基本介紹

前(qian)身

歷(li)史綜述豐(feng)田的陸地巡洋(yang)艦已經有(you)長(chang)達50多年(nian)的歷(li)史了。

早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛(wei)隊(dui)）的(de)(de)委托， 以(yi)豐田為首的(de)(de)數(shu)家(jia)公(gong)司開始研(yan)制(zhi)四輪驅動車。陸地巡洋艦的(de)(de)開山鼻祖 ------豐田吉普(pu)BJ便走上了歷(li)史舞臺。

“BJ”的(de)(de)(de)名稱(cheng)是根據配置的(de)(de)(de)3386cc水冷直列6缸(gang)B型汽油發動(dong)機和在SB型卡車(che)上采用(yong)經過(guo)改良的(de)(de)(de)J型底(di)盤而來的(de)(de)(de)。車(che)身采用(yong)帆布蓬。由于通(tong)過(guo) 富士山六 合目攀爬試(shi)驗(yan)證(zheng)明了它的(de)(de)(de)越野(ye)性(xing)(xing)和耐久性(xing)(xing)，因此(ci)，它作(zuo)為(wei)陸地巡洋艦車(che)型歷史(shi)的(de)(de)(de)起點應該是沒(mei)有爭議的(de)(de)(de)。1954年，新(xin)的(de)(de)(de)“20款”車(che)型誕生了，車(che)名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改為(wei)“LAND CRUISER(陸地巡洋艦)”。開始了這個名稱(cheng)長達五(wu)十年的(de)(de)(de)輝(hui)煌歷史(shi)。

這一(yi)款車(che)在(zai)對外觀進行(xing)大(da)幅度(du)改良的(de)同(tong)時，還體(ti)現了和以后盛行(xing)的(de)40款車(che)型(xing)相近的(de)結構。雖(sui)然發動機(ji)是(shi)從(cong)使用(yong)吉(ji)普BJ的(de)B型(xing)汽(qi)油(you)發動機(ji)開始的(de)，但是(shi)將后來又(you)出現的(de)更(geng)高馬力的(de)F型(xing)直列6缸3878cc引擎統(tong)一(yi)裝備在(zai)了這種車(che)型(xing)上。

20款系列(lie)同時也是豐田正式(shi)進軍(jun)海外(wai)市場的車型。

改款

1960年，在(zai)陸地巡洋艦車系(xi)中備受好(hao)評(ping)的(de)(de)40款誕生(sheng)了(le)。在(zai)外觀上(shang)(shang)與20款大致相近(jin)，但(dan)是對底盤的(de)(de)功能進行了(le)強化。車身樣(yang)式上(shang)(shang)也集結(jie)了(le)從(cong)小型、帆(fan)布到(dao)中型、長(chang)型各種不(bu)同(tong)的(de)(de)風格。發動機采(cai)用(yong)了(le)從(cong)20款開始使(shi)用(yong)的(de)(de)f型汽油引擎。在(zai)后來的(de)(de)1974年，在(zai)40款上(shang)(shang)安裝了(le)新型的(de)(de)直(zhi)列4缸、2997cc的(de)(de)b型柴油機。

陸地(di)巡洋艦家族中(zhong)的(de)一員是“長軸距車型”。這一款(kuan)車的(de)獨立是于(yu)1967年(nian)誕生的(de)“55款(kuan)”。它最初是在40款(kuan)基礎上發展來的(de)“fj55v”。到1975年(nian)，開始(shi)向裝載2f型直列6缸4230cc發動機、4檔(dang)變速箱的(de)“fj56v”發展，加(jia)大了能力。

陸地巡洋艦(jian)以其(qi)具有(you)“大而堅”的特性而贏得了“駝鹿”的綽號。同時，個性化的車身外觀亦是(shi)其(qi)重(zhong)要的特征之一。

1980年，作為(wei)55款換(huan)代產品的(de)60款誕生(sheng)了(le)。與55款相比(bi)，由于(yu)它安(an)裝了(le)性(xing)能更高一級的(de)柴油機，空調(diao)及轉向(xiang)助力(li)等(deng)設備，從而使這(zhe)一車(che)型的(de)用戶(hu)也(ye)從以往以車(che)迷為(wei)中心擴大(da)到廣大(da)私人家庭(ting)用戶(hu)。

在發(fa)售(shou)當初，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)準備了(le)(le)3b型(xing)(xing)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)和(he)(he)2f型(xing)(xing)兩個系統，但是在兩年(nian)以后，便追(zhui)加(jia)了(le)(le)6缸3980cc的2h型(xing)(xing)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)。此后，安裝了(le)(le)渦輪增(zeng)壓、電噴等發(fa)動(dong)機(ji)(ji)13b-t，及(ji)自動(dong)擋(dang)變(bian)速箱(xiang)。從(cong)90年(nian)開始，還增(zeng)加(jia)了(le)(le)4門半長型(xing)(xing)車(che)款(kuan)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)也采用了(le)(le)80款(kuan)上(shang)配(pei)備的直列6缸“1hz”型(xing)(xing)和(he)(he)直列5缸“1pz”型(xing)(xing)（現在只使用1hz型(xing)(xing)）。

大換血

1984年，經歷了24年的(de)期待(dai)，70款在40款(陸地巡洋(yang)艦)的(de)形象上作了全(quan)面改良后終于(yu)誕生(sheng)了。

車(che)身外觀煥然一新(xin)(xin)。在(zai)特意夸張的保險杠里內置(zhi)絞盤等各(ge)種(zhong)嶄新(xin)(xin)的改進，受(shou)到(dao)好評。這在(zai)當時不能不說是一大優勢。發(fa)(fa)動機(ji)的各(ge)種(zhong)規(gui)格也繼承(cheng)了40款的優點，從(cong)85年開始，新(xin)(xin)裝(zhuang)備了渦輪(lun)增壓柴油發(fa)(fa)動機(ji)13b-t，及自(zi)動擋變速箱。從(cong)90年開始，還增加了4門半長型車(che)款，發(fa)(fa)動機(ji)也采用(yong)了80款上配(pei)備的直列(lie)6缸(gang)“1hz”型和直列(lie)5缸(gang)“1pz”型（現在(zai)只(zhi)使(shi)用(yong)1hz型）。

70款獲得了(le)“橫跨(kua)日本(ben)最(zui)佳4驅(qu)”的美譽，成為(wei)陸地(di)巡洋艦的主(zhu)流車型。在(zai)(zai)1999年又采用(yong)了(le)螺旋彈簧，一(yi)直在(zai)(zai)不斷地(di)進行改進。

1985年，一(yi)款(kuan)從70款(kuan)的(de)短(duan)型演(yan)化而來(lai)，以(yi)“方形(xing)貨(huo)車”命名的(de)車型首次(ci)亮相。

霸道

此(ci)后，它(ta)在(zai)1990年被(bei)命名為(wei)land cruiser prado(陸地巡洋艦(jian)——霸道)“70款”。車身有(you)短軸(zhou)(zhou)距型和4門長軸(zhou)(zhou)距兩種(zhong)。行駛系采(cai)用(yong)4輪(lun)螺旋彈(dan)簧(huang)剛性(xing)懸(xuan)架，發動機為(wei)2446cc2l-te型渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)型，93年以后改用(yong)動力性(xing)與靜音性(xing)協調的“1kz-te” 型4缸(gang)2982cc渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)柴(chai)油機。

儀表板(ban)等車內飾大量采用(yong)轎(jiao)車內飾的風格。作為新(xin)派4驅，霸道“70款”在青(qing)年(nian)消費群體中人氣很旺。

從(cong)此， 霸道便作為一個分支加入到了陸(lu)地巡洋艦的(de)大家庭中。可以說，它就是現在非(fei)常流(liu)行(xing)的(de)suv的(de)雛(chu)形。

80款

1989年推出的(de)80款(kuan)(kuan)，是在(zai)(zai)61款(kuan)(kuan)后期(qi)車(che)型(xing)的(de)基礎上加以(yi)改進，可以(yi)媲美高檔(dang)轎車(che)的(de)越(yue)野車(che)型(xing)，在(zai)(zai)當時(shi)(shi)是處于旗艦位置的(de)車(che)種(zhong)。在(zai)(zai)機(ji)(ji)械傳動(dong)(dong)(dong)方面，驅動(dong)(dong)(dong)方式由分(fen)(fen)時(shi)(shi)工作轉為全時(shi)(shi)工作。底盤(pan)采用(yong)4輪剛性(xing)彈(dan)簧（一部分(fen)(fen)車(che)型(xing)除(chu)外(wai)）。發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)除(chu)繼(ji)承了(le)(le)60款(kuan)(kuan)的(de)3f-e型(xing)之外(wai)，還采用(yong)了(le)(le)“1hd-t”型(xing)4163cc渦(wo)輪增壓直(zhi)噴柴油發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)“1hz”型(xing)自然吸(xi)氣柴油發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。在(zai)(zai)92年更配備了(le)(le)排氣量4,476cc的(de)“1fz-fe”型(xing)雙頂(ding)置凸輪軸汽(qi)油發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。

自(zi)此，長年活(huo)躍在發動機領域的f型發動機終于退出(chu)了歷史舞臺。

產品設計

外觀

車身方面除了(le)長、寬分別增加了(le)90毫(hao)米(mi)(mi)和(he)30毫(hao)米(mi)(mi)，幾乎沒(mei)有太明顯的(de)變(bian)化，上一代2850毫(hao)米(mi)(mi)的(de)軸距也(ye)沒(mei)有發生改變(bian)。

與(yu)當今主流的(de)大型(xing)SUV車(che)型(xing)相(xiang)比，雖(sui)然蘭(lan)德酷路澤(ze)的(de)造型(xing)設計略顯保(bao)守(shou)，但是從(cong)廠(chang)家(jia)的(de)角度(du)似乎也容(rong)易理解：一(yi)方面傳(chuan)統SUV車(che)型(xing)的(de)換代，外觀變化的(de)幅度(du)原本就小；另一(yi)方面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后(hou)續車(che)型(xing)對經典元素的(de)傳(chuan)承(cheng)比較(jiao)多，變化就相(xiang)對少一(yi)些。

內飾

內飾(shi)風格(ge)的(de)改變要(yao)比(bi)外觀豐富(fu)一(yi)些。LAN DCRUISER 120(普拉多)換代(dai)后的(de)一(yi)些成(cheng)功(gong)(gong)元素也應(ying)用(yong)在了(le)(le)蘭(lan)德酷(ku)路(lu)澤上，大(da)量(liang)泛金(jin)屬光澤飾(shi)條的(de)采用(yong)，大(da)大(da)增(zeng)強了(le)(le)運動(dong)感和時(shi)尚感，同時(shi)8英寸多功(gong)(gong)能信息顯示屏、一(yi)鍵(jian)式啟動(dong)按鍵(jian)的(de)出現(xian)，也讓蘭(lan)德酷(ku)路(lu)澤的(de)科技(ji)感十(shi)足，比(bi)上一(yi)代(dai)大(da)量(liang)桃木裝(zhuang)飾(shi)的(de)風格(ge)明(ming)顯增(zeng)強了(le)(le)時(shi)代(dai)感。

特色功能

配置

采用(yong)扭力(li)感知式TORSEN差速(su)器的(de)全時四驅系(xi)(xi)統、綜合(he)感應防抱(bao)死系(xi)(xi)統(Multi-terrain ABS)、動力(li)調節懸掛(gua)系(xi)(xi)統KDSS、低速(su)巡航駕駛(shi)輔(fu)助系(xi)(xi)統(Crawl Control System)和上(shang)坡(po)輔(fu)助控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統HAC等(deng)都與上(shang)一(yi)代不可同日而語。

采用扭力(li)感(gan)知(zhi)式TORSEN差速器的(de)(de)全時四驅系統(tong)將前后輪驅動(dong)力(li)分(fen)(fen)配(pei)范圍由(you)LAND CRUISER 100的(de)(de)40：60擴(kuo)大到蘭德酷(ku)路(lu)澤(ze)的(de)(de)30：70，從(cong)而優化了(le)前后輪驅動(dong)力(li)的(de)(de)分(fen)(fen)配(pei)，增(zeng)加了(le)在各種駕駛(shi)條件下的(de)(de)穩定性(xing)；綜合感(gan)應防抱死(si)ABS系統(tong)可持續監控發動(dong)機的(de)(de)運轉及車速，可在任何(he)路(lu)況下隨時對車輪的(de)(de)側滑進行(xing)調整，增(zeng)強了(le)行(xing)駛(shi)穩定性(xing)。

上坡輔助控(kong)制(zhi)系統HAC可以(yi)通(tong)過(guo)剎車系統自動施加制(zhi)動力，令車輛在坡道上平穩起(qi)步(bu)，并防止溜車和車輪打滑。這幾套(tao)系統此前在普拉多(LAND CRUlSER 120)上都采用了，這里不再贅述。需要重點介(jie)紹的是首次在蘭德酷(ku)路澤上出現的動力調節懸掛系統KDSS和低速(su)巡航駕駛輔助系統。

KDSS的(de)主(zhu)要功能(neng)有兩(liang)個：在(zai)公路行駛轉彎時，起到(dao)傳統(tong)的(de)前后穩(wen)定桿作用(yong)，能(neng)夠有效抑(yi)制車身(shen)側傾(qing)：在(zai)越野時，不(bu)再發揮穩(wen)定桿作用(yong)，而(er)是提供車輪(lun)鉸鏈接合的(de)功能(neng)，大幅提高車輪(lun)的(de)行程，減少車輪(lun)懸空打滑現象(xiang)，提升在(zai)復雜路面的(de)通過性。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱(cheng)：2016款 4.6L VX-R

廠商：一汽豐田

級別：中大型SUV

發(fa)動機(ji)：228kW(4.6L自然吸氣(qi))

動力類型：汽油機

變速箱：6擋AT

長×寬×高(mm)：5095×1975×1930

車身結構(gou)：5門 8座 SUV

上市年份：2016

整(zheng)車(che)質保政策(ce)：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5095

車寬(mm)：1975

車高(mm)：1930

軸距(mm)：2850

整備質量(kg)：2735

最小離地間隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪距(mm)：1645

接近角(°)：29

離去角(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：8

油箱容積(ji)(L)：138

發動機

發動機型號：1UR

排量(L)：4.6

排量(mL)：4608

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：94

行程(mm)：83

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：310

最大功率(kW/rpm)：228/5500

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：453/3400

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：手(shou)自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差(cha)速器結(jie)構(gou)：托森差(cha)速器

車體結構：非承載式

助(zhu)力類型：機械液壓助(zhu)力

前懸掛(gua)類型(xing)：雙(shuang)叉(cha)臂式獨(du)立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：四連桿式非獨立(li)懸(xuan)掛

中央差速(su)器鎖止功能：●

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：通風盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎(tai)規格：285/60 R18

后輪(lun)胎規格：285/60 R18

備胎：全尺寸

品牌介紹

TOYOTA豐田 品(pin)牌是世界知(zhi)名(ming)(ming)汽(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)公司，豐田喜一(yi)(yi)郎1933年在豐田自動織(zhi)機(ji)制(zhi)作所成立(li)(li)汽(qi)車(che)(che)部，1937年汽(qi)車(che)(che)部正式(shi)從豐田自動織(zhi)機(ji)制(zhi)作所中獨立(li)(li)出來，成立(li)(li)豐田汽(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)公司。早期的(de)豐田牌、皇(huang)冠(guan)、光冠(guan)、花冠(guan)汽(qi)車(che)(che)名(ming)(ming)噪一(yi)(yi)時(shi)，近來的(de)克雷(lei)西達(da)、凌志(zhi)豪華(hua)汽(qi)車(che)(che)也極(ji)負盛名(ming)(ming)。TOYOTA生產包括(kuo)一(yi)(yi)般大眾性(xing)汽(qi)車(che)(che)、高檔汽(qi)車(che)(che)、面包車(che)(che)、跑(pao)車(che)(che)、四輪(lun)驅動車(che)(che)、商用車(che)(che)在內的(de)各種汽(qi)車(che)(che)。

在中國，豐(feng)田同(tong)樣基于(yu)“通過汽車(che)，創(chuang)造富裕(yu)社會(hui)(hui)(hui)”這一企(qi)業理念(nian)，在努(nu)力為顧客提(ti)供高(gao)質(zhi)量的汽車(che)產品(pin)和優質(zhi)服務的同(tong)時，廣泛開展各項社會(hui)(hui)(hui)貢獻(xian)活(huo)動，努(nu)力為中國社會(hui)(hui)(hui)的發展做出貢獻(xian)。

在事業發(fa)展(zhan)方(fang)面，豐(feng)田積極(ji)參與在中國(guo)的(de)(de)(de)整車(che)(che)(che)、發(fa)動(dong)(dong)(dong)機及汽車(che)(che)(che)配套設施的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)事業。在國(guo)家政(zheng)策的(de)(de)(de)支持下(xia)，豐(feng)田分別(bie)與第一汽車(che)(che)(che)集團和(he)廣州(zhou)汽車(che)(che)(che)集團合(he)作，截止(zhi)目(mu)前(qian)，已在天津、廣州(zhou)、成(cheng)都、長春合(he)資建立了6個(ge)整車(che)(che)(che)工廠(chang)和(he)4個(ge)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機工廠(chang)，推出(chu)了包括(kuo)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力車(che)(che)(che)PRIUS普銳斯、 CAMRY HEV凱美瑞·尊瑞在內的(de)(de)(de)15款深受中國(guo)用戶喜(xi)愛的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型。此(ci)外，豐(feng)田在中國(guo)的(de)(de)(de)進口車(che)(che)(che)事業也順(shun)利開(kai)展(zhan)，截止(zhi)到2013年10月，已經引(yin)進了7款豐(feng)田品牌(pai)進口車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型和(he)包括(kuo)5款混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力車(che)(che)(che)型在內的(de)(de)(de)17款雷克薩斯品牌(pai)車(che)(che)(che)型。

至此，豐田已在(zai)中(zhong)國的(de)8個省和(he)(he)直轄市(shi)設立(li)了(le)9家(jia)獨資公(gong)司、12家(jia)合資公(gong)司和(he)(he)4家(jia)代(dai)表處，有35,000余名中(zhong)國員工(gong)在(zai)生(sheng)產、銷售和(he)(he)售后服務等各(ge)相關領(ling)域為(wei)中(zhong)國的(de)汽車(che)工(gong)業和(he)(he)汽車(che)市(shi)場的(de)發展積極(ji)貢(gong)獻(xian)著力(li)量。同時，豐田以“環境保護”、“交通(tong)安全”和(he)(he)“人才培養”為(wei)中(zhong)心，積極(ji)開(kai)展扎(zha)根于中(zhong)國的(de)各(ge)項(xiang)社(she)會(hui)貢(gong)獻(xian)活動，努(nu)力(li)融入(ru)中(zhong)國社(she)會(hui)，為(wei)中(zhong)國經濟(ji)和(he)(he)社(she)會(hui)的(de)和(he)(he)諧發展做出(chu)貢(gong)獻(xian)，力(li)爭成為(wei)受中(zhong)國社(she)會(hui)認可和(he)(he)信賴(lai)的(de)優秀(xiu)企業公(gong)民。