解(jie)放大橋(qiao)(qiao)(qiao)建(jian)于(yu)1994年12月，于(yu)1998年建(jian)成(cheng)通車是(shi)廣州老城區南北向(xiang)交通主干(gan)線解(jie)放路上橫(heng)跨(kua)(kua)(kua)珠江的(de)特大橋(qiao)(qiao)(qiao)。北起越秀區解(jie)放南路，南接海珠區同福路、同慶(qing)路。全(quan)長976.5m，其(qi)中(zhong)(zhong)主橋(qiao)(qiao)(qiao)長724.5m，匝道長252m；主橋(qiao)(qiao)(qiao)寬25m，設計標準為(wei)(wei)汽-超20、掛-100。主橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)55+83.6+55m三(san)跨(kua)(kua)(kua)連續無風撐(cheng)下承式鋼(gang)(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)系杠拱結(jie)構。邊跨(kua)(kua)(kua)矢跨(kua)(kua)(kua)比為(wei)(wei)1：4.5，中(zhong)(zhong)跨(kua)(kua)(kua)矢跨(kua)(kua)(kua)比為(wei)(wei)1：5，拱軸線均為(wei)(wei)拋物(wu)線，兩拱肋中(zhong)(zhong)心距為(wei)(wei)18m。主橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面系由9+15+9=33對(dui)吊桿(gan)、33片部分預應力(li)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)橫(heng)梁、普通鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)加勁縱(zong)梁、鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)槽型板、后澆混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)結(jie)構層和鋼(gang)(gang)釬維混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)鋪裝(zhuang)層等組成(cheng)。雙(shuang)向(xiang)4車道，兩側各有3米寬的(de)人行(xing)道。
建造解(jie)(jie)放大(da)橋(qiao)的(de)(de)原用處是用來緩解(jie)(jie)海(hai)珠橋(qiao)的(de)(de)交通壓(ya)力，但因(yin)為該(gai)橋(qiao)位于(yu)海(hai)珠區(qu)的(de)(de)匝(za)(za)道(dao)(dao)接(jie)入路段并非交通要(yao)道(dao)(dao)，所(suo)以海(hai)珠橋(qiao)依舊擁擠，解(jie)(jie)放大(da)橋(qiao)車流也不(bu)多(duo)。但正因(yin)此(ci)，該(gai)橋(qiao)的(de)(de)塞車現(xian)象不(bu)常見(jian)，同時仍可(ke)以在(zai)海(hai)珠區(qu)的(de)(de)三叉匝(za)(za)道(dao)(dao)可(ke)以直(zhi)達(da)廣(guang)州市中(zhong)心南北(bei)主(zhu)干道(dao)(dao)江(jiang)南大(da)道(dao)(dao)、次干道(dao)(dao)寶(bao)崗大(da)道(dao)(dao)以及(ji)沿江(jiang)路，因(yin)此(ci)在(zai)停止(zhi)收(shou)費(fei)后(hou)，也是廣(guang)州南北(bei)交通不(bu)可(ke)或缺的(de)(de)一部分。
在海珠橋封閉施工后(hou)，解放大(da)橋壓(ya)力大(da)增。
