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地理環境

喀喇昆侖(lun)(lun)公(gong)(gong)路(lu)(lu)（Karakoram Highway，簡稱KKH），又名為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)巴(ba)友(you)誼公(gong)(gong)路(lu)(lu)或帕(pa)米(mi)爾公(gong)(gong)路(lu)(lu)。其(qi)北起中(zhong)(zhong)國新(xin)疆喀什(shen)(Kash)，經(jing)(jing)疏附、烏(wu)帕(pa)、托海(hai)、布(bu)侖(lun)(lun)口、塔什(shen)庫爾干、達(da)(da)不達(da)(da)、紅(hong)(hong)(hong)其(qi)拉(la)甫、水不浪溝，翻越喀喇昆侖(lun)(lun)山(shan)紅(hong)(hong)(hong)其(qi)拉(la)甫達(da)(da)坂進入巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)控制(zhi)區，再經(jing)(jing)過巴(ba)勒提特、吉(ji)爾吉(ji)特、齊(qi)拉(la)斯(si)、巴(ba)丹、比(bi)沙姆(mu)到達(da)(da)巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)北部(bu)城市塔科(ke)特（Thakot）；是巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)北部(bu)通往首都伊斯(si)蘭堡(bao)及(ji)南(nan)部(bu)沿海(hai)地(di)(di)區的(de)(de)交通要道，也是中(zhong)(zhong)國通往巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)及(ji)巴(ba)南(nan)部(bu)港口卡拉(la)奇(qi)、南(nan)亞次(ci)大(da)(da)陸、中(zhong)(zhong)東地(di)(di)區的(de)(de)唯一陸路(lu)(lu)通道，具(ju)有重要的(de)(de)戰略和(he)軍(jun)事(shi)意義。 公(gong)(gong)路(lu)(lu)全長1032公(gong)(gong)里(li)，其(qi)中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)國境內416公(gong)(gong)里(li)，巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)境內616公(gong)(gong)里(li)。喀喇昆侖(lun)(lun)公(gong)(gong)路(lu)(lu)是世界上海(hai)拔最高的(de)(de)跨越邊(bian)境的(de)(de)道路(lu)(lu)，全線(xian)海(hai)拔最低點為(wei)(wei)460米(mi)的(de)(de)塔科(ke)特，最高點為(wei)(wei)4733米(mi)的(de)(de)紅(hong)(hong)(hong)其(qi)拉(la)甫山(shan)口，喀喇昆侖(lun)(lun)公(gong)(gong)路(lu)(lu)沿紅(hong)(hong)(hong)其(qi)拉(la)甫河(he)(he)、洪扎河(he)(he)、吉(ji)爾吉(ji)特河(he)(he)和(he)印度河(he)(he)蜿蜒(yan)而下，并3次(ci)跨印度河(he)(he)，其(qi)間要穿越喀喇昆侖(lun)(lun)山(shan)脈(mo)(mo)、興都庫什(shen)山(shan)脈(mo)(mo)、帕(pa)米(mi)爾高原、喜馬拉(la)雅山(shan)脈(mo)(mo)西端，地(di)(di)質(zhi)情況極為(wei)(wei)復雜(za)，雪(xue)(xue)崩、山(shan)體(ti)滑坡、落石、塌方、積(ji)雪(xue)(xue)、積(ji)冰、地(di)(di)震等地(di)(di)質(zhi)災害經(jing)(jing)常(chang)(chang)發生，沿途(tu)路(lu)(lu)面和(he)橋(qiao)梁設(she)施經(jing)(jing)常(chang)(chang)遭到破(po)壞(huai)，常(chang)(chang)常(chang)(chang)發生車(che)毀人亡的(de)(de)慘劇(ju)。以往在秋冬(dong)時節(jie)，因為(wei)(wei)氣(qi)候原因喀喇昆侖(lun)(lun)公(gong)(gong)路(lu)(lu)大(da)(da)部(bu)分時間會被封閉。

喀喇昆侖山(shan)(shan)(shan)脈是地(di)(di)(di)球上令人敬(jing)畏的(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)地(di)(di)(di)景觀之一，它綿延數千公(gong)(gong)里(li)(li)，呈西(xi)北—東南走向(xiang)，平均海拔在(zai)都6000米(mi)以上。因此，這(zhe)里(li)(li)也(ye)就成了(le)世(shi)(shi)界(jie)地(di)(di)(di)質學(xue)家、登(deng)山(shan)(shan)(shan)家和旅游者們矚(zhu)目的(de)(de)(de)地(di)(di)(di)方。除了(le)喀拉昆侖山(shan)(shan)(shan)脈外(wai)，這(zhe)條公(gong)(gong)路還(huan)穿(chuan)過興都庫什山(shan)(shan)(shan)脈、帕米(mi)爾高(gao)原、喜馬拉雅山(shan)(shan)(shan)脈西(xi)端“弓形波”系的(de)(de)(de)四(si)大山(shan)(shan)(shan)脈。沿途屹立(li)著(zhu)(zhu)(zhu)包括世(shi)(shi)界(jie)第(di)二高(gao)峰(feng)喬戈里(li)(li)峰(feng)（8611米(mi)）以及100多(duo)座超過7000米(mi)的(de)(de)(de)高(gao)峰(feng)，屬于地(di)(di)(di)震高(gao)烈度(du)區，它們中間(jian)很(hen)多(duo)至今都沒有名字。還(huan)有5條長度(du)超過50公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)冰川(chuan)也(ye)發育(yu)于此，其(qi)(qi)中一條為全世(shi)(shi)界(jie)除極地(di)(di)(di)區域(yu)以外(wai)最長的(de)(de)(de)冰川(chuan)。雨季(ji)大面積的(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)體滑(hua)坡一直(zhi)影響著(zhu)(zhu)(zhu)公(gong)(gong)路的(de)(de)(de)暢通，變(bian)化多(duo)端的(de)(de)(de)冰川(chuan)也(ye)時常導致洪水沖垮(kua)橋梁(liang)。直(zhi)到現(xian)在(zai)，夏季(ji)的(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)體滑(hua)坡、冬季(ji)的(de)(de)(de)冰雪(xue)低溫等還(huan)在(zai)持(chi)續不能斷地(di)(di)(di)侵蝕破壞著(zhu)(zhu)(zhu)這(zhe)條公(gong)(gong)路。鑒于這(zhe)一地(di)(di)(di)區的(de)(de)(de)海拔高(gao)度(du)和地(di)(di)(di)質條件(jian)，要(yao)想在(zai)這(zhe)里(li)(li)建設公(gong)(gong)路，其(qi)(qi)難度(du)是可想而知(zhi)的(de)(de)(de)。

路線

中國段

喀什(shen)——奧依塔(ta)克紅山——蓋(gai)孜(zi)檢查站(zhan)（海拔(ba)(ba)：2200m）——恰克拉(la)克湖(海拔(ba)(ba)：3300m)——喀拉(la)庫勒湖(海拔(ba)(ba)：3615m)——蘇(su)巴什(shen)達坂口(海拔(ba)(ba)：4033m)——塔(ta)合曼——塔(ta)什(shen)庫爾干(海拔(ba)(ba)：3055m)——達布達爾——紅其拉(la)甫國門(海拔(ba)(ba)：4733m)

巴基斯坦段

蘇斯(si)特——帕(pa)蘇——洪扎——吉爾(er)吉特——賈格勞特——齊(qi)拉(la)斯(si)——沙辛——卡米拉(la)——巴丹——塔科特——拉(la)瓦兒品第

規模

喀喇昆侖公(gong)路(lu)北(bei)起中國(guo)新疆城市(shi)喀什，穿越喀喇昆侖山(shan)脈(mo)、興都庫什山(shan)脈(mo)、帕米爾高原、喜馬(ma)拉雅山(shan)脈(mo)西端(duan)，經過中巴(ba)邊境口(kou)岸(an)紅(hong)其(qi)拉甫山(shan)口(kou)，南(nan)到巴(ba)基斯坦北(bei)部城市(shi)塔科(ke)特，公(gong)路(lu)全長1032公(gong)里(li)，其(qi)中中國(guo)境內416公(gong)里(li)，巴(ba)基斯坦境內616公(gong)里(li)。整條公(gong)路(lu)中國(guo)境內最低海拔1154米，最高海拔4733米，地質情況極為(wei)復(fu)雜，雪崩、山(shan)體(ti)滑坡(po)、落石(shi)、塌方(fang)、積雪、積冰(bing)等(deng)地質災(zai)害經常(chang)發生(sheng)，沿(yan)途路(lu)面和橋梁設施經常(chang)遭到破壞，許多路(lu)段難以通車。

意義

喀喇(la)昆侖公路(lu)是(shi)(shi)(shi)(shi)巴(ba)基斯(si)坦北部地(di)(di)區(qu)的(de)(de)交(jiao)通紐帶，是(shi)(shi)(shi)(shi)通往首都伊(yi)斯(si)蘭堡及南(nan)部沿海地(di)(di)區(qu)的(de)(de)交(jiao)通要(yao)道(dao)，對(dui)北部地(di)(di)區(qu)的(de)(de)經濟發展(zhan)具有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)(yi)義。喀喇(la)昆侖公路(lu)也是(shi)(shi)(shi)(shi)巴(ba)基斯(si)坦國家(jia)公路(lu)網(wang)的(de)(de)組成部分(fen)，對(dui)于巴(ba)基斯(si)坦的(de)(de)國家(jia)安全具有(you)重(zhong)要(yao)的(de)(de)戰略和軍事意(yi)(yi)義。同時(shi)這條公路(lu)還是(shi)(shi)(shi)(shi)亞洲公路(lu)網(wang)的(de)(de)組成部分(fen)，是(shi)(shi)(shi)(shi)中國通往巴(ba)基斯(si)坦地(di)(di)區(qu)及南(nan)亞次(ci)大陸的(de)(de)交(jiao)通要(yao)道(dao)。

公路建設

喀喇(la)昆侖公(gong)路(lu)始建(jian)于20世紀(ji)60年代。1965年第二次印巴戰爭(zheng)快(kuai)結束時，巴基斯(si)坦(tan)方面(mian)和中國政府(fu)進行了(le)(le)接(jie)觸(chu)，經過(guo)商討，雙方很快(kuai)簽訂了(le)(le)共(gong)同(tong)建(jian)設喀喇(la)昆侖公(gong)路(lu)的協議。

1966年(nian)兩(liang)國(guo)工(gong)人在帕米爾高(gao)原炸(zha)響(xiang)了(le)開山第一(yi)炮。根據協議，中(zhong)巴(ba)雙方(fang)從兩(liang)國(guo)邊界海(hai)拔(ba)4700米的紅(hong)(hong)其拉(la)甫(fu)山口向各自方(fang)向修建(jian)公路(lu)(lu)，1969年(nian)開始，原本由巴(ba)方(fang)負責(ze)建(jian)設的紅(hong)(hong)其拉(la)甫(fu)到哈里格希路(lu)(lu)段(duan)(duan)(duan)改(gai)由中(zhong)方(fang)施工(gong)，哈里格希至塔(ta)科特的路(lu)(lu)段(duan)(duan)(duan)上(shang)的十余座橋(qiao)梁也由中(zhong)方(fang)建(jian)設，塔(ta)科特到伊斯蘭堡(bao)的路(lu)(lu)段(duan)(duan)(duan)則(ze)由巴(ba)方(fang)建(jian)設。中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)人員援助巴(ba)方(fang)建(jian)設了(le)北起中(zhong)巴(ba)邊 界的紅(hong)(hong)其拉(la)甫(fu)山口、南到塔(ta)科特大橋(qiao)的路(lu)(lu)段(duan)(duan)(duan)，全長(chang)613公里。中(zhong)方(fang)建(jian)設的路(lu)(lu)段(duan)(duan)(duan)最南端為(wei)塔(ta)科特大橋(qiao)，于(yu)2004年(nian)8月更名為(wei)“友誼橋(qiao) ”。喀喇昆侖公路(lu)(lu)還屬于(yu)世(shi)界近現(xian)代(dai)十七項代(dai)價最昂貴的建(jian)設工(gong)程(cheng)(cheng)之一(yi)。

喀(ka)喇(la)昆(kun)侖公(gong)(gong)路始建(jian)于1960年(nian)代，動員1.5萬人(ren)經過十(shi)余年(nian)的(de)努力，1979年(nian)喀(ka)喇(la)昆(kun)侖公(gong)(gong)路正(zheng)(zheng)式(shi)宣告(gao)建(jian)成，1986年(nian)5月正(zheng)(zheng)式(shi)對外開(kai)放。在冷戰時間，它成為(wei)聯(lian)系(xi)中巴的(de)紐帶，被(bei)(bei)喻(yu)為(wei)中巴友誼的(de)象征，且因修建(jian)難度之大，又被(bei)(bei)稱為(wei)世(shi)界(jie)第八(ba)大奇跡。統計數(shu)字表(biao)明(ming)，整條公(gong)(gong)路上有(you)主橋(qiao)二十(shi)四(si)座，小型(xing)橋(qiao)梁(liang)七十(shi)座，涵洞一(yi)千(qian)(qian)七百(bai) 多個，共(gong)用了八(ba)千(qian)(qian)噸炸藥，八(ba)萬噸水(shui)泥(ni)，運送土(tu)石三千(qian)(qian)萬立方米(mi)。

喀(ka)喇昆(kun)侖(lun)(lun)公路(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)過幾百萬年前印(yin)度(du)(du)板塊(kuai)和(he)(he)歐亞板塊(kuai)碰撞所產(chan)生的(de)(de)(de)(de)破碎地(di)(di)(di)(di)帶(dai)。這里(li)是(shi)地(di)(di)(di)(di)球上(shang)最令(ling)人敬畏的(de)(de)(de)(de)山(shan)地(di)(di)(di)(di)景(jing)觀之(zhi)一(yi)(yi)，也(ye)是(shi)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)學家、登(deng)山(shan)家和(he)(he)旅行家夢寐以求(qiu)的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)(di)方(fang)。喀(ka)喇昆(kun)侖(lun)(lun)山(shan)脈(mo)(mo)屹立(li)著(zhu)一(yi)(yi)些世界上(shang)最高(gao)(gao)(gao)大(da)的(de)(de)(de)(de)山(shan)峰，包(bao)括高(gao)(gao)(gao)8611米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)世界第(di)二高(gao)(gao)(gao)峰喬戈里(li)峰（K2）以及100座(zuo)超過7000米(mi)(mi)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)峰，它們中間(jian)很多至今沒有名字(zi)。5條(tiao)長(chang)(chang)度(du)(du)超過50公里(li)的(de)(de)(de)(de)冰川也(ye)發育于此，其(qi)中一(yi)(yi)條(tiao)為(wei)極地(di)(di)(di)(di)區域以外(wai)最長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)冰川。除了(le)喀(ka)拉(la)昆(kun)侖(lun)(lun)山(shan)脈(mo)(mo)外(wai)，公路(lu)(lu)(lu)還穿過興(xing)都庫什山(shan)脈(mo)(mo)、帕米(mi)(mi)爾高(gao)(gao)(gao)原、喜馬(ma)拉(la)雅(ya)山(shan)脈(mo)(mo)西端(duan)--即印(yin)度(du)(du)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)學上(shang)所謂的(de)(de)(de)(de)“ 弓形波”系(xi)的(de)(de)(de)(de)四大(da)山(shan)脈(mo)(mo)。地(di)(di)(di)(di)質(zhi)和(he)(he)氣候作用相(xiang)結合使這里(li)成為(wei)不穩定地(di)(di)(di)(di)帶(dai)，高(gao)(gao)(gao)峰與懸崖分(fen)崩離(li)析剝(bo)落入河，而這些河流已深(shen)深(shen)切入年代久遠的(de)(de)(de)(de)死火山(shan)和(he)(he)古海岸殘余部分(fen)中，雨季大(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)山(shan)體滑坡一(yi)(yi)直影響著(zhu)公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)暢通(tong)(tong)，變化多端(duan)的(de)(de)(de)(de)冰川也(ye)時常導致(zhi)洪(hong)水沖垮橋梁。公路(lu)(lu)(lu)建成后，修(xiu)理和(he)(he)改(gai)善工作一(yi)(yi)直沒有間(jian)斷，巴基斯坦(tan)軍(jun)隊(dui)(dui)也(ye)因此有了(le)個(ge)專司(si)公路(lu)(lu)(lu)維修(xiu)搶(qiang)險的(de)(de)(de)(de)機構——軍(jun)隊(dui)(dui)工程(cheng)(cheng)師(shi)，喀(ka)喇昆(kun)侖(lun)(lun)公路(lu)(lu)(lu)上(shang)連(lian)三歲小孩都知道，有問題(ti)找工程(cheng)(cheng)師(shi)。鑒(jian)于這一(yi)(yi)地(di)(di)(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)海拔(ba)高(gao)(gao)(gao)度(du)(du)和(he)(he)地(di)(di)(di)(di)質(zhi)條(tiao)件，要想(xiang)在(zai)這里(li)建設公路(lu)(lu)(lu)，其(qi)難度(du)(du)是(shi)可想(xiang)而知的(de)(de)(de)(de)。

傷亡人員

喀喇昆侖公(gong)路是自人類建造(zao)金(jin)字(zi)塔以(yi)來的大工程。

在巴境(jing)內809公(gong)里的(de)(de)喀喇(la)昆倉公(gong)路(lu)中(zhong)，中(zhong)方援建路(lu)段長達(da)613公(gong)里。巴基斯坦(tan)方面(mian)表示，將永遠記住(zhu)中(zhong)國的(de)(de)援助(zhu)，因(yin)為(wei)這條公(gong)路(lu)將被一(yi)代又一(yi)代人使(shi)用；幫助(zhu)他們(men)從事(shi)邊境(jing)貿易，為(wei)小(xiao)山村(cun)的(de)(de)人們(men)打(da)開通往(wang)外部世界的(de)(de)大門。公(gong)路(lu)的(de)(de)建成為(wei)巴北部地區的(de)(de)經(jing)濟發展帶來了革(ge)命性的(de)(de)變(bian)化。

如此浩大的(de)(de)(de)工程(cheng)(cheng)(cheng)其(qi)危(wei)險(xian)程(cheng)(cheng)(cheng)度可想而知(zhi)。據中(zhong)國駐(zhu)巴(ba)(ba)基斯(si)坦大使張春祥介紹，當時的(de)(de)(de)施(shi)工條(tiao)件異常艱苦，雪崩、泥石(shi)流、落(luo)石(shi)隨時會奪走援(yuan)建(jian)人員(yuan)的(de)(de)(de)生命。早(zao)期犧牲(sheng)的(de)(de)(de)援(yuan)建(jian)人員(yuan)的(de)(de)(de)遺體大多運(yun)回新(xin)疆喀(ka)(ka)什市安(an)葬，后來則(ze)根據國內有(you)關指示就地(di)安(an)葬。根據巴(ba)(ba)基斯(si)坦官(guan)方(fang)公(gong)布的(de)(de)(de)數字，在(zai)喀(ka)(ka)喇昆侖(lun)公(gong)路建(jian)設的(de)(de)(de)過程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)遇難(nan)的(de)(de)(de)巴(ba)(ba)方(fang)建(jian)設者有(you)500余人，而遇難(nan)的(de)(de)(de)中(zhong)方(fang)建(jian)設者沒(mei)有(you)確(que)切數字。在(zai)巴(ba)(ba)基斯(si)坦靠近中(zhong)國邊(bian)境(jing)的(de)(de)(de)小城(cheng)吉(ji)(ji)爾(er)吉(ji)(ji)特建(jian)有(you)中(zhong)國烈(lie)士(shi)陵園，埋(mai)葬著(zhu)88名(ming)在(zai)喀(ka)(ka)喇昆侖(lun)公(gong)路建(jian)設中(zhong)遇難(nan)的(de)(de)(de)中(zhong)國工程(cheng)(cheng)(cheng)人員(yuan)的(de)(de)(de)遺體。喀(ka)(ka)喇昆侖(lun)公(gong)路也(ye)因此被稱為(wei)公(gong)路建(jian)設史(shi)上的(de)(de)(de)奇跡。公(gong)路建(jian)成(cheng)后，因地(di)質情況極(ji)其(qi)復雜，需要常年(nian)養(yang)護，巴(ba)(ba)基斯(si)坦軍隊特別成(cheng) 立了軍隊工程(cheng)(cheng)(cheng)師(shi)專門(men)負責(ze)公(gong)路的(de)(de)(de)維修搶險(xian)。

勝利完工

經過中巴兩(liang)國近20000名(ming)建設者十余年的努(nu)力，喀(ka)喇(la)昆(kun)侖公路于(yu)1978年6月18日全線通車(che)。但直(zhi)至1986年5月，這條(tiao)公路才正式對游客開放。

在喀喇昆侖公路(lu)小鎮(zhen)塔克特附近，樹(shu)立的紀念碑碑文中(zhong)(zhong)，把這條(tiao)公路(lu)稱為世界(jie)八大奇觀之一。碑文用英語和烏爾都語記載著(zhu)中(zhong)(zhong)巴(ba)兩國共同修(xiu)筑公路(lu)的時間，尤(you)其引人(ren)注目的是(shi)上面(mian)標著(zhu)距(ju)中(zhong)(zhong)國首(shou)都北京5425公里。這條(tiao)公路(lu)最(zui)低(di)處的海拔(ba)為700多(duo)米，最(zui)高處紅其拉甫山口(kou)海拔(ba)約4800米。從公路(lu)的剖(pou)面(mian)圖上看，過了北部城鎮(zhen)齊拉斯以后(hou)，公路(lu)在吉爾吉特、蘇(su)斯特等地一步一個“臺階(jie)(jie)”，每上一個“臺階(jie)(jie)”，海拔(ba)就升高1000米。據統計，整條(tiao)公路(lu)上共有主(zhu)橋24座(zuo)，小型橋梁70座(zuo)，涵洞1700個，建設中(zhong)(zhong)共使用了8000噸(dun)炸藥，8萬噸(dun)水泥，運(yun)送土(tu)石3000萬立方米。為修(xiu)筑這條(tiao)公路(lu)，中(zhong)(zhong)國共投資2.7億人(ren)民幣，先后(hou)派出(chu)2.2萬工程技術人(ren)員及(ji)筑路(lu)工人(ren)，巴(ba)方派出(chu)6000余人(ren)。

根據巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦官方(fang)公(gong)布的(de)(de)數字(zi)，在(zai)喀喇(la)(la)昆(kun)侖(lun)公(gong)路(lu)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)遇(yu)難(nan)的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)者有810人(ren)，314人(ren)重傷。而遇(yu)難(nan)的(de)(de)中(zhong)(zhong)方(fang)建(jian)(jian)設(she)者沒有確切數字(zi)。在(zai)巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦靠近(jin)中(zhong)(zhong)國邊境的(de)(de)小城吉爾吉特(te)建(jian)(jian)有中(zhong)(zhong)國烈士陵園(yuan)，埋葬(zang)著88名在(zai)援助巴(ba)方(fang)建(jian)(jian)設(she)喀喇(la)(la)昆(kun)侖(lun)公(gong)路(lu)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)，遇(yu)難(nan)的(de)(de)中(zhong)(zhong)國工(gong)程(cheng)人(ren)員的(de)(de)遺體(ti)。喀喇(la)(la)昆(kun)侖(lun)公(gong)路(lu)建(jian)(jian)成(cheng)后(hou)，因(yin)地質(zhi)情況極其復雜，需要常(chang)年養護，巴(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦軍(jun)隊(dui)特(te)別(bie)成(cheng)立了軍(jun)隊(dui)工(gong)程(cheng)師專門(men)負責公(gong)路(lu)的(de)(de)維修搶險。

改擴建

巴(ba)基斯坦北部重鎮吉爾吉特的中(zhong)國(guo)烈(lie)士陵園，建于(yu)1978年，中(zhong)國(guo)援(yuan)建喀喇昆(kun)侖(lun)公(gong)路巴(ba)方段(duan)的 88名中(zhong)國(guo)工程技術人(ren)員長眠(mian)于(yu)此。

從(cong)地理上看，喀喇(la)昆(kun)侖至喜馬(ma)拉(la)雅高原是中國(guo)西(xi)部安全一(yi)(yi)道(dao)(dao)重要的(de)地理屏障，未來，這(zhe)里(li)也可能(neng)(neng)(neng)成為中國(guo)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)通道(dao)(dao)的(de)另一(yi)(yi)道(dao)(dao)蹊(xi)徑。2006年(nian)(nian)，中國(guo)承諾幫助巴(ba)基斯(si)(si)坦對(dui)連接兩國(guo)的(de)喀拉(la)昆(kun)侖公(gong)路進行擴建改造。2007年(nian)(nian)2月，穆沙拉(la)夫總統在訪華(hua)前曾表示，巴(ba)基斯(si)(si)坦愿意成為中國(guo)的(de)“能(neng)(neng)(neng)源(yuan)走廊”，幫助中國(guo)減少對(dui)馬(ma)六(liu)甲海峽(xia)這(zhe)一(yi)(yi)傳(chuan)統石(shi)油(you)輸(shu)入通道(dao)(dao)的(de)依賴(lai)。巴(ba)基斯(si)(si)坦的(de)專家學(xue)者還提出(chu)了在改造這(zhe)條公(gong)路的(de)同時，再鋪設一(yi)(yi)條穿越喀拉(la)昆(kun)侖山的(de)石(shi)油(you)管道(dao)(dao)的(de)設想(xiang)。在中國(guo)的(de)青藏鐵(tie)路通車后，巴(ba)基斯(si)(si)坦方(fang)面(mian)又提出(chu)希(xi)望在兩國(guo)之(zhi)間修(xiu)建一(yi)(yi)條喀拉(la)昆(kun)侖鐵(tie)路。至此，中巴(ba)“能(neng)(neng)(neng)源(yuan)走廊”藍圖有了進一(yi)(yi)步勾畫。

2006年(nian)2月，巴(ba)基斯坦(tan)總統穆沙拉夫訪華期間(jian)，中巴(ba)發表聯合聲明(ming)，“雙方原(yuan)則同(tong)意合作(zuo)改(gai)擴建中巴(ba)喀喇昆侖公(gong)路(lu)”。初(chu)步估計工程造價約為3.5億美元(yuan)。 據介紹，擴建后的喀喇昆侖公(gong)路(lu)將(jiang)由現在的10米寬擴為30米寬，車輛時速可達80公(gong)里，運輸能(neng)力提(ti)高3倍，同(tong)時適(shi)合大(da)型載重車輛通行。

2008年(nian)2月(yue)，由(you)中國(guo)路(lu)橋工(gong)程(cheng)有限責(ze)任公司負(fu)責(ze)實(shi)施的喀喇昆侖(lun)公路(lu)改擴建(jian)項目(mu)正式(shi)啟動(dong)，預計將于2013年(nian)年(nian)底竣工(gong)驗(yan)收。

2015年9月14日巴(ba)總理謝里夫(fu)參加了喀喇(la)昆(kun)侖公(gong)路巴(ba)中友(you)誼隧道揭(jie)幕儀(yi)式，標志著這條(tiao)連接(jie)中國新疆和巴(ba)基(ji)斯坦(tan)的戰(zhan)略通道時隔5年恢復運行(xing)。

新(xin)(xin)疆都市報(bao)早前的(de)報(bao)道(dao)稱，喀喇昆侖公路(lu)實際上(shang)已于9月2日(ri)貫通(tong)，使得汽車(che)從中國(guo)新(xin)(xin)疆紅其拉甫口岸到巴基斯坦雷(lei)科(ke)特橋的(de)時(shi)間從以前的(de)14小時(shi)縮(suo)(suo)短到7小時(shi)，兩國(guo)貿易物流時(shi)間縮(suo)(suo)短8天左右，每(mei)噸貨物運輸(shu)費用至少(shao)降低100美(mei)元。

中巴(ba)經濟走廊首個重(zhong)點公路項目——喀喇昆侖公路升級改(gai)造二期(哈維連至塔科特段)開(kai)工儀式2016年4月(yue)28日在巴(ba)基斯(si)坦(tan)(tan)西北部開(kai)伯爾-普什圖省曼塞赫拉地(di)區舉行。巴(ba)基斯(si)坦(tan)(tan)總理謝里夫對項目順(shun)利開(kai)工表示祝賀(he)，并為項目開(kai)工儀式揭(jie)牌。

喀(ka)喇昆侖公路升(sheng)級(ji)改造二期項(xiang)目于2015年12月(yue)簽訂商(shang)務合(he)同，項(xiang)目金額為1339.8億(yi)盧比(bi)(約合(he)13.15億(yi)美元)。中國交通建設股份有(you)限(xian)公司子公司中國路橋工程有(you)限(xian)責任公司負責項(xiang)目建設，將用42個月(yue)的時間，在哈維連至塔科特(te)間新建一條全長120公里、雙向四(si)車(che)道(部分兩(liang)車(che)道)的高速公路及二級(ji)公路。

項目(mu)二期將在對原有(you)公路(lu)進(jin)行提(ti)升改(gai)造(zao)的(de)(de)基(ji)礎上，逐漸將喀喇昆侖公路(lu)延伸至巴(ba)基(ji)斯(si)坦腹地(di)。該項目(mu)的(de)(de)開工建設標志著貫穿巴(ba)基(ji)斯(si)坦南北(bei)、連通中巴(ba)的(de)(de)陸上交通線建設的(de)(de)正式啟動。項目(mu)建成后(hou)，將有(you)力改(gai)善當地(di)交通狀況(kuang)，促(cu)進(jin)當地(di)經濟社會發展，進(jin)一步提(ti)升中巴(ba)經貿合作。

烈士陵園

中(zhong)(zhong)巴公路凝(ning)結著(zhu)中(zhong)(zhong)國筑路工(gong)(gong)人(ren)(ren)的鮮血和生命。在(zai)距新(xin)疆喀什市5公里的“烈士陵園”和疏勒縣共安(an)葬了(le)66名，此外、在(zai)施工(gong)(gong)地點還安(an)葬了(le)137名。其中(zhong)(zhong)兵團施工(gong)(gong)人(ren)(ren)員共犧牲91人(ren)(ren)、致殘(can)119人(ren)(ren)。

在巴(ba)基(ji)斯坦境內公路的兩期工(gong)程(cheng)中220到(dao)230公里“咽(yan)喉要地”哈爾特(te)高大山(shan)(shan)段，山(shan)(shan)體如餅(bing)干狀片石(shi)堆積，一遇(yu)風吹即有滾石(shi)跌(die)落(luo)，1974年(nian)8月10日(ri)汽車支隊有2輛黃河載(zai)重車載(zai)運(yun)著(zhu)120號推土機，2輛解放牌貨(huo)車、一輛吉普車正行駛(shi)在該山(shan)(shan)段，著(zhu)名(ming)的“餅(bing)干山(shan)(shan)”巖崩又發，車輛全部砸毀，數(shu)人重傷。同年(nian)9月20日(ri)晚，司(si)機李平安駕駛(shi)解放牌貨(huo)車，車毀人亡于巖崩。施(shi)工(gong)人員編順口溜(liu)形容說：“餅(bing)干山(shan)(shan)，片石(shi)飛(fei)滿天，削不上(shang)腦袋，帽子也(ye)要削半邊”。

“一川碎石大如斗，風吹滿地石亂走”，是中巴(ba)許多(duo)筑路工地自然(ran)環境(jing)的(de)真實寫照(zhao)。在(zai)懸崖(ya)峭壁上掄大錘打眼放炮因繩斷摔下深(shen)谷的(de)，被(bei)(bei)突發(fa)洪水(shui)(shui)沖走的(de)，被(bei)(bei)泥石流(liu)掩埋的(de)，被(bei)(bei)塌方砸死砸傷(shang)(shang)的(de)工傷(shang)(shang)事故時有發(fa)生(sheng)。在(zai)“鬼門關”水(shui)(shui)布朗溝搶修(xiu)公路時，一場十級(ji)大風把山(shan)上一塊近3噸重的(de)巨石吹下山(shan)溝，當場砸死1人(ren)，砸傷(shang)(shang)3人(ren)。農三師42團的(de)七中隊副(fu)指(zhi)導(dao)員(yuan)齊祖林(lin)因排啞炮而(er)犧牲，43團的(de)買光甫(fu)為救(jiu)巴(ba)方施(shi)工人(ren)員(yuan)獻出了年輕(qing)的(de)生(sheng)命。他們當時大多(duo)只有20多(duo)歲。

在巴基(ji)斯(si)坦北部城鎮(zhen)吉爾吉特，有一(yi)座中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)烈士陵(ling)園(yuan)(yuan)(yuan)，這是為修(xiu)筑公(gong)路(lu)而犧牲的(de)(de)88位中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)建(jian)(jian)設中(zhong)(zhong)的(de)(de)墓地(di)，也是每一(yi)個走在喀喇昆侖公(gong)路(lu)上的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)人都會去祭拜的(de)(de)地(di)方(fang)。陵(ling)園(yuan)(yuan)(yuan)按(an)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)方(fang)式修(xiu)建(jian)(jian)，面(mian)積不大，處在一(yi)片(pian)開闊(kuo)地(di)帶之(zhi)中(zhong)(zhong)，四周用圍墻圈了起來。陵(ling)園(yuan)(yuan)(yuan)種滿(man)了蒼松翠柏，使陵(ling)園(yuan)(yuan)(yuan)顯得(de)寧靜肅穆。陵(ling)園(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)中(zhong)(zhong)間，矗(chu)立著白色紀念碑(bei)，紅色的(de)(de)碑(bei)文寫著：“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)援助巴基(ji)斯(si)坦建(jian)(jian)設公(gong)路(lu)光榮犧牲同志之(zhi)墓”，建(jian)(jian)碑(bei)日期(qi)為1978年6月。

紀念碑(bei)(bei)的(de)后面，是(shi)(shi)88位犧牲在他(ta)鄉的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)設者的(de)墓(mu)地(di)(di)，每一(yi)個墓(mu)碑(bei)(bei)上(shang)都寫著他(ta)們(men)的(de)名字。其中(zhong)(zhong)靠左(zuo)第一(yi)位是(shi)(shi)武治業(ye)同(tong)志，他(ta)是(shi)(shi)在一(yi)次塌(ta)方中(zhong)(zhong)為保護巴(ba)方人員(yuan)而(er)犧牲的(de)，也是(shi)(shi)犧牲人員(yuan)中(zhong)(zhong)級別最高的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)人。此外這里還(huan)有20座未立墓(mu)碑(bei)(bei)的(de)空墓(mu)，是(shi)(shi)為20位尚(shang)未找到(dao)遺(yi)骨(gu)的(de)烈士(shi)留下的(de)。烈士(shi)雖然已經(jing)犧牲，可他(ta)們(men)的(de)英靈卻隨時注視著他(ta)們(men)曾經(jing)傾灑過熱血的(de)土地(di)(di)。據說，直到(dao)現在還(huan)有很多當地(di)(di)的(de)巴(ba)基斯坦人把(ba)中(zhong)(zhong)國(guo)犧牲者墓(mu)碑(bei)(bei)的(de)照片掛在家(jia)中(zhong)(zhong)，以(yi)紀念那些長眠(mian)在他(ta)們(men)國(guo)土上(shang)的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)朋(peng)友。今(jin)年(nian)85歲的(de)阿(a)里·馬達德和52歲的(de)阿(a)里·艾哈邁德，在過去(qu)30年(nian)中(zhong)(zhong)始終義(yi)務(wu)看守著陵(ling)園。

國家主席習近平(ping)(ping)(ping)2015年(nian)4月20日在(zai)伊斯(si)(si)蘭堡(bao)會(hui)見巴(ba)基斯(si)(si)坦友好(hao)人士(shi)、友好(hao)團體代表，并向(xiang)他(ta)們(men)(men)頒(ban)發(fa)和平(ping)(ping)(ping)共(gong)處(chu)五(wu)項原則友誼獎，表彰他(ta)們(men)(men)為推動(dong)中(zhong)巴(ba)友好(hao)所(suo)作貢獻(xian)(xian)，其中(zhong)就有(you)連續37年(nian)自愿(yuan)守(shou)(shou)護吉爾吉特中(zhong)國烈士(shi)陵(ling)園的守(shou)(shou)陵(ling)人艾哈邁德。新華網伊斯(si)(si)蘭堡(bao)2015年(nian)4月20日電（記者(zhe)霍小(xiao)光(guang)陳鵬）國家主席習近平(ping)(ping)(ping)20日在(zai)伊斯(si)(si)蘭堡(bao)會(hui)見巴(ba)基斯(si)(si)坦友好(hao)人士(shi)、友好(hao)團體代表，并向(xiang)他(ta)們(men)(men)頒(ban)發(fa)和平(ping)(ping)(ping)共(gong)處(chu)五(wu)項原則友誼獎，表彰他(ta)們(men)(men)為推動(dong)中(zhong)巴(ba)友好(hao)所(suo)作貢獻(xian)(xian)。

在巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)總統侯賽因陪同下，習近平向友(you)好(hao)(hao)人(ren)士(shi)(shi)、友(you)好(hao)(hao)團體(ti)(ti)代表(biao)頒(ban)獎(jiang)，同他(ta)們(men)親切握手、致以祝賀。這些友(you)好(hao)(hao)人(ren)士(shi)(shi)、友(you)好(hao)(hao)團體(ti)(ti)是：向巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)各界積(ji)極宣(xuan)傳中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)參議院國(guo)(guo)(guo)防和國(guo)(guo)(guo)防生(sheng)產委員會(hui)主席(xi)、穆斯(si)(si)林聯盟(meng)（領袖派(pai)）秘書(shu)長、巴(ba)(ba)(ba)中(zhong)學(xue)(xue)會(hui)主席(xi)侯賽因，連續(xu)37年(nian)自(zi)愿(yuan)守護吉爾吉特中(zhong)國(guo)(guo)(guo)烈(lie)士(shi)(shi)陵(ling)園的(de)(de)守陵(ling)人(ren)艾哈邁德(de)，前駐華大使(shi)馬蘇(su)德(de)·汗，與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家漢辦合作成立(li)(li)了巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)第(di)一所孔子學(xue)(xue)院的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)國(guo)(guo)(guo)立(li)(li)現(xian)代語言大學(xue)(xue)，積(ji)極促進中(zhong)巴(ba)(ba)(ba)人(ren)文交流(liu)、培(pei)養青少年(nian)對(dui)(dui)華友(you)好(hao)(hao)感(gan)情的(de)(de)全巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)－中(zhong)國(guo)(guo)(guo)友(you)好(hao)(hao)協(xie)會(hui)，致力于促進中(zhong)巴(ba)(ba)(ba)兩(liang)國(guo)(guo)(guo)政府和人(ren)民溝通(tong)(tong)交流(liu)的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)國(guo)(guo)(guo)家管理學(xue)(xue)院，曾參加2008年(nian)四川汶川地震救援工(gong)作的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)醫療隊。習近平高度(du)評(ping)價他(ta)們(men)秉(bing)持(chi)對(dui)(dui)中(zhong)巴(ba)(ba)(ba)友(you)誼的(de)(de)堅(jian)定(ding)信念，堅(jian)持(chi)不(bu)懈推動兩(liang)國(guo)(guo)(guo)友(you)好(hao)(hao)事業(ye)，并通(tong)(tong)過他(ta)們(men)向致力于兩(liang)國(guo)(guo)(guo)友(you)好(hao)(hao)的(de)(de)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)各界人(ren)士(shi)(shi)表(biao)示感(gan)謝(xie)和敬(jing)意。