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基本介紹

發展歷程

1972年，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)公(gong)司(si)在IAA汽車(che)(che)展(zhan)上推(tui)出(chu)了(le)編(bian)號(hao)為E12的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一代(dai)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)5系(xi)列(lie)(lie)轎(jiao)車(che)(che)。首(shou)先推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)只(zhi)有(you)兩種(zhong)型(xing)號(hao)--520及520i，兩種(zhong)車(che)(che)型(xing)都(dou)使用了(le)編(bian)號(hao)為M10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)四缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。1973年，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)公(gong)司(si)推(tui)出(chu)了(le)145馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)擁(yong)有(you)六(liu)缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)525。一年以后(hou)，由于(yu)石油危機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響，5系(xi)列(lie)(lie)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門(men)級(ji)車(che)(che)型(xing)只(zhi)有(you)90馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)518也(ye)被引入(ru)5系(xi)列(lie)(lie)，同時(shi)在北(bei)美市場，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)公(gong)司(si)推(tui)出(chu)了(le)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)530i，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)六(liu)缸176馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機配合(he)四速手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱可使530i的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最高時(shi)速達到124英里/時(shi)。1975年，525的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)繼任者擁(yong)有(you)1 65馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)528也(ye)隨后(hou)獲得(de)了(le)生(sheng)產。1976年，由于(yu)諸多問題的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)存在，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)公(gong)司(si)對5系(xi)轎(jiao)車(che)(che)作了(le)些小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改進：改變(bian)了(le)前進氣柵（看(kan)上去(qu)更(geng)像編(bian)號(hao)為E21的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)3系(xi)列(lie)(lie)轎(jiao)車(che)(che)），改進了(le)通風(feng)系(xi)統(tong)(tong)及整車(che)(che)隔音(yin)效果，增加了(le)電(dian)動(dong)(dong)(dong)后(hou)視(shi)鏡及前輪(lun)盤式剎車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)。同時(shi)運動(dong)(dong)(dong)型(xing)輪(lun)胎、空調系(xi)統(tong)(tong)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)窗(chuang)及助(zhu)力(li)轉向(xiang)也(ye)作為這一代(dai)5系(xi)列(lie)(lie)轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準配置。同年，520、520i的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)四缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機也(ye)隨即被122馬(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)六(liu)缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機所(suo)代(dai)替(ti)，528被使用電(dian)噴發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)528i所(suo)代(dai)替(ti)。

寶馬五系歷史

作為BMW1500-2000“新(xin)級(ji)別(bie)”車型的直接(jie)后繼車型，全新(xin)5系四門(men)中(zhong)型轎車于(yu)1972年面(mian)世。由于(yu)慕尼(ni)黑工(gong)廠的生產力已經(jing)不(bu)足以滿(man)足預(yu)計的產量要求，BMW在下巴伐利亞的Dingolfing建造了一座采(cai)用(yong)全新(xin)專門(men)設計的工(gong)廠。

第(di)二(er)代5系(xi)擁有(you)非(fei)常精美的(de)車(che)(che)身外(wai)觀(guan)設計(ji)(ji)、更(geng)好(hao)的(de)流線型(xing)、更(geng)強的(de)安全性 、更(geng)高(gao)的(de)駕駛舒(shu)適性。此外(wai)，發(fa)(fa)動(dong)機范(fan)圍也達(da)到了前所未有(you)的(de)豐富：4缸和(he)6缸汽油(you)發(fa)(fa)動(dong)機、525e車(che)(che)型(xing)上(shang)為實現最大燃油(you)經濟性而設計(ji)(ji)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機、M5車(che)(che)型(xing)上(shang)的(de)24氣(qi)門頂置凸(tu)輪軸動(dong)力單元(yuan)，以及(ji)帶有(you)渦輪增(zeng)壓(ya)器(qi)和(he)不帶渦輪增(zeng)壓(ya)器(qi)的(de)6缸柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)機。5檔變(bian)速箱從1983年起成為5系(xi)的(de)標(biao)準裝備(bei)(之前為選擇(ze)裝備(bei))，并且提(ti)供4檔自(zi)動(dong)變(bian)速箱供客戶選擇(ze)。

第三代BMW5系(xi)(xi)(xi)是(shi)一款全(quan)新(xin)的車型。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)系(xi)(xi)(xi)列中包括4缸、6缸、8缸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。1997年秋(qiu)季，帶有數字式柴油噴射(she)系(xi)(xi)(xi)統、增壓空氣(qi)冷卻裝(zhuang)(zhuang)置、三元催化轉換器的全(quan)新(xin)2.5升渦輪(lun)增壓柴油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)也被列入了選擇裝(zhuang)(zhuang)備的范圍(wei)。

第四代5系(xi)(xi)的(de)(de)車(che)(che)身外觀設(she)計保(bao)留了(le)BMW特(te)有(you)(you)的(de)(de)傳統(tong)造型元(yuan)素。由于外部尺寸更大，第四代5系(xi)(xi)擁(yong)有(you)(you)更寬(kuan)敞的(de)(de)內部空間(jian)。在(zai)重(zhong)量沒(mei)有(you)(you)變化的(de)(de)情況下，白車(che)(che)身采(cai)用的(de)(de)輕質結構(gou)使其(qi)剛度(du)提(ti)高(gao)了(le)50%,發動(dong)機(ji)和懸架也在(zai)鋁合(he)金材料(liao)的(de)(de)廣泛使用方(fang)面(mian)建立(li)了(le)新的(de)(de)標準(zhun)。5系(xi)(xi)最初上(shang)市(shi)時僅有(you)(you)6缸發動(dong)機(ji)車(che)(che)型，1996年增加(jia)了(le)8缸發動(dong)機(ji)車(che)(che)型。通過推(tui)出540i防彈車(che)(che)，BMW開始將客戶對更高(gao)人身安(an)全性(xing)的(de)(de)需求納入了(le)車(che)(che)輛設(she)計的(de)(de)考慮范圍。這款防彈型轎車(che)(che)采(cai)用直接定制(zhi)的(de)(de)方(fang)式進行生(sheng)產，車(che)(che)上(shang)裝備的(de)(de)芳香尼龍纖維和防彈玻璃(li)能夠為車(che)(che)內乘員提(ti)供更可靠(kao)的(de)(de)人身保(bao)護。

第五代BMW5系于(yu)2003年5月發布，它在行駛動(dong)態特性(xing)(xing)、性(xing)(xing)能、效(xiao)率、舒適性(xing)(xing)、空間諸(zhu)多(duo)因素的(de)綜(zong)合(he)與統一方面，達(da)到了(le)同級車型中前所未有(you)的(de)高(gao)(gao)度(du)，進而建立(li)了(le)新的(de)標準。全新5系采用了(le)全球首創(chuang)(chuang)的(de)主動(dong)轉(zhuan)向(xiang)系統、鋁材料(liao)和鋼(gang)材料(liao)相(xiang)結合(he)的(de)車身(shen)、全鋁底盤、高(gao)(gao)性(xing)(xing)能且高(gao)(gao)效(xiao)率的(de)汽油和柴油發動(dong)機、6檔變速箱、iDrive控制概念及(ji)其它非凡的(de)創(chuang)(chuang)新特色，就任何方面而言都具有(you)出類拔萃的(de)產(chan)品品質。

在(zai)完美(mei)地秉承(cheng)了BMW5系杰出(chu)運動(dong)駕(jia)駛性能的(de)同時(shi)，新(xin)BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li滿足了中國消費者對舒(shu)適(shi)(shi)性和后排(pai)空間(jian)(jian)的(de)特殊需(xu)求(qiu)。從外部設計來看，新(xin)BMW5系Li最顯著(zhu)的(de)特征是軸(zhou)距增加了14厘米，為后排(pai)乘客提供了特別的(de)舒(shu)適(shi)(shi)感，以及空間(jian)(jian)感所帶來的(de)乘坐(zuo)樂(le)趣。

新BMW5系Li的座椅和車門內(nei)飾，均采用名(ming)貴的Dakota真皮，使轎車內(nei)部充滿了一種高貴典(dian)雅的風格。新BMW525Li和BMW530Li的配置還包括(kuo)了安(an)裝(zhuang)在前排座椅背面的8英寸屏幕，這是寶馬(ma)集團新近研(yan)發(fa)的內(nei)置娛樂設施，并且在后排座椅中間配備有冷藏箱(xiang)。

新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新車的發動(dong)機輸出功(gong)率范圍在177馬(ma)(ma)力到258馬(ma)(ma)力之間，均裝(zhuang)備最先進(jin)的直列六缸發動(dong)機，這可(ke)以使(shi)新BMW530Li從0-100公里(li)加速(su)達到7.2秒，最高時速(su)可(ke)達250公里(li)/小時。

產品設計

混合動力版

寶(bao)馬(ma)5系ActiveHybrid將搭(da)載一(yi)個雙(shuang)增壓直列(lie)六缸(gang)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機，匹(pi)(pi)(pi)配一(yi)部(bu)8速自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器。因(yin)為(wei)車輛采用(yong)油電混動(dong)(dong)(dong)(dong)系統，因(yin)此車輛在(zai)燃油經(jing)濟性方面要明顯(xian)有不錯的(de)(de)表現，并(bing)且車輛的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力并(bing)沒有因(yin)為(wei)混動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)結(jie)構而(er)減弱，3.0L的(de)(de)直列(lie)6缸(gang)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機最(zui)大可(ke)輸出(chu)306匹(pi)(pi)(pi)馬(ma)力，配合上(shang)55匹(pi)(pi)(pi)馬(ma)力的(de)(de)電機，整部(bu)車綜合功率可(ke)達340匹(pi)(pi)(pi)，可(ke)以驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)新ActiveHybrid 5在(zai)7.9秒的(de)(de)時(shi)間(jian)內從(cong)0加速到100km/h，而(er)它的(de)(de)綜合油耗僅為(wei)6.4升(sheng)/百公(gong)里(li)。據介紹，寶(bao)馬(ma)5系ActiveHybrid車型單(dan)憑(ping)電能驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)最(zui)高時(shi)速為(wei)60公(gong)里(li)/小時(shi)。

為了(le)(le)確保車(che)子(zi)在這樣的(de)(de)(de)動力參數之下獲(huo)得最好的(de)(de)(de)燃油經濟性表現(xian)，寶馬汽車(che)集(ji)團還為其裝備了(le)(le)很多的(de)(de)(de)高科技組(zu)件(jian)，并且進行(xing)(xing)了(le)(le)一些新的(de)(de)(de)調校，例如行(xing)(xing)車(che)電腦的(de)(de)(de)升(sheng)級，剎(cha)車(che)能量(liang)回收系(xi)統、發動機(ji)啟(qi)動/停(ting)止系(xi)統，ECO PRO駕駛(shi)模式選擇等等。

其中ECO PRO駕(jia)駛模式(shi)選擇(ze)可以(yi)減緩(huan)閥門的(de)響應度，讓(rang)換擋(dang)更靈敏，而車載(zai)的(de)導航系(xi)統還(huan)可為駕(jia)駛者選擇(ze)最經濟的(de)出行路線。預計(ji)ActiveHybrid 5系(xi)還(huan)會(hui)裝備寶(bao)馬的(de)EfficientDynamics技(ji)術，該(gai)車的(de)燃油經濟性將提(ti)升(sheng)最多10個百分(fen)點左右(you)。

特色功能

亮點配(pei)置

后座娛樂視聽

后座娛樂(le)視聽設備(bei)在前排坐椅背面裝(zhuang)備(bei)了兩個(ge)8英寸彩色(se)顯示屏，包括后部中央控(kong)制(zhi)臺和一體(ti)式DVD光盤播放機、DVD光盤存儲盒和遙控(kong)器。同時提(ti)供一個(ge)紅外線(xian)接口(kou)和無(wu)線(xian)耳機。后座區(qu)溫度還可進行單獨(du)調控(kong)，令您暢享(xiang)舒適旅(lv)途。

智能大燈

遠、近光氙氣燈，含自動照明(ming)高(gao)度動態(tai)調(diao)節顯(xian)著改(gai)善天氣惡劣和可見度差時對車道(dao)的照明(ming)。隨動控制大(da)燈在車輛開始轉彎時就通過(guo)可調(diao)的大(da)燈照亮(liang)了(le)彎道(dao)。

雨量探測器

包括自(zi)動駕駛燈(deng)(deng)光(guang)(guang)控制系統開啟(qi)(qi)后雨量探測器(qi)(qi)自(zi)動啟(qi)(qi)動風擋玻璃刮(gua)(gua)水器(qi)(qi)并自(zi)行調(diao)節刮(gua)(gua)水器(qi)(qi)頻(pin)率。外界光(guang)(guang)線亮度(du)降低時大燈(deng)(deng)自(zi)動開啟(qi)(qi)系統將自(zi)動開啟(qi)(qi)近光(guang)(guang)燈(deng)(deng)。

帶手動換檔方式6檔自動變速箱

帶手動換(huan)檔方式的6檔自動變速(su)箱。電動換(huan)檔機構可以實現非常快速(su)、完(wan)美(mei)的換(huan)檔一(yi)真正動感的性能。

iDrive控制鈕

通(tong)過這(zhe)個(ge)旋轉/按壓式按鈕可(ke)以對控制顯示屏上的附加功(gong)能進行(xing)操(cao)縱。菜(cai)單系統基于四個(ge)指示方向提供四個(ge)不同菜(cai)單：氣候、通(tong)訊、導航和娛樂。

高保真專業級音響系統LOGlC7

為您帶來前所(suo)未有(you)的(de)聽(ting)覺享受。13個揚聲器營造(zao)出(chu)豪(hao)華的(de)音(yin)(yin)響氛(fen)圍(wei) 。中置(zhi)低音(yin)(yin)概(gai)念利用與底(di)板連接的(de)超低音(yin)(yin)音(yin)(yin)箱使所(suo)有(you)低音(yin)(yin)得以完美再現。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) 改款(kuan) 540Li 行政版

廠商：華晨寶馬

級別：中大型車

發動(dong)機：250kW(3.0L渦輪增(zeng)壓)

動力(li)類(lei)型(xing)：汽(qi)油機

變速(su)箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：5087×1868×1500

車身結構：4門(men) 5座 三廂轎車

上市年(nian)份：2019

最(zui)高(gao)車速(km/h)：250

0-100加(jia)速(su)時間(s)：5.6

工(gong)信部油耗(L/100km)：7.6

整車質保政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：5087

車寬(mm)：1868

車(che)高(mm)：1500

軸距(mm)：3108

車身結構(gou)：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：68

發動機

排量(L)：3.0

排(pai)量(mL)：2998

進(jin)氣形式：渦輪(lun)增壓

氣(qi)缸(gang)排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：6

每(mei)缸氣(qi)門數(個(ge))：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：82

行程(mm)：94.6

缸蓋(gai)材質：鋁合金(jin)

缸體(ti)材質：鋁合(he)金(jin)

最大馬力(li)(Ps)：340

最大功率(lv)(kW/rpm)：250/5500-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1380-5200

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：手(shou)自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體(ti)結構：承載式(shi)

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸掛類型：雙叉(cha)臂式獨立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類型：多連(lian)桿式獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類(lei)型(xing)：通風盤式(shi)

后制動器類型：通(tong)風(feng)盤式

駐車(che)制動類(lei)型：電子駐車(che)

前(qian)輪胎(tai)規格：245/45 R18

后輪胎規格：245/45 R18

品牌介紹

BMW寶馬品(pin)牌始(shi)于1916年德國，以制造(zao)飛機引擎起家，享譽(yu)全球的高級轎車/飛機引擎/越(yue)野車/摩托(tuo)車生產商，Z系是寶馬的入門級跑車。

寶馬集團的(de)悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和(he)組(zu)裝(zhuang)廠，員(yuan)工總數超過(guo)10.3萬(wan)人。寶馬集團幾年來連續(xu)創造新(xin)的(de)銷售(shou)紀(ji)錄。2005年，寶馬集團的(de)汽車銷量(liang)達(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其中BMW汽車的(de)銷量(liang)突(tu)破(po)110 萬(wan)輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷量(liang)突(tu)破(po)20萬(wan)輛(liang)(liang)，達(da)到200,400輛(liang)(liang)。此(ci)外，還售(shou)出(chu)超過(guo)9.75萬(wan)輛(liang)(liang)摩托車。2005年，集團的(de)總收入達(da)466.56億歐元。

寶馬(ma)集(ji)團擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)牌(pai)。寶馬(ma)集(ji)團的品(pin)牌(pai)各自擁有(you)清晰的品(pin)牌(pai)形(xing)象，其產品(pin)在設計(ji)美學(xue)、動感和(he)動態性(xing)能、技術含(han)量和(he)整體品(pin)質等(deng)方面具有(you)豐富的產品(pin)內涵，因(yin)此，這些品(pin)牌(pai)給客戶(hu)提(ti)供了(le)(le)切實的附加值，贏(ying)得了(le)(le)全球(qiu)車主的擁戴。

寶馬(ma)集團(tuan)初期是(shi)一家(jia)飛機發(fa)動(dong)機制造(zao)商(shang)。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞(ya)發(fa)動(dong)機制造(zao)廠）的縮寫，BMW的藍(lan)白標志象征著旋轉的螺(luo)旋槳，這(zhe)正是(shi)公司(si)早期歷史的寫照。

在(zai)(zai)寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的國際(ji)化戰略中(zhong)，中(zhong)國市場占據非常重要的位置(zhi)。寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的產(chan)品(pin)在(zai)(zai)上(shang)世紀八十年(nian)(nian)代(dai)就開始出(chu)現在(zai)(zai)中(zhong)國市場上(shang)。1994年(nian)(nian)4月(yue)，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)設立北京(jing)代(dai)表處，標志(zhi)著寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)正(zheng)式進(jin)入中(zhong)國大陸市場。在(zai)(zai)過去10多年(nian)(nian)間(jian)，寶馬(ma)集(ji)團(tuan)(tuan)的三大品(pin)牌(pai)都已(yi)進(jin)入中(zhong)國市場，并家喻(yu)戶(hu)曉，