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太古倉碼頭位于廣州市海珠區門牌革新路124號，由英國太古洋行于1904年~1908年間修建，供太古輪船公司使用，在20世紀二十年代的廣州來講，是比較完善的倉儲碼頭，經活化作酒品展銷、餐飲、旅游休閑、設計等用。日本侵華時期，太古倉碼頭曾是侵華日軍軍事物資和人員重要的轉運基地；太古倉在建造之初，其整體設計、建筑材料、施工工藝和防潮措施等等，至今看來仍然相當科學、嚴謹。2005年，其被定為廣州市文物保護單位。

南沙港區坐落廣州市南沙區西岸龍穴島，南向南海，東望深圳，西靠南（海）、番（禺）、順（德），位于珠江三角洲地理幾何中心，廣佛經濟圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圓100公里內覆蓋整個珠三角城市群，是連接珠三角兩岸城市群的樞紐性節點。

黃埔港位于中國廣州市東南部珠江口內的北岸，華南地區最大的沿海和遠洋交通運輸樞紐。隋唐時期，黃浦港灣（黃埔古港）已經是船舶進出廣州的外港停泊地。中華人民共和國成立后，經過港區修復、航道疏浚，1950年10月重新開港。隨后規模不斷擴大、設施不斷完善。1961年落成客運站，1973年在墩頭東基開辟新港區，1987年12月并入廣州港，成立廣州港務局。1986年以“黃埔云檣”被評為羊城八景之一。

佛山港位于廣東省中南部，珠江三角洲腹地，東倚廣州，西接肇慶，南連珠海，北通清遠，毗鄰港澳，地理位置十分優越。佛山毗鄰廣州，從而使佛山能充分接受廣州的輻射和帶動，與廣州共享交通網絡資源、金融資本資源、人才資源和信息資源，實現產業聯動和功能互補，加快區域經濟一體化和城市化進程，構建“廣佛都市圈”。截止2017年11月份，佛山港貨物吞吐量達7277萬噸，外貿貨物吞吐量達2502萬噸，集裝箱吞吐量達357.36萬TEU。

廣州港是華南最大綜合性樞紐港。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長4.5%，居華南第一位，國內沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集裝箱吞吐量1886萬標準箱，同比增長7.0%。