本田CR-VSUV設計理念：

CR-V建立于思(si)域的(de)(de)(de)技術(shu)平臺(tai)，擁(yong)有適中的(de)(de)(de)尺寸、時(shi)髦靚麗的(de)(de)(de)外形(xing)，是一(yi)部很全(quan)面的(de)(de)(de)城市化(hua)SUV，當然越(yue)野對它來說(shuo)是次要的(de)(de)(de)。從(cong)第一(yi)代CR-V開始，就義無反顧(gu)地采用轎(jiao)車(che)化(hua)的(de)(de)(de)車(che)架(jia)和四(si)(si)輪獨立懸掛，這是它在(zai)當年區(qu)別于主流SUV的(de)(de)(de)最(zui)大特色。日系同級(ji)車(che)中罕見的(de)(de)(de)17英寸225mm寬胎，也(ye)足以說(shuo)明(ming)新CR-V對“下盤”部分的(de)(de)(de)重視。CR-V采用了(le)新的(de)(de)(de)“DPS雙泵系統”，不用等到(dao)前輪出現(xian)打滑才(cai)有動(dong)力輸(shu)送(song)(song)到(dao)后輪，而(er)是在(zai)剛剛起步、行進中全(quan)力加速(su)或者在(zai)濕(shi)滑路上行駛時(shi)，動(dong)力都會傳送(song)(song)到(dao)后輪。換言之，它加快了(le)兩驅和四(si)(si)驅之間切換的(de)(de)(de)積(ji)極性，比上代更多時(shi)候(hou)處(chu)于全(quan)時(shi)四(si)(si)驅狀態。

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