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丹山大橋
0 票數:0 #現代橋梁#
丹山大橋位于青銀高速青島段丹山,于2000年10月竣工,是青島一座斜拉大橋,丹山大橋是國道主干線青島至銀川高速公路的起始段----青島至即墨段上跨越丹山水庫的一座特大橋。。主橋全長1331米,主塔高85.5米,為雙索面獨塔斜拉橋,該橋地處秀美的水庫區,橋梁設計結合自然環境,選擇新穎、美觀、與整體景觀協 調的斜拉橋型結構,是青銀高速一道優美的景觀。主橋為雙塔連體四索面預應力混凝土斜拉橋。主橋長275m,跨徑組合為43m 96m 136m。主梁為板梁式斷面,梁高2.0m,靠近T梁處梁高漸變為2.25m。
  • 所在地/隸屬: 山東省青島市城陽區
詳(xiang)細(xi)介紹 PROFILE +

基本介紹

青島丹山大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)1331米(mi),主塔(ta)高85.5米(mi),為雙(shuang)索面(mian)獨塔(ta)斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)地處秀美的水庫(ku)區(qu),橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)設(she)計>橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)設(she)計結合自然(ran)環境,選擇新穎、美觀(guan)、與整體(ti)景觀(guan)協調的斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型結構,是青銀高速一道優美的景觀(guan)。主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為雙(shuang)塔(ta)連(lian)體(ti)四索面(mian)預應力混凝土斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。主橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)275m,跨徑組(zu)合為43m 96m 136m。主梁(liang)為板梁(liang)式斷面(mian),梁(liang)高2.0m,靠近T梁(liang)處梁(liang)高漸變為2.25m。于2000年10月竣工。

丹山大(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)于(yu)青銀(yin)高速公路青島至即墨(mo)段(duan)(duan)第四合同段(duan)(duan),該合同段(duan)(duan)起(qi)(qi)點(dian)位(wei)于(yu)青島市城陽區夏莊鎮丹山水庫南(nan),路線(xian)(xian)跨越丹山水庫后向北(bei),終(zhong)點(dian)位(wei)于(yu)夏莊鎮馬家臺南(nan),起(qi)(qi)訖(qi)樁號為(wei)K13+060-K14+391,全(quan)長(chang)(chang)1331米,共(gong)設特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)1座,長(chang)(chang)1297.66米,兩(liang)頭接線(xian)(xian)長(chang)(chang)33.3米。該工程(cheng)由南(nan)接線(xian)(xian)填(tian)土段(duan)(duan)、南(nan)引橋(qiao)(qiao)、主橋(qiao)(qiao)、北(bei)引橋(qiao)(qiao)、北(bei)接線(xian)(xian)填(tian)土段(duan)(duan)五部分組(zu)成。南(nan)接線(xian)(xian)填(tian)土段(duan)(duan)長(chang)(chang)24.17m,北(bei)接線(xian)(xian)填(tian)土段(duan)(duan)長(chang)(chang)8.13m,南(nan)引橋(qiao)(qiao)為(wei)6孔35米T梁,北(bei)引橋(qiao)(qiao)為(wei)23孔35米T梁

主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)雙塔(ta)(ta)(ta)(ta)連體(ti)(ti)四(si)(si)索(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)預應力(li)混凝(ning)土斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao):主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)縱(zong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)布置(zhi)圖),半懸浮體(ti)(ti)系,跨徑組(zu)合為(wei)(wei)(43+96+136)m,索(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)立(li)面(mian)(mian)呈寶石型(xing)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu),在下(xia)橫(heng)梁(liang)(liang)固結形成雙塔(ta)(ta)(ta)(ta)連體(ti)(ti)四(si)(si)索(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)結構,塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)由承臺頂面(mian)(mian)算起(qi)高度(du)為(wei)(wei)85.252米(mi)(mi),塔(ta)(ta)(ta)(ta)肢(zhi)斷(duan)面(mian)(mian)為(wei)(wei)H型(xing),墩塔(ta)(ta)(ta)(ta)固結,橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)下(xia)橫(heng)梁(liang)(liang)上設滑動(dong)支座支承主(zhu)梁(liang)(liang),輔助墩與共(gong)用墩頂均設滑動(dong)支座。塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)內設型(xing)鋼焊成的勁性(xing)骨架,斜(xie)拉(la)索(suo)(suo)(suo)在塔(ta)(ta)(ta)(ta)上交叉錨固,中下(xia)橫(heng)梁(liang)(liang)內部設置(zhi)預應力(li)鋼束(shu)。主(zhu)梁(liang)(liang)為(wei)(wei)肋(lei)板梁(liang)(liang)式結構,梁(liang)(liang)高2.0m,靠近引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)T梁(liang)(liang)處梁(liang)(liang)高漸(jian)變為(wei)(wei)2.25m,梁(liang)(liang)內設縱(zong)橫(heng)向(xiang)預應力(li),全橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)四(si)(si)個索(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)共(gong)有斜(xie)拉(la)索(suo)(suo)(suo)120根,塔(ta)(ta)(ta)(ta)上索(suo)(suo)(suo)距不等,由1.8米(mi)(mi)過(guo)渡至4.5米(mi)(mi),梁(liang)(liang)上索(suo)(suo)(suo)距8米(mi)(mi),索(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)為(wei)(wei)扇形。

主塔(ta)基(ji)礎為(wei)16根Φ200cm長20m的(de)鉆孔(kong)灌(guan)注嵌巖樁(zhuang),上接(jie)(jie)承臺(tai),承臺(tai)為(wei)工(gong)字形結構,左右幅承臺(tai)設系梁連接(jie)(jie)。

榮譽及其他

丹山斜(xie)拉橋是(shi)青(qing)(qing)島(dao)唯一(yi)的(de)(de)(de)一(yi)座斜(xie)拉大(da)橋,丹山大(da)橋是(shi)國道主干線(xian)青(qing)(qing)島(dao)至銀川高速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)起始段----青(qing)(qing)島(dao)至即墨段上跨越丹山水(shui)庫(ku)的(de)(de)(de)一(yi)座特(te)(te)大(da)橋。青(qing)(qing)島(dao)市東(dong)西(xi)南三面環海,由(you)(you)于其特(te)(te)有(you)的(de)(de)(de)地理環境,青(qing)(qing)島(dao)市陸路(lu)(lu)(lu)交通(tong)(tong)進出(chu)交通(tong)(tong)量(liang),主要(yao)由(you)(you)黑(hei)龍江路(lu)(lu)(lu)、重(zhong)(zhong)慶(qing)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)和(he)環膠州灣公路(lu)(lu)(lu)承擔,其中黑(hei)龍江路(lu)(lu)(lu)及重(zhong)(zhong)慶(qing)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)均為混合交通(tong)(tong),隨著(zhu)青(qing)(qing)島(dao)政治、經(jing)濟(ji)、文(wen)化重(zhong)(zhong)心的(de)(de)(de)東(dong)移,黑(hei)龍江路(lu)(lu)(lu)及重(zhong)(zhong)慶(qing)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)交通(tong)(tong)壓(ya)力也(ye)越來越大(da),大(da)部分時間處于飽和(he)狀態,進出(chu)青(qing)(qing)島(dao)難的(de)(de)(de)問題一(yi)直困擾(rao)著(zhu)其經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)發展。大(da)橋的(de)(de)(de)建設不(bu)僅對貫通(tong)(tong)國道主干線(xian)、完善(shan)山東(dong)及青(qing)(qing)島(dao)高速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)網和(he)構筑大(da)交通(tong)(tong)格局有(you)著(zhu)重(zhong)(zhong)要(yao)意義,同(tong)時對青(qing)(qing)島(dao)的(de)(de)(de)改革開(kai)放(fang)、減輕市區(qu)的(de)(de)(de)交通(tong)(tong)壓(ya)力、改善(shan)投資環境和(he)促進旅游事業的(de)(de)(de)發展都具有(you)重(zhong)(zhong)要(yao)意義。

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