基本介紹

1971年(nian)，比利時(shi)的(de)(de)(de)(de)SPA 24小時(shi)耐力(li)賽(sai)上，AMG以一(yi)臺“300SEL 6.9 AMG”賽(sai)車(che)拿(na)到(dao)了(le)全(quan)場第(di)二，公司(si)名(ming)聲也是(shi)(shi)有這(zhe)(zhe)個時(shi)候打(da)響(xiang)了(le)。1978年(nian)，當時(shi)的(de)(de)(de)(de)旗(qi)艦(jian)級跑(pao)車(che)，代號R107（也就(jiu)是(shi)(shi)R129的(de)(de)(de)(de)前身）被AMG開發(fa)為歐洲(zhou)房(fang)車(che)賽(sai)的(de)(de)(de)(de)戰車(che)，并在(zai)當年(nian)拿(na)下了(le)總排名(ming)第(di)三名(ming)的(de)(de)(de)(de)成績，這(zhe)(zhe)也是(shi)(shi)AMG第(di)二度在(zai)賽(sai)車(che)場上嶄露(lu)頭(tou)角，雖然(ran)成績還沒有到(dao)達最高的(de)(de)(de)(de)領(ling)獎臺，但對于(yu)專一(yi)使(shi)用M.Benz為藍本進行賽(sai)車(che)，這(zhe)(zhe)點Daimler Benz是(shi)(shi)看(kan)在(zai)眼里的(de)(de)(de)(de)。450SLC在(zai)1980年(nian)，終(zhong)于(yu)在(zai)紐布靈賽(sai)道獲得首(shou)場冠軍，或者(zhe)也可(ke)以將之(zhi)看(kan)成是(shi)(shi)AMG在(zai)賽(sai)車(che)場的(de)(de)(de)(de)里程(cheng)碑(bei)。

奔(ben)馳(chi)AMG的(de)歷(li)史開始于1967年(nian)(nian)，Hans Werner Aufrecht(A)和(he)(he)Erhard Melcher(M)在(zai)(zai)德(de)國Grossaspach(G)創立了(le)AMG公(gong)(gong)(gong)司，現(xian)有雇員500名，每年(nian)(nian)大約生(sheng)產12000輛(liang)汽(qi)車(che)。在(zai)(zai)70年(nian)(nian)代，AMG曾取(qu)得不小的(de)成功(gong)，建造(zao)了(le)許多基于奔(ben)馳(chi)汽(qi)車(che)的(de)賽(sai)車(che)和(he)(he)高性(xing)能街車(che)，但直(zhi)到1988年(nian)(nian)，AMG才成為生(sheng)產制造(zao)高性(xing)能汽(qi)車(che)的(de)一(yi)支重(zhong)要力量。那(nei)一(yi)年(nian)(nian)AMG與奔(ben)馳(chi)公(gong)(gong)(gong)司建立了(le)戰略伙伴關系，而奔(ben)馳(chi)也(ye)(ye)開始重(zhong)返德(de)國汽(qi)車(che)巡回(hui)賽(sai)等賽(sai)事。兩家公(gong)(gong)(gong)司合作發展的(de)第一(yi)輛(liang)車(che)是(shi)1993年(nian)(nian)出品的(de)C36 AMG，如今奔(ben)馳(chi)公(gong)(gong)(gong)司承(cheng)諾(nuo)要在(zai)(zai)每種(zhong)奔(ben)馳(chi)車(che)上(shang)生(sheng)產其AMG型號。強(qiang)調高性(xing)能的(de)傳統，特別(bie)是(shi)大馬力發動機(ji)的(de)應(ying)用以(yi)及M和(he)(he)AMG特有的(de)造(zao)車(che)理念-限(xian)量供應(ying)，這些都會(hui)使全世界的(de)車(che)迷如醉如狂，也(ye)(ye)造(zao)就了(le)像(xiang)M和(he)(he)AMG這樣的(de)公(gong)(gong)(gong)司長盛不衰的(de)輝煌(huang)。

在(zai)早些時(shi)候，AMG主(zhu)要是(shi)在(zai)奔馳(chi)300 SE的(de)(de)基礎上(shang)打造(zao)一(yi)(yi)些賽(sai)車(che)(che)來參加歐洲巡回(hui)車(che)(che)賽(sai)。不(bu)過為(wei)(wei)求得勝利(li)，公司也經過了(le)漫長的(de)(de)等待(dai)，首次(ci)賽(sai)場上(shang)的(de)(de)突破是(shi)在(zai)1971年(nian)。一(yi)(yi)臺由AMG改裝的(de)(de)奔馳(chi)300 SEL 6.8在(zai)著(zhu)名(ming)的(de)(de)比利(li)時(shi)Spa賽(sai)道(dao)24小時(shi)賽(sai)中獲得同級車(che)(che)冠軍(jun)，而總排名(ming)拿到第2。當時(shi)的(de)(de)車(che)(che)手為(wei)(wei)Hans Heyer以及(ji)他的(de)(de)隊友(you)Clemes Schickendanz。后來被(bei)證實1971年(nian)的(de)(de)成功，是(shi)AMG在(zai)賽(sai)道(dao)上(shang)取得令人羨慕成績的(de)(de)轉折點。

產品設計

外觀

外觀方面(mian)，奔馳(chi)S65 AMG配(pei)備(bei)了是帶(dai)有(you)(you)(you)(you)自(zi)動(dong)(dong)清潔(jie)系統的(de)復(fu)式氙氣大(da)燈，帶(dai)有(you)(you)(you)(you)自(zi)動(dong)(dong)防眩功能的(de)外后視鏡，有(you)(you)(you)(you)反(fan)射紅外線的(de)夾層(ceng)隔熱板的(de)全(quan)車深色(se)私密(mi)玻璃等豪華配(pei)備(bei)。標(biao)識的(de)前裙(qun)板，鑲有(you)(you)(you)(you)AMG標(biao)志的(de)車門踏(ta)板，前翼板上的(de)V12 Biturbo字(zi)樣(yang)都在彰顯著奔馳(chi)S65AMG的(de)特殊身份。

與普(pu)通版(ban)的(de)S級(ji)相比，奔馳S65 AMG在(zai)(zai)前(qian)臉上了一些小范圍改動主(zhu)要的(de)改動集中(zhong)在(zai)(zai)保(bao)險(xian)杠和(he)(he)(he)前(qian)裙板。大燈和(he)(he)(he)家(jia)族式的(de)盆狀進氣格柵則保(bao)留了奔馳的(de)家(jia)族風格，保(bao)險(xian)杠更(geng)加寬大，前(qian)裙擺張開的(de)三(san)個(ge)進風口，和(he)(he)(he)兩(liang)個(ge)鍍鉻的(de)圓形(xing)霧(wu)燈都非常醒(xing)目。鑲嵌在(zai)(zai)前(qian)保(bao)險(xian)杠中(zhong)的(de)圓形(xing)霧(wu)燈也很醒(xing)目。

奔馳S65 AMG在車身上與普通的S級略有不同，長寬高分別是5262×1871×1488毫米，軸距為3165毫米，充分保證了后座乘客擁有舒適的空間。AMG對車側的改造集中在側裙邊，改善了高速行駛下的穩定性。除此之外就是相當醒目的20英寸5幅輕合金輪胎了，有一種特殊的金屬質感，非常結實、耐磨。奔馳S65AMG車身外部大量使用了鍍鉻效果，390×36毫米復合式制動盤是安全的保證。從四個帶有AMG標志的排氣尾管就能夠看出奔馳S65AMG的動力性能是多么的強勁。

內部構造

坐進駕駛(shi)艙(cang)，奔馳S65AMG奢華的(de)(de)(de)內飾氛圍令人心潮澎湃：專用的(de)(de)(de)Passion真皮裝飾，Alcantara皮革車(che)頂，帶加熱(re)、按摩、電(dian)動(dong)調(diao)節功能(neng)的(de)(de)(de)前后(hou)排(pai)座(zuo)椅；座(zuo)椅自帶豪(hao)華頭枕，AMG人體(ti)工程學方(fang)向盤，帶有特(te)別的(de)(de)(de)雕刻造型，還有可直接換(huan)擋的(de)(de)(de)鋁(lv)制換(huan)檔(dang)鈕。最搶眼的(de)(de)(de)地方(fang)在(zai)于(yu)，中心控制臺(tai)的(de)(de)(de) “IWC Ingenieur” 設計。

被黑色和高(gao)檔(dang)皮質(zhi)包裹著的(de)乘客艙彌漫(man)著一股奢(she)華(hua)氣氛。皮質(zhi)是AMG專屬的(de)高(gao)級配(pei)皮，在(zai)一些細節方面也體現了AMG的(de)印記。純黑內(nei)飾彌漫(man)著奢(she)華(hua)氣氛，采用AMG高(gao)級配(pei)皮的(de)座椅(yi)非常舒適，時(shi)速表顯示的(de)最高(gao)速度可以到達250公里/小(xiao)時(shi)，儀表盤(pan)內(nei)清晰的(de)夜視(shi)系統(tong)和中控的(de)TV功能，萬國表是奔馳(chi)轎車(che)必(bi)不可少的(de)配(pei)備，AMG特別(bie)設計的(de)鋼琴鍵式按鈕，美觀又顯高(gao)貴。

特色功能

動力系統

動力方面，奔馳(chi)S65AMG搭(da)載的(de)是(shi)AMG為其量身(shen)打(da)造的(de) 6.0升V12引擎將使眾多跑車(che)望塵(chen)莫及：奔馳(chi)S65AMG最大(da)扭矩為1000牛·米， 0到60mph的(de)加速時間僅(jin)為4.2秒，而0到124mph也只需(xu)要13.3秒。

這款引擎的(de)強大(da)之(zhi)處在于(yu)：4750到5100rpm的(de)轉(zhuan)速下(xia)，最(zui)大(da)可(ke)輸出612匹馬力，2000到4000rpm轉(zhuan)速下(xia)，可(ke)輸出738lb-ft扭矩。即便(bian)在1000rpm下(xia)，這款AMG V12雙(shuang)渦輪(lun)引擎也能輸出420lb-ft的(de)扭矩。當配(pei)備(bei)來自賽車的(de)創新Know-How后，該引擎的(de)一切都(dou)更為精細，更為強勁，對(dui)材料的(de)利用也更為充分。而(er)且AMG前(qian)端還(huan)集(ji)成了(le)一個(ge)引擎燃(ran)油冷卻器，輪(lun)彀里也放置著額外的(de)冷卻劑容器。

變速性能

奔馳S65AMG能(neng)輸出612馬力(li)和73lb-ft扭矩的(de)(de)(de)動(dong)力(li)——比同(tong)級的(de)(de)(de)任(ren)何車(che)型都要(yao)強(qiang)悍。由于(yu)對新(xin)的(de)(de)(de)，創(chuang)新(xin)是AMG高性(xing)能(neng)復合剎車(che)的(de)(de)(de)使用，這(zhe)款(kuan)(kuan)AMG轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)技術實力(li)尤為獨特。其標準規格包括：基于(yu)Active Body 控制的(de)(de)(de)新(xin)AMG運(yun)動(dong)懸掛，多片式(shi)19英寸AMG輕鋁合金車(che)輪和可(ke)通(tong)過方向(xiang)盤搬鈕直接選擇(ze)的(de)(de)(de)換檔。與(yu)性(xing)能(neng)強(qiang)勁的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)匹配(pei)的(de)(de)(de)是AMG的(de)(de)(de)Speedshift 5速(su)手自一體變速(su)器，并沒有采用偏向(xiang)舒(shu)適(shi)性(xing)的(de)(de)(de)7速(su)變速(su)箱，可(ke)以充分挖掘出這(zhe)款(kuan)(kuan)雙渦輪增壓機(ji)(ji)器的(de)(de)(de)動(dong)力(li)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2018款 AMG S 65L

廠商：梅(mei)賽德斯-AMG

級別：豪華車

發動機：463kW(6.0L雙渦輪(lun)增壓)

動力(li)類型：汽油機(ji)

變(bian)速箱：7擋(dang)AT

長×寬×高(gao)(mm)：5309×1914×1501

車身(shen)結構：4門 4座(zuo) 三廂(xiang)轎車

上市年份(fen)：2017

最高車速(su)(km/h)：250

0-100加速時間(s)：4.2

工信部(bu)油耗(L/100km)：12.6

整車質保政(zheng)策：3年不限公里(li)

車身參數

車長(mm)：5309

車(che)寬(mm)：1914

車高(gao)(mm)：1501

軸距(mm)：3165

前輪距(ju)(mm)：1641

后輪(lun)距(ju)(mm)：1642

車身結構(gou)：三廂轎車

車門數：4

座位數：4

油箱容積(ji)(L)：80

發動機

排量(liang)(L)：6.0

排量(liang)(mL)：5980

進氣(qi)形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：12

每缸氣門數(個)：3

配氣機構：SOHC

缸蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬力(Ps)：630

最大(da)功率(kW/rpm)：463/4800

最大扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標號：95號

供(gong)油方式：多點電(dian)噴

環保標準：歐V

發動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速(su)箱名稱：7擋手自(zi)一(yi)體變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式：前置后驅(qu)(qu)

車體結構(gou)：承載(zai)式(shi)

助力類型：電動助力

前懸掛類型：雙(shuang)叉(cha)臂式獨立懸掛

后懸掛類型：雙叉(cha)臂(bei)式獨立懸掛

后(hou)橋限滑差速(su)器/差速(su)鎖：限滑差速(su)器

車輪制動

前(qian)制(zhi)動器類型：通風盤式(shi)

后制動(dong)器(qi)類型：通風盤式

駐車制動類型：電(dian)子駐車

前輪胎規格：255/40 R20

后輪胎規格：285/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年，全球領先的汽車制造商，世界500強，德國(guo)著名豪華(hua)汽車品牌，汽車文(wen)明(ming)的先驅者。

梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)(qi)車(che)品牌。1886年1月(yue)，卡(ka)爾(er)·本茨發明了(le)(le)三輪汽(qi)(qi)車(che)，并(bing)獲得專(zhuan)利（專(zhuan)利號：DRP 37435），與此同(tong)時，奔(ben)馳(chi)(chi)的(de)另一位創始人戈(ge)特利布(bu)·戴姆(mu)(mu)勒也發明了(le)(le)四輪汽(qi)(qi)車(che)。從此，世(shi)界(jie)發生(sheng)了(le)(le)改變(bian)。1926年6月(yue)，戴姆(mu)(mu)勒公司(si)(si)與奔(ben)馳(chi)(chi)公司(si)(si)合并(bing)成立了(le)(le)戴姆(mu)(mu)勒-奔(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)公司(si)(si)，以梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)命名的(de)汽(qi)(qi)車(che)正式出現，并(bing)從此以高(gao)質量、高(gao)性(xing)能的(de)汽(qi)(qi)車(che)產品聞名于世(shi)。目前(qian)，梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)為戴姆(mu)(mu)勒集團(tuan)（Daimler AG）旗下公司(si)(si)。與寶(bao)馬(ma)，奧迪并(bing)稱“三駕(jia)馬(ma)車(che)”。

自1900年12月(yue)22日戴姆勒汽車(che)公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶(hu)獻上了以梅賽德(de)斯（Mercedes）為(wei)品牌的轎(jiao)車(che)開始，奔馳汽車(che)就成(cheng)為(wei)汽車(che)工業的楷(kai)模(mo)。