珠江大(da)橋(qiao)是位於中國廣(guang)東省廣(guang)州市的一座跨(kua)江橋(qiao)梁,于1958年(nian)10月(yue)19日動工建設,1960年(nian)6月(yue)15日主橋(qiao)工程竣(jun)工,1960年(nian)10月(yue)1日通車。
大橋介紹
珠江大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)位于(yu)中國廣東省廣州市(shi)的(de)一(yi)座跨江橋(qiao)(qiao)梁,因跨越(yue)珠江而(er)得名(ming),大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)分為東橋(qiao)(qiao)及(ji)西橋(qiao)(qiao),東橋(qiao)(qiao)由(you)(you)中山八路(lu)(lu)跨越(yue)珠江至大(da)(da)(da)(da)坦沙島(dao),長約336米(mi),通(tong)(tong)(tong)航凈高8.5米(mi);西橋(qiao)(qiao)由(you)(you)大(da)(da)(da)(da)坦沙島(dao)跨越(yue)珠江接(jie)廣佛公路(lu)(lu)和芳村大(da)(da)(da)(da)道(dao)(dao),長約415.5米(mi),通(tong)(tong)(tong)航凈高6米(mi),橋(qiao)(qiao)寬(kuan)23米(mi),兩橋(qiao)(qiao)距離(li)為1.5公里,中間是(shi)(shi)一(yi)條雙軌鐵路(lu)(lu)-廣三鐵路(lu)(lu),兩側為單線公路(lu)(lu)及(ji)人行(xing)路(lu)(lu)。建成以(yi)來,一(yi)直是(shi)(shi)廣州通(tong)(tong)(tong)往粵西地區的(de)必經(jing)之路(lu)(lu),并且是(shi)(shi)芳村維一(yi)的(de)陸路(lu)(lu)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao),自從珠江隧道(dao)(dao)、鶴洞大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)通(tong)(tong)(tong)車(che)(che)后,大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)重要性逐(zhu)漸降低,車(che)(che)輛可改行(xing)其它(ta)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao),市(shi)民更可乘(cheng)搭地鐵,但(dan)由(you)(you)于(yu)交通(tong)(tong)(tong)極(ji)為繁(fan)忙,大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)每(mei)天仍然是(shi)(shi)車(che)(che)水馬(ma)龍。珠江大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)兩旁已建新橋(qiao)(qiao),機動車(che)(che)可以(yi)從新橋(qiao)(qiao)通(tong)(tong)(tong)過,舊橋(qiao)(qiao)不再讓機動車(che)(che)進入,為非機動車(che)(che)和行(xing)人專用道(dao)(dao)。
歷史
位于(yu)荔(li)灣區西(xi)(xi)邊的(de)泮塘(tang)、大(da)坦沙、滘口之(zhi)間,有(you)珠(zhu)江東西(xi)(xi)兩(liang)條支(zhi)流,那里是(shi)廣州(zhou)通往西(xi)(xi)南(nan)的(de)要道。1933年左右,被稱作“南(nan)天王”的(de)陳濟棠統治廣東時,曾(ceng)著手在那里興建一座橋(qiao),當(dang)時名(ming)叫“西(xi)(xi)南(nan)大(da)橋(qiao)”。可是(shi)經(jing)歷幾(ji)年,僅僅是(shi)筑(zhu)起了(le)四個橋(qiao)墩就(jiu)停(ting)工(gong)了(le)。
解(jie)放(fang)后,黨(dang)和人(ren)民(min)(min)政(zheng)府為了(le)(le)加(jia)強(qiang)廣州與珠江(jiang)(jiang)三角洲(zhou)地(di)區(qu)的(de)(de)聯(lian)系(xi),決(jue)定在大(da)(da)坦沙動(dong)工(gong)興建一座(zuo)鐵(tie)路、公路兩用(yong)橋(qiao)(qiao)。1958年(nian),政(zheng)府動(dong)員(yuan)(yuan)了(le)(le)萬名民(min)(min)工(gong),尤其(qi)是動(dong)員(yuan)(yuan)了(le)(le)廣大(da)(da)的(de)(de)荔灣區(qu)人(ren)民(min)(min),他們提出(chu)“家家無閑人(ren)”的(de)(de)口(kou)號,動(dong)員(yuan)(yuan)了(le)(le)千家萬戶的(de)(de)市(shi)民(min)(min),投入了(le)(le)珠江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)建設行列(lie),日夜奮戰,僅用(yong)了(le)(le)兩年(nian)的(de)(de)時間,就修起(qi)了(le)(le)一座(zuo)橫跨(kua)珠江(jiang)(jiang)兩支流(liu),全長(chang)500米(mi),兩岸引橋(qiao)(qiao)長(chang)達(da)247米(mi)的(de)(de)大(da)(da)鐵(tie)橋(qiao)(qiao),從此(ci)打通了(le)(le)廣州與西南地(di)區(qu)的(de)(de)通道,加(jia)快了(le)(le)城鄉的(de)(de)物(wu)資交流(liu),大(da)(da)大(da)(da)促進了(le)(le)國(guo)民(min)(min)經濟的(de)(de)發(fa)展。
這座大(da)橋被(bei)命名為(wei)“珠(zhu)(zhu)江(jiang)大(da)橋”。1963年,在評選(xuan)新(xin)羊(yang)城(cheng)八景的(de)(de)活動(dong)中(zhong),由(you)于珠(zhu)(zhu)江(jiang)大(da)橋象(xiang)天上垂下的(de)(de)兩(liang)條彩虹,跨在銀光閃閃的(de)(de)兩(liang)條珠(zhu)(zhu)江(jiang)支流上,四周的(de)(de)田野(ye)一片翠綠。而(er)入選(xuan)新(xin)羊(yang)城(cheng)八景之一“雙(shuang)橋煙雨”。
防撞系統
橡膠護弦
從(cong)廣(guang)州市城建(jian)有關部門獲悉,珠江大橋橋墩將加(jia)裝防(fang)撞系統。
據城建部(bu)門(men)介紹,市內各大橋(qiao)梁至(zhi)今都(dou)是(shi)安全(quan)的(de),但從歷史(shi)記(ji)錄來看,被船(chuan)只(zhi)碰撞得(de)最(zui)多的(de)就(jiu)是(shi)有著47歲(sui)高齡的(de)舊珠(zhu)江大橋(qiao),為此市政部(bu)門(men)現正啟動珠(zhu)江大橋(qiao)加裝(zhuang)防撞系(xi)統(tong),投資高達400萬。
位(wei)于(yu)廣(guang)州(zhou)市(shi)西部的(de)珠江(jiang)(jiang)大(da)橋是(shi)連接(jie)廣(guang)三(san)鐵路(lu)和廣(guang)州(zhou)市(shi)區與(yu)珠江(jiang)(jiang)西岸的(de)鐵路(lu)公路(lu)兩(liang)用橋梁。大(da)橋由(you)東(dong)西兩(liang)橋聯袂,東(dong)橋由(you)中山八路(lu)跨(kua)珠江(jiang)(jiang)至大(da)坦(tan)沙島,西橋從大(da)坦(tan)沙島跨(kua)珠江(jiang)(jiang)接(jie)廣(guang)佛公路(lu)與(yu)芳(fang)村大(da)道。
舊珠江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)始建于(yu)(yu)1958年10月,兩年后建成通車。由于(yu)(yu)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)下面水道屬于(yu)(yu)市內(nei)重要航道,運(yun)沙船(chuan)、運(yun)磚船(chuan)過(guo)往頻繁。因(yin)此(ci),相(xiang)對與珠江前(qian)航道的跨江橋(qiao)(qiao)(如海珠橋(qiao)(qiao)、人民橋(qiao)(qiao)),珠江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)曾(ceng)經多次遭到(dao)過(guo)往船(chuan)只(zhi)的碰撞(zhuang),不少船(chuan)只(zhi)肇事(shi)后逃之夭夭。而且橋(qiao)(qiao)上也多次因(yin)汽車沖撞(zhuang)而頻頻受傷。
與此同時(shi),珠(zhu)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)兩(liang)翼(yi)作(zuo)為內(nei)環路廣佛放射(she)線(xian)工(gong)程(cheng)新高(gao)架已(yi)經建成開通,車流比以(yi)(yi)往更加(jia)(jia)密集。鑒(jian)于九(jiu)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)被撞事(shi)故的教訓及(ji)珠(zhu)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)過往的受(shou)傷記錄(lu),市政部門啟動了(le)珠(zhu)江(jiang)大橋(qiao)(qiao)加(jia)(jia)裝防(fang)(fang)撞裝置工(gong)程(cheng)。據了(le)解,廣州(zhou)市中心(xin)區交通項(xiang)目領導小組(zu)辦公(gong)室已(yi)經發出招(zhao)標(biao)公(gong)告,計(ji)劃(hua)在橋(qiao)(qiao)墩安裝防(fang)(fang)撞裝置,需(xu)要(yao)物料(liao)除了(le)193噸鋼(gang)結構以(yi)(yi)外,還包括給橋(qiao)(qiao)墩“穿上”橡膠護弦(xian)184個,28套防(fang)(fang)撞閃光燈等,總投(tou)入約(yue)400萬元。
抗震抗風
據了(le)解(jie),年(nian)內啟動的(de)(de)南(nan)沙(sha)鳳凰一、二、三大(da)橋都是廣(guang)州市內的(de)(de)大(da)項(xiang)目,三座特大(da)橋跨越水域寬闊,建(jian)成后將連接(jie)靈山半島、橫瀝(li)和珠江(jiang)農(nong)常三座大(da)橋設計均(jun)采用(yong)國際邀標的(de)(de)形式來決定,投(tou)資(zi)更(geng)是高達9.8個億,實屬罕見的(de)(de)城建(jian)大(da)手筆投(tou)資(zi)。
雖然(ran)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)至今還(huan)未(wei)動工(gong),但是有關部(bu)門也啟動了鳳(feng)凰一、三(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)抗震性(xing)能和(he)抗風(feng)穩定性(xing)試驗研究(jiu)項(xiang)目,重(zhong)點解決橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁與塔(ta)結合處連接方式(shi)研究(jiu)和(he)抗震性(xing)能分析(xi)(xi),橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位處風(feng)速(su)資料統計分析(xi)(xi)以及(ji)設計方案(包(bao)括施(shi)工(gong)期間)抗風(feng)性(xing)能分析(xi)(xi)及(ji)措施(shi)等,希(xi)望未(wei)雨綢繆(mou)確保大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)安(an)全。
據了解(jie),鳳凰(huang)一橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)采(cai)用獨塔單索(suo)面鋼(gang)箱梁(liang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)、鳳凰(huang)三橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)為中承式系桿(gan)斜(xie)拉鋼(gang)混組(zu)合拱橋(qiao)(qiao)。這(zhe)些(xie)類(lei)型(xing)的橋(qiao)(qiao)梁(liang)都有(you)明顯突出江面的建筑,相對容易遭受風吹(chui)、雷擊。
頻頻被撞
2002年(nian)6月(yue)17日凌晨(chen)5時(shi)
珠江大(da)橋(qiao)西橋(qiao)第(di)四孔(kong)被(bei)一艘不明身份的船只撞壞,事(shi)后(hou)船只逃逸。兩月后(hou),橋(qiao)上欄桿被(bei)嚴重撞落江面。
2003年3月2日晚10時(shi)
從南海小塘趕往和順的一艘貨船(chuan)(chuan),由于珠江(jiang)(jiang)(jiang)漲(zhang)潮致船(chuan)(chuan)頂部撞(zhuang)進珠江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)西橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)第三(san)孔(通航(hang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)孔),撞(zhuang)脫(tuo)了(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)底的鋼梁,船(chuan)(chuan)只被卡長達兩個(ge)多(duo)小時,珠江(jiang)(jiang)(jiang)西橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)自(zi)西向東方(fang)向公路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面被封近13個(ge)小時。據(ju)悉,這也(ye)是珠江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)多(duo)次被撞(zhuang)后首次抓(zhua)獲撞(zhuang)擊珠江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的肇事船(chuan)(chuan)只。
2003年6月14日下午5時
一艘貨船由南向(xiang)北行至珠江大橋,由于(yu)桅(wei)桿過高,卡到了橋的(de)護欄邊,將橋欄桿撞彎。