獵(lie)德(de)大橋位(wei)于中(zhong)國廣東(dong)(dong)省廣州(zhou)市天(tian)河區與海珠區之間(jian)，主(zhu)橋縱跨(kua)珠江北干流前航道(dao)，西(xi)(xi)距上游廣州(zhou)大橋2千(qian)米、東(dong)(dong)距下游華南大橋1.8千(qian)米。截至2018年9月，途經獵(lie)德(de)大橋的線(xian)路(lu)是獵(lie)德(de)大道(dao)（新(xin)光快速路(lu)北延線(xian)），北起天(tian)河東(dong)(dong)路(lu)、南至江海大道(dao)，依(yi)次跨(kua)過黃(huang)埔(pu)大道(dao)、金穗路(lu)、花城大道(dao)、臨江大道(dao)、閱江西(xi)(xi)路(lu)、雙塔路(lu)和新(xin)港路(lu)（新(xin)港中(zhong)路(lu)）等主(zhu)次干路(lu)。
整體布局
獵(lie)(lie)德大橋系(xi)統分新港(gang)路(lu)立交(jiao)(jiao)(jiao)、雙塔(ta)路(lu)立交(jiao)(jiao)(jiao)、獵(lie)(lie)德大橋主(zhu)橋、花城大道(dao)(dao)(dao)隧道(dao)(dao)(dao)和黃埔大道(dao)(dao)(dao)立交(jiao)(jiao)(jiao)五(wu)大節點工(gong)程(cheng)；其中，新港(gang)路(lu)立交(jiao)(jiao)(jiao)至(zhi)獵(lie)(lie)德大橋主(zhu)橋南端路(lu)段為南接(jie)線、獵(lie)(lie)德大橋主(zhu)橋北(bei)端至(zhi)黃埔大橋立交(jiao)(jiao)(jiao)路(lu)段為北(bei)延線；主(zhu)橋呈南北(bei)走向縱跨廣(guang)州珠(zhu)江北(bei)干流前航道(dao)(dao)(dao)，南引橋位于海珠(zhu)區，北(bei)引橋位于天河區，全路(lu)段呈正南正北(bei)的方向布置。
設計理念
獵德(de)大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)為獨塔空(kong)間索(suo)面(mian)混(hun)合梁自錨式(shi)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)，采(cai)(cai)用(yong)大量(liang)曲線(xian)元素設(she)計，將貝殼形(xing)的塔和(he)(he)(he)弧形(xing)的懸(xuan)索(suo)相(xiang)結合，使大橋(qiao)(qiao)整體造型(xing)具有(you)較強(qiang)(qiang)流(liu)動感(gan)；與(yu)珠(zhu)江(jiang)(jiang)新城其(qi)它(ta)借用(yong)大量(liang)江(jiang)(jiang)海相(xiang)關事物(wu)形(xing)態的建(jian)筑(zhu)一同形(xing)成(cheng)一系列由流(liu)動曲線(xian)或曲面(mian)構成(cheng)的動感(gan)空(kong)間，寓意(yi)“江(jiang)(jiang)海運動”的主題。大橋(qiao)(qiao)與(yu)廣州塔、歌(ge)劇院等標志性建(jian)筑(zhu)相(xiang)互(hu)呼應，相(xiang)得益彰(zhang)，強(qiang)(qiang)化(hua)了(le)珠(zhu)江(jiang)(jiang)新城濱水空(kong)間的協調感(gan)和(he)(he)(he)有(you)機性。獵德(de)大橋(qiao)(qiao)建(jian)筑(zhu)規(gui)模(mo)采(cai)(cai)用(yong)穩重陰柔(rou)之美的設(she)計手法(fa)，避免與(yu)周(zhou)邊(bian)其(qi)它(ta)較宏(hong)偉壯觀(guan)(guan)、高達(da)剛(gang)勁的建(jian)筑(zhu)喧(xuan)賓奪主；其(qi)恰當(dang)的高度設(she)計和(he)(he)(he)合理(li)的塔位(wei)置安排，使沿江(jiang)(jiang)新城市(shi)中軸(zhou)線(xian)方向的天際輪廓(kuo)線(xian)得到較好延續和(he)(he)(he)完(wan)善，跌宕起伏而錯落有(you)致，與(yu)珠(zhu)江(jiang)(jiang)其(qi)它(ta)天然和(he)(he)(he)人文景觀(guan)(guan)共同形(xing)成(cheng)點、線(xian)、面(mian)相(xiang)結合的景觀(guan)(guan)體系。
設計特點
獵德(de)大(da)橋索(suo)塔(ta)外型的藝術(shu)構思為“珠(zhu)江(jiang)之貝、孕育明(ming)珠(zhu)”。橋塔(ta)如一只巨大(da)貝殼拔江(jiang)而(er)起，屹立(li)于珠(zhu)江(jiang)上；橋塔(ta)兩側各有1.2厘(li)米的開槽，內置球(qiu)形燈，夜晚間(jian)光線從(cong)貝殼散射，如含著顆粒明(ming)珠(zhu)。“珠(zhu)江(jiang)之貝”象征“海上明(ming)珠(zhu)”的母(mu)體，傳(chuan)遞著廣(guang)(guang)州(zhou)城與其母(mu)親河珠(zhu)江(jiang)源遠(yuan)流(liu)長(chang)的文化淵(yuan)源以(yi)(yi)及廣(guang)(guang)州(zhou)人生生不息的開拓精神；剛(gang)柔結合的貝殼狀主塔(ta)代表著廣(guang)(guang)州(zhou)人民勇于承擔、不屈不撓、不斷(duan)進取以(yi)(yi)及聰慧靈巧(qiao)的精神品格。
截至2018年9月，獵德大橋(qiao)(qiao)全長(chang)4.3千米(mi)(mi)(mi)(mi)；主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)全長(chang)480米(mi)(mi)(mi)(mi)，采用“（47+219+167+47）米(mi)(mi)(mi)(mi)”的不對(dui)稱跨徑布置，主(zhu)(zhu)梁設(she)(she)在半徑為(wei)(wei)(wei)9.8千米(mi)(mi)(mi)(mi)豎(shu)曲線內，橋(qiao)(qiao)面(mian)車行道(dao)采用雙(shuang)向2.5%縱坡(po)、人行道(dao)采用1.5%橫(heng)坡(po)。索(suo)塔(ta)外觀以兩(liang)(liang)個貝殼狀弧形殼體相扣，橫(heng)向寬(kuan)(kuan)56米(mi)(mi)(mi)(mi)，縱向寬(kuan)(kuan)9.16米(mi)(mi)(mi)(mi)，其橫(heng)橋(qiao)(qiao)向內外輪廓分別(bie)為(wei)(wei)(wei)橢圓組合而成,，頂(ding)部開孔。索(suo)塔(ta)主(zhu)(zhu)體結(jie)構(gou)高103米(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)部裝飾高25米(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)柱(zhu)截面(mian)為(wei)(wei)(wei)單(dan)箱單(dan)室預(yu)應力(li)混凝土(tu)結(jie)構(gou)；塔(ta)頂(ding)橫(heng)梁高10米(mi)(mi)(mi)(mi)，為(wei)(wei)(wei)一梭形截面(mian)、中(zhong)間大兩(liang)(liang)端(duan)小的單(dan)箱雙(shuang)室預(yu)應力(li)混凝土(tu)結(jie)構(gou)；設(she)(she)兩(liang)(liang)根主(zhu)(zhu)纜和28條鋼索(suo)，為(wei)(wei)(wei)非對(dui)稱空間布置，主(zhu)(zhu)跨跨度為(wei)(wei)(wei)213.8米(mi)(mi)(mi)(mi)；9#墩高14.35米(mi)(mi)(mi)(mi)，其承臺長(chang)28米(mi)(mi)(mi)(mi)、寬(kuan)(kuan)8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)、高3米(mi)(mi)(mi)(mi)，設(she)(she)計河道(dao)能航行滿載1000噸級的船舶。
獵德大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)線(xian)橋(qiao)(qiao)面為(wei)雙向六車(che)道(dao)城市高速路(lu)，采用(yong)一級公(gong)路(lu)標準，設計(ji)行(xing)車(che)速度60千米/小時(shi)。其中，跨(kua)江主(zhu)橋(qiao)(qiao)兩(liang)側設有寬(kuan)2米的(de)吊索保護區(qu)、寬(kuan)3.5米的(de)人行(xing)道(dao)以及(ji)(ji)厚0.25米欄桿；南北接線(xian)主(zhu)路(lu)為(wei)雙向六車(che)道(dao)，采用(yong)起伏式跨(kua)線(xian)立(li)交(jiao)橋(qiao)(qiao)隧與其它道(dao)路(lu)銜接，高架(jia)路(lu)段及(ji)(ji)隧道(dao)路(lu)段僅供汽車(che)行(xing)駛，地面路(lu)段兩(liang)側設若(ruo)干輔道(dao)和人行(xing)道(dao)等。
獵德大橋(qiao)的(de)建成通(tong)車，使珠江上(shang)廣州大橋(qiao)與華南大橋(qiao)之間增加(jia)了一條南北交通(tong)動(dong)脈，并改(gai)寫(xie)了廣州沒有懸索橋(qiao)的(de)歷史。
2002年10月(yue)，為緩解廣州大(da)橋(qiao)(qiao)交通擁堵問(wen)題(ti)，廣州市政府規(gui)劃在廣州大(da)橋(qiao)(qiao)和華(hua)南大(da)橋(qiao)(qiao)之間興(xing)建獵德大(da)橋(qiao)(qiao)。
2003年3月(yue)，獵(lie)德大橋納(na)入新光(guang)高速路(lu)二期工程。
2004年9月，廣(guang)州(zhou)市國土房管局(ju)表示(shi)建設獵德大橋解決珠江(jiang)新城的南北過江(jiang)交(jiao)通(tong)問題。
2005年(nian)4月(yue)，獵(lie)德(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)工程鎖定“獨塔自錨式懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)”和“中承(cheng)式系(xi)桿拱橋(qiao)(qiao)”兩(liang)種設(she)計方案(an)(an)；同年(nian)6月(yue)，獵(lie)德(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)動工建設(she)；同年(nian)9月(yue)，獵(lie)德(de)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)確定采用(yong)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)設(she)計方案(an)(an)。
2006年8月，獵德大橋修建至獵德村(cun)。
2007年(nian)2月，獵(lie)德大橋進(jin)入水下部分施工階段；同年(nian)10月，獵(lie)德大橋在(zai)珠江新城落地。
2008年3月，獵德大(da)橋完成索塔封(feng)頂。
2009年7月30日，獵德(de)大橋(qiao)主橋(qiao)通車；同年8月，獵德(de)大橋(qiao)系統工程標段通車。
2010年9月(yue)，獵德(de)大(da)橋北(bei)延(yan)線各節點(dian)工(gong)程竣工(gong)通車。
獵德大橋是中國國內主跨長的獨塔雙索面自錨式懸索橋之一，中央高塔需先“扛(kang)起”兩(liang)條平行的長鋼纜(lan)索(suo)(suo)，兩(liang)端分別“錨”在大(da)橋(qiao)(qiao)兩(liang)側(ce)；從(cong)(cong)兩(liang)條山(shan)形(xing)纜(lan)索(suo)(suo)上(shang)再分別垂直墜(zhui)下鋼索(suo)(suo)，“拽”住橋(qiao)(qiao)面各(ge)條鋼箱梁，使整個橋(qiao)(qiao)面的壓力從(cong)(cong)鋼索(suo)(suo)傳遞到(dao)纜(lan)索(suo)(suo)，再從(cong)(cong)纜(lan)索(suo)(suo)傳遞到(dao)高塔和大(da)橋(qiao)(qiao)兩(liang)側(ce)的錨點上(shang)。只有裝好(hao)纜(lan)索(suo)(suo)，整座大(da)橋(qiao)(qiao)方(fang)能(neng)被(bei)“撐”起。
獵(lie)德(de)大橋(qiao)為超寬、不等跨、大跨度(du)(du)(du)橋(qiao)梁施工(gong)，難度(du)(du)(du)大，主橋(qiao)34榀箱梁合龍軸線(xian)誤(wu)差(cha)在2毫米之內(nei)。索塔施工(gong)為獵(lie)德(de)大橋(qiao)工(gong)程重難點部(bu)分，為達到幾何尺(chi)寸(cun)的整體弧面鋼模(mo)板(ban)(ban)，塔體表(biao)面同時具備光(guang)潔度(du)(du)(du)、平滑度(du)(du)(du)、防(fang)銹蝕以及企口接縫平整，需嚴格控制外觀成型尺(chi)寸(cun)的誤(wu)差(cha)；因外觀為清水混(hun)凝(ning)土原色，需采用透水模(mo)板(ban)(ban)布施工(gong)工(gong)藝(yi)才能滿足要求。
截至(zhi)2009年7月(yue)，獵德大橋(qiao)在(zai)“獨塔(ta)雙索(suo)面自錨式懸索(suo)塔(ta)”同類橋(qiao)梁(liang)中位(wei)居世界第二。
2012年，獵德大(da)橋(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)《貝殼體拱形(xing)橋(qiao)塔自錨(mao)式懸(xuan)索橋(qiao)關鍵技術》項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)獲(huo)1項(xiang)(xiang)(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)發明(ming)專利和(he)3項(xiang)(xiang)(xiang)實用新(xin)型專利，有3項(xiang)(xiang)(xiang)技術獲(huo)“四新(xin)”推廣證書；大(da)橋(qiao)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)獲(huo)廣州(zhou)市市政(zheng)優(you)良樣(yang)板工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)獎(jiang)(jiang)、廣東省市政(zheng)優(you)良樣(yang)板工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)獎(jiang)(jiang)。
