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基本介紹

崇(chong)州通用機(ji)場是民(min)用航空器從事(shi)公共航空運輸(shu)以外的民(min)用航空活動而使用的機(ji)場。

2015年4月2日消息：在(zai)(zai)四川通用航空協會成立大會上，成都商報記(ji)者獲(huo)悉，目前(qian)四川通用航空機場建設已(yi)在(zai)(zai)提(ti)速，在(zai)(zai)審批(pi)權正(zheng)式下(xia)放后，四川省發改委方(fang)面已(yi)經開始著手制定(ding)省內通用機場的整體(ti)規劃。

想飛就飛的(de)生(sheng)活(huo)，離成(cheng)(cheng)都(dou)人還有(you)多遠(yuan)？通用航空業的(de)“春天”，是不是已經(jing)迫近？昨日，四川(chuan)(chuan)省通用航空協會名(ming)譽會長、民航西南管(guan)理(li)局通航處處長賴文強在接(jie)受成(cheng)(cheng)都(dou)商(shang)報(bao)記者采訪透露，四川(chuan)(chuan)省通用航空協會由省內10家(jia)通航單位聯合發起(qi)，經(jing)四川(chuan)(chuan)省民政廳和(he)民航西南地(di)區管(guan)理(li)局批準，在去(qu)年12月籌備建(jian)立。目前四川(chuan)(chuan)通航企(qi)業總共有(you)12家(jia)，籌建(jian)當中的(de)企(qi)業有(you)18家(jia)。

賴(lai)文強透露了一組(zu)數據(ju)，目前美國通(tong)用航(hang)空(kong)飛行器有23萬(wan)，中國有1900多架，因此發展潛(qian)力巨大，不(bu)過目前依然存(cun)在(zai)天上(shang)地下的(de)兩大難題，第一還是低空(kong)空(kong)域開(kai)放問(wen)題，由點(dian)到(dao)面依然還要需要時(shi)間。另外他透露，“整個中西部地區，通(tong)用機(ji)(ji)場數量都非(fei)常(chang)有限，不(bu)過現在(zai)審批權(quan)下放后會開(kai)始(shi)提速。”目前四川省擬(ni)在(zai)2020年前在(zai)全省包(bao)括(kuo)成都、瀘州等在(zai)內的(de)城市建立38個二類以上(shang)的(de)通(tong)航(hang)機(ji)(ji)場，這其中還不(bu)包(bao)括(kuo)臨(lin)時(shi)起降(jiang)點(dian)。

此外，他(ta)還指出四川通(tong)航(hang)(hang)產業(ye)(ye)航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)油(you)(you)方面也(ye)有一(yi)些突破，目(mu)前(qian)68%的都(dou)是(shi)活塞(sai)航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)油(you)(you)，目(mu)前(qian)國(guo)內只有一(yi)家航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)油(you)(you)企(qi)業(ye)(ye)，價格非常高，很(hen)多(duo)通(tong)航(hang)(hang)企(qi)業(ye)(ye)都(dou)是(shi)從國(guo)外進口(kou)(kou)航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)油(you)(you)，到口(kou)(kou)岸價格都(dou)在2萬多(duo)元(yuan)一(yi)噸(dun)，目(mu)前(qian)西南地區廣漢一(yi)家企(qi)業(ye)(ye)開始專門(men)航(hang)(hang)空(kong)汽(qi)(qi)油(you)(you)，預計6月(yue)份能拿到適(shi)航(hang)(hang)認(ren)證(zheng)。

通(tong)(tong)航(hang)(hang)專家高遠洋昨日(ri)也(ye)在(zai)會(hui)場上表(biao)示，盡管2010年空(kong)域開放(fang)四五年過去(qu)了(le)，取得了(le)一(yi)些進展(zhan)，但是目前(qian)通(tong)(tong)航(hang)(hang)飛行(xing)仍然需要申請，“不是常態化的(de)就(jiu)很難(nan)成為產業(ye)。”他表(biao)示，除(chu)了(le)自(zi)上而下(xia)的(de)政策(ce)逐步開放(fang)之外，伴隨著民營資本的(de)涌動(dong)以及市場的(de)需求，自(zi)下(xia)而上的(de)倒逼讓四川通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空(kong)協(xie)會(hui)要成立，報團發(fa)展(zhan)也(ye)是走在(zai)了(le)全(quan)國通(tong)(tong)航(hang)(hang)產業(ye)的(de)前(qian)面。

據了解，通(tong)用(yong)(yong)機(ji)場是民用(yong)(yong)航(hang)空器從事公(gong)共航(hang)空運(yun)輸(shu)以外(wai)的民用(yong)(yong)航(hang)空活動而使用(yong)(yong)的機(ji)場，比如景(jing)點游客觀光、空中(zhong)(zhong)表演、空中(zhong)(zhong)航(hang)拍、空中(zhong)(zhong)測繪、播撒農藥等。

截(jie)至(zhi)去年四川省內已啟(qi)用(yong)的通(tong)(tong)用(yong)機(ji)(ji)場共有(you)(you)3家，分別是駝峰(feng)洛帶直(zhi)升機(ji)(ji)機(ji)(ji)場、駝峰(feng)都江堰直(zhi)升機(ji)(ji)機(ji)(ji)場、西林(lin)鳳(feng)騰(teng)廣漢直(zhi)升機(ji)(ji)機(ji)(ji)場。已完成(cheng)選(xuan)址、正(zheng)在(zai)進行前期(qi)工(gong)作的通(tong)(tong)航機(ji)(ji)場也有(you)(you)3家：中航工(gong)業自貢(gong)川南通(tong)(tong)用(yong)航空產(chan)業項目通(tong)(tong)用(yong)機(ji)(ji)場、崇州觀(guan)勝鎮(zhen)通(tong)(tong)用(yong)機(ji)(ji)場、綿陽北川通(tong)(tong)用(yong)機(ji)(ji)場。

中國民(min)航大學機(ji)(ji)場綜合交通(tong)研究所所長歐陽杰直指國內(nei)通(tong)用機(ji)(ji)場布局失衡，現有的(de)(de)通(tong)用機(ji)(ji)場主要在東部地區，使得區域通(tong)用機(ji)(ji)場體系的(de)(de)建立健全難度(du)加(jia)大。現在權(quan)限(xian)下放到(dao)省一級(ji)，縣級(ji)市、地級(ji)市投資建設通(tong)用機(ji)(ji)場的(de)(de)積極性(xing)會(hui)更高(gao)，通(tong)用機(ji)(ji)場規劃也可能因此進一步加(jia)碼。