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基本介紹

馬(ma)自達CX-3是馬(ma)自達汽車(che)的(de)(de)一(yi)款小(xiao)型(xing)(xing)(xing)SUV車(che)型(xing)(xing)(xing)，這(zhe)(zhe)款車(che)型(xing)(xing)(xing)基(ji)于(yu)馬(ma)自達2推(tui)出，CX-3定位與(yu)福特翼搏(bo)接近，翼搏(bo)是基(ji)于(yu)兩(liang)廂(xiang)嘉(jia)年(nian)華推(tui)出的(de)(de)小(xiao)型(xing)(xing)(xing)SUV，而CX-3以馬(ma)自達2為基(ji)礎，CX-3與(yu)日(ri)產(chan)Juke也頗為接近，不過CX-3立志成為這(zhe)(zhe)一(yi)級別車(che)型(xing)(xing)(xing)中最(zui)具操(cao)控性(xing)的(de)(de)車(che)型(xing)(xing)(xing)。

2014年11月的東京車展上，CX-3正式亮相這款車采用了馬自達最新的設計理念，并使用創馳藍天技術。

產品設計

內飾

座椅設計

舒適的包裹感，貼合人體曲線的前排座椅。前排座(zuo)椅尺寸寬敞，設計(ji)貼合(he)人體曲(qu)線，減低不(bu)適震動，實(shi)現愜(qie)意舒適的(de)包裹感。便于駕(jia)駛者保持(chi)理(li)想的(de)駕(jia)駛姿勢，確保長(chang)時間駕(jia)駛也不(bu)易疲勞。

配件設計

兼備舒適握感與卓越操控性能的方向盤，使用前衛設(she)計，營造(zao)剛性，質感與功能性的內(nei)飾風(feng)格。

一目了然的運動型儀表盤，激發駕馭激情，左右顯示(shi)屏(ping)采用對比鮮明(ming)?視角(jiao)寬廣的液晶材質，文字(zi)顯示(shi)屏(ping)采用扁平(ping)設計，大型字(zi)體(ti)，提高辨識度。

駕駛環境

理想駕姿，旨在實現靈犀默契的人車合一，車隨(sui)意動的操控(kong)與駕駛(shi)姿勢有著(zhu)密切關聯。

①由于(yu)前輪的位(wei)置(zhi)，踏(ta)板布局偏向左邊，影響駕駛姿勢。

②前(qian)輪(lun)向前(qian)移動，實(shi)現在雙腿自然(ran)伸展的位(wei)置安置踏板。

要做(zuo)到「以人為(wei)本」，在(zai)駕駛者面向(xiang)正(zheng)前(qian)(qian)方(fang)手腳自然(ran)伸展的位置(zhi)安置(zhi)方(fang)向(xiang)盤和油門(men)和剎車踏板，操(cao)控也會更容易(yi)，更有助于提升(sheng)安全(quan)性。為(wei)此(ci)，不惜改(gai)變發(fa)動機艙的布局，將前(qian)(qian)輪向(xiang)前(qian)(qian)移動，確保(bao)駕駛座(zuo)留(liu)有充足(zu)的落腳空間，實現理(li)想的踏板布局。

風琴式油門踏板

全系采用便于(yu)精(jing)確控制油(you)門(men)的(de)風琴式油(you)門(men)踏板(ban)。控制踏板(ban)時，施力腳與踏板(ban)的(de)運動軌跡一致，腳跟不(bu)易發生偏離，精(jing)確控制油(you)門(men)，實(shi)現安全操控。

秉承「 人本」理念打造的專注于駕駛的駕駛環境

「Cockpit?駕(jia)駛(shi)座艙」，是駕(jia)駛(shi)者與愛車(che)互通互聯的場所。為(wei)了讓行(xing)車(che)更加安(an)全安(an)心(xin)，不(bu)斷探(tan)究(jiu)理想(xiang)的駕(jia)艙布局結構和人機交互界(jie)面。無論(lun)多么先進的科技裝備，若不(bu)能安(an)全地(di)為(wei)駕(jia)駛(shi)者的服務，便是本末(mo)倒(dao)置，也無法(fa)實現馬自達(da)所追求的「駕(jia)乘愉悅」。

馬自達獨有的「理想駕(jia)姿」，正是其與(yu)眾(zhong)不同的「人本(ben)」核心的最好體現。

「人馬一(yi)體(ti)」的(de)駕(jia)駛體(ti)驗(yan)，需要駕(jia)駛者準確獲取車(che)輛的(de)行駛信息和操(cao)控(kong)反饋，同(tong)時兼備(bei)不(bu)可或(huo)缺的(de)安(an)心順暢地操(cao)控(kong)車(che)輛的(de)駕(jia)駛環境。為此，馬自(zi)達長年致力于貫徹「以人為本(ben)」的(de)設(she)計理念，不(bu)讓使(shi)用(yong)者去適應(ying)車(che)輛，而是讓車(che)輛去迎合使(shi)用(yong)者。

特色功能

聯悅系統

人車悅聯?安享駕趣

馬自達(da)憑借全新(xin)人(ren)車(che)交互界面研(yan)發理念(nian)(nian)?HEADS-UP COCKPIT平視化安全概念(nian)(nian)座艙?以及「MZD CONNECT 馬自達(da)悅(yue)聯(lian)系(xi)統」，讓用車(che)生(sheng)活，更加豐富多彩，眼不離(li)路，盡在掌控(kong)。

設計精要

為(wei)了(le)讓車主能盡情享受(shou)駕馭(yu)樂趣，提供安全(quan)的駕駛(shi)環境至為(wei)重要，而符合人(ren)機(ji)(ji)交互(hu)(hu)界(jie)面(mian)更是重要；研發團(tuan)隊為(wei)馬自達配置了(le)一套全(quan)新(xin)人(ren)機(ji)(ji)交互(hu)(hu)界(jie)面(mian)，這是結(jie)合最新(xin)的人(ren)體工學，以及感(gan)測(ce)工程(cheng)研究出來的成果結(jie)晶，其最終便(bian)是要達到?直覺操(cao)作?的目標。

近來(lai)發表(biao)并搭載(zai)于馬(ma)自(zi)(zi)達新車(che)(che)上的(de)「MZD CONNECT 馬(ma)自(zi)(zi)達悅(yue)聯(lian)(lian)系統(tong)」，全面整(zheng)合車(che)(che)輛功能(neng)設(she)定、娛樂(le)及通(tong)(tong)訊系統(tong)，配合直覺式(shi)的(de)操(cao)作(鍵控(kong)，觸控(kong))讓車(che)(che)主在安全無(wu)虞的(de)環境中愜意馳騁。通(tong)(tong)過將智能(neng)手機等移動設(she)備與(yu)?馬(ma)自(zi)(zi)達悅(yue)聯(lian)(lian)系統(tong)?連(lian)接，可(ke)在車(che)(che)中享(xiang)受SNS，網(wang)絡廣(guang)播(bo)等網(wang)絡資源(yuan)。

此外(wai)，系(xi)統軟(ruan)件會(hui)隨著智能(neng)手機等(deng)的(de)發展而升級，因此能(neng)夠(gou)利用最新服務。通過藍牙或(huo)USB連(lian)接，還(huan)能(neng)在車內播放(fang)智能(neng)手機或(huo)便攜式音(yin)頻(pin)設備中保存(cun)的(de)音(yin)樂。

讓駕駛者集中精力的駕艙設計

隨著車載(zai)互(hu)聯技(ji)術(shu)的普及，在駕駛(shi)(shi)過(guo)(guo)程(cheng)中獲得的信息量(liang)出(chu)現飛躍性的增加(jia)，同(tong)時也(ye)增加(jia)了駕駛(shi)(shi)過(guo)(guo)程(cheng)中的不安(an)全隱患。馬自達(da)徹底研(yan)究會影響(xiang)到駕駛(shi)(shi)安(an)全性的誘因(yin)，將(jiang)?分心(xin)駕駛(shi)(shi)?的主要原因(yin)分為以(yi)下3類

· ?視線移動?

· ?不穩定操作?

· ?認知干擾?

并(bing)在研發全新人機交互界面時，最大(da)限度地避(bi)免此類情況的產生(sheng)。

控制系統

創馳藍天車輛動態控制技術

馬(ma)自達(da)在追求「人馬(ma)一(yi)體」的(de)道路上誕(dan)生的(de)全新(xin)突破性(xing)成(cheng)果 - 「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS」創馳藍天車(che)輛動(dong)態(tai)控(kong)制技術(shu)。統(tong)合控(kong)制創馳藍天發(fa)動(dong)機(ji)?變(bian)速箱?車(che)身?底(di)盤等核心部件單元，使之以整體優化概(gai)念共同(tong)協作，進(jin)一(yi)步提高馬(ma)自達(da)核心價值–「人馬(ma)一(yi)體」駕乘愉悅的(de)新(xin)一(yi)代(dai)車(che)輛運(yun)動(dong)控(kong)制技術(shu)的(de)總稱。3.jpgSKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS 的(de)第一(yi)項成(cheng)果 – 「G-VectoringControl加速度矢(shi)量控(kong)制系統(tong)」

「創馳(chi)藍天　車輛動態控制技術(shu)」中(zhong)的(de)首款成果「加速度矢量控制系統GVC」，基(ji)于「利(li)用發(fa)動機來(lai)提升底(di)盤(pan)性能」的(de)嶄(zhan)新思(si)路和「以人為本」的(de)研發(fa)理念(nian)為基(ji)礎開發(fa)而成。

通過(guo)操作方向(xiang)盤、變化發動機(ji)的(de)驅動扭矩，將原本(ben)單獨(du)控制(zhi)的(de)車輛橫向(xiang)?縱向(xiang)加速度（G）進行統合控制(zhi)，使四輪的(de)接地載荷達到最佳狀態，實現順暢高效的(de)車輛運動狀態，該(gai)控制(zhi)技術屬世界首創*。

SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS的第一項(xiang)成果 – 「G-Vectoring Control 加速(su)度(du)矢(shi)量控制(zhi)系(xi)統」(簡稱GVC)

馬自達一直(zhi)以來所追求的(de)「人馬一體」駕駛體驗中必不(bu)可缺的(de)「減速(su)?過彎(wan)?加速(su)」等車(che)輛動態平(ping)衡(heng)的(de)關聯性(xing)，也就(jiu)是(shi)說「順華流暢(chang)的(de)G(加速(su)度(du))銜接(jie)」。我們將之稱為「動態性(xing)能的(de)統(tong)一感」,通過整(zheng)合和統(tong)一制動踏板,方向盤(pan)和油(you)門踏板等部(bu)件的(de)操作感和響應性(xing)，實(shi)現輕(qing)松操控的(de)車(che)輛性(xing)能。

為(wei)了深(shen)度優(you)化馬自達始(shi)終苦心(xin)鉆研的「統一感」,GVC以(yi)「通過發動機控制(zhi)提高底盤性能」的全新設想和「人本理(li)念」研發而來(lai)。

摒棄了(le)「機(ji)械為(wei)大(da)」的(de)想(xiang)法，不僅考慮精確控制機(ji)械效率；更是(shi)以(yi)「人(ren)本理念」，考量(liang)真正適合人(ren)體工(gong)學的(de)車輛形態，

為更多用(yong)戶提供「順華(hua)流暢的G(加(jia)速(su)度)銜接(jie)」的暢快駕感(gan)。

※加速(su)度(du)矢量控制(zhi)(zhi)系統(G-Vectoring Control)：定向(xiang)(Vectoring)?控制(zhi)(zhi)(Control)?車輛(liang)加速(su)度(du)(G)

「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系統」

GVC系(xi)統根據駕駛者的(de)(de)(de)方向(xiang)盤操(cao)作智能控制發動機(ji)的(de)(de)(de)扭矩。整合(he)控制一(yi)直以來獨立控制的(de)(de)(de)橫向(xiang)與前后方向(xiang)的(de)(de)(de)加(jia)速(su)度(G)，優化(hua)(hua)四輪(lun)對地面(mian)的(de)(de)(de)壓力分配，實(shi)現順暢高效(xiao)的(de)(de)(de)車輛運(yun)動狀(zhuang)態，該控制技術屬世界首創*。輪(lun)胎的(de)(de)(de)接地狀(zhuang)態最(zui)優化(hua)(hua),使得車輛的(de)(de)(de)運(yun)行能夠符合(he)駕駛者的(de)(de)(de)駕駛意圖，不知不覺中也減少了方向(xiang)盤的(de)(de)(de)微(wei)調。

車輛更容易(yi)沿著(zhu)預計(ji)的(de)軌跡行駛(shi)，不但增強了人車一體感(gan)，提高駕駛(shi)的(de)自信，而且也有(you)效緩解(jie)了長(chang)距離駕駛(shi)的(de)疲勞感(gan)。

除(chu)此之(zhi)外(wai)，駕(jia)駛者和(he)同乘者所感受(shou)到的加速度變化(hua)平順緩和(he)，身體(ti)的晃(huang)動因(yin)而減少，提高駕(jia)乘舒適感。

同時，雨雪天氣等易滑路(lu)面行駛時的操控性(xing)和安(an)定性(xing)也大幅(fu)提高，大大增強了行車的安(an)全?安(an)心(xin)感。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2018款 2.0L 自動(dong)尊(zun)貴(gui)型(xing)

廠商：馬自達(da)(進口(kou))

級(ji)別(bie)：小型SUV

發(fa)動機：109kW(2.0L自然吸氣)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變速箱：6擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：4275×1765×1552

車身結構：5門 5座 SUV

上市年份：2017

工(gong)信(xin)部油耗(L/100km)：6.1

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4275

車寬(mm)：1765

車高(mm)：1552

軸(zhou)距(mm)：2570

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

發動機

排量(L)：2.0

排(pai)量(mL)：1998

進氣形式：自然吸(xi)氣

氣缸排列形式(shi)：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸(gang)氣門數(個)：4

壓縮比：13

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體材(cai)質：鋁(lv)合金

最(zui)大(da)馬力(Ps)：148

最大功率(lv)(kW/rpm)：109/6000

最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：192/2800

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：國V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速(su)箱類型(xing)：AT

變速箱(xiang)名稱：6擋手自(zi)一(yi)體變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置前驅

車(che)體結構：承載式

助(zhu)力類(lei)型：電動(dong)助(zhu)力

前懸掛類型(xing)：麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸掛

后懸掛(gua)類型(xing)：扭力梁式非(fei)獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型(xing)：通風盤式

后制動器(qi)類型：盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎(tai)規格：215/50 R18

后輪胎規(gui)格：215/50 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品(pin)牌(pai)隸屬于(yu)馬自達(da)汽(qi)車株式會社(she)，成(cheng)立(li)于(yu)1920年日本，世界500強企業，日本著名的(de)(de)汽(qi)車品(pin)牌(pai)，世界上(shang)首家實現(xian)轉子發動機(ji)量(liang)產化的(de)(de)汽(qi)車企業。

馬自達品牌詮釋

馬(ma)自達(da)DNA可以(yi)概括為(wei)兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們(men)在孩提時代(dai)使用的(de)(de)(de)模仿汽車(che)(che)發(fa)動機的(de)(de)(de)聲(sheng)音(yin)。他表達(da)了孩子在玩(wan)玩(wan)具(ju)車(che)(che)或騎自行車(che)(che)時感受到的(de)(de)(de)運動魔(mo)力。馬自達(da)品(pin)牌旨在通過自己的(de)(de)(de)產品(pin)傳(chuan)遞這(zhe)種對汽車(che)(che)的(de)(de)(de)向往，而(er)Zoom-Zoom很(hen)好地表現了這(zhe)種憧憬(jing)。

馬(ma)自達(da)的(de)(de)新(xin)產品為用戶(hu)提供令人興奮和倍(bei)感愉悅(yue)的(de)(de)駕駛體驗，這(zhe)(zhe)正(zheng)是(shi)(shi)我(wo)們的(de)(de)客戶(hu)所需(xu)要的(de)(de)。同時馬(ma)自達(da)的(de)(de)存(cun)在目的(de)(de)不僅是(shi)(shi)讓車輛給駕乘者帶(dai)來(lai)駕駛樂趣和生活的(de)(de)享受，而且要讓大(da)家買得起，并且值得買。Zoom-Zoom的(de)(de)目標就是(shi)(shi)鎖(suo)定這(zhe)(zhe)種感覺(jue)，并將對駕乘樂趣的(de)(de)熱烈追求盡(jin)情表達(da)出來(lai)，在世界范(fan)圍內我(wo)們都在尋求這(zhe)(zhe)種與(yu)客戶(hu)之間的(de)(de)情感聯系，期望與(yu)廣大(da)中國用戶(hu)也(ye)能建(jian)立起來(lai)這(zhe)(zhe)種溝通。

日本馬自達簡介

馬(ma)(ma)自(zi)達(da)汽車(che)株(zhu)式會社建(jian)立于(yu)1920年(nian)，原名(ming)為(wei)東洋軟木工業株(zhu)式會社。從(cong)1929年(nian)開始，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)很快由生產(chan)(chan)工具轉變為(wei)生產(chan)(chan)商(shang)用三輪卡(ka)車(che)。早在(zai)六(liu)十年(nian)代，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)就(jiu)推(tui)出了(le)自(zi)己的(de)(de)轎車(che)車(che)型；其后不久(jiu)，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)開始轉子發動(dong)機的(de)(de)投資(zi)和開發。馬(ma)(ma)自(zi)達(da)公(gong)司(si)的(de)(de)總部(bu)設在(zai)日本西部(bu)名(ming)城廣(guang)島，至今，馬(ma)(ma)自(zi)達(da)公(gong)司(si)一直是日本汽車(che)制造廠(chang)之一。

在(zai)過去的(de)(de)三十多年中，馬(ma)(ma)自達生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)已經出(chu)口(kou)到美國、歐洲和(he)其他許多主(zhu)(zhu)要(yao)市(shi)場(chang)。現在(zai)，在(zai)馬(ma)(ma)自達的(de)(de)全球銷(xiao)售中，海(hai)外銷(xiao)售已經遠遠超過三分之二，而在(zai)2004年銷(xiao)售車(che)(che)輛(liang)(liang)超過了110萬輛(liang)(liang)。馬(ma)(ma)自達在(zai)日本(ben)有(you)兩個(ge)主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地，海(hai)外有(you)15個(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)。位于廣島(dao)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)是(shi)世界(jie)上較大(da)的(de)(de)單(dan)地汽車(che)(che)廠(chang)之一，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力接近400,000輛(liang)(liang)。位于日本(ben)防府的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)也具有(you)相同的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規(gui)模。主(zhu)(zhu)要(yao)的(de)(de)海(hai)外生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地包括美國的(de)(de)密西根州(zhou)和(he)泰國，這兩個(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地都是(shi)與福特汽車(che)(che)公司的(de)(de)合資企業，眾所周知(zhi)，福特是(shi)馬(ma)(ma)自達的(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)業務合作伙伴以及大(da)的(de)(de)股東(dong)。

馬(ma)(ma)自(zi)達以(yi)其(qi)輝煌的(de)(de)技(ji)術創(chuang)新(xin)歷史而自(zi)豪，尤其(qi)以(yi)轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)為代表。盡管許多公司(si)都曾(ceng)嘗試將轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)實(shi)用(yong)化，但只(zhi)有馬(ma)(ma)自(zi)達在此領域上不懈(xie)努力，艱苦奮戰，并成功地(di)制(zhi)造出了跑(pao)車轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。如今，馬(ma)(ma)自(zi)達是(shi)生(sheng)產汽油機(ji)(ji)(ji)、柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)和(he)轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)廠(chang)家(jia)。新(xin)投入使用(yong)的(de)(de)轉(zhuan)子(zi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)安(an)裝在新(xin)的(de)(de)MazdaRX-8上，名副其(qi)實(shi)的(de)(de)一輛真正(zheng)帶有馬(ma)(ma)自(zi)達DNA(基因)的(de)(de)汽車。

馬自達(da)DNA可以概括為(wei)兩個詞：Zoom-Zoom。這(zhe)不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)一(yi)個營銷(xiao)的(de)(de)宣傳口號，Zoom-Zoom童(tong)年時代對(dui)玩具車的(de)(de)熱愛—被作為(wei)指南針，指引著馬自達(da)全(quan)(quan)球(qiu)業務(wu)的(de)(de)各個方面。在全(quan)(quan)球(qiu)范圍內的(de)(de)所有(you)公司(si)活動，包括車輛(liang)設計規劃、制(zhi)造以及內部和(he)外部交(jiao)流都(dou)以它為(wei)指導(dao)。Zoom-Zoom是(shi)(shi)馬自達(da)“全(quan)(quan)球(qiu)品牌定位(wei)”（WWBP）中(zhong)的(de)(de)一(yi)個明確的(de)(de)組成部分，1998年4月作為(wei)集中(zhong)品牌管(guan)理策(ce)略(lve)的(de)(de)一(yi)部分建(jian)立的(de)(de)。

馬自達的(de)存在(zai)目的(de)不僅是讓(rang)(rang)車輛給駕(jia)乘者(zhe)帶來駕(jia)駛樂趣和(he)生活的(de)享(xiang)受(shou)，而(er)且(qie)要讓(rang)(rang)大家買得起，并且(qie)值得買。Zoom-Zoom的(de)目標就是鎖定這種感覺，并將(jiang)對駕(jia)乘樂趣的(de)熱(re)烈追求盡情表達出來。這種熱(re)情將(jiang)繼續驅動馬自達駛遍全(quan)世界。