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基本介紹

X1是寶馬緊湊(cou)型的(de)SUV車型，BMW X1探索版以(yi)X1 xDrive 20i為基礎打造，擁有(you)xDrive智能四驅系(xi)統(tong)，配備N20雙渦(wo)管單渦(wo)輪增壓發(fa)動機以(yi)及8速手自一體變速箱。價格仍保持人民幣40.8萬元(yuan)不(bu)變，限量發(fa)售(shou)(shou)200臺，并只在2013年12月之前限期銷售(shou)(shou)。

該車(che)選用雪山白和巴倫西(xi)亞橙(cheng)兩種車(che)身顏色，增加了(le)(le)專屬運動(dong)旅行套(tao)裝(zhuang)，車(che)頂(ding)行李箱容量達460升。整體尺寸2300x820x400毫米，箱內設置了(le)(le)兩處固(gu)定滑雪板的裝(zhuang)置，以避(bi)免在行駛(shi)中(zhong)的晃動(dong)。

外觀采用(yong)寶馬最(zui)新款設計(ji)，在保(bao)證(zheng)空氣動力學需(xu)求的基(ji)礎(chu)上讓空間最(zui)大化。配置(zhi)19英寸輪(lun)轂(gu)外加防爆輪(lun)胎，使用(yong)原色高光與鐵灰組(zu)合的獨有雙色設計(ji)，帶(dai)可視輪(lun)轂(gu)螺柱。

寶(bao)馬(ma)作(zuo)為一個(ge)奢華的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)品牌，在(zai)(zai)(zai)(zai)SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)領域里(li)也(ye)是運作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風生(sheng)水起，奢華而(er)不循規蹈矩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)寶(bao)馬(ma)SUV產(chan)品，在(zai)(zai)(zai)(zai)造型設計上(shang)也(ye)是越發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨特，X1就(jiu)(jiu)是這么一款在(zai)(zai)(zai)(zai)定位上(shang)沒有(you)競爭對手的(de)(de)(de)(de)(de)(de)SUV產(chan)品。X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)尺(chi)寸很(hen)是委婉，不到4.5米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)長(chang)度和(he)(he)不到1.55米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)高(gao)度確擁有(you)一個(ge)2760mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距，這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)比例關(guan)系讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)(shen)(shen)(shen)材非常(chang)優(you)雅，修(xiu)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)(yin)擎艙蓋和(he)(he)不算高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)讓X1呈現(xian)出一副休(xiu)旅車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)親民狀態(tai)。X1夸張的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)腎(shen)型進氣格柵出現(xian)在(zai)(zai)(zai)(zai)車(che)身(shen)(shen)(shen)(shen)尺(chi)寸不大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1身(shen)(shen)(shen)(shen)上(shang)，再加(jia)上(shang)天使眼、氙燈和(he)(he)白色(se)燈眉，這些都讓X1擁有(you)神采奕(yi)奕(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神面貌，而(er)且(qie)這幅俊朗(lang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型有(you)些與(yu)眾不同(tong)。當然(ran)在(zai)(zai)(zai)(zai)奔馳和(he)(he)奧迪(di)同(tong)級別車(che)型沒有(you)引(yin)(yin)進之前，X1依然(ran)將獨自演繹“濃縮就(jiu)(jiu)是精華”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨角戲。身(shen)(shen)(shen)(shen)材委婉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1在(zai)(zai)(zai)(zai)心(xin)智方(fang)面卻不比寶(bao)馬(ma)SUV家族中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)哥們差，像iDrive 人(ren)機交(jiao)換系統、車(che)載(zai)硬盤(pan)、導航儀、單碟(die)DVD、記憶座椅、不過在(zai)(zai)(zai)(zai)新(xin)增的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這些配置中，車(che)友還是希(xi)望能改裝過于(yu)傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擋陽(yang)板，將其(qi)改裝為智能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱美霖濾光屏，能有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防止光污染對駕駛員(yuan)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷害。其(qi)次全景(jing)天窗等配置也(ye)會讓消費者在(zai)(zai)(zai)(zai)享受路人(ren)關(guan)注的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目光時，能夠得到體貼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服務。

產品設計

車身尺寸

X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)尺寸很(hen)是(shi)委婉，不(bu)(bu)到4.5米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)長度(du)和(he)不(bu)(bu)到1.55米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)高度(du)確擁有一(yi)個2760mm的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸距，這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)比(bi)例(li)關系讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)(shen)(shen)材(cai)非常優雅，修長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引擎艙蓋和(he)不(bu)(bu)算高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)讓X1呈(cheng)現(xian)出(chu)一(yi)副休旅車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)親民(min)狀態。X1夸張的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙腎型進(jin)氣格柵出(chu)現(xian)在車(che)(che)身(shen)(shen)(shen)尺寸不(bu)(bu)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1身(shen)(shen)(shen)上，再加上天使眼、氙燈(deng)和(he)白色(se)燈(deng)眉(mei)，這(zhe)些都讓X1擁有神(shen)采奕奕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神(shen)面貌(mao)，而(er)且(qie)這(zhe)幅俊(jun)朗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型有些與眾不(bu)(bu)同。當(dang)然在奔(ben)馳和(he)奧迪同級別(bie)車(che)(che)型沒有引進(jin)之(zhi)前，X1依(yi)然將獨自演繹“濃縮就(jiu)是(shi)精華(hua)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獨角戲。身(shen)(shen)(shen)材(cai)委婉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1在心智方面卻不(bu)(bu)比(bi)寶馬(ma)SUV家族中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大哥們差，像(xiang)iDrive 人機(ji)交換系統(tong)(tong)、車(che)(che)載硬(ying)盤(pan)、導航儀、單(dan)碟DVD、記憶座(zuo)椅(yi)、不(bu)(bu)過(guo)在新增的(de)(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)些配(pei)置中，車(che)(che)友還是(shi)希望能改裝過(guo)于傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擋陽板，將其改裝為智能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱美霖濾光(guang)屏，能有效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防止光(guang)污(wu)染對駕(jia)駛員帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傷害。其次全景天窗等配(pei)置也(ye)會讓消費者在享受路人關注的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目光(guang)時，能夠得到體(ti)貼(tie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)務。

2013款

車型

該(gai)車將(jiang)在(zai)即將(jiang)開幕的(de)2011年瑞士日內瓦國際車展上正式首發亮相。寶(bao)馬X1 M Sport的(de)18d sDrive車型將(jiang)售(shou)26612英鎊(折(zhe)合人(ren)民幣約(yue)27.8萬元)起(qi)，18d xDrive車型將(jiang)售(shou)27710英鎊（約(yue)莫折(zhe)合人(ren)民幣28.9萬元）。

概況

就(jiu)好像一貫的(de)M Sport套裝(zhuang)(zhuang)包那樣，X1 M Sport的(de)套裝(zhuang)(zhuang)組件也擁有(you)發動機部(bu)分的(de)提升(sheng)，風格上面的(de)改進(jin)以及(ji)空氣(qi)動力(li)性能方面的(de)優化。M Sport車(che)型增配了(le)17英寸(cun)的(de)星形輻(fu)條M合金輪轂、印有(you)M名稱的(de)鍍鉻門檻板、車(che)窗(chuang)四周的(de)高光澤度Shadowline外觀(guan)裝(zhuang)(zhuang)飾。至于在車(che)內，則(ze)有(you)M Sport多功(gong)能運動方向(xiang)盤(pan)、運動座椅(yi)以及(ji)Anthracite車(che)頂。該M Sport車(che)型將提供阿(a)爾卑斯白色(se)、勒芒藍色(se)、青玉黑色(se)、太空灰色(se)、銀朱(zhu)紅色(se)和礦物白色(se)等外觀(guan)噴(pen)漆顏色(se)。

如(ru)果需要的(de)話，買家可以選配內華(hua)達真(zhen)皮裝(zhuang)(zhuang)飾，18英寸的(de)雙輪幅M合(he)金(jin)輪轂(gu)和一些鉻(ge)制外觀(guan)裝(zhuang)(zhuang)飾件(jian)。

動力

除此之外，這(zhe)家(jia)德國汽(qi)車制造(zao)商還為X1陣容增加了一(yi)種新(xin)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)選(xuan)擇，即一(yi)款配備(bei)全鋁曲柄軸箱和單渦(wo)輪增壓器的(de)(de)2.0升(sheng)四缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。這(zhe)款發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)可輸出245馬力的(de)(de)最大動(dong)(dong)(dong)力和350 Nm的(de)(de)峰值(zhi)扭矩，可達到37.5 mpg的(de)(de)組合燃油經(jing)濟(ji)性(英國)和186克/公里的(de)(de)二氧(yang)化碳(tan)排放量。據悉，這(zhe)款新(xin)的(de)(de)四缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)比動(dong)(dong)(dong)力相當的(de)(de)六缸發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)更輕且更加緊湊，燃油經(jing)濟(ji)性提(ti)升(sheng)了16%。最新(xin)一(yi)代(dai)VALVETRONIC系統和螺線管噴射(she)器的(de)(de)應(ying)用(yong)有助于提(ti)升(sheng)該發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)效率(lv)，同時(shi)響應(ying)力更快因(yin)而提(ti)升(sheng)了駕駛樂趣(qu)。

2018款

外觀

18i車型(xing)(xing)由2款增(zeng)至4款，28i只剩下1款。但是，除(chu)了新增(zeng)的手動版以(yi)外，新款車型(xing)(xing)普遍(bian)比老款相應車型(xing)(xing)貴(gui)，主(zhu)要(yao)貴(gui)在小(xiao)幅增(zeng)配和外觀設計套件上。

看細(xi)節還是(shi)能(neng)找(zhao)到差別(bie)。前包圍的(de)銀色(se)飾板屬于xLine的(de)范疇，沒必要討論(lun)它(ta)跟(gen)老(lao)款誰更好看，視覺效(xiao)果都差不(bu)多(duo)。日(ri)間行車燈向(xiang)1系、3系、5系等車型靠攏，顏色(se)從黃色(se)變成了白色(se)。前霧(wu)燈附近較老(lao)款也有些(xie)變化，它(ta)被前臉的(de)一根線條穿(chuan)過(guo)，這變化太細(xi)微了，選車時你可以忽略了。

車身側(ce)面的整體造型還是老樣子(zi)，動感、修(xiu)長，引(yin)擎蓋、腰(yao)線、車窗、車尾都呈前傾狀，一(yi)副(fu)蓄勢(shi)待發的樣子(zi)。新X1的后視鏡集成(cheng)了轉(zhuan)向燈，比放(fang)在翼子(zi)板上好看多了。

18寸輪(lun)(lun)轂有了新(xin)的造(zao)型，視覺(jue)效果不如老(lao)款那(nei)么夸張，輪(lun)(lun)胎寬度(du)也有了變化：前后(hou)都是(shi)225mm寬，要知道(dao)老(lao)款的后(hou)輪(lun)(lun)可是(shi)255mm寬的，一下窄了這么多，是(shi)不是(shi)太(tai)小氣(qi)了？

車尾銀色的(de)后(hou)包圍也(ye)是(shi)xLine的(de)元素之一，我還是(shi)那個(ge)觀點，好(hao)看(kan)是(shi)好(hao)看(kan)，但不(bu)能說有多大的(de)變化。建議大家選(xuan)(xuan)車時不(bu)用聽4S店的(de)銷售人員講新增的(de)風格套件(jian)有多個(ge)性之類的(de)，忽略掉(diao)套件(jian)，看(kan)價格和配置選(xuan)(xuan)車就(jiu)對了。

內飾

中控(kong)面板(ban)的(de)造型沒(mei)變，方向(xiang)盤的(de)鍍鉻飾條變成(cheng)了最新的(de)款式；木紋飾板(ban)的(de)紋路清(qing)晰，質感不(bu)錯；新增的(de)ECO PRO和發動機(ji)自動啟停系統是(shi)最大(da)亮點。

內飾的變化也不(bu)(bu)大，有小幅增配，一些(xie)細(xi)節經(jing)過(guo)了“xLine處理”。如果不(bu)(bu)仔細(xi)看(kan)的話，很難(nan)從內飾看(kan)出是(shi)新(xin)款(kuan)還是(shi)老款(kuan)，寶(bao)馬(ma)各(ge)款(kuan)車型的內飾風格都比(bi)較接近(jin)，我想大多數(shu)人一眼就能看(kan)出這(zhe)是(shi)臺(tai)寶(bao)馬(ma)，但要說出具體車型，還得再琢磨一下(xia)。

內(nei)飾(shi)也有xLine的(de)影子，比如(ru)頭(tou)枕(zhen)上的(de)“X”和(he)椅背上的(de)彩色縫線(xian)。看完(wan)了外觀和(he)內(nei)飾(shi)的(de)xLine套件，不(bu)知你(ni)做(zuo)何感想。我們確實(shi)希望自己的(de)車更加個性，但是xLine對視覺效果的(de)影響(xiang)實(shi)在(zai)很小(xiao)，小(xiao)到可以忽略(lve)不(bu)計了。

特色功能

車型配置

寶(bao)馬(ma)X1驅動(dong)設定區(qu)分為(wei)xDrive（四驅）及sDrive（后驅）兩種(zhong)，將提供包(bao)括(kuo)xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d（177馬(ma)力柴(chai)油發動(dong)機，0～100km/h加速8.4秒(miao)，平均油耗每公(gong)升17.8公(gong)里(li)）、xDrive23d（204馬(ma)力柴(chai)油發動(dong)機，0～100km/h加速8.4秒(miao)），以及頂級款X1xDrive28i。

中國市場已經(jing)上市款型為(wei)X1xDrive28i車型，排量(liang)2996（毫升(sheng)），額(e)定最大功率/額(e)定轉(zhuan)速190 (258匹)/6600（千瓦(wa)/轉(zhuan)/分），最大扭矩310/2600 - 3000（牛頓米/轉(zhuan)/分），最高車速205（公(gong)里/小時），由0至100公(gong)里/小時加速6.8（秒）。

BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為(wei)基礎打造，擁有(you)xDrive智(zhi)能(neng)四(si)驅系統，配備N20雙渦管單渦輪(lun)增壓發動機(ji)以及8速(su)手自一體變速(su)箱(xiang)。限量發售200臺。

新車選用雪山白和巴(ba)倫西亞橙兩種車身顏色，增加了(le)專屬運動旅行套裝，車頂(ding)行李箱容量達(da)460升(sheng)。整體(ti)尺寸2300x820x400毫米，箱內設置了(le)兩處固定(ding)滑雪板(ban)的裝置，以避免在行駛中的晃動。

外觀采用寶馬最(zui)(zui)新款設計(ji)，在保證空氣動力學需求的基礎(chu)上讓(rang)空間最(zui)(zui)大(da)化(hua)。配置19英(ying)寸輪(lun)(lun)轂外加防爆輪(lun)(lun)胎(tai)，使(shi)用原(yuan)色(se)高光與鐵灰組合的獨有雙色(se)設計(ji)，帶可視輪(lun)(lun)轂螺柱。

寶(bao)馬X1現在(zai)已(yi)經成(cheng)為最熱門的一(yi)款緊湊型SUV，看來寶(bao)馬已(yi)經完(wan)成(cheng)了(le)(le)炒作的目的，2009年7月2日(ri)寶(bao)馬又曝光了(le)(le)X1的官方圖，這也是寶(bao)馬X1量(liang)產(chan)車(che)型圖片首次出現；

X1量產版(ban)車型和概(gai)念(nian)版(ban)十(shi)分相似，雙腎前格柵、天使(shi)眼大燈、加(jia)大了口徑的中冷進氣孔一(yi)副新生(sheng)代寶(bao)馬的樣(yang)子，不過從(cong)霧燈的位置來(lai)看X1還是繼(ji)承了X系列(lie)的很(hen)多家族式的特點。

參數

按動力區分(fen)寶馬將會(hui)推出(chu)五款車型(xing)：xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和(he)xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型(xing)將會(hui)搭(da)載一款最大(da)功(gong)率為258馬力；最大(da)扭矩為310N·m的3.0L汽油發(fa)動機(ji)，這(zhe)款發(fa)動機(ji)使X1百公里加速(su)僅為6.8秒，百公里等速(su)油耗為9.4L。

另外還(huan)有最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)204馬(ma)力(li)；最(zui)大(da)扭矩為(wei)(wei)400N·m的xDrive23d車(che)型，而(er)xDrive20d和sDrive20d都(dou)搭(da)載一款(kuan)最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)177馬(ma)力(li)最(zui)大(da)扭矩為(wei)(wei)350N·m的柴油發動機(ji)，而(er)入門(men)級xDrive18d和sDrive18d將搭(da)載一款(kuan)最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)143馬(ma)力(li)；最(zui)大(da)扭矩為(wei)(wei)320N·m的小(xiao)排(pai)量(liang)柴油發動機(ji)。

寶(bao)馬(ma)X1將于萊比錫工廠生產，年產將會超(chao)過10萬(wan)輛。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款(kuan) xDrive 20Li 豪華(hua)型(xing)

廠商：華晨寶馬

級別：緊湊型SUV

發(fa)動機：141kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：4565×1821×1624

車(che)身結構(gou)：5門 5座 SUV

上市年份：2018

最高車(che)速(km/h)：217

0-100加速時(shi)間(s)：8.1

工(gong)信部油耗(hao)(L/100km)：7.1

整車質保(bao)政策：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車(che)長(mm)：4565

車寬(mm)：1821

車(che)高(gao)(mm)：1624

軸(zhou)距(mm)：2780

前輪距(mm)：1561

后輪距(mm)：1562

車(che)身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：61

行李(li)廂最小容積(L)：505

發動機

排量(L)：2.0

排(pai)量(mL)：1998

進氣形式：渦輪增(zeng)壓(ya)

氣缸排列形式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(shu)(個)：4

配(pei)氣機(ji)構：DOHC

缸徑(mm)：82

行程(cheng)(mm)：94.6

缸蓋材質：鋁合金

缸體(ti)材質：鋁合金

最大馬(ma)力(li)(Ps)：192

最(zui)大(da)功率(lv)(kW/rpm)：141/5000-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：280/1250-4600

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱名稱：8擋手自一體(ti)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式(shi)：全時四驅

中(zhong)央差(cha)速器結構：多片式離合器

車體結構：承載式

助力類型：電動(dong)助力

前(qian)懸掛類型(xing)：麥弗遜(xun)式獨立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型(xing)：多連桿(gan)獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類(lei)型(xing)：通風盤式

后制動(dong)器類型：盤式

駐車制(zhi)動類型：電子駐車

前輪胎規格：225/50 R18

后輪胎(tai)規格(ge)：225/50 R18

品牌介紹

BMW寶馬品牌始于1916年(nian)德國，以制(zhi)造飛(fei)機(ji)引擎起家，享譽(yu)全球的高級轎(jiao)車(che)/飛(fei)機(ji)引擎/越野車(che)/摩(mo)托車(che)生(sheng)產(chan)商，Z系是(shi)寶馬的入門級跑車(che)。

寶馬(ma)集團的(de)悠久歷史始于1916年，總部位(wei)于德國(guo)慕尼(ni)黑，在全球(qiu)擁有22個生(sheng)產和組裝廠，員(yuan)工總數超(chao)過10.3萬人。寶馬(ma)集團幾(ji)年來(lai)連續創(chuang)造新的(de)銷售(shou)紀錄。2005年，寶馬(ma)集團的(de)汽車銷量達1,328,000輛(liang)(liang)，其中BMW汽車的(de)銷量突(tu)破110 萬輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌(pai)銷量突(tu)破20萬輛(liang)(liang)，達到(dao)200,400輛(liang)(liang)。此外，還售(shou)出超(chao)過9.75萬輛(liang)(liang)摩(mo)托車。2005年，集團的(de)總收入達466.56億(yi)歐元。

寶(bao)馬集團(tuan)擁有BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌(pai)。寶(bao)馬集團(tuan)的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)各自擁有清晰的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)形象，其產(chan)品(pin)(pin)在設(she)計美學、動(dong)感和(he)動(dong)態性能(neng)、技術含量(liang)和(he)整體品(pin)(pin)質(zhi)等方面具有豐富的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)內(nei)涵，因此，這些(xie)品(pin)(pin)牌(pai)給(gei)客戶(hu)提供了切實的(de)(de)附加值，贏得了全球車主的(de)(de)擁戴。

寶(bao)馬集團初期(qi)是一家飛(fei)機發動機制(zhi)造商。BMW是Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐利亞(ya)發動機制(zhi)造廠）的(de)縮(suo)寫，BMW的(de)藍白標(biao)志象(xiang)征著旋轉的(de)螺旋槳，這正是公司早期(qi)歷(li)史的(de)寫照。

在(zai)寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)的國際化(hua)戰略中，中國市(shi)場(chang)占據非常重要的位置(zhi)。寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)的產品(pin)在(zai)上(shang)世紀八十年(nian)(nian)代就開始(shi)出現在(zai)中國市(shi)場(chang)上(shang)。1994年(nian)(nian)4月，寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)設(she)立北京代表處，標志(zhi)著寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)正式進(jin)入(ru)中國大陸市(shi)場(chang)。在(zai)過去(qu)10多年(nian)(nian)間，寶(bao)(bao)馬集(ji)團(tuan)的三大品(pin)牌都已進(jin)入(ru)中國市(shi)場(chang)，并家喻戶(hu)曉(xiao)，備受推崇。