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基本介紹

2009年，隨著(zhu)第六代高(gao)爾夫(fu)的(de)(de)出現，高(gao)爾夫(fu)R也得到了升(sheng)級(ji)，這一次(ci)大眾(zhong)的(de)(de)3.2升(sheng)V6自然(ran)進氣發(fa)動(dong)機(ji)已經停產(chan)，取而(er)代之(zhi)的(de)(de)是個功率(lv)更高(gao)的(de)(de)3.6升(sheng)V6發(fa)動(dong)機(ji)，而(er)如(ru)果(guo)讓高(gao)爾夫(fu)用上3.6升(sheng)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)+四驅的(de)(de)配置，似(si)乎有一些以下犯上的(de)(de)味道，因(yin)為(wei)當時的(de)(de)頂配的(de)(de)帕薩(sa)特對應的(de)(de)也只是這具發(fa)動(dong)機(ji)，最(zui)后大眾(zhong)決(jue)定讓高(gao)爾夫(fu)對應高(gao)增壓的(de)(de)2.0升(sheng)FSi發(fa)動(dong)機(ji)，命名方式則改為(wei)高(gao)爾夫(fu)R20。

車型歷史

我(wo)們知道(dao)高爾(er)夫的(de)(de)(de)(de)GTI是性能(neng)的(de)(de)(de)(de)象征，但到(dao)隨著越來越多(duo)的(de)(de)(de)(de)高性能(neng)運動(dong)車(che)出現(xian)(xian)，高爾(er)夫GTI已經失(shi)去了(le)領先的(de)(de)(de)(de)優勢，于是大眾在2002年的(de)(de)(de)(de)時候推出了(le)以更高性能(neng)為追求的(de)(de)(de)(de)版本--高爾(er)夫R。第(di)一款(kuan)車(che)型被命名為R32，當(dang)時車(che)型配置了(le)3.2升V6發動(dong)機，最大功(gong)率達(da)到(dao)237馬力(li)，而當(dang)時的(de)(de)(de)(de)高爾(er)夫GTI只有(you)170馬力(li)。因(yin)此R32的(de)(de)(de)(de)0-100公里的(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)只有(you)6.5秒，加(jia)上(shang)4Motion四驅(qu)的(de)(de)(de)(de)配置，車(che)型表現(xian)(xian)驚人。

2004年第二代高爾夫(fu)R32誕生，其(qi)采(cai)用了(le)最新的(de)高爾夫(fu)五(wu)代的(de)外觀(guan)，不過其(qi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)依舊(jiu)(jiu)采(cai)用老款(kuan)的(de)3.2L自(zi)然吸氣式(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，但是功率的(de)調教有所提(ti)(ti)升，從原先的(de)237馬力(li)提(ti)(ti)升到了(le)247馬力(li)，而(er)相比當時的(de)高爾夫(fu)GTI采(cai)用的(de)2.0升增壓發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)200馬力(li)還(huan)是要強了(le)不少，因(yin)此其(qi)0-100公里的(de)加速(su)度再次提(ti)(ti)升，達(da)到了(le)6.2秒，這個(ge)速(su)度已(yi)經非常驚人了(le)，幾乎達(da)到了(le)中(zhong)級跑(pao)車的(de)水準。2007年底，大眾又(you)發(fa)(fa)布(bu)了(le)08款(kuan)高爾夫(fu)R32，這款(kuan)R32依舊(jiu)(jiu)采(cai)用來(lai)3.2L V6自(zi)然吸氣式(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，最大功率進一步提(ti)(ti)升到250馬力(li)，扭矩(ju)則(ze)提(ti)(ti)升到320牛/米。

千萬不要覺得高爾(er)夫(fu)R20會比原來的(de)R32在性能(neng)有(you)(you)什么降低，相反它的(de)性能(neng)更(geng)加出(chu)色，因為高爾(er)夫(fu)R20的(de)2.0FSi發動機(ji)擁有(you)(you)高達267馬(ma)力的(de)最大功(gong)率，比08款R32高出(chu)了17馬(ma)力，而(er)扭矩則(ze)進一步達到350牛(niu)米，更(geng)是(shi)比08款R32高了30牛(niu)米，在配合DSG變(bian)速箱以及標配四驅的(de)情況下，高爾(er)夫(fu)R20的(de)0-100公里/小(xiao)時加速僅(jin)需(xu)5.5秒，這也(ye)比R32有(you)(you)了大幅度的(de)提升。

而且還有(you)一個(ge)看點非常值得(de)關(guan)注，那就是(shi)高爾夫(fu)R20將不再單純是(shi)三門(men)掀背版車型，因為新增了五門(men)掀背版，因此(ci)可(ke)以滿(man)足各(ge)種需求(qiu)的用戶。同(tong)時，由于發動機排量(liang)降低(di)，其(qi)油耗(hao)表現也會(hui)比原先(xian)的R32有(you)更多看點，因此(ci)高爾夫(fu)R20可(ke)以說在功率、燃(ran)油經濟性全面得(de)到了升級(ji)。

產品設計

外觀

高爾(er)夫R20外觀尺寸(cun)同高爾(er)夫GTI近似，同時軸距也是2578mm，作為一款緊湊級車來說，這(zhe)個(ge)尺寸(cun)已經足夠了，畢竟更(geng)短的軸距可(ke)以帶來更(geng)好的操控性(xing)。

從前(qian)(qian)臉的造型來看，高(gao)爾(er)夫(fu)R20同高(gao)爾(er)夫(fu)GTI也(ye)有一(yi)些差別，首(shou)先它標配了(le)(le)LED霧(wu)燈，這也(ye)是目前(qian)(qian)高(gao)爾(er)夫(fu)家(jia)族(zu)中唯一(yi)使用(yong)這樣設置的車型；此外(wai)，全熏黑的前(qian)(qian)大燈也(ye)是不同的一(yi)個配置；當然了(le)(le)，下進氣(qi)格(ge)柵的橫向格(ge)柵布局也(ye)同高(gao)爾(er)夫(fu)GTI會(hui)有較大的差異。

輪(lun)胎方面(mian)，高爾(er)夫R20前后(hou)輪(lun)采用了規格為225/40XR18的(de)鄧祿普(pu)輪(lun)胎，輪(lun)轂樣式較為普(pu)通，這(zhe)讓筆者感覺有些失望，這(zhe)與高爾(er)夫GTI輪(lun)轂的(de)戰斧(fu)式設計相比絕對(dui)遜(xun)色。但是，高爾(er)夫R配備的(de)高性(xing)能“R”黑色剎車鉗，或(huo)多或(huo)少(shao)都挽回少(shao)許顏(yan)面(mian)。

尾(wei)部的(de)(de)(de)設計同樣以簡(jian)潔(jie)明快為主，和前(qian)大燈(deng)呼應的(de)(de)(de)熏黑尾(wei)燈(deng)是一個(ge)獨特的(de)(de)(de)地方(fang)；而全LED的(de)(de)(de)尾(wei)燈(deng)也是同GTI有(you)差別的(de)(de)(de)地方(fang)（而其(qi)LED排列方(fang)式呈C狀）。R20車尾(wei)頂部的(de)(de)(de)擾流板尺(chi)寸要比GTI來的(de)(de)(de)更(geng)大，其(qi)可以更(geng)好的(de)(de)(de)讓R20在高速下保持穩定(ding)性。

車尾的(de)(de)中置雙(shuang)出排(pai)氣管(guan)是高爾(er)夫R20外形上的(de)(de)一(yi)個重要印(yin)記，而高爾(er)夫GTi則采用(yong)了(le)雙(shuang)側雙(shuang)出的(de)(de)布局形式(shi)，因此僅(jin)從排(pai)氣管(guan)就可以看(kan)出R20的(de)(de)不同。同時在(zai)輪(lun)轂方(fang)面，R20并沒有(you)采用(yong)GTI那種戰斧式(shi)的(de)(de)輪(lun)轂，而是使用(yong)了(le)更傳統(tong)的(de)(de)五幅運動(dong)化輪(lun)轂，配合大尺寸的(de)(de)薄胎（高爾(er)夫GTI為R17輪(lun)胎），顯得別有(you)一(yi)番味(wei)道(dao)。

內飾

R20的(de)(de)內飾設計(ji)是(shi)在(zai)是(shi)非常動感的(de)(de)，無論(lun)是(shi)儀表盤(pan)、方向盤(pan)、座椅還是(shi)擋桿等細(xi)節，無不體現出更(geng)多的(de)(de)為競速準備(bei)的(de)(de)元素，而且(qie)在(zai)質量和做工上，R20相比普通版本高爾夫(fu)以及(ji)高爾夫(fu)GTI都(dou)要更(geng)加(jia)出色。

在(zai)儀表(biao)(biao)部分，R20同普通(tong)的(de)GTI似(si)乎沒(mei)有太(tai)大的(de)差(cha)異，但是氣(qi)氛燈(deng)改成了藍色，這(zhe)也(ye)(ye)是大眾更高級別帕(pa)薩特R36等車型所使用的(de)氣(qi)氛色；大眾行車電腦顯示屏、桶式速(su)度表(biao)(biao)和轉速(su)表(biao)(biao)，水溫和油量則被(bei)設計在(zai)底部，相當(dang)容易辨識。當(dang)然了，如果你眼睛(jing)夠尖的(de)話，也(ye)(ye)可以看到高爾(er)夫R20的(de)速(su)度表(biao)(biao)最高時速(su)達到了300公里/小(xiao)時，這(zhe)比GTI的(de)280公里/小(xiao)時進一(yi)步提升(sheng)，但是，這(zhe)或(huo)許只能(neng)算(suan)作是一(yi)種性能(neng)的(de)代表(biao)(biao)，畢竟R20同樣被(bei)限(xian)定在(zai)250公里/小(xiao)時的(de)最高車速(su)下。

在中(zhong)控臺上，R20的設(she)計也(ye)是基于(yu)便利性考(kao)慮，自動(dong)空調(diao)的設(she)置和切換非常(chang)方便，大部(bu)分都使用了比(bi)較大的鍵來(lai)控制(zhi)，開車(che)的時(shi)候幾乎不用低(di)頭(tou)就可(ke)(ke)以進行(xing)設(she)置，雙區獨立自動(dong)空調(diao)雖然對(dui)于(yu)一款運動(dong)型(xing)(xing)車(che)來(lai)說不是非常(chang)必要的，但(dan)考(kao)慮到(dao)平(ping)時(shi)行(xing)車(che)的便利性，這(zhe)個功(gong)能還是很有用的，同時(shi)車(che)型(xing)(xing)標配DVD娛樂導航中(zhong)心，除了可(ke)(ke)以進行(xing)正常(chang)的DVD播放、CD播放、AM/FM收音以外，還提供導航功(gong)能。

高爾(er)夫R20中央扶手箱儲物空(kong)間雖然并不是(shi)太為充裕，但(dan)是(shi)其(qi)配備(bei)有的iPhone充電(dian)器較迎合潮(chao)流，這(zhe)可以很好(hao)地滿足了(le)“蘋果(guo)控“的需求。

空調出風(feng)口(kou)除了在造型方面有(you)細(xi)微區(qu)別外，高爾夫(fu)R20采用鍍鉻包裹(guo)設計，總體有(you)著非常不錯的質感，并(bing)且顯得更加有(you)品(pin)味。

特色功能

舒適性配置

雖(sui)然大部分(fen)運動款車只是為前(qian)排用(yong)戶考慮，但是高爾夫R20為后(hou)排用(yong)戶考慮的(de)(de)也(ye)不少，后(hou)排的(de)(de)獨(du)立出(chu)(chu)風口，可(ke)以收(shou)起(qi)的(de)(de)手枕，舒適的(de)(de)真皮座椅，R20雖(sui)然更多的(de)(de)時候(hou)是提(ti)(ti)供(gong)四人(ren)乘坐，但如果坐上(shang)五個人(ren)也(ye)不會感覺(jue)擁擠，比較低的(de)(de)中央地(di)臺會讓(rang)后(hou)排居(ju)中的(de)(de)用(yong)戶不會感到太過壓抑，而且(qie)(qie)也(ye)提(ti)(ti)供(gong)了可(ke)以獨(du)立調節的(de)(de)頭枕，而且(qie)(qie)中座出(chu)(chu)于(yu)安(an)全(quan)考慮，也(ye)配置了三點式的(de)(de)安(an)全(quan)帶。

在舒(shu)適(shi)感上，R20的(de)(de)(de)后(hou)排還是不錯的(de)(de)(de)，長途行駛(shi)的(de)(de)(de)時候并不會感覺太累(lei)，這(zhe)主要(yao)是更后(hou)傾的(de)(de)(de)靠(kao)背設計，以及比較(jiao)(jiao)寬(kuan)大的(de)(de)(de)坐墊所帶來的(de)(de)(de)，但如果你(ni)真要(yao)非常(chang)舒(shu)服，那么建(jian)議后(hou)排還是只(zhi)坐上兩(liang)個(ge)人(ren)吧，這(zhe)樣(yang)不但用(yong)戶寬(kuan)松的(de)(de)(de)空間，中央手枕放下后(hou)會有比較(jiao)(jiao)好的(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)感，且可(ke)以增加兩(liang)個(ge)杯托(tuo)。

R20的尾(wei)(wei)箱容(rong)積令人滿意，雖然(ran)整(zheng)車(che)尺寸并(bing)不大，但尾(wei)(wei)箱卻并(bing)不小，正(zheng)常情(qing)況下(xia)可(ke)以達到350升(sheng)，即使是長(chang)途奔襲，擺放(fang)(fang)兩個(ge)人的行(xing)李絕對是足夠了(le)。而(er)R20的后座也可(ke)以4/6放(fang)(fang)倒，放(fang)(fang)下(xia)倒后座之后，其(qi)行(xing)李容(rong)積就達到了(le)1300升(sheng)左右，這(zhe)時候小車(che)幾(ji)乎就可(ke)以成為一輛小的廂式貨車(che)了(le)，可(ke)以放(fang)(fang)下(xia)很多東(dong)西。

強大的動力

R20最有看點的(de)(de)(de)或許就是EA113系列的(de)(de)(de)2.0升的(de)(de)(de)FSI發(fa)動(dong)(dong)(dong)機了，這種高(gao)增(zeng)壓(ya)（1.2Bar）的(de)(de)(de)直噴式(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機可以帶來最高(gao)267馬力(li)(li)的(de)(de)(de)最大功率，而扭(niu)矩也達到(dao)了350牛米(mi)。并且其在(zai)2500RPM的(de)(de)(de)時候就可以爆發(fa)出最大高(gao)扭(niu)矩，因此R20的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)幾乎源源不斷，輕踩油門之(zhi)后動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)不斷涌(yong)現，更早出現的(de)(de)(de)峰值扭(niu)矩會讓R20的(de)(de)(de)加速更迅猛，這也是R20目(mu)前的(de)(de)(de)0-100公里之(zhi)間減(jian)少到(dao)了5.5秒左右(you)，這是一個(ge)非(fei)常驚人的(de)(de)(de)數字了。

R20的(de)(de)發動機同樣被用(yong)于奧迪(di)的(de)(de)S3以及TTs上(shang)，采用(yong)全鋁缸(gang)(gang)體，頂置雙(shuang)凸輪(lun)軸，每缸(gang)(gang)四氣門，缸(gang)(gang)徑為82.5mm x 92.8mm，壓縮比(bi)達到10.5:1，因(yin)此使用(yong)高標號的(de)(de)燃油是必須的(de)(de)。此外，發動機的(de)(de)百(bai)公里油耗只有8.4升，每公里二(er)氧(yang)化碳(tan)排放195克(ke)，這在同功(gong)率(lv)車型中絕對(dui)算得(de)上(shang)是非常節能環(huan)保的(de)(de)了。

R20在變(bian)速(su)箱上依(yi)舊采用了(le)(le)六(liu)速(su)DSG變(bian)速(su)箱，其給換(huan)擋帶來了(le)(le)迅猛的(de)(de)表現，其換(huan)擋速(su)度超過任何傳統(tong)類型(xing)的(de)(de)變(bian)速(su)箱，在目前實(shi)際的(de)(de)測試來看，DSG變(bian)速(su)箱的(de)(de)變(bian)速(su)效率非常(chang)高(gao)，特別是進行提速(su)的(de)(de)時(shi)候，轉換(huan)效率甚至超過手(shou)動(dong)檔(dang)的(de)(de)車型(xing)，因為高(gao)爾夫R20手(shou)動(dong)版的(de)(de)0-100公(gong)里/小時(shi)加(jia)速(su)耗時(shi)5.7秒，比DSG版延長了(le)(le)0.2秒。

四驅系統

R20配(pei)置了大眾引以(yi)為傲(ao)的(de)4Motion四輪(lun)驅動技術，這也(ye)是大眾集團中所(suo)有采用發(fa)動機橫置設計的(de)車型(xing)所(suo)采用的(de)四輪(lun)驅動技術，4Montion主要是利用電(dian)控(kong)(kong)多片離(li)合(he)(he)器式差(cha)速(su)器來進行(xing)鎖止(zhi)的(de)，同普通機械式差(cha)速(su)器相比(bi)，其(qi)完全可(ke)以(yi)由行(xing)車電(dian)腦(nao)來控(kong)(kong)制，其(qi)可(ke)以(yi)配(pei)合(he)(he)ABS、ASR（行(xing)車軌跡(ji)控(kong)(kong)制系(xi)統(tong)）、EDS（電(dian)子(zi)(zi)差(cha)速(su)鎖）、ESP（電(dian)子(zi)(zi)穩定程(cheng)序）等更(geng)(geng)好(hao)(hao)的(de)結合(he)(he)在一起，其(qi)顯然可(ke)以(yi)保證(zheng)R20在惡劣環境下的(de)行(xing)車穩定性，無論是濕滑、結冰(bing)或(huo)是積雪道路上，R20都可(ke)以(yi)擁有更(geng)(geng)好(hao)(hao)的(de)操控(kong)(kong)性，避免因為前輪(lun)失(shi)去抓地力(li)而(er)產生的(de)危險，從而(er)保證(zheng)最(zui)好(hao)(hao)的(de)行(xing)車穩定性。

運動化的懸架設定

由(you)于(yu)考慮到(dao)運動(dong)特質，R20的(de)懸架設定的(de)比較(jiao)硬，同(tong)時(shi)車身高度降低25mm，可(ke)以帶來更好的(de)車身高速穩定性。當(dang)然了，大眾招牌的(de)DCC動(dong)態底(di)盤控制系(xi)統同(tong)樣出現在高爾夫(fu)R20中(zhong)，可(ke)以根(gen)據用戶的(de)設定來實(shi)現更進(jin)一(yi)步(bu)的(de)操控提升。

同(tong)時，ESP將盡可能(neng)晚(wan)的(de)介入，從而充分發揮R20的(de)操控(kong)優勢(shi)。而在剎車(che)(che)(che)系統(tong)上，其剎車(che)(che)(che)盤也從R32的(de)16英寸升級到17英寸（前剎車(che)(che)(che)盤尺寸為345mm、后剎車(che)(che)(che)盤尺寸為310mm），黑色的(de)多(duo)活塞卡鉗帶來更好的(de)剎車(che)(che)(che)性能(neng)；雖然這套(tao)剎車(che)(che)(che)系統(tong)并沒有GTI紅色卡鉗那么(me)顯眼，但(dan)是性能(neng)的(de)提升確實(shi)實(shi)在在的(de)。

225/40R18的寬胎（可(ke)(ke)選(xuan)235/35R19的更大尺寸輪胎）在配(pei)合四驅系統之后(hou)，抓(zhua)地力進一步提升(sheng)，幾(ji)乎大部分路面都(dou)可(ke)(ke)以輕松應(ying)對。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2017款 2.0T

廠商：大眾(進口)

級別：緊湊型車

發動機：213kW(2.0L渦輪增壓)

動(dong)力類(lei)型(xing)：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4263×1799×1460

車(che)身結構：5門 5座 兩廂轎車(che)

上市年份：2017

最高車速(km/h)：249

0-100加速時間(s)：4.8

工信(xin)部油耗(L/100km)：7

整車質保(bao)政策(ce)：3年或10萬公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：4263

車寬(mm)：1799

車高(mm)：1460

軸距(mm)：2630

整備質量(liang)(kg)：1535

車身結構：兩(liang)廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：55

行李廂最小容(rong)積(L)：343

行李廂最(zui)大容積(L)：1233

發動機

發動機型號：EA888

排(pai)量(L)：2.0

排量(mL)：1984

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列(lie)形(xing)式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每(mei)缸氣門數(shu)(個)：4

壓縮比：9.8

配氣(qi)機構(gou)：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：290

最大功率(kW/rpm)：213/5400-6500

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：380/1850-5300

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式(shi)：混(hun)合噴射

環(huan)保標準：歐VI

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱(xiang)類型：雙離合

變(bian)速(su)箱名稱：雙(shuang)離合(he)變(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差速器(qi)結構：多片(pian)式離合器(qi)

車體(ti)結構：承載式

助(zhu)(zhu)力類型(xing)：電動(dong)助(zhu)(zhu)力

前懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛(gua)類型：多連(lian)桿式獨立(li)懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型(xing)：通(tong)風盤式

后制動器類型：盤式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪(lun)胎(tai)規格(ge)：225/40 R18

后(hou)輪胎規格(ge)：225/40 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品牌始(shi)創于1937年(nian)德國，享譽世(shi)界的汽(qi)(qi)車(che)公司(si)，世(shi)界500強，1985年(nian)與(yu)上汽(qi)(qi)集團(tuan)合資成(cheng)立上汽(qi)(qi)大眾(zhong)，1991年(nian)與(yu)一汽(qi)(qi)集團(tuan)合資成(cheng)立一汽(qi)(qi)-大眾(zhong)。

大(da)眾汽(qi)車(che)集團(tuan)成立于1937年，總(zong)部位于德國沃爾夫斯(si)堡，是歐洲(zhou)較大(da)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)公司，也是世界(jie)汽(qi)車(che)行業(ye)中具(ju)實(shi)力的(de)(de)(de)跨國公司之一。2004年，大(da)眾汽(qi)車(che)集團(tuan)向(xiang)全球(qiu)消(xiao)費者共(gong)銷售汽(qi)車(che)500萬輛(liang)。集團(tuan)目(mu)前擁有(you)(you)10大(da)汽(qi)車(che)品牌：大(da)眾汽(qi)車(che)（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大(da)利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班(ban)牙)、斯(si)柯達(捷(jie)克(ke))、大(da)眾汽(qi)車(che)商用車(che)(德國)、保時捷(jie)（德國）。大(da)眾汽(qi)車(che)集團(tuan)在全球(qiu)建有(you)(you)68家全資和參股企業(ye)，業(ye)務(wu)(wu)領域(yu)包括汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)研發(fa)、生產、銷售、物流、服務(wu)(wu)、汽(qi)車(che)零部件、汽(qi)車(che)租賃、金融(rong)服務(wu)(wu)、汽(qi)車(che)保險、銀行、IT服務(wu)(wu)等。