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基本介紹

崇州通(tong)用(yong)(yong)機場是民(min)用(yong)(yong)航空(kong)器從(cong)事公共(gong)航空(kong)運輸以外的民(min)用(yong)(yong)航空(kong)活動而使(shi)用(yong)(yong)的機場。

2015年4月2日消息(xi)：在四(si)(si)川通(tong)用(yong)航(hang)空(kong)協會成立大會上，成都(dou)商報(bao)記者獲悉，目前四(si)(si)川通(tong)用(yong)航(hang)空(kong)機(ji)場建設已(yi)在提速，在審(shen)批權正式下放后，四(si)(si)川省(sheng)發(fa)改(gai)委方面已(yi)經開始著手制定省(sheng)內通(tong)用(yong)機(ji)場的整體(ti)規劃。

想飛就飛的(de)生(sheng)活，離成(cheng)(cheng)都人(ren)還有(you)多遠？通(tong)用航(hang)(hang)空業的(de)“春天”，是不是已經迫近？昨(zuo)日(ri)，四(si)川(chuan)省(sheng)(sheng)通(tong)用航(hang)(hang)空協(xie)(xie)會名譽(yu)會長、民(min)航(hang)(hang)西南管(guan)理局(ju)通(tong)航(hang)(hang)處處長賴文強在接受(shou)成(cheng)(cheng)都商(shang)報記者采訪透露，四(si)川(chuan)省(sheng)(sheng)通(tong)用航(hang)(hang)空協(xie)(xie)會由省(sheng)(sheng)內10家通(tong)航(hang)(hang)單(dan)位聯合發起，經四(si)川(chuan)省(sheng)(sheng)民(min)政廳和民(min)航(hang)(hang)西南地區管(guan)理局(ju)批準，在去年12月籌備建立。目前四(si)川(chuan)通(tong)航(hang)(hang)企(qi)業總共有(you)12家，籌建當中的(de)企(qi)業有(you)18家。

賴(lai)文強透露了一(yi)組(zu)數據(ju)，目(mu)前美國通(tong)用航空飛行(xing)器(qi)有(you)23萬，中(zhong)國有(you)1900多架，因此發展潛力巨大，不(bu)過目(mu)前依然(ran)存在(zai)天上地(di)(di)下的(de)(de)兩大難題，第一(yi)還(huan)是低空空域開放(fang)問(wen)題，由(you)點到面依然(ran)還(huan)要(yao)需要(yao)時間。另外他透露，“整個中(zhong)西(xi)部地(di)(di)區，通(tong)用機場數量都非常有(you)限，不(bu)過現在(zai)審批權下放(fang)后會開始提速。”目(mu)前四(si)川省擬在(zai)2020年前在(zai)全省包括成都、瀘(lu)州等(deng)在(zai)內(nei)的(de)(de)城市建(jian)立38個二類以上的(de)(de)通(tong)航機場，這其(qi)中(zhong)還(huan)不(bu)包括臨時起降點。

此外，他還(huan)指出四川通航產(chan)業航空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油方(fang)面也有一(yi)些突破(po)，目(mu)前(qian)(qian)68%的都(dou)是(shi)(shi)活塞航空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油，目(mu)前(qian)(qian)國(guo)內只有一(yi)家航空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油企(qi)業，價(jia)格(ge)非(fei)常高(gao)，很(hen)多通航企(qi)業都(dou)是(shi)(shi)從(cong)國(guo)外進口航空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油，到口岸價(jia)格(ge)都(dou)在(zai)2萬(wan)多元一(yi)噸，目(mu)前(qian)(qian)西(xi)南地(di)區廣漢一(yi)家企(qi)業開始專門航空(kong)汽(qi)(qi)(qi)油，預計6月份能(neng)拿到適航認證。

通航(hang)(hang)(hang)(hang)專家高遠(yuan)洋昨(zuo)日也在會(hui)場(chang)(chang)上(shang)表示(shi)(shi)，盡管(guan)2010年空域開放(fang)四五年過去了，取(qu)得(de)了一些進展，但是目前(qian)通航(hang)(hang)(hang)(hang)飛行仍然(ran)需要(yao)申請，“不是常態(tai)化的就很難成為產業。”他表示(shi)(shi)，除了自上(shang)而(er)下的政策逐步開放(fang)之外，伴隨(sui)著民營資本的涌動以及(ji)市場(chang)(chang)的需求，自下而(er)上(shang)的倒逼(bi)讓四川通用航(hang)(hang)(hang)(hang)空協會(hui)要(yao)成立，報團發展也是走在了全國通航(hang)(hang)(hang)(hang)產業的前(qian)面(mian)。

據了解，通用(yong)機(ji)場(chang)是民用(yong)航空(kong)(kong)器從事公共(gong)航空(kong)(kong)運輸以外的(de)(de)民用(yong)航空(kong)(kong)活動而使用(yong)的(de)(de)機(ji)場(chang)，比如(ru)景點游(you)客觀光、空(kong)(kong)中表演、空(kong)(kong)中航拍(pai)、空(kong)(kong)中測繪(hui)、播(bo)撒(sa)農藥等。

截至去(qu)年四川(chuan)省內已啟用的(de)通(tong)(tong)(tong)用機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)共有3家，分(fen)別是駝(tuo)峰洛(luo)帶直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)、駝(tuo)峰都(dou)江堰直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)、西林鳳騰廣漢直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。已完(wan)成選址、正在進行前(qian)期工作的(de)通(tong)(tong)(tong)航(hang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)也(ye)有3家：中航(hang)工業自(zi)貢川(chuan)南通(tong)(tong)(tong)用航(hang)空產業項目通(tong)(tong)(tong)用機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)、崇州觀勝鎮通(tong)(tong)(tong)用機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)、綿陽(yang)北川(chuan)通(tong)(tong)(tong)用機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)。

中國民航大(da)學機(ji)場(chang)綜合交通(tong)研究所所長歐陽杰直(zhi)指國內通(tong)用機(ji)場(chang)布局失衡，現(xian)有的通(tong)用機(ji)場(chang)主要(yao)在(zai)東(dong)部(bu)地(di)區(qu)(qu)，使(shi)得區(qu)(qu)域通(tong)用機(ji)場(chang)體(ti)系(xi)的建(jian)立(li)健全(quan)難(nan)度加(jia)大(da)。現(xian)在(zai)權限下放到省一級(ji)，縣(xian)級(ji)市、地(di)級(ji)市投資建(jian)設通(tong)用機(ji)場(chang)的積(ji)極性會更(geng)高(gao)，通(tong)用機(ji)場(chang)規劃(hua)也可能因(yin)此進一步(bu)加(jia)碼。