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基本介紹

沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)南北(bei)貫穿號稱“死亡(wang)之(zhi)海(hai)”的(de)塔克拉瑪干大(da)沙(sha)(sha)漠(mo)。沙(sha)(sha)漠(mo)路(lu)段的(de)路(lu)面結構(gou)自上而下依次為(wei)：瀝青、瀝青混凝土(tu)、級配礫石(shi)天(tian)然沙(sha)(sha)礫、土(tu)工布、風積沙(sha)(sha)基。具有(you)(you)中(zhong)國特色的(de)土(tu)工格柵法(fa)防沙(sha)(sha)體(ti)系(xi)經(jing)濟可(ke)靠，即利用(yong)新(xin)疆蘆葦碾壓做(zuo)成(cheng)草(cao)(cao)方格固沙(sha)(sha)，道(dao)路(lu)上同風向側(ce)方格寬不少于50——70厘(li)米，下風向側(ce)不少于30——50厘(li)米，并根據風口(kou)位置，適當(dang)調整。在草(cao)(cao)方格外側(ce)，設有(you)(you)蘆葦沙(sha)(sha)障，在沙(sha)(sha)中(zhong)埋0.3米，實際高1.2米。少漠(mo)公路(lu)為(wei)塔中(zhong)沙(sha)(sha)漠(mo)腹地的(de)油氣資源勘(kan)探開發(fa)準備了(le)常規車輛可(ke)以運行的(de)通道(dao)。其研(yan)究試(shi)驗(yan)建(jian)設過程，獲得了(le)15項(xiang)(xiang)新(xin)理論、新(xin)認識；開發(fa)了(le)11種新(xin)材料(liao)、新(xin)裝備；采用(yong)了(le)10項(xiang)(xiang)新(xin)技術；形(xing)成(cheng)了(le)10項(xiang)(xiang)配套工藝技術，不愧為(wei)高新(xin)技術密(mi)集(ji)型工程。 沙(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)于1995年國慶前全線(xian)通車，具有(you)(you)深刻的(de)生產效(xiao)(xiao)(xiao)益(yi)(yi)、經(jing)濟效(xiao)(xiao)(xiao)益(yi)(yi)、社會效(xiao)(xiao)(xiao)益(yi)(yi)，對開展(zhan)絲綢(chou)之(zhi)路(lu)南道(dao)旅游增添了(le)豐富內(nei)涵(han)。

提示：對于渴望穿(chuan)越塔(ta)里(li)木沙漠(mo)的(de)游客來說，塔(ta)里(li)木沙漠(mo)公路無疑是提供了最好的(de)條件(jian)，自駕車穿(chuan)越整(zheng)個沙漠(mo)，耗(hao)時將(jiang)在5個小時左(zuo)右，沿途可看見奇異的(de)沙漠(mo)景觀和千年胡楊。

塔克(ke)拉瑪(ma)干(gan)沙漠年平均(jun)降雨量僅為(wei)25毫米，年平均(jun)蒸發(fa)量卻是其150倍。沙漠公(gong)(gong)路綠(lv)化工程于(yu)2003年開工建設(she)(she)，全(quan)長436公(gong)(gong)里，寬(kuan)72至78米。綠(lv)化帶全(quan)線采用(yong)滴水灌(guan)溉(gai)技術，每約2公(gong)(gong)里設(she)(she)立一個(ge)澆灌(guan)增(zeng)壓(ya)站，長年有護(hu)林(lin)員管(guan)理(li)，年耗水總量不超過600萬立方(fang)米，苗木栽植(zhi)總量達(da)到1800余萬株，它被譽為(wei)世界(jie)上第一條“沙漠綠(lv)色走廊”。

在整條沙漠(mo)(mo)公(gong)路(lu)上，共(gong)有(you)108個水井(jing)房，每處水井(jing)房都(dou)有(you)一對夫(fu)妻看護。每天(tian)，他(ta)們都(dou)要照(zhao)(zhao)管好(hao)所(suo)在的(de)護水站，同(tong)時徒步走(zou)遍所(suo)轄(xia)的(de)數公(gong)里道路(lu)，照(zhao)(zhao)料路(lu)旁(pang)脆弱的(de)植被，確認滴灌管線的(de)完好(hao)；更(geng)要抵抗高(gao)溫差、強(qiang)日(ri)照(zhao)(zhao)、重干燥等極端的(de)生存條件，與流(liu)動(dong)的(de)風沙作戰。在無(wu)邊的(de)沙漠(mo)(mo)中，他(ta)們忍受著難耐的(de)寂寞，日(ri)復(fu)一日(ri)地重復(fu)著枯燥的(de)工作，堅持守衛這條綠色通道。為了維護沙漠(mo)(mo)公(gong)路(lu)的(de)暢通，每年僅灌溉養護生態林的(de)投(tou)入就(jiu)達2000萬元，那(nei)些灌溉養護員付出的(de)寂寞與孤獨情感，更(geng)是無(wu)法量化(hua)的(de)，隨(sui)意丟棄(qi)的(de)垃圾(ji)，卻污(wu)染了他(ta)們的(de)辛勤成果。

實用信息

旅游攻略

從庫爾(er)勒(le)坐班(ban)車(che)到(dao)輪臺，然(ran)后包車(che)（小面包車(che)）到(dao)沙漠公(gong)路塔中(zhong)(zhong)岔口（400元(yuan)）約5小時。途中(zhong)(zhong)可以(yi)在塔里(li)木河大橋(qiao)、沙漠公(gong)路0公(gong)里(li)處停留(liu)攝影。

塔(ta)里木河大橋兩旁和(he)附近的胡楊要11月中才(cai)大部分變黃。

晚上住在塔中岔口。有招待所和(he)餐館，但(dan)環(huan)境一(yi)般，20元/床。吃：拌面10元。

第二天在塔中(zhong)岔(cha)口等車(che)(che)(che)，只要(yao)去塔中(zhong)油(you)田(tian)方向的車(che)(che)(che)（私家車(che)(che)(che)除外），你(ni)揚手(shou)，即停車(che)(che)(che)，免費(fei)載(zai)你(ni)一程(cheng)。（已是(shi)當地默(mo)認規矩）通常車(che)(che)(che)多是(shi)去塔中(zhong)油(you)田(tian)的煉(lian)油(you)廠。如果要(yao)去鉆井口，同樣是(shi)截順(shun)路車(che)(che)(che)（車(che)(che)(che)比較少）。

在塔中(zhong)油田可(ke)以(yi)看到很多巨(ju)型(xing)（車(che)(che)(che)輪(lun)有2個人高）的沙漠車(che)(che)(che)和運(yun)輸鉆井設(she)備的車(che)(che)(che)，都是外國名車(che)(che)(che)（CAT，奔(ben)馳等），車(che)(che)(che)型(xing)稀奇古怪，有點(dian)像以(yi)前(qian)動畫片的變形(xing)金剛，在內地絕對沒得見。可(ke)以(yi)爬(pa)上去照(zhao)相。

中午想免費解決午餐問題最(zui)(zui)好就(jiu)是去(qu)(qu)塔(ta)中油田的(de)(de)煉油廠，那(nei)里的(de)(de)工(gong)(gong)人很少有外地旅(lv)游者到來，所以很熱情(qing)招待你(ni)，你(ni)可(ke)以免費體會石(shi)油工(gong)(gong)人的(de)(de)午餐，還可(ke)以讓(rang)他們帶你(ni)去(qu)(qu)參觀(guan)煉油廠。（最(zui)(zui)好在(zai)輪(lun)臺時就(jiu)買幾個西瓜帶去(qu)(qu)，以此(ci)答(da)謝工(gong)(gong)人）

煉油廠(chang)(chang)周(zhou)圍就(jiu)是(shi)茫茫沙(sha)漠，你可以隨(sui)便(bian)走，只要認(ren)準(zhun)煉油廠(chang)(chang)回(hui)來就(jiu)不會迷路。玩夠一天后，同樣(yang)攔截過路車(che)回(hui)塔中岔(cha)口。

塔(ta)中岔口有沙漠公路僅(jin)有的(de)加(jia)油站，所以來往的(de)車(che)都會在這里停、加(jia)油。你在塔(ta)中岔口吃完晚(wan)餐后，就拿著背(bei)包在加(jia)油站坐著等班車(che)吧。

通常和田(tian)——庫爾勒方(fang)向(xiang)的車(che)是下午6點左右～8點開始經過(guo)，庫爾勒——和田(tian)方(fang)向(xiang)的車(che)是凌晨(chen)2點～4點經過(guo)。

你(ni)在加油(you)站等車無聊時，可以(yi)(yi)幫加油(you)站的維族(zu)(zu)大叔(shu)(shu)加油(you)，和(he)他(ta)聯絡(luo)感情(qing)，到時他(ta)會幫你(ni)跟(gen)維族(zu)(zu)司(si)機(ji)砍價。若晚上冷，可以(yi)(yi)進加油(you)站的辦公室，有(you)暖氣和(he)卡拉OK。那位(wei)維族(zu)(zu)大叔(shu)(shu)很(hen)友好(hao)，跟(gen)他(ta)拉好(hao)關系，可以(yi)(yi)幫你(ni)解(jie)決很(hen)多(duo)漢族(zu)(zu)人與維族(zu)(zu)司(si)機(ji)的矛盾。

塔中岔(cha)口(kou)——和田，票價通(tong)常(chang)是(shi)70元/人(ren)，若有維族大叔(shu)開(kai)口(kou)（幾乎所有司(si)機(ji)(ji)都認識他），可(ke)以便宜點(dian)，而且會(hui)有個好(hao)位置,好(hao)待遇（我(wo)同學坐上車(che)半小時(shi)后發覺手(shou)機(ji)(ji)落(luo)在加油站，一跟司(si)機(ji)(ji)說，司(si)機(ji)(ji)馬上急剎車(che)調(diao)頭，搞得全車(che)人(ren)莫(mo)名其妙(miao)，嚇(xia)一跳）。

沙漠(mo)公(gong)路已經(jing)從塔(ta)中一(yi)直連到若羌，已經(jing)開通很久，但(dan)通常正式出版的地圖都(dou)沒(mei)有標明(ming)，只標到塔(ta)中為止。若想去(qu)若羌，可以在塔(ta)中岔口等班車。

沙漠(mo)公(gong)路輪臺(tai)——塔(ta)中岔口沿途風景不(bu)錯(cuo)，有塔(ta)里(li)(li)木(mu)河、沙漠(mo)公(gong)路0公(gong)里(li)(li)碑、胡楊林、防(fang)沙障等，值得包車停留攝影。塔(ta)中岔口——民豐(feng)景色相對單一，做班車就可以(yi)，免得花銷(xiao)太大。

地理環境

該(gai)公路北接(jie)輪南油田公路網(wang)與314國道(dao)(dao)連(lian)通,南與315國道(dao)(dao)相接(jie)，全長522千米(mi)(mi)(mi)。其中流動沙漠段(duan)公路北起肖塘，南至(zhi)民豐(feng)縣城以(yi)東23千米(mi)(mi)(mi)的恰安(an)，全長446 千米(mi)(mi)(mi)。

沙(sha)漠公(gong)路(lu)(lu)是國家“八五”重點科(ke)技(ji)攻(gong)關(guan)項(xiang)目，先(xian)后由(you)17個科(ke)研(yan)(yan)單位、180多名專家和(he)(he)技(ji)術人員參加了(le)(le)攻(gong)關(guan)，攻(gong)克了(le)(le)在流(liu)動沙(sha)漠中修筑上等級公(gong)路(lu)(lu)的一系(xi)列世界級難題(ti)，項(xiang)目研(yan)(yan)究達到了(le)(le)國際領先(xian)水平。該(gai)沙(sha)漠公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)寬10米，黑色路(lu)(lu)面(mian)(mian)為(wei)7米，它采用了(le)(le)強基(ji)薄面(mian)(mian)路(lu)(lu)面(mian)(mian)結構，沙(sha)基(ji)振(zhen)動干(gan)壓實和(he)(he)土(tu)工布加固沙(sha)基(ji)的施工工藝及蘆(lu)葦(wei)防(fang)欄和(he)(he)蘆(lu)葦(wei)方(fang)格防(fang)沙(sha)治(zhi)沙(sha)體系(xi)。公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)平整如鏡。

沙(sha)漠公路(lu)的(de)貫通(tong)對(dui)加快塔里木盆(pen)地(di)油(you)氣勘探開(kai)發、促進新疆(jiang)經濟(ji)發展(zhan)和(he)政治穩定將發揮重要作用，同時也為國(guo)內(nei)外游(you)客深入塔克拉瑪干大沙(sha)漠腹地(di)，開(kai)展(zhan)沙(sha)漠探險(xian)旅游(you)創造了良(liang)好的(de)條(tiao)件(jian)。　 如今(jin)在(zai)輪南鎮沙(sha)漠公路(lu) 0千米(mi)和(he)民豐縣恰(qia)安沙(sha)漠公路(lu)的(de)終點(dian)處都建(jian)有壯觀的(de)沙(sha)漠公路(lu)彩樓，門樓旁(pang)立有宏偉的(de)沙(sha)漠公路(lu)簡介紀念碑。彩樓兩(liang)側書寫著(zhu)“千古夢想沙(sha)海變油(you)田”、“今(jin)朝奇跡大漠變通(tong)途”的(de)巨幅對(dui)聯。當汽車駛入被人們稱作“希望(wang)之路(lu)”和(he)“幸福(fu)之路(lu)”的(de)沙(sha)漠公路(lu)時，不禁(jin)使人思(si)潮(chao)起伏，感慨萬(wan)千！

沙(sha)漠(mo)公路從東北向西南縱穿了塔(ta)克拉瑪(ma)干(gan)沙(sha)漠(mo)的腹心地(di)區(qu)，沿途依次穿越了三個風沙(sha)地(di)貌單元(yuan)。在塔(ta)里(li)木河(he)沿岸一帶，是屬于具有(you)零星(xing)復(fu)合型沙(sha)丘鏈的塔(ta)里(li)木河(he)沿岸灌叢(cong)沙(sha)丘區(qu)，這里(li)的沙(sha)丘都為(wei)固定(ding)或半固定(ding)的，高(gao)3～5米不等(deng)，地(di)表有(you)不少紅柳和胡(hu)楊樹(shu)生(sheng)長， 在塔(ta)中路28千米和44千米等(deng)處(chu)， 公路兩(liang)旁出(chu)現了大片奇(qi)形怪狀，因為(wei)斷水而枯死的胡(hu)楊林。

沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)公路(lu)從肖塘(tang)(tang)開始 (塔中路(lu)76千(qian)米(mi)路(lu)標處) 正式進入流動沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)區(qu)(qu)，由(you)肖塘(tang)(tang)往南約50千(qian)米(mi)的(de)(de)范圍(wei)內(nei)屬于塔克拉(la)瑪(ma)干(gan)沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)北部(bu)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)鏈區(qu)(qu)，這里的(de)(de)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)鏈垂直順行風(feng)向，一(yi)般都呈西北－－東(dong)南走向，開始沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)成不連(lian)續的(de)(de)群體(ti)分(fen)布，其間(jian)夾雜著1～3米(mi)高的(de)(de)沙(sha)(sha)(sha)垅，向南則演變成高 5～10米(mi)的(de)(de)密集新(xin)月(yue)形沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)鏈。沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)鏈表面布滿次生(sheng)比高2～3米(mi)棱脊(ji)分(fen)明的(de)(de)峰窩狀沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)。在塔中路(lu)90千(qian)米(mi)、115千(qian)米(mi)等(deng)處仍可(ke)見有枯死(si)的(de)(de)胡楊(yang)(yang)或(huo)疏落(luo)的(de)(de)胡楊(yang)(yang)風(feng)景林分(fen)布。

從塔中(zhong)(zhong)路(lu)130千(qian)米處(chu)進入塔克(ke)拉(la)瑪干中(zhong)(zhong)央復(fu)合型縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)垅區,在(zai)這(zhe)里(li)(li)北(bei)部(bu)較低(di)矮的(de)新(xin)月(yue)形(xing)(xing)(xing)沙(sha)(sha)(sha)丘鏈(lian)開始(shi)讓(rang)位(wei)于長(chang)條(tiao)形(xing)(xing)(xing)的(de)巨(ju)大復(fu)合型縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)垅。該縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)垅順(shun)風向(xiang)(xiang)(xiang)作(zuo)東北(bei)－西南并(bing)行排列，一般比(bi)高(gao)30米左右。丘間地還分布(bu)有1～3米的(de)低(di)矮沙(sha)(sha)(sha)垅。復(fu)合型縱(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)垅北(bei)端主要屬穹狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)丘類型，向(xiang)(xiang)(xiang)南則逐漸演變為復(fu)合新(xin)月(yue)形(xing)(xing)(xing)沙(sha)(sha)(sha)丘，沙(sha)(sha)(sha)且表(biao)面布(bu)滿丘脊近(jin)似方形(xing)(xing)(xing)，底部(bu)深陷3～5米，甚至多(duo)達10米的(de)蜂(feng)窩(wo)(wo)狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)丘，說(shuo)明(ming)這(zhe)里(li)(li)除(chu)順(shun)行東北(bei)風外，風向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)局部(bu)變化(hua)也很明(ming)顯(xian)，因(yin)而形(xing)(xing)(xing)成(cheng)了(le)蜂(feng)窩(wo)(wo)狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)丘多(duo)條(tiao)垂直風向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)棱脊。這(zhe)里(li)(li)的(de)沙(sha)(sha)(sha)丘遠看像大海中(zhong)(zhong)無(wu)數游動(dong)的(de)黃龍，鱗甲(jia)在(zai)陽光下熠熠生輝(hui)，近(jin)觀似沙(sha)(sha)(sha)海上(shang)構筑(zhu)了(le)無(wu)數的(de)蜂(feng)巢，輪廊分明(ming)，色(se)調明(ming)暗對比(bi)明(ming)顯(xian)，給人以無(wu)限的(de)暇想。塔中(zhong)(zhong)油(you)田位(wei)塔中(zhong)(zhong)路(lu)295千(qian)米處(chu)， 這(zhe)里(li)(li)已(yi)成(cheng)了(le)一座熱(re)鬧的(de)石油(you)小城鎮。從塔中(zhong)(zhong)油(you)田西南行，沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)中(zhong)(zhong)逐漸可見(jian)干河床，并(bing)出現胡楊林和紅柳(liu)灌叢(cong)沙(sha)(sha)(sha)丘。

沙(sha)(sha)漠公路(lu)(lu)(lu)像一(yi)條游弋茫(mang)茫(mang)沙(sha)(sha)海(hai)的(de)(de)黑色(se)長龍，順(shun)著沙(sha)(sha)丘間(jian)低地起(qi)伏延(yan)伸(shen)，路(lu)(lu)(lu)面最大起(qi)伏可達25米(mi)(mi)，如不采取防(fang)護(hu)措(cuo)施，則路(lu)(lu)(lu)面隨時會被(bei)流(liu)沙(sha)(sha)吞噬。工程技術人(ren)員采取了(le)配套完備的(de)(de)防(fang)護(hu)設施，全線(xian)形成阻、固、輸(shu)、導(dao)、控相結合的(de)(de)完整(zheng)的(de)(de)防(fang)沙(sha)(sha)體系，僅北(bei)段公路(lu)(lu)(lu)(共219千米(mi)(mi))編扎的(de)(de)蘆(lu)葦草(cao)方(fang)(fang)(fang)格(ge)面積(ji)就達2000萬平方(fang)(fang)(fang)米(mi)(mi)，草(cao)方(fang)(fang)(fang)格(ge)外(wai)側(ce)豎立由尼龍網、蘆(lu)葦排建造的(de)(de)阻沙(sha)(sha)柵欄長446千米(mi)(mi)。草(cao)方(fang)(fang)(fang)格(ge)一(yi)般(ban)一(yi)米(mi)(mi)見(jian)方(fang)(fang)(fang)， 其設防(fang)根據公路(lu)(lu)(lu)兩側(ce)沙(sha)(sha)丘和(he)(he)風(feng)信情況而定，一(yi)般(ban)寬度(du)變化在20～100米(mi)(mi)不等。阻沙(sha)(sha)柵欄高1.3米(mi)(mi)，厚8厘米(mi)(mi)。柵欄和(he)(he)草(cao)方(fang)(fang)(fang)格(ge)隨沙(sha)(sha)丘起(qi)伏綿延(yan)，猶(you)如一(yi)條千里鎖鏈牢牢縛住了(le)黃色(se)巨龍，令(ling)其動彈不得(de)，其雄偉(wei)壯觀的(de)(de)氣勢(shi)動人(ren)心魄，也為(wei)塔克拉(la)瑪(ma)干大沙(sha)(sha)漠增(zeng)添了(le)一(yi)道獨特的(de)(de)風(feng)景(jing)線(xian)。

沙(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)路(lu)沿線將利用(yong)沙(sha)(sha)漠(mo)(mo)地下水，栽(zai)種紅柳、沙(sha)(sha)棗等耐旱沙(sha)(sha)生植物，并將在公(gong)路(lu)兩側營造(zao)六條綠色林帶(dai)，塔克拉瑪干(gan)沙(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)路(lu)披綠裝的理想即(ji)將變為(wei)現實(shi)。