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基本介紹

奧迪(di)(di)A6L是第一(yi)款(kuan)進入中國市場的(de)奧迪(di)(di)車型，前身1988年引入國內的(de)代(dai)號C3的(de)第三代(dai)奧迪(di)(di)100。

奧(ao)(ao)迪A6L是(shi)一汽大眾奧(ao)(ao)迪公司在(zai)德國(guo)新A6的(de)基礎上開發出的(de)車系(xi)，是(shi)A6的(de)換代產品。2012年(nian)6月(yue) 奧(ao)(ao)迪換代A6L上市，該(gai)車搭配(pei)35 TFSI動力，外觀好像就有那(nei)么(me)一點(dian)像A4L全新版。

2017年(nian)8月26日，奧迪A6L 30周年(nian)年(nian)型亮相于2017成都(dou)國際汽車博覽會，并且(qie)于該(gai)屆(jie)成都(dou)車展正式上(shang)市。

2019款奧迪A6L于2019年1月15日(ri)正式上市(shi)。售(shou)價(jia)區間為41.78-66.68萬元。

奧(ao)迪(di)(di)(di)是德國歷史最悠久(jiu)的汽車(che)(che)(che)(che)(che)制造商之一。從1932年(nian)起(qi)，奧(ao)迪(di)(di)(di)開始(shi)采用四環(huan)徽標，它(ta)象征著奧(ao)迪(di)(di)(di)與小奇跡(ji)(DKW)、霍(huo)希(Horch)和(he)漫(man)游者(Wanderer)合并成的汽車(che)(che)(che)(che)(che)聯(lian)盟(meng)公司(si)。在20世紀30年(nian)代，汽車(che)(che)(che)(che)(che)聯(lian)盟(meng)公司(si)涵蓋了德國汽車(che)(che)(che)(che)(che)工業能(neng)夠提供的所有乘用車(che)(che)(che)(che)(che)領域(yu)，從摩(mo)托車(che)(che)(che)(che)(che)到豪華轎車(che)(che)(che)(che)(che)。

該企業品牌在世(shi)界品牌實(shi)驗室(shi)（World Brand Lab）編制的2012年度《世(shi)界品牌500強(qiang)》排行榜中名(ming)列第七十五。

產品設計

19款內飾

全系標配奧迪虛擬座艙

內飾方面(mian)，全系一(yi)代A6L全系標配奧迪虛(xu)擬座艙，車內配備(bei)了(le)10.1英寸的(de)顯示(shi)屏，下(xia)方為8.6英寸的(de)觸(chu)控(kong)(kong)屏，儀表則采(cai)用(yong)12.3全液晶儀表盤。值得一(yi)提(ti)的(de)是，新(xin)一(yi)代車型(xing)將會搭(da)載最(zui)新(xin)的(de)MMI系統，提(ti)供(gong)智能搜(sou)索建議(yi)、語音控(kong)(kong)制、Car-to-X服務等功(gong)能。

全新家族化設計語言

全新(xin)(xin)(xin)一代奧迪A6L基于奧迪最(zui)新(xin)(xin)(xin)的MLB Evo平(ping)臺(tai)，外觀方面采用了奧迪最(zui)新(xin)(xin)(xin)家(jia)族式設(she)計，碩大(da)的六邊形(xing)中網依舊是(shi)奧迪的大(da)嘴(zui)設(she)計。兩側(ce)大(da)燈也變得更加(jia)犀利有型，加(jia)上硬(ying)朗的直線元素，令新(xin)(xin)(xin)車具運(yun)動感。

同(tong)時(shi)，全(quan)新一代A6L全(quan)系均提供(gong)了(le)致(zhi)雅(ya)型(xing)(xing)(xing)和(he)動(dong)感型(xing)(xing)(xing)兩種風(feng)格的車(che)型(xing)(xing)(xing)供(gong)消費(fei)者選擇(ze)，滿足不同(tong)消費(fei)人群(qun)的審美。全(quan)新A6L致(zhi)雅(ya)型(xing)(xing)(xing)的外觀方案(an)較為素雅(ya)低調，而動(dong)感型(xing)(xing)(xing)配備了(le)S-line車(che)身包圍及大尺寸輪圈，造型(xing)(xing)(xing)設(she)計更具運動(dong)風(feng)格。

19款后排空間

全(quan)新(xin)奧(ao)迪A6L較上代車型軸(zhou)距增加12mm，達到3024mm。

車身結構

全新(xin)奧迪(di)(di)A6L在車(che)(che)身(shen)輕量化技(ji)術方面與(yu)奧迪(di)(di)旗艦車(che)(che)型(xing)——奧迪(di)(di)A8更為接(jie)近。全新(xin)奧迪(di)(di)A6L采(cai)用鋼鋁(lv)(lv)復合(he)式車(che)(che)身(shen)結構，包(bao)括(kuo)(kuo)車(che)(che)身(shen)覆(fu)蓋(gai)件在內，大(da)幅使用鋁(lv)(lv)質板材(cai)(cai)、鋁(lv)(lv)質型(xing)材(cai)(cai)、鋁(lv)(lv)質鑄件以(yi)及熱成型(xing)鋼材(cai)(cai)；前懸塔(ta)頂、懸掛塔(ta)頂加強桿、前后懸掛結構部(bu)件以(yi)及前后保險杠防撞梁等均(jun)采(cai)用了(le)不同(tong)工(gong)藝的(de)鋁(lv)(lv)質部(bu)件，使包(bao)括(kuo)(kuo)門、蓋(gai)在內的(de)車(che)(che)身(shen)重量減(jian)輕16公斤。

以前(qian)(qian)懸塔頂為例，采用鋁質(zhi)單體(ti)壓鑄(zhu)工藝，在大(da)(da)幅減輕部件重(zhong)量的(de)(de)同時(shi)，以單體(ti)式結構(gou)(gou)取代了上代車(che)型中(zhong)(zhong)由10個鋼質(zhi)零件組成的(de)(de)結構(gou)(gou)。除了鋁質(zhi)材料(liao)的(de)(de)應用之外，車(che)身結構(gou)(gou)件中(zhong)(zhong)還大(da)(da)量使用了重(zhong)量更輕、強度更高的(de)(de)熱(re)成型鋼材，同時(shi)充分(fen)利用仿生(sheng)學原(yuan)理對(dui)C柱(zhu)、地板、前(qian)(qian)圍板等(deng)承載部件進行了結構(gou)(gou)數字優化，發動(dong)機艙內的(de)(de)拱形懸掛塔頂加強桿、行李(li)箱的(de)(de)框型結構(gou)(gou)等(deng)都(dou)是(shi)結構(gou)(gou)優化的(de)(de)典(dian)型范例。

全新(xin)奧迪A6L還采用了一(yi)體化的(de)(de)(de)底盤優化方案，并(bing)且在(zai)部分結(jie)構性部件(jian)中采用“局(ju)部調制”的(de)(de)(de)制造工藝，將(jiang)不同(tong)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)特(te)性融(rong)入一(yi)個部件(jian)中。以B柱為(wei)例(li)，其單體結(jie)構在(zai)不同(tong)部位擁有不同(tong)的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)屬性，其上(shang)端為(wei)超高強度的(de)(de)(de)熱成型(xing)鋼(gang)，在(zai)下端融(rong)入了過渡連接區以及強度相(xiang)對(dui)較小的(de)(de)(de)延展變形(xing)區，這一(yi)設(she)計能夠使全新(xin)奧迪A6L達到最嚴苛的(de)(de)(de)側面碰(peng)撞考驗(yan)，并(bing)對(dui)駕乘人員(yuan)提供最佳的(de)(de)(de)安全保(bao)護。

輕質材料的(de)應(ying)用和優(you)化賦予了(le)全新奧迪A6L更輕盈、更高(gao)(gao)強度(du)的(de)車身，使(shi)其不僅擁有更高(gao)(gao)的(de)被動(dong)安全性，輕量化的(de)結構對動(dong)力操(cao)控表現和燃油經濟性同樣貢(gong)獻(xian)卓(zhuo)越。

特色功能

性能配置

震動舒適度

隨著減震技術的(de)不(bu)斷(duan)發(fa)展，現今高檔車(che)型(xing)的(de)縱向減振性能已經達(da)到(dao)了(le)非(fei)常高的(de)水準(zhun)。因此，人(ren)們越來(lai)越多(duo)地將(jiang)注意力轉移(yi)到(dao)整車(che)的(de)震動舒適度上(shang)，而這很大(da)程度上(shang)取決于前(qian)后(hou)車(che)軸以及(ji)車(che)架(jia)總(zong)成的(de)設計，全(quan)新奧迪(di)A6L對震動舒適度的(de)研發(fa)也聚(ju)焦于此。

全新奧(ao)迪A6L采用五連桿前懸掛設計，兼顧(gu)了運動(dong)性與舒(shu)(shu)適(shi)性所(suo)必須的(de)剛(gang)性連接與較低的(de)靜(jing)態(tai)剛(gang)度。其中，采用液壓形式的(de)車架(jia)減(jian)震支承能夠明顯提升車輛(liang)的(de)行駛舒(shu)(shu)適(shi)性，并有效地減(jian)緩通(tong)過(guo)減(jian)速帶、凹凸路面(mian)時(shi)的(de)沖擊感和(he)頓挫感，進而減(jian)少對腰椎的(de)沖擊。

液壓減震(zhen)(zhen)支(zhi)承同時應(ying)用(yong)于經(jing)過(guo)優化的(de)后(hou)副(fu)車(che)架中(zhong)(zhong)，大(da)(da)幅改(gai)善(shan)了(le)震(zhen)(zhen)動舒適度(du)，減少包(bao)括由輪胎與(yu)路面接觸所產(chan)(chan)生(sheng)的(de)縱(zong)向力(li)矩(ju)和由后(hou)車(che)軸(zhou)自身轉動所產(chan)(chan)生(sheng)的(de)不均(jun)力(li)矩(ju)。此項技(ji)術此前已(yi)經(jing)應(ying)用(yong)在(zai)奧迪Q5中(zhong)(zhong)，受到媒體和顧客的(de)一(yi)致好(hao)評。除(chu)了(le)行駛(shi)機構(gou)中(zhong)(zhong)使用(yong)的(de)減震(zhen)(zhen)支(zhi)承外，全新(xin)奧迪A6L的(de)動力(li)總成也采用(yong)了(le)大(da)(da)量的(de)液壓減震(zhen)(zhen)支(zhi)承，并(bing)在(zai)很(hen)大(da)(da)程度(du)上改(gai)善(shan)了(le)發動機震(zhen)(zhen)動及噪音(yin)舒適度(du)。

噪音舒適度

全新奧迪A6L采用(yong)了縱置模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)平臺(tai)的(de)(de)(de)(de)先進優化(hua)理念，先期(qi)研發階段通(tong)過計算機模(mo)(mo)(mo)擬，改變上百萬計的(de)(de)(de)(de)自由度，將整車噪(zao)音(yin)及(ji)震(zhen)動(dong)的(de)(de)(de)(de)模(mo)(mo)(mo)擬變為(wei)可能。首(shou)先，車身結(jie)(jie)構(gou)性部(bu)(bu)件在(zai)30Hz的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)頻(pin)率范圍內通(tong)過結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)加強，初步獲得較(jiao)為(wei)理想的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)舒(shu)適度。在(zai)此基礎上，進一步模(mo)(mo)(mo)擬分(fen)析(xi)胎(tai)噪(zao)及(ji)其它(ta)震(zhen)動(dong)噪(zao)音(yin)在(zai)結(jie)(jie)構(gou)性部(bu)(bu)件中的(de)(de)(de)(de)傳輸路徑，通(tong)過噪(zao)音(yin)水平分(fen)析(xi)找出隔音(yin)的(de)(de)(de)(de)薄弱環(huan)節，最(zui)終通(tong)過有限元分(fen)析(xi)優化(hua)部(bu)(bu)件結(jie)(jie)構(gou)并改善(shan)噪(zao)音(yin)舒(shu)適度。

除了輪胎噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)之外，發動(dong)機(ji)及變速器(qi)噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)也是車輛(liang)行駛噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)的(de)主要組成(cheng)部分，為了使車內(nei)噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)保持在(zai)較低(di)的(de)水平，高頻震動(dong)部件必須進行優化。以變速器(qi)為例，在(zai)其研發過程中(zhong)(zhong)，嚴格(ge)控制噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)源的(de)位置及噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)傳(chuan)遞(di)順序，并且在(zai)噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)傳(chuan)遞(di)的(de)路(lu)徑中(zhong)(zhong)增加(jia)液壓支承、單(dan)體橡膠彈簧等(deng)元件，盡(jin)可能地減少共(gong)振(zhen)，使400Hz以上的(de)高頻噪(zao)(zao)(zao)音(yin)(yin)有了顯(xian)著(zhu)的(de)改善。

同樣(yang)以(yi)變速(su)器為例，在(zai)(zai)其前端經過(guo)液壓(ya)支承固(gu)定后，變速(su)器被最終固(gu)定在(zai)(zai)中央通道中的(de)橫(heng)梁位(wei)置。通過(guo)同步計算與測量(liang)，研發(fa)團隊成功(gong)地減少了(le)該(gai)橫(heng)梁中結構性肋條的(de)數(shu)量(liang)，并(bing)且優化了(le)該(gai)部件的(de)剛性質量(liang)比，并(bing)且在(zai)(zai)減輕重量(liang)的(de)同時(shi)保證了(le)極佳的(de)隔音效果(guo)。

不斷(duan)強化與發展高效模塊技(ji)術，打造(zao)出該級別最(zui)輕(qing)、最(zui)靜的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，全(quan)新(xin)奧迪(di)A6L的(de)(de)(de)密封、隔(ge)(ge)音(yin)、減震及吸(xi)(xi)音(yin)等工藝及材料均有大(da)幅改進，其中(zhong)包括了減少防火墻開(kai)口數(shu)量(liang)、使用(yong)噴(pen)涂消音(yin)復合物(wu)、開(kai)發新(xin)型(xing)隔(ge)(ge)音(yin)材料等。全(quan)新(xin)奧迪(di)A6L的(de)(de)(de)許多部(bu)件使用(yong)了具(ju)有吸(xi)(xi)音(yin)特性的(de)(de)(de)高品質微纖(xian)維羊毛，能(neng)(neng)夠有效地降低(di)內部(bu)噪(zao)音(yin)。另外，由微纖(xian)維羊毛制成的(de)(de)(de)輪拱內板、隔(ge)(ge)音(yin)效能(neng)(neng)極佳的(de)(de)(de)夾層玻(bo)璃(li)，以及首次采用(yong)的(de)(de)(de)強化玻(bo)璃(li)纖(xian)維底盤隔(ge)(ge)音(yin)護板等部(bu)件，進一步降低(di)了胎噪(zao)、風噪(zao)，大(da)幅隔(ge)(ge)絕了車(che)外噪(zao)音(yin)。

舒適性

毫無疑問(wen)，降噪及減震(zhen)技術(shu)的(de)(de)應用(yong)(yong)，為全(quan)新奧(ao)迪(di)A6L舒(shu)(shu)適性(xing)(xing)全(quan)面超越(yue)(yue)競爭對手奠定了穩固的(de)(de)基礎(chu)，而全(quan)新奧(ao)迪(di)A6L創新的(de)(de)舒(shu)(shu)適性(xing)(xing)配置又在此基礎(chu)上邁(mai)出了跨越(yue)(yue)性(xing)(xing)的(de)(de)一步。其中，奧(ao)迪(di)舒(shu)(shu)適型座椅經過了人體工(gong)程學優化，采(cai)用(yong)(yong)了專(zhuan)門針對中國用(yong)(yong)戶需求(qiu)的(de)(de)舒(shu)(shu)適性(xing)(xing)設計，在高檔C級車市(shi)場中定義了全(quan)新的(de)(de)標(biao)準。

全新(xin)奧迪(di)A6L提供(gong)的(de)(de)(de)(de)舒適型前排座椅(yi)可(ke)以進行包括座椅(yi)位置、安全頭枕位置、腰部、背(bei)部及(ji)(ji)側(ce)向支撐等(deng)在內的(de)(de)(de)(de)18向電動(dong)及(ji)(ji)氣動(dong)調節。位于(yu)座椅(yi)靠(kao)(kao)背(bei)中的(de)(de)(de)(de)3個(ge)充氣靠(kao)(kao)墊(dian)(dian)以及(ji)(ji)位于(yu)座墊(dian)(dian)和靠(kao)(kao)背(bei)側(ce)部的(de)(de)(de)(de)4個(ge)充氣靠(kao)(kao)墊(dian)(dian)提供(gong)了力(li)度可(ke)調的(de)(de)(de)(de)腰部及(ji)(ji)側(ce)向支撐。

全(quan)新奧迪A6L的后座按摩功能則(ze)通(tong)過10個(ge)充氣氣墊(dian)提(ti)供包括(kuo)脈動(dong)、敲(qiao)擊、伸(shen)展、腰部(bu)(bu)及(ji)(ji)擺肩在(zai)內的5種按摩模式(shi)(shi)，并能以3種不(bu)同強度進(jin)行(xing)(xing)按摩。另外，座椅的通(tong)風功能通(tong)過4部(bu)(bu)極為有效的吸入(ru)式(shi)(shi)換氣風扇進(jin)行(xing)(xing)3級(ji)通(tong)風調(diao)節，保證在(zai)炎(yan)熱的時節提(ti)供愉悅的乘坐溫(wen)度，并在(zai)寒冬(dong)對坐墊(dian)、座椅靠背及(ji)(ji)側向支(zhi)撐部(bu)(bu)位進(jin)行(xing)(xing)3級(ji)加(jia)熱。

在(zai)提(ti)供(gong)(gong)4區豪華(hua)舒(shu)適型自(zi)動(dong)空調、后風擋電動(dong)遮陽(yang)簾及(ji)(ji)(ji)(ji)后側(ce)窗手動(dong)遮陽(yang)簾的(de)(de)同時，全新奧迪(di)A6L還首次提(ti)供(gong)(gong)了(le)加(jia)長副儀(yi)表臺、從后排調節前排副駕駛座椅位置及(ji)(ji)(ji)(ji)角度功(gong)能、加(jia)熱(re)及(ji)(ji)(ji)(ji)制冷杯架、220伏(fu)(fu)特(te)/12伏(fu)(fu)特(te)/USB充電接(jie)口及(ji)(ji)(ji)(ji)離(li)(li)(li)子發(fa)生(sheng)(sheng)器(qi)(qi)等舒(shu)適性(xing)配置。其(qi)中，位于車(che)內右側(ce)B柱(zhu)內的(de)(de)離(li)(li)(li)子發(fa)生(sheng)(sheng)器(qi)(qi)能夠產生(sheng)(sheng)10,000離(li)(li)(li)子/立方厘米的(de)(de)微(wei)離(li)(li)(li)子濃度，達到(dao)高于自(zi)然環(huan)境中海(hai)洋及(ji)(ji)(ji)(ji)山岳的(de)(de)離(li)(li)(li)子濃度，顯(xian)著改善車(che)內空氣(qi)質量。

內飾氛圍

全新(xin)奧迪A6L在內(nei)飾設計及(ji)(ji)材料選用(yong)等方(fang)面進行了大量的工作。根據調(diao)查，奧迪A6車(che)型駕(jia)乘(cheng)者(zhe)的用(yong)車(che)時間會超出平(ping)均水(shui)平(ping)，因此，奧迪A6用(yong)戶(hu)在長時間乘(cheng)駕(jia)的同(tong)時更加需(xu)要(yao)輕松(song)、舒適的駕(jia)駛氛圍，而全新(xin)奧迪A6L的標準內(nei)飾已經(jing)能夠充分滿(man)足這一(yi)需(xu)求。在此基礎上，進一(yi)步提供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮，并(bing)輔以釉面黑色塑料、鋁合(he)金、岑木(mu)及(ji)(ji)棕色桃木(mu)等材質的裝(zhuang)飾，提供了更加高檔(dang)的內(nei)飾選擇。

全(quan)新(xin)奧(ao)迪A6L在同(tong)級別車(che)(che)型中首次(ci)使(shi)(shi)用了(le)全(quan)景(jing)天(tian)窗，如同(tong)溫室般的(de)自然光照(zhao)明效果為乘(cheng)坐帶來極為愉悅的(de)享受。全(quan)景(jing)天(tian)窗操作(zuo)簡便，可通過(guo)車(che)(che)內多(duo)處按鈕(niu)進行(xing)操作(zuo)，也可通過(guo)中控鎖功能遙控操作(zuo)。全(quan)景(jing)天(tian)窗細密的(de)遮(zhe)陽簾可遮(zhe)擋強烈(lie)的(de)日光，并可電動調節至任一位置，即(ji)使(shi)(shi)在天(tian)窗完全(quan)打開(kai)的(de)情況下也可配合后風擋電動遮(zhe)陽簾和后側窗手(shou)動遮(zhe)陽簾進行(xing)后排及整(zheng)車(che)(che)空間的(de)遮(zhe)光。

信息娛樂

減震、降噪技術的(de)(de)開發，高檔材質(zhi)及舒適(shi)(shi)性設計的(de)(de)應用(yong)，豪華氛圍及舒適(shi)(shi)性裝備的(de)(de)增加均(jun)體現了(le)全(quan)新奧迪A6L對舒適(shi)(shi)度(du)的(de)(de)重視。全(quan)新奧迪A6L信(xin)息(xi)娛樂(le)(le)系(xi)統舒適(shi)(shi)便捷(jie)的(de)(de)操(cao)作，全(quan)面(mian)直觀的(de)(de)信(xin)息(xi)回(hui)饋，高品質(zhi)的(de)(de)娛樂(le)(le)音效及畫面(mian)，都將進(jin)一步(bu)擴大其舒適(shi)(shi)性優勢。

帶漢(han)語顯(xian)示(shi)的(de)(de)增強(qiang)型導航系統及帶MMI touch觸摸板(ban)的(de)(de)MMI多媒體交互界面(mian)系統，為(wei)駕駛(shi)者帶來(lai)了全新的(de)(de)人機工(gong)程學操(cao)作理念，將(jiang)直觀便(bian)捷的(de)(de)控制與強(qiang)大(da)的(de)(de)功能完美結合。其中，8英(ying)(ying)寸可(ke)伸(shen)縮顯(xian)示(shi)屏和(he)7英(ying)(ying)寸駕駛(shi)員信(xin)息(xi)系統能夠顯(xian)示(shi)更(geng)為(wei)豐富的(de)(de)信(xin)息(xi)內容，對信(xin)息(xi)進行分(fen)區優化(hua)；MMI touch觸摸板(ban)、經典的(de)(de)MMI軟鍵（Softkey）及功能硬鍵（hardkey）在提(ti)供了包(bao)括中文(wen)手(shou)寫輸入、劃指遙控及語音(yin)輸入在內的(de)(de)多種輸入選(xuan)擇，其便(bian)捷的(de)(de)操(cao)作能夠大(da)幅(fu)減少(shao)注意力(li)的(de)(de)分(fen)散。

MMI touch觸摸(mo)板能夠提(ti)供中文(wen)繁、簡手寫(xie)輸入，并能夠識(shi)別(bie)超(chao)過(guo)29,000個漢字，同時(shi)提(ti)供中、英、數字混合(he)輸入識(shi)別(bie)。另外，在不(bu)同MMI菜單功能下(xia)，MMI touch觸摸(mo)板內置的(de)光亮照明標識(shi)會(hui)自(zi)動開啟并顯示(shi)其快捷功能，諸如(ru)導航地圖(tu)的(de)快速(su)卷動、媒體預設(she)頻道的(de)快速(su)選取等功能盡收于(yu)方寸之(zhi)間(jian)。

在高檔C級(ji)車細分(fen)市場中，全(quan)新奧(ao)迪(di)A6L開創了專門針(zhen)對后(hou)(hou)(hou)排(pai)成(cheng)員的“后(hou)(hou)(hou)排(pai)娛(yu)樂系(xi)統”。通(tong)過集成(cheng)在后(hou)(hou)(hou)排(pai)中控(kong)臺的MMI系(xi)統，后(hou)(hou)(hou)排(pai)左右兩位乘客(ke)都(dou)可以通(tong)過獨立(li)的視聽(ting)系(xi)統，來決定自己前(qian)方10.2英寸超薄高分(fen)辨(bian)率(lv)顯示器里顯示的信息及娛(yu)樂內(nei)容(rong)，包括(kuo)調頻廣播、數字電視，并可直接(jie)訪(fang)問后(hou)(hou)(hou)排(pai)單碟DVD驅(qu)動器，提(ti)供3,000首MP3格式音樂存儲量的車載硬(ying)盤，雙(shuang)SD卡(ka)槽(cao)，以及AMI奧(ao)迪(di)音樂接(jie)口。

尤其(qi)值(zhi)得一提(ti)的(de)是，前排座(zuo)椅(yi)(yi)頭(tou)枕(zhen)與位(wei)于(yu)其(qi)后的(de)顯示器采用分離式設計，這不僅展現其(qi)充滿科技感的(de)時尚氣(qi)息，而(er)且(qie)不會因(yin)前排座(zuo)椅(yi)(yi)角度調整而(er)造成使用不便，更不會影響到(dao)前排座(zuo)椅(yi)(yi)安全頭(tou)枕(zhen)的(de)功能。

為(wei)了(le)完(wan)美體現整車信息娛樂系(xi)統(tong)及(ji)后排娛樂系(xi)統(tong)的(de)強大(da)功能，全新奧迪A6L針對不同車型配備了(le)多種音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。其中，標(biao)準(zhun)音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)提供了(le)6聲(sheng)道(dao)、10聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)單元(yuan)的(de)高質量(liang)音(yin)(yin)(yin)(yin)頻效果(guo)，12聲(sheng)道(dao)、14聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)單元(yuan)的(de)BOSE環(huan)繞音(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)則能夠釋放出600瓦(wa)的(de)精準(zhun)、震撼的(de)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)效果(guo)，將每一處聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)細節完(wan)美地再現。

19款動力配置

動(dong)力方(fang)面，全新A6L將(jiang)提供高低功率(lv)2.0T直列四缸發動(dong)機、3.0T V6發動(dong)機可(ke)供選擇(ze)。其中(zhong)2.0T車(che)型(xing)(xing)(xing)配備有(you)12V弱混(hun)動(dong)系統，40TFSI車(che)型(xing)(xing)(xing)最大功率(lv)140kW（190PS），峰值(zhi)扭矩320N·m；45TFSI車(che)型(xing)(xing)(xing)為(wei)165kW（224PS）/370N·m；搭載(zai)3.0T V6的55TFSI車(che)型(xing)(xing)(xing)配備48V輕(qing)混(hun)系統，最大功率(lv)250kW（340PS），峰值(zhi)扭矩500N·m。傳(chuan)動(dong)方(fang)面，新車(che)匹(pi)配7速雙離合變速箱，部分(fen)45TFSI及55TFSI車(che)型(xing)(xing)(xing)還(huan)匹(pi)配有(you)quattro四驅系統。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 55TFSI quattro 旗艦動感型

廠商：一汽-大眾奧迪(di)

級別：中大型車

發動機：250kW(3.0L渦輪增壓+電動機(ji))

動力(li)類型(xing)：輕混動

變(bian)速箱：7擋雙(shuang)離合

長×寬(kuan)×高(mm)：5050×1886×1475

車(che)(che)身(shen)結(jie)構：4門(men) 5座 三廂轎車(che)(che)

上市年(nian)份：2019

最高(gao)車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：6.6

工(gong)信部油耗(hao)(L/100km)：8

整車質保政策：3年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：5050

車(che)寬(mm)：1886

車高(mm)：1475

軸距(mm)：3024

整備質量(liang)(kg)：1995

最小離地間隙(xi)(mm)：117

車(che)身結(jie)構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：73

行李廂(xiang)最小容(rong)積(ji)(L)：430

發動機

排量(L)：3.0

排量(liang)(mL)：2995

進(jin)氣(qi)形式(shi)：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：6

每缸氣(qi)門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體(ti)材(cai)質：鋁(lv)合金

最(zui)大馬力(Ps)：340

最(zui)大功率(kW/rpm)：250/5400-6400

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：500/1370-4500

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保(bao)標準：國VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)名稱：7擋雙離合(he)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅(qu)形(xing)式：全時(shi)四驅(qu)

車體結構(gou)：承載式

助力(li)(li)類型(xing)：電動(dong)助力(li)(li)

前懸掛類(lei)型：五連桿(gan)式獨立(li)懸掛

后懸(xuan)掛類型：五連(lian)桿式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式

后制動(dong)器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：255/40 R20

后(hou)輪(lun)胎規格：255/40 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌始創于1909年，德國大眾旗下豪華汽(qi)車品牌，國際頗具知名度(du)的汽(qi)車開發商和制造商，四個圓環(huan)相扣是其品牌標志，1991年進入(ru)中(zhong)(zhong)國市場，由(you)中(zhong)(zhong)德合資公司一(yi)汽(qi)-大眾生產運營，

奧(ao)迪(di)（Audi）是(shi)德(de)國(guo)(guo)大眾汽車集團子公(gong)司(si)奧(ao)迪(di)汽車公(gong)司(si)旗下的(de)汽車品(pin)牌，作為(wei)高技術水平、質量(liang)標準、創(chuang)新(xin)能力(li)、以及經典車型款式(shi)的(de)代表，奧(ao)迪(di)是(shi)世界成功的(de)汽車品(pin)牌之一(yi)。公(gong)司(si)總部設在(zai)德(de)國(guo)(guo)的(de)英戈爾施塔特，并(bing)在(zai)中國(guo)(guo)等許(xu)多國(guo)(guo)家有分工公(gong)司(si)。從用途來看，可分為(wei)商(shang)務型，家用型。

奧(ao)古斯特?霍希1909年(nian)在茨(ci)維考(kao)成立的(de)(de)公(gong)司(si)從(cong)1910年(nian)開始使(shi)用奧(ao)迪(di)(di)（Audi）名稱，“Audi”是(shi)“Horch”的(de)(de)拉丁譯文（在德語中(zhong)的(de)(de)意思是(shi)“聽”），公(gong)司(si)主要制造豪華類轎車。奧(ao)迪(di)(di)于1928年(nian)并入(ru)小奇跡(ji)集團，1932年(nian)加(jia)盟(meng)汽車聯盟(meng)公(gong)司(si)。從(cong)1912到1914年(nian)，奧(ao)迪(di)(di)在奧(ao)地利阿爾卑斯山國際拉力賽上(shang)的(de)(de)輝煌戰績。

奧迪(di)是汽(qi)(qi)車開發商和制造(zao)商，其(qi)標志為四個圓環(huan)相扣。現為德(de)國大眾汽(qi)(qi)車公司的(de)子公司，總部設在德(de)國的(de)英(ying)戈爾施(shi)塔特，主要車型(xing)有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系(xi)列等(deng)。

一(yi)汽(qi)-大眾汽(qi)車有限公司（以下簡稱一(yi)汽(qi)-大眾）于1991年(nian)2月6日成立。

經(jing)過(guo)二十四年(nian)的發展，一汽-大眾(zhong)在東北(bei)長春、西南(nan)成(cheng)都(dou)和華南(nan)佛(fo)山建有三大基地，擁有轎車一廠(chang)(chang)、轎車二廠(chang)(chang)、轎車三廠(chang)(chang)、轎車四廠(chang)(chang)、發動(dong)機傳(chuan)動(dong)器廠(chang)(chang)、成(cheng)都(dou)發動(dong)機廠(chang)(chang)以及沖壓中心(xin)等(deng)七(qi)大專業(ye)生產(chan)廠(chang)(chang)。

從(cong)建廠(chang)當初(chu)的(de)(de)一(yi)個(ge)品(pin)牌(pai)一(yi)款產(chan)品(pin)，發展到現在的(de)(de)奧(ao)迪(di)(di)(di)、大(da)(da)(da)眾(zhong)兩(liang)大(da)(da)(da)品(pin)牌(pai)12大(da)(da)(da)系列產(chan)品(pin)——奧(ao)迪(di)(di)(di)A6L、奧(ao)迪(di)(di)(di)Q5、奧(ao)迪(di)(di)(di)A4L、奧(ao)迪(di)(di)(di)Q3、奧(ao)迪(di)(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)迪(di)(di)(di)A3 Limousine、邁騰(teng)、CC、速騰(teng)、寶來、高爾夫和捷達轎車，每款產(chan)品(pin)無論是性能還是銷量都是其細分市場里的(de)(de)主導產(chan)品(pin)。一(yi)汽(qi)-大(da)(da)(da)眾(zhong)已成為國(guo)內成熟的(de)(de)A、B、C全系列乘用車生產(chan)企業。2014年，一(yi)汽(qi)-大(da)(da)(da)眾(zhong)共向市場投(tou)放了奧(ao)迪(di)(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)迪(di)(di)(di)A3 Limousine等多款產(chan)品(pin)，產(chan)品(pin)上市即受(shou)到用戶歡迎。