解(jie)(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建于1994年12月(yue),于1998年建成通車是(shi)廣州老城區(qu)南北向(xiang)交(jiao)通主(zhu)干線(xian)(xian)解(jie)(jie)放(fang)路(lu)上橫跨珠江的(de)特大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。北起越秀區(qu)解(jie)(jie)放(fang)南路(lu),南接海珠區(qu)同福路(lu)、同慶路(lu)。全長976.5m,其中(zhong)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)長724.5m,匝道(dao)長252m;主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)寬25m,設計標準為(wei)汽(qi)-超20、掛-100。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)采用55+83.6+55m三(san)跨連續(xu)無風(feng)撐下承式(shi)鋼(gang)(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土系杠拱結構。邊跨矢跨比(bi)為(wei)1:4.5,中(zhong)跨矢跨比(bi)為(wei)1:5,拱軸線(xian)(xian)均為(wei)拋物(wu)線(xian)(xian),兩拱肋(lei)中(zhong)心距為(wei)18m。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)系由9+15+9=33對吊(diao)桿(gan)、33片部(bu)分預應(ying)力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土橫梁(liang)、普通鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土加勁縱梁(liang)、鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土槽型板、后澆(jiao)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土結構層和(he)鋼(gang)(gang)釬維混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土鋪裝層等組成。雙(shuang)向(xiang)4車道(dao),兩側各有3米寬的(de)人行道(dao)。
建造解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)的(de)原用處是用來(lai)緩解(jie)海珠(zhu)橋(qiao)的(de)交通壓(ya)力,但因(yin)(yin)為(wei)該橋(qiao)位(wei)于海珠(zhu)區(qu)的(de)匝道(dao)(dao)接入路段并(bing)非(fei)交通要道(dao)(dao),所以(yi)海珠(zhu)橋(qiao)依舊(jiu)擁(yong)擠,解(jie)放(fang)大(da)橋(qiao)車流也不(bu)多(duo)。但正因(yin)(yin)此(ci),該橋(qiao)的(de)塞(sai)車現象(xiang)不(bu)常見,同時(shi)仍可(ke)以(yi)在海珠(zhu)區(qu)的(de)三叉匝道(dao)(dao)可(ke)以(yi)直達廣州市中心南北主干道(dao)(dao)江南大(da)道(dao)(dao)、次干道(dao)(dao)寶(bao)崗大(da)道(dao)(dao)以(yi)及沿(yan)江路,因(yin)(yin)此(ci)在停止收費后,也是廣州南北交通不(bu)可(ke)或缺的(de)一部分(fen)。
在海珠橋(qiao)封閉(bi)施(shi)工(gong)后,解放大橋(qiao)壓(ya)力大增。