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基本介紹

沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)公路南(nan)北貫(guan)穿號(hao)稱“死亡之(zhi)海”的(de)塔克拉瑪干大沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)。沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)路段的(de)路面結構自上(shang)而下依次為(wei)：瀝青(qing)、瀝青(qing)混凝土(tu)(tu)、級配(pei)礫石天然沙(sha)(sha)(sha)(sha)礫、土(tu)(tu)工(gong)(gong)布、風(feng)(feng)(feng)積(ji)沙(sha)(sha)(sha)(sha)基。具(ju)有(you)中國特色的(de)土(tu)(tu)工(gong)(gong)格(ge)柵法防沙(sha)(sha)(sha)(sha)體系經濟可(ke)靠，即利用(yong)新(xin)疆蘆葦(wei)碾壓做(zuo)成(cheng)(cheng)草(cao)方格(ge)固沙(sha)(sha)(sha)(sha)，道路上(shang)同風(feng)(feng)(feng)向(xiang)側(ce)(ce)方格(ge)寬不少于50——70厘米(mi)，下風(feng)(feng)(feng)向(xiang)側(ce)(ce)不少于30——50厘米(mi)，并根據風(feng)(feng)(feng)口位置(zhi)，適當調整。在(zai)草(cao)方格(ge)外側(ce)(ce)，設有(you)蘆葦(wei)沙(sha)(sha)(sha)(sha)障，在(zai)沙(sha)(sha)(sha)(sha)中埋(mai)0.3米(mi)，實(shi)際高(gao)1.2米(mi)。少漠(mo)公路為(wei)塔中沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)腹地的(de)油氣資源勘探開發準備了(le)常規車輛可(ke)以(yi)運行的(de)通道。其研(yan)究試驗建設過程(cheng)，獲得(de)了(le)15項(xiang)新(xin)理論、新(xin)認識；開發了(le)11種新(xin)材(cai)料、新(xin)裝備；采用(yong)了(le)10項(xiang)新(xin)技(ji)術；形(xing)成(cheng)(cheng)了(le)10項(xiang)配(pei)套工(gong)(gong)藝技(ji)術，不愧為(wei)高(gao)新(xin)技(ji)術密集型(xing)工(gong)(gong)程(cheng)。 沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠(mo)公路于1995年國慶前全(quan)線通車，具(ju)有(you)深刻的(de)生產效(xiao)(xiao)益(yi)、經濟效(xiao)(xiao)益(yi)、社會效(xiao)(xiao)益(yi)，對開展絲綢之(zhi)路南(nan)道旅(lv)游增添(tian)了(le)豐富內(nei)涵。

提示：對于渴望穿(chuan)越塔(ta)里木沙(sha)漠的(de)游客來(lai)說，塔(ta)里木沙(sha)漠公路無疑是提供了(le)最好的(de)條件(jian)，自駕車穿(chuan)越整個沙(sha)漠，耗時將在5個小時左右，沿(yan)途可(ke)看見奇異的(de)沙(sha)漠景觀和千年胡楊。

塔克(ke)拉瑪干沙漠(mo)年(nian)(nian)平均(jun)降雨量(liang)(liang)僅為25毫(hao)米，年(nian)(nian)平均(jun)蒸(zheng)發量(liang)(liang)卻(que)是其150倍。沙漠(mo)公路(lu)綠化工(gong)程于2003年(nian)(nian)開工(gong)建設，全長(chang)436公里(li)，寬72至78米。綠化帶全線(xian)采用滴水灌(guan)溉(gai)技術，每(mei)約2公里(li)設立一(yi)個澆灌(guan)增(zeng)壓站，長(chang)年(nian)(nian)有(you)護林員管理，年(nian)(nian)耗水總量(liang)(liang)不超過(guo)600萬立方米，苗木栽(zai)植總量(liang)(liang)達到1800余萬株，它被(bei)譽為世界上第(di)一(yi)條“沙漠(mo)綠色(se)走廊(lang)”。

在(zai)(zai)整條(tiao)沙(sha)漠公(gong)路(lu)上，共有108個水(shui)井(jing)房(fang)，每(mei)處水(shui)井(jing)房(fang)都有一對夫妻看護(hu)。每(mei)天，他(ta)(ta)們(men)(men)都要(yao)照(zhao)管好(hao)所在(zai)(zai)的(de)護(hu)水(shui)站，同時徒步走遍所轄的(de)數公(gong)里道(dao)路(lu)，照(zhao)料路(lu)旁脆(cui)弱(ruo)的(de)植被，確認(ren)滴(di)灌(guan)管線的(de)完(wan)好(hao)；更要(yao)抵抗高溫差、強(qiang)日照(zhao)、重干燥等極(ji)端的(de)生存條(tiao)件(jian)，與流動的(de)風沙(sha)作戰。在(zai)(zai)無(wu)邊的(de)沙(sha)漠中，他(ta)(ta)們(men)(men)忍受(shou)著(zhu)難(nan)耐的(de)寂(ji)寞，日復一日地重復著(zhu)枯燥的(de)工作，堅持守衛這條(tiao)綠色通道(dao)。為(wei)了(le)維護(hu)沙(sha)漠公(gong)路(lu)的(de)暢通，每(mei)年(nian)僅灌(guan)溉養(yang)護(hu)生態(tai)林的(de)投入就(jiu)達(da)2000萬元，那些灌(guan)溉養(yang)護(hu)員付(fu)出(chu)的(de)寂(ji)寞與孤獨情感，更是無(wu)法量化的(de)，隨意丟(diu)棄的(de)垃圾，卻(que)污染了(le)他(ta)(ta)們(men)(men)的(de)辛勤成(cheng)果(guo)。

實用信息

旅游攻略

從庫(ku)爾勒坐班車到輪臺，然后包車（小面(mian)包車）到沙(sha)漠公路塔中(zhong)岔口（400元）約5小時。途中(zhong)可以在塔里(li)木河大橋(qiao)、沙(sha)漠公路0公里(li)處停(ting)留攝影。

塔里木(mu)河大橋兩(liang)旁(pang)和附近的胡楊要11月中才大部(bu)分變黃(huang)。

晚上住在(zai)塔中岔口。有招待所和餐館，但(dan)環境一(yi)般，20元/床。吃：拌(ban)面10元。

第二天在塔中岔(cha)口等(deng)車，只要去塔中油(you)田(tian)(tian)方(fang)向的車（私家車除外），你(ni)揚(yang)手，即停車，免費載你(ni)一程(cheng)。（已是(shi)當地(di)默認規矩）通(tong)常(chang)車多是(shi)去塔中油(you)田(tian)(tian)的煉油(you)廠。如果(guo)要去鉆(zhan)井口，同樣是(shi)截(jie)順路車（車比較少）。

在(zai)(zai)塔中油田可以看到很多(duo)巨型（車輪有2個(ge)人高）的(de)沙(sha)漠(mo)車和運輸鉆井設備的(de)車，都是(shi)外國名車（CAT，奔馳等），車型稀奇古怪，有點像以前(qian)動畫(hua)片的(de)變形金剛(gang)，在(zai)(zai)內地絕對沒得見(jian)。可以爬上去照相。

中午想(xiang)免(mian)費解決午餐(can)問題最好就是去塔中油田的煉油廠，那(nei)里的工(gong)人很少(shao)有外地旅游者到來，所以很熱情招待你，你可以免(mian)費體(ti)會石油工(gong)人的午餐(can)，還可以讓他們帶你去參觀煉油廠。（最好在輪臺時就買幾(ji)個西瓜帶去，以此答謝工(gong)人）

煉油(you)廠周圍就(jiu)是茫(mang)茫(mang)沙漠(mo)，你可(ke)以隨便走，只要認準煉油(you)廠回來就(jiu)不會(hui)迷路。玩夠一天后，同樣(yang)攔截(jie)過路車回塔(ta)中岔口(kou)。

塔中(zhong)岔口有沙(sha)漠公路僅有的(de)加油站，所以來往(wang)的(de)車(che)都會在這里停、加油。你在塔中(zhong)岔口吃完晚餐后，就拿著背包在加油站坐著等班車(che)吧。

通常和田——庫爾勒(le)(le)方向(xiang)的(de)車是(shi)下午6點左右～8點開始(shi)經過，庫爾勒(le)(le)——和田方向(xiang)的(de)車是(shi)凌(ling)晨2點～4點經過。

你(ni)在加(jia)油(you)(you)站(zhan)等車無聊時，可(ke)以(yi)幫(bang)加(jia)油(you)(you)站(zhan)的(de)維(wei)族(zu)大叔加(jia)油(you)(you)，和他聯絡感(gan)情(qing)，到(dao)時他會幫(bang)你(ni)跟(gen)維(wei)族(zu)司機(ji)(ji)砍價。若晚上冷，可(ke)以(yi)進加(jia)油(you)(you)站(zhan)的(de)辦公室，有暖氣和卡拉(la)OK。那位維(wei)族(zu)大叔很(hen)友(you)好(hao)，跟(gen)他拉(la)好(hao)關系，可(ke)以(yi)幫(bang)你(ni)解決很(hen)多漢族(zu)人與維(wei)族(zu)司機(ji)(ji)的(de)矛盾。

塔中岔口(kou)——和田(tian)，票(piao)價通常(chang)是70元(yuan)/人，若有(you)維(wei)族(zu)大叔開口(kou)（幾乎所有(you)司機都認識他），可以便宜點(dian)，而且會有(you)個好位置,好待遇（我同學坐上(shang)車(che)半小時后(hou)發覺手機落在加油站，一跟司機說，司機馬上(shang)急剎車(che)調頭，搞得全車(che)人莫名其妙，嚇(xia)一跳）。

沙漠公路(lu)已經從塔中(zhong)一直連到(dao)若(ruo)羌，已經開(kai)通很久，但通常(chang)正(zheng)式出版的地圖都沒有(you)標(biao)明(ming)，只標(biao)到(dao)塔中(zhong)為止。若(ruo)想去若(ruo)羌，可以在塔中(zhong)岔(cha)口等班車。

沙(sha)漠(mo)公(gong)(gong)路輪臺——塔(ta)中岔(cha)口(kou)沿(yan)途風景不錯，有塔(ta)里(li)木(mu)河、沙(sha)漠(mo)公(gong)(gong)路0公(gong)(gong)里(li)碑(bei)、胡楊林、防沙(sha)障等(deng)，值得包車停留(liu)攝影。塔(ta)中岔(cha)口(kou)——民豐(feng)景色相對單一(yi)，做班車就可以(yi)，免得花銷太大。

地理環境

該(gai)公(gong)路北接(jie)輪南(nan)油(you)田公(gong)路網與314國道連通,南(nan)與315國道相接(jie)，全(quan)長(chang)522千米。其中流動沙漠段公(gong)路北起肖塘，南(nan)至民豐縣城以(yi)東23千米的(de)恰(qia)安，全(quan)長(chang)446 千米。

沙(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路(lu)是國(guo)家“八五”重點科技(ji)攻關項目，先(xian)后由17個科研單位(wei)、180多(duo)名專(zhuan)家和(he)技(ji)術人員參加了(le)攻關，攻克了(le)在(zai)流(liu)動沙(sha)(sha)漠(mo)中修筑上等級(ji)(ji)公(gong)路(lu)的(de)(de)一系(xi)列世界級(ji)(ji)難(nan)題(ti)，項目研究達(da)到(dao)了(le)國(guo)際領先(xian)水平。該(gai)沙(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路(lu)路(lu)基(ji)(ji)寬10米，黑(hei)色路(lu)面為7米，它(ta)采(cai)用了(le)強基(ji)(ji)薄面路(lu)面結構，沙(sha)(sha)基(ji)(ji)振(zhen)動干壓實和(he)土工布加固(gu)沙(sha)(sha)基(ji)(ji)的(de)(de)施工工藝及(ji)蘆(lu)葦(wei)防欄(lan)和(he)蘆(lu)葦(wei)方格防沙(sha)(sha)治沙(sha)(sha)體(ti)系(xi)。公(gong)路(lu)路(lu)面平整(zheng)如鏡(jing)。

沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)的(de)(de)貫通(tong)(tong)對(dui)加(jia)快塔(ta)里木盆地油(you)氣勘探(tan)開發、促進新疆(jiang)經濟發展(zhan)和(he)政治穩定(ding)將(jiang)發揮重要作(zuo)用，同時也為國內外游(you)客深(shen)入塔(ta)克拉瑪干大沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)腹地，開展(zhan)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)探(tan)險旅游(you)創(chuang)造了良好的(de)(de)條件(jian)。　 如(ru)今在輪(lun)南(nan)鎮沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu) 0千(qian)米和(he)民(min)豐縣恰安沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)的(de)(de)終點處都建有(you)壯觀的(de)(de)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)彩樓，門樓旁立有(you)宏(hong)偉的(de)(de)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)簡介紀念碑。彩樓兩(liang)側書寫(xie)著(zhu)“千(qian)古夢(meng)想(xiang)沙(sha)海變油(you)田”、“今朝奇跡(ji)大漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)變通(tong)(tong)途(tu)”的(de)(de)巨幅對(dui)聯。當汽(qi)車駛入被人們稱作(zuo)“希望之路(lu)”和(he)“幸福之路(lu)”的(de)(de)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)時，不禁使(shi)人思潮起伏，感(gan)慨(kai)萬千(qian)！

沙(sha)漠(mo)公(gong)路(lu)從東北向西南縱穿(chuan)了塔(ta)(ta)克拉瑪干沙(sha)漠(mo)的(de)(de)腹(fu)心(xin)地(di)區，沿(yan)途依次穿(chuan)越了三(san)個風沙(sha)地(di)貌單元。在(zai)塔(ta)(ta)里木河沿(yan)岸(an)一帶，是屬(shu)于具有零(ling)星(xing)復合(he)型沙(sha)丘(qiu)鏈的(de)(de)塔(ta)(ta)里木河沿(yan)岸(an)灌叢沙(sha)丘(qiu)區，這里的(de)(de)沙(sha)丘(qiu)都為固定或半(ban)固定的(de)(de)，高3～5米(mi)不等(deng)，地(di)表有不少紅柳和胡楊(yang)樹生長， 在(zai)塔(ta)(ta)中路(lu)28千米(mi)和44千米(mi)等(deng)處， 公(gong)路(lu)兩(liang)旁出現了大片奇(qi)形怪(guai)狀，因為斷水而枯(ku)死的(de)(de)胡楊(yang)林。

沙(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路(lu)(lu)從肖(xiao)塘開始(shi) (塔(ta)中(zhong)路(lu)(lu)76千(qian)(qian)米(mi)(mi)路(lu)(lu)標處) 正式進入流動(dong)沙(sha)(sha)漠(mo)區(qu)，由(you)肖(xiao)塘往南約50千(qian)(qian)米(mi)(mi)的(de)(de)范圍內屬于塔(ta)克(ke)拉瑪干(gan)沙(sha)(sha)漠(mo)北(bei)部沙(sha)(sha)丘(qiu)鏈(lian)區(qu)，這(zhe)里的(de)(de)沙(sha)(sha)丘(qiu)鏈(lian)垂(chui)直順行(xing)風向，一般都呈西(xi)北(bei)－－東(dong)南走(zou)向，開始(shi)沙(sha)(sha)丘(qiu)成不連續的(de)(de)群體分布(bu)，其間夾雜(za)著1～3米(mi)(mi)高(gao)的(de)(de)沙(sha)(sha)垅(long)，向南則演變成高(gao) 5～10米(mi)(mi)的(de)(de)密(mi)集(ji)新月形沙(sha)(sha)丘(qiu)鏈(lian)。沙(sha)(sha)丘(qiu)鏈(lian)表面布(bu)滿次(ci)生比高(gao)2～3米(mi)(mi)棱脊分明的(de)(de)峰窩狀沙(sha)(sha)丘(qiu)。在塔(ta)中(zhong)路(lu)(lu)90千(qian)(qian)米(mi)(mi)、115千(qian)(qian)米(mi)(mi)等(deng)處仍可見有枯死的(de)(de)胡楊(yang)或疏落的(de)(de)胡楊(yang)風景林分布(bu)。

從塔中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)130千(qian)米(mi)處(chu)進入塔克拉瑪干中(zhong)(zhong)央復合型縱(zong)向沙(sha)(sha)(sha)垅(long)區,在(zai)這里(li)(li)北部(bu)較(jiao)低(di)矮的(de)(de)(de)新月形(xing)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)鏈(lian)開(kai)始讓位于長條(tiao)形(xing)的(de)(de)(de)巨大(da)復合型縱(zong)向沙(sha)(sha)(sha)垅(long)。該縱(zong)向沙(sha)(sha)(sha)垅(long)順風向作東(dong)北－西南(nan)并行排列，一(yi)般比高30米(mi)左右。丘(qiu)(qiu)間地還(huan)分布(bu)(bu)有1～3米(mi)的(de)(de)(de)低(di)矮沙(sha)(sha)(sha)垅(long)。復合型縱(zong)向沙(sha)(sha)(sha)垅(long)北端主要屬(shu)穹狀沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)類型，向南(nan)則逐漸演(yan)變為復合新月形(xing)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)，沙(sha)(sha)(sha)且表面布(bu)(bu)滿丘(qiu)(qiu)脊近似方形(xing)，底(di)部(bu)深陷3～5米(mi)，甚至(zhi)多達(da)10米(mi)的(de)(de)(de)蜂窩狀沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)，說明(ming)這里(li)(li)除順行東(dong)北風外，風向的(de)(de)(de)局部(bu)變化也很明(ming)顯，因而形(xing)成了蜂窩狀沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)多條(tiao)垂直風向的(de)(de)(de)棱脊。這里(li)(li)的(de)(de)(de)沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)遠看像大(da)海(hai)中(zhong)(zhong)無數游動的(de)(de)(de)黃龍，鱗甲在(zai)陽(yang)光下熠(yi)熠(yi)生輝，近觀似沙(sha)(sha)(sha)海(hai)上構筑了無數的(de)(de)(de)蜂巢，輪廊分明(ming)，色調明(ming)暗對比明(ming)顯，給人以無限(xian)的(de)(de)(de)暇想。塔中(zhong)(zhong)油(you)田位塔中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)295千(qian)米(mi)處(chu)， 這里(li)(li)已成了一(yi)座熱鬧的(de)(de)(de)石油(you)小(xiao)城(cheng)鎮。從塔中(zhong)(zhong)油(you)田西南(nan)行，沙(sha)(sha)(sha)漠中(zhong)(zhong)逐漸可(ke)見(jian)干河床，并出現(xian)胡(hu)楊林和紅柳(liu)灌(guan)叢沙(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)。

沙(sha)(sha)(sha)漠公路像一(yi)(yi)條游弋茫(mang)茫(mang)沙(sha)(sha)(sha)海(hai)的(de)(de)黑(hei)色長(chang)龍(long)，順著沙(sha)(sha)(sha)丘間低地起(qi)伏延(yan)伸，路面最大起(qi)伏可達25米(mi)(mi)，如不采(cai)取(qu)防(fang)護(hu)措(cuo)施，則路面隨時會(hui)被流沙(sha)(sha)(sha)吞噬。工(gong)程技(ji)術人(ren)員采(cai)取(qu)了配(pei)套完備的(de)(de)防(fang)護(hu)設(she)施，全線形成阻、固、輸、導、控相結合的(de)(de)完整的(de)(de)防(fang)沙(sha)(sha)(sha)體系，僅北段(duan)公路(共219千(qian)米(mi)(mi))編扎的(de)(de)蘆(lu)(lu)葦草方(fang)格面積就達2000萬(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，草方(fang)格外側豎立由尼龍(long)網、蘆(lu)(lu)葦排(pai)建造的(de)(de)阻沙(sha)(sha)(sha)柵(zha)(zha)欄長(chang)446千(qian)米(mi)(mi)。草方(fang)格一(yi)(yi)般一(yi)(yi)米(mi)(mi)見(jian)方(fang)， 其設(she)防(fang)根據(ju)公路兩側沙(sha)(sha)(sha)丘和(he)風(feng)信情況而(er)定，一(yi)(yi)般寬度變化在20～100米(mi)(mi)不等(deng)。阻沙(sha)(sha)(sha)柵(zha)(zha)欄高1.3米(mi)(mi)，厚8厘(li)米(mi)(mi)。柵(zha)(zha)欄和(he)草方(fang)格隨沙(sha)(sha)(sha)丘起(qi)伏綿延(yan)，猶如一(yi)(yi)條千(qian)里鎖鏈(lian)牢牢縛(fu)住了黃色巨龍(long)，令(ling)其動彈(dan)不得，其雄偉壯觀(guan)的(de)(de)氣(qi)勢(shi)動人(ren)心魄，也為塔(ta)克拉瑪干大沙(sha)(sha)(sha)漠增添(tian)了一(yi)(yi)道獨(du)特的(de)(de)風(feng)景線。

沙(sha)漠公路(lu)沿線將(jiang)利用沙(sha)漠地(di)下水，栽(zai)種紅柳、沙(sha)棗等耐旱沙(sha)生植物，并將(jiang)在公路(lu)兩側(ce)營造六條綠色(se)林帶，塔克拉(la)瑪干沙(sha)漠公路(lu)披綠裝的理想(xiang)即將(jiang)變為(wei)現實。