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基本介紹

東風本田全(quan)(quan)新(xin)CR-V于2017年7月(yue)正(zheng)式上市。全(quan)(quan)新(xin)CR-V引入(ru)了全(quan)(quan)新(xin)渦(wo)輪(lun)增壓動(dong)(dong)力總成，搭載一(yi)臺1.5T發動(dong)(dong)機，還(huan)提供(gong)混合(he)動(dong)(dong)力版可(ke)(ke)選(xuan)，新(xin)車(che)車(che)身尺寸在現款(kuan)的基礎上進(jin)一(yi)步加大，有兩(liang)(liang)驅(qu)和(he)四驅(qu)版車(che)型可(ke)(ke)供(gong)選(xuan)擇。海(hai)外(wai)版全(quan)(quan)新(xin)CR-V除了繼續(xu)搭載2.4L地球夢(meng)發動(dong)(dong)機外(wai)，還(huan)首次引入(ru)了渦(wo)輪(lun)增壓動(dong)(dong)力，搭載一(yi)臺1.5T發動(dong)(dong)機，最大功(gong)率141kW（192Ps），峰(feng)值扭矩243Nm。傳動(dong)(dong)部分，與之匹(pi)配CVT變(bian)速箱及9速自動(dong)(dong)變(bian)速箱。驅(qu)動(dong)(dong)形式上將分為前驅(qu)和(he)四驅(qu)兩(liang)(liang)種方式。另外(wai)，新(xin)CR-V會(hui)新(xin)增混合(he)動(dong)(dong)力版車(che)型。

產品設計

外觀

新CR-V銳(rui)·混動在(zai)外形(xing)設計(ji)上其(qi)實挺取巧的(de)，如果仔(zi)細(xi)觀察會(hui)發現其(qi)實新車輪(lun)廓與上一(yi)代CR-V還是(shi)似(si)曾相識，但犀利的(de)LED大燈瞬間提升了整車的(de)高(gao)級(ji)感。同(tong)時主動進(jin)氣(qi)系(xi)統(tong)（自動開閉前格柵）和經歷風洞洗禮的(de)車身(shen)讓新CR-V銳(rui)·混動看起來更飽滿協調。

新CR-V銳(rui)·混動(dong)(dong)外(wai)觀的(de)(de)(de)(de)設計和(he)表現出的(de)(de)(de)(de)視覺效果還是非常符合我的(de)(de)(de)(de)審美需求(qiu)(qiu)。而(er)這(zhe)款(kuan)流(liu)暢車(che)身的(de)(de)(de)(de)背后，不僅有設計師的(de)(de)(de)(de)努力(li)，更多的(de)(de)(de)(de)是風洞測(ce)試和(he)本(ben)田流(liu)體(ti)(ti)動(dong)(dong)力(li)學實(shi)力(li)的(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)現。新CR-V銳(rui)·混動(dong)(dong)在空氣(qi)動(dong)(dong)力(li)方(fang)面進行(xing)了高度(du)優化，與上一(yi)代車(che)型(xing)相比空氣(qi)阻(zu)力(li)系數提高了2%。這(zhe)也讓(rang)其成為迄今為止空阻(zu)系數最小的(de)(de)(de)(de)CR-V。而(er)小風阻(zu)也意味著更好的(de)(de)(de)(de)燃油效率和(he)噪(zao)音水平。進氣(qi)采用了主動(dong)(dong)式格(ge)柵(zha)系統，這(zhe)個功能可以通(tong)過(guo)發動(dong)(dong)機各(ge)項溫度(du)參數和(he)空調(diao)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，同時打開或關閉上下格(ge)柵(zha)。另(ling)外(wai)，即使格(ge)柵(zha)全部關閉，得益于其位(wei)置的(de)(de)(de)(de)設計，發動(dong)(dong)機也可以獲得充足的(de)(de)(de)(de)氣(qi)流(liu)。

車(che)(che)頂后(hou)(hou)方的(de)后(hou)(hou)擾流板也(ye)是外(wai)(wai)觀(guan)設(she)計的(de)重要(yao)環節。新的(de)擾流板與LED警示燈相融(rong)合，點亮效果更醒目，除(chu)此(ci)之外(wai)(wai)，后(hou)(hou)擾流板對車(che)(che)頂空(kong)氣的(de)分離也(ye)更加干凈，進(jin)一步(bu)提高車(che)(che)身的(de)空(kong)氣動力效果。

內飾

不同于(yu)外觀那般(ban)動感(gan)，全(quan)新(xin)CR-V混(hun)動內(nei)飾(shi)延續了(le)現(xian)款車(che)(che)(che)型的(de)設(she)計(ji)風格(ge)，中(zhong)控臺等處經過重新(xin)設(she)計(ji)后(hou)展(zhan)現(xian)出更(geng)好的(de)整體感(gan)和時尚(shang)氣息。此外，在用料方面，新(xin)車(che)(che)(che)也(ye)達到了(le)這一級(ji)別車(che)(che)(che)型應有的(de)水(shui)準，軟性材質+深色(se)飾(shi)條+仿木紋飾(shi)板的(de)搭(da)配，整體質感(gan)不錯。全(quan)新(xin)CR-V混(hun)動保留了(le)現(xian)款車(che)(che)(che)型的(de)內(nei)飾(shi)布(bu)(bu)局(ju)，這也(ye)說明(ming)本田設(she)計(ji)師的(de)設(she)計(ji)前瞻性很(hen)出色(se)。左(zuo)右對稱(cheng)式設(she)計(ji)，功能(neng)區布(bu)(bu)局(ju)清晰明(ming)了(le)。層次分明(ming)的(de)設(she)計(ji)布(bu)(bu)局(ju)展(zhan)現(xian)了(le)屬于(yu)本田的(de)高(gao)級(ji)感(gan)。

副駕駛的面板采用啞光+木紋的設計，質感相當不錯(cuo)。當然，皮革(ge)縫線為加工后(hou)的裝飾，但工藝確實達到了(le)(le)以假亂真的效果。新車采用了(le)(le)和十(shi)代思域相同的三輻(fu)式方向(xiang)盤(pan)，包裹的真皮材質細(xi)膩(ni)，手感非(fei)(fei)常出色。多功能按鍵的布局非(fei)(fei)常科學，集成了(le)(le)多媒體控(kong)制(zhi)與定速(su)巡航的設定按鍵，使用起來(lai)非(fei)(fei)常方便。也(ye)搭載了(le)(le)與思域和冠道等新車一樣的液晶(jing)儀表(biao)盤(pan)，屏(ping)幕分辨率非(fei)(fei)常出色，整(zheng)體的顯(xian)示效果和功能性都(dou)強于機(ji)械(xie)式儀表(biao)盤(pan)。

特色功能

配置

ACE車身(shen)是一項很(hen)厲(li)害的(de)(de)(de)(de)設計技術，它(ta)能夠有效降低乘(cheng)員在碰撞(zhuang)中的(de)(de)(de)(de)受傷幾率，可以均勻的(de)(de)(de)(de)將車前部的(de)(de)(de)(de)碰撞(zhuang)能量(liang)進(jin)行傳遞和分(fen)配，從而減(jian)少傳遞到乘(cheng)員艙(cang)的(de)(de)(de)(de)能量(liang)。再配合全框式副(fu)車架，優化前部碰撞(zhuang)。

在材(cai)質方面(mian)，新(xin)(xin)CR-V混動(dong)也進行了(le)全面(mian)革新(xin)(xin)。比(bi)如首次使用(yong)超高強度(du)鋼(gang)（1500Mpa），除此之外，高強度(du)鋼(gang)的使用(yong)已經達到了(le)57%。

剎(cha)車(che)(che)系統方面(mian)(mian)，線性是(shi)我用車(che)(che)后的最大體(ti)驗。本田車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)時經常會出現“點頭(tou)”的現象(xiang)，CR-V混動在(zai)這個方面(mian)(mian)提升很大，能量回收在(zai)剎(cha)車(che)(che)過程中(zhong)起到(dao)了中(zhong)和剎(cha)車(che)(che)力的作用。

動力

采用(yong)(yong)i-MMD混合(he)動(dong)力形式，其動(dong)力源是一臺EARTH DREAMS TECHNOLOGY SPORT HYBRID 地(di)球(qiu)夢科技阿特金(jin)森循環(huan)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)以及集成在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)上的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)(ji)（2臺）。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)最大功率(lv)107kW（146Ps），最大扭(niu)矩175Nm。驅(qu)(qu)動(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)最大功率(lv)為135kW（184Ps），最大扭(niu)矩為315Nm。這(zhe)個系統中，離合(he)器位于發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)和電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)之間，其中發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)始終與(yu)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)相連，主(zhu)要用(yong)(yong)于發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)；驅(qu)(qu)動(dong)用(yong)(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)則和驅(qu)(qu)動(dong)輪相連，用(yong)(yong)于驅(qu)(qu)動(dong)車輪行(xing)駛。在(zai)減速和剎車的(de)時(shi)候，發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)還可以回收能(neng)量(liang)進行(xing)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 2.0L 四驅凈享版 國(guo)VI

廠商：東風本田

級別：緊(jin)湊型SUV

發動(dong)機(ji)：158kW(2.0L自然吸(xi)氣+電(dian)動(dong)機(ji))

動力類型：油(you)電混動

綜合最(zui)大功率(kW)：158

變速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4585×1855×1689

車身結構(gou)：5門 5座 SUV

上市年份：2018

0-100加速時間(s)：9.3

工信部油(you)耗(L/100km)：5.3

整(zheng)車質(zhi)保政(zheng)策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4585

車寬(mm)：1855

車高(mm)：1689

軸(zhou)距(mm)：2660

整備質(zhi)量(kg)：1716

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：53

發動機

發動機型號：LFA11

排量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1993

進氣(qi)形式：自然(ran)吸氣(qi)

氣缸(gang)排列(lie)(lie)形式：直列(lie)(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸(gang)體(ti)材質：鋁合金(jin)

最大馬力(Ps)：146

最大功率(kW/rpm)：107/6200

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：175/4000

燃料：汽油

燃油標號：92號

供(gong)油方式：多點電噴

環保標準：國VI

電動機

電動機最大(da)功率(kW)：135

電動機最大扭(niu)矩(Nm)：315

前電動機最(zui)大功率(kW)：135

前(qian)電動機最大扭矩(Nm)：315

電池

電池(chi)質保政策(ce)：10年或20萬(wan)公里

電池類型：鋰離子電池

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱名稱：E-CVT無級變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前置四驅

四驅形式：適時四驅

中央差速器結構(gou)：多(duo)片式離(li)合器

車體結構：承載(zai)式

助(zhu)(zhu)力類型：電動助(zhu)(zhu)力

前懸(xuan)掛類型(xing)：麥弗(fu)遜(xun)式(shi)獨立懸(xuan)掛

后(hou)懸(xuan)(xuan)掛類型：多連桿(gan)式獨立懸(xuan)(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤式(shi)

后制動器類型：盤(pan)式

駐(zhu)車制(zhi)動類型(xing)：電子(zi)駐(zhu)車

前輪胎規格(ge)：235/60 R18

后輪胎規(gui)格：235/60 R18

品牌介紹

Honda本田品(pin)牌(pai)始于1948年日(ri)本，大型(xing)摩托車和(he)汽(qi)車生產商，以生產自行車助力發動(dong)機起步，汽(qi)車安全系(xi)統享譽界內，世(shi)界汽(qi)車業(ye)的佼(jiao)(jiao)佼(jiao)(jiao)者。

本田技研(yan)工業株式會社成立于(yu)1948年，在(zai)(zai)全球(qiu)29個國家和地(di)區擁有130個以上的(de)(de)生產(chan)基(ji)地(di)，產(chan)品包括摩托車(che)(che)，汽車(che)(che)和Life Creation等，除了排(pai)在(zai)(zai)首(shou)位(wei)的(de)(de)摩托車(che)(che)，汽車(che)(che)的(de)(de)產(chan)量和規模也都排(pai)名世(shi)界十大廠家之列。

中國市場

Honda在世界各(ge)國為實現三個喜(xi)(xi)悅的(de)目標而積極地推進事(shi)業(ye)活動。所謂“三個喜(xi)(xi)悅”，即“購買的(de)喜(xi)(xi)悅”，“銷(xiao)售的(de)喜(xi)(xi)悅”，“制造的(de)喜(xi)(xi)悅”，也就是說，向用(yong)戶提供高(gao)品質的(de)商品，并(bing)讓用(yong)戶感(gan)到喜(xi)(xi)悅。

在中國(guo)也是這(zhe)(zhe)樣，1981年以提供摩(mo)托車技術為開(kai)端，開(kai)始(shi)了(le)同中國(guo)的(de)合作(zuo)。1992年建立了(le)合資企業，進(jin)一步(bu)推動了(le)這(zhe)(zhe)種(zhong)合作(zuo)關系(xi)。在中國(guo)的(de)摩(mo)托車生產(chan)數量(liang)比1981年增長(chang)了(le)10倍以上，零部(bu)件(jian)的(de)國(guo)產(chan)化率亦迅速提高。