芒果视频下载

簡介

步(bu)入(ru)21世紀(ji)，在腹地(di)經濟持(chi)續(xu)快速(su)增長的(de)(de)(de)支撐下，廣(guang)(guang)州港(gang)(gang)(gang)快速(su)發(fa)展，從2004年開(kai)(kai)始連(lian)續(xu)3年，港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物吞量保持(chi)每年以5000萬(wan)噸的(de)(de)(de)速(su)度(du)增長；2006年港(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物吞吐量突破3億噸，居中國(guo)(guo)沿海(hai)港(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)三位(wei)，世界(jie)港(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)五(wu)(wu)位(wei)；集裝箱(xiang)吞吐量達(da)到666萬(wan)標準箱(xiang)，居全(quan)國(guo)(guo)第(di)五(wu)(wu)。現已與世界(jie)170多個國(guo)(guo)家和(he)地(di)區的(de)(de)(de)500多個港(gang)(gang)(gang)口(kou)有貿易往(wang)來， 黃埔新(xin)港(gang)(gang)(gang)和(he)新(xin)沙港(gang)(gang)(gang)位(wei)于廣(guang)(guang)州東(dong)部(bu)、珠江的(de)(de)(de)出(chu)海(hai)口(kou)，均為華南(nan)地(di)區最大的(de)(de)(de)集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭。 蓮花(hua)山港(gang)(gang)(gang)、南(nan)沙港(gang)(gang)(gang)、廣(guang)(guang)州開(kai)(kai)發(fa)區穗(sui)港(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)頭和(he)增城(cheng)新(xin)塘港(gang)(gang)(gang)已開(kai)(kai)通(tong)往(wang)返(fan)香港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)客、貨(huo)輪(lun)，花(hua)都區開(kai)(kai)通(tong)往(wang)返(fan)香港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)貨(huo)輪(lun)。 內河可沿東(dong)、西(xi)、北江航道溝(gou)通(tong)廣(guang)(guang)東(dong)省各地(di)和(he)廣(guang)(guang)西(xi)，與100多條河道相連(lian)接。

1>黃埔港(gang)——分舊港(gang)和(he)新港(gang)

舊港碼(ma)頭(tou)： 永業、嘉利、 舊港大(da)碼(ma)頭(tou)、 烏沖(chong) 、廣裕碼(ma)頭(tou)(廟沙圍(wei)） 、集通、廟頭(tou)（太(tai)平洋、建翔）

新港碼頭(tou)： 集司(si)、東江(jiang)(jiang)倉(cang)（東江(jiang)(jiang)外運(yun)碼頭(tou)）、穗港、全通（省農資倉(cang)）、市港澳(ao)（東江(jiang)(jiang)口）、廣保通

2>廣州內港：

新(xin)風港(gang)（現主(zhu)要做進口，出口比較少船東走）、滘口碼頭、洲(zhou)頭碼頭、芳村碼頭

3>番禺區碼(ma)頭：蓮(lian)花山港(gang)

4>南沙老港碼頭(tou)（南偉(wei)碼頭(tou)、東(dong)發(fa)碼頭(tou)）

5>南沙(sha)新港(gang)——廣(guang)州新的(de)海港(gang)碼頭，分為南沙(sha)一期(qi)和南沙(sha)二期(qi)。

廣州碼頭簡介：

廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)分為內港(gang)跟(gen)外港(gang)，在(zai)1986年之(zhi)前廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)分別有(you)廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)務局(ju)（管(guan)轄內港(gang)）跟(gen)黃(huang)埔(pu)港(gang)務局(ju)（管(guan)轄外港(gang)）。到了1987年，由于廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)的發展需要，廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)務局(ju)跟(gen)黃(huang)埔(pu)港(gang)務局(ju)合(he)并，統稱(cheng)為廣(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)港(gang)務局(ju)。

在今天， 廣(guang)州的(de)(de)內港(gang)(gang)主要指新風，滘心(xin)，洲頭(tou)咀，芳村(cun)等地方的(de)(de)小碼(ma)頭(tou)。而(er)目(mu)前這些碼(ma)頭(tou)是(shi)以(yi)操作進口(kou)貨(huo)為多(duo)，出(chu)口(kou)貨(huo)倒(dao)是(shi)比較少， 駁(bo)船公司往往將拆吉的(de)(de)集裝箱用(yong)駁(bo)船渡回香(xiang)港(gang)(gang)或者是(shi)用(yong)拖車轉(zhuan)關(guan)的(de)(de)形式轉(zhuan)回黃埔港(gang)(gang)區備用(yong)，因為廣(guang)州的(de)(de)內港(gang)(gang)是(shi)屬(shu)于(yu)廣(guang)州海關(guan)管轄的(de)(de)。

黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)分(fen)(fen)布(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)以(yi)(yi)東，珠江跟東江的(de)(de)交匯(hui)處。由于(yu)所(suo)(suo)處的(de)(de)行(xing)政區(qu)域是(shi)(shi)(shi)(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)的(de)(de)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)區(qu)， 所(suo)(suo)以(yi)(yi)大家很自然會將黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)統稱為黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)地(di)區(qu)總共(gong)有(you)(you)13個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，其(qi)中(zhong)7個(ge)分(fen)(fen)布(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)，另(ling)外6個(ge)分(fen)(fen)布(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)（廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)經濟技術(shu)開(kai)發(fa)區(qu)內）。分(fen)(fen)布(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)的(de)(de)7個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)自西(xi)向東分(fen)(fen)別為：永業碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，嘉利碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，舊(jiu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；烏(wu)沖口碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廣(guang)(guang)裕(yu)(yu)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廟頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；建翔碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；上述的(de)(de)這些(xie)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)都是(shi)(shi)(shi)(shi)歸屬黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)轄。其(qi)中(zhong)舊(jiu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬于(yu)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局所(suo)(suo)有(you)(you)，烏(wu)沖口碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬于(yu)中(zhong)外運(yun)公(gong)司(si)所(suo)(suo)有(you)(you)， 廣(guang)(guang)裕(yu)(yu)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)屬于(yu)中(zhong)遠集(ji)團所(suo)(suo)有(you)(you)， 其(qi)他的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)或多或少多有(you)(you)民(min)營的(de)(de)成分(fen)(fen)。至于(yu)在(zai)(zai)(zai)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)的(de)(de)6個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)則是(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)東江與珠江的(de)(de)交匯(hui)處向東江里(li)面(mian)延伸(shen)的(de)(de)。由下到(dao)上的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)排列分(fen)(fen)別是(shi)(shi)(shi)(shi)集(ji)司(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，東江倉(cang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，全通(tong)(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)澳碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，以(yi)(yi)及(ji)廣(guang)(guang)保(bao)通(tong)(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)。 期中(zhong)穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬開(kai)發(fa)區(qu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)轄；廣(guang)(guang)保(bao)通(tong)(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬于(yu)保(bao)稅(shui)區(qu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)轄；剩下的(de)(de)四個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)屬于(yu)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)轄。另(ling)外集(ji)司(si)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)現在(zai)(zai)(zai)為廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局與新(xin)加坡港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務集(ji)團的(de)(de)合營企業，東江倉(cang)是(shi)(shi)(shi)(shi)屬于(yu)中(zhong)外運(yun)公(gong)司(si)所(suo)(suo)有(you)(you)；穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)客貨兩用碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，有(you)(you)飛翔客船(chuan)服務直達香港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。開(kai)發(fa)區(qu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)跟保(bao)稅(shui)區(qu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)都隸(li)屬于(yu)黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)， 但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)所(suo)(suo)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)轄的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)不能直接向黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)直接申報貨物的(de)(de)進(jin)出口。而黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)與黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)新(xin)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海(hai)(hai)關(guan)(guan)夠成黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)關(guan)(guan)區(qu)。該關(guan)(guan)區(qu)內的(de)(de)拖車是(shi)(shi)(shi)(shi)自由的(de)(de)，不存在(zai)(zai)(zai)轉關(guan)(guan)的(de)(de)需要，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)只要是(shi)(shi)(shi)(shi)從(cong)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)海(hai)(hai)關(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)轄的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)進(jin)入黃(huang)(huang)埔(pu)(pu)海(hai)(hai)關(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)轄的(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)就必須(xu)轉關(guan)(guan)。

在黃埔的(de)13個碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)中目前(qian)只有(you)(you)3個碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)有(you)(you)直達(da)的(de)鐵(tie)路，可以在碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)內(nei)做內(nei)裝的(de)，分別是舊港(gang)的(de)嘉利碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)，舊港(gang)大碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)以及黃埔新港(gang)的(de)集(ji)司碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)。其他的(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)就沒(mei)有(you)(you)提(ti)供火車直到碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)內(nei)換裝的(de)服(fu)務了(le)。

南沙新港(gang)港(gang)碼頭前沿(yan)設(she)計(ji)水(shui)深-17米，目(mu)前水(shui)深-14。5米，港(gang)池寬度為600米；馬(ma)士基(ji)、COSCO、中海等船公司均持(chi)有股份(fen)。另外值得一提的是新的南沙港(gang)是隸屬于廣州海關的。請大家配貨出口(kou)時特(te)別注意。

歷史

廣(guang)州歷(li)史(shi)上是我(wo)國重(zhong)要對外(wai)貿易港口。

從古(gu)代(dai)以(yi)來(lai)(lai)(lai)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)港口(kou)(kou)(kou)，二(er)千多(duo)年(nian)來(lai)(lai)(lai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)城市地位一直保持至(zhi)(zhi)今(jin)，而且不段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)向前發展(zhan)。據史料記載(zai)， 早在(zai)(zai)戰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)時(shi)(shi)(shi)代(dai)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)已(yi)開始與(yu)鄰國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)有貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來(lai)(lai)(lai)。 據日本書刊記載(zai)：“楚國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)品物由交趾嶺南(nan)(兩廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang))蜀各(ge)地所輸入(ru)。”秦漢時(shi)(shi)(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)(shi)南(nan)海(hai)(hai)郡治所在(zai)(zai)是(shi)(shi)全國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)十(shi)多(duo)個商(shang)業都市之(zhi)一， 是(shi)(shi)熱帶(dai)珍(zhen)貴特產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集(ji)(ji)散地，成(cheng)為(wei)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)樞紐。據“史記”記載(zai)：“ 番禺（廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou))亦其(qi)一都會(hui)也(ye)(ye)，珠(zhu)璣、犀、玳(dai)瑁、果(guo)、布之(zhi)湊。” 漢朝我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)和海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)--些國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家有貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來(lai)(lai)(lai)，當(dang)時(shi)(shi)(shi)，對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有陸海(hai)(hai)兩路、陸路主(zhu)要(yao)(yao)：是(shi)(shi)西(xi)北部的(de)(de)(de)(de)(de)(de)絲(si)綢之(zhi)路，海(hai)(hai)路貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)都會(hui)主(zhu)要(yao)(yao)是(shi)(shi)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)，進(jin)口(kou)(kou)(kou)貨(huo)物也(ye)(ye)多(duo)集(ji)(ji)散于此(ci)，唐(tang)(tang)朝時(shi)(shi)(shi)， 廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有更(geng)(geng)大(da)發展(zhan)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)成(cheng)為(wei)世界著名的(de)(de)(de)(de)(de)(de)港口(kou)(kou)(kou)，我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)重(zhong)要(yao)(yao)海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)航線是(shi)(shi)從廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)出航，稱“通(tong)海(hai)(hai)夷道”。經越南(nan)、馬來(lai)(lai)(lai)半(ban)島、蘇門答臘至(zhi)(zhi)印度洋與(yu)阿拉伯(bo)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)在(zai)(zai)漢代(dai)時(shi)(shi)(shi)已(yi)是(shi)(shi)航海(hai)(hai)大(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，唐(tang)(tang)代(dai)時(shi)(shi)(shi)海(hai)(hai)航線走(zou)得更(geng)(geng)遠(yuan)， 貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)范(fan)圍擴展(zhan)到(dao)南(nan)太平洋與(yu)印度洋地區各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)。而海(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)船云集(ji)(ji)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)也(ye)(ye)很多(duo)，廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)占全國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)部份。公元770年(nian)前后(hou)，每(mei)年(nian)來(lai)(lai)(lai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船只共有四千多(duo)艘．為(wei)了(le)進(jin)行對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理，還在(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)專設“市舶司”，總管對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)與(yu)收稅是(shi)(shi)為(wei)海(hai)(hai)關的(de)(de)(de)(de)(de)(de)起源，也(ye)(ye)是(shi)(shi)我(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)第一個海(hai)(hai)關。為(wei)了(le)管理外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商(shang)人(ren)，還指定在(zai)(zai)今(jin)光塔路一帶(dai)設“蕃坊”，建(jian)房供外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)商(shang)長期居(ju)住，并特設“判(pan)官”一職，管理僑務與(yu)接待工(gong)作。當(dang)時(shi)(shi)(shi)居(ju)住廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)很多(duo)，據阿拉伯(bo)人(ren)記載(zai)說：唐(tang)(tang)末黃巢農民起義攻(gong)破廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)時(shi)(shi)(shi)，殺胡商(shang)十(shi)二(er)萬(wan)至(zhi)(zhi)二(er)十(shi)萬(wan)人(ren)，可見當(dang)時(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)數之(zhi)眾。唐(tang)(tang)代(dai)廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)有盛(sheng)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，除了(le)當(dang)時(shi)(shi)(shi)社會(hui)經濟發展(zhan)促進(jin)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)繁榮外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)，因(yin)唐(tang)(tang)代(dai)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)政策對(dui)(dui)西(xi)北陸上邊境(jing)出口(kou)(kou)(kou)貨(huo)物貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)進(jin)行限制(zhi)，如(ru)禁(jin)止鐵、金(jin)(jin)、珍(zhen)珠(zhu)、衣料、絲(si)綢等出口(kou)(kou)(kou)，為(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)防止西(xi)北邊境(jing)各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)利用金(jin)(jin)屬制(zhi)造兵器入(ru)侵(qin)：而海(hai)(hai)上入(ru)境(jing)各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)都是(shi)(shi)遠(yuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)，不會(hui)發生(sheng)軍事入(ru)侵(qin)，因(yin)此(ci)禁(jin)令較松，貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)往來(lai)(lai)(lai)完全自由，助長廣(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)。

從五代(dai)與宋(song)代(dai)，廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)繼(ji)(ji)續為我國(guo)最大通(tong)商口岸，對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿易繼(ji)(ji)續獲得發展。宋(song)朝對(dui)海外(wai)(wai)(wai)貿易非常(chang)重視，各通(tong)商口岸設立市(shi)舶(bo)(bo)司管理(li)與收稅(shui)，抽取十(shi)分(fen)之一(yi)入口商稅(shui)作為國(guo)家重要(yao)稅(shui)收，北宋(song)時對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿易稅(shui)收約(yue)占(zhan)國(guo)家總收入2-3%，南宋(song)時則(ze)達20%，末代(dai)三百多年廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)設市(shi)舶(bo)(bo)司最早，又繼(ji)(ji)承唐(tang)(tang)代(dai)的(de)基礎(chu)，對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿易最盛。當時國(guo)最主要(yao)進口貨(huo)物乳(ru)香(xiang)(xiang)(一(yi)種(zhong)藥材)，由廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)進口的(de)乳(ru)香(xiang)(xiang)約(yue)占(zhan)全中口的(de)98%，故乳(ru)香(xiang)(xiang)又稱為“廣(guang)(guang)東香(xiang)(xiang)”， 而由廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)進口的(de)外(wai)(wai)(wai)國(guo)藥則(ze)稱為"海藥"或"廣(guang)(guang)藥"。當時出口貨(huo)物是金、鉛、錫、什色帛(bo)、瓷器(qi)、銅錢等，宋(song)代(dai)外(wai)(wai)(wai)商僑居廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)似較唐(tang)(tang)代(dai)尤盛。外(wai)(wai)(wai)商除(chu)光塔路(lu)附近“蕃坊”居住外(wai)(wai)(wai)，常(chang)有與中國(guo)人什居城中，政府在現北京(jing)南路(lu)、 高第街附近地(di)區建市(shi)舶(bo)(bo)亭和(he)海山樓為管理(li)海舶(bo)(bo)和(he)宴請(qing)商的(de)地(di)方。

南末后(hou)期，我(wo)國(guo)對外貿易(yi)中心(xin)雖然逐漸轉移至泉(quan)州(zhou)，但廣(guang)州(zhou)仍陣一定的(de)優勢。明朝時，我(wo)國(guo)對外貿易(yi)主(zhu)要港口是泉(quan)州(zhou)、寧波與廣(guang)州(zhou)三處，設市(shi)舶司。到了明朝中葉，由于沿海(hai)地區常遭日本倭(wo)寇騷(sao)擾(rao)，至公元(yuan)1522年(nian)，封(feng)閉泉(quan)州(zhou)與寧波二(er)港口，僅留廣(guang)州(zhou)，并設“懷遠驛”于現西關十(shi)八甫路，建屋120間(jian)以居外僑。

清初，由(you)于鄭成功據守臺(tai)灣(wan)抵抗(kang)清朝，曾一(yi)(yi)(yi)度實(shi)行海禁。公(gong)元1684年臺(tai)灣(wan)平(ping)定后(hou)，乃于廣(guang)州、漳州、定海、云臺(tai)山(shan)(鎮江(jiang))四處對(dui)(dui)外貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)港口，至(zhi)1757年又封閉(bi)漳州、定海、云臺(tai)山(shan)三港，廣(guang)州為(wei)(wei)(wei)(wei)唯一(yi)(yi)(yi)對(dui)(dui)外貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)港口廣(guang)州對(dui)(dui)外貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)更為(wei)(wei)(wei)(wei)繁(fan)盛， 成為(wei)(wei)(wei)(wei)我國對(dui)(dui)外貿(mao)(mao)(mao)中(zhong)心。 當時政府(fu)還指定一(yi)(yi)(yi)些(xie)商(shang)行專(zhuan)門和外國進(jin)行貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)，稱為(wei)(wei)(wei)(wei)公(gong)行，也稱為(wei)(wei)(wei)(wei)“十三行”(觀十三行街與上(shang)下(xia)九甫(fu)一(yi)(yi)(yi)帶)， 并設(she)“夷(yi)館”。招待外商(shang)，外貿(mao)(mao)(mao)與商(shang)業系中(zhong)心轉移到西關一(yi)(yi)(yi)帶。當時對(dui)(dui)外貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)額(e)(e)相當巨(ju)大， 且都(dou)是出(chu)(chu)超，出(chu)(chu)口貨(huo)物以茶葉、綢緞為(wei)(wei)(wei)(wei)主。據“海國圖志”記(ji)載：1837年統計，出(chu)(chu)口貨(huo)物貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)額(e)(e)為(wei)(wei)(wei)(wei)3509.5萬(wan)(wan)元，入(ru)(ru)口貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)額(e)(e)為(wei)(wei)(wei)(wei)2014．9萬(wan)(wan)元，出(chu)(chu)超達1494．5萬(wan)(wan)元。自1924年后(hou)，出(chu)(chu)口逐漸(jian)減少(shao)，1930年后(hou)便成為(wei)(wei)(wei)(wei)入(ru)(ru)超城(cheng)市。

廣(guang)州對(dui)(dui)外(wai)貿易(yi)的歷史，二(er)千(qian)多年來雖然一直(zhi)保持對(dui)(dui)外(wai)貿易(yi)城市的地位，但(dan)隨(sui)著各(ge)個朝(chao)代社會經濟發(fa)(fa)展(zhan)與(yu)對(dui)(dui)外(wai)貿易(yi)政策(ce)變化，而時興時衰。漢、唐、宋、明(ming)幾個朝(chao)代廣(guang)州對(dui)(dui)外(wai)貿易(yi)發(fa)(fa)展(zhan)比較興盛，直(zhi)至鴉片(pian)戰爭(zheng)，五口通商以后，帝國主(zhu)義入侵，我(wo)國淪為半封建、半殖(zhi)民(min)地國家(jia)，而廣(guang)州地變成為典型的半殖(zhi)民(min)地、半封建性質的外(wai)貿城市。

地理位置

廣州港(gang)(gang)地處(chu)珠江(jiang)(jiang)入(ru)海(hai)口和我(wo)國(guo)外向型經濟(ji)最活躍的珠江(jiang)(jiang)三(san)角洲地區中心(xin)地帶，瀕(bin)臨南(nan)海(hai)，毗(pi)鄰香港(gang)(gang)和澳(ao)門，東(dong)江(jiang)(jiang)、西江(jiang)(jiang)、北江(jiang)(jiang)在此匯流入(ru)海(hai)。通(tong)(tong)過珠江(jiang)(jiang)三(san)角洲水網，廣州港(gang)(gang)與(yu)珠三(san)角各大城(cheng)市以及與(yu)香港(gang)(gang)、澳(ao)門相通(tong)(tong)，由西江(jiang)(jiang)聯系我(wo)國(guo)西南(nan)地區，經伶仃洋出海(hai)航道與(yu)我(wo)國(guo)沿海(hai)及世界諸港(gang)(gang)相聯。

廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)位于東(dong)(dong)經(jing) 113 ° 36 ′，北緯 23 ° 06 ′。地(di)處我國外向型經(jing)濟最(zui)活躍的(de)(de)珠(zhu)江三角洲地(di)區(qu)中(zhong)心(xin)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)分(fen)布在廣州(zhou)、東(dong)(dong)莞、中(zhong)山、珠(zhu)海(hai)等城市的(de)(de)珠(zhu)江沿岸(an)或水域，從(cong)珠(zhu)江口進港(gang)(gang)(gang)，依(yi)次為虎(hu)門港(gang)(gang)(gang)區(qu)、新沙港(gang)(gang)(gang)區(qu)、黃埔港(gang)(gang)(gang)區(qu)和廣州(zhou)內港(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)區(qu)。

廣州(zhou)港(gang)(gang)國(guo)際(ji)海運通達 80 多個(ge)國(guo)家和(he)地(di)區的(de) 300 多個(ge)港(gang)(gang)口，并與國(guo)內100 多個(ge)港(gang)(gang)口通航，是(shi)中國(guo)華南地(di)區最大的(de)對外貿易口岸。

自然條件

廣州港位于珠江三角洲北緣，河(he)網密布，水(shui)豐沙少；四季常(chang)青，氣(qi)候宜(yi)人；岸線(xian)資源豐富，建港條件良(liang)好。

氣候

廣州(zhou)港屬亞熱帶氣候(hou)，在北回(hui)歸線的南緣，年平(ping)均溫(wen)(wen)度21.8攝氏(shi)度；溫(wen)(wen)暖(nuan)多雨，年平(ping)均降雨量約1720毫米(mi)，終年無雪；由于海洋性(xing)氣候(hou)的調劑，每年十月(yue)至次年二月(yue)吹北風(feng)(feng)(feng)(feng)，其余(yu)月(yue)份刮(gua)東(dong)南風(feng)(feng)(feng)(feng)及南風(feng)(feng)(feng)(feng)。夏季間偶有臺(tai)風(feng)(feng)(feng)(feng)襲擊，但抵(di)達本港的風(feng)(feng)(feng)(feng)力一般(ban)在6至8級(ji)左右；年平(ping)均霧日5天；年平(ping)均濕度79%。

氣溫：年(nian)平均氣溫21.9 ℃ ，歷年(nian)最(zui)高為 38.7 ℃ ，歷年(nian)最(zui)低(di)為 0 ℃ 。

水文

徑(jing)(jing)流(liu)：珠江(jiang)多(duo)年平均年徑(jing)(jing)流(liu)量3260億m3，由八大口(kou)門(men)(men)入(ru)海。廣州港出(chu)海航道(dao)沿線有東部四個口(kou)門(men)(men)匯入(ru)。

潮汐：廣州港水域屬(shu)不(bu)規則半日混合潮，日潮不(bu)等現象顯(xian)著。

波(bo)浪(lang)(lang)：虎(hu)門以內難以生成較大風浪(lang)(lang)。外海波(bo)浪(lang)(lang)傳入虎(hu)門后，風浪(lang)(lang)小。伶仃洋(yang)西(xi)北部(bu)南沙作業(ye)區水域開闊，波(bo)浪(lang)(lang)不(bu)大，無需考慮防護建(jian)筑物(wu)。

泥沙：珠江(jiang)流域山清水(shui)秀，植被良好(hao)，河(he)水(shui)含(han)沙量(liang)小(xiao)。年平(ping)均每立方米含(han)沙量(liang)0.24公斤，年平(ping)均輸沙量(liang)8872萬噸，其中(zhong)80%經8個口門入海，經虎門的泥沙年平(ping)均658萬噸，占(zhan)總量(liang)的7.4%。

地質、地貌和地震

廣州港地(di)(di)處珠江三角洲沖(chong)積平原，河床為第四(si)紀沖(chong)積覆蓋層，依次(ci)為淤泥類圖、砂類土、粘土和(he)(he)亞粘土，下伏第三紀砂巖(yan)和(he)(he)頁巖(yan)的(de)風化巖(yan)。風化巖(yan)、頁巖(yan)與風化巖(yan)薄層互(hu)層，分(fen)別在-31米(mi)至-11米(mi)之間出現。本港所在地(di)(di)域屬6度地(di)(di)震烈度地(di)(di)區。

廣州港是華南(nan)地(di)區最(zui)大的對外(wai)貿易(yi)口(kou)岸，主(zhu)要從事石油、煤(mei)炭、糧食、化肥、鋼(gang)材、礦石、集裝(zhuang)箱等貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)卸 ( 包(bao)括(kuo)碼(ma)頭、錨地(di)過駁 ) 和(he)倉(cang)儲、貨(huo)(huo)物(wu)(wu)保稅(shui)業(ye)務(wu)以及(ji)國(guo)內外(wai)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)代(dai)理(li)(li)和(he)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)代(dai)理(li)(li)；代(dai)辦中(zhong)轉、代(dai)理(li)(li)客(ke)(ke)運；國(guo)內外(wai)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)進(jin)出(chu)港引航、水(shui)路貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和(he)旅客(ke)(ke)運輸(shu)、物(wu)(wu)流服務(wu)。兼營(ying)業(ye)務(wu)有：對外(wai)貿易(yi)和(he)轉口(kou)貿易(yi)；自營(ying)和(he)代(dai)理(li)(li)除國(guo)家組織統一聯合經營(ying)的出(chu)口(kou)商品(pin)和(he)國(guo)家實行核定公司經營(ying)進(jin)出(chu)口(kou)商品(pin)以外(wai)的其他商品(pin)和(he)技(ji)術的進(jin)出(chu)口(kou)業(ye)務(wu)；船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)加水(shui)、船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)供(gong)應；港口(kou)勞務(wu)服務(wu)、通訊服務(wu)；港口(kou)機械(xie)制(zhi)造、加工、修理(li)(li)；船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)、汽車(che)修理(li)(li)等業(ye)務(wu)。

廣州港與沿海(hai)及長江的(de)(de)港口海(hai)運(yun)相通，國(guo)際海(hai)運(yun)通達世(shi)界 80 多個國(guo)家和地區的(de)(de) 300 多個港口，是我國(guo)與東南亞、中印半島、中東、非洲(zhou)、澳洲(zhou)和歐洲(zhou)各國(guo)運(yun)距最(zui)近(jin)的(de)(de)大型口岸(an)。

基礎設施

廣州港(gang)港(gang)區(qu)(qu)劃分為內港(gang)、黃埔(pu)、新沙和(he)南沙等4大(da)(da)港(gang)區(qu)(qu)和(he)珠江口錨(mao)(mao)地組(zu)成。擁(yong)有一批(pi)設施先進的(de)大(da)(da)型(xing)集裝(zhuang)箱、煤(mei)炭、糧食、石油和(he)化工等專業(ye)化深水(shui)碼(ma)(ma)頭，以(yi)及華(hua)南地區(qu)(qu)最(zui)大(da)(da)的(de)滾(gun)裝(zhuang)船碼(ma)(ma)頭。截至2006年(nian)底，廣州港(gang)擁(yong)有各(ge)類(lei)碼(ma)(ma)頭泊(bo)(bo)位631個，錨(mao)(mao)地88個，浮筒23個，萬(wan)噸(dun)級以(yi)上泊(bo)(bo)位59個，最(zui)大(da)(da)靠泊(bo)(bo)能力15萬(wan)噸(dun)。

截至(zhi)2016年底(di)，廣(guang)州(zhou)港擁有各(ge)類碼頭泊位807個(ge)，錨地88個(ge)，浮(fu)筒23個(ge)，萬噸級以上泊位76個(ge)，最大靠泊能力30萬噸。

集運條件

廣州是華南地(di)區(qu)的(de)交通(tong)(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)中心，水路、鐵路、公路和航(hang)(hang)(hang)空交通(tong)(tong)(tong)發達，已形成了輻射東南亞(ya)，連(lian)通(tong)(tong)(tong)世(shi)界各地(di)的(de)，海(hai)、陸、空立(li)體(ti)交通(tong)(tong)(tong)網絡(luo)。尤其是珠三(san)角河道(dao)縱橫交錯(cuo)，航(hang)(hang)(hang)運資源(yuan)條件優(you)越，擁有(you)“江(jiang)海(hai)直(zhi)達，連(lian)通(tong)(tong)(tong)港(gang)(gang)澳”得天獨厚的(de)航(hang)(hang)(hang)運條件：通(tong)(tong)(tong)過(guo)實施出海(hai)航(hang)(hang)(hang)道(dao)一、二(er)期工程(cheng)和航(hang)(hang)(hang)道(dao)拓寬(kuan)工程(cheng)，廣州港(gang)(gang)出海(hai)航(hang)(hang)(hang)道(dao)底標高為-13.0米、有(you)效寬(kuan)度255米，滿足5萬噸級船舶雙(shuang)向乘潮通(tong)(tong)(tong)航(hang)(hang)(hang)。

廣州所處的珠三角地區內河航運發達(da)，目前已初(chu)步形成了以通航1000噸級及以上(shang)標準(zhun)航道為(wei)骨(gu)干(gan)，以四級航道為(wei)基礎，江海(hai)直達(da)，連(lian)通港澳的航道運輸網；與(yu)西南等省區銜接(jie)的省際通航能力大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)；粵東、粵北山區通航條件也得到很大(da)(da)改善。

對外往來

秉(bing)承“海上絲綢之路(lu)”的(de)遺風，廣州港(gang)(gang)與世界80多(duo)(duo)(duo)個國家和(he)地區的(de)350多(duo)(duo)(duo)個港(gang)(gang)口有海運貿易往(wang)來，與美(mei)國巴(ba)爾的(de)摩港(gang)(gang)、洛杉磯(ji)港(gang)(gang)、圣地亞(ya)哥(ge)港(gang)(gang)、加拿大溫哥(ge)華港(gang)(gang)、澳(ao)大利亞(ya)悉尼港(gang)(gang)、意(yi)大利那不勒斯港(gang)(gang)、南非德班港(gang)(gang)、菲(fei)律賓馬尼拉-達沃港(gang)(gang)、新(xin)西蘭(lan)奧克蘭(lan)港(gang)(gang)、日本博多(duo)(duo)(duo)港(gang)(gang)、瑞典哥(ge)德堡港(gang)(gang)、等11個港(gang)(gang)口締結為友好(hao)港(gang)(gang)，促進了港(gang)(gang)口城市之間(jian)的(de)經(jing)濟貿易和(he)文化交流(liu)。

未來發展

在未來的發(fa)展中，廣州港(gang)(gang)將以建設現代化(hua)國際強港(gang)(gang)為(wei)目標，以和諧(xie)發(fa)展為(wei)主題，切實抓好深水航(hang)道(dao)和大(da)型專(zhuan)業泊(bo)位建設，加快(kuai)港(gang)(gang)口(kou)集(ji)疏運系統的建設和升級(ji)，繼(ji)續優(you)化(hua)港(gang)(gang)口(kou)結(jie)構，扎實推動廣州港(gang)(gang)航(hang)事(shi)業全面、快(kuai)速、和諧(xie)發(fa)展。

“十(shi)一(yi)五”期間，廣州港計劃投(tou)資(zi)200多億(yi)元，設39個深水泊(bo)位(wei)，新增吞吐(tu)能(neng)力6924萬(wan)噸和604萬(wan)標箱(xiang)(xiang)。通過(guo)積(ji)極開發建設南沙新港區(qu)，改建善出海(hai)航(hang)道條(tiao)件，建設一(yi)批大(da)型集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)、能(neng)源、原(yuan)材(cai)料等專業化(hua)泊(bo)位(wei)，預計到2010年廣州港貨(huo)物吞吐(tu)量將(jiang)達(da)到4億(yi)噸、集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)達(da)到1400萬(wan)標箱(xiang)(xiang)，將(jiang)成為以能(neng)源、原(yuan)材(cai)料等貨(huo)物中轉為主，在(zai)世界上有重(zhong)要影(ying)響(xiang)的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運輸的(de)干線港和現(xian)代化(hua)的(de)綜合性主樞(shu)紐港。

根據交通(tong)部(bu)《泛(fan)(fan)珠(zhu)江(jiang)三角洲區(qu)域合作(zuo)公路(lu)水路(lu)交通(tong)基礎設施規(gui)劃綱要(yao)》，到2020年，珠(zhu)江(jiang)三角洲及西江(jiang)航(hang)(hang)運(yun)干線內河水運(yun)基本實現現代(dai)化，形成以(yi)三級及以(yi)上航(hang)(hang)道(dao)(dao)為骨架的泛(fan)(fan)珠(zhu)江(jiang)三角洲航(hang)(hang)道(dao)(dao)體(ti)系，按規(gui)劃標(biao)準(zhun)建成西南(nan)水運(yun)出(chu)海南(nan)、中、北三線通(tong)道(dao)(dao)，相應建設閩江(jiang)、瀾滄江(jiang)等(deng)航(hang)(hang)道(dao)(dao)，完善航(hang)(hang)道(dao)(dao)支(zhi)持保障系統和港口功能；基本建成泛(fan)(fan)珠(zhu)江(jiang)三角洲內河集裝箱運(yun)輸體(ti)系、大宗(zong)散貨運(yun)輸體(ti)系、西部(bu)地區(qu)物(wu)資江(jiang)海轉運(yun)體(ti)系，水運(yun)優(you)勢(shi)得到充分發揮。

經濟腹地

廣(guang)州港(gang)經濟腹(fu)地(di)遼(liao)闊(kuo)，以(yi)廣(guang)東為(wei)主(zhu)，并以(yi)廣(guang)州市為(wei)主(zhu)要(yao)依托，包括(kuo)廣(guang)東、廣(guang)西(xi)(xi)(xi)、湖南(nan)(nan)、湖北(bei)、云南(nan)(nan)、貴州、四川以(yi)及(ji)(ji)河南(nan)(nan)、江西(xi)(xi)(xi)、福建的(de)部分地(di)區(qu)(qu)。廣(guang)州港(gang)是珠江三角洲(zhou)以(yi)及(ji)(ji)中南(nan)(nan)、西(xi)(xi)(xi)南(nan)(nan)、贛南(nan)(nan)、閩南(nan)(nan)等地(di)區(qu)(qu)物(wu)資的(de)主(zhu)要(yao)集散(san)地(di)，便(bian)利的(de)海、陸(lu)、空交通，使(shi)其成為(wei)上述地(di)區(qu)(qu)客、貨運輸的(de)集散(san)中心(xin)，擔(dan)負(fu)著國內和外(wai)貿(mao)物(wu)資的(de)轉口任務。

珠江(jiang)(jiang)水(shui)系腹地內礦(kuang)產資源豐富，主要(yao)有(you)(you)煤、磷、 硫、鐵(tie)(tie)礦(kuang)、重(zhong)晶石(shi)、錳礦(kuang)和鋁土礦(kuang)，沿江(jiang)(jiang)地區(qu)工農業(ye)比較(jiao)發達，許多(duo)重(zhong)要(yao)城市多(duo)分布于沿江(jiang)(jiang)兩岸。進出口(kou)的(de)(de)大宗貨物有(you)(you)：煤炭、石(shi)油、金屬礦(kuang)石(shi)、鋼鐵(tie)(tie)、礦(kuang)建材料、水(shui)泥、木材、非金屬礦(kuang)石(shi)、化(hua)肥、農藥、鹽、糧(liang)食等(deng)。通(tong)過該港(gang)的(de)(de)國(guo)內外貨物貨種、流(liu)量、流(liu)向具有(you)(you)復雜多(duo)變(bian)的(de)(de)特點(dian)。

在(zai)腹地(di)經濟持續(xu)快速(su)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)推動下，廣(guang)州(zhou)港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)持續(xu)增長。 1999 年全(quan)港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)突破 1 億(yi)噸大(da)關，成(cheng)為(wei)(wei)中國大(da)陸第(di)二個跨入世界億(yi)噸大(da)港(gang)的(de)港(gang)口(kou)(kou)。之后，港(gang)口(kou)(kou)發(fa)(fa)展(zhan)一年一大(da)步(bu)(bu)，到(dao) 2003 年全(quan)港(gang)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)達到(dao) 1.72 億(yi)噸，是(shi) 1995 年的(de) 2.4 倍，全(quan)港(gang)集裝箱吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang) 276.9 萬標準箱，是(shi) 1995 年的(de) 5.4 倍，港(gang)口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)居(ju)世界港(gang)口(kou)(kou)前(qian) 10 位。 2004 年全(quan)港(gang)集裝箱吞(tun)(tun)(tun)(tun)(tun)吐(tu)量(liang)(liang)為(wei)(wei) 330 萬標準箱。廣(guang)州(zhou)港(gang)作為(wei)(wei)華(hua)南(nan)地(di)區主樞紐港(gang)的(de)地(di)位得到(dao)進一步(bu)(bu)鞏固和提升。

主要成就

2007年貨物吞吐量達(da)到34136萬噸(dun)，比上年增(zeng)長12.7%，2009年達(da)到了37560.72萬噸(dun)，2010年突(tu)破40000萬噸(dun)，成為(wei)我國大(da)陸繼上海港、寧波—舟山港后第三個(ge)跨入(ru)4億噸(dun)行(xing)列(lie)的國際大(da)港,位列(lie)世界港口第五。

交通狀況

廣州港瀕(bin)臨南海(hai)，毗鄰香港、澳門，位(wei)于珠江水(shui)系(xi)的東(dong)、西、北三江交匯點。鐵(tie)路、公路、航空、水(shui)路運(yun)輸發達。既是華(hua)南地區最大的國際貿(mao)易港，又是珠江三角(jiao)洲水(shui)網運(yun)輸中心和水(shui)陸運(yun)輸樞紐。

港口交通(tong)便利(li)，鐵路(lu)有京(jing)廣、廣九(jiu)、廣湛線(xian)與(yu)全國(guo)(guo)主(zhu)干鐵路(lu)相連，形成(cheng)鐵路(lu)運(yun)輸網；公(gong)路(lu)與(yu)汕頭、湛江、深圳等(deng)省內(nei)重要市(shi)縣均有干線(xian)連通(tong)，公(gong)路(lu)網絡溝通(tong)閩、贛(gan)、湘、桂等(deng)省區。廣州白(bai)云國(guo)(guo)際機場已開辟(pi)國(guo)(guo)內(nei)、國(guo)(guo)際航線(xian) 30 條左右，來往于全國(guo)(guo)主(zhu)要大中城市(shi)及香港、曼谷、馬尼(ni)拉、新加(jia)坡(po)、悉尼(ni)、墨爾本、吉隆坡(po)等(deng)地的航班(ban)，可完成(cheng)客(ke)貨航空運(yun)輸。

廣州港(gang)北距汕頭 276 海(hai)里(li)，南(nan)距香(xiang)港(gang) 70 海(hai)里(li)，西距湛江(jiang) 273 海(hai)里(li) 。經虎(hu)門(men)出海(hai)可(ke)(ke)達沿海(hai)各港(gang)及(ji)世界 100 多(duo)個國家 ( 地區 ) 的(de) 600 多(duo)個港(gang)口。至(zhi)海(hai)口、廈門(men)、上海(hai)、青(qing)島(dao)、大連等港(gang)有(you)定(ding)期(qi)客貨班(ban)輪，內河可(ke)(ke)至(zhi)珠江(jiang)水系(xi)的(de)東江(jiang)、西江(jiang)、北江(jiang)各港(gang)。

交通網絡

港(gang)區有5條(tiao)鐵(tie)路專用線與(yu)京廣(guang)(guang)、京九、廣(guang)(guang)深(shen)、廣(guang)(guang)湛(zhan)和(he)(he)廣(guang)(guang)梅汕(shan)鐵(tie)路在(zai)廣(guang)(guang)州交匯。公路四通八達，各港(gang)區公路與(yu)城市快速干道、高速公路和(he)(he)國道相連接，其中，“南(nan)沙(sha)港(gang)快線”直達南(nan)沙(sha)港(gang)區。

南沙港區

南沙(sha)港(gang)(gang)區水路距廣(guang)州港(gang)(gang)新沙(sha)港(gang)(gang)區21海里(li)(li)(li)(li),距深圳西部港(gang)(gang)區21海里(li)(li)(li)(li),距桂(gui)山錨地(di)35海里(li)(li)(li)(li),距香(xiang)港(gang)(gang)36海里(li)(li)(li)(li),距廣(guang)州市(shi)38海里(li)(li)(li)(li)；公(gong)路距廣(guang)州市(shi)中心70公(gong)里(li)(li)(li)(li)。

新沙港區

新(xin)沙港(gang)區是(shi)華南地區最(zui)大(da)的內陸(lu)港(gang)口，現(xian)已建成3.5萬(wan)噸級泊(bo)位10個，最(zui)大(da)可停泊(bo)11萬(wan)噸級輪船，設備(bei)先進(jin)，裝卸(xie)、倉儲(chu)、疏運(yun)(yun)快捷(jie)便利，年吞吐(tu)(tu)量達(da)3600萬(wan)噸以上(shang)，珠江三角洲得改(gai)革(ge)開放風氣(qi)之(zhi)先，經濟發展(zhan)(zhan)速度為世人矚目。新(xin)沙港(gang)是(shi)廣州港(gang)規模最(zui)大(da)、現(xian)代化程度最(zui)高(gao)的新(xin)港(gang)區，碼頭水深-12.5米，五萬(wan)噸船舶可全(quan)天(tian)候(hou)靠泊(bo)，年貨物吞吐(tu)(tu)量超過3600萬(wan)噸。新(xin)沙借(jie)助珠江水系發達(da)的江河網絡和(he)華南最(zui)大(da)的鐵路和(he)公路運(yun)(yun)輸(shu)樞紐，以高(gao)效率和(he)規范合理(li)的運(yun)(yun)價(jia)為客(ke)戶服(fu)務(wu)(wu)，推動腹地的經濟浪潮，為華南蓬勃發展(zhan)(zhan)的制(zhi)造業(ye)、服(fu)務(wu)(wu)業(ye)、商(shang)貿業(ye)和(he)其(qi)它產(chan)業(ye)提(ti)供(gong)最(zui)便捷(jie)最(zui)合理(li)的運(yun)(yun)輸(shu)途(tu)徑。

新沙(sha)港區瀕臨(lin)南(nan)海，座(zuo)落(luo)在(zai)獅子洋畔，地處東莞(guan)，緊靠廣州(zhou)，西望蓮花山，與(yu)廣州(zhou)經(jing)濟(ji)技術(shu)開(kai)發區、高新技術(shu)開(kai)發區和保稅區一(yi)衣帶水。新沙(sha)一(yi)期工程已建成(cheng)10個(ge)(ge)(ge)3.5萬噸(dun)級以上(shang)的(de)深水泊(bo)位，為迎(ying)合華南(nan)經(jing)濟(ji)加速發展之需求，新沙(sha)港區預(yu)留(liu)超(chao)過30個(ge)(ge)(ge)深水泊(bo)位的(de)發展空間。目(mu)前10個(ge)(ge)(ge)泊(bo)位包括煤礦泊(bo)位三(san)個(ge)(ge)(ge)，集(ji)裝箱泊(bo)位三(san)個(ge)(ge)(ge)，散糧泊(bo)位一(yi)個(ge)(ge)(ge)，汽車滾裝碼(ma)頭(tou)一(yi)個(ge)(ge)(ge)，雜物和通用泊(bo)位共兩(liang)個(ge)(ge)(ge)，采用的(de)機械設備為目(mu)前國(guo)內(nei)、國(guo)際(ji)最先(xian)進。

黃埔港區

黃(huang)埔港(gang)位于南(nan)海珠江河口內，廣州市東南(nan)側，距市中(zhong)心15公(gong)里，距香港(gang)88海里，航道(dao)水深(shen)(shen)9米，港(gang)區內設(she)有(you)鐵路專用(yong)線，與京廣、廣深(shen)(shen)鐵路相聯，通(tong)(tong)往全國(guo)(guo)各地(di)。內河航道(dao)與珠江三(san)角洲河網及(ji)珠江水系相通(tong)(tong)，陸路直通(tong)(tong)105國(guo)(guo)道(dao)、廣深(shen)(shen)、京珠高速(su)公(gong)司等主要(yao)干道(dao)。經濟腹(fu)地(di)包括廣東、廣西、湖(hu)南(nan)、湖(hu)北、云(yun)南(nan)、貴州、四川(chuan)、江西等地(di)區，與世界60多個國(guo)(guo)家和地(di)區有(you)貿易(yi)往來，地(di)理(li)條件優越(yue)，水陸交通(tong)(tong)便利，經濟腹(fu)地(di)遼闊，通(tong)(tong)關(guan)環境優越(yue)，是(shi)南(nan)中(zhong)國(guo)(guo)和地(di)區對(dui)外、對(dui)內貿易(yi)的重要(yao)口岸(an)之一公(gong)司員(yuan)工隊伍業務熟(shu)練、技術(shu)精湛、勤勞敬(jing)業，為(wei)客戶提供優質(zhi)高效的裝卸(xie)服務。

現有(you)作(zuo)業泊(bo)位(wei)岸線(xian)2858米(mi)，碼頭泊(bo)位(wei)10個(ge)，港池水深9米(mi)(其中(zhong)洪圣沙(sha)的三個(ge)泊(bo)位(wei)已經浚(jun)深到10.5米(mi))，港內萬(wan)(wan)噸級(ji)作(zuo)業錨地(di)4個(ge)。現有(you)生產用庫場(chang)面積44.2萬(wan)(wan)平方米(mi)，容量達(da)55萬(wan)(wan)噸。有(you)裝(zhuang)卸機(ji)械近400臺，最大負荷45噸，及(ji)各種種類比較(jiao)齊全(quan)的工屬具，適用于散貨(huo)、件雜貨(huo)及(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)的裝(zhuang)卸運輸作(zuo)業。主要從事國內外(wai)進(jin)出(chu)口貨(huo)物裝(zhuang)卸、倉儲(chu)、代辦中(zhong)轉、船舶汽車運輸業務。年吞吐(tu)(tu)能力(li)達(da)40萬(wan)(wan)噸以上，集裝(zhuang)箱(xiang)年吞吐(tu)(tu)能力(li)達(da)38萬(wan)(wan)TEU。

廣州內港港區

廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)華南地區綜合性主樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)。在腹地經(jing)濟(ji)持(chi)續快速發展的推動下，廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐量持(chi)續增長。1999年全港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐量突破(po)1億噸(dun)，成為中(zhong)(zhong)國大陸第(di)二個(ge)(ge)(ge)跨入世界(jie)億噸(dun)大港(gang)(gang)(gang)(gang)的港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。之后，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)發展一年一大步，到2006年吞(tun)(tun)吐量達到3億噸(dun)，全港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐量超過(guo)665萬標(biao)準箱，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐量居全國沿海港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)第(di)3位，居世界(jie)十大港(gang)(gang)(gang)(gang)第(di)八位。其(qi)中(zhong)(zhong)，2006年廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)集(ji)團貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)(tun)吐量2.01億噸(dun)，集(ji)裝箱吞(tun)(tun)吐量477.4萬標(biao)準箱。廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)現(xian)有(you)萬噸(dun)級以(yi)(yi)上泊(bo)位46個(ge)(ge)(ge)；萬噸(dun)級以(yi)(yi)上裝卸作業浮筒13個(ge)(ge)(ge)；萬噸(dun)級裝卸錨(mao)地23個(ge)(ge)(ge)（其(qi)中(zhong)(zhong)最(zui)大錨(mao)泊(bo)能力(li)30萬噸(dun)）。

航線分布

廣州港(gang)與(yu)(yu)沿海(hai)及長江的(de)(de)港(gang)口海(hai)運相通，國際海(hai)運通達世界80多個(ge)國家和(he)地區的(de)(de)350多個(ge)港(gang)口、與(yu)(yu)國內100多個(ge)港(gang)口通航，是我國與(yu)(yu)東南(nan)亞、中印半島、中東、非洲、澳洲和(he)歐洲各(ge)國運距最(zui)近的(de)(de)大型(xing)貿易口岸，也(ye)是華南(nan)地區最(zui)大的(de)(de)對(dui)外貿易口岸。

遠洋國(guo)際航線(xian)(xian)(xian)(xian)主要(yao)有：紅海線(xian)(xian)(xian)(xian)、歐洲線(xian)(xian)(xian)(xian)、東南亞線(xian)(xian)(xian)(xian)、美(mei)西(xi)線(xian)(xian)(xian)(xian)、美(mei)加線(xian)(xian)(xian)(xian)、地中海線(xian)(xian)(xian)(xian)、西(xi)非線(xian)(xian)(xian)(xian)、非洲線(xian)(xian)(xian)(xian)、美(mei)洲線(xian)(xian)(xian)(xian)、日本線(xian)(xian)(xian)(xian)、韓國(guo)線(xian)(xian)(xian)(xian)等(deng)。

沿(yan)海貨(huo)運(yun)航(hang)線(xian)(xian)主要有：廣(guang)州港(gang)(gang)至(zhi)沿(yan)海主要港(gang)(gang)口(kou)間的集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)內(nei)支線(xian)(xian)和內(nei)貿集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)航(hang)線(xian)(xian)；廣(guang)州黃埔至(zhi)日照港(gang)(gang)、天津港(gang)(gang)、秦皇島等港(gang)(gang)的煤炭(tan)運(yun)輸航(hang)線(xian)(xian)；廣(guang)州至(zhi)大(da)連、天津、上海、廣(guang)西等港(gang)(gang)的雜貨(huo)運(yun)輸航(hang)線(xian)(xian)；廣(guang)州至(zhi)大(da)連、福建、浙江南通等港(gang)(gang)的原油(you)和成品(pin)油(you)運(yun)輸航(hang)線(xian)(xian)。

內河航(hang)線：可通(tong)往香港、澳(ao)門以及廣東省內各大小(xiao)港口(kou)，通(tong)過珠江水系可到達廣西壯(zhuang)族自治區各港口(kou)。

客運航線主要是：廣(guang)州至海(hai)南客滾(gun)船航線、廣(guang)州至香港高速客輪航線，以及短途旅游(you)、觀光旅客運輸。

通關環境

◆提供24小時(shi)通(tong)關(guan)服務(wu)

◆提供便捷報(bao)關方式(shi)，實行“多(duo)點(dian)報(bao)關、南沙驗放”的通關模(mo)式(shi)

◆實施國際貨物的便捷通關

◆為(wei)企業提供海關政(zheng)策法(fa)規咨詢服務

自然條件

風況：每(mei)年(nian)4～8月多東南風，9月至次(ci)年(nian)3月多東北風，熱帶氣旋多產生(sheng)在5～11月份，風力一般為6～9級，陣(zhen)風可達10～11級。

降(jiang)水：年(nian)平均(jun)降(jiang)水量(liang)為1720毫米，多集中(zhong)于(yu)4～8月間(jian)，約占全(quan)年(nian)降(jiang)水量(liang)的60%。

霧況：冬末春初偶爾有霧，但歷(li)時短，年平均霧日數25天，多出現于(yu)拂(fu)曉至(zhi)上午9時之(zhi)間，一般日出即散。

氣溫：年平均氣溫21.9℃，歷年最(zui)高為38.7℃，歷年最(zui)低為0℃。

潮(chao)(chao)(chao)(chao)汐：屬不規則半日潮(chao)(chao)(chao)(chao)混合潮(chao)(chao)(chao)(chao)港，最高高潮(chao)(chao)(chao)(chao)位3.87米(mi)，最低(di)低(di)潮(chao)(chao)(chao)(chao)位－0.24米(mi)，平均潮(chao)(chao)(chao)(chao)差(cha)1.64米(mi)。 潮(chao)(chao)(chao)(chao)流：為(wei)沿河道往(wang)復流。漲潮(chao)(chao)(chao)(chao)流速為(wei)0.77～1.03米(mi)/秒，落潮(chao)(chao)(chao)(chao)流速為(wei)1.29米(mi)/秒。

波浪(lang)：廣州港距珠(zhu)江口近百千米(mi),海浪(lang)受(shou)河(he)床(chuang)、地形及(ji)水(shui)深等影響逐漸消能，港區(qu)基本屬于(yu)內河(he)港，其它片(pian)區(qu)水(shui)域(yu)一般(ban)寬(kuan)1~2千米(mi)，最(zui)寬(kuan)3千米(mi)，風浪(lang)不大，一般(ban)不考(kao)慮(lv)設防護建(jian)筑物，只需要在水(shui)工結構(gou)設計中考(kao)慮(lv)波浪(lang)的影響。