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基本介紹

2011年11月19日，奧(ao)迪在廣州南沙體育館舉(ju)行了A7車型(xing)的(de)上市儀式。此次奧(ao)迪A7為進口(kou)引(yin)入(ru)，全(quan)系推(tui)出2.8FSI和3.0TFSI兩個排量(liang)3款車型(xing)，分別為2.8L進取型(xing)、3.0T舒適型(xing)和3.0T豪華型(xing)，售價(jia)區間為72.8-95.8萬(wan)元。

奧迪公(gong)司(si)(si)管(guan)理董事會市(shi)場和(he)銷(xiao)售董事蕭紳博（Peter Schwarzenbauer）先生在(zai)發布儀式(shi)(shi)前接(jie)受了(le)中國(guo)(guo)記(ji)者的專訪，蕭紳博先生在(zai)專訪中表示，預(yu)計奧迪A7將在(zai)歐洲上(shang)市(shi)一(yi)年后，也就是2011年正式(shi)(shi)以(yi)進口車的形式(shi)(shi)引(yin)入中國(guo)(guo)市(shi)場。奧迪公(gong)司(si)(si)計劃第一(yi)年A7全(quan)球銷(xiao)量為(wei)3萬輛。

蕭紳博先生介紹說(shuo)，奧(ao)迪A7填(tian)補(bu)了(le)奧(ao)迪A6和(he)A8之間(jian)的(de)市場空白，其銷售對象定位于喜歡車(che)輛運動性同時有注(zhu)重實用性的(de)豪(hao)華車(che)客戶，屬于C級(ji)以上(shang)接(jie)近D級(ji)車(che)的(de)車(che)型，主要競(jing)爭對手為寶馬5系GT，奔馳CLS系列以及捷豹XF系列車(che)型。

蕭紳博先生(sheng)透露，在中(zhong)國(guo)市場(chang)，2010年奧(ao)迪(di)將銷售C級(ji)(ji)(ji)和(he)(he)D級(ji)(ji)(ji)轎車(che)12萬輛（包括A6系(xi)列(lie)，Q7系(xi)列(lie)和(he)(he)A8系(xi)列(lie)），而到2015奧(ao)迪(di)將在中(zhong)國(guo)市場(chang)C級(ji)(ji)(ji)和(he)(he)D級(ji)(ji)(ji)轎車(che)20萬輛（包括A6系(xi)列(lie)，A7系(xi)列(lie)，Q7系(xi)列(lie)和(he)(he)A8系(xi)列(lie)）。

產品設計

外觀設計

奧迪通過設(she)計傳達“突破科技 啟迪未(wei)來”的品(pin)牌(pai)理念(nian)，豎(shu)立(li)起“進(jin)取、尊貴和(he)動感(gan)”的品(pin)牌(pai)價值。在此基礎(chu)上(shang)強調情(qing)感(gan)與典雅元素，奧迪A7 Sportback進(jin)一(yi)步(bu)完善(shan)了品(pin)牌(pai)的設(she)計哲學。

“我的前任(ren)——沃爾(er)特·德·席(xi)爾(er)瓦（Walter de Silva）提出(chu)了A7 Sportback的最初創意。他讓我們設(she)計(ji)一款沒有任(ren)何妥協、一款純粹的轎(jiao)跑車。”奧迪(di)品牌設(she)計(ji)總(zong)監史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）回憶(yi)道。

奧(ao)迪(di)A7 Sportback在造(zao)型(xing)設計(ji)(ji)上力(li)(li)求簡(jian)約(yue)而(er)(er)優美的(de)(de)(de)風(feng)格(ge)(ge)，柔和(he)(he)整潔(jie)、富(fu)有張力(li)(li)的(de)(de)(de)表(biao)面與(yu)性(xing)格(ge)(ge)鮮明的(de)(de)(de)輪廓特征(zheng)。德(de)·席(xi)爾瓦總結(jie)道：“和(he)(he)奧(ao)迪(di)品牌(pai)的(de)(de)(de)其(qi)他車型(xing)一樣，奧(ao)迪(di)A7 Sportback的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)十分(fen)強調整體感，整車如(ru)同(tong)由(you)一整塊金(jin)屬打磨而(er)(er)成(cheng)。車身(shen)表(biao)面的(de)(de)(de)所有線條和(he)(he)表(biao)面都清(qing)晰明了，沒有什么東(dong)西是多余的(de)(de)(de)。”與(yu)此同(tong)時，汽車又不(bu)能只是冰(bing)冷的(de)(de)(de)工業產品，人們需要一定的(de)(de)(de)情(qing)感元素。奧(ao)迪(di)A7 Sportback不(bu)僅(jin)延續(xu)了家(jia)族設計(ji)(ji)語言，還豐富(fu)了奧(ao)迪(di)品牌(pai)的(de)(de)(de)情(qing)感特征(zheng)。

其車身造型整體感很強，各元素之間相互呼應；表面處理(li)簡潔、硬朗(lang)；線(xian)條運(yun)用精(jing)準(zhun)、流(liu)暢，每一(yi)處都展現出(chu)融合科技(ji)與時尚(shang)的(de)(de)美學特(te)性。車身側部的(de)(de)兩條貫穿前(qian)后(hou)的(de)(de)特(te)征線(xian)是奧(ao)迪A7 Sportback的(de)(de)重要設計元素。一(yi)條特(te)征線(xian)始于前(qian)大(da)燈(deng)(deng)，穿過前(qian)翼子(zi)板、車門和后(hou)翼子(zi)板，輕(qing)輕(qing)地收(shou)于尾燈(deng)(deng)；另一(yi)條貫穿車身裙部，并(bing)上(shang)挑(tiao)與尾燈(deng)(deng)和尾部上(shang)沿銜接(jie)在(zai)一(yi)起。這兩條均衡完美的(de)(de)弧線(xian)，以及側窗下沿線(xian)上(shang)挑(tiao)的(de)(de)造型，賦(fu)予車身運(yun)動(dong)、優雅和輕(qing)快的(de)(de)視(shi)覺感受。

平緩(huan)延(yan)伸至尾(wei)部(bu)的(de)車頂輪(lun)廓線(xian)使C柱與后(hou)備廂融合(he)在一(yi)起，這(zhe)條(tiao)輪(lun)廓線(xian)到達尾(wei)部(bu)后(hou)幾乎呈垂直狀陡然向下(xia)，勾勒出干凈利(li)落的(de)車尾(wei)線(xian)條(tiao)。不(bu)僅描繪出奧迪A7 Sportback曼妙(miao)的(de)身形，還充分體現(xian)了(le)運動與優雅(ya)的(de)主題，并且襲承了(le)奧迪100Coupe S轎跑車唯美設計的(de)精髓。

奧迪標志(zhi)性的一體化進氣格柵賦予A7 Sportback不(bu)凡的氣度，橫向(xiang)鍍鉻飾條和鋼琴漆飾板穿

插其(qi)間，閃(shan)現著極高的(de)(de)質感；大(da)尺寸輔助進(jin)氣(qi)口則強化了運動與高性能的(de)(de)視(shi)(shi)覺感受(shou)；全LED前(qian)大(da)燈目光(guang)銳利(li)，飛翼型(xing)LED日間行車燈點綴(zhui)其(qi)中。尾燈的(de)(de)輪廓和前(qian)大(da)燈遙相呼應，光(guang)導纖維塑造(zao)(zao)出(chu)復雜精美的(de)(de)立(li)體造(zao)(zao)型(xing)，全然一件(jian)現代藝術(shu)品。奧(ao)迪成功運用LED技術(shu)塑造(zao)(zao)出(chu)獨特的(de)(de)視(shi)(shi)覺識別特征和車系(xi)個(ge)性。

在(zai)(zai)尾(wei)部行李廂蓋上端隱藏著(zhu)一個擾流尾(wei)翼，它(ta)可根(gen)據(ju)車(che)速(su)自動伸縮以獲(huo)得額外(wai)的(de)下壓力，增強高速(su)行駛穩(wen)定性。在(zai)(zai)速(su)度達每小(xiao)時130公里時，它(ta)會(hui)自動伸展開來，在(zai)(zai)速(su)度低于每小(xiao)時80公里時則自動收起，還(huan)可根(gen)據(ju)需(xu)要通過(guo)控制面板上的(de)按鍵手動控制擾流翼的(de)升起還(huan)是收起。此外(wai)，奧迪還(huan)賦予A7 Sportback電動助力車(che)門關閉系統，使(shi)乘客(ke)進出更(geng)顯優雅尊貴(gui)。

內飾設計

奧迪(di)A7 Sportback的內飾(shi)設計采用(yong)“wrap-around環(huan)抱式”設計理(li)念(nian)。充滿動感的表(biao)面與線條圍(wei)繞整個座艙(cang)展(zhan)開(kai)，強調水平延展(zhan)性的舒展(zhan)表(biao)面展(zhan)現出(chu)(chu)流(liu)動的韻(yun)律感。儀表(biao)臺與門護板共同勾勒出(chu)(chu)柔美的曲線，環(huan)抱著駕駛員與乘客(ke)。儀表(biao)臺的橫向布局加強了(le)視覺延展(zhan)性，營(ying)造出(chu)(chu)整潔、優雅(ya)、充滿安(an)全(quan)感的寬敞空間。

奧迪集團設計(ji)總監(jian)沃爾夫岡·艾(ai)格爾（Wolfgang Egger）表示：“讓客(ke)戶感(gan)受(shou)到我們(men)精心(xin)雕琢汽車時(shi)的(de)情(qing)感(gan)和激(ji)情(qing)對(dui)我們(men)來說非常(chang)重(zhong)要(yao)。情(qing)感(gan)上的(de)審美意味著感(gan)性(xing)與感(gan)官的(de)完美融(rong)合。” 為了帶(dai)給人們(men)愉悅的(de)感(gan)官體驗(yan)，奧迪設計(ji)師對(dui)內飾中的(de)每一處微小細節都格外關(guan)注。

奧迪A7 Sportback的(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)設計(ji)在整體上偏重清新淡雅(ya)的(de)(de)(de)色調(diao)與(yu)真實的(de)(de)(de)質感。考究的(de)(de)(de)大面積桃木(mu)裝飾(shi)、金(jin)屬質感裝飾(shi)、鋼(gang)琴漆面板均融(rong)匯(hui)于流動的(de)(de)(de)線(xian)(xian)條與(yu)表面之(zhi)中，營(ying)造(zao)出一種優雅(ya)、含蓄、富有內(nei)涵的(de)(de)(de)氛(fen)圍。其中獨(du)特的(de)(de)(de)淡黃色線(xian)(xian)紋木(mu)飾(shi)源自豪(hao)華游艇的(de)(de)(de)甲(jia)板木(mu)，給予奧迪A7 Sportback高貴典(dian)雅(ya)的(de)(de)(de)氛(fen)圍。其細密的(de)(de)(de)線(xian)(xian)條既加強了視覺延展性，又(you)豐(feng)富了內(nei)飾(shi)的(de)(de)(de)層次感。

設(she)計師還大量應用金(jin)屬材(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)飾提升豪華與(yu)運(yun)動(dong)感，在(zai)儀(yi)表與(yu)空(kong)調出風口之間、方向(xiang)盤多(duo)功(gong)能按鍵(jian)周(zhou)圍、換擋桿底座(zuo)等功(gong)能區域，均可以看到(dao)熠(yi)熠(yi)生輝的(de)金(jin)屬材(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)裝(zhuang)飾。從項目啟動(dong)伊始，色(se)彩與(yu)材(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)設(she)計團隊(dui)就與(yu)工程團隊(dui)一起(qi)工作，這成(cheng)就了內飾在(zai)造(zao)型(xing)、色(se)彩與(yu)材(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)上的(de)完美搭配。奧迪的(de)目標是(shi)通過色(se)彩與(yu)材(cai)質(zhi)(zhi)(zhi)的(de)極高(gao)感官(guan)質(zhi)(zhi)(zhi)量賦(fu)予(yu)車輛藝(yi)術的(de)靈魂(hun)。

此外，奧迪還提(ti)供一項名為(wei)環(huan)境氛(fen)圍(wei)燈光包的(de)選裝配置，以(yi)LED為(wei)光源的(de)隱藏(zang)式燈帶雅致地縈繞在乘(cheng)客(ke)(ke)周(zhou)圍(wei)，點亮了(le)(le)全部座艙，渲染了(le)(le)車內(nei)的(de)豪華氛(fen)圍(wei)。乘(cheng)客(ke)(ke)還可以(yi)根據需(xu)要(yao)調節(jie)四個乘(cheng)坐區域的(de)光亮強度(du)。獨具匠心的(de)內(nei)飾布局、考(kao)究的(de)名貴材料、精工細作的(de)裝配質(zhi)量令奧迪A7 Sportback車內(nei)每處細節(jie)都經得起細細品鑒。

奧迪A7 Sportback座(zuo)椅(yi)安裝位置較低，提(ti)供(gong)動感(gan)十足的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)坐姿(zi)。然而(er)，得益于(yu)優異的(de)(de)(de)人(ren)機工程學設(she)(she)計，駕駛(shi)(shi)者依然獲(huo)得開闊的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)視野，幾乎能(neng)看到整個發動機罩。五門四座(zuo)設(she)(she)計的(de)(de)(de)奧迪A7 Sportback前后排乘客進(jin)出都非常方便，所有(you)乘客都擁有(you)充足的(de)(de)(de)空(kong)間。帶記憶(yi)功能(neng)、可進(jin)行20方向調節的(de)(de)(de)前排豪華(hua)座(zuo)椅(yi)為選裝配置，根據需要，座(zuo)椅(yi)還可升級(ji)為通風按(an)摩高級(ji)座(zuo)椅(yi)，可以為乘客提(ti)供(gong)5種(zhong)(zhong)方式、4種(zhong)(zhong)強度的(de)(de)(de)高級(ji)按(an)摩。

行(xing)(xing)李廂(xiang)(xiang)門(men)開(kai)啟角度可(ke)以在MMI中設定，這(zhe)(zhe)樣(yang)不(bu)僅保(bao)證(zheng)艙門(men)開(kai)啟后不(bu)會碰(peng)到(dao)車庫頂(ding)部，而且很好(hao)地(di)照顧(gu)到(dao)了(le)身(shen)材嬌小的(de)(de)女士。行(xing)(xing)李廂(xiang)(xiang)的(de)(de)標準容積為535升，較低的(de)(de)入(ru)口(kou)使行(xing)(xing)李非常方便(bian)地(di)放入(ru)其中。而僅需(xu)兩個簡單的(de)(de)步驟，就可(ke)將60:40的(de)(de)后排座椅(yi)靠(kao)背放倒(dao)，這(zhe)(zhe)樣(yang)，行(xing)(xing)李廂(xiang)(xiang)容積可(ke)增加至1,390升，完全可(ke)以媲美旅(lv)行(xing)(xing)轎車。

特色功能

動力系統

奧迪A7 Sportback的(de)三款V6汽油直噴發動機采用(yong)多(duo)項奧迪整車高效(xiao)技(ji)術，除自(zi)動啟動-停止(zhi)系(xi)統(tong)外，奧迪創新的(de)熱能(neng)管理系(xi)統(tong)和(he)能(neng)量回收系(xi)統(tong)也成為所有(you)動力系(xi)統(tong)的(de)標準裝備。前驅車型按照慣例匹(pi)配模擬8速無級變(bian)速器(qi)，quattro車型搭配的(de)7速S tronic雙離合變(bian)速器(qi)強調運(yun)動性能(neng)，并經過(guo)深入改良(liang)，內部摩擦已大幅降低，高效(xiao)特點十分突出。

奧迪(di)A7入門級發動(dong)機完(wan)全(quan)是由2.8 FSI發動(dong)機減(jian)小排量而(er)來(lai)，它就是奧迪(di)研發出來(lai)的2.5 FSI V6可(ke)變氣門自然吸(xi)氣直(zhi)噴發動(dong)機，最大(da)功率經調整達(da)到(dao)150千瓦(wa)（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭載此(ci)發動(dong)機車型中最快(kuai)的一(yi)款。

2.8 FSI發(fa)動(dong)(dong)(dong)機配有領(ling)先的AVS奧(ao)迪可變氣門升程系統，最大輸出(chu)功率為150 千瓦（204 馬(ma)力(li)），在每分(fen)鐘3000到5000轉(zhuan)的發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速區間內均能輸出(chu)280牛·米(mi)的峰(feng)值扭矩。配備quattro全時(shi)四輪驅動(dong)(dong)(dong)系統和S tronic雙離合自動(dong)(dong)(dong)變速器的車型，從靜止(zhi)加速到100公(gong)里(li)/小時(shi)僅需要8.3秒，極速可達(da)235公(gong)里(li)/小時(shi)，每百公(gong)里(li)平(ping)均油(you)耗為8.6升。

另一臺(tai)發動(dong)(dong)機(ji)是“2011年(nian)全(quan)球十(shi)佳發動(dong)(dong)機(ji)”——3.0 TFSI，其油門響應迅猛，最(zui)大(da)輸出(chu)功率(lv)為(wei)228 千瓦（310馬力），在2,900 轉/分鐘時(shi)(shi)便可(ke)獲得440 牛·米的峰值扭矩。在quattro全(quan)時(shi)(shi)四輪驅動(dong)(dong)系統和(he)S tronic雙離合自動(dong)(dong)變速器(qi)的協同工作(zuo)下，從靜(jing)止加速到100公里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)僅需5.6秒，擁有(you)跑車般的性(xing)能，極速被(bei)電子裝(zhuang)置(zhi)限定在250公里(li)/小(xiao)時(shi)(shi)，而綜合油耗(hao)低到讓人難(nan)以置(zhi)信：每(mei)百(bai)公里(li)僅為(wei)9.1升。

全時四驅

奧迪A7 Sportback配備新一代quattro全時四(si)驅(qu)系(xi)統(tong)，這套四(si)驅(qu)系(xi)統(tong)最早應(ying)用(yong)于奧迪高(gao)性能(neng)車型(xing)RS5上(shang)。在新的(de)中(zhong)央差速(su)器內有兩個旋(xuan)轉(zhuan)的(de)冠(guan)狀(zhuang)齒(chi)輪，顧(gu)名思義，冠(guan)狀(zhuang)齒(chi)輪就是因其(qi)輪齒(chi)像皇冠(guan)而得(de)名。冠(guan)狀(zhuang)齒(chi)輪中(zhong)央差速(su)器全面超(chao)越了(le)(le)前代技術，能(neng)夠實現范圍更大(da)、效率更高(gao)的(de)動力分配，進(jin)一步提升了(le)(le)牽(qian)引性能(neng)，并且結構非常緊湊，重量也大(da)大(da)降(jiang)低。

通常(chang)情況下(xia)發動機(ji)動力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)60%傳至(zhi)后橋、40%傳至(zhi)前橋。如(ru)果(guo)車輪開始失去抓地力(li)(li)，中央差速(su)器(qi)可主動將動力(li)(li)分配(pei)給車輪附著力(li)(li)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)車軸，這種反應(ying)就(jiu)像(xiang)“條(tiao)件(jian)反射”一樣(yang)迅(xun)速(su)。極端情況下(xia)，最(zui)多(duo)可將85%的(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)傳導到(dao)后橋，將70%的(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)將輸出(chu)到(dao)前橋。確(que)保車輛在任何復雜路面條(tiao)件(jian)下(xia)都可以獲(huo)得卓越的(de)(de)(de)(de)抓地力(li)(li)和(he)穩定(ding)準確(que)的(de)(de)(de)(de)轉向能力(li)(li)，避免(mian)出(chu)現側(ce)滑、甩尾等危險狀況，從(cong)而為車輛提供更(geng)高的(de)(de)(de)(de)主動安全性，也給駕駛者帶來更(geng)多(duo)的(de)(de)(de)(de)駕駛樂(le)趣。

底盤

在日(ri)常駕(jia)駛時(shi)，奧迪(di)A7 Sportback如同豪華轎車一(yi)般舒適，而在過彎(wan)時(shi)又(you)像跑車那樣動感十足。這全都歸功(gong)于它先進的底盤系統。

奧迪A7 Sportback的(de)前(qian)懸(xuan)掛(gua)(gua)為五(wu)連桿(gan)結構(gou)，安裝在剛性極高的(de)整(zheng)體副(fu)車架上；后懸(xuan)掛(gua)(gua)則為奧迪特(te)有的(de)梯形(xing)連桿(gan)結構(gou)，這種緊湊的(de)設計結合了(le)良(liang)好(hao)的(de)舒適性和絕佳的(de)駕駛品(pin)質(zhi)，懸(xuan)掛(gua)(gua)結構(gou)中的(de)連桿(gan)幾乎都(dou)是鋁(lv)鍛件(jian)，像平衡桿(gan)、梯形(xing)連桿(gan)等部件(jian)還采用了(le)中空設計，大幅減(jian)輕了(le)簧下質(zhi)量。另外，奧迪還為A7 Sportback配備了(le)全新的(de)電控助(zhu)力(li)轉向系(xi)統，賦予A7 Sportback直接、精(jing)確、細膩(ni)的(de)轉向特(te)性，并且能耗(hao)極低(di)。

為全面(mian)兼(jian)顧奧迪A7 Sportback的(de)(de)(de)運動(dong)性和舒適性，奧迪同(tong)(tong)時還(huan)提供頂級懸掛(gua)系統(tong)(tong)——自適應(ying)空(kong)(kong)氣(qi)懸掛(gua)。自適應(ying)空(kong)(kong)氣(qi)懸掛(gua)的(de)(de)(de)配(pei)備(bei)使奧迪A7 Sportback在(zai)(zai)遇到任何(he)不平路面(mian)時都(dou)能平順駛過。空(kong)(kong)氣(qi)懸掛(gua)同(tong)(tong)樣作為一(yi)種高科技(ji)自動(dong)升降懸掛(gua)系統(tong)(tong)，在(zai)(zai)任何(he)負荷情況(kuang)下都(dou)可以將(jiang)車身保持在(zai)(zai)理想的(de)(de)(de)駕(jia)駛高度。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款(kuan) 55 TFSI 尊(zun)貴(gui)型

廠商：奧迪(進口)

級別：中大型SUV

發(fa)動機：245kW(3.0L機械增壓)

動力類型：汽油機

變速箱(xiang)：8擋(dang)AT

長×寬×高(gao)(mm)：5086×1968×1716

車身結構：5門 7座(zuo) SUV

上市年份：2018

最高車(che)速(km/h)：250

0-100加速時間(jian)(s)：6.2

工信部油耗(L/100km)：9.2

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5086

車寬(mm)：1968

車高(mm)：1716

軸距(ju)(mm)：3001

整備質量(kg)：2235

最小離地(di)間隙(mm)：201

接(jie)近角(°)：22.1

離去角(°)：20.4

車(che)身結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油箱容積(L)：85

行李廂最小容積(L)：295

行(xing)李廂(xiang)最大容積(L)：1955

發動機

排(pai)量(L)：3.0

排量(mL)：2995

進氣形式：機械增壓(ya)

氣缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(shu)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁(lv)合(he)金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬力(Ps)：333

最大功(gong)率(kW/rpm)：245/5500-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：440/2900-5300

燃料：汽油

燃(ran)油標號(hao)：95號(hao)

供(gong)油方式：混(hun)合噴射

環保標準：國V

發動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名稱：8擋手自一體(ti)變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式：前(qian)置四驅(qu)(qu)

四驅形式：全時四驅

車體結構：承載式

助力類型：電(dian)動助力

前(qian)懸(xuan)掛類型：多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤(pan)式

后(hou)制(zhi)動器類型：通風(feng)盤(pan)式

駐(zhu)車制動類(lei)型：電子駐(zhu)車

前輪胎規(gui)格：285/45 R20

后輪胎規格：285/45 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)始創于(yu)1909年(nian)，德國(guo)(guo)大(da)(da)眾旗下豪華(hua)汽車品牌(pai)，國(guo)(guo)際頗具(ju)知名度的汽車開發商(shang)和制造(zao)商(shang)，四個圓環(huan)相扣是其品牌(pai)標志，1991年(nian)進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場，由中(zhong)(zhong)德合資公司一汽-大(da)(da)眾生產運營(ying)，

奧(ao)迪（Audi）是德國(guo)大(da)眾汽(qi)車(che)集(ji)團子公(gong)司奧(ao)迪汽(qi)車(che)公(gong)司旗下的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)品牌(pai)，作為高(gao)技術水平(ping)、質(zhi)量標準、創新能力、以及經典(dian)車(che)型(xing)(xing)款式的(de)(de)(de)代表，奧(ao)迪是世界成功的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)品牌(pai)之一。公(gong)司總部(bu)設在(zai)德國(guo)的(de)(de)(de)英(ying)戈爾施塔特(te)，并在(zai)中(zhong)國(guo)等(deng)許多國(guo)家有分工公(gong)司。從用途(tu)來看，可分為商(shang)務型(xing)(xing)，家用型(xing)(xing)。

奧古斯特(te)?霍希1909年(nian)在茨維考成立的(de)公(gong)司從1910年(nian)開始使用(yong)奧迪（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的(de)拉(la)丁譯文(wen)（在德語(yu)中的(de)意思(si)是“聽”），公(gong)司主要(yao)制造豪華類轎(jiao)車。奧迪于1928年(nian)并入小(xiao)奇跡集團，1932年(nian)加盟汽車聯(lian)盟公(gong)司。從1912到1914年(nian)，奧迪在奧地(di)利阿(a)爾卑斯山國際拉(la)力賽上的(de)輝煌戰績。

奧迪是汽車(che)開(kai)發商(shang)(shang)和制造商(shang)(shang)，其標志為(wei)四(si)個圓環相(xiang)扣(kou)。現為(wei)德國大眾汽車(che)公(gong)司的(de)子公(gong)司，總部設(she)在(zai)德國的(de)英戈爾施塔特，主(zhu)要車(che)型有(you)A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性(xing)能系(xi)列等。

一汽(qi)-大(da)眾汽(qi)車有限公司（以下簡稱一汽(qi)-大(da)眾）于1991年2月6日成(cheng)立。

經(jing)過(guo)二十(shi)四年的發展(zhan)，一汽-大眾在東北長(chang)春、西南(nan)成都和華南(nan)佛山建(jian)有三(san)大基(ji)地，擁有轎(jiao)車(che)(che)一廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)(che)二廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)(che)三(san)廠(chang)(chang)、轎(jiao)車(che)(che)四廠(chang)(chang)、發動機傳動器廠(chang)(chang)、成都發動機廠(chang)(chang)以及沖(chong)壓中心等七大專(zhuan)業(ye)生產(chan)廠(chang)(chang)。

從建廠當初的一(yi)(yi)(yi)個品(pin)(pin)(pin)牌(pai)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)產(chan)品(pin)(pin)(pin)，發展到(dao)現在的奧(ao)(ao)迪、大(da)眾(zhong)(zhong)兩大(da)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)12大(da)系列產(chan)品(pin)(pin)(pin)——奧(ao)(ao)迪A6L、奧(ao)(ao)迪Q5、奧(ao)(ao)迪A4L、奧(ao)(ao)迪Q3、奧(ao)(ao)迪A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪A3 Limousine、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車(che)，每(mei)款(kuan)產(chan)品(pin)(pin)(pin)無論是性能還是銷量都是其細分市(shi)(shi)場(chang)里的主(zhu)導產(chan)品(pin)(pin)(pin)。一(yi)(yi)(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)(zhong)已成為國內成熟的A、B、C全(quan)系列乘用車(che)生(sheng)產(chan)企業。2014年(nian)，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)-大(da)眾(zhong)(zhong)共向市(shi)(shi)場(chang)投放了奧(ao)(ao)迪A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪A3 Limousine等多款(kuan)產(chan)品(pin)(pin)(pin)，產(chan)品(pin)(pin)(pin)上市(shi)(shi)即(ji)受到(dao)用戶歡迎(ying)。