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基本介紹

發展歷程

1972年(nian)，寶(bao)馬(ma)公(gong)(gong)司在(zai)IAA汽車(che)(che)(che)展上(shang)推出(chu)了(le)編號(hao)為(wei)E12的(de)(de)(de)(de)第一(yi)代寶(bao)馬(ma)5系(xi)列(lie)轎(jiao)車(che)(che)(che)。首先推出(chu)的(de)(de)(de)(de)只(zhi)有(you)(you)兩種型(xing)號(hao)--520及(ji)520i，兩種車(che)(che)(che)型(xing)都使(shi)用(yong)了(le)編號(hao)為(wei)M10的(de)(de)(de)(de)四缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)。1973年(nian)，寶(bao)馬(ma)公(gong)(gong)司推出(chu)了(le)145馬(ma)力(li)擁(yong)有(you)(you)六缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)525。一(yi)年(nian)以(yi)后，由于(yu)石油危機(ji)的(de)(de)(de)(de)影響，5系(xi)列(lie)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)入(ru)門(men)級車(che)(che)(che)型(xing)只(zhi)有(you)(you)90馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)518也(ye)被(bei)(bei)引入(ru)5系(xi)列(lie)，同(tong)時在(zai)北(bei)美市場，寶(bao)馬(ma)公(gong)(gong)司推出(chu)了(le)寶(bao)馬(ma)530i，它的(de)(de)(de)(de)六缸(gang)(gang)176馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)配(pei)合(he)四速手(shou)動(dong)(dong)變速箱可使(shi)530i的(de)(de)(de)(de)最(zui)高時速達(da)到124英(ying)里/時。1975年(nian)，525的(de)(de)(de)(de)繼任者(zhe)擁(yong)有(you)(you)1 65馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)528也(ye)隨后獲得了(le)生產(chan)。1976年(nian)，由于(yu)諸多問題的(de)(de)(de)(de)存在(zai)，寶(bao)馬(ma)公(gong)(gong)司對(dui)5系(xi)轎(jiao)車(che)(che)(che)作了(le)些小的(de)(de)(de)(de)改(gai)進：改(gai)變了(le)前(qian)(qian)進氣柵(zha)（看上(shang)去更(geng)像編號(hao)為(wei)E21的(de)(de)(de)(de)3系(xi)列(lie)轎(jiao)車(che)(che)(che)），改(gai)進了(le)通風系(xi)統及(ji)整車(che)(che)(che)隔音效(xiao)果，增加了(le)電動(dong)(dong)后視鏡(jing)及(ji)前(qian)(qian)輪(lun)盤式剎車(che)(che)(che)系(xi)統。同(tong)時運動(dong)(dong)型(xing)輪(lun)胎、空調系(xi)統、電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)窗(chuang)及(ji)助力(li)轉(zhuan)向也(ye)作為(wei)這一(yi)代5系(xi)列(lie)轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)標準配(pei)置。同(tong)年(nian)，520、520i的(de)(de)(de)(de)四缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)也(ye)隨即被(bei)(bei)122馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)(de)六缸(gang)(gang)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)所代替(ti)，528被(bei)(bei)使(shi)用(yong)電噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)528i所代替(ti)。

寶馬五系歷史

作為BMW1500-2000“新(xin)(xin)級別(bie)”車型的(de)直接后繼(ji)車型，全(quan)新(xin)(xin)5系(xi)四門(men)中(zhong)型轎車于(yu)1972年面世。由于(yu)慕尼(ni)黑(hei)工(gong)廠的(de)生產力已經不足(zu)以滿足(zu)預計(ji)的(de)產量要(yao)求，BMW在下巴伐(fa)利(li)亞的(de)Dingolfing建(jian)造了(le)一座采(cai)用全(quan)新(xin)(xin)專門(men)設計(ji)的(de)工(gong)廠。

第(di)二(er)代5系(xi)(xi)擁有(you)非常精美的(de)(de)(de)車(che)(che)身外觀設計、更(geng)好的(de)(de)(de)流線型(xing)(xing)、更(geng)強的(de)(de)(de)安全性(xing) 、更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)駕(jia)駛舒適(shi)性(xing)。此外，發動(dong)機(ji)(ji)范圍也達到了前所未有(you)的(de)(de)(de)豐富：4缸(gang)和6缸(gang)汽油發動(dong)機(ji)(ji)、525e車(che)(che)型(xing)(xing)上為(wei)實(shi)現最大燃油經濟(ji)性(xing)而設計的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)、M5車(che)(che)型(xing)(xing)上的(de)(de)(de)24氣門(men)頂置(zhi)凸輪(lun)軸動(dong)力單元，以及帶(dai)(dai)有(you)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器和不帶(dai)(dai)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器的(de)(de)(de)6缸(gang)柴(chai)油發動(dong)機(ji)(ji)。5檔(dang)變速箱從1983年(nian)起成為(wei)5系(xi)(xi)的(de)(de)(de)標準裝備(之(zhi)前為(wei)選擇裝備)，并(bing)且提供(gong)4檔(dang)自動(dong)變速箱供(gong)客(ke)戶選擇。

第三(san)代BMW5系(xi)是一款全新(xin)的(de)車型。發動(dong)(dong)機(ji)系(xi)列中包(bao)括(kuo)4缸、6缸、8缸發動(dong)(dong)機(ji)。1997年(nian)秋(qiu)季，帶有數字式(shi)柴油噴射系(xi)統、增(zeng)壓空(kong)氣冷卻裝置、三(san)元催(cui)化轉換器的(de)全新(xin)2.5升渦輪增(zeng)壓柴油發動(dong)(dong)機(ji)也被列入(ru)了選擇裝備的(de)范圍。

第四代5系(xi)(xi)的(de)(de)車(che)(che)身(shen)外(wai)觀設計保(bao)留了BMW特有的(de)(de)傳統造型(xing)(xing)元(yuan)素(su)。由于外(wai)部(bu)尺寸更大，第四代5系(xi)(xi)擁有更寬敞的(de)(de)內部(bu)空間。在(zai)重(zhong)量沒有變化(hua)的(de)(de)情況下，白車(che)(che)身(shen)采(cai)用(yong)的(de)(de)輕(qing)質結構使其剛度提高(gao)了50%,發動(dong)機和懸架也在(zai)鋁合金材(cai)料的(de)(de)廣泛使用(yong)方(fang)(fang)面(mian)建立了新的(de)(de)標(biao)準(zhun)。5系(xi)(xi)最初(chu)上市時僅(jin)有6缸發動(dong)機車(che)(che)型(xing)(xing)，1996年(nian)增加了8缸發動(dong)機車(che)(che)型(xing)(xing)。通過推出540i防彈車(che)(che)，BMW開始將客戶對更高(gao)人身(shen)安全性的(de)(de)需求納入了車(che)(che)輛設計的(de)(de)考慮范圍。這款防彈型(xing)(xing)轎車(che)(che)采(cai)用(yong)直接定制的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)進行(xing)生(sheng)產，車(che)(che)上裝備(bei)的(de)(de)芳香尼龍纖維和防彈玻璃能夠(gou)為(wei)車(che)(che)內乘員提供更可靠的(de)(de)人身(shen)保(bao)護。

第五代BMW5系(xi)于2003年5月發布，它在行駛動(dong)態(tai)特(te)性、性能、效(xiao)率、舒(shu)適性、空間(jian)諸多因素的綜合與統(tong)一方(fang)面(mian)，達到了(le)同級車型中前所未有的高(gao)度，進而(er)建立了(le)新的標準。全新5系(xi)采用了(le)全球首創(chuang)的主(zhu)動(dong)轉向系(xi)統(tong)、鋁(lv)材料(liao)和(he)鋼材料(liao)相(xiang)結合的車身、全鋁(lv)底(di)盤、高(gao)性能且高(gao)效(xiao)率的汽油(you)和(he)柴油(you)發動(dong)機、6檔變速箱(xiang)、iDrive控制概念及其(qi)它非凡的創(chuang)新特(te)色，就任何方(fang)面(mian)而(er)言都具有出(chu)類拔萃的產品品質(zhi)。

在完美地秉承(cheng)了(le)BMW5系杰出運動(dong)駕駛性能的(de)同時，新(xin)BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li滿足(zu)了(le)中國消(xiao)費者(zhe)對舒適性和后(hou)(hou)排(pai)空間的(de)特殊需求。從外(wai)部設(she)計來看，新(xin)BMW5系Li最顯著的(de)特征是軸距增加了(le)14厘米，為后(hou)(hou)排(pai)乘客提(ti)供了(le)特別(bie)的(de)舒適感，以及空間感所帶(dai)來的(de)乘坐樂趣。

新(xin)BMW5系Li的(de)(de)座(zuo)椅(yi)和車(che)門內飾，均采用(yong)名貴的(de)(de)Dakota真皮，使(shi)轎(jiao)車(che)內部充(chong)滿了一種高貴典(dian)雅(ya)的(de)(de)風(feng)格。新(xin)BMW525Li和BMW530Li的(de)(de)配置還包括了安裝在前排(pai)座(zuo)椅(yi)背面的(de)(de)8英寸屏幕，這是寶馬集團新(xin)近(jin)研(yan)發的(de)(de)內置娛樂(le)設施，并且(qie)在后排(pai)座(zuo)椅(yi)中間配備有冷藏箱。

新(xin)BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款(kuan)新(xin)車(che)的發動機(ji)(ji)輸(shu)出功率范圍在177馬力到(dao)258馬力之間，均裝(zhuang)備最先進的直列六缸(gang)發動機(ji)(ji)，這可以(yi)使新(xin)BMW530Li從0-100公(gong)里加速達到(dao)7.2秒，最高時速可達250公(gong)里/小(xiao)時。

產品設計

混合動力版

寶馬(ma)5系(xi)ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列(lie)六(liu)缸(gang)(gang)發動(dong)機，匹(pi)配(pei)一部8速(su)自動(dong)變(bian)速(su)器。因為(wei)車輛(liang)(liang)采用油(you)電混(hun)動(dong)系(xi)統(tong)，因此車輛(liang)(liang)在(zai)燃油(you)經濟性(xing)方面(mian)要明顯有不錯的(de)表現，并且(qie)車輛(liang)(liang)的(de)動(dong)力并沒有因為(wei)混(hun)動(dong)的(de)結(jie)構而(er)(er)減弱，3.0L的(de)直列(lie)6缸(gang)(gang)發動(dong)機最(zui)大可輸出(chu)306匹(pi)馬(ma)力，配(pei)合(he)上55匹(pi)馬(ma)力的(de)電機，整(zheng)部車綜(zong)合(he)功率(lv)可達340匹(pi)，可以驅動(dong)新ActiveHybrid 5在(zai)7.9秒的(de)時間內從0加速(su)到100km/h，而(er)(er)它的(de)綜(zong)合(he)油(you)耗(hao)僅為(wei)6.4升(sheng)/百(bai)公(gong)(gong)里(li)。據(ju)介紹(shao)，寶馬(ma)5系(xi)ActiveHybrid車型單憑電能驅動(dong)最(zui)高時速(su)為(wei)60公(gong)(gong)里(li)/小時。

為了(le)(le)確保車子(zi)在(zai)這樣的動力參數之下獲得(de)最好的燃(ran)油經濟性(xing)表現，寶馬汽車集團還為其(qi)裝備了(le)(le)很多的高(gao)科技組件，并且進行了(le)(le)一些新的調校，例如行車電腦的升(sheng)級(ji)，剎車能(neng)量回收系(xi)統、發動機啟動/停止系(xi)統，ECO PRO駕(jia)駛模式選擇等(deng)等(deng)。

其(qi)中ECO PRO駕(jia)駛模式選擇(ze)可以減(jian)緩閥門的(de)響應度，讓換擋更(geng)靈(ling)敏，而車載的(de)導航系統還可為駕(jia)駛者(zhe)選擇(ze)最(zui)經濟(ji)的(de)出行路線。預計ActiveHybrid 5系還會裝備寶(bao)馬的(de)EfficientDynamics技術，該(gai)車的(de)燃油(you)經濟(ji)性將提升最(zui)多10個百(bai)分點左右(you)。

特色功能

亮點配置(zhi)

后座娛樂視聽

后座娛樂視聽設備在(zai)前排(pai)坐椅(yi)背面裝(zhuang)備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括(kuo)后部中(zhong)央控制臺和(he)(he)(he)一體式DVD光盤(pan)播放機(ji)(ji)、DVD光盤(pan)存儲盒和(he)(he)(he)遙(yao)控器。同時(shi)提供一個紅外線接口(kou)和(he)(he)(he)無線耳機(ji)(ji)。后座區溫度還可進行(xing)單獨(du)調控，令(ling)您(nin)暢享舒適旅途。

智能大燈

遠、近光氙氣燈(deng)，含自動(dong)照明高度動(dong)態調(diao)節顯(xian)著改(gai)善(shan)天氣惡(e)劣和可(ke)見度差時對車(che)道的照明。隨動(dong)控制(zhi)大(da)燈(deng)在(zai)車(che)輛開始(shi)轉彎(wan)時就通(tong)過(guo)可(ke)調(diao)的大(da)燈(deng)照亮了彎(wan)道。

雨量探測器

包括自(zi)動(dong)駕駛燈光控制系(xi)(xi)統開(kai)啟后雨量探測器(qi)自(zi)動(dong)啟動(dong)風擋玻璃刮水器(qi)并自(zi)行調節刮水器(qi)頻(pin)率。外界光線亮度降(jiang)低時大燈自(zi)動(dong)開(kai)啟系(xi)(xi)統將(jiang)自(zi)動(dong)開(kai)啟近光燈。

帶手動換檔方式6檔自動變速箱

帶手動換檔(dang)(dang)方式的6檔(dang)(dang)自動變速(su)箱(xiang)。電(dian)動換檔(dang)(dang)機構可以實(shi)現非常快速(su)、完美的換檔(dang)(dang)一真正動感的性能(neng)。

iDrive控制鈕

通(tong)過這個旋轉/按(an)壓式按(an)鈕可以對控制顯示屏上的附加功(gong)能(neng)進行操縱。菜單系統基于四個指(zhi)示方向提供四個不同菜單：氣(qi)候、通(tong)訊(xun)、導航和娛樂。

高保真專業級音響系統LOGlC7

為您(nin)帶來前所(suo)未有(you)的聽覺(jue)享(xiang)受(shou)。13個揚聲器營造出豪華的音(yin)(yin)響(xiang)氛(fen)圍 。中置低音(yin)(yin)概(gai)念利用與底板連接的超低音(yin)(yin)音(yin)(yin)箱使所(suo)有(you)低音(yin)(yin)得以完(wan)美再現。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 改款 540Li 行政版

廠商：華晨寶馬

級別：中大型車

發動機(ji)：250kW(3.0L渦輪增壓(ya))

動(dong)力類型：汽油機(ji)

變速箱(xiang)：8擋AT

長×寬×高(gao)(mm)：5087×1868×1500

車(che)身結構(gou)：4門 5座 三廂轎(jiao)車(che)

上市年份：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加速時(shi)間(s)：5.6

工信部油耗(L/100km)：7.6

整車質保政策：3年或10萬公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：5087

車寬(mm)：1868

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3108

車身結(jie)構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油(you)箱(xiang)容積(ji)(L)：68

發動機

排量(L)：3.0

排量(mL)：2998

進(jin)氣形式(shi)：渦(wo)輪增壓

氣缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：6

每(mei)缸氣門數(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：82

行程(mm)：94.6

缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合(he)金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：340

最大(da)功率(kW/rpm)：250/5500-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：450/1380-5200

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)

供油方式：直噴

環保標準(zhun)：國VI

發動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速(su)箱類型：AT

變速(su)(su)箱(xiang)名稱：手自一(yi)體變速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置后驅(qu)

車(che)體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)掛類型：雙(shuang)叉臂式獨(du)立(li)懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤式

后制(zhi)動器(qi)類(lei)型(xing)：通風(feng)盤式

駐車(che)制(zhi)動(dong)類型(xing)：電子駐車(che)

前(qian)輪胎規格：245/45 R18

后(hou)輪胎規格：245/45 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德國，以制造飛(fei)機引(yin)(yin)擎起家，享譽全(quan)球的高(gao)級轎車(che)/飛(fei)機引(yin)(yin)擎/越野車(che)/摩托車(che)生產商，Z系是寶馬的入門(men)級跑車(che)。

寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)(de)悠久歷史(shi)始(shi)于1916年，總(zong)部(bu)位于德(de)國慕尼黑，在全球擁有22個生產和(he)組裝廠(chang)，員工(gong)總(zong)數超(chao)過(guo)10.3萬(wan)(wan)人(ren)。寶(bao)馬集(ji)團(tuan)幾年來連(lian)續創造(zao)新(xin)的(de)(de)銷售(shou)(shou)紀錄(lu)。2005年，寶(bao)馬集(ji)團(tuan)的(de)(de)汽車銷量達(da)(da)1,328,000輛，其(qi)中BMW汽車的(de)(de)銷量突破110 萬(wan)(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬(wan)(wan)輛，達(da)(da)到200,400輛。此外，還售(shou)(shou)出超(chao)過(guo)9.75萬(wan)(wan)輛摩托車。2005年，集(ji)團(tuan)的(de)(de)總(zong)收入(ru)達(da)(da)466.56億(yi)歐元。

寶(bao)馬(ma)集團(tuan)擁(yong)有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個品(pin)(pin)(pin)牌。寶(bao)馬(ma)集團(tuan)的品(pin)(pin)(pin)牌各(ge)自擁(yong)有(you)清晰的品(pin)(pin)(pin)牌形(xing)象，其產品(pin)(pin)(pin)在設計美學(xue)、動感和(he)動態性能、技術含量和(he)整(zheng)體品(pin)(pin)(pin)質(zhi)等方面(mian)具有(you)豐富的產品(pin)(pin)(pin)內涵(han)，因此，這些(xie)品(pin)(pin)(pin)牌給(gei)客戶提供了(le)切實的附加(jia)值(zhi)，贏得了(le)全球車主的擁(yong)戴。

寶馬集團初期(qi)是(shi)一(yi)家(jia)飛機發(fa)動(dong)機制(zhi)造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞發(fa)動(dong)機制(zhi)造(zao)廠）的(de)縮(suo)寫，BMW的(de)藍白標志(zhi)象征著旋轉的(de)螺(luo)旋槳，這正是(shi)公司早期(qi)歷史的(de)寫照。

在(zai)(zai)寶馬(ma)集團的(de)國(guo)(guo)際化戰略中，中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)占據(ju)非常(chang)重要的(de)位置。寶馬(ma)集團的(de)產品(pin)在(zai)(zai)上世(shi)紀八十年(nian)(nian)代(dai)就開(kai)始出現在(zai)(zai)中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)上。1994年(nian)(nian)4月(yue)，寶馬(ma)集團設(she)立北京代(dai)表處，標志著寶馬(ma)集團正式進入中國(guo)(guo)大陸市(shi)場(chang)。在(zai)(zai)過去(qu)10多年(nian)(nian)間(jian)，寶馬(ma)集團的(de)三大品(pin)牌都(dou)已(yi)進入中國(guo)(guo)市(shi)場(chang)，并(bing)家喻戶曉，