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基本介紹

發展歷程

1972年(nian)，寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)公(gong)(gong)司在(zai)IAA汽車(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)上(shang)推出(chu)了(le)編號(hao)為E12的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)代(dai)寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)5系列(lie)轎車(che)(che)(che)(che)(che)。首先推出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)只有兩種型(xing)號(hao)--520及(ji)(ji)520i，兩種車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)都使用了(le)編號(hao)為M10的(de)(de)(de)(de)(de)四缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。1973年(nian)，寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)公(gong)(gong)司推出(chu)了(le)145馬(ma)(ma)(ma)(ma)力擁有六缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)525。一(yi)(yi)年(nian)以后(hou)，由于石油危機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響，5系列(lie)中的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門級(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)只有90馬(ma)(ma)(ma)(ma)力的(de)(de)(de)(de)(de)518也被引入(ru)5系列(lie)，同(tong)時(shi)(shi)在(zai)北美市場，寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)公(gong)(gong)司推出(chu)了(le)寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)530i，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)六缸(gang)(gang)176馬(ma)(ma)(ma)(ma)力的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)配合四速手動(dong)(dong)(dong)變速箱可使530i的(de)(de)(de)(de)(de)最高時(shi)(shi)速達到124英里/時(shi)(shi)。1975年(nian)，525的(de)(de)(de)(de)(de)繼任者擁有1 65馬(ma)(ma)(ma)(ma)力的(de)(de)(de)(de)(de)528也隨(sui)后(hou)獲得了(le)生產。1976年(nian)，由于諸多(duo)問(wen)題的(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)在(zai)，寶馬(ma)(ma)(ma)(ma)公(gong)(gong)司對(dui)5系轎車(che)(che)(che)(che)(che)作了(le)些小的(de)(de)(de)(de)(de)改進(jin)(jin)：改變了(le)前進(jin)(jin)氣柵（看(kan)上(shang)去更像編號(hao)為E21的(de)(de)(de)(de)(de)3系列(lie)轎車(che)(che)(che)(che)(che)），改進(jin)(jin)了(le)通(tong)風系統及(ji)(ji)整車(che)(che)(che)(che)(che)隔音效(xiao)果，增加(jia)了(le)電(dian)動(dong)(dong)(dong)后(hou)視鏡及(ji)(ji)前輪盤式剎車(che)(che)(che)(che)(che)系統。同(tong)時(shi)(shi)運動(dong)(dong)(dong)型(xing)輪胎、空(kong)調系統、電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)窗(chuang)及(ji)(ji)助力轉向也作為這(zhe)一(yi)(yi)代(dai)5系列(lie)轎車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準配置。同(tong)年(nian)，520、520i的(de)(de)(de)(de)(de)四缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)也隨(sui)即(ji)被122馬(ma)(ma)(ma)(ma)力的(de)(de)(de)(de)(de)六缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)所(suo)代(dai)替，528被使用電(dian)噴發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)528i所(suo)代(dai)替。

寶馬五系歷史

作為BMW1500-2000“新級(ji)別”車型的直接(jie)后(hou)繼車型，全(quan)新5系四門(men)中型轎車于1972年面世。由于慕尼黑工(gong)廠(chang)的生產力已經不(bu)足以滿足預計的產量要求，BMW在下巴伐(fa)利亞的Dingolfing建(jian)造了一座采用全(quan)新專門(men)設計的工(gong)廠(chang)。

第(di)二代5系(xi)擁有(you)(you)非常精美的(de)(de)車(che)身外觀設計、更好的(de)(de)流線型、更強的(de)(de)安全性 、更高的(de)(de)駕駛舒適性。此外，發(fa)(fa)動機(ji)范圍(wei)也達到了(le)前所未有(you)(you)的(de)(de)豐(feng)富：4缸和6缸汽油(you)(you)發(fa)(fa)動機(ji)、525e車(che)型上(shang)為實現最(zui)大燃油(you)(you)經濟性而設計的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)、M5車(che)型上(shang)的(de)(de)24氣門頂置(zhi)凸輪(lun)軸動力單元，以(yi)及帶有(you)(you)渦輪(lun)增壓(ya)器和不(bu)帶渦輪(lun)增壓(ya)器的(de)(de)6缸柴油(you)(you)發(fa)(fa)動機(ji)。5檔變(bian)速箱(xiang)從1983年起成為5系(xi)的(de)(de)標準裝備(bei)(之(zhi)前為選擇(ze)裝備(bei))，并且(qie)提供4檔自動變(bian)速箱(xiang)供客戶選擇(ze)。

第三代BMW5系(xi)(xi)是一款全新(xin)(xin)的車(che)型。發動機(ji)系(xi)(xi)列中包括4缸(gang)、6缸(gang)、8缸(gang)發動機(ji)。1997年(nian)秋季(ji)，帶有(you)數字式柴油(you)噴射(she)系(xi)(xi)統、增(zeng)壓(ya)空(kong)氣冷卻裝(zhuang)置、三元催(cui)化(hua)轉換器的全新(xin)(xin)2.5升渦輪增(zeng)壓(ya)柴油(you)發動機(ji)也(ye)被列入了選擇裝(zhuang)備的范圍。

第(di)四(si)代(dai)5系的(de)(de)車身外(wai)觀設計保留了(le)BMW特有(you)(you)的(de)(de)傳統造型元素。由于外(wai)部(bu)尺寸(cun)更(geng)大，第(di)四(si)代(dai)5系擁有(you)(you)更(geng)寬敞的(de)(de)內(nei)部(bu)空(kong)間。在(zai)重(zhong)量沒有(you)(you)變化的(de)(de)情(qing)況下(xia)，白車身采用的(de)(de)輕質結構使(shi)其剛度(du)提高了(le)50%,發(fa)(fa)動(dong)機和(he)懸架也(ye)在(zai)鋁(lv)合(he)金材料的(de)(de)廣泛使(shi)用方面建立了(le)新的(de)(de)標準。5系最初上市時僅有(you)(you)6缸發(fa)(fa)動(dong)機車型，1996年增加了(le)8缸發(fa)(fa)動(dong)機車型。通(tong)過推出(chu)540i防(fang)彈車，BMW開始將客戶對更(geng)高人身安(an)全性的(de)(de)需求納入了(le)車輛設計的(de)(de)考慮范圍。這款防(fang)彈型轎車采用直接定制的(de)(de)方式(shi)進行生(sheng)產，車上裝(zhuang)備的(de)(de)芳香尼龍纖維和(he)防(fang)彈玻璃能(neng)夠(gou)為車內(nei)乘(cheng)員提供更(geng)可靠的(de)(de)人身保護。

第五代BMW5系(xi)于2003年5月發布(bu)，它在行駛動態特性(xing)、性(xing)能(neng)、效(xiao)率、舒適性(xing)、空間(jian)諸多因素的綜合與統一方(fang)面(mian)，達到(dao)了(le)同級(ji)車型中前所未有的高(gao)度，進而建立了(le)新(xin)的標準。全(quan)新(xin)5系(xi)采用(yong)了(le)全(quan)球首創的主動轉向系(xi)統、鋁材料和(he)鋼材料相結合的車身、全(quan)鋁底盤、高(gao)性(xing)能(neng)且高(gao)效(xiao)率的汽(qi)油和(he)柴油發動機、6檔變(bian)速箱、iDrive控制概念及其它非(fei)凡的創新(xin)特色，就任何方(fang)面(mian)而言都具有出類拔(ba)萃的產品品質。

在完美地秉承(cheng)了BMW5系杰出運(yun)動駕駛(shi)性能(neng)的同時，新(xin)BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li滿足了中國消(xiao)費者對舒(shu)適(shi)性和后(hou)排空間的特殊需求(qiu)。從外部設計來看，新(xin)BMW5系Li最顯著的特征(zheng)是軸距(ju)增(zeng)加了14厘米，為(wei)后(hou)排乘(cheng)客提供了特別的舒(shu)適(shi)感，以及空間感所帶來的乘(cheng)坐樂趣。

新BMW5系Li的(de)(de)座椅和(he)(he)車門內飾，均采用(yong)名貴的(de)(de)Dakota真皮，使轎(jiao)車內部充滿了(le)一種高貴典雅的(de)(de)風格。新BMW525Li和(he)(he)BMW530Li的(de)(de)配(pei)置還(huan)包括了(le)安裝(zhuang)在前排座椅背(bei)面的(de)(de)8英寸屏(ping)幕(mu)，這是寶馬集團新近研(yan)發的(de)(de)內置娛樂設施，并且(qie)在后(hou)排座椅中(zhong)間配(pei)備有冷藏(zang)箱。

新(xin)BMW523Li，BMW525Li和(he)BMW530Li三款新(xin)車的發動機輸出功率(lv)范圍在177馬力到(dao)258馬力之間(jian)，均(jun)裝備最先進的直列六缸發動機，這可(ke)(ke)以使新(xin)BMW530Li從0-100公里(li)加速達(da)到(dao)7.2秒，最高(gao)時速可(ke)(ke)達(da)250公里(li)/小時。

產品設計

混合動力版

寶馬(ma)5系(xi)ActiveHybrid將搭(da)載一個雙增壓直(zhi)列(lie)六缸發動(dong)機(ji)，匹(pi)(pi)配(pei)一部8速(su)自動(dong)變速(su)器。因為(wei)車輛(liang)(liang)采用油(you)(you)電(dian)(dian)混動(dong)系(xi)統(tong)，因此車輛(liang)(liang)在燃(ran)油(you)(you)經(jing)濟性(xing)方面要明顯(xian)有(you)不(bu)錯的(de)(de)表現，并且車輛(liang)(liang)的(de)(de)動(dong)力并沒(mei)有(you)因為(wei)混動(dong)的(de)(de)結構而(er)減弱，3.0L的(de)(de)直(zhi)列(lie)6缸發動(dong)機(ji)最大(da)可輸(shu)出306匹(pi)(pi)馬(ma)力，配(pei)合上55匹(pi)(pi)馬(ma)力的(de)(de)電(dian)(dian)機(ji)，整部車綜合功(gong)率(lv)可達340匹(pi)(pi)，可以驅動(dong)新ActiveHybrid 5在7.9秒(miao)的(de)(de)時間內從0加速(su)到100km/h，而(er)它的(de)(de)綜合油(you)(you)耗僅為(wei)6.4升/百公里。據(ju)介(jie)紹，寶馬(ma)5系(xi)ActiveHybrid車型單憑電(dian)(dian)能(neng)驅動(dong)最高時速(su)為(wei)60公里/小時。

為了(le)(le)確保車(che)子在(zai)這樣(yang)的(de)(de)(de)動力參數之下(xia)獲得最好的(de)(de)(de)燃(ran)油經(jing)濟性表現(xian)，寶(bao)馬汽車(che)集團還為其裝備了(le)(le)很多(duo)的(de)(de)(de)高(gao)科技組件(jian)，并且進行(xing)了(le)(le)一些新的(de)(de)(de)調校(xiao)，例如行(xing)車(che)電腦的(de)(de)(de)升(sheng)級(ji)，剎車(che)能量回收系統(tong)、發(fa)動機(ji)啟動/停止系統(tong)，ECO PRO駕駛模(mo)式選擇等(deng)等(deng)。

其(qi)中ECO PRO駕駛模式選擇可以(yi)減緩閥門的(de)響應度，讓換(huan)擋更靈敏，而車載(zai)的(de)導航(hang)系統還可為駕駛者(zhe)選擇最(zui)經濟(ji)(ji)的(de)出行路線(xian)。預計ActiveHybrid 5系還會裝備寶馬的(de)EfficientDynamics技(ji)術，該車的(de)燃油經濟(ji)(ji)性(xing)將提升最(zui)多10個百(bai)分點左右(you)。

特色功能

亮(liang)點配置

后座娛樂視聽

后座(zuo)娛(yu)樂視(shi)聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個(ge)8英(ying)寸彩色(se)顯(xian)示屏，包括(kuo)后部中央控(kong)制(zhi)臺和一(yi)體式DVD光(guang)盤播(bo)放(fang)機(ji)、DVD光(guang)盤存儲盒和遙控(kong)器。同時(shi)提供一(yi)個(ge)紅外線(xian)接(jie)口和無線(xian)耳機(ji)。后座(zuo)區溫度還可進行單獨調控(kong)，令(ling)您(nin)暢享舒適旅(lv)途(tu)。

智能大燈

遠、近光(guang)氙(xian)氣燈(deng)，含自動(dong)(dong)照明高(gao)度動(dong)(dong)態調節顯著改善天氣惡劣和可見(jian)度差時對車道的(de)照明。隨動(dong)(dong)控制大(da)燈(deng)在車輛開始(shi)轉彎時就(jiu)通過可調的(de)大(da)燈(deng)照亮了彎道。

雨量探測器

包括(kuo)自動(dong)駕駛燈(deng)光控制系(xi)統(tong)開(kai)啟(qi)后雨量(liang)探測器自動(dong)啟(qi)動(dong)風(feng)擋玻璃刮水器并自行調節刮水器頻率。外界光線亮度降低時大燈(deng)自動(dong)開(kai)啟(qi)系(xi)統(tong)將自動(dong)開(kai)啟(qi)近光燈(deng)。

帶手動換檔方式6檔自動變速箱

帶手動(dong)(dong)換檔(dang)方式(shi)的(de)6檔(dang)自動(dong)(dong)變(bian)速箱。電動(dong)(dong)換檔(dang)機構(gou)可以實現非(fei)常快速、完(wan)美的(de)換檔(dang)一真正動(dong)(dong)感(gan)的(de)性能。

iDrive控制鈕

通過這個旋轉/按(an)壓式按(an)鈕可以對控(kong)制顯示(shi)屏上的附加(jia)功能進(jin)行操縱。菜(cai)(cai)單系統(tong)基于四(si)個指(zhi)示(shi)方(fang)向提供四(si)個不同菜(cai)(cai)單：氣候、通訊、導航和娛樂。

高保真專業級音響系統LOGlC7

為您帶來前所(suo)未有的聽覺享受。13個揚(yang)聲器(qi)營造(zao)出豪華的音(yin)響氛圍 。中置低音(yin)概(gai)念利用與底板(ban)連接(jie)的超(chao)低音(yin)音(yin)箱使所(suo)有低音(yin)得(de)以完美(mei)再(zai)現(xian)。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款(kuan) 改款(kuan) 540Li 行政版

廠商：華晨寶馬

級別：中大型車

發動(dong)機：250kW(3.0L渦輪增壓(ya))

動力類(lei)型：汽油機

變速箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：5087×1868×1500

車身結構(gou)：4門 5座 三(san)廂(xiang)轎車

上市年份：2019

最(zui)高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：5.6

工(gong)信部油耗(hao)(L/100km)：7.6

整車質保政策：3年(nian)或10萬公里(li)

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：5087

車(che)寬(mm)：1868

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3108

車(che)(che)身(shen)結構：三廂轎車(che)(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：68

發動機

排(pai)量(liang)(L)：3.0

排量(mL)：2998

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：6

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：82

行(xing)程(mm)：94.6

缸(gang)蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁合金(jin)

最(zui)大馬力(Ps)：340

最大(da)功率(kW/rpm)：250/5500-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1380-5200

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環(huan)保標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：手自(zi)一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承(cheng)載式

助(zhu)力類(lei)型：電(dian)動助(zhu)力

前懸掛類型：雙(shuang)叉(cha)臂式(shi)獨(du)立懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤(pan)式

后制動(dong)器類型：通風(feng)盤式

駐車(che)制(zhi)動類型：電(dian)子駐車(che)

前(qian)輪胎規(gui)格(ge)：245/45 R18

后輪胎規格：245/45 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造(zao)飛(fei)機(ji)引擎起家，享譽全(quan)球的高級(ji)轎車(che)(che)(che)/飛(fei)機(ji)引擎/越野車(che)(che)(che)/摩托車(che)(che)(che)生產商，Z系是寶馬的入門級(ji)跑車(che)(che)(che)。

寶馬(ma)(ma)集團的(de)悠久歷史始于1916年(nian)(nian)，總(zong)部位于德國慕尼黑，在全球(qiu)擁有22個生產和組裝廠(chang)，員工總(zong)數(shu)超過10.3萬(wan)人(ren)。寶馬(ma)(ma)集團幾年(nian)(nian)來(lai)連(lian)續創造新的(de)銷售紀錄。2005年(nian)(nian)，寶馬(ma)(ma)集團的(de)汽(qi)車銷量達(da)1,328,000輛，其中(zhong)BMW汽(qi)車的(de)銷量突破(po)110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破(po)20萬(wan)輛，達(da)到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬(wan)輛摩托車。2005年(nian)(nian)，集團的(de)總(zong)收入達(da)466.56億歐(ou)元。

寶馬(ma)集團(tuan)擁有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯(si)萊(lai)斯(si)）三個品牌。寶馬(ma)集團(tuan)的(de)(de)品牌各自擁有(you)清晰的(de)(de)品牌形象，其產品在設(she)計美(mei)學、動感和動態性能、技術含量和整體(ti)品質等方(fang)面具有(you)豐富的(de)(de)產品內涵，因此，這些(xie)品牌給(gei)客戶提供了切實的(de)(de)附加值，贏得了全(quan)球(qiu)車主的(de)(de)擁戴。

寶馬(ma)集(ji)團初(chu)期是一(yi)家飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fa)動(dong)機(ji)(ji)制造廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍白標志象征著旋轉的(de)螺(luo)旋槳，這正是公司早期歷(li)史的(de)寫照(zhao)。

在(zai)寶馬(ma)(ma)集團(tuan)的(de)國際化戰略中(zhong)，中(zhong)國市(shi)(shi)場占據(ju)非常重(zhong)要的(de)位(wei)置。寶馬(ma)(ma)集團(tuan)的(de)產品在(zai)上世紀八十年(nian)代就開(kai)始出現在(zai)中(zhong)國市(shi)(shi)場上。1994年(nian)4月(yue)，寶馬(ma)(ma)集團(tuan)設立北京(jing)代表處，標志著寶馬(ma)(ma)集團(tuan)正(zheng)式進入(ru)中(zhong)國大陸(lu)市(shi)(shi)場。在(zai)過去10多年(nian)間，寶馬(ma)(ma)集團(tuan)的(de)三(san)大品牌都已進入(ru)中(zhong)國市(shi)(shi)場，并家喻戶曉，