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基本介紹

保(bao)時捷(jie)卡宴是(shi)一(yi)款(kuan)SUV車(che)(che)型(xing)，最早亮相于2002年(nian)初的日內瓦車(che)(che)展，分為(wei)Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個(ge)類別。由(you)于出身(shen)(shen)于以生產超級(ji)跑車(che)(che)著(zhu)稱的保(bao)時捷(jie)公司，卡宴雖(sui)然身(shen)(shen)為(wei)SUV，卻也(ye)不可避免地帶有許多跑車(che)(che)的特質。因此也(ye)成(cheng)為(wei)世界上速(su)度(du)數一(yi)數二的越野(ye)車(che)(che)。在(zai)(zai)西班牙語中，cayenne是(shi)“辣(la)椒”的意思(si)。而這款(kuan)著(zhu)名跑車(che)(che)生產廠家生產的越野(ye)車(che)(che)無論是(shi)外在(zai)(zai)還是(shi)內在(zai)(zai)，也(ye)確實像(xiang)一(yi)支火辣(la)辣(la)的辣(la)椒，吸引著(zhu)人們的目光。

賣點

cayenne 的(de)最(zui)強賣點就(jiu)是(shi)有‘保時捷’這(zhe)家超級跑車(che)品的(de)歷(li)史，它對(dui)高性(xing)能、安全、純種(zhong)跑車(che)的(de)操控性(xing)追求均(jun)做的(de)非(fei)常徹底。像cayenne turbo般個(ge)性(xing)如此(ci)鮮明的(de)suv，是(shi)絕對(dui)不(bu)會經常出現(xian)的(de)，這(zhe)也(ye)正適應了當今世界的(de)潮流——追求個(ge)性(xing)。

產品設計

外觀

在外觀(guan)上(shang)，cayenne 的前(qian)燈和散熱片保(bao)持了保(bao)時捷傳(chuan)統的風格，車(che)(che)寬1940mm，但高(gao)(gao)度(du)(du)只有1690mm。離地高(gao)(gao)為273mm，最大斜度(du)(du)角為32度(du)(du)，減(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)的行程很(hen)長，提高(gao)(gao)了越野(ye)性(xing)能，空氣減(jian)震(zhen)器具有116mm的調整區域(yu)，并可六段調整高(gao)(gao)低，范圍(wei)涵蓋越野(ye)車(che)(che)和跑車(che)(che)的需要，這(zhe)是保(bao)時捷越野(ye)車(che)(che)非常獨(du)到之處。

在國內銷(xiao)售的(de)保時捷卡(ka)宴新車型只(zhi)有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三(san)種版(ban)本供客戶選擇(ze)，原(yuan)先的(de)性能加強版(ban)本Turbo S是(shi)Porsche的(de)保守(shou)項目(mu)，估計(ji)會伺(si)機而出。這三(san)款經過(guo)重(zhong)新設(she)計(ji)的(de)車型在整體視覺上有了(le)

很多新鮮的元素，譬如修改后的輪拱線條與更低伸的前保桿結合，整體更為緊湊動感。車尾部分除尾燈(deng)位置小幅變動、倒車燈(deng)殼(ke)改為白色(se)并(bing)置于燈(deng)組中(zhong)央(yang)外(wai)，舊款車型(xing)外(wai)露式的排氣尾管現已改為整(zheng)合于后(hou)保桿(gan)中(zhong)，整(zheng)體(ti)性更(geng)強。Cayenne Turbo的18寸(cun)鋁合金輪圈經(jing)過改良，冷(leng)卻效果更(geng)為優異。外(wai)露式雙出排氣鼓已被整(zheng)合到后(hou)保險杠中(zhong)，看起來更(geng)加美觀。

熟悉保時捷車(che)系的(de)(de)(de)車(che)迷(mi)對于(yu)新(xin)(xin)老卡(ka)(ka)宴在外(wai)形(xing)(xing)上的(de)(de)(de)變(bian)化一眼即知。從正(zheng)側面觀(guan)察，其(qi)視線重心進一步后(hou)移，加(jia)上全新(xin)(xin)設(she)計的(de)(de)(de)前(qian)臉造型使得(de)新(xin)(xin)款(kuan)卡(ka)(ka)宴的(de)(de)(de)長(chang)相更(geng)加(jia)強悍兇猛。它的(de)(de)(de)前(qian)大燈(deng)(deng)組位置更(geng)低，形(xing)(xing)狀也更(geng)為細長(chang)，前(qian)車(che)輪拱罩更(geng)加(jia)向外(wai)突出，顯得(de)更(geng)有(you)張力。前(qian)臉上的(de)(de)(de)霧燈(deng)(deng)由方形(xing)(xing)變(bian)成了圓形(xing)(xing)，外(wai)后(hou)視鏡也變(bian)得(de)更(geng)加(jia)細長(chang)，不僅更(geng)符合新(xin)(xin)前(qian)臉的(de)(de)(de)風格，而(er)且有(you)利于(yu)高速(su)下的(de)(de)(de)空氣流(liu)動。總體而(er)言，新(xin)(xin)卡(ka)(ka)宴的(de)(de)(de)造型在向保時捷的(de)(de)(de)家族特征(zheng)進一步靠攏，如果僅僅觀(guan)察其(qi)腰線的(de)(de)(de)上半部(bu)分(fen)(fen)，你甚至會覺得(de)它與(yu)Boxter或(huo)上一代911(996)有(you)幾分(fen)(fen)相似。

內飾

cayenne采用5人座(zuo)設計，與一(yi)(yi)般suv沒什么不同，風(feng)格則仍(reng)然(ran)是(shi)完全的(de)(de)porsche式(shi)的(de)(de)感受，同基調(diao)(diao)的(de)(de)雙色(se)內(nei)裝，車門內(nei)飾(shi)板、座(zuo)椅、方(fang)向盤、排擋(dang)桿均以真皮包覆，鋁白色(se)車內(nei)飾(shi)板，3環式(shi)儀表(biao)組，前座(zuo)左右獨(du)立調(diao)(diao)整的(de)(de)恒溫空調(diao)(diao)，多功能方(fang)向盤，10個喇叭的(de)(de)音響系(xi)統、液晶(jing)綜(zong)合資訊顯示中控臺(tai)熒幕均列為標(biao)準配備，整體感受一(yi)(yi)如現行車系(xi)一(yi)(yi)般，給(gei)人略具冷(leng)調(diao)(diao)卻又豪華精致的(de)(de)感覺(jue)。

保時捷(jie)卡宴的(de)內飾部分基(ji)本延續了保時捷(jie)的(de)經典風格，比如位于轉向(xiang)柱左側(ce)的(de)點(dian)火開關(guan)、三輻(fu)式方向(xiang)盤及大面積的(de)真(zhen)皮(pi)飾面等(deng)。最(zui)大的(de)不(bu)同之處在于，它的(de)五連儀表(biao)盤的(de)中(zhong)(zhong)央表(biao)盤不(bu)是(shi)跑車車系上的(de)轉速表(biao)，而是(shi)用于顯(xian)示車輛(liang)行駛相 關(guan)信息。此外可調節底盤和懸架(jia)的(de)中(zhong)(zhong)控臺也(ye)為保時捷(jie)卡宴所獨有。

特色功能

特色配置

cayenne的(de)(de)驅動(dong)(dong)裝置為(wei)保時捷(jie)公(gong)司開發(fa)出的(de)(de)保時捷(jie)牽引力管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)，簡(jian)稱(cheng)ptm，核心(xin)的(de)(de)是一(yi)套全時四輪(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)和(he)可(ke)(ke)鎖定的(de)(de)中央差(cha)速(su)(su)器。它有(you)公(gong)路行(xing)(xing)(xing)駛(shi)、全時四驅和(he)山地(di)(di)(di)越野三(san)種模式，分動(dong)(dong)器有(you)高(gao)(gao)低(di)兩(liang)級(ji)傳動(dong)(dong)比，在正常(chang)路況下(xia)，電(dian)子控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)把38%的(de)(de)動(dong)(dong)力提供給(gei)前輪(lun)，62%的(de)(de)動(dong)(dong)力提供給(gei)后(hou)(hou)輪(lun)，給(gei)駕駛(shi)者(zhe)以(yi)后(hou)(hou)輪(lun)驅動(dong)(dong)的(de)(de)駕駛(shi)感覺。在嚴峻(jun)的(de)(de)地(di)(di)(di)形下(xia)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)而(er)(er)發(fa)生(sheng)打滑(hua)的(de)(de)情(qing)形時，則可(ke)(ke)依需(xu)要將動(dong)(dong)力轉移至(zhi)打滑(hua)的(de)(de)車軸，最多(duo)可(ke)(ke)達(da)100%。cayenne采用前雙搖臂、后(hou)(hou)多(duo)連(lian)桿的(de)(de)全獨(du)立懸(xuan)掛，正常(chang)底盤離(li)(li)地(di)(di)(di)高(gao)(gao)度(du)為(wei)217毫(hao)米(mi)(mi)。為(wei)完滿解決越野走行(xing)(xing)(xing)及(ji)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路行(xing)(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)兩(liang)大難(nan)題，cayenne turbo的(de)(de)pasm保時捷(jie)主動(dong)(dong)懸(xuan)掛管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)，配合氣壓避(bi)震，除(chu)可(ke)(ke)按(an)(an)實際行(xing)(xing)(xing)環境(jing)不時自動(dong)(dong)改(gai)變(bian)吸震率(lv)外(wai)，亦可(ke)(ke)按(an)(an)制調校共(gong)6級(ji)離(li)(li)地(di)(di)(di)高(gao)(gao)度(du)，最高(gao)(gao)兩(liang)級(ji)是離(li)(li)地(di)(di)(di)用，157毫(hao)米(mi)(mi)是最低(di)級(ji)別，是專(zhuan)為(wei)提存(cun)行(xing)(xing)(xing)李時降低(di)車身用，在217毫(hao)米(mi)(mi)的(de)(de)一(yi)般(ban)離(li)(li)地(di)(di)(di)高(gao)(gao)度(du)行(xing)(xing)(xing)車，當(dang)車速(su)(su)超越125km/h時，pasm便會(hui)自動(dong)(dong)把離(li)(li)地(di)(di)(di)降低(di)至(zhi)190毫(hao)米(mi)(mi)，若速(su)(su)度(du)進(jin)一(yi)步(bu)加快(kuai)至(zhi)210km/h以(yi)上，又會(hui)再降低(di)至(zhi)179毫(hao)米(mi)(mi)，以(yi)保持高(gao)(gao)速(su)(su)行(xing)(xing)(xing)車的(de)(de)穩(wen)定性。而(er)(er)越野用的(de)(de)273毫(hao)米(mi)(mi)終(zhong)極離(li)(li)地(di)(di)(di)距，車頭接近角可(ke)(ke)達(da)到32度(du)，亦可(ke)(ke)涉水深達(da)555毫(hao)米(mi)(mi)而(er)(er)行(xing)(xing)(xing)，已符合高(gao)(gao)難(nan)度(du)越野的(de)(de)基本條件。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 3.0T

廠商：保時捷

級別：中大(da)型SUV

發(fa)動機：250kW(3.0L渦輪增壓)

動力類型(xing)：汽油機

變(bian)速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：4918×1983×1696

車身結構(gou)：5門 5座 SUV

上(shang)市年份(fen)：2019

最(zui)高車(che)速(km/h)：245

0-100加速時間(s)：6.2

整車質保政策：3年不限公(gong)里

車身參數

車(che)長(mm)：4918

車寬(mm)：1983

車高(gao)(mm)：1696

軸(zhou)距(mm)：2895

通過角(°)：24.5

車身(shen)結構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：90

行李廂最小容積(ji)(L)：770

發動機

排量(L)：3.0

排量(mL)：2995

進氣形(xing)式(shi)：渦輪增壓(ya)

氣缸排列形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質：鋁合(he)金(jin)

缸體材質：鋁合(he)金

最大馬力(li)(Ps)：340

最大功(gong)率(kW/rpm)：250/5300-6400

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：450/1340-5300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機(ji)自(zi)動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名稱：8擋手自一體變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方(fang)式(shi)：前置四驅

四(si)驅(qu)(qu)形式：全時(shi)四(si)驅(qu)(qu)

中央差速器結構：多片式離合器

車體結構：承(cheng)載式

助(zhu)力類型(xing)：電(dian)動助(zhu)力

前懸(xuan)掛類型：多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型：多連(lian)桿(gan)式獨(du)立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型(xing)：通風盤(pan)式

后制(zhi)動器類型：通(tong)風(feng)盤式

駐車制動(dong)類型：電(dian)子駐車

前輪胎規格(ge)：255/55 R19

后輪胎規格：275/50 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Porsche保時捷品牌(pai)始(shi)于(yu)1931年德國，以生產高級跑車(che)而聞名于(yu)世(shi)界車(che)壇，全球傳奇跑車(che)的(de)代(dai)名詞，保時捷(jie)911是其經(jing)典款。

保(bao)時(shi)捷（Porsche)是(shi)一家德(de)國(guo)汽車生產商，又叫波爾舍(she)，總部(bu)位于德(de)國(guo)斯圖(tu)加特，是(shi)歐美汽車的主(zhu)要代(dai)表。主(zhu)要車型有(you)911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)公司的(de)(de)創(chuang)始(shi)人費(fei)(fei)迪(di)南德·保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)（又譯(yi)作費(fei)(fei)迪(di)南德·波爾舍(she)）在24歲時(1899年)已經發(fa)(fa)明了(le)電(dian)動輪(lun)(lun)(lun)套馬(ma)達，在第二年的(de)(de)巴(ba)黎國際(ji)展(zhan)覽(lan)(lan)會(hui)上，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)已經名揚四(si)海。保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)汽車(che)(che)具有鮮明的(de)(de)特色，甲殼蟲(chong)式的(de)(de)車(che)(che)形，后(hou)置式發(fa)(fa)動機(ji)和優異(yi)的(de)(de)性能，令它很(hen)快(kuai)成為知名的(de)(de)汽車(che)(che)。1963年法蘭克福國際(ji)汽車(che)(che)展(zhan)覽(lan)(lan)會(hui)上，展(zhan)示了(le)保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)911車(che)(che)型(xing)，這個設計直(zhi)到現(xian)在還有廣泛的(de)(de)市(shi)場。它的(de)(de)車(che)(che)體設計者是費(fei)(fei)利(li)，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)大兒子(zi)，費(fei)(fei)迪(di)南德·亞歷山大·保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)帶后(hou)齒輪(lun)(lun)(lun)箱底盤和V--8發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)928型(xing)，新技術959型(xing)，以及帶電(dian)子(zi)調整的(de)(de)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅動系統和無升(sheng)力(li)車(che)(che)身的(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近(jin)幾(ji)年來(lai)重(zhong)要(yao)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

在(zai)新款(kuan)汽車保(bao)時捷911的廣(guang)告中(zhong)有這樣一(yi)句廣(guang)告詞：“在(zai)一(yi)個(ge)充滿多余和膚淺(qian)的時代，在(zai)一(yi)個(ge)充滿輕(qing)浮與粗糙的年(nian)代，唯有保(bao)時捷911是(shi)真正的必需品。無可(ke)替代。”

保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)一(yi)直(zhi)努力(li)將種(zhong)(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)(zhong)可(ke)能(neng)性與看似(si)不(bu)太(tai)可(ke)能(neng)的(de)(de)東(dong)西相組(zu)合(he)，而(er)今對于跑車而(er)言，“保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)”無異于一(yi)個全(quan)球意義上(shang)(shang)的(de)(de)代名(ming)詞。對保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)來(lai)說，這最終的(de)(de)測試是(shi)要不(bu)惜(xi)一(yi)切(qie)，力(li)求出(chu)色，哪怕是(shi)在技術層面(mian)上(shang)(shang)的(de)(de)大膽革新。保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)把每(mei)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)想(xiang)法都視為(wei)一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)遇(yu)，也正是(shi)這種(zhong)(zhong)(zhong)先(xian)知(zhi)先(xian)覺使保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)的(de)(de)公(gong)司不(bu)斷欣榮并引導保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)至今。這也是(shi)保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)(jie)品牌的(de)(de)核心所(suo)在：一(yi)個力(li)求完善的(de)(de)標準。

保時捷車標故事

保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷的(de)(de)(de)英(ying)文車(che)標(biao)引采用德國保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷公(gong)(gong)司(si)創始人費迪南德·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷的(de)(de)(de)姓氏(shi)。圖(tu)形(xing)車(che)標(biao)采用公(gong)(gong)司(si)所在地斯圖(tu)加(jia)(jia)特(te)市的(de)(de)(de)盾(dun)形(xing)市徽。“PORSCHE”字樣在商(shang)(shang)標(biao)的(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)，表(biao)(biao)明該商(shang)(shang)標(biao)為保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷設計公(gong)(gong)司(si)所擁有(you)；商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)“STUTTGART”字樣在馬(ma)的(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)，說明公(gong)(gong)司(si)總部(bu)在斯圖(tu)加(jia)(jia)特(te)市；商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)(zhong)間是一匹駿馬(ma)，表(biao)(biao)示斯圖(tu)加(jia)(jia)特(te)這個地方(fang)(fang)盛產一種(zhong)名貴種(zhong)馬(ma)；商(shang)(shang)標(biao)的(de)(de)(de)左(zuo)上(shang)方(fang)(fang)和(he)右下方(fang)(fang)是鹿角的(de)(de)(de)圖(tu)案，表(biao)(biao)示斯圖(tu)加(jia)(jia)特(te)曾是狩獵的(de)(de)(de)好地方(fang)(fang)；商(shang)(shang)標(biao)右上(shang)方(fang)(fang)和(he)左(zuo)下方(fang)(fang)的(de)(de)(de)黃色(se)(se)條紋代(dai)表(biao)(biao)成熟了的(de)(de)(de)麥子顏色(se)(se)，喻指五(wu)谷(gu)豐登，商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)黑色(se)(se)代(dai)表(biao)(biao)肥沃(wo)土(tu)地，商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)紅色(se)(se)象(xiang)征人們的(de)(de)(de)智(zhi)慧和(he)對(dui)大自然(ran)的(de)(de)(de)鐘愛，由此組(zu)成一幅精(jing)湛意深、秀氣美麗(li)的(de)(de)(de)田(tian)園風景(jing)畫，展現了保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷公(gong)(gong)司(si)輝煌的(de)(de)(de)過去，并預示了保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷公(gong)(gong)司(si)美好的(de)(de)(de)未來(lai)，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷跑車(che)的(de)(de)(de)出類拔萃！