1971年,比利時(shi)(shi)的(de)SPA 24小(xiao)時(shi)(shi)耐力賽(sai)(sai)上,AMG以一(yi)臺“300SEL 6.9 AMG”賽(sai)(sai)車(che)(che)拿到了(le)(le)全(quan)場第二,公(gong)司名聲也是(shi)(shi)有這個(ge)時(shi)(shi)候(hou)打響了(le)(le)。1978年,當時(shi)(shi)的(de)旗(qi)艦級跑車(che)(che),代號(hao)R107(也就是(shi)(shi)R129的(de)前身)被(bei)AMG開發為歐(ou)洲房車(che)(che)賽(sai)(sai)的(de)戰車(che)(che),并在(zai)(zai)當年拿下(xia)了(le)(le)總排(pai)名第三名的(de)成績(ji),這也是(shi)(shi)AMG第二度在(zai)(zai)賽(sai)(sai)車(che)(che)場上嶄露頭(tou)角,雖然(ran)成績(ji)還(huan)沒有到達最高的(de)領獎(jiang)臺,但(dan)對于專一(yi)使用M.Benz為藍本進(jin)行賽(sai)(sai)車(che)(che),這點Daimler Benz是(shi)(shi)看(kan)在(zai)(zai)眼里的(de)。450SLC在(zai)(zai)1980年,終(zhong)于在(zai)(zai)紐(niu)布靈賽(sai)(sai)道獲得首場冠軍,或(huo)者(zhe)也可以將之看(kan)成是(shi)(shi)AMG在(zai)(zai)賽(sai)(sai)車(che)(che)場的(de)里程碑。
奔馳(chi)AMG的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史開(kai)始于(yu)1967年,Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德(de)國Grossaspach(G)創(chuang)立了AMG公司(si),現有雇員500名,每年大約生(sheng)產(chan)12000輛汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。在70年代,AMG曾取得(de)不(bu)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成功,建造(zao)了許多基(ji)于(yu)奔馳(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)賽車(che)(che)(che)(che)和高(gao)性(xing)能街車(che)(che)(che)(che),但直到1988年,AMG才成為生(sheng)產(chan)制造(zao)高(gao)性(xing)能汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一支重要(yao)力量。那一年AMG與奔馳(chi)公司(si)建立了戰略伙伴關系,而奔馳(chi)也(ye)開(kai)始重返(fan)德(de)國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)巡回(hui)賽等賽事。兩家公司(si)合作發(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一輛車(che)(che)(che)(che)是1993年出品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)C36 AMG,如(ru)今奔馳(chi)公司(si)承諾(nuo)要(yao)在每種奔馳(chi)車(che)(che)(che)(che)上生(sheng)產(chan)其AMG型號。強(qiang)調高(gao)性(xing)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統,特別是大馬(ma)力發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用以(yi)及(ji)M和AMG特有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)車(che)(che)(che)(che)理念-限量供應(ying)(ying),這些都會使全世界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)迷如(ru)醉如(ru)狂,也(ye)造(zao)就了像M和AMG這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)公司(si)長盛(sheng)不(bu)衰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輝煌。
在(zai)(zai)早些時(shi)候,AMG主(zhu)要是在(zai)(zai)奔(ben)馳300 SE的(de)(de)基(ji)礎上(shang)打造一(yi)些賽車(che)來參(can)加歐洲巡回車(che)賽。不過為求得勝利,公司也經過了漫長的(de)(de)等(deng)待(dai),首次賽場(chang)上(shang)的(de)(de)突破是在(zai)(zai)1971年。一(yi)臺由(you)AMG改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)奔(ben)馳300 SEL 6.8在(zai)(zai)著名的(de)(de)比利時(shi)Spa賽道(dao)24小時(shi)賽中獲得同級車(che)冠軍,而(er)總排名拿到第2。當時(shi)的(de)(de)車(che)手為Hans Heyer以及(ji)他的(de)(de)隊友(you)Clemes Schickendanz。后來被證實1971年的(de)(de)成功,是AMG在(zai)(zai)賽道(dao)上(shang)取得令人羨慕成績的(de)(de)轉(zhuan)折點(dian)。
外觀方面,奔(ben)馳(chi)S65 AMG配備(bei)了(le)是帶(dai)有(you)自動清潔系統的(de)(de)復式氙氣(qi)大燈,帶(dai)有(you)自動防眩功能的(de)(de)外后(hou)視鏡(jing),有(you)反射(she)紅外線的(de)(de)夾層隔熱板(ban)(ban)的(de)(de)全車(che)深色私密玻(bo)璃等(deng)豪華配備(bei)。標識(shi)的(de)(de)前(qian)裙板(ban)(ban),鑲有(you)AMG標志的(de)(de)車(che)門踏板(ban)(ban),前(qian)翼板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)V12 Biturbo字樣都在彰顯著奔(ben)馳(chi)S65AMG的(de)(de)特殊(shu)身份。
與普通(tong)版(ban)的S級(ji)相比(bi),奔(ben)馳S65 AMG在前(qian)(qian)(qian)臉(lian)上(shang)了(le)一些小范圍改(gai)動主要(yao)的改(gai)動集中在保(bao)險(xian)杠和(he)前(qian)(qian)(qian)裙板。大燈(deng)和(he)家(jia)(jia)族式的盆狀進氣格柵(zha)則保(bao)留(liu)了(le)奔(ben)馳的家(jia)(jia)族風(feng)格,保(bao)險(xian)杠更加(jia)寬(kuan)大,前(qian)(qian)(qian)裙擺(bai)張(zhang)開的三個進風(feng)口(kou),和(he)兩個鍍鉻的圓形(xing)霧(wu)燈(deng)都非常醒(xing)目。鑲(xiang)嵌在前(qian)(qian)(qian)保(bao)險(xian)杠中的圓形(xing)霧(wu)燈(deng)也很醒(xing)目。
奔馳S65 AMG在車身上與普通的S級略有不同,長寬高分別是5262×1871×1488毫米,軸距為3165毫米,充分保證了后座乘客擁有舒適的空間。AMG對車側的改造集中在側裙邊,改善了高速行駛下的穩定性。除此之外就是相當醒目的20英寸5幅輕合金輪胎了,有一種特殊的金屬質感,非常結實、耐磨。奔馳S65AMG車身外部大量使用了鍍鉻效果,390×36毫米復合式制動盤是安全的保證。從四個帶有AMG標志的排氣尾管就能夠看出奔馳S65AMG的動力性能是多么的強勁。
坐進(jin)駕(jia)駛艙(cang),奔馳S65AMG奢(she)華的(de)內(nei)飾(shi)氛圍(wei)令人(ren)心潮澎湃:專用的(de)Passion真(zhen)皮(pi)裝飾(shi),Alcantara皮(pi)革(ge)車頂,帶(dai)加熱、按摩、電(dian)動調(diao)節(jie)功(gong)能(neng)的(de)前后排座椅;座椅自帶(dai)豪華頭(tou)枕,AMG人(ren)體工程學(xue)方(fang)向盤,帶(dai)有特(te)別的(de)雕刻(ke)造(zao)型,還有可直接換擋的(de)鋁制換檔鈕(niu)。最搶眼(yan)的(de)地方(fang)在于,中(zhong)心控(kong)制臺的(de) “IWC Ingenieur” 設計(ji)。
被黑色和(he)高(gao)檔皮(pi)質(zhi)包裹著的(de)(de)乘客艙彌漫(man)著一(yi)股奢華(hua)氣氛。皮(pi)質(zhi)是AMG專屬的(de)(de)高(gao)級配(pei)皮(pi),在一(yi)些(xie)細(xi)節(jie)方面(mian)也體現(xian)了AMG的(de)(de)印記。純黑內飾彌漫(man)著奢華(hua)氣氛,采用AMG高(gao)級配(pei)皮(pi)的(de)(de)座椅非常舒適,時速(su)(su)表顯(xian)示的(de)(de)最(zui)高(gao)速(su)(su)度(du)可(ke)以到達250公(gong)里/小時,儀表盤(pan)內清晰的(de)(de)夜視(shi)系統和(he)中(zhong)控的(de)(de)TV功能,萬(wan)國表是奔馳轎車必不(bu)可(ke)少的(de)(de)配(pei)備,AMG特別設(she)計的(de)(de)鋼琴鍵式按鈕,美(mei)觀又顯(xian)高(gao)貴。
動力(li)方面,奔馳S65AMG搭載(zai)的(de)是AMG為(wei)(wei)其(qi)量身打造的(de) 6.0升V12引擎(qing)將使眾多跑(pao)車望塵莫及:奔馳S65AMG最大扭(niu)矩為(wei)(wei)1000牛·米, 0到(dao)60mph的(de)加速時間僅為(wei)(wei)4.2秒,而0到(dao)124mph也只需要13.3秒。
這款引擎(qing)的(de)(de)(de)強大之處(chu)在于:4750到5100rpm的(de)(de)(de)轉速下,最大可輸出(chu)(chu)612匹馬力(li),2000到4000rpm轉速下,可輸出(chu)(chu)738lb-ft扭矩(ju)。即便在1000rpm下,這款AMG V12雙渦輪引擎(qing)也(ye)能輸出(chu)(chu)420lb-ft的(de)(de)(de)扭矩(ju)。當配(pei)備來自賽車的(de)(de)(de)創新Know-How后,該引擎(qing)的(de)(de)(de)一切都(dou)更(geng)(geng)為(wei)精(jing)細,更(geng)(geng)為(wei)強勁(jing),對材料(liao)的(de)(de)(de)利(li)用(yong)也(ye)更(geng)(geng)為(wei)充分。而且AMG前(qian)端(duan)還集成了(le)一個引擎(qing)燃(ran)油冷(leng)卻器,輪彀里(li)也(ye)放置著額外的(de)(de)(de)冷(leng)卻劑容器。
奔馳S65AMG能(neng)輸出(chu)612馬力(li)和(he)73lb-ft扭矩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)——比(bi)同(tong)級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)任何車型都要強悍。由于對新的(de)(de)(de)(de)(de)(de),創新是(shi)AMG高(gao)性能(neng)復合剎(cha)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用,這款(kuan)AMG轎車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術實力(li)尤為(wei)獨(du)特。其標準規格包括:基于Active Body 控制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新AMG運動(dong)懸掛,多(duo)片式19英(ying)寸AMG輕(qing)鋁(lv)合金(jin)車輪和(he)可通過方(fang)向(xiang)盤(pan)搬鈕直接選(xuan)擇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)換檔。與性能(neng)強勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)機匹配的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)AMG的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Speedshift 5速手自一體變速器,并沒有(you)采(cai)用偏向(xiang)舒適性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)7速變速箱,可以充分(fen)挖掘(jue)出(chu)這款(kuan)雙渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)機器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)。
車型(xing)名稱:2018款 AMG S 65L
廠(chang)商:梅賽德斯-AMG
級別:豪華車
發動機:463kW(6.0L雙渦(wo)輪增壓)
動力類型:汽油機
變速箱:7擋AT
長×寬(kuan)×高(gao)(mm):5309×1914×1501
車(che)身結構:4門(men) 4座 三(san)廂轎車(che)
上市年份:2017
最高車速(km/h):250
0-100加速時間(s):4.2
工信(xin)部油耗(L/100km):12.6
整(zheng)車質保(bao)政(zheng)策:3年不(bu)限(xian)公里
車(che)長(mm):5309
車寬(mm):1914
車高(mm):1501
軸距(mm):3165
前輪距(mm):1641
后輪距(ju)(mm):1642
車身結構:三廂轎車
車門數:4
座位數:4
油箱容積(L):80
排量(L):6.0
排量(mL):5980
進氣形(xing)式:雙渦(wo)輪增壓
氣缸排列形式:V型
汽缸數:12
每缸(gang)氣門數(個):3
配氣機構:SOHC
缸(gang)蓋材質:鋁合金
缸體(ti)材(cai)質:鋁合金
最(zui)大馬(ma)力(Ps):630
最大功(gong)率(kW/rpm):463/4800
最大扭矩(Nm/rpm):1000/2300-4300
燃料:汽油
燃油(you)標(biao)號(hao):95號(hao)
供油方式:多(duo)點電噴
環保標準:歐V
發動機自動啟/停:●
擋位個數:7
變速箱類型:AT
變(bian)速(su)箱名稱:7擋手自一體(ti)變(bian)速(su)箱
驅(qu)動方式:前置后驅(qu)
車體結構:承載式
助力類(lei)型:電動助力
前懸掛類(lei)型(xing):雙叉臂式獨(du)立懸掛
后(hou)懸(xuan)掛類型:雙叉臂(bei)式獨立(li)懸(xuan)掛
后橋限滑差(cha)速(su)器(qi)/差(cha)速(su)鎖(suo):限滑差(cha)速(su)器(qi)
前制動器類型:通風盤式
后制動器類(lei)型:通風盤式
駐車制(zhi)動類型(xing):電子(zi)駐車
前輪胎(tai)規格:255/40 R20
后輪胎規格(ge):285/35 R20
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)始于1886年,全球(qiu)領(ling)先的(de)(de)汽車(che)(che)(che)制造商,世界500強(qiang),德國著名(ming)豪華汽車(che)(che)(che)品牌,汽車(che)(che)(che)文明的(de)(de)先驅者。
梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)(Mercedes-Benz)是德(de)國汽(qi)車品牌。1886年1月,卡爾(er)·本茨發明了(le)三(san)(san)輪汽(qi)車,并(bing)獲得專(zhuan)利(li)(專(zhuan)利(li)號(hao):DRP 37435),與(yu)此同(tong)時,奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)的(de)另(ling)一位創始人戈(ge)特利(li)布·戴(dai)姆(mu)勒(le)也(ye)發明了(le)四(si)輪汽(qi)車。從(cong)此,世界發生了(le)改變。1926年6月,戴(dai)姆(mu)勒(le)公(gong)司與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)公(gong)司合并(bing)成立了(le)戴(dai)姆(mu)勒(le)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)汽(qi)車公(gong)司,以梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)命名(ming)的(de)汽(qi)車正式(shi)出現(xian),并(bing)從(cong)此以高質量、高性能的(de)汽(qi)車產品聞名(ming)于世。目前,梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)(chi)為戴(dai)姆(mu)勒(le)集團(Daimler AG)旗下公(gong)司。與(yu)寶馬(ma),奧(ao)迪并(bing)稱(cheng)“三(san)(san)駕馬(ma)車”。
自1900年12月22日戴姆勒汽車(che)(che)(che)公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶獻上了以梅賽德斯(Mercedes)為(wei)品(pin)牌的轎(jiao)車(che)(che)(che)開始(shi),奔馳汽車(che)(che)(che)就成為(wei)汽車(che)(che)(che)工業的楷模。