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基本介紹

在(zai)中(zhong)國(guo)，Range Rover有一個(ge)好聽的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)文(wen)名字：攬(lan)勝(sheng)(sheng)。然而(er)，就連“陸(lu)虎(hu)(hu)”也算不(bu)上(shang)(shang)是中(zhong)國(guo)家喻戶曉的(de)(de)(de)(de)(de)名字，更別說“攬(lan)勝(sheng)(sheng)”了。第一代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)在(zai)1970年面(mian)世，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)厲(li)害之處(chu)是不(bu)僅繼承了路虎(hu)(hu)一貫的(de)(de)(de)(de)(de)頂級越(yue)(yue)野性能，更史無前例地擁有一個(ge)皇(huang)室(shi)等級的(de)(de)(de)(de)(de)豪華車(che)廂。所以從(cong)第一代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)開始，它(ta)就成(cheng)(cheng)為(wei)了英國(guo)皇(huang)室(shi)打獵等野外活動的(de)(de)(de)(de)(de)專用(yong)車(che)。第二代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)在(zai)1994推出，它(ta)當(dang)之無愧(kui)成(cheng)(cheng)為(wei)當(dang)時(shi)世上(shang)(shang)最豪華的(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)野車(che)。 90年代(dai)，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)將陸(lu)虎(hu)(hu)收(shou)歸(gui)旗(qi)下，投入先進技術(shu)協助開發(fa)第三代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)。然而(er)就在(zai)新(xin)車(che)開發(fa)已經(jing)(jing)完(wan)成(cheng)(cheng)、即將上(shang)(shang)市(shi)時(shi)，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)任領導人決定放(fang)棄路虎(hu)(hu)這個(ge)看來(lai)賺不(bu)了大錢的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)司，于是將公(gong)司連同(tong)新(xin)一代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計，一同(tong)賣給了美國(guo)福特。說來(lai)有趣，當(dang)初寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)收(shou)購陸(lu)虎(hu)(hu)，曾被指是為(wei)了偷學陸(lu)虎(hu)(hu)在(zai)制造豪華越(yue)(yue)野車(che)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)驗和技術(shu)，用(yong)來(lai)發(fa)展自己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)X5；而(er)當(dang)福特從(cong)寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)手(shou)上(shang)(shang)接(jie)手(shou)路虎(hu)(hu)時(shi)，外界的(de)(de)(de)(de)(de)議論則是福特想要從(cong)新(xin)攬(lan)勝(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)上(shang)(shang)，偷學到(dao)一點寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)X5的(de)(de)(de)(de)(de)精髓。

以上(shang)的(de)(de)(de)歷(li)史說明，這一代攬(lan)勝(sheng)的(de)(de)(de)血(xue)統(tong)殊不簡單(dan)，它掛(gua)(gua)著路(lu)虎的(de)(de)(de)招牌，歸于福特(te)旗下(xia)，身(shen)上(shang)卻流著寶(bao)馬的(de)(de)(de)血(xue)液。新(xin)攬(lan)勝(sheng)的(de)(de)(de)發(fa)動機完全(quan)是(shi)(shi)(shi)寶(bao)馬的(de)(de)(de)產(chan)品，而底(di)盤也得到(dao)了寶(bao)馬的(de)(de)(de)真傳，最(zui)明顯的(de)(de)(de)例子是(shi)(shi)(shi)全(quan)新(xin)鋼制(zhi)單(dan)體承(cheng)載式(shi)車(che)身(shen)和四(si)輪獨立懸掛(gua)(gua)，替代了傳統(tong)越野車(che)的(de)(de)(de)設計，在確保達到(dao)路(lu)虎家(jia)族(zu)標準(zhun)的(de)(de)(de)高(gao)強(qiang)越野車(che)之余(yu)，公路(lu)性(xing)能更是(shi)(shi)(shi)大有長(chang)進。

產品設計

攬勝運動型

在2006年，路(lu)虎推出了(le)(le)全新(xin)的(de)攬勝(sheng)(sheng)運動款。這輛(liang)車富于(yu)運動感，沖(chong)勁(jing)十足，操(cao)控靈敏，而且看上去也很時(shi)髦(mao)(mao)。當然，有(you)人(ren)認為它(ta)(ta)不夠(gou)時(shi)髦(mao)(mao)，不過對(dui)于(yu)一輛(liang)攬勝(sheng)(sheng)來說，它(ta)(ta)已經夠(gou)時(shi)髦(mao)(mao)了(le)(le)吧。而且坦白(bai)的(de)說，新(xin)款攬勝(sheng)(sheng)更適于(yu)一般道路(lu)而不是(shi)越野路(lu)況(kuang)。并(bing)且，攬勝(sheng)(sheng)運動款還填(tian)補了(le)(le)路(lu)虎車系在昂貴的(de)全尺寸攬勝(sheng)(sheng)和家(jia)用型(xing)入門級發(fa)現3之間存在的(de)一個空白(bai)。實際(ji)上，攬勝(sheng)(sheng)運動款的(de)機械平臺(tai)衍生自發(fa)現3，不過軸(zhou)距變短了(le)(le)，相對(dui)更加強調(diao)車輛(liang)的(de)操(cao)控性，卻更少顧忌七(qi)人(ren)座的(de)乘坐空間。排量有(you)3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價：88~162萬(wan)。

路虎攬勝Range rover

由于(yu)提升了燃油(you)(you)效率，該款(kuan)混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車一(yi)箱油(you)(you)可行駛690英里（1110.447公里）。與標準(zhun)攬(lan)勝運動(dong)(dong)(dong)版(ban)一(yi)樣(yang)，攬(lan)勝Range_e 也具(ju)備全功能(neng)四驅能(neng)力(li)。它裝(zhuang)有(you)高低檔變速箱、前后(hou)差速器和機(ji)械鎖式(shi)中央差速器。根據(ju)司機(ji)的(de)(de)要求，該車的(de)(de)智能(neng)化(hua)系(xi)(xi)統可決定提供所(suo)需動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)最有(you)效的(de)(de)方(fang)法——包(bao)括電(dian)力(li)、柴(chai)油(you)(you)和柴(chai)電(dian)混(hun)合(he)方(fang)式(shi)。攬(lan)勝Range_e 還具(ju)有(you)再生制動(dong)(dong)(dong)功能(neng)，可捕(bu)獲剎車時以熱能(neng)形式(shi)損耗(hao)的(de)(de)能(neng)量(liang)。這些能(neng)量(liang)可以重新用于(yu)驅動(dong)(dong)(dong)車輛，從而(er)進一(yi)步降低油(you)(you)耗(hao)。路虎全球品牌總(zong)監John Edwards說：“該系(xi)(xi)統是第一(yi)款(kuan)高級插電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)車的(de)(de)樣(yang)車，它還具(ju)有(you)您所(suo)期(qi)望的(de)(de)四輪驅動(dong)(dong)(dong)能(neng)力(li)。它是量(liang)產化(hua)柴(chai)油(you)(you)電(dian)力(li)混(hun)合(he)車技術(shu)(shu)的(de)(de)最新發展。我們將(jiang)在新一(yi)代SUV中采用該項技術(shu)(shu)，并(bing)在今(jin)后(hou)兩年內正式(shi)推出量(liang)產車型。”

攬勝極光

誕生(sheng)半個多世(shi)紀以(yi)(yi)來(lai)，路(lu)虎幾乎成(cheng)為了(le)大(da)(da)型豪(hao)華四驅SUV的(de)(de)(de)(de)(de)代(dai)名(ming)詞。以(yi)(yi)至于(yu)第(di)一代(dai)神行者問世(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，很(hen)多人認為路(lu)虎的(de)(de)(de)(de)(de)做(zuo)法是不務正業。如今，比神行者更迷你(ni)、更環保的(de)(de)(de)(de)(de)攬勝Evoque（極光）駕臨，跑(pao)(pao)車(che)風格的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)衣下(xia)面(mian)，它(ta)還是一輛真正的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)虎么？比其它(ta)許多量產汽車(che)大(da)(da)膽(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)是，Evoque幾乎全盤(pan)繼承了(le)LRX概念(nian)車(che)前(qian)衛的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)理(li)念(nian)。最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)變化在于(yu)車(che)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)身份標(biao)識(shi)由Land Rover變成(cheng)了(le)Range Rover，這(zhe)就意(yi)味著(zhu)歸(gui)入高貴的(de)(de)(de)(de)(de)攬勝家族以(yi)(yi)后，Evoque注定不會成(cheng)為一只親民的(de)(de)(de)(de)(de)“小老虎”。極速(su)下(xia)溜(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)頂和上揚(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)腰線營造出跑(pao)(pao)車(che)般(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)犀利(li)感，讓我們(men)隱約看到了(le)“戰神”GT-R的(de)(de)(de)(de)(de)影子。三門造型則進一步突(tu)出了(le)Evoque的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動內涵——盡管(guan)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)銷售(shou)主力很(hen)有可(ke)能是隨后發布(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)五(wu)門版本。

路虎極光維多利亞限量版

自2011年9月于全(quan)球(qiu)上市(shi)以來(lai)，路(lu)虎(hu)·攬(lan)勝(sheng)極(ji)(ji)光開創了(le)全(quan)新(xin)的(de)精致型豪華SUV細分(fen)市(shi)場，它的(de)推(tui)出在全(quan)球(qiu)范圍內取(qu)得了(le)前所未(wei)有的(de)成功，引發全(quan)新(xin)客戶群體(ti)對路(lu)虎(hu)的(de)熱烈追捧，其中攬(lan)勝(sheng)極(ji)(ji)光70%的(de)客戶甚至(zhi)是首次購買SUV車型，并且(qie)是初(chu)次購買路(lu)虎(hu)旗下的(de)產品。同時，攬(lan)勝(sheng)極(ji)(ji)光還備受國(guo)內外(wai)知(zhi)名媒體(ti)的(de)青睞，迄今已斬獲超過100項國(guo)際大(da)獎。

路虎極光敞篷版

在2012年3月的(de)日內瓦(wa)車(che)展上，英國豪(hao)華汽車(che)品牌路虎(hu)正式(shi)發布了(le)攬勝極(ji)光(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)概念(nian)車(che)。作為全(quan)球首款(kuan)高(gao)端定位的(de)敞(chang)(chang)篷(peng)SUV，極(ji)光(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)量產(chan)決定已在日內瓦(wa)車(che)展批準。售價方(fang)面，敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)極(ji)光(guang)的(de)售價將(jiang)會(hui)比(bi)三門款(kuan)的(de)硬頂版(ban)極(ji)光(guang)高(gao)大約(yue)15%左(zuo)右(you)，其(qi)基(ji)礎(chu)款(kuan)車(che)型為30795英鎊（約(yue)合人民幣(bi)30.8萬(wan)元）左(zuo)右(you)。路虎(hu)打造這(zhe)款(kuan)敞(chang)(chang)篷(peng)概念(nian)車(che)是為了(le)考察(cha)公眾(zhong)對(dui)于這(zhe)樣一款(kuan)創新(xin)敞(chang)(chang)篷(peng)車(che)的(de)反應。如果該(gai)車(che)獲準投(tou)產(chan)的(de)話，那么在極(ji)光(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)正式(shi)投(tou)產(chan)前將(jiang)需要近兩年的(de)時(shi)間來進行(xing)設計與(yu)測試，另外該(gai)車(che)可能(neng)會(hui)在Halewood工廠投(tou)產(chan)。

Range Rover

路(lu)(lu)虎(hu)攬(lan)勝（Range Rover），當今(jin)世界頂級(ji)四(si)輪驅動豪華SUV，是(shi)(shi)(shi)(shi)路(lu)(lu)虎(hu)汽車(che)最(zui)(zui)高端(duan)的車(che)系(xi)。路(lu)(lu)虎(hu)攬(lan)勝可(ke)以說(shuo)是(shi)(shi)(shi)(shi)豪華SUV的始祖，從1970年路(lu)(lu)虎(hu)推(tui)出第一代攬(lan)勝至今(jin)的30多年中，它(ta)始終是(shi)(shi)(shi)(shi)SUV中最(zui)(zui)高端(duan)車(che)型(xing)的代表，也(ye)一直是(shi)(shi)(shi)(shi)四(si)輪驅動車(che)領域(yu)的最(zui)(zui)高標準。無(wu)論是(shi)(shi)(shi)(shi)穿(chuan)行(xing)崎嶇泥濘的山間還是(shi)(shi)(shi)(shi)去歌劇院等(deng)正式場合(he)，Range Rover同樣勝任(ren)有余。鋁制修長的車(che)身線條優雅大(da)方，給人營造(zao)出一種和諧(xie)之感。

攬勝40周年紀念版

車型售價：298萬

2010年6月(yue)(yue)17日，對(dui)于路虎(hu)攬(lan)(lan)勝(sheng)系列車(che)型而言是(shi)一個特別的(de)日子。從(cong)1970年至(zhi)今，它已經(jing)走過了40年的(de)歲月(yue)(yue)，而借此40年之際，路虎(hu)推出了旗下攬(lan)(lan)勝(sheng)系列車(che)型的(de)40周(zhou)年紀念版本，它為攬(lan)(lan)勝(sheng)40周(zhou)年盛典畫上了點(dian)睛的(de)一筆。

攬勝巔峰創世典藏版

路(lu)虎(hu)于日前發布了其極限(xian)版(ban)攬(lan)(lan)勝(sheng)車(che)型(xing)——一(yi)款(kuan)售價在12萬英(ying)鎊（約(yue)合人民幣127.2萬元）左右的(de)(de)超豪(hao)華越(yue)野豪(hao)華車(che)，在2011年(nian)4月(yue)路(lu)虎(hu)攬(lan)(lan)勝(sheng)Autobiography Ultimate Edition正(zheng)式(shi)亮(liang)(liang)相于上海(hai)車(che)展(zhan)，中文(wen)名(ming)定為“攬(lan)(lan)勝(sheng)巔峰創世(shi)典藏版(ban)”，售價為339.8萬，為現(xian)今最(zui)昂貴(gui)(gui)的(de)(de)攬(lan)(lan)勝(sheng)車(che)型(xing)。全(quan)球限(xian)量500臺。增配了許(xu)多額外裝(zhuang)備(bei)，包(bao)括兩個蘋(pin)果iPad。這款(kuan)攬(lan)(lan)勝(sheng)Autobiography Ultimate Edition車(che)型(xing)將(jiang)會在2011年(nian)的(de)(de)日內瓦(wa)車(che)展(zhan)上正(zheng)式(shi)發布亮(liang)(liang)相，購車(che)者(zhe)將(jiang)能夠考驗該英(ying)國(guo)品牌(pai)有史以來所打造的(de)(de)最(zui)豪(hao)華、最(zui)昂貴(gui)(gui)的(de)(de)車(che)型(xing)會是(shi)什么樣(yang)的(de)(de)。

iPad被(bei)一體化地設計到了前座后(hou)面的專用托(tuo)架里(li)，可(ke)以讓后(hou)座乘(cheng)客觀(guan)看電影、查看E-mail和上(shang)網。與此(ci)同(tong)時(shi)，后(hou)部的長座椅也被(bei)完全去除了，并在這個位置上(shang)安(an)裝了兩個獨(du)立的可(ke)加熱(re)式電動(dong)座椅，從而為乘(cheng)坐者提供如同(tong)豪華轎車(che)一樣的舒適性。

在(zai)汽車(che)(che)的(de)(de)前(qian)端，中(zhong)控臺被加長了(le)，包(bao)含(han)了(le)一個機械的(de)(de)鋁制膝上型(xing)電腦(nao)桌(zhuo)和冷(leng)凍飲料(liao)的(de)(de)櫥(chu)柜。消(xiao)費者(zhe)還可(ke)以(yi)選擇設計(ji)師為其豪華內飾(shi)提供的(de)(de)一系列定制式(shi)(shi)拋光設計(ji)。包(bao)括方(fang)向盤、儀表(biao)板(ban)和車(che)(che)門襯里(li)在(zai)內所有主要的(de)(de)接(jie)觸部(bu)位(wei)都用柔(rou)軟觸感(gan)的(de)(de)真皮(pi)材料(liao)進(jin)行了(le)包(bao)裹，此外消(xiao)費者(zhe)還可(ke)以(yi)選擇膠合(he)板(ban)來覆蓋駕駛座艙(cang)內表(biao)面(mian)的(de)(de)其他(ta)部(bu)位(wei)。甚(shen)至(zhi)連行李箱也(ye)經過了(le)豪華處理(li)，一個帶有金屬把手的(de)(de)游艇式(shi)(shi)柚木涂裝取代了(le)標準的(de)(de)地毯地板(ban)。為使Ultimate Edition車(che)(che)型(xing)區別于攬勝系列的(de)(de)其他(ta)車(che)(che)型(xing)，該車(che)(che)型(xing)提供了(le)兩種(zhong)獨特的(de)(de)顏(yan)色(se)方(fang)案——Roussillon Red與Otago Stone，同(tong)時該車(che)(che)裝備(bei)的(de)(de)是20英寸(cun)的(de)(de)多輻條合(he)金輪轂。

攬勝星脈

攬勝星脈的車(che)身長寬高分別(bie)為4811x2145x1685mm，軸距(ju)則達(da)到(dao)2874mm，屬于(yu)中型SUV。前臉采用大嘴式(shi)進氣格(ge)柵(zha)，前保險(xian)杠上使(shi)用了少(shao)量鍍鉻(ge)飾條粉飾。車(che)頂線條得到(dao)了壓低，隱藏(zang)式(shi)車(che)門(men)把手和一(yi)體式(shi)后擾(rao)流板的設(she)計，使(shi)得車(che)輛(liang)的空(kong)氣動力效率(lv)得到(dao)提升，風阻系數降低到(dao)0.32。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 5.0 V8 尊崇創世加長版

廠商：路虎(進口)

級別：中大型SUV

發動機：386kW(5.0L機械增壓)

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5200×2073×1868

車身結構：5門(men) 4座 SUV

上(shang)市年份：2018

最高車速(km/h)：225

0-100加速時間(s)：5.5

整車質(zhi)保政策：3年(nian)或(huo)10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：5200

車(che)寬(mm)：2073

車高(mm)：1868

軸距(mm)：3120

整備質量(kg)：2685

最小離地(di)間隙(mm)：220

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：104

行(xing)李(li)廂最小容積(L)：694

行李廂最大(da)容積(L)：1908

發動機

排量(liang)(L)：5.0

排量(mL)：5000

進氣形式：機械增壓

氣(qi)缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：8

每(mei)缸氣(qi)門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材(cai)質(zhi)：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：525

最大功率(kW/rpm)：386/-

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：625/-

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四(si)驅(qu)形式：全時四(si)驅(qu)

中(zhong)央差速(su)器(qi)結構：托森差速(su)器(qi)

車體結構(gou)：承載(zai)式(shi)

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型：雙叉(cha)臂(bei)式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸掛(gua)類型(xing)：多連(lian)桿(gan)式獨立(li)懸掛(gua)

中央差速器鎖止功(gong)能(neng)：●

后橋限滑差速(su)器/差速(su)鎖：(選裝差速(su)鎖)

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通風(feng)盤式

后制動器類型：通風盤(pan)式(shi)

駐車制動(dong)類型：電子駐車

前輪胎(tai)規格：275/45 R21

后輪胎規格：275/45 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

LandRover路虎品(pin)牌創立于1948年，世界著名(ming)的英(ying)國越野車品(pin)牌，以四驅(qu)車而舉世聞名(ming)，多項四驅(qu)車技術革新者(zhe)，致力于為其駕(jia)駛者(zhe)提供不斷完善的四驅(qu)車駕(jia)駛體驗。

路(lu)虎（Landrover），是(shi)英國(guo)越(yue)野車(che)品牌(pai)。今(jin)天(tian)，路(lu)虎公司是(shi)專(zhuan)門生產四驅車(che)的公司。或許正是(shi)由于這一點，閃耀(yao)在(zai)其各款汽車(che)中。

羅(luo)孚集(ji)(ji)團原是英國(guo)一家古老的(de)汽車(che)公司，羅(luo)孚(Rover)是北(bei)歐的(de)一個民族，生(sheng)產(chan)自行車(che)時就(jiu)使用羅(luo)孚作商(shang)(shang)標名。1904年生(sheng)產(chan)汽車(che)，仍(reng)以“羅(luo)孚”為車(che)牌名，由于羅(luo)孚民族是一個勇敢善戰的(de)海(hai)盜(dao)(dao)民族，所以羅(luo)孚汽車(che)商(shang)(shang)標采用了一艘海(hai)盜(dao)(dao)船，張開紅(hong)帆象征著公司乘(cheng)風破(po)浪、所向(xiang)披靡的(de)大無畏(wei)精(jing)神。2008年3月26日，印(yin)度塔(ta)塔(ta)集(ji)(ji)團出資23億美元(yuan)，收(shou)購福特旗(qi)下(xia)的(de)捷豹(bao)和路虎兩(liang)大品牌，在(zai)國(guo)際車(che)壇引起(qi)震動。

路虎公(gong)(gong)司(Land Rover)以四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)而舉(ju)世聞名(ming)：自(zi)創始以來就始終為其駕(jia)駛(shi)者提供(gong)不斷完(wan)善(shan)的(de)四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)駕(jia)駛(shi)體驗。在(zai)四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)領域中(zhong)，路虎公(gong)(gong)司不僅擁有核心技(ji)術，而且充滿了對四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)的(de)熱情(qing)：他是(shi)舉(ju)世公(gong)(gong)認的(de)四(si)(si)驅(qu)車(che)(che)革新者。盡管路虎在(zai)不斷改進產品，但它始終秉承其優良(liang)傳統就是(shi)將公(gong)(gong)司價值與(yu)精益(yi)設計的(de)結合。

路(lu)虎(hu)銷售于140多個(ge)國家，它已經從(cong)1948年(nian)的(de)(de)(de)實用性車(che)(che)型發展成為(wei)今(jin)(jin)天的(de)(de)(de)多功能四驅(qu)車(che)(che)，面(mian)向的(de)(de)(de)是(shi)那些不斷追求生(sheng)活體驗(yan)的(de)(de)(de)人士(shi)。路(lu)虎(hu)得到了普(pu)遍的(de)(de)(de)認可和尊敬，這是(shi)其它制造商的(de)(de)(de)汽車(che)(che)無法與之相媲(pi)美的(de)(de)(de)。但是(shi)，路(lu)虎(hu)車(che)(che)仍然是(shi)其品牌價值的(de)(de)(de)終極體現：直至今(jin)(jin)天，由路(lu)虎(hu)公司生(sheng)產的(de)(de)(de)所(suo)有路(lu)虎(hu)車(che)(che)中(zhong)，還(huan)有四分之三仍然在被使用，這的(de)(de)(de)確很神奇。