解放(fang)大橋(qiao)(qiao)建于1994年12月，于1998年建成(cheng)通車是廣州老城(cheng)區南北(bei)向交(jiao)通主干線(xian)解放(fang)路上橫跨(kua)(kua)珠江的特大橋(qiao)(qiao)。北(bei)起越(yue)秀區解放(fang)南路，南接海珠區同福路、同慶路。全(quan)長(chang)976.5m，其中主橋(qiao)(qiao)長(chang)724.5m，匝道(dao)長(chang)252m；主橋(qiao)(qiao)寬25m，設計標準(zhun)為(wei)(wei)(wei)(wei)汽-超20、掛-100。主橋(qiao)(qiao)采用55+83.6+55m三跨(kua)(kua)連(lian)續無(wu)風撐下(xia)承式鋼管混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)系杠拱(gong)(gong)結構(gou)。邊跨(kua)(kua)矢(shi)跨(kua)(kua)比為(wei)(wei)(wei)(wei)1：4.5，中跨(kua)(kua)矢(shi)跨(kua)(kua)比為(wei)(wei)(wei)(wei)1：5，拱(gong)(gong)軸線(xian)均為(wei)(wei)(wei)(wei)拋物線(xian)，兩拱(gong)(gong)肋中心距為(wei)(wei)(wei)(wei)18m。主橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面系由9+15+9=33對吊桿、33片部分預應(ying)力混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)橫梁、普(pu)通鋼筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)加勁(jing)縱梁、鋼筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)槽(cao)型板、后澆混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)結構(gou)層(ceng)和鋼釬維混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)鋪(pu)裝(zhuang)層(ceng)等組成(cheng)。雙向4車道(dao)，兩側各(ge)有3米寬的人(ren)行(xing)道(dao)。
建造(zao)解(jie)放(fang)大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)原用(yong)處是用(yong)來緩(huan)解(jie)海珠橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)交通(tong)(tong)壓力(li)，但(dan)因為該橋(qiao)(qiao)位(wei)于海珠區的(de)(de)(de)匝道接入(ru)路(lu)段并非(fei)交通(tong)(tong)要(yao)道，所以(yi)海珠橋(qiao)(qiao)依舊擁擠，解(jie)放(fang)大橋(qiao)(qiao)車(che)流也不(bu)多。但(dan)正因此(ci)，該橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)塞車(che)現(xian)象不(bu)常見，同(tong)時仍可以(yi)在海珠區的(de)(de)(de)三叉匝道可以(yi)直(zhi)達廣州市(shi)中心南(nan)北(bei)主干(gan)道江(jiang)南(nan)大道、次(ci)干(gan)道寶崗大道以(yi)及沿江(jiang)路(lu)，因此(ci)在停止(zhi)收費后(hou)，也是廣州南(nan)北(bei)交通(tong)(tong)不(bu)可或(huo)缺的(de)(de)(de)一部分。
在海珠橋(qiao)封(feng)閉施工后，解(jie)放大橋(qiao)壓力大增。
