1971年,比利時(shi)的(de)(de)SPA 24小時(shi)耐力賽(sai)(sai)上,AMG以一臺“300SEL 6.9 AMG”賽(sai)(sai)車(che)拿到(dao)了全(quan)場第(di)(di)二(er),公司名(ming)(ming)聲也(ye)是(shi)有這個時(shi)候打響了。1978年,當時(shi)的(de)(de)旗艦(jian)級(ji)跑車(che),代號R107(也(ye)就是(shi)R129的(de)(de)前身)被AMG開發為歐洲房車(che)賽(sai)(sai)的(de)(de)戰車(che),并在(zai)(zai)當年拿下(xia)了總排名(ming)(ming)第(di)(di)三名(ming)(ming)的(de)(de)成(cheng)績,這也(ye)是(shi)AMG第(di)(di)二(er)度在(zai)(zai)賽(sai)(sai)車(che)場上嶄露頭角(jiao),雖然成(cheng)績還沒有到(dao)達最高的(de)(de)領獎臺,但對于(yu)專一使用M.Benz為藍本進行(xing)賽(sai)(sai)車(che),這點Daimler Benz是(shi)看(kan)在(zai)(zai)眼(yan)里的(de)(de)。450SLC在(zai)(zai)1980年,終于(yu)在(zai)(zai)紐布(bu)靈賽(sai)(sai)道(dao)獲得(de)首場冠軍,或者(zhe)也(ye)可(ke)以將之看(kan)成(cheng)是(shi)AMG在(zai)(zai)賽(sai)(sai)車(che)場的(de)(de)里程(cheng)碑。
奔馳(chi)(chi)AMG的(de)(de)(de)(de)歷史開始(shi)于1967年(nian),Hans Werner Aufrecht(A)和(he)(he)Erhard Melcher(M)在德(de)國Grossaspach(G)創立(li)了(le)AMG公(gong)司,現(xian)有雇員500名,每(mei)年(nian)大約生產(chan)12000輛汽車(che)(che)(che)。在70年(nian)代(dai),AMG曾取得不(bu)小的(de)(de)(de)(de)成功,建造(zao)了(le)許多基于奔馳(chi)(chi)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)賽車(che)(che)(che)和(he)(he)高(gao)性(xing)(xing)能(neng)街車(che)(che)(che),但直到(dao)1988年(nian),AMG才成為生產(chan)制造(zao)高(gao)性(xing)(xing)能(neng)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)支重(zhong)要力(li)量。那一(yi)(yi)年(nian)AMG與奔馳(chi)(chi)公(gong)司建立(li)了(le)戰略伙伴關系,而奔馳(chi)(chi)也開始(shi)重(zhong)返德(de)國汽車(che)(che)(che)巡(xun)回賽等賽事。兩家(jia)公(gong)司合(he)作發展的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)是(shi)1993年(nian)出品(pin)的(de)(de)(de)(de)C36 AMG,如(ru)今(jin)奔馳(chi)(chi)公(gong)司承(cheng)諾要在每(mei)種(zhong)奔馳(chi)(chi)車(che)(che)(che)上生產(chan)其AMG型號(hao)。強調高(gao)性(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)傳統,特別(bie)是(shi)大馬力(li)發動機的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用以(yi)及M和(he)(he)AMG特有的(de)(de)(de)(de)造(zao)車(che)(che)(che)理念-限(xian)量供應(ying)(ying),這(zhe)些都會使(shi)全世(shi)界(jie)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)迷如(ru)醉如(ru)狂(kuang),也造(zao)就了(le)像M和(he)(he)AMG這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)公(gong)司長盛不(bu)衰(shuai)的(de)(de)(de)(de)輝(hui)煌。
在(zai)(zai)早些(xie)時(shi)候,AMG主(zhu)要是(shi)在(zai)(zai)奔(ben)馳300 SE的(de)基礎上(shang)(shang)打造一些(xie)賽(sai)(sai)(sai)車(che)來參加歐洲巡回車(che)賽(sai)(sai)(sai)。不過(guo)為求得勝利(li),公司也經過(guo)了(le)漫長的(de)等(deng)待,首次賽(sai)(sai)(sai)場上(shang)(shang)的(de)突破是(shi)在(zai)(zai)1971年(nian)。一臺由AMG改裝的(de)奔(ben)馳300 SEL 6.8在(zai)(zai)著名(ming)的(de)比利(li)時(shi)Spa賽(sai)(sai)(sai)道(dao)24小時(shi)賽(sai)(sai)(sai)中獲得同級車(che)冠軍(jun),而總(zong)排名(ming)拿到第2。當時(shi)的(de)車(che)手為Hans Heyer以(yi)及他的(de)隊(dui)友Clemes Schickendanz。后(hou)來被證實1971年(nian)的(de)成功,是(shi)AMG在(zai)(zai)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)上(shang)(shang)取(qu)得令(ling)人羨慕成績的(de)轉折點。
外觀方(fang)面,奔(ben)馳(chi)S65 AMG配備了是帶(dai)有(you)自(zi)動清(qing)潔系統的(de)(de)(de)復(fu)式氙(xian)氣(qi)大燈,帶(dai)有(you)自(zi)動防眩功(gong)能的(de)(de)(de)外后視鏡,有(you)反射紅外線的(de)(de)(de)夾層隔熱板(ban)的(de)(de)(de)全車深色私密玻璃等(deng)豪(hao)華配備。標識的(de)(de)(de)前裙板(ban),鑲有(you)AMG標志的(de)(de)(de)車門踏板(ban),前翼板(ban)上的(de)(de)(de)V12 Biturbo字樣都在彰顯著奔(ben)馳(chi)S65AMG的(de)(de)(de)特殊(shu)身份。
與(yu)普通(tong)版(ban)的(de)(de)S級相比(bi),奔馳S65 AMG在(zai)前臉上了一些小范圍改動主要(yao)的(de)(de)改動集(ji)中在(zai)保險杠和前裙板(ban)。大燈(deng)(deng)和家族式(shi)的(de)(de)盆狀進氣格柵則(ze)保留了奔馳的(de)(de)家族風格,保險杠更加寬(kuan)大,前裙擺張開的(de)(de)三個(ge)進風口,和兩個(ge)鍍鉻的(de)(de)圓形霧燈(deng)(deng)都(dou)非常(chang)醒目。鑲嵌在(zai)前保險杠中的(de)(de)圓形霧燈(deng)(deng)也很醒目。
奔馳S65 AMG在車身上與普通的S級略有不同,長寬高分別是5262×1871×1488毫米,軸距為3165毫米,充分保證了后座乘客擁有舒適的空間。AMG對車側的改造集中在側裙邊,改善了高速行駛下的穩定性。除此之外就是相當醒目的20英寸5幅輕合金輪胎了,有一種特殊的金屬質感,非常結實、耐磨。奔馳S65AMG車身外部大量使用了鍍鉻效果,390×36毫米復合式制動盤是安全的保證。從四個帶有AMG標志的排氣尾管就能夠看出奔馳S65AMG的動力性能是多么的強勁。
坐進駕駛(shi)艙(cang),奔馳S65AMG奢華(hua)的(de)(de)(de)(de)內飾氛圍令(ling)人心(xin)潮澎湃:專用的(de)(de)(de)(de)Passion真皮裝飾,Alcantara皮革(ge)車頂,帶(dai)加熱、按摩、電動(dong)調(diao)節(jie)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)前后排座(zuo)椅(yi);座(zuo)椅(yi)自帶(dai)豪(hao)華(hua)頭枕(zhen),AMG人體(ti)工程學方向(xiang)盤,帶(dai)有特別的(de)(de)(de)(de)雕刻(ke)造型,還有可(ke)直接換擋的(de)(de)(de)(de)鋁制(zhi)(zhi)換檔(dang)鈕。最搶眼的(de)(de)(de)(de)地(di)方在(zai)于,中心(xin)控制(zhi)(zhi)臺的(de)(de)(de)(de) “IWC Ingenieur” 設計。
被(bei)黑(hei)色和(he)高(gao)檔皮(pi)質包裹著(zhu)的(de)乘客艙彌漫著(zhu)一股奢華氣(qi)氛(fen)(fen)。皮(pi)質是AMG專屬(shu)的(de)高(gao)級配皮(pi),在(zai)一些(xie)細節(jie)方(fang)面也體現了AMG的(de)印記。純黑(hei)內飾(shi)彌漫著(zhu)奢華氣(qi)氛(fen)(fen),采用AMG高(gao)級配皮(pi)的(de)座椅非(fei)常舒適,時(shi)速表(biao)顯(xian)示的(de)最高(gao)速度可以到達250公里/小時(shi),儀表(biao)盤內清(qing)晰的(de)夜視系統(tong)和(he)中控的(de)TV功能(neng),萬國表(biao)是奔馳(chi)轎車必不可少的(de)配備,AMG特別設計的(de)鋼琴鍵式(shi)按鈕(niu),美觀又顯(xian)高(gao)貴。
動力方面,奔馳S65AMG搭載的(de)是(shi)AMG為其量身打造的(de) 6.0升V12引擎將使眾多跑車望塵莫及:奔馳S65AMG最大(da)扭矩為1000牛·米, 0到(dao)60mph的(de)加速時間(jian)僅為4.2秒(miao),而0到(dao)124mph也只需要13.3秒(miao)。
這(zhe)(zhe)款引(yin)擎的(de)強(qiang)大之(zhi)處在于(yu):4750到5100rpm的(de)轉速下(xia),最大可輸出612匹(pi)馬力,2000到4000rpm轉速下(xia),可輸出738lb-ft扭(niu)(niu)矩。即便在1000rpm下(xia),這(zhe)(zhe)款AMG V12雙渦輪(lun)引(yin)擎也(ye)能輸出420lb-ft的(de)扭(niu)(niu)矩。當配備來自(zi)賽車的(de)創新(xin)Know-How后,該引(yin)擎的(de)一切都(dou)更為(wei)精(jing)細(xi),更為(wei)強(qiang)勁,對材料(liao)的(de)利(li)用也(ye)更為(wei)充分。而且AMG前端還集(ji)成了一個(ge)引(yin)擎燃油冷(leng)卻(que)器,輪(lun)彀里也(ye)放置著額外的(de)冷(leng)卻(que)劑容器。
奔(ben)馳S65AMG能輸出612馬力和(he)73lb-ft扭矩的動(dong)力——比(bi)同級的任何車(che)(che)型都要強悍(han)。由(you)于對新(xin)的,創(chuang)新(xin)是(shi)AMG高性(xing)能復合(he)剎車(che)(che)的使(shi)用,這(zhe)款AMG轎車(che)(che)的技術實力尤為獨特。其標準規格包(bao)括:基于Active Body 控制的新(xin)AMG運(yun)動(dong)懸掛(gua),多片式19英(ying)寸AMG輕鋁(lv)合(he)金車(che)(che)輪和(he)可通過方(fang)向盤搬鈕(niu)直接選擇的換檔。與性(xing)能強勁的發動(dong)機(ji)匹配(pei)的是(shi)AMG的Speedshift 5速手自(zi)一體(ti)變速器(qi),并沒(mei)有采用偏(pian)向舒適(shi)性(xing)的7速變速箱,可以充分挖掘出這(zhe)款雙渦輪增壓機(ji)器(qi)的動(dong)力。
車型名稱:2018款 AMG S 65L
廠(chang)商(shang):梅賽德斯-AMG
級別:豪華車
發動(dong)機:463kW(6.0L雙渦輪增壓(ya))
動力類型:汽油機(ji)
變速箱:7擋(dang)AT
長×寬×高(mm):5309×1914×1501
車(che)身(shen)結構:4門 4座 三廂轎車(che)
上(shang)市年(nian)份:2017
最高車速(km/h):250
0-100加速時間(jian)(s):4.2
工信部油耗(L/100km):12.6
整車質(zhi)保政策:3年不限公里
車長(mm):5309
車寬(mm):1914
車高(mm):1501
軸距(mm):3165
前輪距(mm):1641
后輪距(mm):1642
車身結(jie)構:三廂轎(jiao)車
車門數:4
座位數:4
油箱(xiang)容積(L):80
排量(L):6.0
排(pai)量(mL):5980
進氣形式:雙渦(wo)輪(lun)增壓
氣缸(gang)排列形(xing)式:V型(xing)
汽缸數:12
每缸氣門數(個(ge)):3
配(pei)氣機構:SOHC
缸蓋材質:鋁合金
缸體(ti)材質:鋁合(he)金
最大馬力(Ps):630
最大功率(kW/rpm):463/4800
最大扭矩(ju)(Nm/rpm):1000/2300-4300
燃料:汽油
燃油標號:95號
供油方式(shi):多點(dian)電噴
環保標準:歐V
發(fa)動(dong)(dong)機自動(dong)(dong)啟/停(ting):●
擋位個數:7
變速箱類(lei)型:AT
變速箱(xiang)名(ming)稱:7擋(dang)手自一體變速箱(xiang)
驅動方式:前(qian)置后驅
車體結構:承載式
助力類型:電動助力
前懸(xuan)掛類型:雙叉臂式獨立懸(xuan)掛
后懸掛(gua)(gua)類型:雙(shuang)叉臂式獨立懸掛(gua)(gua)
后(hou)橋限滑(hua)差(cha)(cha)速(su)器/差(cha)(cha)速(su)鎖:限滑(hua)差(cha)(cha)速(su)器
前(qian)制(zhi)動器(qi)類型:通風盤式
后(hou)制動器類(lei)型:通(tong)風盤式
駐車制動類型:電子駐車
前(qian)輪胎規(gui)格:255/40 R20
后輪(lun)胎規格:285/35 R20
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)始于1886年,全(quan)球(qiu)領先的汽(qi)車制造商,世界(jie)500強(qiang),德國(guo)著名豪華汽(qi)車品牌,汽(qi)車文明的先驅(qu)者。
梅賽(sai)德斯-奔馳(chi)(chi)(Mercedes-Benz)是德國汽(qi)車(che)品牌(pai)。1886年1月,卡爾·本(ben)茨發明(ming)了(le)三輪(lun)汽(qi)車(che),并(bing)獲(huo)得(de)專(zhuan)利(專(zhuan)利號:DRP 37435),與(yu)此(ci)(ci)同時,奔馳(chi)(chi)的另一位創始人戈(ge)特利布·戴姆(mu)勒也發明(ming)了(le)四輪(lun)汽(qi)車(che)。從(cong)此(ci)(ci),世界發生了(le)改變(bian)。1926年6月,戴姆(mu)勒公司與(yu)奔馳(chi)(chi)公司合并(bing)成(cheng)立了(le)戴姆(mu)勒-奔馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)公司,以(yi)梅賽(sai)德斯-奔馳(chi)(chi)命名的汽(qi)車(che)正式出現,并(bing)從(cong)此(ci)(ci)以(yi)高質量(liang)、高性能的汽(qi)車(che)產品聞名于世。目(mu)前,梅賽(sai)德斯-奔馳(chi)(chi)為戴姆(mu)勒集團(Daimler AG)旗下公司。與(yu)寶(bao)馬,奧迪并(bing)稱“三駕馬車(che)”。
自(zi)1900年(nian)12月22日(ri)戴姆勒汽車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶獻上了以(yi)梅賽德斯(si)(Mercedes)為品牌的轎車開始,奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。