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基本介紹

發展歷程

1972年(nian)，寶(bao)(bao)(bao)馬公(gong)司在IAA汽車(che)(che)(che)(che)(che)展上(shang)(shang)推(tui)出(chu)了(le)編號為(wei)E12的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一代(dai)寶(bao)(bao)(bao)馬5系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)。首先推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)只(zhi)有兩種型(xing)號--520及(ji)520i，兩種車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)都使用了(le)編號為(wei)M10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機。1973年(nian)，寶(bao)(bao)(bao)馬公(gong)司推(tui)出(chu)了(le)145馬力擁有六缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寶(bao)(bao)(bao)馬525。一年(nian)以(yi)后(hou)，由于石油危機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響，5系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)入門(men)級車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)只(zhi)有90馬力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)518也被引入5系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)，同(tong)(tong)時(shi)(shi)在北美市(shi)場，寶(bao)(bao)(bao)馬公(gong)司推(tui)出(chu)了(le)寶(bao)(bao)(bao)馬530i，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)六缸(gang)(gang)176馬力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機配(pei)合四速(su)手動(dong)(dong)變速(su)箱可使530i的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最高時(shi)(shi)速(su)達到124英里(li)/時(shi)(shi)。1975年(nian)，525的(de)(de)(de)(de)(de)(de)繼任(ren)者擁有1 65馬力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)528也隨(sui)后(hou)獲得(de)了(le)生產。1976年(nian)，由于諸(zhu)多問題(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)存在，寶(bao)(bao)(bao)馬公(gong)司對5系(xi)(xi)(xi)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)作了(le)些小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)進：改(gai)變了(le)前進氣柵（看上(shang)(shang)去更(geng)像編號為(wei)E21的(de)(de)(de)(de)(de)(de)3系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)），改(gai)進了(le)通風系(xi)(xi)(xi)統及(ji)整車(che)(che)(che)(che)(che)隔音效果，增加了(le)電(dian)動(dong)(dong)后(hou)視鏡及(ji)前輪(lun)盤式(shi)剎車(che)(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)(xi)統。同(tong)(tong)時(shi)(shi)運動(dong)(dong)型(xing)輪(lun)胎、空調系(xi)(xi)(xi)統、電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)窗及(ji)助力轉向也作為(wei)這一代(dai)5系(xi)(xi)(xi)列(lie)(lie)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準配(pei)置。同(tong)(tong)年(nian)，520、520i的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機也隨(sui)即被122馬力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)六缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機所代(dai)替，528被使用電(dian)噴發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)528i所代(dai)替。

寶馬五系歷史

作為BMW1500-2000“新級別”車型(xing)的(de)(de)直(zhi)接后繼車型(xing)，全新5系四門中型(xing)轎車于1972年(nian)面世。由于慕尼黑工(gong)廠的(de)(de)生產力已經(jing)不足(zu)以滿(man)足(zu)預計(ji)的(de)(de)產量(liang)要求，BMW在下巴伐利亞的(de)(de)Dingolfing建造(zao)了(le)一座采用全新專(zhuan)門設計(ji)的(de)(de)工(gong)廠。

第二代5系擁有(you)非常(chang)精(jing)美的(de)車身(shen)外觀設計(ji)、更好的(de)流(liu)線型(xing)、更強的(de)安全性(xing)(xing) 、更高的(de)駕(jia)駛舒適性(xing)(xing)。此(ci)外，發(fa)動(dong)機(ji)范圍(wei)也達(da)到了前所未有(you)的(de)豐富：4缸和6缸汽油(you)發(fa)動(dong)機(ji)、525e車型(xing)上為實(shi)現最大燃油(you)經濟性(xing)(xing)而設計(ji)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)、M5車型(xing)上的(de)24氣門(men)頂置凸(tu)輪(lun)軸動(dong)力(li)單元，以及(ji)帶有(you)渦(wo)輪(lun)增壓器和不帶渦(wo)輪(lun)增壓器的(de)6缸柴油(you)發(fa)動(dong)機(ji)。5檔變(bian)速箱(xiang)從1983年(nian)起成為5系的(de)標準(zhun)裝(zhuang)備(之前為選(xuan)擇裝(zhuang)備)，并且提供(gong)4檔自動(dong)變(bian)速箱(xiang)供(gong)客戶(hu)選(xuan)擇。

第三代BMW5系是一款全新的(de)車型。發動(dong)機(ji)系列中包括4缸、6缸、8缸發動(dong)機(ji)。1997年秋季，帶有數字式柴油(you)噴(pen)射(she)系統(tong)、增(zeng)(zeng)壓(ya)空氣冷卻裝置、三元(yuan)催化(hua)轉換器的(de)全新2.5升(sheng)渦(wo)輪增(zeng)(zeng)壓(ya)柴油(you)發動(dong)機(ji)也被列入了選擇裝備的(de)范(fan)圍。

第四代(dai)5系的(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)外觀設計保(bao)留(liu)了BMW特有(you)的(de)(de)傳(chuan)統造(zao)型元素。由于外部(bu)尺(chi)寸(cun)更(geng)(geng)大(da)，第四代(dai)5系擁有(you)更(geng)(geng)寬敞的(de)(de)內(nei)部(bu)空間(jian)。在(zai)重量沒有(you)變(bian)化的(de)(de)情況下(xia)，白車(che)(che)身(shen)(shen)采用的(de)(de)輕質結構使(shi)其剛(gang)度提高了50%,發動機(ji)和(he)懸架也在(zai)鋁合(he)金材料的(de)(de)廣泛(fan)使(shi)用方(fang)面(mian)建立了新的(de)(de)標準。5系最初(chu)上市時僅有(you)6缸發動機(ji)車(che)(che)型，1996年增(zeng)加(jia)了8缸發動機(ji)車(che)(che)型。通(tong)過(guo)推(tui)出540i防(fang)彈(dan)車(che)(che)，BMW開始將客戶對(dui)更(geng)(geng)高人身(shen)(shen)安全性(xing)的(de)(de)需求納入了車(che)(che)輛設計的(de)(de)考慮范圍。這款防(fang)彈(dan)型轎(jiao)車(che)(che)采用直(zhi)接(jie)定(ding)制(zhi)的(de)(de)方(fang)式進行(xing)生產，車(che)(che)上裝備的(de)(de)芳香尼龍纖維和(he)防(fang)彈(dan)玻(bo)璃能夠為車(che)(che)內(nei)乘員(yuan)提供更(geng)(geng)可靠的(de)(de)人身(shen)(shen)保(bao)護。

第五(wu)代BMW5系(xi)于(yu)2003年(nian)5月發(fa)布，它在行駛動(dong)(dong)態特性、性能、效率、舒適性、空(kong)間諸多因素(su)的(de)(de)(de)(de)綜合與統(tong)一方面，達(da)到了(le)同級車(che)型中前所未有(you)的(de)(de)(de)(de)高度，進而建(jian)立了(le)新(xin)的(de)(de)(de)(de)標準。全(quan)新(xin)5系(xi)采用了(le)全(quan)球(qiu)首創(chuang)的(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)轉向系(xi)統(tong)、鋁(lv)材(cai)料和鋼材(cai)料相結合的(de)(de)(de)(de)車(che)身、全(quan)鋁(lv)底盤、高性能且高效率的(de)(de)(de)(de)汽油(you)和柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)機、6檔變速箱、iDrive控制概(gai)念及其它非凡的(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)特色，就任何方面而言都具有(you)出類(lei)拔萃的(de)(de)(de)(de)產品品質(zhi)。

在完美(mei)地秉承了(le)BMW5系(xi)杰出運動駕駛性(xing)能的(de)(de)同時(shi)，新BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li滿(man)足了(le)中(zhong)國消(xiao)費者對舒適性(xing)和后(hou)排空間的(de)(de)特(te)殊需求。從外部設計來看，新BMW5系(xi)Li最顯著的(de)(de)特(te)征是(shi)軸(zhou)距增加(jia)了(le)14厘(li)米(mi)，為后(hou)排乘客提供(gong)了(le)特(te)別的(de)(de)舒適感，以(yi)及空間感所帶(dai)來的(de)(de)乘坐樂趣(qu)。

新(xin)(xin)BMW5系Li的座椅(yi)和車門內(nei)飾，均采用名貴的Dakota真(zhen)皮，使轎車內(nei)部充滿了(le)一種(zhong)高貴典雅的風(feng)格(ge)。新(xin)(xin)BMW525Li和BMW530Li的配(pei)置還包括了(le)安裝在(zai)前排(pai)座椅(yi)背(bei)面的8英寸(cun)屏(ping)幕，這是寶馬集團新(xin)(xin)近研發(fa)的內(nei)置娛樂設施，并(bing)且在(zai)后(hou)排(pai)座椅(yi)中間配(pei)備有冷藏箱(xiang)。

新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新車的(de)發動機輸出(chu)功(gong)率范圍在177馬力(li)到(dao)258馬力(li)之間，均裝備最先進的(de)直列六(liu)缸發動機，這可(ke)以(yi)使新BMW530Li從(cong)0-100公(gong)里加速(su)達到(dao)7.2秒，最高時速(su)可(ke)達250公(gong)里/小(xiao)時。

產品設計

混合動力版

寶馬(ma)5系(xi)(xi)ActiveHybrid將(jiang)搭載一個(ge)雙增(zeng)壓(ya)直列(lie)六缸發動機，匹(pi)配一部(bu)8速(su)自動變速(su)器。因(yin)為(wei)車(che)輛(liang)(liang)采用油(you)(you)電(dian)(dian)混動系(xi)(xi)統，因(yin)此車(che)輛(liang)(liang)在燃油(you)(you)經濟性(xing)方面要(yao)明顯有不錯的(de)(de)表現，并(bing)且車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)動力并(bing)沒有因(yin)為(wei)混動的(de)(de)結構而(er)減弱，3.0L的(de)(de)直列(lie)6缸發動機最(zui)大可輸出306匹(pi)馬(ma)力，配合上55匹(pi)馬(ma)力的(de)(de)電(dian)(dian)機，整(zheng)部(bu)車(che)綜(zong)合功率(lv)可達340匹(pi)，可以(yi)驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的(de)(de)時間內從0加速(su)到100km/h，而(er)它的(de)(de)綜(zong)合油(you)(you)耗僅為(wei)6.4升/百公(gong)(gong)里(li)。據介紹，寶馬(ma)5系(xi)(xi)ActiveHybrid車(che)型(xing)單(dan)憑電(dian)(dian)能(neng)驅動最(zui)高時速(su)為(wei)60公(gong)(gong)里(li)/小時。

為了(le)確(que)保車(che)子在這樣的動(dong)(dong)力參數之下獲得最好的燃(ran)油經濟性表現，寶(bao)馬汽車(che)集團還為其裝備了(le)很(hen)多的高科技組件，并且進行了(le)一些(xie)新的調校，例如行車(che)電腦的升級，剎車(che)能量回收系統(tong)、發(fa)動(dong)(dong)機(ji)啟(qi)動(dong)(dong)/停止系統(tong)，ECO PRO駕駛模式選擇等(deng)等(deng)。

其(qi)中ECO PRO駕駛模式(shi)選(xuan)擇可以減緩閥(fa)門的(de)響應度，讓換擋更靈敏，而車載的(de)導航系統還(huan)可為(wei)駕駛者(zhe)選(xuan)擇最經濟的(de)出行路線。預(yu)計ActiveHybrid 5系還(huan)會裝備寶馬的(de)EfficientDynamics技術，該(gai)車的(de)燃(ran)油經濟性將提升最多10個(ge)百分點左右(you)。

特色功能

亮點配置

后座娛樂視聽

后(hou)座娛(yu)樂視(shi)聽設(she)備在(zai)前排坐椅背面裝備了兩個(ge)8英寸彩色顯示(shi)屏，包括后(hou)部中央(yang)控制(zhi)臺(tai)和(he)一(yi)體式DVD光盤(pan)播(bo)放機、DVD光盤(pan)存儲(chu)盒和(he)遙控器。同時提供一(yi)個(ge)紅外線接口和(he)無線耳機。后(hou)座區溫(wen)度還可進行單獨調控，令您暢享舒(shu)適(shi)旅途。

智能大燈

遠、近光氙(xian)氣(qi)(qi)燈(deng)，含自動照(zhao)明高(gao)度動態調節顯著改善天(tian)氣(qi)(qi)惡(e)劣和可見度差時對車道(dao)的照(zhao)明。隨(sui)動控制大燈(deng)在車輛開始(shi)轉彎(wan)時就通過可調的大燈(deng)照(zhao)亮了彎(wan)道(dao)。

雨量探測器

包括(kuo)自動(dong)駕(jia)駛燈光(guang)控制系統開啟(qi)后雨量(liang)探測(ce)器(qi)自動(dong)啟(qi)動(dong)風擋玻璃刮水(shui)器(qi)并自行調(diao)節刮水(shui)器(qi)頻率。外界光(guang)線(xian)亮度降(jiang)低時大燈自動(dong)開啟(qi)系統將自動(dong)開啟(qi)近光(guang)燈。

帶手動換檔方式6檔自動變速箱

帶手動(dong)換檔(dang)方式的(de)6檔(dang)自(zi)動(dong)變速箱(xiang)。電動(dong)換檔(dang)機構可以(yi)實現(xian)非常(chang)快(kuai)速、完美的(de)換檔(dang)一真正動(dong)感的(de)性能。

iDrive控制鈕

通(tong)(tong)過這個(ge)旋轉/按(an)壓式按(an)鈕可以對控制顯(xian)示屏上的附加功能進行操(cao)縱(zong)。菜單系(xi)統基于(yu)四(si)個(ge)指示方向提供四(si)個(ge)不同(tong)菜單：氣候、通(tong)(tong)訊(xun)、導航和娛樂(le)。

高保真專業級音響系統LOGlC7

為您帶來(lai)前(qian)所(suo)(suo)未有的聽覺享(xiang)受。13個揚聲器營造出豪華的音(yin)響氛圍 。中置低音(yin)概念利用與(yu)底板連(lian)接的超低音(yin)音(yin)箱使所(suo)(suo)有低音(yin)得以完美(mei)再現(xian)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 改款 540Li 行政版

廠商：華晨寶馬

級別：中大型車

發動機：250kW(3.0L渦輪(lun)增壓)

動力(li)類型(xing)：汽油機

變速箱(xiang)：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5087×1868×1500

車身(shen)結(jie)構：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高(gao)車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：5.6

工信(xin)部油(you)耗(L/100km)：7.6

整車質保(bao)政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5087

車(che)寬(mm)：1868

車高(mm)：1500

軸距(ju)(mm)：3108

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：68

發動機

排量(L)：3.0

排量(liang)(mL)：2998

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直(zhi)列（L型）

汽缸數：6

每缸氣門(men)數(個)：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(jing)(mm)：82

行程(mm)：94.6

缸蓋材(cai)質：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：340

最大功率(kW/rpm)：250/5500-6500

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：450/1380-5200

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名稱(cheng)：手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置后驅(qu)

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動(dong)器類(lei)型：通風盤式

后(hou)制動器類型：通(tong)風(feng)盤式

駐車制動(dong)類型(xing)：電(dian)子駐車

前輪胎規格(ge)：245/45 R18

后輪胎規格：245/45 R18

品牌介紹

BMW寶馬品(pin)牌始于(yu)1916年德國，以制造飛機引擎起家，享譽全球的(de)高級(ji)(ji)轎車(che)/飛機引擎/越野車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶馬的(de)入門級(ji)(ji)跑車(che)。

寶(bao)馬集(ji)團的(de)(de)(de)悠久歷史始于(yu)1916年，總部(bu)位于(yu)德國慕尼黑，在全球擁(yong)有22個(ge)生產和組裝廠(chang)，員工總數(shu)超(chao)過10.3萬人。寶(bao)馬集(ji)團幾年來連續(xu)創(chuang)造新的(de)(de)(de)銷售(shou)紀錄。2005年，寶(bao)馬集(ji)團的(de)(de)(de)汽車銷量達(da)1,328,000輛，其中BMW汽車的(de)(de)(de)銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達(da)到(dao)200,400輛。此(ci)外(wai)，還售(shou)出超(chao)過9.75萬輛摩托車。2005年，集(ji)團的(de)(de)(de)總收(shou)入達(da)466.56億歐元。

寶馬集(ji)團擁(yong)(yong)(yong)有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三個品(pin)(pin)(pin)(pin)牌。寶馬集(ji)團的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌各(ge)自擁(yong)(yong)(yong)有清晰(xi)的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌形象(xiang)，其產品(pin)(pin)(pin)(pin)在設計美學、動感(gan)和(he)動態性能、技術含量和(he)整體品(pin)(pin)(pin)(pin)質等(deng)方面具有豐(feng)富的(de)(de)產品(pin)(pin)(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)(pin)(pin)牌給客戶提(ti)供(gong)了切實(shi)的(de)(de)附加(jia)值(zhi)，贏得了全(quan)球(qiu)車主的(de)(de)擁(yong)(yong)(yong)戴。

寶馬集團初期(qi)是一家飛機發(fa)動機制造(zao)商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞(ya)發(fa)動機制造(zao)廠）的(de)縮寫(xie)(xie)，BMW的(de)藍(lan)白標志象(xiang)征著旋(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)槳，這(zhe)正(zheng)是公(gong)司早期(qi)歷史的(de)寫(xie)(xie)照。

在寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)國(guo)際(ji)化戰(zhan)略中，中國(guo)市場(chang)(chang)占據非常(chang)重要的(de)位置。寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)產(chan)品在上世(shi)紀八十年代就開始出現在中國(guo)市場(chang)(chang)上。1994年4月，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)設立(li)北(bei)京代表處，標(biao)志著(zhu)寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)正式進入中國(guo)大陸市場(chang)(chang)。在過去(qu)10多年間，寶(bao)馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)三大品牌都(dou)已進入中國(guo)市場(chang)(chang)，并家喻戶曉，