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基本介紹

在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國，Range Rover有(you)一(yi)個好聽的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)文名(ming)字：攬(lan)(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)。然(ran)而(er)，就連“陸虎(hu)(hu)”也(ye)算(suan)不(bu)上(shang)是(shi)中(zhong)國家喻戶曉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)字，更別說(shuo)“攬(lan)(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)”了。第一(yi)代(dai)攬(lan)(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)在(zai)(zai)(zai)1970年面世，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)厲(li)害之(zhi)處(chu)是(shi)不(bu)僅繼承了路虎(hu)(hu)一(yi)貫(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頂級越(yue)野(ye)性能，更史(shi)無(wu)前例(li)地擁有(you)一(yi)個皇(huang)室等級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)華車(che)廂。所以從第一(yi)代(dai)攬(lan)(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)開始，它就成(cheng)為(wei)了英國皇(huang)室打獵等野(ye)外活(huo)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)專用(yong)車(che)。第二代(dai)攬(lan)(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)在(zai)(zai)(zai)1994推出，它當之(zhi)無(wu)愧成(cheng)為(wei)當時世上(shang)最豪(hao)華的(de)(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)野(ye)車(che)。 90年代(dai)，寶馬(ma)(ma)(ma)將陸虎(hu)(hu)收歸旗下，投入先進技術(shu)協(xie)助開發(fa)第三代(dai)攬(lan)(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)。然(ran)而(er)就在(zai)(zai)(zai)新(xin)車(che)開發(fa)已經(jing)完成(cheng)、即(ji)將上(shang)市時，寶馬(ma)(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)任(ren)領(ling)導(dao)人決(jue)定放棄路虎(hu)(hu)這個看來(lai)賺(zhuan)不(bu)了大(da)錢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)司(si)，于(yu)是(shi)將公(gong)司(si)連同(tong)新(xin)一(yi)代(dai)攬(lan)(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計，一(yi)同(tong)賣給了美國福(fu)特。說(shuo)來(lai)有(you)趣(qu)，當初寶馬(ma)(ma)(ma)收購(gou)陸虎(hu)(hu)，曾被(bei)指(zhi)是(shi)為(wei)了偷學陸虎(hu)(hu)在(zai)(zai)(zai)制造豪(hao)華越(yue)野(ye)車(che)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)驗和技術(shu)，用(yong)來(lai)發(fa)展(zhan)自(zi)己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X5；而(er)當福(fu)特從寶馬(ma)(ma)(ma)手(shou)上(shang)接手(shou)路虎(hu)(hu)時，外界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)議論則(ze)是(shi)福(fu)特想要從新(xin)攬(lan)(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)身上(shang)，偷學到一(yi)點寶馬(ma)(ma)(ma)X5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精髓。

以(yi)上(shang)的歷(li)史說明(ming)，這一代攬(lan)勝的血統(tong)殊不(bu)簡單(dan)，它掛著(zhu)路虎(hu)的招牌，歸(gui)于福特旗下，身上(shang)卻流著(zhu)寶(bao)馬(ma)的血液(ye)。新攬(lan)勝的發動(dong)機完全是寶(bao)馬(ma)的產品，而底盤(pan)也得到了(le)寶(bao)馬(ma)的真傳，最明(ming)顯的例子是全新鋼(gang)制單(dan)體(ti)承(cheng)載式車身和四(si)輪獨(du)立懸掛，替代了(le)傳統(tong)越(yue)野車的設計，在確保達到路虎(hu)家族標(biao)準的高強越(yue)野車之余，公路性(xing)能更是大有長進(jin)。

產品設計

攬勝運動型

在2006年，路(lu)虎推出(chu)了全新的(de)(de)攬勝運(yun)(yun)(yun)動(dong)款。這(zhe)輛車(che)富于運(yun)(yun)(yun)動(dong)感(gan)，沖勁(jing)十(shi)足，操控(kong)(kong)靈(ling)敏，而且看上去也很(hen)時髦(mao)。當然，有人認為它(ta)不(bu)夠(gou)時髦(mao)，不(bu)過(guo)對于一輛攬勝來說，它(ta)已經夠(gou)時髦(mao)了吧。而且坦白的(de)(de)說，新款攬勝更適(shi)于一般道(dao)路(lu)而不(bu)是越野路(lu)況。并且，攬勝運(yun)(yun)(yun)動(dong)款還填補(bu)了路(lu)虎車(che)系(xi)在昂(ang)貴的(de)(de)全尺(chi)寸攬勝和家用型(xing)入門(men)級(ji)發現3之(zhi)間存在的(de)(de)一個(ge)空(kong)白。實際上，攬勝運(yun)(yun)(yun)動(dong)款的(de)(de)機械平臺衍(yan)生自(zi)發現3，不(bu)過(guo)軸距變短了，相對更加(jia)強(qiang)調(diao)車(che)輛的(de)(de)操控(kong)(kong)性(xing)，卻更少顧忌七人座的(de)(de)乘坐空(kong)間。排量(liang)有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價：88~162萬。

路虎攬勝Range rover

由于(yu)(yu)提(ti)升了燃油(you)效率，該(gai)(gai)款混合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)(che)一(yi)箱(xiang)油(you)可(ke)行駛690英里(li)（1110.447公里(li)）。與標準攬(lan)勝運動(dong)版一(yi)樣(yang)，攬(lan)勝Range_e 也具(ju)備全(quan)功能(neng)(neng)(neng)四(si)驅(qu)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)。它裝有(you)高低檔變速(su)箱(xiang)、前(qian)后差(cha)速(su)器和(he)機械鎖式中(zhong)(zhong)央差(cha)速(su)器。根據(ju)司機的(de)(de)(de)要求(qiu)，該(gai)(gai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)(neng)化系統可(ke)決定提(ti)供所需動(dong)力(li)(li)的(de)(de)(de)最(zui)有(you)效的(de)(de)(de)方法——包括電(dian)(dian)力(li)(li)、柴(chai)油(you)和(he)柴(chai)電(dian)(dian)混合(he)方式。攬(lan)勝Range_e 還(huan)具(ju)有(you)再生制動(dong)功能(neng)(neng)(neng)，可(ke)捕獲(huo)剎車(che)(che)(che)時(shi)以熱能(neng)(neng)(neng)形式損耗的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)。這些能(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)可(ke)以重新用(yong)(yong)于(yu)(yu)驅(qu)動(dong)車(che)(che)(che)輛，從而進一(yi)步降(jiang)低油(you)耗。路(lu)虎(hu)全(quan)球品牌總監John Edwards說：“該(gai)(gai)系統是(shi)第一(yi)款高級插電(dian)(dian)式混合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)樣(yang)車(che)(che)(che)，它還(huan)具(ju)有(you)您(nin)所期望(wang)的(de)(de)(de)四(si)輪驅(qu)動(dong)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)。它是(shi)量(liang)(liang)產化柴(chai)油(you)電(dian)(dian)力(li)(li)混合(he)車(che)(che)(che)技術(shu)的(de)(de)(de)最(zui)新發展。我們將在新一(yi)代SUV中(zhong)(zhong)采用(yong)(yong)該(gai)(gai)項技術(shu)，并在今后兩年內正式推出量(liang)(liang)產車(che)(che)(che)型。”

攬勝極光

誕生半個多世(shi)紀以來(lai)，路(lu)虎幾乎(hu)成為(wei)了(le)大(da)型(xing)豪華四(si)驅SUV的(de)(de)(de)代名(ming)詞。以至(zhi)于(yu)第一代神(shen)行者問(wen)世(shi)的(de)(de)(de)時候，很多人(ren)認為(wei)路(lu)虎的(de)(de)(de)做法是不務(wu)正(zheng)業。如今，比(bi)神(shen)行者更迷你(ni)、更環保的(de)(de)(de)攬勝(sheng)Evoque（極光）駕臨，跑車(che)風格(ge)的(de)(de)(de)外衣下面，它(ta)還是一輛真正(zheng)的(de)(de)(de)路(lu)虎么？比(bi)其它(ta)許(xu)多量產汽車(che)大(da)膽的(de)(de)(de)是，Evoque幾乎(hu)全盤繼(ji)承(cheng)了(le)LRX概(gai)念(nian)車(che)前衛的(de)(de)(de)設計理(li)念(nian)。最大(da)的(de)(de)(de)變化在(zai)于(yu)車(che)頭的(de)(de)(de)身份標識由Land Rover變成了(le)Range Rover，這就意味著歸入高(gao)貴的(de)(de)(de)攬勝(sheng)家族以后，Evoque注定不會成為(wei)一只(zhi)親民的(de)(de)(de)“小(xiao)老虎”。極速下溜的(de)(de)(de)車(che)頂和上揚的(de)(de)(de)腰線營造出跑車(che)般(ban)的(de)(de)(de)犀利感(gan)，讓(rang)我們隱約看(kan)到了(le)“戰神(shen)”GT-R的(de)(de)(de)影子(zi)。三門(men)造型(xing)則進一步突出了(le)Evoque的(de)(de)(de)運動內涵(han)——盡(jin)管未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)銷售主(zhu)力很有可能是隨后發布(bu)的(de)(de)(de)五門(men)版本。

路虎極光維多利亞限量版

自2011年(nian)9月于全球上市以來，路虎·攬勝(sheng)極光開創了全新(xin)的(de)(de)(de)精致型豪華SUV細分市場(chang)，它的(de)(de)(de)推出(chu)在全球范(fan)圍內取(qu)得了前所(suo)未有的(de)(de)(de)成功，引(yin)發(fa)全新(xin)客戶群(qun)體對路虎的(de)(de)(de)熱烈追捧，其(qi)中攬勝(sheng)極光70%的(de)(de)(de)客戶甚至是首次(ci)(ci)購買SUV車型，并且是初(chu)次(ci)(ci)購買路虎旗下的(de)(de)(de)產品(pin)。同時，攬勝(sheng)極光還備受國(guo)內外知名媒體的(de)(de)(de)青睞，迄今已(yi)斬獲超(chao)過100項國(guo)際大獎。

路虎極光敞篷版

在(zai)2012年3月的(de)日內瓦車(che)(che)展上(shang)，英國豪華汽車(che)(che)品牌路(lu)虎(hu)正式(shi)(shi)發布了攬勝極光(guang)敞篷(peng)版概(gai)念車(che)(che)。作為全球首(shou)款高端(duan)定位的(de)敞篷(peng)SUV，極光(guang)敞篷(peng)版量產(chan)決定已在(zai)日內瓦車(che)(che)展批準。售(shou)價方面，敞篷(peng)版極光(guang)的(de)售(shou)價將會比三(san)門款的(de)硬(ying)頂版極光(guang)高大約(yue)15%左(zuo)右，其基(ji)礎款車(che)(che)型為30795英鎊（約(yue)合人民(min)幣30.8萬元）左(zuo)右。路(lu)虎(hu)打造這款敞篷(peng)概(gai)念車(che)(che)是為了考察公眾對(dui)于這樣一款創新敞篷(peng)車(che)(che)的(de)反應(ying)。如果該車(che)(che)獲準投產(chan)的(de)話，那(nei)么在(zai)極光(guang)敞篷(peng)版正式(shi)(shi)投產(chan)前(qian)將需(xu)要(yao)近兩年的(de)時(shi)間來進行設計與測試(shi)，另外該車(che)(che)可(ke)能會在(zai)Halewood工廠(chang)投產(chan)。

Range Rover

路虎攬勝(sheng)(sheng)（Range Rover），當今世(shi)界頂級四輪驅動豪華SUV，是(shi)路虎汽(qi)車(che)最(zui)高(gao)(gao)端的(de)車(che)系(xi)。路虎攬勝(sheng)(sheng)可以說是(shi)豪華SUV的(de)始祖，從1970年路虎推出(chu)第一代攬勝(sheng)(sheng)至今的(de)30多年中，它始終是(shi)SUV中最(zui)高(gao)(gao)端車(che)型的(de)代表，也一直是(shi)四輪驅動車(che)領域的(de)最(zui)高(gao)(gao)標準(zhun)。無論是(shi)穿行崎嶇(qu)泥濘的(de)山間還是(shi)去歌劇院等正式場合，Range Rover同樣勝(sheng)(sheng)任有余(yu)。鋁制修長的(de)車(che)身線條優雅(ya)大方，給(gei)人營造出(chu)一種和諧之感。

攬勝40周年紀念版

車型售價：298萬

2010年(nian)6月17日(ri)，對于(yu)路虎攬(lan)勝(sheng)系(xi)列車型(xing)而言(yan)是一個(ge)特(te)別的(de)日(ri)子。從1970年(nian)至今，它已經走(zou)過了(le)(le)40年(nian)的(de)歲月，而借此40年(nian)之(zhi)際，路虎推出了(le)(le)旗下攬(lan)勝(sheng)系(xi)列車型(xing)的(de)40周年(nian)紀念(nian)版本，它為攬(lan)勝(sheng)40周年(nian)盛典畫(hua)上了(le)(le)點睛的(de)一筆(bi)。

攬勝巔峰創世典藏版

路虎于日前(qian)發布(bu)了(le)其極(ji)限版攬(lan)勝(sheng)(sheng)車(che)(che)型——一(yi)款售(shou)價(jia)(jia)在(zai)12萬(wan)英(ying)鎊(bang)（約合人(ren)民幣127.2萬(wan)元）左右(you)的(de)超(chao)豪華越野豪華車(che)(che)，在(zai)2011年4月路虎攬(lan)勝(sheng)(sheng)Autobiography Ultimate Edition正(zheng)式亮相于上海(hai)車(che)(che)展，中文名定為(wei)“攬(lan)勝(sheng)(sheng)巔峰創(chuang)世典藏版”，售(shou)價(jia)(jia)為(wei)339.8萬(wan)，為(wei)現(xian)今最昂貴(gui)的(de)攬(lan)勝(sheng)(sheng)車(che)(che)型。全(quan)球限量500臺(tai)。增(zeng)配了(le)許多額外裝備，包括兩個蘋(pin)果iPad。這款攬(lan)勝(sheng)(sheng)Autobiography Ultimate Edition車(che)(che)型將會(hui)在(zai)2011年的(de)日內瓦車(che)(che)展上正(zheng)式發布(bu)亮相，購車(che)(che)者將能夠考驗該英(ying)國品(pin)牌有史以來(lai)所打造(zao)的(de)最豪華、最昂貴(gui)的(de)車(che)(che)型會(hui)是什么樣的(de)。

iPad被一(yi)體化地設計到(dao)了(le)前座(zuo)后面的專用托架里，可以(yi)讓后座(zuo)乘(cheng)客觀看電影、查看E-mail和上(shang)網。與此同時，后部的長(chang)座(zuo)椅也被完全(quan)去除了(le)，并(bing)在(zai)這個位置上(shang)安(an)裝了(le)兩個獨立的可加熱式電動座(zuo)椅，從而為乘(cheng)坐者(zhe)提(ti)供如同豪(hao)華轎車一(yi)樣的舒適性。

在(zai)汽車(che)(che)的(de)前(qian)端，中控臺被加長了(le)，包含了(le)一(yi)個機械(xie)的(de)鋁制(zhi)膝(xi)上型電腦桌(zhuo)和冷凍(dong)飲料的(de)櫥柜。消費者還可(ke)以選擇(ze)設計師(shi)為(wei)其豪華內(nei)飾提(ti)供的(de)一(yi)系(xi)列(lie)定(ding)制(zhi)式拋光設計。包括方(fang)向盤、儀(yi)表板(ban)和車(che)(che)門襯里(li)在(zai)內(nei)所(suo)有(you)主(zhu)要的(de)接觸部(bu)位(wei)都用柔(rou)軟觸感的(de)真皮材(cai)料進行了(le)包裹，此外消費者還可(ke)以選擇(ze)膠合板(ban)來覆蓋駕駛座艙(cang)內(nei)表面的(de)其他部(bu)位(wei)。甚(shen)至連行李箱(xiang)也經過了(le)豪華處理，一(yi)個帶(dai)有(you)金(jin)(jin)屬把手的(de)游艇(ting)式柚木涂(tu)裝(zhuang)取(qu)代了(le)標準的(de)地毯地板(ban)。為(wei)使Ultimate Edition車(che)(che)型區別于攬勝(sheng)系(xi)列(lie)的(de)其他車(che)(che)型，該(gai)車(che)(che)型提(ti)供了(le)兩種獨(du)特的(de)顏色方(fang)案——Roussillon Red與Otago Stone，同時該(gai)車(che)(che)裝(zhuang)備的(de)是20英寸的(de)多(duo)輻條合金(jin)(jin)輪轂。

攬勝星脈

攬勝星脈的(de)車(che)身長寬高分別為(wei)4811x2145x1685mm，軸距則達到(dao)2874mm，屬于中型SUV。前臉采用大嘴(zui)式(shi)(shi)進氣格柵，前保險杠上使用了少量鍍鉻飾條粉飾。車(che)頂線(xian)條得(de)到(dao)了壓低，隱藏式(shi)(shi)車(che)門把(ba)手和一體(ti)式(shi)(shi)后擾流板的(de)設計，使得(de)車(che)輛的(de)空(kong)氣動力效率得(de)到(dao)提升，風阻系數降低到(dao)0.32。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 5.0 V8 尊(zun)崇(chong)創(chuang)世加長版

廠商：路虎(進(jin)口)

級別：中大(da)型SUV

發動機：386kW(5.0L機械增壓)

動力類型(xing)：汽油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5200×2073×1868

車身結構(gou)：5門 4座 SUV

上市年(nian)份：2018

最高(gao)車速(km/h)：225

0-100加(jia)速時間(s)：5.5

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5200

車寬(mm)：2073

車(che)高(mm)：1868

軸距(ju)(mm)：3120

整(zheng)備質量(kg)：2685

最小離(li)地(di)間(jian)隙(mm)：220

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：4

油箱容(rong)積(L)：104

行李廂最小容積(L)：694

行李廂(xiang)最大容積(L)：1908

發動機

排量(L)：5.0

排量(mL)：5000

進氣形式：機械增(zeng)壓

氣(qi)缸排列形(xing)式(shi)：V型

汽缸數：8

每缸氣(qi)門數(個)：4

配氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁(lv)合(he)金

最大馬(ma)力(Ps)：525

最大功率(lv)(kW/rpm)：386/-

最大扭矩(Nm/rpm)：625/-

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型(xing)：AT

變(bian)速(su)箱名稱：8擋手自(zi)一體變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差(cha)速器結構：托森差(cha)速器

車(che)體(ti)結(jie)構(gou)：承載式

助力類型：電動(dong)助力

前(qian)懸掛類型：雙叉臂式(shi)獨(du)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

中(zhong)央(yang)差速器鎖止功能：●

后橋限滑(hua)差速器/差速鎖：(選裝差速鎖)

車輪制動

前(qian)制(zhi)動(dong)器類型：通(tong)風盤式

后制(zhi)動器類型：通風盤式

駐車制(zhi)動類型：電子駐車

前(qian)輪胎規格：275/45 R21

后輪胎規格：275/45 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

LandRover路虎品牌(pai)創立于(yu)1948年，世界著名的英國越野車品牌(pai)，以四(si)(si)驅車而(er)舉世聞(wen)名，多項(xiang)四(si)(si)驅車技(ji)術革新者(zhe)，致力于(yu)為其駕駛者(zhe)提供不斷完善的四(si)(si)驅車駕駛體驗。

路(lu)虎(hu)（Landrover），是(shi)英國(guo)越野車(che)品牌。今天，路(lu)虎(hu)公司(si)是(shi)專門生(sheng)產四驅車(che)的公司(si)。或許正是(shi)由于這一點，閃耀(yao)在其(qi)各款汽車(che)中。

羅孚(fu)(fu)集團原是英國一家古老的汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公司(si)，羅孚(fu)(fu)(Rover)是北歐的一個民族，生產(chan)自行車(che)(che)(che)(che)時就使用(yong)羅孚(fu)(fu)作商標(biao)名。1904年(nian)生產(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，仍以(yi)“羅孚(fu)(fu)”為車(che)(che)(che)(che)牌名，由于羅孚(fu)(fu)民族是一個勇敢(gan)善戰的海(hai)盜民族，所(suo)(suo)以(yi)羅孚(fu)(fu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)商標(biao)采用(yong)了一艘海(hai)盜船(chuan)，張(zhang)開紅(hong)帆象征著公司(si)乘(cheng)風破(po)浪、所(suo)(suo)向(xiang)披(pi)靡的大(da)無畏(wei)精神。2008年(nian)3月26日，印度(du)塔塔集團出資23億美元(yuan)，收(shou)購福特旗下的捷豹和路虎(hu)兩大(da)品牌，在國際車(che)(che)(che)(che)壇(tan)引起震動。

路(lu)虎公(gong)(gong)司(Land Rover)以四驅車(che)而(er)舉世(shi)聞名：自(zi)創始以來(lai)就始終為其駕(jia)駛者(zhe)提供(gong)不斷(duan)完善(shan)的(de)四驅車(che)駕(jia)駛體驗。在(zai)(zai)四驅車(che)領域中，路(lu)虎公(gong)(gong)司不僅(jin)擁有核(he)心(xin)技術(shu)，而(er)且充滿了對四驅車(che)的(de)熱情：他是舉世(shi)公(gong)(gong)認的(de)四驅車(che)革(ge)新者(zhe)。盡管路(lu)虎在(zai)(zai)不斷(duan)改(gai)進產品(pin)，但它(ta)始終秉承其優良傳統就是將公(gong)(gong)司價值與精益設計的(de)結合。

路虎銷售(shou)于140多(duo)個(ge)國家，它(ta)已(yi)經從(cong)1948年的(de)(de)實用(yong)性車型發展成(cheng)為(wei)今天(tian)的(de)(de)多(duo)功能四驅車，面向(xiang)的(de)(de)是那些不斷(duan)追求生(sheng)活(huo)體驗的(de)(de)人士。路虎得到(dao)了(le)普遍的(de)(de)認可(ke)和尊(zun)敬，這(zhe)是其它(ta)制(zhi)造商的(de)(de)汽車無法與之(zhi)相(xiang)媲美(mei)的(de)(de)。但是，路虎車仍(reng)然(ran)是其品牌價(jia)值的(de)(de)終(zhong)極體現：直至今天(tian)，由(you)路虎公司生(sheng)產的(de)(de)所(suo)有路虎車中，還有四分之(zhi)三仍(reng)然(ran)在被使用(yong)，這(zhe)的(de)(de)確很神奇。