基本介紹

1971年，比利時(shi)(shi)的(de)SPA 24小時(shi)(shi)耐力(li)賽(sai)上，AMG以一臺“300SEL 6.9 AMG”賽(sai)車(che)(che)拿(na)到了全場第二，公(gong)司名聲(sheng)也是(shi)有這個(ge)時(shi)(shi)候打(da)響了。1978年，當時(shi)(shi)的(de)旗(qi)艦級跑車(che)(che)，代號R107（也就是(shi)R129的(de)前身）被AMG開發為歐洲房車(che)(che)賽(sai)的(de)戰車(che)(che)，并在(zai)當年拿(na)下(xia)了總排(pai)名第三名的(de)成績，這也是(shi)AMG第二度在(zai)賽(sai)車(che)(che)場上嶄露頭角(jiao)，雖然成績還沒(mei)有到達最高的(de)領獎(jiang)臺，但對(dui)于專一使(shi)用M.Benz為藍(lan)本進行賽(sai)車(che)(che)，這點Daimler Benz是(shi)看在(zai)眼里(li)的(de)。450SLC在(zai)1980年，終于在(zai)紐布靈(ling)賽(sai)道獲得首場冠軍，或者也可以將(jiang)之看成是(shi)AMG在(zai)賽(sai)車(che)(che)場的(de)里(li)程碑。

奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)AMG的(de)(de)(de)(de)歷(li)史開始于(yu)1967年(nian)，Hans Werner Aufrecht(A)和(he)(he)Erhard Melcher(M)在(zai)德國(guo)Grossaspach(G)創立了(le)AMG公司(si)，現有雇(gu)員500名，每(mei)年(nian)大(da)約(yue)生產(chan)(chan)12000輛汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。在(zai)70年(nian)代(dai)，AMG曾(ceng)取(qu)得不(bu)小的(de)(de)(de)(de)成功，建(jian)造(zao)(zao)了(le)許(xu)多基(ji)于(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)賽(sai)車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)高性能(neng)街車(che)(che)(che)(che)，但(dan)直到1988年(nian)，AMG才成為生產(chan)(chan)制造(zao)(zao)高性能(neng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)一(yi)支(zhi)重要(yao)(yao)力(li)(li)量。那一(yi)年(nian)AMG與奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公司(si)建(jian)立了(le)戰略伙伴關系，而奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)也開始重返德國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)巡回賽(sai)等(deng)賽(sai)事(shi)。兩(liang)家公司(si)合作發展的(de)(de)(de)(de)第一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)是1993年(nian)出品的(de)(de)(de)(de)C36 AMG，如今奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)公司(si)承(cheng)諾要(yao)(yao)在(zai)每(mei)種奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)車(che)(che)(che)(che)上生產(chan)(chan)其(qi)AMG型號。強調高性能(neng)的(de)(de)(de)(de)傳統，特(te)別是大(da)馬力(li)(li)發動機的(de)(de)(de)(de)應用(yong)以及(ji)M和(he)(he)AMG特(te)有的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)車(che)(che)(che)(che)理(li)念(nian)-限(xian)量供(gong)應，這(zhe)些都會使全世界的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)迷如醉(zui)如狂，也造(zao)(zao)就了(le)像(xiang)M和(he)(he)AMG這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)公司(si)長(chang)盛不(bu)衰的(de)(de)(de)(de)輝煌。

在(zai)早些(xie)時候，AMG主要是在(zai)奔(ben)(ben)馳(chi)300 SE的(de)(de)(de)基礎(chu)上(shang)打造一(yi)些(xie)賽(sai)(sai)車(che)來參加歐洲巡回車(che)賽(sai)(sai)。不(bu)過為(wei)求得勝利，公司也經過了漫長(chang)的(de)(de)(de)等待，首次賽(sai)(sai)場(chang)上(shang)的(de)(de)(de)突破(po)是在(zai)1971年(nian)。一(yi)臺由(you)AMG改裝的(de)(de)(de)奔(ben)(ben)馳(chi)300 SEL 6.8在(zai)著名的(de)(de)(de)比利時Spa賽(sai)(sai)道24小時賽(sai)(sai)中獲(huo)得同(tong)級車(che)冠(guan)軍(jun)，而總排名拿到第2。當(dang)時的(de)(de)(de)車(che)手為(wei)Hans Heyer以及他的(de)(de)(de)隊友Clemes Schickendanz。后(hou)來被證實(shi)1971年(nian)的(de)(de)(de)成功(gong)，是AMG在(zai)賽(sai)(sai)道上(shang)取(qu)得令(ling)人(ren)羨慕成績的(de)(de)(de)轉折點(dian)。

產品設計

外觀

外(wai)觀方面，奔馳S65 AMG配(pei)備(bei)了是(shi)帶有自動清潔系統的(de)復式氙氣大燈，帶有自動防眩功能的(de)外(wai)后視鏡，有反(fan)射紅外(wai)線的(de)夾層隔熱板(ban)的(de)全車深(shen)色私密玻璃等豪華配(pei)備(bei)。標(biao)識的(de)前裙板(ban)，鑲有AMG標(biao)志的(de)車門踏板(ban)，前翼板(ban)上的(de)V12 Biturbo字樣都在彰顯著奔馳S65AMG的(de)特殊身(shen)份(fen)。

與普通(tong)版的S級相比(bi)，奔馳(chi)S65 AMG在前(qian)臉(lian)上了(le)一些(xie)小范圍改動(dong)主(zhu)要的改動(dong)集中在保險(xian)杠和(he)前(qian)裙板。大燈和(he)家族式的盆(pen)狀進氣(qi)格柵(zha)則保留了(le)奔馳(chi)的家族風格，保險(xian)杠更加寬大，前(qian)裙擺(bai)張(zhang)開的三個進風口，和(he)兩(liang)個鍍(du)鉻的圓形霧(wu)燈都(dou)非常醒(xing)目。鑲(xiang)嵌在前(qian)保險(xian)杠中的圓形霧(wu)燈也很醒(xing)目。

奔馳S65 AMG在車身上與普通的S級略有不同，長寬高分別是5262×1871×1488毫米，軸距為3165毫米，充分保證了后座乘客擁有舒適的空間。AMG對車側的改造集中在側裙邊，改善了高速行駛下的穩定性。除此之外就是相當醒目的20英寸5幅輕合金輪胎了，有一種特殊的金屬質感，非常結實、耐磨。奔馳S65AMG車身外部大量使用了鍍鉻效果，390×36毫米復合式制動盤是安全的保證。從四個帶有AMG標志的排氣尾管就能夠看出奔馳S65AMG的動力性能是多么的強勁。

內部構造

坐進駕駛艙(cang)，奔(ben)馳(chi)S65AMG奢(she)華(hua)的內飾氛圍令人心(xin)潮(chao)澎湃：專用的Passion真皮(pi)裝飾，Alcantara皮(pi)革車頂，帶加熱(re)、按(an)摩、電動(dong)調節功能(neng)的前后(hou)排座(zuo)椅；座(zuo)椅自帶豪華(hua)頭枕，AMG人體工程學方向盤，帶有(you)特別(bie)的雕刻造(zao)型，還有(you)可直接換(huan)擋的鋁(lv)制(zhi)換(huan)檔(dang)鈕。最搶眼的地方在于，中(zhong)心(xin)控制(zhi)臺的 “IWC Ingenieur” 設計。

被黑色和高(gao)(gao)檔皮質包(bao)裹著的(de)(de)(de)(de)乘客艙彌漫(man)著一股奢華(hua)(hua)氣氛。皮質是AMG專(zhuan)屬的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)級(ji)配(pei)皮，在一些細節方面也(ye)體現(xian)了AMG的(de)(de)(de)(de)印記。純(chun)黑內飾彌漫(man)著奢華(hua)(hua)氣氛，采用AMG高(gao)(gao)級(ji)配(pei)皮的(de)(de)(de)(de)座椅非常舒適，時(shi)速(su)表(biao)顯示的(de)(de)(de)(de)最(zui)高(gao)(gao)速(su)度(du)可以到達250公里/小時(shi)，儀表(biao)盤(pan)內清晰的(de)(de)(de)(de)夜視系統和中(zhong)控的(de)(de)(de)(de)TV功能，萬國(guo)表(biao)是奔馳轎(jiao)車必不可少的(de)(de)(de)(de)配(pei)備，AMG特別設計的(de)(de)(de)(de)鋼琴鍵式按鈕，美觀又顯高(gao)(gao)貴。

特色功能

動力系統

動力方面(mian)，奔馳(chi)S65AMG搭載的(de)是AMG為(wei)其量(liang)身(shen)打造的(de) 6.0升V12引擎(qing)將使(shi)眾多跑車望塵莫及：奔馳(chi)S65AMG最大扭矩為(wei)1000牛(niu)·米， 0到60mph的(de)加速時間僅為(wei)4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。

這款引(yin)(yin)擎(qing)的(de)強(qiang)大(da)之(zhi)處在(zai)于：4750到5100rpm的(de)轉速(su)下(xia)，最大(da)可輸出612匹馬力，2000到4000rpm轉速(su)下(xia)，可輸出738lb-ft扭矩(ju)(ju)。即便在(zai)1000rpm下(xia)，這款AMG V12雙渦輪(lun)引(yin)(yin)擎(qing)也能(neng)輸出420lb-ft的(de)扭矩(ju)(ju)。當配(pei)備(bei)來(lai)自(zi)賽車的(de)創新Know-How后，該引(yin)(yin)擎(qing)的(de)一切都更為(wei)(wei)精細，更為(wei)(wei)強(qiang)勁，對材料的(de)利用也更為(wei)(wei)充分(fen)。而且AMG前端還集成了(le)一個引(yin)(yin)擎(qing)燃油冷卻(que)器(qi)，輪(lun)彀里(li)也放置著額外的(de)冷卻(que)劑(ji)容(rong)器(qi)。

變速性能

奔馳S65AMG能輸出(chu)612馬力(li)和73lb-ft扭(niu)矩的(de)(de)動(dong)力(li)——比同級的(de)(de)任何車(che)型都(dou)要(yao)強悍。由于對新(xin)的(de)(de)，創新(xin)是AMG高(gao)性能復合剎車(che)的(de)(de)使(shi)用(yong)，這(zhe)款AMG轎車(che)的(de)(de)技術(shu)實力(li)尤為(wei)獨特(te)。其標準規格(ge)包括：基于Active Body 控制(zhi)的(de)(de)新(xin)AMG運動(dong)懸掛，多片(pian)式19英寸(cun)AMG輕鋁合金車(che)輪和可(ke)通過方向(xiang)盤搬鈕直接選擇的(de)(de)換檔(dang)。與性能強勁(jing)的(de)(de)發動(dong)機匹配(pei)的(de)(de)是AMG的(de)(de)Speedshift 5速手自一(yi)體變(bian)速器，并沒有(you)采(cai)用(yong)偏(pian)向(xiang)舒適性的(de)(de)7速變(bian)速箱(xiang)，可(ke)以(yi)充分挖掘出(chu)這(zhe)款雙渦(wo)輪增(zeng)壓機器的(de)(de)動(dong)力(li)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2018款 AMG S 65L

廠商：梅(mei)賽德斯-AMG

級別：豪華車

發動(dong)機：463kW(6.0L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油(you)機

變速(su)箱：7擋AT

長×寬×高(mm)：5309×1914×1501

車(che)身結構：4門 4座(zuo) 三(san)廂轎車(che)

上市年份(fen)：2017

最(zui)高車速(km/h)：250

0-100加速(su)時間(s)：4.2

工信部油(you)耗(L/100km)：12.6

整車質保政策：3年不限公里(li)

車身參數

車(che)長(mm)：5309

車寬(mm)：1914

車(che)高(mm)：1501

軸距(mm)：3165

前輪(lun)距(mm)：1641

后輪距(mm)：1642

車身結構：三廂轎(jiao)車

車門數：4

座位數：4

油(you)箱容積(L)：80

發動機

排量(L)：6.0

排(pai)量(mL)：5980

進氣形式：雙渦輪增(zeng)壓

氣缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：12

每(mei)缸氣門數(個)：3

配氣機構(gou)：SOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金(jin)

缸體材質：鋁合(he)金

最大馬力(li)(Ps)：630

最大功率(kW/rpm)：463/4800

最大扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標(biao)號(hao)：95號(hao)

供油方式：多點電(dian)噴(pen)

環保標準：歐V

發動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類(lei)型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱(cheng)：7擋手自一體(ti)變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體(ti)結構(gou)：承載式

助(zhu)力類型：電(dian)動助(zhu)力

前懸掛類型：雙叉(cha)臂(bei)式獨立懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：雙叉臂(bei)式獨立懸(xuan)掛(gua)

后橋限滑(hua)差速器/差速鎖：限滑(hua)差速器

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型(xing)：通風盤式

后制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式(shi)

駐車制動(dong)類型：電子駐車

前輪胎(tai)規格(ge)：255/40 R20

后輪胎規格：285/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領先的汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造商，世界500強，德國著名豪華汽(qi)(qi)車(che)品牌，汽(qi)(qi)車(che)文明的先驅者。

梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國(guo)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌。1886年1月，卡爾(er)·本茨發(fa)明(ming)了(le)三輪汽(qi)車(che)(che)，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時，奔馳(chi)(chi)的另一位(wei)創(chuang)始人戈特利布(bu)·戴姆(mu)勒也發(fa)明(ming)了(le)四輪汽(qi)車(che)(che)。從(cong)此，世界發(fa)生了(le)改變(bian)。1926年6月，戴姆(mu)勒公司(si)(si)(si)與奔馳(chi)(chi)公司(si)(si)(si)合并成立了(le)戴姆(mu)勒-奔馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)，以梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)(chi)命名的汽(qi)車(che)(che)正式出現(xian)，并從(cong)此以高質量、高性能(neng)的汽(qi)車(che)(che)產(chan)品(pin)聞名于世。目前，梅(mei)賽德(de)斯(si)-奔馳(chi)(chi)為(wei)戴姆(mu)勒集團(tuan)（Daimler AG）旗下(xia)公司(si)(si)(si)。與寶馬，奧迪并稱“三駕馬車(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xian)上了以梅賽德斯（Mercedes）為(wei)品(pin)牌的(de)轎車開始，奔馳汽車就(jiu)成為(wei)汽車工(gong)業的(de)楷模。