黃埔大(da)橋(qiao)是位于(yu)廣(guang)州珠江(jiang)主(zhu)航道上(shang)方的(de)一座大(da)型跨江(jiang)橋(qiao)梁,在(zai)長(chang)洲(zhou)島的(de)下游(you)(you)(you)、東(dong)江(jiang)匯(hui)入(ru)口的(de)上(shang)游(you)(you)(you),距離下游(you)(you)(you)的(de)虎門大(da)橋(qiao)約35公(gong)(gong)里。橋(qiao)梁工(gong)程項目由廣(guang)州市公(gong)(gong)路(lu)開發公(gong)(gong)司(si)(si)、照成國際(ji)投(tou)資有限公(gong)(gong)司(si)(si)、廣(guang)東(dong)省公(gong)(gong)路(lu)建設(she)有限公(gong)(gong)司(si)(si)按6:3:1投(tou)資建設(she),屬非財政性資金投(tou)入(ru),其中65%為(wei)銀(yin)行(xing)貸款,已(yi)于(yu)2008年建成通車,現由廣(guang)州珠江(jiang)黃埔大(da)橋(qiao)有限公(gong)(gong)司(si)(si)管(guan)理運營。
橋梁簡介
黃埔大橋位于珠江主航道上方、長洲島和東江匯入口之間,是一(yi)(yi)座大型斜拉索(suo)橋(qiao)兼(jian)懸索(suo)橋(qiao),為京珠高(gao)速(su)(su)廣(guang)澳段的(de)控制(zhi)性工程之一(yi)(yi),屬于廣(guang)州(zhou)(zhou)繞城高(gao)速(su)(su)的(de)一(yi)(yi)部(bu)分。大橋(qiao)北起廣(guang)州(zhou)(zhou)市黃埔區(qu)官田(tian)立交、接(jie)廣(guang)州(zhou)(zhou)繞城高(gao)速(su)(su)江(jiang)(jiang)(jiang)北段和廣(guang)深(shen)沿(yan)江(jiang)(jiang)(jiang)高(gao)速(su)(su),南(nan)至廣(guang)州(zhou)(zhou)市番禺區(qu)化龍鎮草堂村、接(jie)廣(guang)州(zhou)(zhou)繞城高(gao)速(su)(su)江(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)段和廣(guang)明高(gao)速(su)(su)。主橋(qiao)全長7.0165公里(li),按(an)雙向八車(che)道一(yi)(yi)級公路標準建設(she)(she),設(she)(she)計(ji)(ji)行車(che)速(su)(su)度每小時(shi)100公里(li),設(she)(she)計(ji)(ji)日通(tong)行量(liang)為8萬量(liang),總(zong)投(tou)資超過41億元。
工程技術
黃(huang)埔(pu)大橋(qiao)(qiao)南橋(qiao)(qiao)為(wei)主(zhu)(zhu)跨(kua)1108米(mi)單(dan)跨(kua)鋼(gang)箱(xiang)梁懸索(suo)橋(qiao)(qiao),北橋(qiao)(qiao)為(wei)主(zhu)(zhu)跨(kua)383米(mi)獨塔(ta)雙索(suo)面鋼(gang)箱(xiang)梁斜拉橋(qiao)(qiao)。在當時塔(ta)高(gao)位(wei)居(ju)國內第二、嶺南第一的(de)黃(huang)埔(pu)大橋(qiao)(qiao)北汊斜拉橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)塔(ta)自承臺(tai)頂起高(gao)226.14米(mi),相當于80層(ceng)樓高(gao)度(du),并由88根(gen)斜拉索(suo)將吊起長(chang)705米(mi)、重(zhong)1.5萬(wan)噸(dun)的(de)“華(hua)南第一橋(qiao)(qiao)”。主(zhu)(zhu)塔(ta)在施(shi)工時就在塔(ta)心(xin)預埋了避雷針,連接(jie)大橋(qiao)(qiao)和塔(ta)的(de)88根(gen)斜拉索(suo)采用(yong)減震設施(shi),可以抗(kang)12級(ji)大風(feng)。
通航設計
黃埔大橋三個主塔橋墩(dun)的(de)防撞設(she)計能力都可達到5000噸。
根(gen)據航道的(de)設(she)計,超過1000噸的(de)船開(kai)不(bu)進這個航道區(qu)域(yu),因此,珠江黃埔(pu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)安全(quan)性能非常有保(bao)障(zhang)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)設(she)計初(chu)期原(yuan)本(ben)(ben)的(de)跨(kua)度僅(jin)為900多米,但在隨后的(de)調研(yan)中,有關工程專家(jia)們考慮到大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)安全(quan)性能和防撞(zhuang)能力(li)(li),將跨(kua)度調整到1108米,塔高193米,通航凈(jing)空60米,可滿足5萬噸級海輪通航要求。通航標準(zhun):南汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)469m×60m;北汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)凈(jing)寬不(bu)小于(yu)280m,凈(jing)高不(bu)小于(yu)55m。船舶的(de)撞(zhuang)擊力(li)(li):南汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)為橫向(xiang)50 000kN,順水(shui)方向(xiang)25 000kN;北汊(cha)橋(qiao)(qiao)(qiao)為橫橋(qiao)(qiao)(qiao)方向(xiang)18 000kN,順擠(ji)方向(xiang)9 000kN。地震基本(ben)(ben)烈度Ⅶ。
結構參數
南汊(cha)橋(qiao)(qiao)全長1 748m,主跨為1 108m的單跨鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao),橋(qiao)(qiao)寬34.5m(不含(han)布索區),跨徑布置為290m+1 108m+350m=1 748m,兩邊(bian)跨均為跨徑62.5mPC連續箱橋(qiao)(qiao)梁(liang)。
北汊(cha)橋(qiao)(qiao)全(quan)長(chang)2467.5m,主(zhu)橋(qiao)(qiao)為(wei)獨塔雙(shuang)索面(mian)四孔連續鋼箱梁斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao),橋(qiao)(qiao)寬(kuan)34.5m,斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)部分(fen)寬(kuan)(含風(feng)嘴和(he)錨索區)。采用(yong)半漂(piao)浮(fu)體系,橋(qiao)(qiao)跨布置(zhi)為(wei)383m+197m+63m+62m=705m,邊(bian)跨設(she)(she)兩個(ge)(ge)輔(fu)助墩。斜(xie)(xie)拉索索距按扇(shan)形面(mian)布置(zhi),扇(shan)面(mian)由22對(dui)斜(xie)(xie)拉索組成。為(wei)克服過(guo)(guo)渡墩和(he)輔(fu)助墩負反(fan)力,在錨跨設(she)(she)置(zhi)3 092t壓重。為(wei)保證(zheng)施工過(guo)(guo)程(cheng)中的(de)抗風(feng)安全(quan),在邊(bian)跨距塔121m處(chu)設(she)(she)置(zhi)臨時墩一個(ge)(ge)。橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪(pu)裝采用(yong)6cm環氧瀝青混凝(ning)土。
對接公路
北端:廣州繞城高(gao)速(su)(G1501)、廣深沿江高(gao)速(su)(粵高(gao)速(su)S3)、沈海高(gao)速(su)廣州支(zhi)線(粵高(gao)速(su)S15)、廣深高(gao)速(su)(G4)、廣園快速(su)、京深線國道G107(黃埔東路)
南端:廣州(zhou)繞(rao)城高速(su)(G1501)、廣明高速(su)(粵高速(su)S5)、廣澳高速(su)(G4w)、新化快速(su)、金(jin)山大(da)道(dao)東(dong)
宏偉壯觀
黃埔大橋是廣州最宏偉壯觀的橋梁建筑,一橋(qiao)(qiao)飛架(jia)、氣(qi)勢磅礴,宛如游走的(de)巨(ju)龍、蜿(wan)蜒曲折。高大雄偉(wei)的(de)三座橋(qiao)(qiao)塔(ta)、無數有力的(de)鋼索、筆直堅韌的(de)橋(qiao)(qiao)身(shen),加之橋(qiao)(qiao)下波濤洶涌(yong)的(de)珠江、昔日熱血(xue)奮勇的(de)黃埔(pu)軍校以及(ji)周邊(bian)一批(pi)星羅棋布、繁華(hua)昌(chang)盛的(de)現(xian)代化工業城市,這(zhe)(zhe)一切景觀象(xiang)征著(zhu)廣州這(zhe)(zhe)座在(zai)(zai)近代戰爭史中(zhong)歷經滄桑而屹立不(bu)倒的(de)古(gu)城在(zai)(zai)改革開(kai)放的(de)時代號角下走向前沿、迸發活力、崛起騰飛。
工程意義
從黃(huang)埔區到番禺區,乘車10分鐘就能(neng)抵達。
珠(zhu)江黃埔(pu)(pu)大(da)(da)橋與北(bei)二環、西二環及廣(guang)(guang)(guang)明(ming)高(gao)(gao)速(su)(廣(guang)(guang)(guang)州段)連成一(yi)體,連接包(bao)括(kuo)京珠(zhu)、廣(guang)(guang)(guang)深、廣(guang)(guang)(guang)惠、廣(guang)(guang)(guang)清、新(xin)機場等八條(tiao)主干高(gao)(gao)速(su)路,徹底打通(tong)(tong)了珠(zhu)江西岸的(de)沿(yan)江高(gao)(gao)速(su)通(tong)(tong)道。大(da)(da)橋和(he)廣(guang)(guang)(guang)園高(gao)(gao)速(su)、南部(bu)(bu)高(gao)(gao)速(su)、新(xin)光高(gao)(gao)速(su)三條(tiao)城(cheng)市快速(su)干線及G105、G106、G107、G324四條(tiao)國道一(yi)級公路,直接溝(gou)通(tong)(tong)廣(guang)(guang)(guang)州開發(fa)區(qu)(qu)、黃埔(pu)(pu)區(qu)(qu)、番禺區(qu)(qu)和(he)南沙開發(fa)區(qu)(qu),填補了廣(guang)(guang)(guang)州東部(bu)(bu)和(he)南部(bu)(bu)地(di)區(qu)(qu)沒有跨江大(da)(da)橋的(de)空白。作(zuo)為廣(guang)(guang)(guang)州繞(rao)城(cheng)高(gao)(gao)速(su)的(de)關鍵性工(gong)(gong)程,黃埔(pu)(pu)大(da)(da)橋的(de)竣工(gong)(gong)貫通(tong)(tong)對緩解廣(guang)(guang)(guang)州市區(qu)(qu)交通(tong)(tong)壓(ya)力(li)、促進(jin)省內東北(bei)部(bu)(bu)地(di)區(qu)(qu)與珠(zhu)江西岸之間的(de)物流、加快珠(zhu)三角城(cheng)市群一(yi)體化進(jin)程、完善國家高(gao)(gao)速(su)路網均有舉足(zu)輕(qing)重的(de)作(zuo)用(yong)。
收費問題
黃埔大橋自完工通常之日起,就一直因高昂的過橋費備受爭議,全長8公(gong)里左右的(de)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路,一類車(che)過(guo)江費高(gao)達30元,被廣(guang)大(da)網(wang)友吐槽(cao)為(wei)“全國(guo)最(zui)貴(gui)收費公(gong)路”,導致(zhi)很多過(guo)境車(che)主依然(ran)選(xuan)擇新光快速(su)(su)(su)、新化快速(su)(su)(su)、南沙港(gang)快速(su)(su)(su)以及廣(guang)州環(huan)城高(gao)速(su)(su)(su)東南段過(guo)江。