更是成(cheng)為中(zhong)高(gao)級車也(ye)將走(zou)向缸內(nei)(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)噴(pen)時代的標簽(qian)。

新君越采(cai)用(yong)3.0升(sheng)(sheng)SIDI智能直噴V6發動(dong)機，連續兩年蟬(chan)聯業界(jie)最(zui)具權威的Ward's Auto"世(shi)界(jie)十佳發動(dong)機"大(da)獎，同時(shi)這采(cai)用(yong)了D-VVT雙可變氣門正(zheng)時(shi)技術，最(zui)大(da)功率達(da)到驚(jing)人(ren)190KW，升(sheng)(sheng)功率達(da)63.3KW/L，此(ci)數據不僅遠遠超越很(hen)多傳統意(yi)義上(shang)的豪華車型，如豐田皇冠(guan)旗艦版車型的3.0L最(zui)大(da)功率升(sheng)(sheng)56.76Kw/L和全(quan)新的奔馳E300的3.0排量56.74Kw/L，更是與(yu)高性能著稱的寶馬530Li的N52B30BF發動(dong)機數據(63.42Kw/L)媲美持平。

底盤

別克LaCROSSE君越基于通用北(bei)美最新的(de)別克LaCrosse平臺開(kai)發(fa)，采用GM-LAN32位元通訊控制系統(tong)，整合了動(dong)力、燈(deng)光、底(di)盤(pan)、安(an)全、娛樂等各大模塊及(ji)傳感器。

全新的增強型(xing)底(di)盤采用前麥弗(fu)遜式、后4連桿的懸(xuan)掛方式，根據中(zhong)國的路(lu)況(kuang)進行(xing)了一(yi)定的調教(jiao)，由(you)于中(zhong)國路(lu)況(kuang)比(bi)美國差(cha)，所以君(jun)(jun)越(yue)的懸(xuan)架(jia)調教(jiao)的較硬，但和(he)其它對手相比(bi)還是要軟。君(jun)(jun)越(yue)的剎(cha)車是四輪(lun)盤式，前后剎(cha)車盤直徑分別是296、270毫米。

在(zai)主動安全(quan)性上，別克(ke)LaCROSSE君越(yue)擁有VSES車(che)(che)輛穩(wen)定增強系(xi)(xi)統，它(ta)會在(zai)車(che)(che)輛的(de)實際(ji)行(xing)駛(shi)方(fang)向與理想軌跡出(chu)現偏差時(shi)，自動調整(zheng)引(yin)擎輸(shu)(shu)出(chu)扭(niu)矩，并有選擇地對四輪施加(jia)制動力(li)，讓車(che)(che)輛保(bao)持(chi)在(zai)安全(quan)的(de)行(xing)駛(shi)軌跡上。來自德(de)國博世(shi)(BOSCH)的(de)四通道ABS(防(fang)(fang)抱死剎車(che)(che)系(xi)(xi)統)+EBD(電子制動力(li)分(fen)配系(xi)(xi)統)，能在(zai)緊急時(shi)刻保(bao)持(chi)對車(che)(che)輛的(de)控制，有效縮短制動距離(li)。TCS(牽引(yin)力(li)控制系(xi)(xi)統)是ABS基礎上的(de)擴展，電腦會根據車(che)(che)輪的(de)摩(mo)擦情況自動調節(jie)動力(li)輸(shu)(shu)出(chu)和控制驅(qu)動輪力(li)矩，以防(fang)(fang)車(che)(che)輪打(da)滑，達到輕松起步和平(ping)穩(wen)駕(jia)駛(shi)的(de)目(mu)的(de)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款 28T Avenir

廠商：上汽通用別克

級別：中型車

發動(dong)機：177kW(2.0L渦(wo)輪增壓(ya))

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速(su)箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：5030×1866×1467

車身(shen)結構：4門 5座(zuo) 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速(su)時間(jian)(s)：7.5

工信(xin)部油(you)耗(L/100km)：6.9

整車質保(bao)政策：3年或10萬(wan)公里

車身參數

車(che)長(mm)：5030

車(che)寬(mm)：1866

車(che)高(gao)(mm)：1467

軸距(mm)：2905

整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1640

前輪距(mm)：1599

后輪距(mm)：1602

車身結構：三廂(xiang)轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：60

行李廂最小容(rong)積(ji)(L)：472

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：渦輪(lun)增壓

氣缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣(qi)機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁合(he)金

最大(da)馬力(Ps)：241

最大功率(lv)(kW/rpm)：177/5000

最大(da)扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃(ran)油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發(fa)動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型(xing)：AT

變(bian)(bian)速箱名稱：9擋手自一體變(bian)(bian)速箱

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前置(zhi)前驅

車(che)體結(jie)構：承載式

助(zhu)力類型(xing)：電動助(zhu)力

前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)掛類型：多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風(feng)盤式(shi)

后制動器類型：盤式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格：245/45 R19

后輪胎規格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生于1904年美國，商務車-轎車十大(da)品牌，通用汽(qi)(qi)車公司旗(qi)下，世(shi)界著名汽(qi)(qi)車品牌，汽(qi)(qi)車工業(ye)先驅和行業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)有(you)力推動者。

別(bie)克品牌誕生于1904年，是世(shi)界汽車工業先驅和行(xing)業發(fa)展的(de)有力推動者之一(yi)。

1998年，上海通用(yong)汽車正式引入別克(ke)(ke)品牌。自進入中國以來(lai)，別克(ke)(ke)始終(zhong)把握市(shi)場脈動(dong)，洞察消(xiao)費(fei)(fei)者需求(qiu)，整合科技(ji)、產(chan)品和服(fu)務資源。目前，別克(ke)(ke)品牌已(yi)經擁有(you)舒適車型、轎跑和SUV三條產(chan)品線，以完(wan)善的產(chan)品陣列滿(man)足不同(tong)(tong)消(xiao)費(fei)(fei)者的需求(qiu)。同(tong)(tong)時，通過(guo)BIP別克(ke)(ke)智能駕乘體系同(tong)(tong)步(bu)全球(qiu)新汽車技(ji)術，為消(xiao)費(fei)(fei)者帶來(lai)更(geng)出(chu)眾(zhong)的核(he)心(xin)科技(ji)價值。別克(ke)(ke)關懷一直秉承“比你更(geng)關心(xin)你”的服(fu)務理念，提升客(ke)戶(hu)體驗。