芒果视频下载

簡介

步入21世紀(ji)，在腹地(di)經濟持續快速增長的(de)(de)支撐(cheng)下，廣(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)快速發展(zhan)，從2004年開始連續3年，港(gang)(gang)(gang)口貨(huo)物吞(tun)(tun)量(liang)(liang)(liang)保持每年以5000萬噸的(de)(de)速度增長；2006年港(gang)(gang)(gang)口貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)突破3億(yi)噸，居中國沿海港(gang)(gang)(gang)口第(di)三位(wei)，世界(jie)港(gang)(gang)(gang)口第(di)五位(wei)；集裝箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)達到666萬標準箱(xiang)，居全國第(di)五。現(xian)已與世界(jie)170多個國家和地(di)區的(de)(de)500多個港(gang)(gang)(gang)口有(you)貿易往(wang)來(lai)， 黃埔新港(gang)(gang)(gang)和新沙(sha)港(gang)(gang)(gang)位(wei)于廣(guang)州(zhou)東(dong)部、珠江的(de)(de)出(chu)海口，均為華(hua)南(nan)地(di)區最(zui)大的(de)(de)集裝箱(xiang)碼頭。 蓮(lian)花山港(gang)(gang)(gang)、南(nan)沙(sha)港(gang)(gang)(gang)、廣(guang)州(zhou)開發區穗(sui)港(gang)(gang)(gang)碼頭和增城(cheng)新塘港(gang)(gang)(gang)已開通往(wang)返(fan)香港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)客、貨(huo)輪(lun)，花都區開通往(wang)返(fan)香港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)貨(huo)輪(lun)。 內河可沿東(dong)、西、北江航道(dao)溝通廣(guang)東(dong)省各地(di)和廣(guang)西，與100多條河道(dao)相連接。

1>黃(huang)埔(pu)港(gang)——分舊港(gang)和新(xin)港(gang)

舊(jiu)港碼頭(tou)： 永(yong)業(ye)、嘉利、 舊(jiu)港大碼頭(tou)、 烏沖(chong) 、廣裕碼頭(tou)(廟(miao)沙圍） 、集(ji)通、廟(miao)頭(tou)（太平洋、建翔）

新港(gang)碼頭： 集司、東江(jiang)倉(cang)（東江(jiang)外運碼頭）、穗港(gang)、全通(tong)（省農資倉(cang)）、市港(gang)澳（東江(jiang)口(kou)）、廣保通(tong)

2>廣州內港：

新風(feng)港（現主(zhu)要做進口，出口比(bi)較少船東走）、滘口碼(ma)頭、洲頭碼(ma)頭、芳村碼(ma)頭

3>番禺區碼頭：蓮花山(shan)港

4>南(nan)沙老港碼頭(tou)（南(nan)偉碼頭(tou)、東(dong)發碼頭(tou)）

5>南(nan)沙新港——廣(guang)州新的海港碼(ma)頭，分(fen)為(wei)南(nan)沙一(yi)期和南(nan)沙二期。

廣州碼頭簡介：

廣(guang)州(zhou)(zhou)分為(wei)內港(gang)跟(gen)外(wai)港(gang)，在1986年之前廣(guang)州(zhou)(zhou)分別有廣(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)務局(ju)（管(guan)轄內港(gang)）跟(gen)黃(huang)埔港(gang)務局(ju)（管(guan)轄外(wai)港(gang)）。到了1987年，由于廣(guang)州(zhou)(zhou)的發展需(xu)要，廣(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)務局(ju)跟(gen)黃(huang)埔港(gang)務局(ju)合并，統稱為(wei)廣(guang)州(zhou)(zhou)港(gang)務局(ju)。

在(zai)今(jin)天， 廣(guang)(guang)州(zhou)的內港(gang)主要指新風(feng)，滘(jiao)心，洲(zhou)頭(tou)咀，芳村等地方(fang)的小碼頭(tou)。而目前這些碼頭(tou)是以操(cao)作進口(kou)貨為多，出口(kou)貨倒(dao)是比(bi)較少， 駁(bo)船公司往往將(jiang)拆吉的集裝(zhuang)箱用(yong)駁(bo)船渡回香港(gang)或者是用(yong)拖車轉關的形式(shi)轉回黃埔港(gang)區(qu)備用(yong)，因為廣(guang)(guang)州(zhou)的內港(gang)是屬于廣(guang)(guang)州(zhou)海(hai)關管轄的。

黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)分布(bu)(bu)在(zai)(zai)廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)以東(dong)，珠(zhu)江(jiang)(jiang)(jiang)跟東(dong)江(jiang)(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)匯處。由于(yu)(yu)所(suo)(suo)處的(de)(de)(de)(de)行政區(qu)(qu)(qu)域(yu)是(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)市(shi)的(de)(de)(de)(de)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)區(qu)(qu)(qu)， 所(suo)(suo)以大(da)家很自然會將黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)的(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)統稱(cheng)為黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。在(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)地區(qu)(qu)(qu)總共有(you)13個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，其中(zhong)7個(ge)分布(bu)(bu)在(zai)(zai)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)，另(ling)外(wai)6個(ge)分布(bu)(bu)在(zai)(zai)新港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)（廣(guang)(guang)州(zhou)經濟技術開(kai)發區(qu)(qu)(qu)內）。分布(bu)(bu)在(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)7個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)自西向東(dong)分別為：永業碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，嘉利碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，舊(jiu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大(da)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；烏(wu)沖口(kou)(kou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廣(guang)(guang)裕碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；廟(miao)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；建翔碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)；上述(shu)的(de)(de)(de)(de)這些碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)都是(shi)歸(gui)屬(shu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海關(guan)(guan)(guan)管(guan)轄。其中(zhong)舊(jiu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)大(da)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)屬(shu)于(yu)(yu)廣(guang)(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局所(suo)(suo)有(you)，烏(wu)沖口(kou)(kou)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)屬(shu)于(yu)(yu)中(zhong)外(wai)運公司所(suo)(suo)有(you)， 廣(guang)(guang)裕碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)屬(shu)于(yu)(yu)中(zhong)遠集(ji)團所(suo)(suo)有(you)， 其他的(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)或多或少多有(you)民營的(de)(de)(de)(de)成(cheng)分。至于(yu)(yu)在(zai)(zai)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)6個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)則是(shi)以東(dong)江(jiang)(jiang)(jiang)與珠(zhu)江(jiang)(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)(de)交(jiao)匯處向東(dong)江(jiang)(jiang)(jiang)里面延伸的(de)(de)(de)(de)。由下到(dao)上的(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)排(pai)列分別是(shi)集(ji)司碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，東(dong)江(jiang)(jiang)(jiang)倉碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，全通(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，市(shi)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)澳碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，以及廣(guang)(guang)保通(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)。 期中(zhong)穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)(li)屬(shu)開(kai)發區(qu)(qu)(qu)海關(guan)(guan)(guan)管(guan)轄；廣(guang)(guang)保通(tong)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)(li)屬(shu)于(yu)(yu)保稅區(qu)(qu)(qu)海關(guan)(guan)(guan)管(guan)轄；剩下的(de)(de)(de)(de)四個(ge)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)隸(li)(li)屬(shu)于(yu)(yu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海關(guan)(guan)(guan)管(guan)轄。另(ling)外(wai)集(ji)司碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)現在(zai)(zai)為廣(guang)(guang)州(zhou)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務局與新加(jia)坡港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務集(ji)團的(de)(de)(de)(de)合營企業，東(dong)江(jiang)(jiang)(jiang)倉是(shi)屬(shu)于(yu)(yu)中(zhong)外(wai)運公司所(suo)(suo)有(you)；穗港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)是(shi)一個(ge)客貨兩(liang)用碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)，有(you)飛翔客船服務直(zhi)達香(xiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。開(kai)發區(qu)(qu)(qu)海關(guan)(guan)(guan)跟保稅區(qu)(qu)(qu)海關(guan)(guan)(guan)都隸(li)(li)屬(shu)于(yu)(yu)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海關(guan)(guan)(guan)， 但是(shi)所(suo)(suo)管(guan)轄的(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)不(bu)能直(zhi)接向黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海關(guan)(guan)(guan)直(zhi)接申報(bao)貨物的(de)(de)(de)(de)進(jin)出口(kou)(kou)。而(er)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)老(lao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海關(guan)(guan)(guan)與黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)新港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)海關(guan)(guan)(guan)夠成(cheng)黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)關(guan)(guan)(guan)區(qu)(qu)(qu)。該關(guan)(guan)(guan)區(qu)(qu)(qu)內的(de)(de)(de)(de)拖車是(shi)自由的(de)(de)(de)(de)，不(bu)存在(zai)(zai)轉關(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)需要(yao)，但是(shi)只要(yao)是(shi)從廣(guang)(guang)州(zhou)海關(guan)(guan)(guan)管(guan)轄的(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)進(jin)入黃(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)(huang)埔(pu)(pu)海關(guan)(guan)(guan)管(guan)轄的(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)就必(bi)須(xu)轉關(guan)(guan)(guan)。

在黃埔的(de)13個碼(ma)頭(tou)(tou)中目(mu)前(qian)只(zhi)有(you)3個碼(ma)頭(tou)(tou)有(you)直達的(de)鐵路，可以(yi)在碼(ma)頭(tou)(tou)內做內裝的(de)，分別是舊港的(de)嘉利碼(ma)頭(tou)(tou)，舊港大碼(ma)頭(tou)(tou)以(yi)及黃埔新(xin)港的(de)集司碼(ma)頭(tou)(tou)。其他(ta)的(de)碼(ma)頭(tou)(tou)就沒有(you)提供(gong)火車直到(dao)碼(ma)頭(tou)(tou)內換裝的(de)服務了。

南(nan)沙(sha)新港港碼頭前(qian)沿(yan)設計水深(shen)-17米(mi)，目(mu)前(qian)水深(shen)-14。5米(mi)，港池寬(kuan)度(du)為(wei)600米(mi)；馬士基、COSCO、中海(hai)等船公司均(jun)持有股(gu)份。另外值(zhi)得一提(ti)的(de)是新的(de)南(nan)沙(sha)港是隸屬于廣州海(hai)關的(de)。請大家配(pei)貨(huo)出(chu)口時(shi)特別(bie)注意。

歷史

廣州歷史上是(shi)我國重要對外貿易(yi)港口。

從古(gu)代(dai)(dai)以來，廣(guang)(guang)州(zhou)就是(shi)(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)重要港口(kou)，二(er)千多(duo)(duo)年(nian)來廣(guang)(guang)州(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)城市地(di)(di)位一(yi)(yi)直保持至(zhi)今，而且不段的(de)(de)(de)(de)向前發(fa)展(zhan)。據(ju)史(shi)料記載(zai)， 早在戰國(guo)(guo)(guo)(guo)時(shi)代(dai)(dai)，廣(guang)(guang)州(zhou)已(yi)開始與鄰國(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)往(wang)來。 據(ju)日本書刊記載(zai)：“楚國(guo)(guo)(guo)(guo)品物由交趾嶺南(兩(liang)廣(guang)(guang))蜀各(ge)地(di)(di)所輸(shu)入。”秦(qin)漢時(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)是(shi)(shi)南海(hai)(hai)(hai)郡治所在是(shi)(shi)全國(guo)(guo)(guo)(guo)十多(duo)(duo)個商業(ye)都市之(zhi)一(yi)(yi)， 是(shi)(shi)熱帶(dai)珍(zhen)貴(gui)特(te)產的(de)(de)(de)(de)集散(san)地(di)(di)，成為(wei)我國(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)樞紐。據(ju)“史(shi)記”記載(zai)：“ 番(fan)禺（廣(guang)(guang)州(zhou))亦其一(yi)(yi)都會(hui)也(ye)，珠璣、犀(xi)、玳瑁、果、布(bu)之(zhi)湊。” 漢朝我國(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)和海(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)--些國(guo)(guo)(guo)(guo)家有(you)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)往(wang)來，當時(shi)，對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)有(you)陸海(hai)(hai)(hai)兩(liang)路、陸路主要：是(shi)(shi)西北部的(de)(de)(de)(de)絲綢(chou)(chou)之(zhi)路，海(hai)(hai)(hai)路貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)都會(hui)主要是(shi)(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)，進(jin)口(kou)貨物也(ye)多(duo)(duo)集散(san)于此，唐(tang)朝時(shi)， 廣(guang)(guang)州(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)有(you)更大(da)發(fa)展(zhan)，廣(guang)(guang)州(zhou)成為(wei)世界著名的(de)(de)(de)(de)港口(kou)，我國(guo)(guo)(guo)(guo)重要海(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)航(hang)(hang)線是(shi)(shi)從廣(guang)(guang)州(zhou)出航(hang)(hang)，稱“通海(hai)(hai)(hai)夷道”。經越南、馬(ma)來半島、蘇門答臘(la)至(zhi)印(yin)度洋(yang)與阿(a)拉伯(bo)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)在漢代(dai)(dai)時(shi)已(yi)是(shi)(shi)航(hang)(hang)海(hai)(hai)(hai)大(da)國(guo)(guo)(guo)(guo)，唐(tang)代(dai)(dai)時(shi)海(hai)(hai)(hai)航(hang)(hang)線走得(de)更遠(yuan)， 貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)范圍擴(kuo)展(zhan)到南太(tai)平洋(yang)與印(yin)度洋(yang)地(di)(di)區(qu)各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)。而海(hai)(hai)(hai)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)商船云集廣(guang)(guang)州(zhou)也(ye)很多(duo)(duo)，廣(guang)(guang)州(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)占全國(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)部份(fen)。公元770年(nian)前后(hou)，每年(nian)來廣(guang)(guang)州(zhou)的(de)(de)(de)(de)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)船只共有(you)四千多(duo)(duo)艘．為(wei)了進(jin)行對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)管理，還在廣(guang)(guang)州(zhou)專設(she)“市舶司”，總管對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)與收(shou)稅是(shi)(shi)為(wei)海(hai)(hai)(hai)關(guan)的(de)(de)(de)(de)起(qi)源，也(ye)是(shi)(shi)我國(guo)(guo)(guo)(guo)第一(yi)(yi)個海(hai)(hai)(hai)關(guan)。為(wei)了管理外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)商人(ren)，還指(zhi)定(ding)在今光塔路一(yi)(yi)帶(dai)設(she)“蕃坊(fang)”，建(jian)房供外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)商長期居住(zhu)，并特(te)設(she)“判官”一(yi)(yi)職(zhi)，管理僑務(wu)與接待工作。當時(shi)居住(zhu)廣(guang)(guang)州(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)很多(duo)(duo)，據(ju)阿(a)拉伯(bo)人(ren)記載(zai)說：唐(tang)末(mo)黃巢農民起(qi)義攻破廣(guang)(guang)州(zhou)時(shi)，殺(sha)胡商十二(er)萬至(zhi)二(er)十萬人(ren)，可(ke)見當時(shi)在廣(guang)(guang)州(zhou)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)國(guo)(guo)(guo)(guo)人(ren)數之(zhi)眾。唐(tang)代(dai)(dai)廣(guang)(guang)州(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)有(you)盛大(da)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，除了當時(shi)社(she)會(hui)經濟發(fa)展(zhan)促進(jin)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)繁榮外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)，因唐(tang)代(dai)(dai)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)政策(ce)對(dui)(dui)西北陸上邊境出口(kou)貨物貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)進(jin)行限制(zhi)(zhi)，如禁止(zhi)鐵、金、珍(zhen)珠、衣料、絲綢(chou)(chou)等出口(kou)，為(wei)的(de)(de)(de)(de)防止(zhi)西北邊境各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)利(li)用金屬制(zhi)(zhi)造兵器入侵(qin)：而海(hai)(hai)(hai)上入境各(ge)國(guo)(guo)(guo)(guo)都是(shi)(shi)遠(yuan)國(guo)(guo)(guo)(guo)，不會(hui)發(fa)生軍事入侵(qin)，因此禁令較松，貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)往(wang)來完(wan)全自由，助(zhu)長廣(guang)(guang)州(zhou)對(dui)(dui)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。

從五(wu)代(dai)(dai)與(yu)(yu)宋(song)(song)代(dai)(dai)，廣(guang)州繼(ji)續為(wei)(wei)我(wo)國(guo)最(zui)大通商(shang)口(kou)岸(an)，對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)繼(ji)續獲(huo)得(de)發展(zhan)。宋(song)(song)朝對(dui)(dui)海(hai)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)非常重視，各(ge)通商(shang)口(kou)岸(an)設立市舶(bo)司管理(li)與(yu)(yu)收(shou)(shou)稅(shui)，抽取十分之(zhi)一(yi)入(ru)口(kou)商(shang)稅(shui)作(zuo)為(wei)(wei)國(guo)家(jia)重要稅(shui)收(shou)(shou)，北宋(song)(song)時對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)稅(shui)收(shou)(shou)約占國(guo)家(jia)總(zong)收(shou)(shou)入(ru)2-3%，南宋(song)(song)時則達20%，末代(dai)(dai)三百多年廣(guang)州設市舶(bo)司最(zui)早(zao)，又繼(ji)承(cheng)唐代(dai)(dai)的(de)基礎，對(dui)(dui)外(wai)(wai)貿(mao)(mao)(mao)易(yi)最(zui)盛。當時國(guo)最(zui)主(zhu)要進(jin)(jin)口(kou)貨物乳(ru)香(一(yi)種藥材)，由(you)廣(guang)州進(jin)(jin)口(kou)的(de)乳(ru)香約占全(quan)中(zhong)(zhong)口(kou)的(de)98%，故乳(ru)香又稱為(wei)(wei)“廣(guang)東香”， 而由(you)廣(guang)州進(jin)(jin)口(kou)的(de)外(wai)(wai)國(guo)藥則稱為(wei)(wei)"海(hai)藥"或"廣(guang)藥"。當時出口(kou)貨物是(shi)金、鉛、錫、什色(se)帛(bo)、瓷器(qi)、銅錢等(deng)，宋(song)(song)代(dai)(dai)外(wai)(wai)商(shang)僑居(ju)廣(guang)州似較唐代(dai)(dai)尤盛。外(wai)(wai)商(shang)除光塔路(lu)附近(jin)“蕃坊”居(ju)住外(wai)(wai)，常有與(yu)(yu)中(zhong)(zhong)國(guo)人(ren)什居(ju)城中(zhong)(zhong)，政府在現北京(jing)南路(lu)、 高第街(jie)附近(jin)地(di)區建市舶(bo)亭(ting)和海(hai)山樓為(wei)(wei)管理(li)海(hai)舶(bo)和宴請商(shang)的(de)地(di)方。

南末后期，我國對(dui)外(wai)貿(mao)易中(zhong)心雖(sui)然逐漸轉(zhuan)移(yi)至泉州，但廣州仍陣一定的優勢。明朝(chao)(chao)時，我國對(dui)外(wai)貿(mao)易主要港(gang)口是泉州、寧(ning)波與廣州三(san)處，設市舶司。到(dao)了(le)明朝(chao)(chao)中(zhong)葉，由(you)于沿海地區常遭日本倭寇騷擾，至公元1522年，封(feng)閉泉州與寧(ning)波二港(gang)口，僅(jin)留(liu)廣州，并設“懷遠驛”于現西(xi)關十八甫路，建(jian)屋120間以(yi)居(ju)外(wai)僑。

清初(chu)，由于(yu)鄭成功(gong)據守臺(tai)灣抵抗(kang)清朝(chao)，曾(ceng)一(yi)(yi)度實行(xing)(xing)海禁。公元1684年(nian)臺(tai)灣平(ping)定后，乃于(yu)廣州(zhou)、漳州(zhou)、定海、云臺(tai)山(shan)(鎮江)四處對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)港口(kou)(kou)，至1757年(nian)又封閉(bi)漳州(zhou)、定海、云臺(tai)山(shan)三(san)港，廣州(zhou)為唯一(yi)(yi)對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)港口(kou)(kou)廣州(zhou)對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)更(geng)為繁盛， 成為我(wo)國(guo)對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)中心。 當(dang)時政(zheng)府(fu)還(huan)指(zhi)定一(yi)(yi)些(xie)商行(xing)(xing)專門和外(wai)(wai)(wai)國(guo)進行(xing)(xing)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)，稱為公行(xing)(xing)，也稱為“十(shi)三(san)行(xing)(xing)”(觀十(shi)三(san)行(xing)(xing)街與上下九甫一(yi)(yi)帶(dai))， 并(bing)設“夷館”。招待(dai)外(wai)(wai)(wai)商，外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)與商業系中心轉移到西關一(yi)(yi)帶(dai)。當(dang)時對(dui)外(wai)(wai)(wai)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)額(e)相當(dang)巨大(da)， 且都是出超，出口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)以茶葉、綢緞(duan)為主(zhu)。據“海國(guo)圖志(zhi)”記(ji)載：1837年(nian)統(tong)計，出口(kou)(kou)貨(huo)物(wu)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)額(e)為3509.5萬元，入口(kou)(kou)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)(yi)額(e)為2014．9萬元，出超達1494．5萬元。自1924年(nian)后，出口(kou)(kou)逐漸減少，1930年(nian)后便成為入超城市。

廣(guang)州對外(wai)貿(mao)(mao)易的歷史，二千多(duo)年來雖然一直(zhi)保持對外(wai)貿(mao)(mao)易城(cheng)市(shi)的地位，但(dan)隨著各個朝代(dai)社會經濟發展(zhan)(zhan)與對外(wai)貿(mao)(mao)易政策變化(hua)，而時(shi)(shi)興時(shi)(shi)衰。漢、唐(tang)、宋、明幾個朝代(dai)廣(guang)州對外(wai)貿(mao)(mao)易發展(zhan)(zhan)比較興盛，直(zhi)至鴉片戰爭(zheng)，五口(kou)通商(shang)以后(hou)，帝國主義入侵，我國淪為(wei)半封(feng)建、半殖(zhi)民地國家，而廣(guang)州地變成為(wei)典型的半殖(zhi)民地、半封(feng)建性質的外(wai)貿(mao)(mao)城(cheng)市(shi)。

地理位置

廣(guang)州(zhou)港(gang)地處珠(zhu)江(jiang)入海(hai)(hai)(hai)口和我(wo)國(guo)外(wai)向型經濟最(zui)活躍的珠(zhu)江(jiang)三(san)角(jiao)洲地區中心(xin)地帶(dai)，瀕臨(lin)南海(hai)(hai)(hai)，毗鄰香港(gang)和澳(ao)門，東江(jiang)、西(xi)(xi)江(jiang)、北(bei)江(jiang)在此匯(hui)流入海(hai)(hai)(hai)。通(tong)(tong)過珠(zhu)江(jiang)三(san)角(jiao)洲水網，廣(guang)州(zhou)港(gang)與珠(zhu)三(san)角(jiao)各大城市以(yi)及與香港(gang)、澳(ao)門相(xiang)通(tong)(tong)，由西(xi)(xi)江(jiang)聯系我(wo)國(guo)西(xi)(xi)南地區，經伶仃(ding)洋出海(hai)(hai)(hai)航道(dao)與我(wo)國(guo)沿海(hai)(hai)(hai)及世(shi)界諸港(gang)相(xiang)聯。

廣(guang)州港(gang)(gang)位于(yu)東經 113 ° 36 ′，北(bei)緯 23 ° 06 ′。地(di)處(chu)我國外向型經濟(ji)最活(huo)躍的珠(zhu)(zhu)江三角洲地(di)區(qu)中心。港(gang)(gang)區(qu)分布在廣(guang)州、東莞、中山(shan)、珠(zhu)(zhu)海(hai)等城市(shi)的珠(zhu)(zhu)江沿岸或水域，從珠(zhu)(zhu)江口進港(gang)(gang)，依次為(wei)虎門港(gang)(gang)區(qu)、新沙港(gang)(gang)區(qu)、黃埔港(gang)(gang)區(qu)和廣(guang)州內(nei)港(gang)(gang)港(gang)(gang)區(qu)。

廣州港(gang)國際(ji)海運通達 80 多個國家和地區的 300 多個港(gang)口(kou)，并與國內100 多個港(gang)口(kou)通航，是中國華南地區最大的對外貿易口(kou)岸。

自然條件

廣州港位于珠江三角洲北(bei)緣，河網密布，水豐沙少；四季常青，氣候宜人；岸線(xian)資源豐富，建港條(tiao)件(jian)良好。

氣候

廣州(zhou)港(gang)屬亞熱帶氣候(hou)，在北(bei)回(hui)歸線的南緣(yuan)，年(nian)(nian)平均(jun)溫(wen)度21.8攝氏度；溫(wen)暖多雨，年(nian)(nian)平均(jun)降雨量(liang)約1720毫米，終年(nian)(nian)無(wu)雪；由于海洋性(xing)氣候(hou)的調劑，每年(nian)(nian)十月至次年(nian)(nian)二月吹北(bei)風，其余月份刮東南風及南風。夏季(ji)間偶有(you)臺風襲擊，但抵達本(ben)港(gang)的風力一般在6至8級左(zuo)右；年(nian)(nian)平均(jun)霧日5天(tian)；年(nian)(nian)平均(jun)濕(shi)度79%。

氣溫：年平均氣溫21.9 ℃ ，歷年最高為 38.7 ℃ ，歷年最低為 0 ℃ 。

水文

徑流：珠江多年(nian)平均年(nian)徑流量3260億m3，由八大(da)口門入(ru)海。廣州港出(chu)海航道沿線有東部(bu)四個口門匯入(ru)。

潮汐：廣州港水域(yu)屬不(bu)規則半日(ri)混合潮，日(ri)潮不(bu)等現象顯著(zhu)。

波浪(lang)：虎(hu)門(men)以內難以生成較大風浪(lang)。外海波浪(lang)傳入虎(hu)門(men)后，風浪(lang)小。伶仃洋西北部南沙作業區水域開闊，波浪(lang)不大，無需考慮防(fang)護建(jian)筑物。

泥沙(sha)：珠(zhu)江流域(yu)山清水(shui)秀，植被(bei)良好(hao)，河(he)水(shui)含(han)沙(sha)量小。年(nian)平均每立方米含(han)沙(sha)量0.24公斤，年(nian)平均輸沙(sha)量8872萬(wan)噸，其中80%經8個口門入海，經虎(hu)門的(de)泥沙(sha)年(nian)平均658萬(wan)噸，占總量的(de)7.4%。

地質、地貌和地震

廣州港(gang)地(di)處(chu)珠江三(san)角洲(zhou)沖積平(ping)原，河床為第四紀沖積覆蓋層(ceng)，依(yi)次為淤泥類(lei)圖(tu)、砂(sha)類(lei)土(tu)、粘土(tu)和亞(ya)粘土(tu)，下(xia)伏(fu)第三(san)紀砂(sha)巖(yan)和頁巖(yan)的風(feng)化巖(yan)。風(feng)化巖(yan)、頁巖(yan)與風(feng)化巖(yan)薄層(ceng)互層(ceng)，分別(bie)在-31米至-11米之間出現。本(ben)港(gang)所(suo)在地(di)域屬6度(du)地(di)震(zhen)烈度(du)地(di)區。

廣州(zhou)港是華南地區最大(da)的(de)(de)(de)對外(wai)貿易口(kou)(kou)岸，主要從事石(shi)(shi)油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石(shi)(shi)、集裝(zhuang)(zhuang)箱等貨物(wu)裝(zhuang)(zhuang)卸 ( 包括碼(ma)頭、錨(mao)地過(guo)駁 ) 和(he)(he)(he)(he)倉儲、貨物(wu)保稅業務(wu)(wu)以及國內外(wai)貨物(wu)代理(li)(li)和(he)(he)(he)(he)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)代理(li)(li)；代辦中轉(zhuan)、代理(li)(li)客運(yun)(yun)；國內外(wai)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)進(jin)出(chu)港引航、水(shui)路貨物(wu)和(he)(he)(he)(he)旅(lv)客運(yun)(yun)輸、物(wu)流服(fu)務(wu)(wu)。兼營(ying)(ying)(ying)業務(wu)(wu)有(you)：對外(wai)貿易和(he)(he)(he)(he)轉(zhuan)口(kou)(kou)貿易；自營(ying)(ying)(ying)和(he)(he)(he)(he)代理(li)(li)除國家組(zu)織統一聯合經營(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)商(shang)品和(he)(he)(he)(he)國家實行(xing)核定(ding)公司經營(ying)(ying)(ying)進(jin)出(chu)口(kou)(kou)商(shang)品以外(wai)的(de)(de)(de)其他商(shang)品和(he)(he)(he)(he)技術的(de)(de)(de)進(jin)出(chu)口(kou)(kou)業務(wu)(wu)；船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)加水(shui)、船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)供應(ying)；港口(kou)(kou)勞務(wu)(wu)服(fu)務(wu)(wu)、通訊服(fu)務(wu)(wu)；港口(kou)(kou)機械制造、加工、修理(li)(li)；船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)、汽車修理(li)(li)等業務(wu)(wu)。

廣州港與沿(yan)海及長江的港口海運相通，國際海運通達世界 80 多個國家和(he)地區的 300 多個港口，是我(wo)國與東(dong)南(nan)亞(ya)、中印半島、中東(dong)、非洲(zhou)(zhou)、澳洲(zhou)(zhou)和(he)歐洲(zhou)(zhou)各(ge)國運距最近的大型(xing)口岸。

基礎設施

廣(guang)州港(gang)港(gang)區劃分為內港(gang)、黃埔、新沙和(he)南沙等(deng)4大(da)港(gang)區和(he)珠江口錨(mao)地(di)組成。擁有一批設施先進的(de)大(da)型集裝(zhuang)箱、煤炭(tan)、糧食、石油(you)和(he)化工等(deng)專(zhuan)業化深水碼頭(tou)，以及華南地(di)區最大(da)的(de)滾裝(zhuang)船(chuan)碼頭(tou)。截(jie)至(zhi)2006年(nian)底，廣(guang)州港(gang)擁有各類碼頭(tou)泊位631個(ge)，錨(mao)地(di)88個(ge)，浮筒(tong)23個(ge)，萬(wan)(wan)噸(dun)級以上(shang)泊位59個(ge)，最大(da)靠(kao)泊能力15萬(wan)(wan)噸(dun)。

截至2016年底，廣州(zhou)港擁有各類碼頭泊位807個，錨地(di)88個，浮(fu)筒23個，萬噸級以上泊位76個，最大靠泊能力30萬噸。

集運條件

廣(guang)州是華南地區的交(jiao)通樞紐中心，水路(lu)、鐵路(lu)、公路(lu)和航(hang)(hang)空交(jiao)通發達(da)，已形成了輻射東南亞，連通世界各地的，海、陸(lu)、空立(li)體交(jiao)通網絡。尤其是珠三(san)角河道(dao)縱橫交(jiao)錯，航(hang)(hang)運(yun)資源條件優越，擁有(you)“江海直達(da)，連通港澳”得天(tian)獨厚的航(hang)(hang)運(yun)條件：通過(guo)實施(shi)出海航(hang)(hang)道(dao)一(yi)、二期工(gong)程(cheng)(cheng)和航(hang)(hang)道(dao)拓寬工(gong)程(cheng)(cheng)，廣(guang)州港出海航(hang)(hang)道(dao)底標高為-13.0米(mi)、有(you)效寬度255米(mi)，滿足5萬噸級船舶雙向乘潮(chao)通航(hang)(hang)。

廣(guang)州(zhou)所(suo)處的珠三角地區(qu)內河航(hang)(hang)運發達，目(mu)前已(yi)初步形成了以(yi)通(tong)航(hang)(hang)1000噸級(ji)(ji)及以(yi)上(shang)標準航(hang)(hang)道(dao)為骨干(gan)，以(yi)四級(ji)(ji)航(hang)(hang)道(dao)為基礎，江海直達，連(lian)通(tong)港澳的航(hang)(hang)道(dao)運輸網；與西南等省區(qu)銜接的省際通(tong)航(hang)(hang)能力大大提(ti)高；粵東、粵北山區(qu)通(tong)航(hang)(hang)條件(jian)也得到(dao)很大改善。

對外往來

秉承“海(hai)上絲綢之路”的(de)遺風，廣州港(gang)與(yu)世界80多(duo)個(ge)(ge)國家(jia)和(he)地區的(de)350多(duo)個(ge)(ge)港(gang)口(kou)有海(hai)運貿(mao)易(yi)往來(lai)，與(yu)美國巴爾的(de)摩港(gang)、洛杉磯(ji)港(gang)、圣(sheng)地亞哥港(gang)、加拿大溫(wen)哥華港(gang)、澳大利(li)亞悉尼港(gang)、意大利(li)那不勒(le)斯港(gang)、南非(fei)德(de)班(ban)港(gang)、菲律賓(bin)馬尼拉-達(da)沃港(gang)、新西(xi)蘭(lan)奧(ao)克蘭(lan)港(gang)、日本(ben)博多(duo)港(gang)、瑞典哥德(de)堡港(gang)、等(deng)11個(ge)(ge)港(gang)口(kou)締結為友(you)好港(gang)，促進了港(gang)口(kou)城市之間的(de)經濟貿(mao)易(yi)和(he)文(wen)化(hua)交流(liu)。

未來發展

在未來的(de)(de)發展中，廣州(zhou)港(gang)將以建(jian)設(she)(she)現代化國際強港(gang)為(wei)目標(biao)，以和諧發展為(wei)主題，切實抓(zhua)好深水航道和大型(xing)專業泊位(wei)建(jian)設(she)(she)，加快港(gang)口集(ji)疏運系統的(de)(de)建(jian)設(she)(she)和升(sheng)級，繼續(xu)優化港(gang)口結構，扎實推動(dong)廣州(zhou)港(gang)航事業全(quan)面、快速、和諧發展。

“十一五”期間(jian)，廣(guang)州(zhou)港(gang)計(ji)劃投資200多(duo)億(yi)元(yuan)，設(she)39個(ge)深水泊位(wei)，新(xin)增(zeng)吞(tun)吐能(neng)力6924萬(wan)噸和(he)604萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)。通過積極開(kai)發建設(she)南沙(sha)新(xin)港(gang)區，改建善出(chu)海航(hang)道條件，建設(she)一批大型集裝箱(xiang)、能(neng)源(yuan)、原材料等(deng)專業(ye)化泊位(wei)，預計(ji)到2010年廣(guang)州(zhou)港(gang)貨物吞(tun)吐量(liang)將達(da)到4億(yi)噸、集裝箱(xiang)達(da)到1400萬(wan)標(biao)(biao)箱(xiang)，將成為以能(neng)源(yuan)、原材料等(deng)貨物中轉為主，在世(shi)界(jie)上有重要影響的集裝箱(xiang)運輸的干線(xian)港(gang)和(he)現代(dai)化的綜合性主樞紐港(gang)。

根據交通部《泛(fan)珠江(jiang)(jiang)(jiang)三角(jiao)洲區(qu)域合作公(gong)路水路交通基礎設施規(gui)劃綱要》，到2020年，珠江(jiang)(jiang)(jiang)三角(jiao)洲及西(xi)(xi)江(jiang)(jiang)(jiang)航(hang)運(yun)干線內河(he)水運(yun)基本實現現代化，形成以三級及以上航(hang)道(dao)為(wei)骨(gu)架的泛(fan)珠江(jiang)(jiang)(jiang)三角(jiao)洲航(hang)道(dao)體(ti)(ti)系，按規(gui)劃標準建成西(xi)(xi)南水運(yun)出海南、中、北三線通道(dao)，相應(ying)建設閩(min)江(jiang)(jiang)(jiang)、瀾(lan)滄(cang)江(jiang)(jiang)(jiang)等航(hang)道(dao)，完善(shan)航(hang)道(dao)支持(chi)保障(zhang)系統和(he)港口(kou)功能；基本建成泛(fan)珠江(jiang)(jiang)(jiang)三角(jiao)洲內河(he)集裝箱運(yun)輸體(ti)(ti)系、大(da)宗散(san)貨運(yun)輸體(ti)(ti)系、西(xi)(xi)部地(di)區(qu)物資江(jiang)(jiang)(jiang)海轉運(yun)體(ti)(ti)系，水運(yun)優(you)勢得到充分(fen)發揮(hui)。

經濟腹地

廣(guang)州港經濟(ji)腹地(di)遼闊，以(yi)廣(guang)東為(wei)主，并以(yi)廣(guang)州市為(wei)主要依(yi)托，包括(kuo)廣(guang)東、廣(guang)西、湖南(nan)(nan)(nan)、湖北、云南(nan)(nan)(nan)、貴州、四川以(yi)及河南(nan)(nan)(nan)、江(jiang)西、福建的(de)(de)(de)部(bu)分地(di)區。廣(guang)州港是珠江(jiang)三(san)角洲以(yi)及中(zhong)南(nan)(nan)(nan)、西南(nan)(nan)(nan)、贛南(nan)(nan)(nan)、閩南(nan)(nan)(nan)等地(di)區物資(zi)的(de)(de)(de)主要集(ji)散(san)地(di)，便利的(de)(de)(de)海(hai)、陸、空交通，使其成為(wei)上述地(di)區客、貨(huo)運輸的(de)(de)(de)集(ji)散(san)中(zhong)心，擔(dan)負著國內(nei)和外貿物資(zi)的(de)(de)(de)轉口任務。

珠(zhu)江(jiang)水系腹地內(nei)礦(kuang)(kuang)產資(zi)源豐富(fu)，主(zhu)要有煤(mei)、磷、 硫、鐵(tie)礦(kuang)(kuang)、重晶石(shi)(shi)、錳(meng)礦(kuang)(kuang)和鋁土礦(kuang)(kuang)，沿江(jiang)地區工農業比較發達(da)，許多(duo)重要城市多(duo)分(fen)布(bu)于(yu)沿江(jiang)兩岸(an)。進出口的大(da)宗貨物有：煤(mei)炭、石(shi)(shi)油、金(jin)屬(shu)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)、鋼鐵(tie)、礦(kuang)(kuang)建(jian)材(cai)料(liao)、水泥、木(mu)材(cai)、非金(jin)屬(shu)礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)、化肥、農藥(yao)、鹽、糧食等。通過該(gai)港的國內(nei)外貨物貨種、流量、流向(xiang)具有復雜(za)多(duo)變的特點。

在(zai)腹(fu)地(di)經濟(ji)持續快(kuai)速發展的(de)推動下，廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)持續增長(chang)。 1999 年(nian)全(quan)港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)突破 1 億噸(dun)(dun)大(da)關，成(cheng)為中國大(da)陸(lu)第二個(ge)跨入(ru)世界(jie)億噸(dun)(dun)大(da)港(gang)(gang)(gang)的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)。之(zhi)后，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)發展一(yi)年(nian)一(yi)大(da)步，到(dao) 2003 年(nian)全(quan)港(gang)(gang)(gang)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)達到(dao) 1.72 億噸(dun)(dun)，是 1995 年(nian)的(de) 2.4 倍，全(quan)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang) 276.9 萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)，是 1995 年(nian)的(de) 5.4 倍，港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)貨物(wu)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)居(ju)世界(jie)港(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)前 10 位。 2004 年(nian)全(quan)港(gang)(gang)(gang)集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)為 330 萬標(biao)準(zhun)箱(xiang)。廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)作(zuo)為華南(nan)地(di)區主樞紐港(gang)(gang)(gang)的(de)地(di)位得(de)到(dao)進(jin)一(yi)步鞏固和提升。

主要成就

2007年貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)達(da)到34136萬噸(dun)，比上(shang)年增長12.7%，2009年達(da)到了37560.72萬噸(dun)，2010年突破40000萬噸(dun)，成為我(wo)國大(da)陸繼上(shang)海港(gang)(gang)(gang)、寧波—舟山港(gang)(gang)(gang)后第三(san)個跨入(ru)4億噸(dun)行列的國際大(da)港(gang)(gang)(gang),位列世界(jie)港(gang)(gang)(gang)口第五。

交通狀況

廣州港(gang)瀕臨南海，毗鄰香港(gang)、澳(ao)門(men)，位于(yu)珠(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)水系(xi)的東、西、北三(san)江(jiang)(jiang)交匯點。鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)、航(hang)空、水路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)發達。既是華南地區最大的國際(ji)貿易港(gang)，又是珠(zhu)(zhu)江(jiang)(jiang)三(san)角(jiao)洲水網(wang)運(yun)輸(shu)中心和水陸運(yun)輸(shu)樞紐。

港(gang)口交(jiao)通便利(li)，鐵(tie)路(lu)(lu)有京廣(guang)(guang)(guang)、廣(guang)(guang)(guang)九、廣(guang)(guang)(guang)湛線與(yu)全國(guo)(guo)主干(gan)鐵(tie)路(lu)(lu)相連(lian)，形成鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸網(wang)；公路(lu)(lu)與(yu)汕頭(tou)、湛江、深圳等省(sheng)內重(zhong)要(yao)市縣均有干(gan)線連(lian)通，公路(lu)(lu)網(wang)絡溝(gou)通閩、贛、湘、桂等省(sheng)區(qu)。廣(guang)(guang)(guang)州白云國(guo)(guo)際機場已開辟國(guo)(guo)內、國(guo)(guo)際航線 30 條左右，來(lai)往于(yu)全國(guo)(guo)主要(yao)大中城市及香港(gang)、曼谷、馬(ma)尼(ni)拉、新加坡(po)、悉尼(ni)、墨爾(er)本、吉隆坡(po)等地(di)的航班(ban)，可完成客貨航空運(yun)輸。

廣(guang)州港(gang)(gang)北(bei)距汕頭 276 海里，南距香(xiang)港(gang)(gang) 70 海里，西距湛江(jiang) 273 海里 。經虎門(men)(men)出(chu)海可達沿海各港(gang)(gang)及世界 100 多個(ge)國家 ( 地區 ) 的 600 多個(ge)港(gang)(gang)口。至(zhi)海口、廈(sha)門(men)(men)、上海、青島、大連等(deng)港(gang)(gang)有定(ding)期客貨(huo)班輪，內河(he)可至(zhi)珠江(jiang)水(shui)系的東江(jiang)、西江(jiang)、北(bei)江(jiang)各港(gang)(gang)。

交通網絡

港區(qu)有5條鐵路(lu)專用線與(yu)京廣(guang)(guang)、京九、廣(guang)(guang)深、廣(guang)(guang)湛和廣(guang)(guang)梅汕鐵路(lu)在廣(guang)(guang)州交匯。公路(lu)四通八(ba)達(da)，各港區(qu)公路(lu)與(yu)城市快速干道、高(gao)速公路(lu)和國(guo)道相連(lian)接(jie)，其(qi)中(zhong)，“南沙(sha)港快線”直(zhi)達(da)南沙(sha)港區(qu)。

南沙港區

南沙港(gang)(gang)(gang)區(qu)水路距廣州(zhou)港(gang)(gang)(gang)新沙港(gang)(gang)(gang)區(qu)21海(hai)里(li),距深圳西部港(gang)(gang)(gang)區(qu)21海(hai)里(li),距桂山錨(mao)地35海(hai)里(li),距香港(gang)(gang)(gang)36海(hai)里(li),距廣州(zhou)市38海(hai)里(li)；公路距廣州(zhou)市中心70公里(li)。

新沙港區

新(xin)沙(sha)(sha)港(gang)區是(shi)華南(nan)地區最(zui)(zui)大(da)的內陸港(gang)口，現已建(jian)成3.5萬噸級泊(bo)位(wei)10個，最(zui)(zui)大(da)可停泊(bo)11萬噸級輪船，設備先進(jin)，裝卸、倉儲、疏運快捷(jie)便利，年吞吐量達(da)3600萬噸以(yi)上，珠江(jiang)三角洲得改(gai)革開放風氣之先，經(jing)濟發展速(su)度為(wei)(wei)世(shi)人矚目。新(xin)沙(sha)(sha)港(gang)是(shi)廣州港(gang)規模(mo)最(zui)(zui)大(da)、現代化(hua)程(cheng)度最(zui)(zui)高的新(xin)港(gang)區，碼頭水(shui)深(shen)-12.5米，五萬噸船舶可全天候(hou)靠泊(bo)，年貨物吞吐量超過(guo)3600萬噸。新(xin)沙(sha)(sha)借助珠江(jiang)水(shui)系(xi)發達(da)的江(jiang)河網絡和(he)(he)華南(nan)最(zui)(zui)大(da)的鐵(tie)路和(he)(he)公路運輸(shu)樞紐(niu)，以(yi)高效率和(he)(he)規范合理(li)的運價為(wei)(wei)客戶服務，推動腹地的經(jing)濟浪潮，為(wei)(wei)華南(nan)蓬勃(bo)發展的制造(zao)業(ye)、服務業(ye)、商貿業(ye)和(he)(he)其它(ta)產業(ye)提供最(zui)(zui)便捷(jie)最(zui)(zui)合理(li)的運輸(shu)途徑。

新沙(sha)港區(qu)瀕臨南(nan)海，座落在獅子(zi)洋畔，地處東(dong)莞(guan)，緊靠廣州，西望蓮花(hua)山，與廣州經濟技(ji)術(shu)開發區(qu)、高新技(ji)術(shu)開發區(qu)和保稅(shui)區(qu)一衣帶水。新沙(sha)一期工程已(yi)建成10個(ge)3.5萬噸級以(yi)上的(de)深(shen)水泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)，為迎合華南(nan)經濟加(jia)速發展之需(xu)求，新沙(sha)港區(qu)預(yu)留超過30個(ge)深(shen)水泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)的(de)發展空間。目前(qian)(qian)10個(ge)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)包(bao)括(kuo)煤(mei)礦(kuang)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)三個(ge)，集裝箱(xiang)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)三個(ge)，散糧(liang)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)一個(ge)，汽車滾裝碼頭一個(ge)，雜物(wu)和通用(yong)泊(bo)(bo)(bo)位(wei)(wei)共兩個(ge)，采用(yong)的(de)機械設(she)備為目前(qian)(qian)國內、國際(ji)最先進。

黃埔港區

黃埔港(gang)(gang)位于南(nan)海(hai)珠江(jiang)河口內(nei)，廣(guang)(guang)州(zhou)市東南(nan)側，距(ju)市中心15公里(li)，距(ju)香港(gang)(gang)88海(hai)里(li)，航道(dao)水(shui)(shui)(shui)深9米，港(gang)(gang)區內(nei)設有鐵(tie)路(lu)專用(yong)線，與(yu)京廣(guang)(guang)、廣(guang)(guang)深鐵(tie)路(lu)相聯，通(tong)往全國(guo)(guo)各(ge)地。內(nei)河航道(dao)與(yu)珠江(jiang)三角洲河網及珠江(jiang)水(shui)(shui)(shui)系相通(tong)，陸(lu)路(lu)直通(tong)105國(guo)(guo)道(dao)、廣(guang)(guang)深、京珠高(gao)速公司等(deng)(deng)主要(yao)干道(dao)。經(jing)濟腹(fu)地包括廣(guang)(guang)東、廣(guang)(guang)西、湖南(nan)、湖北、云南(nan)、貴州(zhou)、四川(chuan)、江(jiang)西等(deng)(deng)地區，與(yu)世界(jie)60多(duo)個國(guo)(guo)家和(he)地區有貿(mao)易(yi)往來，地理條件優越，水(shui)(shui)(shui)陸(lu)交通(tong)便利，經(jing)濟腹(fu)地遼闊(kuo)，通(tong)關環(huan)境(jing)優越，是南(nan)中國(guo)(guo)和(he)地區對外、對內(nei)貿(mao)易(yi)的(de)重要(yao)口岸之一公司員工隊伍業務熟練、技(ji)術精湛、勤(qin)勞(lao)敬業，為客戶(hu)提供優質高(gao)效的(de)裝(zhuang)卸服務。

現有(you)(you)作業(ye)泊位(wei)岸線(xian)2858米(mi)，碼頭泊位(wei)10個(ge)，港(gang)池水(shui)深(shen)9米(mi)(其中洪圣沙的(de)三個(ge)泊位(wei)已經浚(jun)深(shen)到10.5米(mi))，港(gang)內(nei)萬噸(dun)級作業(ye)錨地4個(ge)。現有(you)(you)生(sheng)產用庫場面積(ji)44.2萬平方米(mi)，容量達55萬噸(dun)。有(you)(you)裝(zhuang)卸機械近400臺，最大負荷45噸(dun)，及(ji)各種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)類比較(jiao)齊(qi)全(quan)的(de)工(gong)屬具，適用于散(san)貨(huo)(huo)、件(jian)雜(za)貨(huo)(huo)及(ji)集(ji)裝(zhuang)箱的(de)裝(zhuang)卸運輸(shu)作業(ye)。主要從事國內(nei)外進出(chu)口(kou)貨(huo)(huo)物裝(zhuang)卸、倉儲、代辦中轉、船舶汽車運輸(shu)業(ye)務。年吞吐能力達40萬噸(dun)以(yi)上，集(ji)裝(zhuang)箱年吞吐能力達38萬TEU。

廣州內港港區

廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)是華南地(di)區綜合性主樞紐港(gang)(gang)(gang)(gang)。在腹地(di)經濟持(chi)續快速發展的(de)推動下，廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)持(chi)續增(zeng)長(chang)。1999年(nian)全(quan)港(gang)(gang)(gang)(gang)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)突破1億噸(dun)(dun)(dun)，成(cheng)為(wei)中國(guo)大(da)(da)陸(lu)第二個(ge)跨(kua)入世界億噸(dun)(dun)(dun)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)。之后(hou)，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)發展一年(nian)一大(da)(da)步(bu)，到2006年(nian)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)達到3億噸(dun)(dun)(dun)，全(quan)港(gang)(gang)(gang)(gang)集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)超過665萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)，港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)居全(quan)國(guo)沿(yan)海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)第3位(wei)，居世界十大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)第八位(wei)。其中，2006年(nian)廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)集團(tuan)貨(huo)物吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)2.01億噸(dun)(dun)(dun)，集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)(tun)吐(tu)(tu)量(liang)(liang)477.4萬(wan)(wan)(wan)(wan)標準(zhun)箱(xiang)。廣州港(gang)(gang)(gang)(gang)現有萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)以(yi)上泊位(wei)46個(ge)；萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)以(yi)上裝(zhuang)卸作業浮(fu)筒13個(ge)；萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)級(ji)裝(zhuang)卸錨(mao)地(di)23個(ge)（其中最(zui)大(da)(da)錨(mao)泊能力30萬(wan)(wan)(wan)(wan)噸(dun)(dun)(dun)）。

航線分布

廣州港與(yu)沿海(hai)及長江的(de)港口(kou)海(hai)運(yun)(yun)相通，國(guo)際海(hai)運(yun)(yun)通達世界(jie)80多個國(guo)家和地(di)區的(de)350多個港口(kou)、與(yu)國(guo)內(nei)100多個港口(kou)通航，是我國(guo)與(yu)東(dong)南亞、中印半島、中東(dong)、非(fei)洲(zhou)、澳洲(zhou)和歐洲(zhou)各(ge)國(guo)運(yun)(yun)距最近的(de)大(da)型(xing)貿(mao)易口(kou)岸，也是華南地(di)區最大(da)的(de)對外(wai)貿(mao)易口(kou)岸。

遠洋國際航線(xian)主要(yao)有：紅海線(xian)、歐洲線(xian)、東南亞線(xian)、美(mei)西線(xian)、美(mei)加線(xian)、地中(zhong)海線(xian)、西非線(xian)、非洲線(xian)、美(mei)洲線(xian)、日(ri)本線(xian)、韓國線(xian)等。

沿海(hai)貨(huo)運(yun)航(hang)(hang)線(xian)主(zhu)要有(you)：廣(guang)(guang)州港(gang)至(zhi)沿海(hai)主(zhu)要港(gang)口間的(de)集裝箱內支線(xian)和內貿集裝箱航(hang)(hang)線(xian)；廣(guang)(guang)州黃埔(pu)至(zhi)日(ri)照港(gang)、天津(jin)港(gang)、秦皇島(dao)等(deng)(deng)港(gang)的(de)煤炭(tan)運(yun)輸(shu)航(hang)(hang)線(xian)；廣(guang)(guang)州至(zhi)大連、天津(jin)、上海(hai)、廣(guang)(guang)西等(deng)(deng)港(gang)的(de)雜(za)貨(huo)運(yun)輸(shu)航(hang)(hang)線(xian)；廣(guang)(guang)州至(zhi)大連、福建、浙(zhe)江南通等(deng)(deng)港(gang)的(de)原油和成品(pin)油運(yun)輸(shu)航(hang)(hang)線(xian)。

內河航線(xian)：可(ke)通往香港(gang)、澳門以及廣東省(sheng)內各(ge)大小港(gang)口，通過珠(zhu)江水系可(ke)到達廣西壯族(zu)自治(zhi)區(qu)各(ge)港(gang)口。

客(ke)(ke)運航線主要(yao)是(shi)：廣(guang)州(zhou)至海南客(ke)(ke)滾(gun)船航線、廣(guang)州(zhou)至香港(gang)高速客(ke)(ke)輪航線，以及(ji)短途旅游、觀(guan)光旅客(ke)(ke)運輸。

通關環境

◆提(ti)供24小時通關服務

◆提供便捷(jie)報關(guan)方式，實(shi)行“多點報關(guan)、南沙(sha)驗(yan)放(fang)”的通(tong)關(guan)模(mo)式

◆實施國際貨物的便捷通關

◆為企業提供(gong)海(hai)關政策法(fa)規咨詢服務

自然條件

風況：每年(nian)4～8月多東南風，9月至次年(nian)3月多東北風，熱帶氣旋多產生在5～11月份，風力(li)一般為6～9級，陣(zhen)風可達10～11級。

降水：年平均降水量(liang)為1720毫米，多集中于4～8月間，約(yue)占全年降水量(liang)的60%。

霧(wu)況：冬末春初偶爾有(you)霧(wu)，但歷(li)時短，年平均霧(wu)日(ri)數(shu)25天，多(duo)出(chu)現于(yu)拂曉至上午9時之(zhi)間，一(yi)般日(ri)出(chu)即散(san)。

氣(qi)溫：年平均氣(qi)溫21.9℃，歷年最高為(wei)38.7℃，歷年最低為(wei)0℃。

潮(chao)(chao)汐：屬不規則(ze)半日潮(chao)(chao)混合潮(chao)(chao)港，最高高潮(chao)(chao)位(wei)3.87米，最低低潮(chao)(chao)位(wei)－0.24米，平均潮(chao)(chao)差1.64米。 潮(chao)(chao)流：為(wei)沿(yan)河(he)道往復流。漲潮(chao)(chao)流速(su)為(wei)0.77～1.03米/秒，落潮(chao)(chao)流速(su)為(wei)1.29米/秒。

波浪：廣州(zhou)港距珠江(jiang)口(kou)近百千(qian)米,海浪受河床、地形及水深等影響逐漸消(xiao)能，港區(qu)(qu)基(ji)本屬于內河港，其它片區(qu)(qu)水域一(yi)般(ban)寬1~2千(qian)米，最(zui)寬3千(qian)米，風(feng)浪不大，一(yi)般(ban)不考慮(lv)(lv)設(she)防(fang)護建筑物，只(zhi)需要(yao)在水工(gong)結構設(she)計中考慮(lv)(lv)波浪的影響。