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基本介紹

崇州通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)(chang)是(shi)民(min)用(yong)(yong)航(hang)空器從(cong)事公共(gong)航(hang)空運(yun)輸(shu)以(yi)外的民(min)用(yong)(yong)航(hang)空活動而(er)使用(yong)(yong)的機(ji)場(chang)(chang)。

2015年4月2日消息：在(zai)(zai)四(si)(si)川(chuan)(chuan)通(tong)用航空協會(hui)(hui)成立大會(hui)(hui)上，成都商報記者獲悉(xi)，目前四(si)(si)川(chuan)(chuan)通(tong)用航空機場建(jian)設(she)已在(zai)(zai)提速，在(zai)(zai)審批權正式下(xia)放后，四(si)(si)川(chuan)(chuan)省發(fa)改委方面已經開(kai)始著手制定省內(nei)通(tong)用機場的整體(ti)規劃。

想飛就飛的(de)生活，離成都(dou)人還有(you)多遠？通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空(kong)業的(de)“春天”，是不是已經迫近？昨日，四(si)(si)川省通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空(kong)協(xie)會(hui)(hui)(hui)名譽會(hui)(hui)(hui)長、民(min)航(hang)(hang)西南管(guan)理(li)(li)局(ju)通(tong)(tong)航(hang)(hang)處處長賴文強在(zai)接受成都(dou)商報記(ji)者采訪透露，四(si)(si)川省通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空(kong)協(xie)會(hui)(hui)(hui)由(you)省內10家通(tong)(tong)航(hang)(hang)單位聯(lian)合(he)發起，經四(si)(si)川省民(min)政廳和民(min)航(hang)(hang)西南地區管(guan)理(li)(li)局(ju)批準，在(zai)去年12月籌(chou)備(bei)建立。目前四(si)(si)川通(tong)(tong)航(hang)(hang)企業總共有(you)12家，籌(chou)建當中的(de)企業有(you)18家。

賴文強透露了一組(zu)數據，目(mu)前美(mei)國(guo)通用(yong)航空飛行器有(you)(you)23萬，中國(guo)有(you)(you)1900多架，因此發展潛力巨大(da)，不過(guo)目(mu)前依然存在天(tian)上(shang)地下(xia)的(de)兩大(da)難題，第一還是(shi)低空空域開放(fang)問題，由點到面依然還要(yao)(yao)需(xu)要(yao)(yao)時間。另外他透露，“整個(ge)中西部(bu)地區(qu)，通用(yong)機(ji)場數量(liang)都(dou)非常有(you)(you)限，不過(guo)現在審(shen)批權下(xia)放(fang)后會開始提(ti)速(su)。”目(mu)前四(si)川省擬在2020年前在全省包括(kuo)成都(dou)、瀘州等(deng)在內的(de)城市建立38個(ge)二類以上(shang)的(de)通航機(ji)場，這其中還不包括(kuo)臨(lin)時起降點。

此外，他(ta)還指出四川通航(hang)產業(ye)航(hang)空(kong)汽(qi)油方面也有一(yi)些(xie)突破，目前(qian)68%的(de)都是活塞航(hang)空(kong)汽(qi)油，目前(qian)國內只有一(yi)家航(hang)空(kong)汽(qi)油企業(ye)，價格非常高，很多通航(hang)企業(ye)都是從國外進口航(hang)空(kong)汽(qi)油，到(dao)口岸價格都在2萬多元一(yi)噸，目前(qian)西南地區廣漢一(yi)家企業(ye)開始專門航(hang)空(kong)汽(qi)油，預計6月份能拿到(dao)適航(hang)認(ren)證。

通(tong)航專家高遠洋昨日也(ye)在會場上表(biao)(biao)示，盡管2010年空域開放四五年過去了(le)，取(qu)得了(le)一些進展，但是(shi)(shi)目前通(tong)航飛行(xing)仍(reng)然需要申請，“不是(shi)(shi)常(chang)態化的就很難成為產(chan)(chan)業。”他表(biao)(biao)示，除了(le)自上而下的政策(ce)逐步開放之外，伴隨著(zhu)民營資本的涌動以及市場的需求(qiu)，自下而上的倒逼讓四川通(tong)用航空協(xie)會要成立，報團發展也(ye)是(shi)(shi)走在了(le)全國通(tong)航產(chan)(chan)業的前面。

據了解，通用機場是民用航空器從事公共航空運輸以外(wai)的(de)民用航空活動而(er)使用的(de)機場，比如(ru)景點游(you)客(ke)觀(guan)光(guang)、空中(zhong)(zhong)表(biao)演、空中(zhong)(zhong)航拍、空中(zhong)(zhong)測(ce)繪(hui)、播撒農藥等。

截至(zhi)去(qu)年四川省內已(yi)啟用(yong)(yong)的通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)共有(you)3家，分別是(shi)駝峰洛帶直(zhi)升機(ji)機(ji)場(chang)、駝峰都江堰(yan)直(zhi)升機(ji)機(ji)場(chang)、西林鳳騰廣漢直(zhi)升機(ji)機(ji)場(chang)。已(yi)完成選址(zhi)、正在(zai)進行前期工作的通航(hang)機(ji)場(chang)也有(you)3家：中航(hang)工業自貢川南通用(yong)(yong)航(hang)空產業項目通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)、崇(chong)州(zhou)觀勝鎮(zhen)通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)、綿陽北川通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)。

中國民(min)航(hang)大(da)學機(ji)場(chang)綜合交通(tong)(tong)研究(jiu)所(suo)所(suo)長歐陽杰直(zhi)指國內通(tong)(tong)用機(ji)場(chang)布(bu)局失(shi)衡，現有的通(tong)(tong)用機(ji)場(chang)主要在(zai)東部地(di)區，使得區域通(tong)(tong)用機(ji)場(chang)體(ti)系的建立健全難(nan)度加(jia)(jia)大(da)。現在(zai)權限下放到省一級(ji)(ji)，縣(xian)級(ji)(ji)市、地(di)級(ji)(ji)市投資建設(she)通(tong)(tong)用機(ji)場(chang)的積(ji)極(ji)性(xing)會更(geng)高(gao)，通(tong)(tong)用機(ji)場(chang)規劃也可能因此進一步(bu)加(jia)(jia)碼。