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基本介紹

X1是寶馬緊湊型的SUV車(che)型，BMW X1探索版(ban)以X1 xDrive 20i為基礎(chu)打造(zao)，擁有(you)xDrive智(zhi)能四驅系統(tong)，配備N20雙渦管單渦輪增壓發(fa)動機以及8速手自一體變(bian)速箱。價格仍保(bao)持(chi)人民幣(bi)40.8萬元不變(bian)，限量發(fa)售200臺，并(bing)只在(zai)2013年12月之前限期銷售。

該車選用(yong)雪山白(bai)和(he)巴(ba)倫西亞橙兩種車身(shen)顏色，增加了專屬(shu)運動旅行套裝(zhuang)，車頂行李(li)箱(xiang)容量達460升(sheng)。整體(ti)尺(chi)寸2300x820x400毫米，箱(xiang)內(nei)設(she)置(zhi)了兩處固定滑雪板的裝(zhuang)置(zhi)，以(yi)避(bi)免在(zai)行駛中(zhong)的晃動。

外觀采用寶馬最新款設計，在保(bao)證空氣動力學需求的基礎上讓(rang)空間最大化(hua)。配置19英寸輪(lun)轂(gu)外加防(fang)爆輪(lun)胎，使(shi)用原(yuan)色(se)(se)高光與鐵(tie)灰組(zu)合的獨有雙色(se)(se)設計，帶(dai)可(ke)視(shi)輪(lun)轂(gu)螺柱(zhu)。

寶馬(ma)作為(wei)一個(ge)奢(she)華(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)品牌，在(zai)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)領(ling)域里也(ye)是運作的(de)(de)(de)(de)(de)風生水起，奢(she)華(hua)(hua)而不(bu)(bu)循規蹈矩的(de)(de)(de)(de)(de)寶馬(ma)SUV產(chan)品，在(zai)造型設計上(shang)(shang)也(ye)是越發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)獨特，X1就(jiu)是這(zhe)(zhe)么一款在(zai)定位上(shang)(shang)沒有(you)(you)競爭對(dui)(dui)手的(de)(de)(de)(de)(de)SUV產(chan)品。X1的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)尺寸(cun)很是委婉(wan)，不(bu)(bu)到4.5米的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)長(chang)度(du)和不(bu)(bu)到1.55米的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)高度(du)確擁有(you)(you)一個(ge)2760mm的(de)(de)(de)(de)(de)軸距，這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)比(bi)例關(guan)系(xi)讓(rang)X1的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)(shen)材非常優(you)雅，修長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)引擎(qing)艙蓋和不(bu)(bu)算(suan)高的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)讓(rang)X1呈(cheng)現出(chu)一副休旅車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)親民(min)狀態(tai)。X1夸(kua)張的(de)(de)(de)(de)(de)雙腎(shen)型進氣格柵出(chu)現在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)尺寸(cun)不(bu)(bu)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)X1身(shen)(shen)上(shang)(shang)，再加(jia)上(shang)(shang)天使(shi)眼(yan)、氙燈和白色燈眉(mei)，這(zhe)(zhe)些都讓(rang)X1擁有(you)(you)神(shen)采奕奕的(de)(de)(de)(de)(de)精神(shen)面(mian)貌，而且這(zhe)(zhe)幅俊(jun)朗(lang)的(de)(de)(de)(de)(de)造型有(you)(you)些與(yu)眾不(bu)(bu)同(tong)。當然在(zai)奔馳和奧迪同(tong)級別(bie)車(che)(che)(che)型沒有(you)(you)引進之(zhi)前，X1依(yi)然將(jiang)獨自演(yan)繹“濃縮就(jiu)是精華(hua)(hua)”的(de)(de)(de)(de)(de)獨角戲(xi)。身(shen)(shen)材委婉(wan)的(de)(de)(de)(de)(de)X1在(zai)心智方(fang)面(mian)卻不(bu)(bu)比(bi)寶馬(ma)SUV家(jia)族中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)哥們差，像(xiang)iDrive 人(ren)機交換系(xi)統、車(che)(che)(che)載(zai)硬盤、導航儀、單碟DVD、記憶座椅、不(bu)(bu)過(guo)在(zai)新(xin)增的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)(zhe)些配置(zhi)中(zhong)，車(che)(che)(che)友還是希望能改裝過(guo)于傳統的(de)(de)(de)(de)(de)擋陽板，將(jiang)其改裝為(wei)智能的(de)(de)(de)(de)(de)凱美霖濾光(guang)(guang)屏，能有(you)(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)止光(guang)(guang)污染(ran)對(dui)(dui)駕駛員帶來的(de)(de)(de)(de)(de)傷害。其次全(quan)景(jing)天窗等配置(zhi)也(ye)會(hui)讓(rang)消費(fei)者在(zai)享受(shou)路(lu)人(ren)關(guan)注的(de)(de)(de)(de)(de)目光(guang)(guang)時，能夠得到體(ti)貼的(de)(de)(de)(de)(de)服務(wu)。

產品設計

車身尺寸

X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)尺寸(cun)很是(shi)委婉，不到(dao)4.5米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)長度和不到(dao)1.55米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)高度確擁有(you)(you)一個2760mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距(ju)，這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)比例關系讓(rang)(rang)X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)(shen)材(cai)(cai)非常(chang)優雅，修長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引擎艙蓋和不算(suan)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)讓(rang)(rang)X1呈現出一副休(xiu)旅車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)親民狀態(tai)。X1夸張的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙腎(shen)型(xing)(xing)進氣格(ge)柵出現在(zai)車(che)(che)身(shen)(shen)尺寸(cun)不大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1身(shen)(shen)上(shang)，再加上(shang)天(tian)(tian)使眼(yan)、氙燈和白(bai)色燈眉，這(zhe)些都讓(rang)(rang)X1擁有(you)(you)神采奕奕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)神面貌(mao)，而且這(zhe)幅俊朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型(xing)(xing)有(you)(you)些與(yu)眾不同(tong)。當然在(zai)奔馳和奧迪同(tong)級別車(che)(che)型(xing)(xing)沒有(you)(you)引進之前，X1依然將(jiang)獨自演繹“濃(nong)縮就是(shi)精(jing)華”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨角戲。身(shen)(shen)材(cai)(cai)委婉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1在(zai)心(xin)智方(fang)面卻不比寶(bao)馬(ma)SUV家族中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大哥們差，像iDrive 人機(ji)交換(huan)系統(tong)、車(che)(che)載硬盤(pan)、導(dao)航儀、單碟DVD、記憶座(zuo)椅、不過在(zai)新(xin)增的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)些配(pei)(pei)置中(zhong)，車(che)(che)友還是(shi)希望能(neng)改(gai)裝過于傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)擋陽板，將(jiang)其改(gai)裝為智能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱美(mei)霖濾光屏，能(neng)有(you)(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)防止光污染對駕駛(shi)員帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷害。其次全景天(tian)(tian)窗等(deng)配(pei)(pei)置也會讓(rang)(rang)消費(fei)者在(zai)享(xiang)受(shou)路人關注的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目光時，能(neng)夠得到(dao)體貼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)務。

2013款

車型

該車將(jiang)在即(ji)將(jiang)開幕(mu)的2011年瑞士日內瓦國際車展上正(zheng)式首發亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將(jiang)售(shou)26612英鎊(折合人民幣約(yue)27.8萬(wan)元)起，18d xDrive車型將(jiang)售(shou)27710英鎊（約(yue)莫折合人民幣28.9萬(wan)元）。

概況

就好像一貫的(de)M Sport套(tao)裝包(bao)那樣，X1 M Sport的(de)套(tao)裝組件也(ye)擁(yong)有(you)(you)發動機部分(fen)的(de)提(ti)升(sheng)，風格上(shang)面的(de)改進以及空(kong)氣動力性能方面的(de)優化。M Sport車(che)(che)(che)型增配了(le)17英(ying)寸的(de)星(xing)形輻條M合(he)金輪轂、印(yin)有(you)(you)M名稱的(de)鍍(du)鉻門(men)檻板、車(che)(che)(che)窗四周的(de)高光澤度(du)Shadowline外觀裝飾(shi)。至于在車(che)(che)(che)內，則(ze)有(you)(you)M Sport多功能運動方向盤、運動座椅以及Anthracite車(che)(che)(che)頂。該M Sport車(che)(che)(che)型將提(ti)供阿爾卑斯白(bai)色(se)(se)、勒芒藍色(se)(se)、青(qing)玉黑(hei)色(se)(se)、太空(kong)灰色(se)(se)、銀朱(zhu)紅色(se)(se)和礦物白(bai)色(se)(se)等外觀噴(pen)漆顏色(se)(se)。

如(ru)果需要的話(hua)，買家(jia)可(ke)以選配(pei)內華達真皮裝飾(shi)，18英(ying)寸(cun)的雙輪幅M合金輪轂和一(yi)些鉻制外(wai)觀裝飾(shi)件(jian)。

動力

除此(ci)之外，這(zhe)家德國汽車制造商還為X1陣(zhen)容增(zeng)(zeng)加了一種新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和(he)單渦輪增(zeng)(zeng)壓器的(de)(de)(de)(de)(de)2.0升(sheng)(sheng)四缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機。這(zhe)款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機可輸出245馬力的(de)(de)(de)(de)(de)最大動(dong)(dong)(dong)力和(he)350 Nm的(de)(de)(de)(de)(de)峰值扭矩，可達(da)到37.5 mpg的(de)(de)(de)(de)(de)組合燃油經濟(ji)性(xing)(英國)和(he)186克/公里的(de)(de)(de)(de)(de)二氧(yang)化(hua)碳排放(fang)量。據悉，這(zhe)款新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)四缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機比動(dong)(dong)(dong)力相當的(de)(de)(de)(de)(de)六(liu)缸發(fa)動(dong)(dong)(dong)機更輕且更加緊湊，燃油經濟(ji)性(xing)提升(sheng)(sheng)了16%。最新(xin)一代VALVETRONIC系統和(he)螺(luo)線管噴(pen)射(she)器的(de)(de)(de)(de)(de)應用有助于提升(sheng)(sheng)該(gai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)效率，同(tong)時響應力更快因而(er)提升(sheng)(sheng)了駕駛樂趣。

2018款

外觀

18i車(che)型(xing)由(you)2款增(zeng)至4款，28i只剩(sheng)下1款。但是，除了新增(zeng)的(de)手動版以外，新款車(che)型(xing)普遍比老(lao)款相應車(che)型(xing)貴，主(zhu)要貴在小幅(fu)增(zeng)配和外觀設(she)計套件上(shang)。

看細節還是(shi)能找到(dao)差別(bie)。前(qian)(qian)包圍(wei)的銀色飾(shi)板屬于xLine的范疇(chou)，沒必要(yao)討論它(ta)跟老(lao)款(kuan)(kuan)誰更好看，視覺效果都差不多。日間行車燈向1系、3系、5系等車型靠(kao)攏，顏色從(cong)黃色變(bian)成了(le)(le)白色。前(qian)(qian)霧(wu)燈附近較老(lao)款(kuan)(kuan)也有些變(bian)化，它(ta)被前(qian)(qian)臉的一根線條穿(chuan)過，這變(bian)化太細微了(le)(le)，選車時你可以忽略(lve)了(le)(le)。

車身側面的整體造型還是老(lao)樣子(zi)，動感、修(xiu)長，引擎(qing)蓋、腰線、車窗(chuang)、車尾都(dou)呈前傾狀(zhuang)，一副蓄勢待發的樣子(zi)。新X1的后(hou)視鏡(jing)集成了(le)轉向燈，比放(fang)在翼(yi)子(zi)板上好看(kan)多了(le)。

18寸(cun)輪轂有了(le)新的(de)造型，視(shi)覺效果不如老(lao)款(kuan)那么(me)夸(kua)張(zhang)，輪胎(tai)寬度也有了(le)變(bian)化：前后都是(shi)225mm寬，要知道老(lao)款(kuan)的(de)后輪可是(shi)255mm寬的(de)，一(yi)下窄了(le)這么(me)多，是(shi)不是(shi)太小氣了(le)？

車尾銀色的后包圍也(ye)是(shi)xLine的元素之(zhi)一，我(wo)還是(shi)那(nei)個觀點，好看(kan)(kan)是(shi)好看(kan)(kan)，但不能說有多大(da)(da)的變化。建議(yi)大(da)(da)家選車時不用(yong)聽4S店的銷(xiao)售人員講新增的風格套(tao)件(jian)有多個性(xing)之(zhi)類(lei)的，忽(hu)略(lve)掉套(tao)件(jian)，看(kan)(kan)價格和配(pei)置選車就對(dui)了。

內飾

中控面板的(de)造型沒變(bian)，方向盤的(de)鍍鉻(ge)飾(shi)條變(bian)成了最新的(de)款式；木紋飾(shi)板的(de)紋路清(qing)晰，質感不錯；新增的(de)ECO PRO和發動(dong)機(ji)自(zi)動(dong)啟停系(xi)統是最大亮點(dian)。

內(nei)(nei)飾(shi)的(de)變化也(ye)不大，有小幅(fu)增(zeng)配，一些細(xi)節經過了“xLine處理(li)”。如果不仔細(xi)看(kan)的(de)話，很難從內(nei)(nei)飾(shi)看(kan)出是(shi)新款(kuan)還(huan)是(shi)老款(kuan)，寶馬各款(kuan)車(che)型的(de)內(nei)(nei)飾(shi)風(feng)格(ge)都比較接近(jin)，我想大多(duo)數人一眼就能看(kan)出這是(shi)臺寶馬，但要說出具(ju)體(ti)車(che)型，還(huan)得再琢磨一下。

內(nei)飾也有(you)xLine的影(ying)子，比如頭枕上的“X”和椅背上的彩色縫線。看完了(le)外觀和內(nei)飾的xLine套件，不知你(ni)做何感想。我(wo)們(men)確實(shi)希望自己的車(che)更加個(ge)性(xing)，但是xLine對視覺效果(guo)的影(ying)響(xiang)實(shi)在很小，小到可以忽略不計(ji)了(le)。

特色功能

車型配置

寶馬(ma)X1驅動(dong)(dong)設(she)定區(qu)分(fen)為xDrive（四驅）及sDrive（后驅）兩種(zhong)，將(jiang)提供包(bao)括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬(ma)力柴(chai)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)，0～100km/h加速8.4秒，平均油(you)耗每公升17.8公里）、xDrive23d（204馬(ma)力柴(chai)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)，0～100km/h加速8.4秒），以及頂級款X1xDrive28i。

中(zhong)國市(shi)場已經上市(shi)款(kuan)型(xing)為X1xDrive28i車型(xing)，排量2996（毫升），額定最大功率/額定轉速190 (258匹)/6600（千瓦/轉/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉/分），最高(gao)車速205（公里(li)/小(xiao)時），由0至100公里(li)/小(xiao)時加速6.8（秒）。

BMW X1探索版(ban)以X1 xDrive 20i為基(ji)礎打(da)造，擁有(you)xDrive智能四驅系統(tong)，配備N20雙(shuang)渦管(guan)單渦輪增壓發動機以及8速手(shou)自一體變速箱(xiang)。限量發售200臺。

新車(che)選(xuan)用(yong)雪(xue)山白和(he)巴(ba)倫(lun)西亞橙兩(liang)種車(che)身(shen)顏色，增加了專屬運(yun)動旅行(xing)套裝(zhuang)，車(che)頂行(xing)李箱容量(liang)達(da)460升。整體尺寸(cun)2300x820x400毫(hao)米(mi)，箱內設置了兩(liang)處(chu)固(gu)定滑雪(xue)板的裝(zhuang)置，以避免在行(xing)駛中的晃動。

外觀采用寶馬最新款設計，在(zai)保證(zheng)空氣動力學需求的基(ji)礎上讓空間最大化。配置19英寸輪(lun)轂外加防爆輪(lun)胎，使(shi)用原色(se)高光與鐵(tie)灰組合的獨有雙(shuang)色(se)設計，帶可視輪(lun)轂螺柱(zhu)。

寶馬(ma)X1現(xian)在已(yi)經成(cheng)為最熱門的(de)一款緊(jin)湊型SUV，看來(lai)寶馬(ma)已(yi)經完成(cheng)了炒(chao)作的(de)目(mu)的(de)，2009年7月2日寶馬(ma)又(you)曝(pu)光了X1的(de)官(guan)方圖(tu)，這也是(shi)寶馬(ma)X1量(liang)產車型圖(tu)片首次出現(xian)；

X1量(liang)產版(ban)車型和概(gai)念版(ban)十分相似，雙腎前格(ge)柵、天使眼大燈、加大了(le)口徑(jing)的(de)中(zhong)冷進氣孔(kong)一副新生代寶(bao)馬(ma)的(de)樣子，不過從霧燈的(de)位置來看X1還是繼(ji)承了(le)X系列的(de)很多家(jia)族式的(de)特(te)點(dian)。

參數

按動力區(qu)分寶馬將會(hui)(hui)推出(chu)五款(kuan)車型：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦(jian)車型將會(hui)(hui)搭載(zai)一款(kuan)最大(da)功率為258馬力；最大(da)扭矩為310N·m的3.0L汽(qi)油(you)發動機(ji)，這款(kuan)發動機(ji)使X1百公(gong)里加速僅(jin)為6.8秒，百公(gong)里等(deng)速油(you)耗(hao)為9.4L。

另外還(huan)有(you)最大(da)功率(lv)為204馬力；最大(da)扭矩為400N·m的(de)xDrive23d車型，而xDrive20d和(he)(he)sDrive20d都搭(da)載(zai)一款最大(da)功率(lv)為177馬力最大(da)扭矩為350N·m的(de)柴油發(fa)(fa)動(dong)機，而入(ru)門級xDrive18d和(he)(he)sDrive18d將搭(da)載(zai)一款最大(da)功率(lv)為143馬力；最大(da)扭矩為320N·m的(de)小排量柴油發(fa)(fa)動(dong)機。

寶馬X1將于萊比錫工廠生產，年產將會超過10萬輛。

規格參數

基本參數

車(che)型名(ming)稱：2019款 xDrive 20Li 豪(hao)華型

廠商：華晨寶馬

級(ji)別：緊湊型SUV

發動(dong)機：141kW(2.0L渦(wo)輪增(zeng)壓(ya))

動力類型：汽油機

變速(su)箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：4565×1821×1624

車身結構：5門 5座 SUV

上市(shi)年份：2018

最高車速(su)(km/h)：217

0-100加速時間(jian)(s)：8.1

工信(xin)部油耗(L/100km)：7.1

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4565

車(che)寬(kuan)(mm)：1821

車高(mm)：1624

軸距(mm)：2780

前(qian)輪距(mm)：1561

后(hou)輪距(mm)：1562

車身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：61

行李廂最小容(rong)積(L)：505

發動機

排量(L)：2.0

排(pai)量(mL)：1998

進氣(qi)形(xing)式：渦輪增(zeng)壓

氣(qi)缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個)：4

配(pei)氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)徑(mm)：82

行程(mm)：94.6

缸蓋材(cai)質：鋁合金(jin)

缸體(ti)材質(zhi)：鋁合(he)金(jin)

最大馬力(Ps)：192

最大(da)功率(kW/rpm)：141/5000-6000

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：280/1250-4600

燃料：汽油

燃(ran)油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機自(zi)動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型(xing)：AT

變速箱(xiang)名稱：8擋手自一體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置(zhi)四驅

四驅形式：全(quan)時四驅

中央差(cha)速器結構：多(duo)片式離(li)合器

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸掛類型：麥(mai)弗遜式(shi)獨立懸掛

后懸掛類(lei)型：多連(lian)桿獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通風盤式

后制動(dong)器(qi)類型：盤(pan)式

駐車(che)制(zhi)動(dong)類(lei)型：電子駐車(che)

前(qian)輪胎規格：225/50 R18

后(hou)輪胎規格(ge)：225/50 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年德(de)國，以(yi)制(zhi)造飛機引擎起家，享譽(yu)全球(qiu)的高級(ji)轎車(che)(che)/飛機引擎/越(yue)野車(che)(che)/摩托(tuo)車(che)(che)生產(chan)商，Z系是寶馬(ma)的入門級(ji)跑車(che)(che)。

寶(bao)馬集(ji)(ji)團的悠久(jiu)歷史始(shi)于(yu)1916年，總(zong)部位于(yu)德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和(he)組裝廠(chang)，員工總(zong)數超(chao)過10.3萬(wan)人。寶(bao)馬集(ji)(ji)團幾年來連續創(chuang)造(zao)新(xin)的銷(xiao)(xiao)售紀(ji)錄。2005年，寶(bao)馬集(ji)(ji)團的汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量達(da)1,328,000輛(liang)(liang)，其中BMW汽(qi)車的銷(xiao)(xiao)量突(tu)破110 萬(wan)輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷(xiao)(xiao)量突(tu)破20萬(wan)輛(liang)(liang)，達(da)到(dao)200,400輛(liang)(liang)。此外，還售出超(chao)過9.75萬(wan)輛(liang)(liang)摩托車。2005年，集(ji)(ji)團的總(zong)收(shou)入達(da)466.56億歐元(yuan)。

寶馬(ma)集團擁有(you)BMW、MINI和(he)(he)Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三個品(pin)牌。寶馬(ma)集團的(de)品(pin)牌各自擁有(you)清(qing)晰的(de)品(pin)牌形象，其產(chan)(chan)品(pin)在(zai)設計美學(xue)、動感和(he)(he)動態性能、技術含量和(he)(he)整體(ti)品(pin)質等方面(mian)具有(you)豐富的(de)產(chan)(chan)品(pin)內(nei)涵，因此，這些品(pin)牌給客(ke)戶提供了切實的(de)附加值，贏得(de)了全球(qiu)車主的(de)擁戴。

寶馬(ma)集團初期是(shi)一家飛機發(fa)動機制(zhi)造(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐(fa)利亞發(fa)動機制(zhi)造(zao)廠）的(de)縮寫，BMW的(de)藍白標志象(xiang)征(zheng)著旋(xuan)轉的(de)螺旋(xuan)槳，這正是(shi)公司(si)早期歷史的(de)寫照。

在(zai)(zai)寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)的(de)國際化戰略中，中國市(shi)場(chang)占據非常重要的(de)位置。寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)的(de)產品在(zai)(zai)上世(shi)紀八(ba)十(shi)年(nian)代就開(kai)始出現在(zai)(zai)中國市(shi)場(chang)上。1994年(nian)4月，寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)設立(li)北京代表處，標志著(zhu)寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)正式進(jin)(jin)入中國大(da)(da)陸市(shi)場(chang)。在(zai)(zai)過去(qu)10多年(nian)間(jian)，寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)的(de)三大(da)(da)品牌都已(yi)進(jin)(jin)入中國市(shi)場(chang)，并家(jia)喻戶曉，備受推(tui)崇(chong)。