基本介紹

邁巴(ba)(ba)赫(he)S級(ji)是梅(mei)賽德斯-奔馳旗下的子品牌梅(mei)賽德斯-邁巴(ba)(ba)赫(he)發布的首款車型。車窗使用了特制芳族聚酰(xian)胺纖維、PE材料和聚碳酸(suan)酯(zhi)等材料制成，能夠經受爆炸(zha)物的沖擊。新(xin)車的車底由全新(xin)防彈材料包裹，能夠有效保護乘員安(an)全。它傳承了邁巴(ba)(ba)赫(he)品牌的頂級(ji)專屬性和舒適性，營(ying)造內(nei)斂的感官愉悅而絕不浮華，舒適而不奢(she)靡，尊崇而不冷酷，每個細節均體(ti)現人文關懷，為(wei)(wei)當(dang)代賢達樹立起更為(wei)(wei)卓著的威望。

產品設計

外部設計

梅(mei)賽(sai)(sai)德(de)斯(si)-邁巴(ba)赫(he)S級(ji)(ji)轎(jiao)車全(quan)新保險杠下部飾有(you)更多鍍鉻(ge)元(yuan)素，彰顯出非比(bi)尋(xun)常(chang)的(de)地位；優雅舒展(zhan)的(de)拱形車頂輪廓線營造出空間(jian)感，盡(jin)顯自(zi)信大(da)(da)氣的(de)風范。憑(ping)借(jie)超大(da)(da)軸距，梅(mei)賽(sai)(sai)德(de)斯(si)-邁巴(ba)赫(he) S 級(ji)(ji)轎(jiao)車將動感優雅的(de)氣質展(zhan)露無(wu)遺。后端設計盡(jin)顯霸氣自(zi)信的(de)凌(ling)厲風格，充分展(zhan)現(xian)了梅(mei)賽(sai)(sai)德(de)斯(si)-邁巴(ba)赫(he) S 級(ji)(ji)轎(jiao)車無(wu)盡(jin)的(de)動力和(he)強大(da)(da)的(de)動態性(xing)能，無(wu)論搭載(zai)任(ren)何高科技驅動系統，皆(jie)能從容應對。

內部設計

富有現(xian)代氣息的顯示屏與(yu)精美(mei)(mei)材料(liao)，令梅賽德斯(si)-邁巴(ba)赫S級轎(jiao)車盡顯奢(she)華(hua)美(mei)(mei)感，細節(jie)之中(zhong)彰顯出對汽(qi)車工程領域純粹的激情與(yu)熱愛。

駕駛室管理(li)和數據(ju)系統以(yi)及聯(lian)網功能(neng)（ COMAND Online ）集信(xin)息(xi)娛樂(le)、導(dao)航和通(tong)信(xin)系統于一身，將(jiang)諸多(duo)信(xin)息(xi)顯示在一個(ge) 31.2 厘米(mi)（ 12.3 英寸(cun)）的高分辨率媒體顯示屏上。硬盤導(dao)航可與“實時(shi)路(lu)況(kuang)信(xin)息(xi)”服務提供的實時(shi)交(jiao)通(tong)數據(ju)相結合(he)，助(zhu)您快速導(dao)航到目(mu)的地。

動力

精巧輕盈，發揮高效動力

緊湊和輕(qing)質是(shi)設計(ji)這款發動機(ji)時的(de)首要(yao)考慮因(yin)素。此外，摩擦也大幅度降低(di)(di)水(shui)(shui)平以降低(di)(di)油(you)耗(hao)，從而(er)減(jian)少尾氣排放。 新開發的(de)按需(xu)(xu)控制葉片式機(ji)油(you)泵根據發動機(ji)負荷和發動機(ji)轉速對發動機(ji)進行冷卻和潤(run)滑。流(liu)量(liang)控制系(xi)統(tong)可區(qu)分低(di)(di)壓和高壓，并相應地(di)調節(jie)體(ti)積流(liu)量(liang)。而(er)渦輪增(zeng)壓發動機(ji)也通過(guo)系(xi)統(tong)化地(di)采用塑料(liao)材質，減(jian)輕(qing)了水(shui)(shui)回路部件的(de)重量(liang)。在更寬泛的(de)溫度范圍內，優先為車內暖(nuan)氣系(xi)統(tong)供(gong)熱。從而(er)可在預(yu)熱階(jie)段快速達到所需(xu)(xu)的(de)溫度。

特色功能

V6 汽油發動機

采(cai)用壓(ya)電式(shi)噴(pen)(pen)(pen)油嘴(zui)的第(di)三代汽油直接(jie)噴(pen)(pen)(pen)射系統，分層進氣(qi)稀薄燃燒，稀薄燃燒范圍(wei)更廣且(qie)帶外部(bu)廢(fei)氣(qi)再循環的噴(pen)(pen)(pen)霧引(yin)導式(shi)多(duo)點噴(pen)(pen)(pen)射。新開發的帶壓(ya)電式(shi)噴(pen)(pen)(pen)油嘴(zui)的噴(pen)(pen)(pen)油閥可(ke)實現燃油經濟性(xing)和(he)低(di)(di)排放，降低(di)(di)噪音且(qie)確保了出(chu)色的冷啟動特性(xing)

V8 汽油發動機

采用與 F1 賽車相(xiang)同的(de)“Hot inner V”渦輪增壓系(xi)統(tong)。兩個渦輪增壓器顛覆了置于外側的(de)傳統(tong)，整合(he)在氣缸列的(de) V 型槽內 – 實現了緊湊的(de)發動機(ji)結構、更佳(jia)的(de)響應特性(xing)和較低的(de)廢(fei)氣排放。

V12 汽油發動機

發動機設(she)計(ji)的典(dian)范之作。其技術設(she)計(ji)同(tong)樣令人贊嘆(tan) - 呈 60 度(du)夾(jia)角排列的 12 個氣缸確保了更具(ju)平穩的運行特性。氣缸蓋(gai)罩由(you)壓鑄鎂(mei)制成。與鋁材(cai)相比，鎂(mei)材(cai)的重量減少了 2/3。高品質合金(jin)可以保護(hu)發動機免受腐蝕，并賦予組件極強(qiang)的耐熱性。

效率細節

廢氣渦輪增壓器(qi)和最(zui)先進(jin)(jin)的(de)(de)直(zhi)接噴射系統組合在一(yi)起(qi)，旨在顯著提(ti)高性能和扭矩并同時降低油耗。緊湊型(xing)水/空氣中冷器(qi)確保實現最(zui)佳進(jin)(jin)氣冷卻(que)效(xiao)(xiao)果和良好的(de)(de)熱(re)力學效(xiao)(xiao)率(lv)。較短的(de)(de)流動(dong)距離可實現較低的(de)(de)流動(dong)阻力，從(cong)而有利于實現出色的(de)(de)發動(dong)機效(xiao)(xiao)率(lv)。

變速箱

邁巴赫(he)S級轎車標(biao)配(pei)的(de) 9 速自動(dong)變速箱 (9G-TRONIC)，將效(xiao)率、舒適性和動(dong)態性提升至全(quan)新水平，帶來(lai)動(dong)感十足而(er)又不乏舒適的(de)動(dong)力(li)傳輸體驗。

9 速(su)自動變速(su)箱 (9G-TRONIC) 包括直接選(xuan)檔(dang) (DIRECT SELECT) 換檔(dang)桿和直接選(xuan)檔(dang) (DIRECT SELECT) 方向盤換檔(dang)撥片

9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這款(kuan)自(zi)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)具有 9 個(ge)前進檔(dang)，將效率、舒(shu)適(shi)性和動(dong)態性提升(sheng)至全新水平。這是(shi)豪華車細分(fen)市場(chang)中全球首(shou)款(kuan)配備液力變(bian)(bian)(bian)(bian)矩器(qi)的(de) 9 速(su)(su)自(zi)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)。更(geng)(geng)大的(de)傳動(dong)比(bi)可(ke)降低發動(dong)機轉速(su)(su)。在(zai)保(bao)持優越性能(neng)的(de)同時(shi)提高了駕乘(cheng)舒(shu)適(shi)性，降低了噪聲級(ji)。更(geng)(geng)快(kuai)(kuai)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)速(su)(su)度(du)改(gai)善(shan)了即時(shi)響應與靈(ling)活性。同時(shi)，9 速(su)(su)自(zi)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang) (9G-TRONIC) 的(de)平順換(huan)(huan)檔(dang)令人(ren)印象(xiang)深刻(ke)。由于(yu) 9 速(su)(su)自(zi)動(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang) (9G-TRONIC) 能(neng)夠(gou)跳過(guo)單個(ge)檔(dang)位，因此(ci)可(ke)連續(xu)降檔(dang)以進行快(kuai)(kuai)速(su)(su)、強勁的(de)沖刺(ci)。

底盤

邁(mai)巴(ba)赫(he)S級轎車的底盤能(neng)適(shi)應任何復(fu)雜路況(kuang)，任何情(qing)況(kuang)下都能(neng)營造(zao)獨(du)特的駕乘舒(shu)適(shi)性(xing)。

空氣懸掛系統 (AIRMATIC) 帶連續可變減震控制

帶可(ke)變減震控制的(de)空氣懸掛系(xi)統 (AIRMATIC) – 更佳的(de)駕乘舒(shu)適性和車輛動態

搭配可(ke)(ke)變減(jian)(jian)震控(kong)制(zhi)功能，空氣(qi)懸掛(gua)(gua)系(xi)統可(ke)(ke)在水(shui)平高(gao)(gao)(gao)度(du)下確(que)保駕(jia)乘(cheng)(cheng)舒適(shi)(shi)性(xing)和(he)(he)車(che)輛(liang)動(dong)態。每個(ge)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震效果均可(ke)(ke)針對(dui)當(dang)前駕(jia)駛狀況(kuang)和(he)(he)路面(mian)情況(kuang)進(jin)行(xing)調整(zheng)。可(ke)(ke)通過用于(yu)減(jian)(jian)震器壓縮和(he)(he)回彈的(de)(de)(de) 2 個(ge)獨立閥門進(jin)行(xing)快速(su)精準的(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)。駕(jia)駛員及(ji)(ji)乘(cheng)(cheng)客可(ke)(ke)在車(che)速(su)提高(gao)(gao)(gao)時(shi)享受柔(rou)軟的(de)(de)(de)基本(ben)型懸掛(gua)(gua)設(she)置以及(ji)(ji)高(gao)(gao)(gao)水(shui)平操(cao)控(kong)穩(wen)定性(xing)帶(dai)來的(de)(de)(de)安全(quan)感。在轉(zhuan)彎和(he)(he)制(zhi)動(dong)時(shi)加強(qiang)彈簧鋼(gang)度(du)系(xi)數，有效地(di)減(jian)(jian)少車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)傾翻和(he)(he)俯(fu)仰運(yun)動(dong)。在“舒適(shi)(shi)”和(he)(he)“運(yun)動(dong)”設(she)置下，空氣(qi)懸掛(gua)(gua)系(xi)統 (AIRMATIC) 具有更(geng)(geng)舒適(shi)(shi)或更(geng)(geng)運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)特性(xing)。得益于(yu)水(shui)平高(gao)(gao)(gao)度(du)全(quan)方位(wei)液(ye)壓控(kong)制(zhi)，無論載荷如何，車(che)輛(liang)均能保持恒定的(de)(de)(de)水(shui)平高(gao)(gao)(gao)度(du)。懸掛(gua)(gua)最多可(ke)(ke)升高(gao)(gao)(gao) 30 毫(hao)米(mi)以增(zeng)加離地(di)間隙(xi)。在高(gao)(gao)(gao)速(su)行(xing)駛時(shi)，懸掛(gua)(gua)自動(dong)降低最多 20 毫(hao)米(mi)，有助于(yu)減(jian)(jian)少空氣(qi)動(dong)力(li)阻力(li)及(ji)(ji)提高(gao)(gao)(gao)操(cao)控(kong)穩(wen)定性(xing)。

智能車身控制系統 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶有彎道傾斜功能(neng)的智能(neng)車身(shen)控制(zhi)系(xi)統 (MAGIC BODY CONTROL)

該懸(xuan)掛(gua)以駕(jia)(jia)駛動態性為(wei)導向(xiang)，在(zai)(zai)車輛駕(jia)(jia)駛員(yuan)駛過顛(dian)簸路(lu)面(mian)之前(qian)(qian)即已根據情況自行(xing)進(jin)行(xing)調節。為(wei)此(ci)，智(zhi)能(neng)車身(shen)控制系統(tong) (MAGIC BODY CONTROL) 可將主動式底盤懸(xuan)掛(gua)與持續(xu)可調的減(jian)震器以及路(lu)面(mian)掃(sao)(sao)描系統(tong) (ROAD SURFACE SCAN) 相結合。立體攝像頭可精確掃(sao)(sao)描前(qian)(qian)方路(lu)面(mian)，從而在(zai)(zai)即將駛過顛(dian)簸路(lu)面(mian)前(qian)(qian)對各個車輪的減(jian)震效果進(jin)行(xing)優化調節。彎(wan)道傾斜功能(neng)可確保車身(shen)在(zai)(zai)彎(wan)道中向(xiang)內(nei)傾斜最大可達 2.65 度(du)。這能(neng)夠顯(xian)著減(jian)少(shao)感知到(dao)的橫向(xiang)力，同時增加主觀駕(jia)(jia)駛樂趣，在(zai)(zai)鄉村道路(lu)上尤為(wei)如此(ci)。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒有意外的理想駕駛目標

由十多年前PRE-SAFE?系統正式啟(qi)動，升級為現在(zai)的奔馳智能駕駛，舒適與安全融合為一體，帶領奔馳邁進駕駛新境界。現在(zai)，請(qing)鑒(jian)賞并感受(shou)梅(mei)賽德斯(si)-邁巴赫(he)S級轎(jiao)車。

梅賽(sai)德斯-邁巴赫S級轎車(che)配備的避(bi)讓轉向輔助(zhu)(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)(tong) - 當(dang)輔助(zhu)(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)(tong)的雷達傳(chuan)感器和立(li)體(ti)攝像頭探測到行(xing)(xing)人時，避(bi)讓轉向輔助(zhu)(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)(tong)能夠在駕駛(shi)(shi)(shi)員避(bi)讓行(xing)(xing)人的危險(xian)狀況下，協助(zhu)(zhu)(zhu)駕駛(shi)(shi)(shi)員進行(xing)(xing)避(bi)讓。如果駕駛(shi)(shi)(shi)員通過(guo)大幅度轉向操作進行(xing)(xing)避(bi)讓，則系(xi)統(tong)(tong)能夠提供額外的轉向扭矩以(yi)(yi)滿足(zu)駕駛(shi)(shi)(shi)員的這一(yi)需求。這可幫助(zhu)(zhu)(zhu)駕駛(shi)(shi)(shi)員以(yi)(yi)可控的方式對(dui)行(xing)(xing)人進行(xing)(xing)避(bi)讓，然后(hou)輕松重新調直車(che)輛，以(yi)(yi)便(bian)安全(quan)地駛(shi)(shi)(shi)過(guo)行(xing)(xing)人。

安全性

梅賽德斯-奔馳原(yuan)創(chuang)整合(he)式安全概念，將座駕安全分為(wei)四個(ge)階段(duan)：

事實上，對梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳工程師而言，沒(mei)有(you)比研發(fa)嶄新安全技術(shu)，與堅(jian)持一(yi)貫出色的(de)安全措施(shi)，更能激發(fa)他(ta)們(men)的(de)靈感。早于1950年代，Béla Barényi已(yi)率先研創乘客安全車廂，為梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳樹立了重要的(de)安全里程碑。今日，梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳將(jiang)此與一(yi)系列安全措施(shi)，整(zheng)合成一(yi)套完(wan)整(zheng)理(li)念，邁向沒(mei)有(you)意外駕駛理(li)想目標。

第一階段：駕駛安全

大部(bu)分(fen)意外，早于碰撞發生之前已在醞釀(niang)，例如︰注意力(li)不(bu)集中、視野受(shou)阻或無法(fa)預計的突發事故。有見及此，梅賽德斯-奔(ben)馳安全概念啟動一系(xi)列實(shi)用方(fang)案，支持日常安全駕(jia)駛運作，好讓(rang)種種緊急情況(kuang)，均(jun)在您掌(zhang)握(wo)之內，應付自如。

自適應制動(dong) (ADAPTIVE BRAKE) 具有保持 (HOLD) 功能和(he)坡道起步輔助系統，且在潮(chao)濕條件下(xia)的干(gan)式(shi)制動(dong)。

注意力輔助系統 (ATTENTION ASSIST) 可根(gen)據駕駛員的(de)操作行為(wei)探測典型(xing)的(de)疲(pi)倦(juan)特(te)征，并在駕駛員的(de)倦(juan)意增加及注意力不集中時進行提醒(xing)。

遠程幾何多光束LED大(da)燈

夜視輔助系統增強版

側(ce)風(feng)穩定控制輔助系(xi)統(tong)

交通標志輔助系統

第二階段：面對危險情況

梅賽德斯(si)-奔馳(chi)是注(zhu)重安全駕駛之典范(fan)。因(yin)此，即(ji)使處于(yu)危急駕駛狀況，梅賽德斯(si)-奔馳(chi)座駕仍能(neng)為(wei)乘(cheng)客(ke)提供周全保(bao)障，確保(bao)每段駕駛旅(lv)程安全，教您時刻(ke)安心。

防(fang)抱(bao)死(si)制動系(xi)統 (ABS)

加速防滑(hua)控制 (ASR)

制動(dong)輔助系(xi)統 (BAS) 探(tan)測到(dao)緊急制動(dong)時提供制動(dong)伺服(fu)輔助功能(neng)

預防性安全(quan)系統 (PRE-SAFE?) 預先提供車內乘(cheng)員保護

第三階段：當意外發生時

每(mei)一奔馳座駕，均(jun)配(pei)備一系列(lie)安(an)全(quan)系統，嚴防意外發生。一旦最壞(huai)情(qing)況出現(xian)，多項安(an)全(quan)措施即會發揮作用，不單確保座上(shang)每(mei)位安(an)全(quan)，同時有效保障其他道路使用者。

預防性安全系統(tong)自適應(ying)安全帶收緊功能(neng)(PRE-SAFE? Impulse)

駕駛員(yuan)和前排(pai)乘客側(ce)部(bu)氣(qi)囊(nang)(nang)(組合(he)式(shi)胸部(bu)/髖部(bu)氣(qi)囊(nang)(nang))

后排(pai)側(ce)(ce)部(bu)氣囊 左側(ce)(ce)和右(you)側(ce)(ce)

車窗氣囊

第四階段：意外發生后

為防止(zhi)意外發生后出現后續事(shi)故，同時(shi)方便救援工作，座駕可因(yin)應(ying)系(xi)統中所儲存(cun)的撞擊類(lei)型(xing)及嚴重程度，采(cai)取(qu)不同措施：

安(an)全保護：自動關閉引擎并切(qie)斷燃油(you)供(gong)應。

顯眼照明(ming)(ming)：自(zi)動開啟危險警告燈及緊急車(che)廂照明(ming)(ming)，減低發生(sheng)后續事故機會，并幫助(zhu)救援人員盡快(kuai)找到肇事車(che)輛(liang)。

自動通風：若啟(qi)動氣袋，電動車窗則(ze)會自動降(jiang)低(di)。

方(fang)便(bian)開啟：意外(wai)發生后，車門會自(zi)動解(jie)鎖，方(fang)便(bian)乘客(ke)或救援人(ren)員(yuan)打開車門。

協助(zhu)救援(yuan)：車(che)(che)翼與(yu)車(che)(che)門之間配有碰撞接口，令車(che)(che)門于正面(mian)碰撞后更易打開，有效加快(kuai)救援(yuan)工(gong)作(zuo)。

實用聯(lian)系：發生意外或故障時，梅賽德斯-奔馳緊(jin)(jin)急(ji)聯(lian)絡(luo)系統（須與(yu)已(yi)連接(jie)的手機(ji)一(yi)并使(shi)用）可自動聯(lian)絡(luo)緊(jin)(jin)急(ji)聯(lian)絡(luo)中心(xin)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 S 680 雙(shuang)調典藏(zang)型

廠商：梅賽德(de)斯-邁巴赫(he)

級別：豪華車

發動機：463kW(6.0L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5466×1899×1500

車(che)身結構(gou)：4門 4座 三廂轎車(che)

上市年份：2019

最(zui)高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：4.9

工信部油耗(hao)(L/100km)：13

整(zheng)車質保(bao)政策(ce)：3年不(bu)限公里(li)

車身參數

車長(mm)：5466

車寬(mm)：1899

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3365

前輪(lun)距(mm)：1634

后輪距(mm)：1632

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：4

油箱容積(L)：80

行李廂最小容積(ji)(L)：530

發動機

排量(L)：6.0

排量(mL)：5980

進(jin)氣(qi)形(xing)式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：12

每缸氣門數(shu)(個)：3

配氣機構：SOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：630

最大功(gong)率(kW/rpm)：463/4800

最大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國VI

發動(dong)機(ji)自動(dong)啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速箱名(ming)稱：7擋手自(zi)一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型(xing)：雙叉(cha)臂式獨立懸掛

后懸掛類(lei)型(xing)：雙叉臂式獨立懸掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制動(dong)器類型：通風盤式

駐(zhu)車制動類型(xing)：電(dian)子駐(zhu)車

前(qian)輪(lun)胎規格：245/40 R20

后輪胎規格(ge)：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年(nian)，全球(qiu)領先的(de)汽(qi)車(che)制造商(shang)，世界500強，德國著名豪(hao)華汽(qi)車(che)品牌，汽(qi)車(che)文(wen)明(ming)的(de)先驅(qu)者。

梅賽德斯(si)-奔馳(chi)(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)。1886年(nian)1月，卡爾(er)·本茨發明了三(san)輪汽(qi)車(che)(che)，并獲得(de)專利（專利號：DRP 37435），與此(ci)同時(shi)，奔馳(chi)(chi)(chi)的另(ling)一位創始人戈特利布·戴姆(mu)(mu)勒(le)也發明了四輪汽(qi)車(che)(che)。從此(ci)，世界發生了改變。1926年(nian)6月，戴姆(mu)(mu)勒(le)公(gong)司(si)與奔馳(chi)(chi)(chi)公(gong)司(si)合并成立了戴姆(mu)(mu)勒(le)-奔馳(chi)(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)，以(yi)梅賽德斯(si)-奔馳(chi)(chi)(chi)命名的汽(qi)車(che)(che)正式出現(xian)，并從此(ci)以(yi)高質量、高性能的汽(qi)車(che)(che)產品聞名于世。目前(qian)，梅賽德斯(si)-奔馳(chi)(chi)(chi)為戴姆(mu)(mu)勒(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司(si)。與寶馬，奧迪并稱“三(san)駕馬車(che)(che)”。

自1900年12月22日(ri)戴姆勒汽車公司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客(ke)戶獻上了以梅賽德(de)斯(si)（Mercedes）為(wei)品牌的(de)轎車開始，奔馳(chi)汽車就(jiu)成為(wei)汽車工業的(de)楷模。