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地理環境

喀(ka)(ka)(ka)喇(la)(la)昆侖(lun)(lun)公路(lu)（Karakoram Highway，簡稱KKH），又名為(wei)(wei)中(zhong)巴(ba)(ba)(ba)友誼(yi)公路(lu)或帕米(mi)爾(er)公路(lu)。其(qi)北起中(zhong)國(guo)新疆(jiang)喀(ka)(ka)(ka)什(Kash)，經疏附、烏帕、托(tuo)海(hai)、布侖(lun)(lun)口(kou)、塔什庫爾(er)干、達不(bu)達、紅(hong)其(qi)拉甫(fu)(fu)、水不(bu)浪溝，翻越(yue)(yue)喀(ka)(ka)(ka)喇(la)(la)昆侖(lun)(lun)山紅(hong)其(qi)拉甫(fu)(fu)達坂進入巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦控(kong)制區，再(zai)經過巴(ba)(ba)(ba)勒提特、吉(ji)(ji)爾(er)吉(ji)(ji)特、齊拉斯(si)、巴(ba)(ba)(ba)丹、比沙姆到達巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦北部(bu)城(cheng)市塔科特（Thakot）；是巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦北部(bu)通往(wang)首(shou)都伊斯(si)蘭堡及南部(bu)沿(yan)海(hai)地(di)(di)區的(de)交(jiao)通要道，也是中(zhong)國(guo)通往(wang)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦及巴(ba)(ba)(ba)南部(bu)港(gang)口(kou)卡(ka)拉奇、南亞次大陸、中(zhong)東地(di)(di)區的(de)唯一(yi)陸路(lu)通道，具(ju)有重要的(de)戰(zhan)略(lve)和(he)(he)軍事意義。 公路(lu)全(quan)長1032公里，其(qi)中(zhong)中(zhong)國(guo)境(jing)內416公里，巴(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)斯(si)坦境(jing)內616公里。喀(ka)(ka)(ka)喇(la)(la)昆侖(lun)(lun)公路(lu)是世界上海(hai)拔(ba)最高(gao)的(de)跨越(yue)(yue)邊境(jing)的(de)道路(lu)，全(quan)線海(hai)拔(ba)最低點(dian)為(wei)(wei)460米(mi)的(de)塔科特，最高(gao)點(dian)為(wei)(wei)4733米(mi)的(de)紅(hong)其(qi)拉甫(fu)(fu)山口(kou)，喀(ka)(ka)(ka)喇(la)(la)昆侖(lun)(lun)公路(lu)沿(yan)紅(hong)其(qi)拉甫(fu)(fu)河、洪扎河、吉(ji)(ji)爾(er)吉(ji)(ji)特河和(he)(he)印度河蜿(wan)蜒而下，并3次跨印度河，其(qi)間(jian)要穿越(yue)(yue)喀(ka)(ka)(ka)喇(la)(la)昆侖(lun)(lun)山脈(mo)、興都庫什山脈(mo)、帕米(mi)爾(er)高(gao)原(yuan)、喜馬拉雅山脈(mo)西(xi)端，地(di)(di)質情況(kuang)極為(wei)(wei)復雜(za)，雪(xue)崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪(xue)、積冰、地(di)(di)震(zhen)等地(di)(di)質災害經常發生，沿(yan)途路(lu)面和(he)(he)橋梁設施經常遭到破壞(huai)，常常發生車毀人(ren)亡的(de)慘劇。以往(wang)在(zai)秋(qiu)冬時(shi)節，因為(wei)(wei)氣候(hou)原(yuan)因喀(ka)(ka)(ka)喇(la)(la)昆侖(lun)(lun)公路(lu)大部(bu)分時(shi)間(jian)會被封閉。

喀喇昆侖山(shan)(shan)脈(mo)是地球上令人敬(jing)畏的(de)(de)山(shan)(shan)地景觀之一，它綿延數千公(gong)里，呈(cheng)西(xi)北—東南走向，平均海(hai)拔(ba)在都(dou)6000米(mi)(mi)以(yi)(yi)上。因此，這(zhe)(zhe)(zhe)里也(ye)就成了(le)(le)世(shi)界(jie)(jie)地質(zhi)學家、登山(shan)(shan)家和(he)旅游者們(men)矚目的(de)(de)地方。除(chu)了(le)(le)喀拉昆侖山(shan)(shan)脈(mo)外，這(zhe)(zhe)(zhe)條公(gong)路(lu)還穿過興都(dou)庫什山(shan)(shan)脈(mo)、帕米(mi)(mi)爾高原、喜(xi)馬拉雅山(shan)(shan)脈(mo)西(xi)端“弓(gong)形波(bo)”系的(de)(de)四大(da)(da)山(shan)(shan)脈(mo)。沿途屹立著(zhu)包括(kuo)世(shi)界(jie)(jie)第二高峰喬戈里峰（8611米(mi)(mi)）以(yi)(yi)及100多(duo)座超過7000米(mi)(mi)的(de)(de)高峰，屬于地震高烈度(du)區(qu)，它們(men)中(zhong)間(jian)很(hen)多(duo)至今都(dou)沒有名字。還有5條長度(du)超過50公(gong)里的(de)(de)冰(bing)(bing)川也(ye)發育于此，其中(zhong)一條為全世(shi)界(jie)(jie)除(chu)極地區(qu)域以(yi)(yi)外最長的(de)(de)冰(bing)(bing)川。雨季大(da)(da)面積(ji)的(de)(de)山(shan)(shan)體滑(hua)(hua)坡一直影響著(zhu)公(gong)路(lu)的(de)(de)暢通(tong)，變(bian)化多(duo)端的(de)(de)冰(bing)(bing)川也(ye)時常導致洪(hong)水沖垮橋梁。直到現在，夏季的(de)(de)山(shan)(shan)體滑(hua)(hua)坡、冬(dong)季的(de)(de)冰(bing)(bing)雪低溫等(deng)還在持續不能(neng)斷地侵蝕破(po)壞著(zhu)這(zhe)(zhe)(zhe)條公(gong)路(lu)。鑒于這(zhe)(zhe)(zhe)一地區(qu)的(de)(de)海(hai)拔(ba)高度(du)和(he)地質(zhi)條件，要想在這(zhe)(zhe)(zhe)里建設公(gong)路(lu)，其難度(du)是可(ke)想而知的(de)(de)。

路線

中國段

喀(ka)什(shen)(shen)——奧依(yi)塔(ta)克紅山(shan)——蓋孜檢查(cha)站（海(hai)拔(ba)：2200m）——恰克拉(la)克湖(hu)(hu)(海(hai)拔(ba)：3300m)——喀(ka)拉(la)庫勒湖(hu)(hu)(海(hai)拔(ba)：3615m)——蘇(su)巴什(shen)(shen)達坂口(海(hai)拔(ba)：4033m)——塔(ta)合曼——塔(ta)什(shen)(shen)庫爾干(海(hai)拔(ba)：3055m)——達布達爾——紅其(qi)拉(la)甫國(guo)門(海(hai)拔(ba)：4733m)

巴基斯坦段

蘇斯特——帕蘇——洪扎——吉爾吉特——賈格勞特——齊拉(la)斯——沙辛——卡米拉(la)——巴(ba)丹——塔科特——拉(la)瓦兒品第

規模

喀喇昆侖公(gong)(gong)路北起(qi)中(zhong)國新疆城市(shi)(shi)喀什，穿越喀喇昆侖山(shan)脈(mo)、興都庫什山(shan)脈(mo)、帕米(mi)(mi)爾高原、喜馬拉雅山(shan)脈(mo)西(xi)端，經(jing)(jing)(jing)過中(zhong)巴邊境(jing)口岸紅其拉甫山(shan)口，南(nan)到巴基斯坦北部城市(shi)(shi)塔科(ke)特，公(gong)(gong)路全長(chang)1032公(gong)(gong)里(li)，其中(zhong)中(zhong)國境(jing)內416公(gong)(gong)里(li)，巴基斯坦境(jing)內616公(gong)(gong)里(li)。整條公(gong)(gong)路中(zhong)國境(jing)內最低(di)海(hai)拔1154米(mi)(mi)，最高海(hai)拔4733米(mi)(mi)，地(di)質(zhi)情況極(ji)為(wei)復雜，雪(xue)崩、山(shan)體滑坡、落(luo)石、塌方(fang)、積雪(xue)、積冰等地(di)質(zhi)災害經(jing)(jing)(jing)常(chang)發生(sheng)，沿途路面(mian)和橋梁(liang)設施(shi)經(jing)(jing)(jing)常(chang)遭到破壞，許多路段難以通車。

意義

喀喇昆侖公路(lu)是(shi)巴基斯(si)(si)坦(tan)北(bei)部地(di)區的交通(tong)(tong)紐帶，是(shi)通(tong)(tong)往首都(dou)伊斯(si)(si)蘭堡及南部沿海(hai)地(di)區的交通(tong)(tong)要(yao)(yao)道(dao)，對北(bei)部地(di)區的經濟(ji)發(fa)展具有重要(yao)(yao)意義。喀喇昆侖公路(lu)也是(shi)巴基斯(si)(si)坦(tan)國家(jia)公路(lu)網(wang)的組成(cheng)部分，對于巴基斯(si)(si)坦(tan)的國家(jia)安全(quan)具有重要(yao)(yao)的戰略和軍事意義。同時(shi)這條公路(lu)還(huan)是(shi)亞(ya)洲公路(lu)網(wang)的組成(cheng)部分，是(shi)中國通(tong)(tong)往巴基斯(si)(si)坦(tan)地(di)區及南亞(ya)次(ci)大陸的交通(tong)(tong)要(yao)(yao)道(dao)。

公路建設

喀(ka)喇昆(kun)侖公(gong)路始建(jian)于20世紀60年代。1965年第二次印巴戰(zhan)爭快結束時，巴基斯(si)坦(tan)方面(mian)和中國(guo)政府進行了接觸，經過商討(tao)，雙(shuang)方很快簽(qian)訂了共同(tong)建(jian)設喀(ka)喇昆(kun)侖公(gong)路的協議。

1966年(nian)兩(liang)國(guo)工(gong)(gong)人在帕米爾高原炸響了開山第一炮。根據協議，中(zhong)巴(ba)(ba)雙(shuang)方(fang)(fang)(fang)從兩(liang)國(guo)邊界(jie)海拔4700米的(de)(de)(de)(de)(de)紅其(qi)拉(la)甫(fu)山口(kou)向各自方(fang)(fang)(fang)向修建(jian)(jian)(jian)公路(lu)(lu)，1969年(nian)開始，原本由巴(ba)(ba)方(fang)(fang)(fang)負責建(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)紅其(qi)拉(la)甫(fu)到哈里(li)格希路(lu)(lu)段(duan)改由中(zhong)方(fang)(fang)(fang)施工(gong)(gong)，哈里(li)格希至(zhi)塔科(ke)特的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)段(duan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)十余座橋(qiao)梁也由中(zhong)方(fang)(fang)(fang)建(jian)(jian)(jian)設(she)，塔科(ke)特到伊(yi)斯蘭堡的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)段(duan)則由巴(ba)(ba)方(fang)(fang)(fang)建(jian)(jian)(jian)設(she)。中(zhong)國(guo)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)人員援助巴(ba)(ba)方(fang)(fang)(fang)建(jian)(jian)(jian)設(she)了北起中(zhong)巴(ba)(ba)邊 界(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)紅其(qi)拉(la)甫(fu)山口(kou)、南到塔科(ke)特大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)段(duan)，全長(chang)613公里(li)。中(zhong)方(fang)(fang)(fang)建(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)段(duan)最南端為塔科(ke)特大(da)橋(qiao)，于2004年(nian)8月更名為“友(you)誼橋(qiao) ”。喀喇昆侖公路(lu)(lu)還屬(shu)于世界(jie)近現代十七項(xiang)代價最昂貴的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)設(she)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)之一。

喀喇(la)昆侖公(gong)路始建于1960年代，動員1.5萬人經過(guo)十(shi)(shi)余(yu)年的努力，1979年喀喇(la)昆侖公(gong)路正式宣告(gao)建成(cheng)(cheng)，1986年5月正式對(dui)外(wai)開(kai)放。在冷戰時間，它成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)聯系中巴(ba)(ba)的紐帶，被(bei)喻為(wei)(wei)中巴(ba)(ba)友誼的象征，且因(yin)修建難度之大(da)，又被(bei)稱為(wei)(wei)世界(jie)第(di)八大(da)奇跡。統計數字表(biao)明(ming)，整條公(gong)路上有主橋(qiao)(qiao)二(er)十(shi)(shi)四座(zuo)，小型橋(qiao)(qiao)梁(liang)七十(shi)(shi)座(zuo)，涵洞(dong)一(yi)千(qian)七百 多個(ge)，共用了八千(qian)噸(dun)炸藥，八萬噸(dun)水(shui)泥，運送土石三千(qian)萬立方米。

喀喇昆(kun)(kun)侖(lun)公(gong)(gong)(gong)路(lu)通過幾百萬年(nian)前印度(du)板塊和歐(ou)亞板塊碰撞所產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)破碎地(di)帶(dai)(dai)。這(zhe)里(li)是(shi)地(di)球上最令人(ren)敬畏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)(shan)地(di)景(jing)觀之一(yi)，也(ye)是(shi)地(di)質(zhi)(zhi)學家(jia)、登山(shan)(shan)(shan)(shan)家(jia)和旅行家(jia)夢(meng)寐以(yi)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)方。喀喇昆(kun)(kun)侖(lun)山(shan)(shan)(shan)(shan)脈(mo)屹(yi)立著一(yi)些世界上最高(gao)(gao)(gao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)(shan)峰(feng)，包括高(gao)(gao)(gao)8611米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)世界第二高(gao)(gao)(gao)峰(feng)喬戈里(li)峰(feng)（K2）以(yi)及(ji)100座超過7000米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)峰(feng)，它(ta)們(men)中間很多(duo)至今沒有(you)名字。5條(tiao)長度(du)超過50公(gong)(gong)(gong)里(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冰(bing)川(chuan)也(ye)發育于(yu)此(ci)，其(qi)中一(yi)條(tiao)為極地(di)區(qu)域以(yi)外(wai)最長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冰(bing)川(chuan)。除了喀拉昆(kun)(kun)侖(lun)山(shan)(shan)(shan)(shan)脈(mo)外(wai)，公(gong)(gong)(gong)路(lu)還穿過興(xing)都庫什(shen)山(shan)(shan)(shan)(shan)脈(mo)、帕(pa)米(mi)爾(er)高(gao)(gao)(gao)原(yuan)、喜馬拉雅山(shan)(shan)(shan)(shan)脈(mo)西端--即(ji)印度(du)地(di)質(zhi)(zhi)學上所謂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“ 弓形波”系的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四大山(shan)(shan)(shan)(shan)脈(mo)。地(di)質(zhi)(zhi)和氣候作用相結(jie)合使這(zhe)里(li)成為不穩(wen)定地(di)帶(dai)(dai)，高(gao)(gao)(gao)峰(feng)與(yu)懸崖分崩離(li)析剝落入河，而這(zhe)些河流已深(shen)(shen)深(shen)(shen)切入年(nian)代久遠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)死火山(shan)(shan)(shan)(shan)和古海(hai)岸殘余部(bu)分中，雨季大面積的(de)(de)(de)(de)(de)(de)山(shan)(shan)(shan)(shan)體(ti)滑坡一(yi)直(zhi)影(ying)響著公(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)暢通，變(bian)化多(duo)端的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冰(bing)川(chuan)也(ye)時常導(dao)致洪水沖垮橋梁。公(gong)(gong)(gong)路(lu)建成后，修理和改善工(gong)作一(yi)直(zhi)沒有(you)間斷(duan)，巴基斯坦軍隊也(ye)因(yin)此(ci)有(you)了個專司(si)公(gong)(gong)(gong)路(lu)維修搶險的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機構——軍隊工(gong)程師(shi)，喀喇昆(kun)(kun)侖(lun)公(gong)(gong)(gong)路(lu)上連三(san)歲小(xiao)孩都知道，有(you)問題找(zhao)工(gong)程師(shi)。鑒于(yu)這(zhe)一(yi)地(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)拔高(gao)(gao)(gao)度(du)和地(di)質(zhi)(zhi)條(tiao)件，要(yao)想在這(zhe)里(li)建設公(gong)(gong)(gong)路(lu)，其(qi)難度(du)是(shi)可想而知的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

傷亡人員

喀(ka)喇昆(kun)侖公路(lu)是自人類建造金字塔以(yi)來的大(da)工程。

在巴境(jing)內809公(gong)里的(de)(de)喀喇昆倉公(gong)路中，中方援建路段長達(da)613公(gong)里。巴基(ji)斯坦方面(mian)表(biao)示，將(jiang)永遠記住中國的(de)(de)援助，因(yin)為這條(tiao)公(gong)路將(jiang)被(bei)一代(dai)又(you)一代(dai)人使用；幫助他們從事邊境(jing)貿易，為小山村的(de)(de)人們打開通往外部世界的(de)(de)大門(men)。公(gong)路的(de)(de)建成(cheng)為巴北(bei)部地區的(de)(de)經濟發展帶來(lai)了革命(ming)性的(de)(de)變化。

如此浩大的(de)工(gong)程(cheng)(cheng)其(qi)危險程(cheng)(cheng)度可(ke)想而知。據中國(guo)(guo)駐巴基(ji)斯坦大使張春祥介(jie)紹，當(dang)時(shi)的(de)施工(gong)條件異常(chang)艱苦，雪崩、泥石流、落石隨(sui)時(shi)會奪走援建人(ren)(ren)員(yuan)的(de)生命。早期犧牲的(de)援建人(ren)(ren)員(yuan)的(de)遺體(ti)大多(duo)運回新疆喀(ka)什市安葬，后來則根(gen)據國(guo)(guo)內有關指(zhi)示就地安葬。根(gen)據巴基(ji)斯坦官方公(gong)布的(de)數字，在喀(ka)喇昆(kun)(kun)侖公(gong)路(lu)建設(she)的(de)過程(cheng)(cheng)中遇(yu)難的(de)巴方建設(she)者有500余人(ren)(ren)，而遇(yu)難的(de)中方建設(she)者沒有確切(qie)數字。在巴基(ji)斯坦靠近中國(guo)(guo)邊(bian)境的(de)小城(cheng)吉爾吉特建有中國(guo)(guo)烈士陵園，埋(mai)葬著88名在喀(ka)喇昆(kun)(kun)侖公(gong)路(lu)建設(she)中遇(yu)難的(de)中國(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)人(ren)(ren)員(yuan)的(de)遺體(ti)。喀(ka)喇昆(kun)(kun)侖公(gong)路(lu)也(ye)因此被稱(cheng)為公(gong)路(lu)建設(she)史(shi)上的(de)奇跡。公(gong)路(lu)建成后，因地質情況極其(qi)復雜，需要(yao)常(chang)年(nian)養護，巴基(ji)斯坦軍隊(dui)特別成 立(li)了軍隊(dui)工(gong)程(cheng)(cheng)師專門負責公(gong)路(lu)的(de)維修搶險。

勝利完工

經(jing)過中(zhong)巴兩(liang)國(guo)近(jin)20000名建設者(zhe)十(shi)余年的(de)努(nu)力，喀喇昆(kun)侖公路于(yu)1978年6月(yue)18日全線通車。但直至1986年5月(yue)，這條(tiao)公路才正式對(dui)游(you)客開放。

在(zai)喀喇昆侖公(gong)(gong)(gong)路(lu)小(xiao)鎮(zhen)塔克特附近，樹立(li)的(de)紀念(nian)碑碑文中(zhong)，把這條公(gong)(gong)(gong)路(lu)稱為世(shi)界(jie)八大奇(qi)觀之(zhi)一。碑文用(yong)英(ying)語(yu)和烏(wu)爾都語(yu)記載(zai)著中(zhong)巴兩國共(gong)同修(xiu)筑(zhu)公(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)時(shi)間，尤其引人注目的(de)是(shi)上(shang)面標著距中(zhong)國首都北(bei)京5425公(gong)(gong)(gong)里。這條公(gong)(gong)(gong)路(lu)最低處的(de)海拔為700多米(mi)(mi)(mi)，最高處紅(hong)其拉(la)(la)甫山(shan)口海拔約4800米(mi)(mi)(mi)。從(cong)公(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)剖面圖上(shang)看，過(guo)了(le)(le)北(bei)部(bu)城鎮(zhen)齊拉(la)(la)斯以后，公(gong)(gong)(gong)路(lu)在(zai)吉爾吉特、蘇斯特等地(di)一步一個“臺(tai)階”，每上(shang)一個“臺(tai)階”，海拔就升高1000米(mi)(mi)(mi)。據統計，整條公(gong)(gong)(gong)路(lu)上(shang)共(gong)有主橋24座(zuo)，小(xiao)型(xing)橋梁70座(zuo)，涵(han)洞1700個，建設(she)中(zhong)共(gong)使用(yong)了(le)(le)8000噸炸藥，8萬噸水泥，運送土(tu)石3000萬立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)。為修(xiu)筑(zhu)這條公(gong)(gong)(gong)路(lu)，中(zhong)國共(gong)投(tou)資2.7億人民幣，先后派(pai)出(chu)2.2萬工程技術人員及筑(zhu)路(lu)工人，巴方(fang)(fang)派(pai)出(chu)6000余(yu)人。

根據(ju)巴(ba)基(ji)斯(si)坦官(guan)方公(gong)(gong)布(bu)的(de)數字，在(zai)(zai)喀(ka)喇昆(kun)侖公(gong)(gong)路建設(she)(she)的(de)過(guo)程中(zhong)遇難(nan)(nan)的(de)建設(she)(she)者(zhe)有(you)810人(ren)(ren)，314人(ren)(ren)重傷(shang)。而遇難(nan)(nan)的(de)中(zhong)方建設(she)(she)者(zhe)沒有(you)確(que)切數字。在(zai)(zai)巴(ba)基(ji)斯(si)坦靠(kao)近中(zhong)國邊境的(de)小(xiao)城(cheng)吉爾(er)吉特建有(you)中(zhong)國烈(lie)士(shi)陵園，埋葬著88名在(zai)(zai)援助巴(ba)方建設(she)(she)喀(ka)喇昆(kun)侖公(gong)(gong)路過(guo)程中(zhong)，遇難(nan)(nan)的(de)中(zhong)國工(gong)程人(ren)(ren)員(yuan)的(de)遺體。喀(ka)喇昆(kun)侖公(gong)(gong)路建成后(hou)，因地質情況極其(qi)復雜，需要常年養護，巴(ba)基(ji)斯(si)坦軍隊特別成立(li)了(le)軍隊工(gong)程師專(zhuan)門(men)負責公(gong)(gong)路的(de)維修搶險(xian)。

改擴建

巴(ba)基(ji)斯坦北部重鎮(zhen)吉爾吉特的中(zhong)國烈士陵園，建于1978年(nian)，中(zhong)國援(yuan)建喀喇昆侖公路巴(ba)方段的 88名中(zhong)國工程技術人員(yuan)長眠于此。

從地理上(shang)看，喀(ka)(ka)喇昆(kun)侖至喜馬拉(la)雅高原是中國(guo)(guo)(guo)西(xi)部安全一(yi)道(dao)重(zhong)要的(de)(de)(de)地理屏障，未來，這里(li)也可能成為(wei)中國(guo)(guo)(guo)能源(yuan)通道(dao)的(de)(de)(de)另一(yi)道(dao)蹊徑。2006年，中國(guo)(guo)(guo)承諾幫助(zhu)巴(ba)基(ji)(ji)斯坦(tan)(tan)(tan)對(dui)(dui)連接兩國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)喀(ka)(ka)拉(la)昆(kun)侖公(gong)路進行擴建(jian)改造。2007年2月，穆沙拉(la)夫總統在(zai)訪華前(qian)曾表示(shi)，巴(ba)基(ji)(ji)斯坦(tan)(tan)(tan)愿意(yi)成為(wei)中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)“能源(yuan)走(zou)廊”，幫助(zhu)中國(guo)(guo)(guo)減(jian)少(shao)對(dui)(dui)馬六(liu)甲海峽這一(yi)傳(chuan)統石油輸入通道(dao)的(de)(de)(de)依賴。巴(ba)基(ji)(ji)斯坦(tan)(tan)(tan)的(de)(de)(de)專家學者(zhe)還(huan)提出了在(zai)改造這條公(gong)路的(de)(de)(de)同時，再鋪設一(yi)條穿越喀(ka)(ka)拉(la)昆(kun)侖山的(de)(de)(de)石油管道(dao)的(de)(de)(de)設想。在(zai)中國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)青(qing)藏鐵(tie)路通車后，巴(ba)基(ji)(ji)斯坦(tan)(tan)(tan)方(fang)面(mian)又提出希(xi)望在(zai)兩國(guo)(guo)(guo)之間修(xiu)建(jian)一(yi)條喀(ka)(ka)拉(la)昆(kun)侖鐵(tie)路。至此，中巴(ba)“能源(yuan)走(zou)廊”藍(lan)圖有了進一(yi)步勾畫。

2006年2月，巴(ba)基斯坦總(zong)統穆沙拉夫訪華期間，中巴(ba)發表聯合聲明，“雙方原則(ze)同(tong)意合作改擴(kuo)建(jian)(jian)中巴(ba)喀(ka)喇昆(kun)侖(lun)公路”。初步估(gu)計工程造(zao)價(jia)約(yue)為3.5億美元。 據介紹(shao)，擴(kuo)建(jian)(jian)后(hou)的喀(ka)喇昆(kun)侖(lun)公路將由現在的10米寬擴(kuo)為30米寬，車(che)輛時(shi)速可達(da)80公里，運輸能力提高3倍，同(tong)時(shi)適合大(da)型載(zai)重車(che)輛通行。

2008年2月，由中國路橋工(gong)程有(you)限責(ze)(ze)任公司負責(ze)(ze)實施的喀喇昆侖公路改擴建項目正(zheng)式啟動，預計(ji)將于2013年年底竣(jun)工(gong)驗收。

2015年(nian)9月14日(ri)巴總理謝里夫參加了喀喇昆侖(lun)公路(lu)巴中友誼隧(sui)道揭幕儀式，標(biao)志(zhi)著這(zhe)條連接中國新疆和巴基斯坦的戰略通道時(shi)隔(ge)5年(nian)恢復運行。

新(xin)疆都市報(bao)早前(qian)的報(bao)道稱，喀喇(la)昆侖公(gong)路實際上已(yi)于9月2日貫通，使得(de)汽(qi)車從中國新(xin)疆紅其(qi)拉甫口(kou)岸到(dao)(dao)巴基斯坦(tan)雷科(ke)特(te)橋的時(shi)(shi)間從以前(qian)的14小時(shi)(shi)縮(suo)短到(dao)(dao)7小時(shi)(shi)，兩國貿易物流時(shi)(shi)間縮(suo)短8天左右，每噸貨物運(yun)輸費(fei)用(yong)至少降低100美元(yuan)。

中巴(ba)經濟走廊首個重(zhong)點公路項目(mu)——喀喇昆侖(lun)公路升級改造二(er)期(qi)(哈維(wei)連至塔(ta)科(ke)特段)開(kai)工儀式(shi)2016年(nian)4月28日在(zai)巴(ba)基斯坦西(xi)北部開(kai)伯爾-普什圖省曼(man)塞(sai)赫拉地區舉(ju)行。巴(ba)基斯坦總理謝里夫(fu)對項目(mu)順利開(kai)工表示祝(zhu)賀，并(bing)為項目(mu)開(kai)工儀式(shi)揭牌。

喀喇(la)昆(kun)侖公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)升級改造二期項目于2015年12月(yue)簽訂商(shang)務合同，項目金額為1339.8億(yi)盧比(約合13.15億(yi)美元)。中(zhong)國(guo)交通建(jian)設(she)(she)股份有限公(gong)(gong)(gong)司(si)子公(gong)(gong)(gong)司(si)中(zhong)國(guo)路(lu)(lu)橋工程有限責(ze)任公(gong)(gong)(gong)司(si)負(fu)責(ze)項目建(jian)設(she)(she)，將用42個月(yue)的(de)時間，在哈(ha)維連(lian)至塔科特間新建(jian)一條全長120公(gong)(gong)(gong)里、雙向四(si)車(che)(che)道(部分兩車(che)(che)道)的(de)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)及(ji)二級公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)。

項(xiang)目二(er)期將在對原有公路進行提升(sheng)改造的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上，逐漸將喀(ka)喇(la)昆侖公路延伸(shen)至巴基(ji)斯(si)坦(tan)腹地(di)。該項(xiang)目的(de)(de)(de)(de)開工建(jian)(jian)設標志著貫穿巴基(ji)斯(si)坦(tan)南(nan)北(bei)、連通中巴的(de)(de)(de)(de)陸(lu)上交通線建(jian)(jian)設的(de)(de)(de)(de)正(zheng)式啟動。項(xiang)目建(jian)(jian)成后，將有力改善當(dang)地(di)交通狀(zhuang)況，促進當(dang)地(di)經濟社會(hui)發展，進一(yi)步提升(sheng)中巴經貿合作。

烈士陵園

中巴公路凝(ning)結著(zhu)中國筑路工人的(de)鮮血和(he)生(sheng)命。在(zai)距(ju)新疆喀(ka)什市5公里的(de)“烈(lie)士(shi)陵(ling)園”和(he)疏勒(le)縣共(gong)安葬了66名(ming)，此外、在(zai)施工地點還安葬了137名(ming)。其中兵團施工人員共(gong)犧牲91人、致殘119人。

在巴(ba)基斯坦境內公(gong)路的(de)(de)兩期工(gong)程中220到230公(gong)里“咽喉要(yao)地”哈爾(er)特高大山(shan)段，山(shan)體如餅干狀片(pian)石堆積，一(yi)遇風(feng)吹即有滾石跌落，1974年(nian)8月10日汽車(che)(che)(che)支(zhi)隊有2輛(liang)黃河載重車(che)(che)(che)載運(yun)著120號推土機，2輛(liang)解放牌貨車(che)(che)(che)、一(yi)輛(liang)吉普車(che)(che)(che)正行駛(shi)在該(gai)山(shan)段，著名的(de)(de)“餅干山(shan)”巖(yan)崩又發，車(che)(che)(che)輛(liang)全(quan)部砸毀，數人重傷。同(tong)年(nian)9月20日晚，司機李平安駕(jia)駛(shi)解放牌貨車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)毀人亡于巖(yan)崩。施工(gong)人員(yuan)編順(shun)口溜形容說：“餅干山(shan)，片(pian)石飛滿天，削不上(shang)腦袋(dai)，帽子也要(yao)削半邊”。

“一(yi)川碎石大如(ru)斗，風(feng)吹滿(man)地石亂走”，是中(zhong)巴許多筑路工地自(zi)然環境的真實寫照。在懸(xuan)崖峭壁上掄大錘打眼(yan)放炮因繩斷摔(shuai)下深谷的，被(bei)突(tu)發洪水(shui)沖走的，被(bei)泥石流掩埋的，被(bei)塌(ta)方砸(za)死(si)砸(za)傷(shang)的工傷(shang)事(shi)故時有(you)發生(sheng)。在“鬼(gui)門(men)關(guan)”水(shui)布朗溝(gou)搶修公路時，一(yi)場十級(ji)大風(feng)把(ba)山上一(yi)塊近(jin)3噸(dun)重的巨石吹下山溝(gou)，當場砸(za)死(si)1人(ren)，砸(za)傷(shang)3人(ren)。農三師42團的七中(zhong)隊副指導員齊祖林因排啞炮而(er)犧牲(sheng)，43團的買光甫(fu)為救(jiu)巴方施工人(ren)員獻出(chu)了年輕的生(sheng)命。他們當時大多只有(you)20多歲。

在巴基(ji)斯(si)坦(tan)北(bei)部(bu)城鎮吉(ji)爾吉(ji)特，有一(yi)座中(zhong)(zhong)(zhong)國烈士陵(ling)園，這是為(wei)修筑(zhu)公路而(er)犧牲的(de)88位中(zhong)(zhong)(zhong)國建設中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)墓地(di)，也(ye)是每一(yi)個走在喀喇昆侖公路上的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國人都會去祭拜的(de)地(di)方。陵(ling)園按中(zhong)(zhong)(zhong)國的(de)方式(shi)修建，面積不大(da)，處在一(yi)片開(kai)闊地(di)帶之中(zhong)(zhong)(zhong)，四周用圍墻圈了起來。陵(ling)園種滿(man)了蒼松翠柏，使陵(ling)園顯得寧靜肅穆。陵(ling)園的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)間，矗立著白色紀念碑，紅色的(de)碑文寫著：“中(zhong)(zhong)(zhong)國援助巴基(ji)斯(si)坦(tan)建設公路光榮犧牲同志之墓”，建碑日期為(wei)1978年6月。

紀(ji)念碑(bei)的(de)(de)后面(mian)，是(shi)88位犧(xi)(xi)牲(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)(zai)(zai)他(ta)(ta)鄉的(de)(de)中(zhong)(zhong)國建設者的(de)(de)墓地，每一個(ge)墓碑(bei)上(shang)都寫著他(ta)(ta)們(men)的(de)(de)名字(zi)。其中(zhong)(zhong)靠左第一位是(shi)武治業同志，他(ta)(ta)是(shi)在(zai)(zai)(zai)一次塌方中(zhong)(zhong)為保護巴方人(ren)(ren)(ren)員而(er)犧(xi)(xi)牲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)，也(ye)是(shi)犧(xi)(xi)牲(sheng)(sheng)(sheng)人(ren)(ren)(ren)員中(zhong)(zhong)級別最高的(de)(de)中(zhong)(zhong)國人(ren)(ren)(ren)。此外(wai)這(zhe)里還有20座未立墓碑(bei)的(de)(de)空墓，是(shi)為20位尚未找到遺骨的(de)(de)烈士(shi)留下的(de)(de)。烈士(shi)雖然(ran)已經犧(xi)(xi)牲(sheng)(sheng)(sheng)，可他(ta)(ta)們(men)的(de)(de)英靈卻(que)隨時(shi)注視著他(ta)(ta)們(men)曾經傾(qing)灑(sa)過熱血的(de)(de)土(tu)地。據(ju)說，直到現在(zai)(zai)(zai)還有很(hen)多當地的(de)(de)巴基斯坦人(ren)(ren)(ren)把(ba)中(zhong)(zhong)國犧(xi)(xi)牲(sheng)(sheng)(sheng)者墓碑(bei)的(de)(de)照片(pian)掛在(zai)(zai)(zai)家中(zhong)(zhong)，以紀(ji)念那些長眠在(zai)(zai)(zai)他(ta)(ta)們(men)國土(tu)上(shang)的(de)(de)中(zhong)(zhong)國朋友。今年85歲的(de)(de)阿里·馬達(da)德和(he)52歲的(de)(de)阿里·艾哈邁德，在(zai)(zai)(zai)過去30年中(zhong)(zhong)始終義務看守著陵園。

國(guo)家(jia)主(zhu)席習近(jin)平2015年(nian)4月(yue)(yue)20日在伊(yi)斯蘭(lan)堡會見巴(ba)基斯坦(tan)(tan)友好(hao)(hao)人士、友好(hao)(hao)團體代表(biao)(biao)，并向他們頒發(fa)(fa)和平共處五(wu)項原則友誼獎，表(biao)(biao)彰他們為推動(dong)中(zhong)巴(ba)友好(hao)(hao)所(suo)作貢(gong)獻，其中(zhong)就有(you)連續37年(nian)自愿守護吉爾吉特中(zhong)國(guo)烈士陵園的守陵人艾哈邁德。新華(hua)網伊(yi)斯蘭(lan)堡2015年(nian)4月(yue)(yue)20日電(dian)（記者(zhe)霍(huo)小(xiao)光(guang)陳鵬）國(guo)家(jia)主(zhu)席習近(jin)平20日在伊(yi)斯蘭(lan)堡會見巴(ba)基斯坦(tan)(tan)友好(hao)(hao)人士、友好(hao)(hao)團體代表(biao)(biao)，并向他們頒發(fa)(fa)和平共處五(wu)項原則友誼獎，表(biao)(biao)彰他們為推動(dong)中(zhong)巴(ba)友好(hao)(hao)所(suo)作貢(gong)獻。

在巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)總統侯(hou)賽因陪同下，習(xi)近平(ping)向友(you)(you)好(hao)(hao)人士、友(you)(you)好(hao)(hao)團(tuan)體代表頒獎，同他們親切握手、致(zhi)(zhi)以祝賀。這些(xie)友(you)(you)好(hao)(hao)人士、友(you)(you)好(hao)(hao)團(tuan)體是：向巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)各界積極宣傳中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)參議院國(guo)(guo)防(fang)和(he)國(guo)(guo)防(fang)生(sheng)產(chan)委員(yuan)會(hui)主席、穆斯(si)(si)(si)林聯盟（領袖派）秘書(shu)長(chang)、巴(ba)(ba)(ba)(ba)中(zhong)(zhong)(zhong)學會(hui)主席侯(hou)賽因，連續37年自愿守護吉爾(er)吉特(te)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)烈士陵園的守陵人艾哈邁德(de)(de)，前(qian)駐華大使馬蘇德(de)(de)·汗(han)，與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)家漢辦合作成立了巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)第一所孔子學院的巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)國(guo)(guo)立現代語言大學，積極促進(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)人文交流、培養青少年對華友(you)(you)好(hao)(hao)感情(qing)的全巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)－中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)友(you)(you)好(hao)(hao)協(xie)會(hui)，致(zhi)(zhi)力于促進(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)兩國(guo)(guo)政府(fu)和(he)人民溝通交流的巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)國(guo)(guo)家管理學院，曾參加2008年四川汶(wen)川地震(zhen)救援工作的巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)醫療(liao)隊。習(xi)近平(ping)高度評(ping)價他們秉持(chi)對中(zhong)(zhong)(zhong)巴(ba)(ba)(ba)(ba)友(you)(you)誼的堅定(ding)信念，堅持(chi)不(bu)懈推動兩國(guo)(guo)友(you)(you)好(hao)(hao)事業，并(bing)通過他們向致(zhi)(zhi)力于兩國(guo)(guo)友(you)(you)好(hao)(hao)的巴(ba)(ba)(ba)(ba)基(ji)(ji)(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)(tan)(tan)(tan)各界人士表示(shi)感謝和(he)敬意(yi)。