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基本介紹

2009年(nian)，隨著第六代(dai)高(gao)爾夫(fu)的(de)出現，高(gao)爾夫(fu)R也得(de)到了升級，這(zhe)一次大(da)眾(zhong)的(de)3.2升V6自(zi)然進氣發(fa)動(dong)機已經停(ting)產，取而(er)代(dai)之(zhi)的(de)是(shi)個功率更高(gao)的(de)3.6升V6發(fa)動(dong)機，而(er)如果讓高(gao)爾夫(fu)用上(shang)3.6升的(de)發(fa)動(dong)機+四驅(qu)的(de)配置，似(si)乎有一些以下犯上(shang)的(de)味道，因為當(dang)時的(de)頂配的(de)帕薩特對(dui)應(ying)的(de)也只(zhi)是(shi)這(zhe)具發(fa)動(dong)機，最后大(da)眾(zhong)決定讓高(gao)爾夫(fu)對(dui)應(ying)高(gao)增壓的(de)2.0升FSi發(fa)動(dong)機，命名方式則改為高(gao)爾夫(fu)R20。

車型歷史

我(wo)們知道高(gao)(gao)爾(er)夫的GTI是性(xing)(xing)能(neng)的象征，但到(dao)隨(sui)著越來(lai)越多的高(gao)(gao)性(xing)(xing)能(neng)運動車出現，高(gao)(gao)爾(er)夫GTI已經(jing)失去(qu)了(le)領先的優勢，于是大眾在2002年(nian)的時(shi)候推出了(le)以(yi)更高(gao)(gao)性(xing)(xing)能(neng)為(wei)追求的版本(ben)--高(gao)(gao)爾(er)夫R。第一(yi)款車型(xing)被命(ming)名為(wei)R32，當(dang)時(shi)車型(xing)配置了(le)3.2升V6發動機，最(zui)大功率(lv)達到(dao)237馬力，而當(dang)時(shi)的高(gao)(gao)爾(er)夫GTI只有170馬力。因此R32的0-100公(gong)里的加(jia)速(su)只有6.5秒，加(jia)上4Motion四驅(qu)的配置，車型(xing)表現驚人。

2004年第二代高爾(er)(er)夫(fu)R32誕生，其(qi)采用(yong)了最新(xin)的(de)(de)高爾(er)(er)夫(fu)五代的(de)(de)外觀，不(bu)過其(qi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)依舊采用(yong)老款(kuan)(kuan)的(de)(de)3.2L自(zi)(zi)然吸氣式發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，但是功(gong)率的(de)(de)調教有所提(ti)升(sheng)(sheng)，從(cong)原(yuan)先的(de)(de)237馬(ma)力(li)提(ti)升(sheng)(sheng)到了247馬(ma)力(li)，而相(xiang)比當時(shi)的(de)(de)高爾(er)(er)夫(fu)GTI采用(yong)的(de)(de)2.0升(sheng)(sheng)增壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)200馬(ma)力(li)還是要(yao)強(qiang)了不(bu)少，因(yin)此(ci)其(qi)0-100公里的(de)(de)加(jia)速(su)(su)度再次提(ti)升(sheng)(sheng)，達到了6.2秒，這(zhe)個速(su)(su)度已經非常驚人(ren)了，幾乎達到了中(zhong)級跑車的(de)(de)水準。2007年底，大眾又發(fa)布了08款(kuan)(kuan)高爾(er)(er)夫(fu)R32，這(zhe)款(kuan)(kuan)R32依舊采用(yong)來3.2L V6自(zi)(zi)然吸氣式發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，最大功(gong)率進(jin)一步提(ti)升(sheng)(sheng)到250馬(ma)力(li)，扭矩則(ze)提(ti)升(sheng)(sheng)到320牛/米。

千萬(wan)不要覺得高(gao)(gao)爾夫(fu)R20會比(bi)(bi)原來的R32在性(xing)能(neng)有什么降(jiang)低，相反(fan)它的性(xing)能(neng)更加(jia)出(chu)色(se)，因為高(gao)(gao)爾夫(fu)R20的2.0FSi發動機擁有高(gao)(gao)達267馬力(li)的最大功率，比(bi)(bi)08款(kuan)R32高(gao)(gao)出(chu)了17馬力(li)，而扭矩(ju)則進一步(bu)達到350牛米(mi)，更是比(bi)(bi)08款(kuan)R32高(gao)(gao)了30牛米(mi)，在配合DSG變速箱以及標配四驅(qu)的情況下，高(gao)(gao)爾夫(fu)R20的0-100公里/小時加(jia)速僅需5.5秒(miao)，這也比(bi)(bi)R32有了大幅度的提升。

而且(qie)還有(you)一個(ge)看(kan)點非常值得(de)關注，那就是(shi)高爾夫R20將(jiang)不(bu)再單純(chun)是(shi)三門掀背(bei)版車型，因為新增了五門掀背(bei)版，因此可以滿足各種需(xu)求(qiu)的(de)用(yong)戶。同時，由于發動機(ji)排(pai)量降低，其(qi)油耗表現也會比(bi)原(yuan)先的(de)R32有(you)更多(duo)看(kan)點，因此高爾夫R20可以說在功率、燃(ran)油經濟性全(quan)面(mian)得(de)到了升(sheng)級。

產品設計

外觀

高爾(er)夫R20外(wai)觀(guan)尺(chi)寸同高爾(er)夫GTI近似，同時(shi)軸距也是2578mm，作(zuo)為一款緊湊(cou)級車來(lai)說，這個尺(chi)寸已經足夠了，畢竟更短的(de)軸距可以帶來(lai)更好(hao)的(de)操控性。

從前(qian)(qian)臉的造型來看，高(gao)爾(er)夫R20同高(gao)爾(er)夫GTI也(ye)有一(yi)(yi)些差別，首先它標配了(le)LED霧燈(deng)，這也(ye)是(shi)目前(qian)(qian)高(gao)爾(er)夫家族中唯一(yi)(yi)使用(yong)這樣(yang)設置(zhi)的車(che)型；此外，全熏黑的前(qian)(qian)大(da)(da)燈(deng)也(ye)是(shi)不同的一(yi)(yi)個配置(zhi)；當然(ran)了(le)，下進(jin)氣格(ge)柵的橫(heng)向格(ge)柵布(bu)局(ju)也(ye)同高(gao)爾(er)夫GTI會有較大(da)(da)的差異。

輪(lun)胎方面，高(gao)爾(er)夫(fu)(fu)R20前(qian)后輪(lun)采用了(le)規格為(wei)225/40XR18的(de)(de)(de)鄧祿(lu)普(pu)輪(lun)胎，輪(lun)轂(gu)樣(yang)式較為(wei)普(pu)通，這讓筆者感覺(jue)有些失望，這與高(gao)爾(er)夫(fu)(fu)GTI輪(lun)轂(gu)的(de)(de)(de)戰斧式設計(ji)相比絕對遜(xun)色。但是，高(gao)爾(er)夫(fu)(fu)R配備的(de)(de)(de)高(gao)性能“R”黑色剎車鉗，或(huo)多或(huo)少(shao)都(dou)挽回少(shao)許顏面。

尾(wei)(wei)部的設計同(tong)樣以(yi)簡潔明快為主(zhu)，和前大燈呼應的熏黑尾(wei)(wei)燈是一(yi)個獨特(te)的地方；而全LED的尾(wei)(wei)燈也(ye)是同(tong)GTI有(you)差(cha)別(bie)的地方（而其(qi)LED排列方式(shi)呈(cheng)C狀(zhuang)）。R20車尾(wei)(wei)頂部的擾(rao)流板尺寸要比(bi)GTI來的更大，其(qi)可以(yi)更好的讓(rang)R20在高速下(xia)保持穩定性。

車尾的(de)(de)中置雙出(chu)排氣管是高爾(er)(er)夫R20外形(xing)上的(de)(de)一(yi)個重要印記(ji)，而(er)高爾(er)(er)夫GTi則采(cai)用了雙側(ce)雙出(chu)的(de)(de)布局形(xing)式(shi)(shi)，因此僅從排氣管就可以看出(chu)R20的(de)(de)不同。同時(shi)在輪(lun)(lun)轂方面，R20并沒有采(cai)用GTI那種戰斧(fu)式(shi)(shi)的(de)(de)輪(lun)(lun)轂，而(er)是使(shi)用了更傳統的(de)(de)五(wu)幅運動化輪(lun)(lun)轂，配合大(da)尺寸的(de)(de)薄胎（高爾(er)(er)夫GTI為(wei)R17輪(lun)(lun)胎），顯得別有一(yi)番味(wei)道(dao)。

內飾

R20的(de)內(nei)飾設(she)計(ji)是在是非(fei)常動感的(de)，無論是儀表盤、方(fang)向(xiang)盤、座椅還是擋桿等細節(jie)，無不體現出(chu)更多的(de)為競速準(zhun)備(bei)的(de)元素，而且在質量和(he)做工(gong)上，R20相比普通版(ban)本高爾夫(fu)以及高爾夫(fu)GTI都要更加出(chu)色。

在(zai)儀(yi)表部分(fen)，R20同普通的(de)GTI似乎沒(mei)有太大的(de)差(cha)異(yi)，但是(shi)(shi)氣(qi)氛燈改成了(le)藍色(se)(se)，這(zhe)也(ye)是(shi)(shi)大眾更高級別帕薩特R36等(deng)車型(xing)所使(shi)用的(de)氣(qi)氛色(se)(se)；大眾行車電腦(nao)顯示屏、桶式速(su)度表和(he)轉速(su)表，水溫和(he)油量則被設計在(zai)底部，相當(dang)容易(yi)辨識。當(dang)然了(le)，如果你眼睛夠尖的(de)話，也(ye)可以看到(dao)高爾(er)夫R20的(de)速(su)度表最高時(shi)速(su)達到(dao)了(le)300公里(li)/小時(shi)，這(zhe)比GTI的(de)280公里(li)/小時(shi)進一步提升(sheng)，但是(shi)(shi)，這(zhe)或許只能(neng)算作是(shi)(shi)一種性能(neng)的(de)代表，畢竟R20同樣被限定在(zai)250公里(li)/小時(shi)的(de)最高車速(su)下。

在中(zhong)控臺上，R20的(de)(de)設(she)計也是基于便(bian)利(li)(li)性考慮，自動(dong)空(kong)調的(de)(de)設(she)置和切(qie)換(huan)非(fei)(fei)常方(fang)便(bian)，大部分都使用(yong)了(le)比較大的(de)(de)鍵來控制，開車(che)的(de)(de)時(shi)(shi)候幾乎不用(yong)低頭就(jiu)可以進行(xing)(xing)設(she)置，雙區獨立自動(dong)空(kong)調雖然對于一款運(yun)動(dong)型車(che)來說(shuo)不是非(fei)(fei)常必(bi)要的(de)(de)，但(dan)考慮到平(ping)時(shi)(shi)行(xing)(xing)車(che)的(de)(de)便(bian)利(li)(li)性，這個(ge)功能還(huan)是很(hen)有用(yong)的(de)(de)，同時(shi)(shi)車(che)型標(biao)配DVD娛樂導航中(zhong)心，除了(le)可以進行(xing)(xing)正(zheng)常的(de)(de)DVD播(bo)放(fang)、CD播(bo)放(fang)、AM/FM收音以外(wai)，還(huan)提供導航功能。

高(gao)爾夫(fu)R20中央扶手箱儲物空間雖然并不是(shi)太為充裕(yu)，但是(shi)其(qi)配備有的iPhone充電(dian)器較(jiao)迎合(he)潮流，這(zhe)可以很好(hao)地滿足了“蘋果控“的需(xu)求。

空調出風口除了在造型方面有細(xi)微區別外，高爾夫R20采用(yong)鍍鉻包裹(guo)設計，總體有著非常不錯的質(zhi)感，并且顯(xian)得更加有品(pin)味。

特色功能

舒適性配置

雖然(ran)大部分運動款車(che)只(zhi)是(shi)(shi)為(wei)(wei)前排用(yong)(yong)戶考(kao)慮(lv)，但(dan)是(shi)(shi)高(gao)爾(er)夫(fu)R20為(wei)(wei)后(hou)排用(yong)(yong)戶考(kao)慮(lv)的(de)也(ye)不(bu)(bu)少，后(hou)排的(de)獨立出風口，可以收(shou)起的(de)手(shou)枕，舒(shu)適的(de)真皮(pi)座椅，R20雖然(ran)更多的(de)時(shi)候(hou)是(shi)(shi)提(ti)(ti)供四(si)人乘坐，但(dan)如果坐上五個人也(ye)不(bu)(bu)會(hui)感覺擁擠，比較低的(de)中央(yang)地臺(tai)會(hui)讓后(hou)排居中的(de)用(yong)(yong)戶不(bu)(bu)會(hui)感到太過(guo)壓抑，而且(qie)也(ye)提(ti)(ti)供了可以獨立調節(jie)的(de)頭枕，而且(qie)中座出于安全考(kao)慮(lv)，也(ye)配(pei)置了三點式的(de)安全帶(dai)。

在舒適感上，R20的(de)(de)(de)后排(pai)還是(shi)不錯的(de)(de)(de)，長途行(xing)駛的(de)(de)(de)時候并不會(hui)感覺太累，這主(zhu)要是(shi)更后傾的(de)(de)(de)靠背(bei)設(she)計，以及比較寬大(da)的(de)(de)(de)坐墊(dian)所帶來的(de)(de)(de)，但(dan)如(ru)果你真要非常舒服，那么(me)建議后排(pai)還是(shi)只(zhi)坐上兩個人吧(ba)，這樣不但(dan)用戶寬松的(de)(de)(de)空間，中央手枕放(fang)下后會(hui)有比較好的(de)(de)(de)舒適感，且(qie)可以增加兩個杯托。

R20的(de)(de)尾箱容(rong)積令人滿意，雖(sui)然整(zheng)車尺(chi)寸(cun)并不大，但尾箱卻并不小(xiao)，正常情況下(xia)可(ke)以達(da)(da)到(dao)350升，即使是長途奔襲(xi)，擺放(fang)兩(liang)個人的(de)(de)行李(li)絕對是足(zu)夠(gou)了。而R20的(de)(de)后座(zuo)也可(ke)以4/6放(fang)倒(dao)，放(fang)下(xia)倒(dao)后座(zuo)之后，其行李(li)容(rong)積就達(da)(da)到(dao)了1300升左右，這(zhe)時候(hou)小(xiao)車幾乎就可(ke)以成為一輛(liang)小(xiao)的(de)(de)廂(xiang)式貨車了，可(ke)以放(fang)下(xia)很(hen)多東西。

強大的動力

R20最(zui)(zui)有看(kan)點的(de)(de)(de)(de)或許就是EA113系(xi)列的(de)(de)(de)(de)2.0升的(de)(de)(de)(de)FSI發動(dong)機了，這種高(gao)(gao)增壓（1.2Bar）的(de)(de)(de)(de)直(zhi)噴式(shi)發動(dong)機可以帶來最(zui)(zui)高(gao)(gao)267馬力(li)的(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)(da)功(gong)率，而扭(niu)矩(ju)也(ye)達到了350牛米。并且(qie)其(qi)在2500RPM的(de)(de)(de)(de)時候就可以爆發出最(zui)(zui)大(da)(da)高(gao)(gao)扭(niu)矩(ju)，因此R20的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機動(dong)力(li)幾乎源(yuan)源(yuan)不(bu)斷(duan)，輕(qing)踩油門之后動(dong)力(li)不(bu)斷(duan)涌(yong)現，更早出現的(de)(de)(de)(de)峰值扭(niu)矩(ju)會讓R20的(de)(de)(de)(de)加速(su)更迅(xun)猛，這也(ye)是R20目前的(de)(de)(de)(de)0-100公里之間減(jian)少(shao)到了5.5秒左(zuo)右，這是一個非常驚人(ren)的(de)(de)(de)(de)數字(zi)了。

R20的(de)發動機(ji)同樣被用(yong)于奧迪的(de)S3以及TTs上(shang)，采用(yong)全鋁(lv)缸(gang)體，頂(ding)置雙凸輪軸，每缸(gang)四氣(qi)門，缸(gang)徑(jing)為82.5mm x 92.8mm，壓縮比(bi)達到10.5:1，因此(ci)使用(yong)高(gao)標號(hao)的(de)燃油是(shi)必須(xu)的(de)。此(ci)外(wai)，發動機(ji)的(de)百公(gong)里油耗只有8.4升，每公(gong)里二氧(yang)化碳排放195克，這在同功(gong)率車型中絕對算得上(shang)是(shi)非常節能環保(bao)的(de)了。

R20在變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)上依(yi)舊采用了(le)六速(su)(su)DSG變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)，其(qi)給換擋帶來(lai)了(le)迅(xun)猛的(de)表現，其(qi)換擋速(su)(su)度(du)超過任何傳統類(lei)型(xing)的(de)變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)，在目(mu)前實際的(de)測試(shi)來(lai)看(kan)，DSG變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)變(bian)(bian)速(su)(su)效率非常高，特別是進行(xing)提速(su)(su)的(de)時候(hou)，轉(zhuan)換效率甚至超過手(shou)動檔的(de)車型(xing)，因(yin)為高爾夫R20手(shou)動版(ban)(ban)的(de)0-100公里/小時加速(su)(su)耗時5.7秒，比DSG版(ban)(ban)延長了(le)0.2秒。

四驅系統

R20配置了大眾引以(yi)(yi)為傲的(de)(de)4Motion四(si)輪(lun)驅動技術，這也是大眾集團中所有采(cai)用(yong)發動機橫置設(she)計(ji)的(de)(de)車型(xing)所采(cai)用(yong)的(de)(de)四(si)輪(lun)驅動技術，4Montion主(zhu)要是利用(yong)電控(kong)多片離合(he)器式差速器來(lai)進行(xing)鎖止(zhi)的(de)(de)，同普(pu)通機械式差速器相比，其(qi)完全可以(yi)(yi)由行(xing)車電腦來(lai)控(kong)制，其(qi)可以(yi)(yi)配合(he)ABS、ASR（行(xing)車軌跡控(kong)制系統）、EDS（電子(zi)差速鎖）、ESP（電子(zi)穩定程(cheng)序）等更好(hao)的(de)(de)結(jie)合(he)在(zai)一起，其(qi)顯然可以(yi)(yi)保證R20在(zai)惡(e)劣環境下的(de)(de)行(xing)車穩定性，無論是濕滑(hua)、結(jie)冰(bing)或是積雪道路上，R20都可以(yi)(yi)擁有更好(hao)的(de)(de)操控(kong)性，避免因為前(qian)輪(lun)失去抓(zhua)地力(li)而產生的(de)(de)危險，從而保證最好(hao)的(de)(de)行(xing)車穩定性。

運動化的懸架設定

由于考慮到運(yun)動特質，R20的(de)懸(xuan)架設(she)定的(de)比較(jiao)硬，同(tong)時車(che)身高度降(jiang)低(di)25mm，可(ke)以(yi)帶來(lai)更好的(de)車(che)身高速穩定性。當然了(le)，大眾招(zhao)牌的(de)DCC動態(tai)底盤(pan)控(kong)制系統同(tong)樣(yang)出現(xian)在(zai)高爾夫R20中，可(ke)以(yi)根據用戶的(de)設(she)定來(lai)實現(xian)更進一(yi)步的(de)操控(kong)提升。

同時(shi)，ESP將盡可能(neng)(neng)晚的(de)介入，從(cong)而充分發(fa)揮(hui)R20的(de)操控優勢(shi)。而在(zai)剎(cha)車系統上，其剎(cha)車盤也從(cong)R32的(de)16英寸升級到17英寸（前剎(cha)車盤尺寸為(wei)345mm、后剎(cha)車盤尺寸為(wei)310mm），黑色的(de)多活塞卡鉗帶來更好的(de)剎(cha)車性(xing)能(neng)(neng)；雖(sui)然這(zhe)套剎(cha)車系統并沒有GTI紅(hong)色卡鉗那(nei)么顯(xian)眼，但是性(xing)能(neng)(neng)的(de)提升確實實在(zai)在(zai)的(de)。

225/40R18的寬胎（可選(xuan)235/35R19的更大尺寸輪胎）在(zai)配合四驅系(xi)統(tong)之(zhi)后，抓地(di)力進一步(bu)提升(sheng)，幾乎大部分路面都可以(yi)輕松應對。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2017款 2.0T

廠商：大眾(進口)

級別：緊湊型車

發動機：213kW(2.0L渦(wo)輪增壓)

動(dong)力類型：汽油機

變(bian)速箱(xiang)：7擋雙(shuang)離合

長×寬×高(mm)：4263×1799×1460

車身結構：5門 5座 兩廂轎(jiao)車

上市年份(fen)：2017

最(zui)高車速(km/h)：249

0-100加速(su)時間(s)：4.8

工(gong)信部油(you)耗(L/100km)：7

整車質保政策：3年或10萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：4263

車寬(kuan)(mm)：1799

車高(mm)：1460

軸(zhou)距(mm)：2630

整備質量(kg)：1535

車身結構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：55

行李廂最小容積(L)：343

行(xing)李廂最大(da)容積(L)：1233

發動機

發動機型號：EA888

排量(liang)(L)：2.0

排量(mL)：1984

進氣形(xing)式：渦輪增(zeng)壓

氣缸(gang)排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4

壓縮比：9.8

配氣(qi)機(ji)構：DOHC

缸(gang)蓋材(cai)質(zhi)：鋁合金

缸體(ti)材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：290

最大功率(kW/rpm)：213/5400-6500

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：380/1850-5300

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)：95號(hao)

供油方式(shi)：混合噴(pen)射(she)

環保標(biao)準：歐VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四(si)驅(qu)

四驅(qu)形式：全時四驅(qu)

中央差速器(qi)結(jie)構(gou)：多片(pian)式離合器(qi)

車體(ti)結(jie)構：承(cheng)載式

助力(li)類型(xing)：電動助力(li)

前懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜(xun)式獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛類(lei)型：多連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式

后制(zhi)動(dong)器(qi)類型(xing)：盤式(shi)

駐車(che)制(zhi)動類型：電子駐車(che)

前輪胎(tai)規格：225/40 R18

后輪胎規格：225/40 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品牌始創(chuang)于1937年(nian)德國(guo)，享譽世界(jie)的(de)汽(qi)(qi)車公司，世界(jie)500強，1985年(nian)與上汽(qi)(qi)集團(tuan)合(he)資成立(li)上汽(qi)(qi)大眾(zhong)，1991年(nian)與一(yi)汽(qi)(qi)集團(tuan)合(he)資成立(li)一(yi)汽(qi)(qi)-大眾(zhong)。

大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團成立(li)于1937年，總部位于德(de)(de)國(guo)沃爾夫斯(si)堡，是(shi)歐洲較大(da)(da)的汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)公司，也是(shi)世界汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行業中具實(shi)力的跨國(guo)公司之一。2004年，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團向全球消費者共銷售汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)500萬輛。集(ji)團目前擁有(you)(you)10大(da)(da)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)品牌：大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)（德(de)(de)國(guo)）、奧迪（德(de)(de)國(guo)）、蘭博基尼(意大(da)(da)利)、賓利(英(ying)國(guo))、布(bu)加迪(法國(guo))、西雅特(西班牙)、斯(si)柯達(捷(jie)克)、大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)商(shang)用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(德(de)(de)國(guo))、保(bao)時捷(jie)（德(de)(de)國(guo)）。大(da)(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)團在全球建有(you)(you)68家全資和參(can)股(gu)企(qi)業，業務(wu)(wu)領(ling)域包(bao)括汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的研(yan)發、生產、銷售、物(wu)流、服(fu)務(wu)(wu)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)零部件、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)租(zu)賃、金融(rong)服(fu)務(wu)(wu)、汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)險、銀行、IT服(fu)務(wu)(wu)等。