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基本介紹

沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)路南(nan)(nan)北貫穿號(hao)稱“死亡(wang)之(zhi)海(hai)”的(de)(de)塔克拉瑪干大沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)。沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)路段的(de)(de)路面結構自(zi)上而下(xia)依次為(wei)：瀝(li)青、瀝(li)青混凝(ning)土、級配礫石天然沙(sha)(sha)(sha)礫、土工布、風積(ji)沙(sha)(sha)(sha)基(ji)。具(ju)有(you)中(zhong)國特色(se)的(de)(de)土工格(ge)柵法防沙(sha)(sha)(sha)體系經濟(ji)可(ke)靠，即利(li)用新(xin)疆(jiang)蘆葦碾壓做(zuo)成草方格(ge)固沙(sha)(sha)(sha)，道(dao)路上同風向側方格(ge)寬不少(shao)于(yu)50——70厘(li)米(mi)，下(xia)風向側不少(shao)于(yu)30——50厘(li)米(mi)，并根據(ju)風口位置，適當(dang)調整。在(zai)(zai)草方格(ge)外(wai)側，設(she)有(you)蘆葦沙(sha)(sha)(sha)障，在(zai)(zai)沙(sha)(sha)(sha)中(zhong)埋0.3米(mi)，實際高1.2米(mi)。少(shao)漠(mo)(mo)公(gong)路為(wei)塔中(zhong)沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)腹地的(de)(de)油氣資源(yuan)勘探開發準備了(le)(le)常規車(che)輛(liang)可(ke)以運行的(de)(de)通道(dao)。其(qi)研究試驗建設(she)過程，獲得了(le)(le)15項新(xin)理論、新(xin)認識(shi)；開發了(le)(le)11種(zhong)新(xin)材料、新(xin)裝備；采(cai)用了(le)(le)10項新(xin)技術(shu)(shu)；形(xing)成了(le)(le)10項配套工藝技術(shu)(shu)，不愧為(wei)高新(xin)技術(shu)(shu)密(mi)集型工程。 沙(sha)(sha)(sha)漠(mo)(mo)公(gong)路于(yu)1995年(nian)國慶前全(quan)線通車(che)，具(ju)有(you)深刻的(de)(de)生產效益、經濟(ji)效益、社(she)會效益，對開展絲綢之(zhi)路南(nan)(nan)道(dao)旅游增添了(le)(le)豐富內涵(han)。

提(ti)(ti)示：對于渴望穿(chuan)越塔里木沙(sha)漠(mo)的(de)(de)游(you)客來說，塔里木沙(sha)漠(mo)公路無疑是提(ti)(ti)供(gong)了最(zui)好的(de)(de)條件，自(zi)駕車穿(chuan)越整個沙(sha)漠(mo)，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的(de)(de)沙(sha)漠(mo)景觀和(he)千(qian)年胡楊。

塔克拉瑪干(gan)沙漠年(nian)(nian)平均降雨(yu)量(liang)僅(jin)為25毫米(mi)，年(nian)(nian)平均蒸發(fa)量(liang)卻是(shi)其150倍(bei)。沙漠公(gong)路綠化(hua)工程于2003年(nian)(nian)開工建設(she)，全長(chang)436公(gong)里，寬(kuan)72至(zhi)78米(mi)。綠化(hua)帶全線采用滴水灌溉(gai)技術(shu)，每約2公(gong)里設(she)立(li)一(yi)個澆灌增壓站，長(chang)年(nian)(nian)有護林(lin)員(yuan)管(guan)理，年(nian)(nian)耗水總(zong)量(liang)不超過600萬(wan)立(li)方(fang)米(mi)，苗木(mu)栽(zai)植(zhi)總(zong)量(liang)達(da)到1800余萬(wan)株，它(ta)被譽為世界(jie)上第一(yi)條“沙漠綠色走廊”。

在整條(tiao)沙漠(mo)公(gong)路(lu)上，共(gong)有108個水井房(fang)(fang)，每(mei)(mei)處(chu)水井房(fang)(fang)都(dou)有一對(dui)夫妻看護(hu)。每(mei)(mei)天，他們都(dou)要照管(guan)好所在的(de)護(hu)水站，同時徒步走遍(bian)所轄的(de)數(shu)公(gong)里道(dao)路(lu)，照料路(lu)旁脆弱(ruo)的(de)植被，確認滴(di)灌管(guan)線的(de)完好；更要抵抗(kang)高(gao)溫差、強日(ri)(ri)照、重(zhong)(zhong)干燥等(deng)極端的(de)生(sheng)存(cun)條(tiao)件，與流(liu)動的(de)風(feng)沙作戰。在無邊的(de)沙漠(mo)中，他們忍受著難(nan)耐的(de)寂寞，日(ri)(ri)復(fu)一日(ri)(ri)地重(zhong)(zhong)復(fu)著枯燥的(de)工(gong)作，堅持守衛這條(tiao)綠色通(tong)道(dao)。為了維護(hu)沙漠(mo)公(gong)路(lu)的(de)暢通(tong)，每(mei)(mei)年(nian)僅灌溉養護(hu)生(sheng)態林(lin)的(de)投入就達(da)2000萬元，那些灌溉養護(hu)員付出的(de)寂寞與孤獨情(qing)感，更是無法量化的(de)，隨意丟棄的(de)垃圾，卻污染了他們的(de)辛勤(qin)成果(guo)。

實用信息

旅游攻略

從庫爾勒坐班(ban)車到輪(lun)臺，然后包車（小面包車）到沙漠公(gong)路塔中(zhong)岔(cha)口（400元）約5小時。途中(zhong)可以(yi)在塔里木河大橋、沙漠公(gong)路0公(gong)里處停留攝影(ying)。

塔里木河(he)大(da)橋兩旁和附近的胡楊要11月中才大(da)部分(fen)變黃。

晚上住在塔中(zhong)岔(cha)口。有招待所和餐館，但環(huan)境一般，20元/床。吃(chi)：拌面10元。

第二天在(zai)塔中岔口(kou)等車(che)(che)，只要去塔中油(you)田(tian)方向的車(che)(che)（私家車(che)(che)除外），你揚手，即停車(che)(che)，免費載(zai)你一程。（已是當(dang)地(di)默認規矩）通(tong)常(chang)車(che)(che)多是去塔中油(you)田(tian)的煉油(you)廠。如(ru)果要去鉆井口(kou)，同(tong)樣(yang)是截順(shun)路車(che)(che)（車(che)(che)比較(jiao)少）。

在塔中油田可(ke)以(yi)看到很(hen)多巨型（車(che)輪有(you)2個人高）的(de)沙漠(mo)車(che)和(he)運輸鉆井(jing)設備的(de)車(che)，都(dou)是外國(guo)名車(che)（CAT，奔馳等），車(che)型稀奇古(gu)怪，有(you)點像以(yi)前(qian)動(dong)畫片的(de)變形金剛，在內地絕(jue)對沒得見。可(ke)以(yi)爬上去照相。

中午想免(mian)費解決午餐(can)(can)問題最好(hao)(hao)就是(shi)去塔(ta)中油田的(de)(de)煉油廠，那(nei)里的(de)(de)工(gong)人很(hen)(hen)少有(you)外地旅游者到來(lai)，所以(yi)很(hen)(hen)熱情招待你，你可以(yi)免(mian)費體會石油工(gong)人的(de)(de)午餐(can)(can)，還可以(yi)讓他們帶你去參觀煉油廠。（最好(hao)(hao)在輪臺時就買幾個西瓜帶去，以(yi)此答謝工(gong)人）

煉油廠周圍(wei)就是(shi)茫茫沙漠，你可以隨便走，只(zhi)要認(ren)準煉油廠回來(lai)就不會迷路(lu)。玩夠一天后，同樣攔截過路(lu)車回塔中岔口(kou)。

塔中(zhong)岔(cha)口有沙漠公路僅有的(de)加(jia)油(you)站(zhan)，所以來往的(de)車(che)都會在這里停、加(jia)油(you)。你(ni)在塔中(zhong)岔(cha)口吃(chi)完晚餐后(hou)，就拿著(zhu)(zhu)背包(bao)在加(jia)油(you)站(zhan)坐著(zhu)(zhu)等班車(che)吧。

通常和田(tian)(tian)——庫爾勒方向的車是下午6點(dian)左右～8點(dian)開(kai)始經過，庫爾勒——和田(tian)(tian)方向的車是凌晨2點(dian)～4點(dian)經過。

你(ni)在(zai)加油(you)站(zhan)等車無聊(liao)時(shi)，可以幫加油(you)站(zhan)的(de)(de)維(wei)族(zu)大叔加油(you)，和(he)他(ta)聯絡(luo)感情，到時(shi)他(ta)會幫你(ni)跟(gen)維(wei)族(zu)司(si)機砍價。若(ruo)晚(wan)上冷，可以進加油(you)站(zhan)的(de)(de)辦公室，有暖氣和(he)卡拉(la)OK。那位維(wei)族(zu)大叔很(hen)友好(hao)，跟(gen)他(ta)拉(la)好(hao)關系，可以幫你(ni)解決很(hen)多漢族(zu)人與(yu)維(wei)族(zu)司(si)機的(de)(de)矛盾(dun)。

塔中岔(cha)口——和田，票價通(tong)常是70元(yuan)/人，若有維族大叔(shu)開(kai)口（幾乎(hu)所有司(si)機(ji)都(dou)認識他(ta)），可(ke)以便(bian)宜(yi)點(dian)，而且會有個好(hao)位置,好(hao)待遇(yu)（我(wo)同學坐上車(che)半小時后發覺(jue)手機(ji)落在加油站，一跟司(si)機(ji)說，司(si)機(ji)馬上急剎車(che)調(diao)頭，搞得全車(che)人莫名其妙，嚇一跳）。

沙漠公路已經(jing)從塔中(zhong)一直連(lian)到若(ruo)羌，已經(jing)開通(tong)很久，但通(tong)常(chang)正(zheng)式出版的地圖都沒(mei)有(you)標(biao)明，只標(biao)到塔中(zhong)為止(zhi)。若(ruo)想去若(ruo)羌，可以在塔中(zhong)岔口(kou)等班車(che)。

沙漠(mo)(mo)公路輪臺——塔(ta)中(zhong)岔(cha)口沿途風景(jing)不錯，有塔(ta)里木河、沙漠(mo)(mo)公路0公里碑(bei)、胡楊林(lin)、防沙障等，值得包車停留攝影。塔(ta)中(zhong)岔(cha)口——民豐景(jing)色(se)相對單一，做班(ban)車就可(ke)以(yi)，免得花銷太大。

地理環境

該公路北接輪南(nan)(nan)油田公路網與314國(guo)道(dao)連通,南(nan)(nan)與315國(guo)道(dao)相接，全長(chang)522千(qian)(qian)米。其中流(liu)動沙漠段公路北起肖塘，南(nan)(nan)至(zhi)民(min)豐(feng)縣(xian)城以東23千(qian)(qian)米的恰安，全長(chang)446 千(qian)(qian)米。

沙(sha)(sha)漠公(gong)(gong)路是國(guo)(guo)家(jia)“八(ba)五”重點科技(ji)攻(gong)關項目，先后由17個科研單位、180多名(ming)專家(jia)和技(ji)術(shu)人員參加(jia)了(le)(le)攻(gong)關，攻(gong)克了(le)(le)在流動沙(sha)(sha)漠中修筑上等級公(gong)(gong)路的一(yi)系(xi)(xi)列世界級難題，項目研究達到了(le)(le)國(guo)(guo)際領(ling)先水平。該沙(sha)(sha)漠公(gong)(gong)路路基(ji)寬10米，黑色路面(mian)(mian)為7米，它采用(yong)了(le)(le)強基(ji)薄面(mian)(mian)路面(mian)(mian)結構，沙(sha)(sha)基(ji)振動干(gan)壓實和土工布(bu)加(jia)固沙(sha)(sha)基(ji)的施工工藝(yi)及蘆(lu)葦防欄(lan)和蘆(lu)葦方格防沙(sha)(sha)治(zhi)沙(sha)(sha)體系(xi)(xi)。公(gong)(gong)路路面(mian)(mian)平整如鏡。

沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路的(de)(de)(de)貫通(tong)對加快塔里木盆地(di)油(you)氣勘探開發(fa)、促(cu)進新(xin)疆經濟發(fa)展和政(zheng)治穩定(ding)將發(fa)揮重要作(zuo)用，同(tong)時也為(wei)國(guo)內外游(you)客深入塔克拉瑪干大沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)腹地(di)，開展沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)探險旅游(you)創造了良好(hao)的(de)(de)(de)條件。　 如今(jin)(jin)在輪(lun)南鎮沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路 0千米和民豐縣恰安沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路的(de)(de)(de)終(zhong)點處都建有壯(zhuang)觀的(de)(de)(de)沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路彩樓，門樓旁立有宏偉的(de)(de)(de)沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路簡(jian)介紀念碑。彩樓兩側書寫著“千古夢想沙(sha)(sha)(sha)(sha)海變油(you)田”、“今(jin)(jin)朝(chao)奇跡大漠(mo)變通(tong)途”的(de)(de)(de)巨(ju)幅對聯。當汽車駛入被人(ren)們(men)稱作(zuo)“希(xi)望之(zhi)路”和“幸(xing)福之(zhi)路”的(de)(de)(de)沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路時，不禁使(shi)人(ren)思潮起伏，感慨萬千！

沙漠(mo)公路從(cong)東北向西南縱穿了(le)塔(ta)(ta)克拉瑪干沙漠(mo)的(de)腹(fu)心地(di)(di)區，沿途依次穿越了(le)三個風沙地(di)(di)貌單元(yuan)。在(zai)塔(ta)(ta)里木河沿岸一(yi)帶，是屬于具有零星復合型沙丘鏈的(de)塔(ta)(ta)里木河沿岸灌(guan)叢沙丘區，這里的(de)沙丘都(dou)為(wei)固(gu)定或半固(gu)定的(de)，高3～5米(mi)不等，地(di)(di)表有不少紅柳和胡楊(yang)樹生長， 在(zai)塔(ta)(ta)中(zhong)路28千(qian)米(mi)和44千(qian)米(mi)等處(chu)， 公路兩旁出現了(le)大(da)片奇形怪狀，因為(wei)斷(duan)水而枯死的(de)胡楊(yang)林。

沙(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路從肖塘開始 (塔中路76千(qian)(qian)米路標處) 正式(shi)進入流動沙(sha)(sha)漠(mo)區，由肖塘往南約50千(qian)(qian)米的(de)(de)(de)范圍內屬于塔克(ke)拉瑪干沙(sha)(sha)漠(mo)北部沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)鏈(lian)區，這里的(de)(de)(de)沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)鏈(lian)垂直順行(xing)風向(xiang)，一般都呈西北－－東南走向(xiang)，開始沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)成不(bu)連續的(de)(de)(de)群體分布(bu)(bu)，其間(jian)夾雜著1～3米高的(de)(de)(de)沙(sha)(sha)垅(long)，向(xiang)南則演變成高 5～10米的(de)(de)(de)密集(ji)新月形沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)鏈(lian)。沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)鏈(lian)表面(mian)布(bu)(bu)滿次(ci)生比高2～3米棱(leng)脊分明的(de)(de)(de)峰窩狀(zhuang)沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)。在(zai)塔中路90千(qian)(qian)米、115千(qian)(qian)米等處仍可見有枯(ku)死的(de)(de)(de)胡(hu)楊(yang)(yang)或疏落的(de)(de)(de)胡(hu)楊(yang)(yang)風景林分布(bu)(bu)。

從塔中(zhong)路130千米(mi)處(chu)(chu)進入塔克(ke)拉瑪(ma)干中(zhong)央復合(he)(he)型(xing)縱向(xiang)(xiang)沙(sha)垅(long)區,在這(zhe)里(li)北(bei)部較(jiao)低矮的(de)新月形(xing)(xing)(xing)沙(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)鏈(lian)開始讓位(wei)于長條形(xing)(xing)(xing)的(de)巨(ju)大復合(he)(he)型(xing)縱向(xiang)(xiang)沙(sha)垅(long)。該縱向(xiang)(xiang)沙(sha)垅(long)順風向(xiang)(xiang)作東(dong)北(bei)－西(xi)南并(bing)行(xing)排列，一(yi)般比高30米(mi)左右。丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)間地還分布有1～3米(mi)的(de)低矮沙(sha)垅(long)。復合(he)(he)型(xing)縱向(xiang)(xiang)沙(sha)垅(long)北(bei)端主要(yao)屬穹狀沙(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)類(lei)型(xing)，向(xiang)(xiang)南則逐漸演變(bian)(bian)為復合(he)(he)新月形(xing)(xing)(xing)沙(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，沙(sha)且表面布滿丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)脊近似(si)方形(xing)(xing)(xing)，底(di)部深陷3～5米(mi)，甚至多(duo)達10米(mi)的(de)蜂窩(wo)狀沙(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，說明(ming)(ming)這(zhe)里(li)除順行(xing)東(dong)北(bei)風外，風向(xiang)(xiang)的(de)局部變(bian)(bian)化也(ye)很明(ming)(ming)顯，因而形(xing)(xing)(xing)成(cheng)了(le)蜂窩(wo)狀沙(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)多(duo)條垂直風向(xiang)(xiang)的(de)棱脊。這(zhe)里(li)的(de)沙(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)遠看像大海中(zhong)無(wu)數游動的(de)黃龍，鱗甲(jia)在陽光(guang)下熠熠生(sheng)輝，近觀似(si)沙(sha)海上構筑了(le)無(wu)數的(de)蜂巢，輪廊(lang)分明(ming)(ming)，色調明(ming)(ming)暗對比明(ming)(ming)顯，給人以無(wu)限(xian)的(de)暇想。塔中(zhong)油田位(wei)塔中(zhong)路295千米(mi)處(chu)(chu)， 這(zhe)里(li)已成(cheng)了(le)一(yi)座熱鬧的(de)石油小城鎮。從塔中(zhong)油田西(xi)南行(xing)，沙(sha)漠中(zhong)逐漸可見干河床，并(bing)出(chu)現胡楊(yang)林和紅柳灌叢沙(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)。

沙(sha)(sha)(sha)漠公(gong)路像一(yi)(yi)條游弋(yi)茫(mang)茫(mang)沙(sha)(sha)(sha)海的黑色長(chang)龍，順著沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)間低地起(qi)伏(fu)延伸，路面(mian)最大起(qi)伏(fu)可達(da)(da)25米，如不采(cai)取防(fang)護措施，則路面(mian)隨(sui)(sui)時(shi)會被流沙(sha)(sha)(sha)吞(tun)噬(shi)。工程(cheng)技術人員采(cai)取了(le)配套(tao)完備的防(fang)護設施，全線形成(cheng)阻(zu)、固、輸、導、控相結合的完整的防(fang)沙(sha)(sha)(sha)體系，僅北(bei)段公(gong)路(共219千米)編扎的蘆葦草(cao)(cao)方(fang)(fang)格(ge)面(mian)積就達(da)(da)2000萬平(ping)方(fang)(fang)米，草(cao)(cao)方(fang)(fang)格(ge)外側豎(shu)立(li)由尼龍網、蘆葦排(pai)建造的阻(zu)沙(sha)(sha)(sha)柵欄(lan)長(chang)446千米。草(cao)(cao)方(fang)(fang)格(ge)一(yi)(yi)般一(yi)(yi)米見(jian)方(fang)(fang)， 其(qi)設防(fang)根據公(gong)路兩側沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)和(he)風(feng)信(xin)情(qing)況而定，一(yi)(yi)般寬度(du)變(bian)化在20～100米不等。阻(zu)沙(sha)(sha)(sha)柵欄(lan)高1.3米，厚8厘米。柵欄(lan)和(he)草(cao)(cao)方(fang)(fang)格(ge)隨(sui)(sui)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)起(qi)伏(fu)綿(mian)延，猶如一(yi)(yi)條千里鎖鏈牢牢縛住(zhu)了(le)黃(huang)色巨龍，令其(qi)動彈(dan)不得，其(qi)雄偉壯(zhuang)觀的氣勢動人心(xin)魄，也為塔克拉瑪干大沙(sha)(sha)(sha)漠增添(tian)了(le)一(yi)(yi)道獨特的風(feng)景線。

沙(sha)(sha)漠公路(lu)沿線將(jiang)(jiang)利用沙(sha)(sha)漠地(di)下水，栽種紅柳、沙(sha)(sha)棗等耐旱沙(sha)(sha)生植物，并將(jiang)(jiang)在(zai)公路(lu)兩側營造六條(tiao)綠色林帶(dai)，塔克拉瑪(ma)干沙(sha)(sha)漠公路(lu)披綠裝的理想即將(jiang)(jiang)變為現(xian)實。