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基本介紹

沙(sha)漠(mo)公(gong)(gong)路(lu)南北(bei)貫穿(chuan)號(hao)稱“死亡之(zhi)海”的(de)(de)塔克拉(la)瑪(ma)干大沙(sha)漠(mo)。沙(sha)漠(mo)路(lu)段的(de)(de)路(lu)面結構(gou)自(zi)上而下依次為：瀝青(qing)、瀝青(qing)混(hun)凝土(tu)、級配礫石天然沙(sha)礫、土(tu)工(gong)布、風(feng)積沙(sha)基(ji)。具有中國(guo)特色的(de)(de)土(tu)工(gong)格柵法防沙(sha)體系經濟可靠，即利用新(xin)疆蘆(lu)(lu)葦碾壓做成(cheng)草(cao)方(fang)格固沙(sha)，道路(lu)上同風(feng)向側方(fang)格寬不少(shao)(shao)于50——70厘米(mi)，下風(feng)向側不少(shao)(shao)于30——50厘米(mi)，并根據風(feng)口位(wei)置，適當(dang)調整。在(zai)草(cao)方(fang)格外側，設有蘆(lu)(lu)葦沙(sha)障，在(zai)沙(sha)中埋0.3米(mi)，實際高(gao)1.2米(mi)。少(shao)(shao)漠(mo)公(gong)(gong)路(lu)為塔中沙(sha)漠(mo)腹地(di)的(de)(de)油氣(qi)資源(yuan)勘(kan)探開發準備了常規車(che)輛可以運(yun)行的(de)(de)通道。其研究試驗建設過(guo)程(cheng)，獲(huo)得了15項新(xin)理論、新(xin)認(ren)識；開發了11種新(xin)材料、新(xin)裝備；采用了10項新(xin)技術(shu)；形成(cheng)了10項配套(tao)工(gong)藝技術(shu)，不愧為高(gao)新(xin)技術(shu)密(mi)集型工(gong)程(cheng)。 沙(sha)漠(mo)公(gong)(gong)路(lu)于1995年(nian)國(guo)慶前全線通車(che)，具有深刻的(de)(de)生產效益、經濟效益、社會(hui)效益，對開展絲(si)綢之(zhi)路(lu)南道旅(lv)游增添了豐富內涵(han)。

提(ti)(ti)示：對于渴(ke)望穿(chuan)越(yue)塔里木沙(sha)漠的(de)游客來說，塔里木沙(sha)漠公路無疑(yi)是提(ti)(ti)供了最好的(de)條(tiao)件(jian)，自(zi)駕車(che)穿(chuan)越(yue)整個(ge)沙(sha)漠，耗時將在(zai)5個(ge)小時左右(you)，沿途(tu)可(ke)看見奇異的(de)沙(sha)漠景觀和千(qian)年胡楊。

塔克(ke)拉瑪干沙漠(mo)(mo)年平(ping)均(jun)降雨量僅(jin)為25毫米(mi)，年平(ping)均(jun)蒸發量卻是其150倍。沙漠(mo)(mo)公路綠(lv)化工程于2003年開工建設(she)，全長(chang)(chang)436公里(li)，寬72至78米(mi)。綠(lv)化帶全線采用滴(di)水灌(guan)溉(gai)技術，每約(yue)2公里(li)設(she)立(li)一(yi)個(ge)澆灌(guan)增壓站，長(chang)(chang)年有護林(lin)員管(guan)理(li)，年耗水總量不超(chao)過600萬立(li)方米(mi)，苗木栽植(zhi)總量達到(dao)1800余萬株，它被譽為世界(jie)上第(di)一(yi)條“沙漠(mo)(mo)綠(lv)色走(zou)廊”。

在整(zheng)條(tiao)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公路(lu)(lu)(lu)上，共有108個水井房(fang)，每處水井房(fang)都有一對夫妻看護(hu)(hu)。每天，他們都要照(zhao)管(guan)好(hao)所(suo)在的(de)(de)(de)護(hu)(hu)水站(zhan)，同時徒步走遍所(suo)轄的(de)(de)(de)數公里道路(lu)(lu)(lu)，照(zhao)料路(lu)(lu)(lu)旁脆弱的(de)(de)(de)植被，確(que)認滴灌管(guan)線的(de)(de)(de)完(wan)好(hao)；更要抵抗高溫差、強(qiang)日照(zhao)、重(zhong)干燥等極端的(de)(de)(de)生(sheng)存條(tiao)件(jian)，與流動的(de)(de)(de)風(feng)沙(sha)作戰(zhan)。在無邊的(de)(de)(de)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)中，他們忍受著難耐的(de)(de)(de)寂寞，日復一日地重(zhong)復著枯燥的(de)(de)(de)工(gong)作，堅(jian)持(chi)守衛這條(tiao)綠色通道。為(wei)了(le)維(wei)護(hu)(hu)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)暢通，每年僅灌溉(gai)(gai)養護(hu)(hu)生(sheng)態林的(de)(de)(de)投入(ru)就(jiu)達2000萬元，那(nei)些灌溉(gai)(gai)養護(hu)(hu)員付出的(de)(de)(de)寂寞與孤獨情感，更是無法量化的(de)(de)(de)，隨意丟棄(qi)的(de)(de)(de)垃圾(ji)，卻(que)污染了(le)他們的(de)(de)(de)辛勤成果。

實用信息

旅游攻略

從(cong)庫爾勒坐(zuo)班車(che)到輪臺，然后包(bao)車(che)（小面包(bao)車(che)）到沙漠公(gong)路塔(ta)中(zhong)岔口（400元）約5小時(shi)。途(tu)中(zhong)可以在塔(ta)里木河大橋、沙漠公(gong)路0公(gong)里處停留攝影。

塔里木(mu)河大橋兩旁和附近的(de)胡楊要11月中才(cai)大部分變黃(huang)。

晚上(shang)住在塔中岔口。有招待(dai)所和餐(can)館，但環境一般，20元(yuan)/床。吃：拌面10元(yuan)。

第二(er)天在塔中岔口等車(che)，只要(yao)去塔中油田方向的(de)(de)車(che)（私家(jia)車(che)除外），你揚手(shou)，即停車(che)，免費(fei)載(zai)你一程。（已是當地默認規矩）通常車(che)多是去塔中油田的(de)(de)煉油廠。如果要(yao)去鉆井口，同樣是截(jie)順路車(che)（車(che)比(bi)較少(shao)）。

在塔中油(you)田可以(yi)看到(dao)很多(duo)巨型（車(che)(che)輪有2個人高(gao)）的(de)沙漠車(che)(che)和(he)運輸鉆井設(she)備的(de)車(che)(che)，都是(shi)外國名(ming)車(che)(che)（CAT，奔馳等），車(che)(che)型稀(xi)奇古怪，有點(dian)像以(yi)前動(dong)畫片的(de)變形金剛，在內地絕對沒(mei)得見。可以(yi)爬上去照相。

中午(wu)想免費解決午(wu)餐(can)問題(ti)最(zui)好就是去塔中油(you)田的(de)煉油(you)廠，那里的(de)工(gong)人(ren)很(hen)少有外地旅(lv)游(you)者到來，所以很(hen)熱情招待你，你可以免費體(ti)會石油(you)工(gong)人(ren)的(de)午(wu)餐(can)，還可以讓他們帶(dai)你去參(can)觀煉油(you)廠。（最(zui)好在(zai)輪臺時就買幾個西瓜(gua)帶(dai)去，以此答(da)謝工(gong)人(ren)）

煉油廠(chang)周(zhou)圍就是茫茫沙(sha)漠，你(ni)可以隨(sui)便(bian)走，只要認準煉油廠(chang)回(hui)來就不會迷路。玩夠一天后，同(tong)樣(yang)攔(lan)截過路車(che)回(hui)塔中岔口。

塔中(zhong)岔(cha)口有沙漠(mo)公(gong)路僅有的加(jia)(jia)油(you)站，所以來(lai)往(wang)的車都會在(zai)這里停、加(jia)(jia)油(you)。你在(zai)塔中(zhong)岔(cha)口吃完晚餐(can)后，就拿著背包在(zai)加(jia)(jia)油(you)站坐(zuo)著等班車吧。

通常和(he)田——庫(ku)爾(er)勒(le)方(fang)向的(de)車是(shi)下(xia)午6點(dian)左右～8點(dian)開始經過(guo)，庫(ku)爾(er)勒(le)——和(he)田方(fang)向的(de)車是(shi)凌晨2點(dian)～4點(dian)經過(guo)。

你在加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)等車無(wu)聊時，可(ke)以幫(bang)加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)的(de)維族大叔加(jia)(jia)油(you)，和他聯絡感情，到時他會(hui)幫(bang)你跟(gen)(gen)維族司(si)機砍價(jia)。若晚上(shang)冷，可(ke)以進(jin)加(jia)(jia)油(you)站(zhan)(zhan)的(de)辦公室，有暖氣和卡拉OK。那位維族大叔很(hen)友好，跟(gen)(gen)他拉好關系，可(ke)以幫(bang)你解決(jue)很(hen)多漢族人(ren)與維族司(si)機的(de)矛盾。

塔中岔口——和田(tian)，票價通常是70元(yuan)/人(ren)，若(ruo)有(you)維族大叔開口（幾乎所有(you)司機(ji)都認識他），可以(yi)便宜點(dian)，而且會有(you)個好位置,好待遇(yu)（我(wo)同學(xue)坐(zuo)上車半小時后發覺手機(ji)落在加油站，一(yi)跟(gen)司機(ji)說，司機(ji)馬上急剎車調頭，搞得(de)全車人(ren)莫(mo)名其妙，嚇(xia)一(yi)跳）。

沙漠公(gong)路已(yi)經(jing)從塔中一直連到若(ruo)羌，已(yi)經(jing)開通很久，但通常正(zheng)式出版的地圖都沒有標明(ming)，只標到塔中為止。若(ruo)想去若(ruo)羌，可以在塔中岔口等班(ban)車。

沙(sha)漠公(gong)路輪(lun)臺——塔(ta)(ta)中岔(cha)口沿途風景(jing)不(bu)錯，有(you)塔(ta)(ta)里木河、沙(sha)漠公(gong)路0公(gong)里碑(bei)、胡楊(yang)林(lin)、防沙(sha)障等，值(zhi)得包車停(ting)留(liu)攝影。塔(ta)(ta)中岔(cha)口——民豐景(jing)色相對單(dan)一，做班車就可(ke)以，免(mian)得花(hua)銷太大。

地理環境

該(gai)公路北接輪南油田公路網(wang)與314國道連通,南與315國道相接，全(quan)長522千(qian)(qian)米(mi)。其(qi)中(zhong)流動沙(sha)漠段公路北起(qi)肖(xiao)塘，南至民豐縣城以東23千(qian)(qian)米(mi)的恰安，全(quan)長446 千(qian)(qian)米(mi)。

沙(sha)漠公路(lu)是國(guo)家“八五”重(zhong)點(dian)科技攻(gong)關項目(mu)，先(xian)后由17個科研單(dan)位、180多(duo)名專家和技術人員參加(jia)了(le)攻(gong)關，攻(gong)克了(le)在流動沙(sha)漠中(zhong)修筑上等級(ji)公路(lu)的一系(xi)列世界級(ji)難題(ti)，項目(mu)研究(jiu)達到了(le)國(guo)際(ji)領先(xian)水平。該沙(sha)漠公路(lu)路(lu)基(ji)寬(kuan)10米，黑色路(lu)面(mian)為7米，它(ta)采(cai)用了(le)強基(ji)薄面(mian)路(lu)面(mian)結構，沙(sha)基(ji)振(zhen)動干壓實和土工(gong)布加(jia)固沙(sha)基(ji)的施(shi)工(gong)工(gong)藝及蘆葦防欄和蘆葦方格防沙(sha)治沙(sha)體系(xi)。公路(lu)路(lu)面(mian)平整如鏡。

沙(sha)漠(mo)(mo)公路的貫通對(dui)加快塔(ta)里(li)木盆地油氣勘探開發(fa)(fa)、促進(jin)新疆經濟發(fa)(fa)展(zhan)和(he)政(zheng)治穩定將(jiang)發(fa)(fa)揮重要作用，同時也為國內(nei)外(wai)游(you)客(ke)深入塔(ta)克拉瑪干(gan)大沙(sha)漠(mo)(mo)腹地，開展(zhan)沙(sha)漠(mo)(mo)探險旅游(you)創造了良好的條(tiao)件。　 如(ru)今在輪南鎮(zhen)沙(sha)漠(mo)(mo)公路 0千米和(he)民豐縣(xian)恰(qia)安沙(sha)漠(mo)(mo)公路的終點處都建(jian)有(you)壯觀的沙(sha)漠(mo)(mo)公路彩(cai)樓，門樓旁立(li)有(you)宏偉的沙(sha)漠(mo)(mo)公路簡介紀念(nian)碑。彩(cai)樓兩側書寫著“千古夢想沙(sha)海變油田”、“今朝奇跡大漠(mo)(mo)變通途”的巨幅對(dui)聯。當(dang)汽(qi)車(che)駛入被人們稱(cheng)作“希望之路”和(he)“幸福之路”的沙(sha)漠(mo)(mo)公路時，不禁使(shi)人思潮(chao)起伏，感慨(kai)萬千！

沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)(lu)從(cong)東北向西南(nan)縱穿(chuan)了(le)塔克拉瑪干(gan)沙(sha)(sha)漠(mo)的腹(fu)心(xin)地(di)區(qu)，沿(yan)(yan)途依次穿(chuan)越(yue)了(le)三個風(feng)沙(sha)(sha)地(di)貌單元。在塔里木河(he)沿(yan)(yan)岸(an)一(yi)帶，是(shi)屬于具有(you)零星(xing)復合型沙(sha)(sha)丘鏈的塔里木河(he)沿(yan)(yan)岸(an)灌叢沙(sha)(sha)丘區(qu)，這里的沙(sha)(sha)丘都(dou)為(wei)(wei)固定或半固定的，高3～5米(mi)不等，地(di)表有(you)不少(shao)紅柳和胡楊樹(shu)生長， 在塔中(zhong)路(lu)(lu)28千(qian)米(mi)和44千(qian)米(mi)等處(chu)， 公路(lu)(lu)兩旁出現了(le)大(da)片奇(qi)形怪狀(zhuang)，因為(wei)(wei)斷水(shui)而枯死的胡楊林。

沙(sha)(sha)(sha)漠公路從肖塘開始 (塔(ta)中(zhong)(zhong)路76千(qian)米(mi)路標處(chu)) 正式進入(ru)流動(dong)沙(sha)(sha)(sha)漠區，由肖塘往南(nan)約50千(qian)米(mi)的范圍內屬于(yu)塔(ta)克拉瑪干沙(sha)(sha)(sha)漠北部(bu)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)鏈區，這(zhe)里的沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)鏈垂直順行風(feng)向，一般都(dou)呈(cheng)西北－－東南(nan)走向，開始沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)成不(bu)連續(xu)的群(qun)體分布(bu)，其(qi)間夾(jia)雜著(zhu)1～3米(mi)高(gao)的沙(sha)(sha)(sha)垅，向南(nan)則演變成高(gao) 5～10米(mi)的密集新月形沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)鏈。沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)鏈表(biao)面(mian)布(bu)滿次(ci)生比高(gao)2～3米(mi)棱脊(ji)分明(ming)的峰窩狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)。在塔(ta)中(zhong)(zhong)路90千(qian)米(mi)、115千(qian)米(mi)等處(chu)仍可(ke)見(jian)有枯死的胡楊(yang)(yang)或疏落的胡楊(yang)(yang)風(feng)景林分布(bu)。

從塔中(zhong)路(lu)130千米(mi)(mi)處進入塔克拉瑪干中(zhong)央復(fu)(fu)(fu)合型縱向(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)垅區,在這里(li)(li)北部(bu)較低矮的(de)新月(yue)形沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)鏈開始讓位(wei)于長(chang)條(tiao)形的(de)巨大復(fu)(fu)(fu)合型縱向(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)垅。該(gai)縱向(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)垅順風向(xiang)(xiang)作東北－西南并行(xing)排列(lie)，一般比高30米(mi)(mi)左右。丘(qiu)間(jian)地(di)還分(fen)(fen)布有1～3米(mi)(mi)的(de)低矮沙(sha)(sha)(sha)垅。復(fu)(fu)(fu)合型縱向(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)垅北端(duan)主(zhu)要(yao)屬穹狀沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)類型，向(xiang)(xiang)南則逐(zhu)漸演變為復(fu)(fu)(fu)合新月(yue)形沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)，沙(sha)(sha)(sha)且表面布滿丘(qiu)脊(ji)近似(si)方(fang)形，底部(bu)深陷3～5米(mi)(mi)，甚(shen)至多達10米(mi)(mi)的(de)蜂(feng)(feng)窩狀沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)，說明(ming)這里(li)(li)除順行(xing)東北風外，風向(xiang)(xiang)的(de)局部(bu)變化也(ye)很明(ming)顯，因而形成(cheng)了蜂(feng)(feng)窩狀沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)多條(tiao)垂直風向(xiang)(xiang)的(de)棱脊(ji)。這里(li)(li)的(de)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)遠看(kan)像大海中(zhong)無(wu)數游動(dong)的(de)黃龍，鱗(lin)甲在陽(yang)光下熠熠生輝，近觀(guan)似(si)沙(sha)(sha)(sha)海上構筑了無(wu)數的(de)蜂(feng)(feng)巢(chao)，輪廊(lang)分(fen)(fen)明(ming)，色(se)調明(ming)暗對比明(ming)顯，給人以(yi)無(wu)限(xian)的(de)暇想。塔中(zhong)油田(tian)位(wei)塔中(zhong)路(lu)295千米(mi)(mi)處， 這里(li)(li)已(yi)成(cheng)了一座熱鬧的(de)石(shi)油小城鎮。從塔中(zhong)油田(tian)西南行(xing)，沙(sha)(sha)(sha)漠中(zhong)逐(zhu)漸可見(jian)干河床，并出(chu)現胡楊林和紅柳灌叢沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)。

沙(sha)(sha)(sha)漠公路(lu)像一(yi)(yi)(yi)條游弋茫(mang)茫(mang)沙(sha)(sha)(sha)海的(de)(de)黑色長龍，順著(zhu)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)間(jian)低地(di)起伏延(yan)伸(shen)，路(lu)面最大(da)起伏可(ke)達25米(mi)(mi)(mi)，如不(bu)(bu)采取防(fang)(fang)護(hu)措施(shi)(shi)，則路(lu)面隨時會被流沙(sha)(sha)(sha)吞噬。工程技術人員采取了(le)配套完備的(de)(de)防(fang)(fang)護(hu)設施(shi)(shi)，全線(xian)形(xing)成(cheng)阻(zu)(zu)、固、輸(shu)、導、控相結合的(de)(de)完整的(de)(de)防(fang)(fang)沙(sha)(sha)(sha)體系，僅北段公路(lu)(共219千(qian)米(mi)(mi)(mi))編扎的(de)(de)蘆葦(wei)草(cao)方(fang)(fang)格面積就達2000萬(wan)平方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)，草(cao)方(fang)(fang)格外側(ce)豎立由尼(ni)龍網、蘆葦(wei)排建造的(de)(de)阻(zu)(zu)沙(sha)(sha)(sha)柵欄(lan)長446千(qian)米(mi)(mi)(mi)。草(cao)方(fang)(fang)格一(yi)(yi)(yi)般一(yi)(yi)(yi)米(mi)(mi)(mi)見方(fang)(fang)， 其設防(fang)(fang)根據公路(lu)兩側(ce)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)和風(feng)信情況(kuang)而定，一(yi)(yi)(yi)般寬度變化在20～100米(mi)(mi)(mi)不(bu)(bu)等(deng)。阻(zu)(zu)沙(sha)(sha)(sha)柵欄(lan)高(gao)1.3米(mi)(mi)(mi)，厚8厘(li)米(mi)(mi)(mi)。柵欄(lan)和草(cao)方(fang)(fang)格隨沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)起伏綿(mian)延(yan)，猶(you)如一(yi)(yi)(yi)條千(qian)里鎖鏈(lian)牢牢縛(fu)住了(le)黃色巨龍，令(ling)其動(dong)彈不(bu)(bu)得(de)，其雄(xiong)偉壯觀的(de)(de)氣勢動(dong)人心魄，也為塔克(ke)拉(la)瑪干大(da)沙(sha)(sha)(sha)漠增添了(le)一(yi)(yi)(yi)道獨特的(de)(de)風(feng)景線(xian)。

沙漠公路沿線將(jiang)(jiang)利用沙漠地下(xia)水(shui)，栽(zai)種(zhong)紅柳、沙棗等耐旱沙生植物，并將(jiang)(jiang)在公路兩側營造六條綠色林帶，塔克拉瑪干沙漠公路披綠裝的理想即將(jiang)(jiang)變(bian)為現實。