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基本介紹

2011年11月19日，奧迪在(zai)廣州南沙體育館(guan)舉行了(le)A7車(che)型(xing)的上市儀(yi)式。此次(ci)奧迪A7為(wei)進口引入，全系(xi)推出2.8FSI和3.0TFSI兩個排量(liang)3款車(che)型(xing)，分別為(wei)2.8L進取(qu)型(xing)、3.0T舒適型(xing)和3.0T豪華(hua)型(xing)，售(shou)價區(qu)間為(wei)72.8-95.8萬元。

奧(ao)迪(di)公司管理(li)董事會市(shi)場和(he)銷售董事蕭(xiao)紳(shen)博(bo)（Peter Schwarzenbauer）先(xian)生在發(fa)布儀式(shi)前接受(shou)了(le)中(zhong)國(guo)記(ji)者(zhe)的專(zhuan)訪，蕭(xiao)紳(shen)博(bo)先(xian)生在專(zhuan)訪中(zhong)表示，預計(ji)奧(ao)迪(di)A7將在歐洲上(shang)市(shi)一年后(hou)，也就是(shi)2011年正式(shi)以(yi)進(jin)口(kou)車的形(xing)式(shi)引入中(zhong)國(guo)市(shi)場。奧(ao)迪(di)公司計(ji)劃(hua)第一年A7全球銷量為3萬(wan)輛。

蕭(xiao)紳博先(xian)生(sheng)介紹(shao)說(shuo)，奧迪A7填(tian)補了奧迪A6和(he)A8之間(jian)的(de)市場空白，其銷售對象定位于喜歡車(che)輛運動性同(tong)時有注(zhu)重實用(yong)性的(de)豪(hao)華車(che)客(ke)戶(hu)，屬于C級以上接近D級車(che)的(de)車(che)型(xing)，主要競(jing)爭(zheng)對手為寶馬5系(xi)GT，奔馳(chi)CLS系(xi)列以及捷(jie)豹XF系(xi)列車(che)型(xing)。

蕭(xiao)紳博先生透(tou)露(lu)，在(zai)中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)，2010年(nian)奧(ao)迪將(jiang)(jiang)銷售(shou)C級(ji)和D級(ji)轎車12萬(wan)輛(liang)（包括(kuo)A6系(xi)列，Q7系(xi)列和A8系(xi)列），而(er)到2015奧(ao)迪將(jiang)(jiang)在(zai)中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)C級(ji)和D級(ji)轎車20萬(wan)輛(liang)（包括(kuo)A6系(xi)列，A7系(xi)列，Q7系(xi)列和A8系(xi)列）。

產品設計

外觀設計

奧(ao)迪通(tong)過設(she)計傳達“突(tu)破(po)科(ke)技 啟迪未來”的品(pin)牌理念，豎立起“進取、尊貴和(he)動感”的品(pin)牌價(jia)值。在此基礎上強調(diao)情(qing)感與典雅元素，奧(ao)迪A7 Sportback進一步完善(shan)了品(pin)牌的設(she)計哲學。

“我的前任——沃爾(er)特·德·席爾(er)瓦（Walter de Silva）提出了(le)A7 Sportback的最(zui)初創(chuang)意。他讓我們設計(ji)一款沒有任何妥(tuo)協、一款純粹的轎跑(pao)車(che)。”奧迪品牌(pai)設計(ji)總監史蒂芬(fen)·西(xi)拉夫（Stefan Sielaff）回憶道(dao)。

奧(ao)迪(di)(di)A7 Sportback在(zai)造(zao)型設計(ji)上力求簡約而優美的(de)風格(ge)，柔和(he)整(zheng)潔、富有張(zhang)力的(de)表面(mian)與(yu)性格(ge)鮮明(ming)的(de)輪廓(kuo)特(te)征(zheng)(zheng)。德·席爾瓦總結道：“和(he)奧(ao)迪(di)(di)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)其他車(che)(che)型一樣，奧(ao)迪(di)(di)A7 Sportback的(de)設計(ji)十分強(qiang)調整(zheng)體感，整(zheng)車(che)(che)如同由一整(zheng)塊金屬打磨而成。車(che)(che)身表面(mian)的(de)所有線條和(he)表面(mian)都清晰明(ming)了(le)，沒(mei)有什(shen)么(me)東西是多余(yu)的(de)。”與(yu)此同時，汽車(che)(che)又不能只是冰冷的(de)工業產品(pin)(pin)，人們(men)需要一定(ding)的(de)情感元素。奧(ao)迪(di)(di)A7 Sportback不僅延續了(le)家(jia)族設計(ji)語(yu)言，還豐富了(le)奧(ao)迪(di)(di)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)情感特(te)征(zheng)(zheng)。

其車(che)身(shen)(shen)(shen)造型(xing)整體感很(hen)強，各元(yuan)素(su)之間相互呼應；表面(mian)處(chu)(chu)理(li)簡潔、硬朗；線(xian)(xian)條(tiao)運(yun)用精準、流暢，每一(yi)(yi)處(chu)(chu)都展現出融合科技(ji)與(yu)時尚的(de)美學(xue)特性(xing)。車(che)身(shen)(shen)(shen)側部(bu)的(de)兩條(tiao)貫穿(chuan)前后的(de)特征線(xian)(xian)是奧迪A7 Sportback的(de)重(zhong)要設計元(yuan)素(su)。一(yi)(yi)條(tiao)特征線(xian)(xian)始(shi)于(yu)前大燈，穿(chuan)過(guo)前翼(yi)子板、車(che)門(men)和后翼(yi)子板，輕(qing)輕(qing)地(di)收(shou)于(yu)尾(wei)燈；另(ling)一(yi)(yi)條(tiao)貫穿(chuan)車(che)身(shen)(shen)(shen)裙部(bu)，并上挑與(yu)尾(wei)燈和尾(wei)部(bu)上沿銜接在一(yi)(yi)起(qi)。這兩條(tiao)均衡完(wan)美的(de)弧線(xian)(xian)，以及側窗(chuang)下沿線(xian)(xian)上挑的(de)造型(xing)，賦(fu)予車(che)身(shen)(shen)(shen)運(yun)動、優(you)雅(ya)和輕(qing)快的(de)視覺感受。

平緩延伸(shen)至尾部的(de)車頂輪廓(kuo)線使C柱與后備廂融合在一起，這條(tiao)輪廓(kuo)線到達尾部后幾乎呈垂直狀陡(dou)然向下，勾勒出干凈(jing)利落(luo)的(de)車尾線條(tiao)。不僅描繪出奧(ao)迪A7 Sportback曼妙的(de)身形，還充(chong)分體現了(le)運動與優雅的(de)主(zhu)題，并且襲承了(le)奧(ao)迪100Coupe S轎跑車唯美設(she)計的(de)精髓。

奧迪標志(zhi)性的一體化進(jin)氣格柵賦予A7 Sportback不凡的氣度(du)，橫向鍍(du)鉻(ge)飾條和鋼(gang)琴漆飾板穿

插其(qi)間，閃(shan)現著極高(gao)的(de)(de)質感(gan)；大尺(chi)寸輔(fu)助進氣口則強化了運(yun)動與高(gao)性(xing)(xing)能的(de)(de)視(shi)覺感(gan)受；全(quan)LED前大燈目光銳利，飛翼型(xing)LED日間行車燈點綴其(qi)中。尾(wei)燈的(de)(de)輪廓和(he)前大燈遙相(xiang)呼(hu)應，光導纖維塑造出復(fu)雜精美的(de)(de)立體造型(xing)，全(quan)然一件(jian)現代藝術(shu)品。奧迪成(cheng)功運(yun)用LED技術(shu)塑造出獨特的(de)(de)視(shi)覺識別特征和(he)車系個性(xing)(xing)。

在(zai)尾部(bu)行李廂蓋上(shang)端隱藏(zang)著一(yi)個擾流(liu)尾翼(yi)，它(ta)可(ke)根據車(che)速(su)(su)自動(dong)伸(shen)縮以獲得額外的下(xia)壓力(li)，增強(qiang)高速(su)(su)行駛穩定性。在(zai)速(su)(su)度(du)達每小時(shi)(shi)130公(gong)里時(shi)(shi)，它(ta)會自動(dong)伸(shen)展開來，在(zai)速(su)(su)度(du)低于每小時(shi)(shi)80公(gong)里時(shi)(shi)則自動(dong)收起(qi)(qi)(qi)，還可(ke)根據需要通過控制面(mian)板上(shang)的按(an)鍵手動(dong)控制擾流(liu)翼(yi)的升起(qi)(qi)(qi)還是收起(qi)(qi)(qi)。此外，奧迪還賦予A7 Sportback電(dian)動(dong)助力(li)車(che)門(men)關閉系(xi)統，使乘客進(jin)出更顯優雅尊貴。

內飾設計

奧迪(di)A7 Sportback的(de)(de)(de)內飾設計(ji)(ji)采用“wrap-around環抱式”設計(ji)(ji)理念。充(chong)滿(man)動(dong)感的(de)(de)(de)表(biao)面與線條(tiao)圍(wei)繞整(zheng)個(ge)座艙展(zhan)開(kai)，強調水平延展(zhan)性的(de)(de)(de)舒展(zhan)表(biao)面展(zhan)現出流(liu)動(dong)的(de)(de)(de)韻律感。儀(yi)(yi)表(biao)臺與門護板(ban)共同勾(gou)勒出柔美的(de)(de)(de)曲線，環抱著駕駛(shi)員(yuan)與乘客(ke)。儀(yi)(yi)表(biao)臺的(de)(de)(de)橫向布局加強了視覺延展(zhan)性，營造出整(zheng)潔、優雅、充(chong)滿(man)安全感的(de)(de)(de)寬(kuan)敞空間。

奧迪(di)集團設計總監沃爾夫岡·艾(ai)格(ge)爾（Wolfgang Egger）表示(shi)：“讓(rang)客戶感(gan)受到我(wo)們(men)精心(xin)雕琢汽(qi)車時的(de)情(qing)感(gan)和激情(qing)對我(wo)們(men)來說(shuo)非(fei)常重要。情(qing)感(gan)上的(de)審美意(yi)味著感(gan)性與感(gan)官的(de)完(wan)美融合。” 為了帶給人們(men)愉悅(yue)的(de)感(gan)官體驗(yan)，奧迪(di)設計師對內飾中的(de)每一(yi)處微小細(xi)節都格(ge)外關注。

奧迪A7 Sportback的(de)(de)內(nei)飾設計在整體(ti)上偏重清新淡雅(ya)的(de)(de)色調與真實的(de)(de)質(zhi)感(gan)(gan)。考究的(de)(de)大(da)面積桃木裝(zhuang)飾、金(jin)屬質(zhi)感(gan)(gan)裝(zhuang)飾、鋼琴漆面板(ban)均融匯于流(liu)動的(de)(de)線條(tiao)與表(biao)面之中(zhong)，營造(zao)出一(yi)種優雅(ya)、含(han)蓄、富(fu)有(you)內(nei)涵的(de)(de)氛圍。其(qi)中(zhong)獨(du)特的(de)(de)淡黃(huang)色線紋木飾源自豪(hao)華(hua)游艇(ting)的(de)(de)甲板(ban)木，給(gei)予奧迪A7 Sportback高貴典雅(ya)的(de)(de)氛圍。其(qi)細密的(de)(de)線條(tiao)既加(jia)強(qiang)了視覺(jue)延展性，又(you)豐(feng)富(fu)了內(nei)飾的(de)(de)層次(ci)感(gan)(gan)。

設(she)(she)計(ji)師還大量應用金(jin)屬(shu)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)裝(zhuang)飾提升豪華與(yu)運動感(gan)，在(zai)(zai)儀表(biao)與(yu)空調出(chu)風口之間、方(fang)向盤多功能按鍵周(zhou)圍、換擋桿(gan)底座等功能區域，均可以看到(dao)熠(yi)熠(yi)生(sheng)輝的金(jin)屬(shu)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)裝(zhuang)飾。從項(xiang)目(mu)啟動伊始(shi)，色(se)彩與(yu)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)設(she)(she)計(ji)團隊就與(yu)工(gong)(gong)程團隊一起工(gong)(gong)作，這成就了內飾在(zai)(zai)造型、色(se)彩與(yu)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)上的完(wan)美(mei)搭配。奧(ao)迪的目(mu)標是(shi)通(tong)過色(se)彩與(yu)材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)的極高感(gan)官質(zhi)(zhi)量賦予車輛藝術(shu)的靈(ling)魂。

此外，奧迪還提供(gong)一項(xiang)名為(wei)環境氛圍(wei)燈(deng)光(guang)包的(de)(de)選裝配(pei)置，以(yi)LED為(wei)光(guang)源的(de)(de)隱(yin)藏式燈(deng)帶雅致地(di)縈繞在(zai)乘(cheng)客周圍(wei)，點亮(liang)了全部座艙，渲染了車內(nei)的(de)(de)豪華氛圍(wei)。乘(cheng)客還可以(yi)根據需(xu)要調節四個乘(cheng)坐(zuo)區域(yu)的(de)(de)光(guang)亮(liang)強(qiang)度(du)。獨具匠心(xin)的(de)(de)內(nei)飾布局、考究的(de)(de)名貴材料、精工細作的(de)(de)裝配(pei)質量令奧迪A7 Sportback車內(nei)每(mei)處細節都經得起(qi)細細品鑒(jian)。

奧迪A7 Sportback座椅(yi)(yi)安(an)裝位置(zhi)較低(di)，提供(gong)動(dong)感十足的(de)駕(jia)駛(shi)坐姿。然而，得(de)益(yi)于優異的(de)人機(ji)工程(cheng)學設(she)計，駕(jia)駛(shi)者(zhe)依(yi)然獲得(de)開闊(kuo)的(de)駕(jia)駛(shi)視(shi)野，幾乎(hu)能看(kan)到整個發動(dong)機(ji)罩。五門(men)四座設(she)計的(de)奧迪A7 Sportback前后排(pai)乘(cheng)客(ke)進出(chu)都非常方(fang)便，所有(you)乘(cheng)客(ke)都擁(yong)有(you)充足的(de)空間(jian)。帶記(ji)憶功能、可(ke)進行20方(fang)向調節的(de)前排(pai)豪華座椅(yi)(yi)為(wei)選裝配置(zhi)，根據需要，座椅(yi)(yi)還可(ke)升級為(wei)通風按(an)摩高級座椅(yi)(yi)，可(ke)以(yi)為(wei)乘(cheng)客(ke)提供(gong)5種(zhong)方(fang)式、4種(zhong)強度的(de)高級按(an)摩。

行(xing)李廂(xiang)門開啟角(jiao)度可以在MMI中(zhong)設定，這樣不僅(jin)保證艙門開啟后(hou)不會碰(peng)到(dao)車庫頂(ding)部，而且(qie)很好(hao)地(di)照(zhao)顧(gu)到(dao)了身材嬌小的(de)女士(shi)。行(xing)李廂(xiang)的(de)標(biao)準容(rong)積(ji)為535升，較低的(de)入口(kou)使行(xing)李非常方(fang)便地(di)放(fang)(fang)入其中(zhong)。而僅(jin)需兩(liang)個簡單的(de)步驟(zou)，就可將60:40的(de)后(hou)排座椅靠(kao)背放(fang)(fang)倒，這樣，行(xing)李廂(xiang)容(rong)積(ji)可增加至1,390升，完全可以媲美旅行(xing)轎車。

特色功能

動力系統

奧迪(di)A7 Sportback的三款V6汽(qi)油直噴發動(dong)機采用多項奧迪(di)整車(che)高效技術，除自(zi)動(dong)啟(qi)動(dong)-停止系統(tong)(tong)外(wai)，奧迪(di)創(chuang)新的熱能(neng)管(guan)理系統(tong)(tong)和能(neng)量回收系統(tong)(tong)也成為所有動(dong)力(li)系統(tong)(tong)的標準裝備。前驅車(che)型按照慣例匹配(pei)模擬8速(su)無級變速(su)器，quattro車(che)型搭配(pei)的7速(su)S tronic雙(shuang)離合(he)變速(su)器強調運動(dong)性能(neng)，并經過深入改良，內部(bu)摩擦已大幅降(jiang)低，高效特點十分突出。

奧迪(di)A7入門(men)級發動機(ji)(ji)完全是由2.8 FSI發動機(ji)(ji)減小排量而來，它就是奧迪(di)研發出來的2.5 FSI V6可變氣(qi)門(men)自然吸氣(qi)直噴(pen)發動機(ji)(ji)，最大功率經(jing)調(diao)整達(da)到150千瓦(wa)（204馬力(li)），扭(niu)矩250牛·米(mi)，百公里加速(su)8.5秒(miao)，是搭載此發動機(ji)(ji)車型中最快的一(yi)款。

2.8 FSI發動(dong)(dong)(dong)機配有領先的(de)AVS奧迪可變(bian)氣(qi)門升程系(xi)統，最大輸(shu)出功率為150 千瓦（204 馬力），在每分鐘3000到(dao)5000轉的(de)發動(dong)(dong)(dong)機轉速區(qu)間內均能(neng)輸(shu)出280牛·米的(de)峰值扭矩。配備quattro全時四輪驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)統和(he)S tronic雙離合自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速器(qi)的(de)車型，從靜止加速到(dao)100公里(li)(li)/小時僅需要(yao)8.3秒，極速可達235公里(li)(li)/小時，每百(bai)公里(li)(li)平(ping)均油耗為8.6升。

另(ling)一臺發動(dong)機是“2011年全(quan)球(qiu)十佳(jia)發動(dong)機”——3.0 TFSI，其(qi)油(you)門(men)響應迅猛，最大輸出功(gong)率為(wei)228 千瓦（310馬力），在2,900 轉/分(fen)鐘時便可獲(huo)得440 牛·米(mi)的峰值扭矩。在quattro全(quan)時四輪驅動(dong)系統和S tronic雙離合自動(dong)變速(su)(su)器的協(xie)同工作下，從靜(jing)止(zhi)加速(su)(su)到(dao)100公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時僅(jin)需(xu)5.6秒，擁有跑車(che)般的性能(neng)，極速(su)(su)被電子裝置(zhi)(zhi)限定在250公(gong)里(li)/小(xiao)(xiao)時，而綜合油(you)耗(hao)低到(dao)讓人(ren)難以置(zhi)(zhi)信：每(mei)百公(gong)里(li)僅(jin)為(wei)9.1升(sheng)。

全時四驅

奧(ao)迪A7 Sportback配(pei)備(bei)新(xin)一(yi)代(dai)quattro全時四(si)驅系統，這套四(si)驅系統最早(zao)應用(yong)于(yu)奧(ao)迪高性(xing)能車型RS5上。在新(xin)的中央差速器(qi)內有兩(liang)個旋轉的冠狀齒(chi)輪，顧(gu)名(ming)思義，冠狀齒(chi)輪就(jiu)是因其輪齒(chi)像皇冠而得(de)名(ming)。冠狀齒(chi)輪中央差速器(qi)全面超越了前代(dai)技(ji)術(shu)，能夠實現范圍更大(da)(da)、效率更高的動力(li)分配(pei)，進一(yi)步提升了牽引性(xing)能，并且結(jie)構非常緊(jin)湊，重量也大(da)(da)大(da)(da)降低。

通(tong)常情況下發動(dong)機動(dong)力(li)(li)的60%傳(chuan)至后橋(qiao)(qiao)、40%傳(chuan)至前橋(qiao)(qiao)。如果車(che)輪開(kai)始失去(qu)抓地力(li)(li)，中央差速(su)器可(ke)(ke)主(zhu)動(dong)將(jiang)動(dong)力(li)(li)分配(pei)給(gei)車(che)輪附著力(li)(li)更(geng)好的車(che)軸，這種反(fan)應(ying)就像(xiang)“條件反(fan)射”一樣(yang)迅速(su)。極(ji)端情況下，最多可(ke)(ke)將(jiang)85%的動(dong)力(li)(li)傳(chuan)導到后橋(qiao)(qiao)，將(jiang)70%的動(dong)力(li)(li)將(jiang)輸出到前橋(qiao)(qiao)。確保車(che)輛在任(ren)何復雜路面條件下都可(ke)(ke)以(yi)獲得卓越的抓地力(li)(li)和穩(wen)定準(zhun)確的轉向能力(li)(li)，避免(mian)出現(xian)側滑、甩尾等危(wei)險(xian)狀(zhuang)況，從而為車(che)輛提供(gong)更(geng)高的主(zhu)動(dong)安全性(xing)，也(ye)給(gei)駕駛(shi)者(zhe)帶來更(geng)多的駕駛(shi)樂趣。

底盤

在日常駕駛(shi)時，奧迪A7 Sportback如(ru)同(tong)豪華轎車一般舒(shu)適，而(er)在過彎時又(you)像(xiang)跑(pao)車那樣動感十足。這全都歸(gui)功于它先進(jin)的(de)底盤系統。

奧(ao)迪A7 Sportback的(de)前懸掛為(wei)五連(lian)桿結構(gou)(gou)，安裝在剛性(xing)極高的(de)整體副車架上(shang)；后懸掛則為(wei)奧(ao)迪特有的(de)梯形連(lian)桿結構(gou)(gou)，這種(zhong)緊湊的(de)設計(ji)結合了(le)良好(hao)的(de)舒適(shi)性(xing)和絕佳的(de)駕駛品質，懸掛結構(gou)(gou)中的(de)連(lian)桿幾乎(hu)都是鋁(lv)鍛件，像(xiang)平(ping)衡(heng)桿、梯形連(lian)桿等部(bu)件還采用了(le)中空設計(ji)，大幅減輕了(le)簧下質量。另外，奧(ao)迪還為(wei)A7 Sportback配備了(le)全新的(de)電(dian)控助力(li)轉向(xiang)系統，賦予A7 Sportback直接、精確、細膩的(de)轉向(xiang)特性(xing)，并(bing)且(qie)能(neng)耗極低(di)。

為(wei)全面(mian)(mian)兼顧奧(ao)迪(di)A7 Sportback的運動(dong)性(xing)和舒適性(xing)，奧(ao)迪(di)同時還提供頂級懸(xuan)(xuan)(xuan)掛系(xi)統——自(zi)適應空氣懸(xuan)(xuan)(xuan)掛。自(zi)適應空氣懸(xuan)(xuan)(xuan)掛的配備使奧(ao)迪(di)A7 Sportback在遇到任何不平路(lu)面(mian)(mian)時都(dou)(dou)能平順駛過。空氣懸(xuan)(xuan)(xuan)掛同樣作為(wei)一種高科技自(zi)動(dong)升降懸(xuan)(xuan)(xuan)掛系(xi)統，在任何負荷情況下都(dou)(dou)可(ke)以將(jiang)車身保持在理想的駕(jia)駛高度。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款 55 TFSI 尊貴(gui)型

廠商：奧迪(di)(進口)

級別：中大型SUV

發動機：245kW(3.0L機械增壓)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變(bian)速(su)箱：8擋AT

長(chang)×寬×高(mm)：5086×1968×1716

車身結構：5門 7座 SUV

上市年份(fen)：2018

最(zui)高車速(su)(km/h)：250

0-100加速(su)時間(s)：6.2

工信部(bu)油耗(L/100km)：9.2

整車質保(bao)政策：3年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：5086

車寬(mm)：1968

車(che)高(mm)：1716

軸距(mm)：3001

整備質量(kg)：2235

最小離地間(jian)隙(xi)(mm)：201

接近角(°)：22.1

離去角(°)：20.4

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：7

油(you)箱容(rong)積(L)：85

行李(li)廂最(zui)小容(rong)積(L)：295

行李(li)廂最大容(rong)積(L)：1955

發動機

排量(L)：3.0

排(pai)量(mL)：2995

進氣形式(shi)：機械增壓

氣缸(gang)排列形式：V型

汽缸數：6

每缸氣門(men)數(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體(ti)材質(zhi)：鋁(lv)合金(jin)

最大(da)馬力(Ps)：333

最大功率(kW/rpm)：245/5500-6500

最(zui)大扭(niu)矩(Nm/rpm)：440/2900-5300

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：混(hun)合噴射(she)

環保標準：國V

發動(dong)(dong)機自動(dong)(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置四(si)驅

四(si)驅形式(shi)：全時(shi)四(si)驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前懸掛類型：多連桿式獨(du)立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類型：多連(lian)桿式獨(du)立懸掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器類型：通風盤式(shi)

后(hou)制(zhi)動器類型：通(tong)風盤(pan)式(shi)

駐車制動類型(xing)：電子(zi)駐車

前輪胎規格(ge)：285/45 R20

后輪胎(tai)規格：285/45 R20

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品(pin)牌始(shi)創于1909年(nian)，德國大眾旗下豪華汽車品(pin)牌，國際頗具知(zhi)名度的汽車開發商(shang)和制(zhi)造商(shang)，四個圓環相扣是其品(pin)牌標志，1991年(nian)進入中國市場，由中德合資公(gong)司一汽-大眾生產運營(ying)，

奧(ao)迪（Audi）是(shi)德國大(da)眾(zhong)汽(qi)車集團子公司奧(ao)迪汽(qi)車公司旗下的汽(qi)車品牌，作為高技術(shu)水(shui)平、質量標準、創新能力、以及經典(dian)車型(xing)款式的代表(biao)，奧(ao)迪是(shi)世界(jie)成功的汽(qi)車品牌之一。公司總部設在(zai)德國的英戈爾施塔特，并在(zai)中(zhong)國等許多(duo)國家(jia)有分工公司。從用途來看，可(ke)分為商務型(xing)，家(jia)用型(xing)。

奧(ao)古(gu)斯特(te)?霍(huo)希(xi)1909年(nian)在(zai)(zai)茨維考成立的公司(si)從1910年(nian)開始使用奧(ao)迪(di)（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的拉丁譯文(wen)（在(zai)(zai)德(de)語中(zhong)的意思是“聽”），公司(si)主要制造豪華類轎車(che)。奧(ao)迪(di)于1928年(nian)并(bing)入(ru)小奇跡(ji)集團(tuan)，1932年(nian)加(jia)盟(meng)汽(qi)車(che)聯(lian)盟(meng)公司(si)。從1912到1914年(nian)，奧(ao)迪(di)在(zai)(zai)奧(ao)地利阿爾卑(bei)斯山國際拉力賽上的輝煌戰績。

奧迪是汽車(che)開發商(shang)和制造商(shang)，其(qi)標志為(wei)四個圓環相扣。現為(wei)德國大眾(zhong)汽車(che)公司(si)的子公司(si)，總部設在德國的英(ying)戈爾施塔特，主要車(che)型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

一汽-大眾汽車有限(xian)公司（以下簡稱一汽-大眾）于1991年(nian)2月(yue)6日成(cheng)立。

經過二十(shi)四年(nian)的(de)發展，一(yi)汽-大眾在東北長春、西南(nan)成都和(he)華南(nan)佛山建有三大基地，擁有轎(jiao)車一(yi)廠(chang)、轎(jiao)車二廠(chang)、轎(jiao)車三廠(chang)、轎(jiao)車四廠(chang)、發動(dong)機傳動(dong)器廠(chang)、成都發動(dong)機廠(chang)以及沖(chong)壓(ya)中心等(deng)七大專業生(sheng)產廠(chang)。

從建廠當初的一(yi)個(ge)品(pin)(pin)牌(pai)一(yi)款產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)，發(fa)展到現在的奧(ao)(ao)迪(di)(di)、大(da)眾兩大(da)品(pin)(pin)牌(pai)12大(da)系(xi)列產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)——奧(ao)(ao)迪(di)(di)A6L、奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q5、奧(ao)(ao)迪(di)(di)A4L、奧(ao)(ao)迪(di)(di)Q3、奧(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine、邁騰(teng)、CC、速騰(teng)、寶來、高爾夫和(he)捷達轎車(che)，每(mei)款產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)無(wu)論(lun)是性能(neng)還是銷量都(dou)是其細(xi)分市(shi)(shi)場里的主(zhu)導產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)。一(yi)汽(qi)-大(da)眾已成(cheng)為國(guo)內成(cheng)熟的A、B、C全系(xi)列乘(cheng)用車(che)生產(chan)(chan)(chan)企業。2014年，一(yi)汽(qi)-大(da)眾共向市(shi)(shi)場投(tou)放了(le)奧(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪(di)(di)A3 Limousine等多款產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)，產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)上市(shi)(shi)即受到用戶歡迎。