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塔里木沙漠公路怎么樣

沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠公路(lu)南(nan)北貫穿號稱“死(si)亡之海”的(de)(de)塔克拉(la)瑪(ma)干大沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠。沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠路(lu)段的(de)(de)路(lu)面結構(gou)自上(shang)而下(xia)依次為(wei)：瀝青(qing)(qing)、瀝青(qing)(qing)混凝土(tu)(tu)、級配礫石天然沙(sha)(sha)(sha)(sha)礫、土(tu)(tu)工布、風(feng)(feng)積(ji)沙(sha)(sha)(sha)(sha)基。具(ju)有(you)中國特色(se)的(de)(de)土(tu)(tu)工格(ge)柵法防沙(sha)(sha)(sha)(sha)體系經濟可(ke)靠，即利用新(xin)(xin)疆蘆(lu)葦(wei)碾壓做成草方格(ge)固沙(sha)(sha)(sha)(sha)，道(dao)(dao)(dao)路(lu)上(shang)同(tong)風(feng)(feng)向(xiang)側方格(ge)寬不少于50——70厘米，下(xia)風(feng)(feng)向(xiang)側不少于30——50厘米，并(bing)根據風(feng)(feng)口位置，適(shi)當調(diao)整。在(zai)草方格(ge)外側，設有(you)蘆(lu)葦(wei)沙(sha)(sha)(sha)(sha)障，在(zai)沙(sha)(sha)(sha)(sha)中埋(mai)0.3米，實際高(gao)1.2米。少漠公路(lu)為(wei)塔中沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠腹地的(de)(de)油氣資源勘探開(kai)發(fa)準備了(le)(le)常規車輛可(ke)以運行的(de)(de)通道(dao)(dao)(dao)。其研究試驗建設過程(cheng)，獲得了(le)(le)15項(xiang)新(xin)(xin)理(li)論、新(xin)(xin)認識；開(kai)發(fa)了(le)(le)11種(zhong)新(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)裝備；采(cai)用了(le)(le)10項(xiang)新(xin)(xin)技術；形(xing)成了(le)(le)10項(xiang)配套工藝技術，不愧為(wei)高(gao)新(xin)(xin)技術密(mi)集(ji)型工程(cheng)。 沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠公路(lu)于1995年國慶前(qian)全線通車，具(ju)有(you)深刻(ke)的(de)(de)生產(chan)效(xiao)益(yi)、經濟效(xiao)益(yi)、社會效(xiao)益(yi)，對開(kai)展絲綢之路(lu)南(nan)道(dao)(dao)(dao)旅游增添了(le)(le)豐富內(nei)涵。

提(ti)示(shi)：對于(yu)渴望穿越(yue)(yue)塔(ta)里木(mu)沙(sha)漠(mo)的(de)游客來說，塔(ta)里木(mu)沙(sha)漠(mo)公路(lu)無疑是提(ti)供(gong)了(le)最(zui)好的(de)條件，自駕車穿越(yue)(yue)整個沙(sha)漠(mo)，耗時將在5個小(xiao)時左(zuo)右，沿途可看(kan)見(jian)奇異的(de)沙(sha)漠(mo)景觀和千年胡(hu)楊。

塔(ta)克拉瑪干沙(sha)漠年(nian)(nian)平均降雨(yu)量僅為25毫米，年(nian)(nian)平均蒸發量卻是其(qi)150倍。沙(sha)漠公路綠(lv)化工(gong)程(cheng)于2003年(nian)(nian)開(kai)工(gong)建設(she)，全長(chang)436公里，寬72至(zhi)78米。綠(lv)化帶(dai)全線(xian)采用滴水灌溉技術，每(mei)約2公里設(she)立一(yi)個澆灌增壓站，長(chang)年(nian)(nian)有護林員管(guan)理，年(nian)(nian)耗水總(zong)量不超過600萬立方米，苗木栽植總(zong)量達(da)到(dao)1800余萬株(zhu)，它(ta)被譽為世界上第一(yi)條“沙(sha)漠綠(lv)色走廊”。

在整條沙(sha)漠公(gong)路(lu)上(shang)，共(gong)有108個水井房，每(mei)處(chu)水井房都有一對夫妻看護(hu)。每(mei)天，他們(men)都要照(zhao)(zhao)管好(hao)所(suo)在的(de)(de)(de)(de)(de)護(hu)水站(zhan)，同時徒(tu)步走遍(bian)所(suo)轄的(de)(de)(de)(de)(de)數公(gong)里道路(lu)，照(zhao)(zhao)料路(lu)旁脆弱的(de)(de)(de)(de)(de)植被，確認滴灌管線的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)好(hao)；更(geng)要抵抗高溫(wen)差(cha)、強日照(zhao)(zhao)、重干燥等(deng)極端的(de)(de)(de)(de)(de)生存條件，與流動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)風沙(sha)作戰。在無邊(bian)的(de)(de)(de)(de)(de)沙(sha)漠中，他們(men)忍受(shou)著難耐的(de)(de)(de)(de)(de)寂(ji)寞(mo)，日復一日地重復著枯(ku)燥的(de)(de)(de)(de)(de)工作，堅持守(shou)衛這條綠色通道。為(wei)了維護(hu)沙(sha)漠公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)暢通，每(mei)年僅灌溉(gai)養護(hu)生態林的(de)(de)(de)(de)(de)投入就達2000萬元，那些灌溉(gai)養護(hu)員付出的(de)(de)(de)(de)(de)寂(ji)寞(mo)與孤獨情感，更(geng)是無法量化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)，隨意丟(diu)棄(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)垃圾，卻污(wu)染了他們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)辛(xin)勤成(cheng)果。

實用信息

旅游攻略

從庫爾勒坐班(ban)車(che)到輪臺，然(ran)后包車(che)（小面包車(che)）到沙漠(mo)公路塔中岔口（400元）約5小時。途中可以(yi)在塔里木(mu)河(he)大橋、沙漠(mo)公路0公里處停留攝影。

塔里木河(he)大橋兩旁和(he)附(fu)近的胡楊要11月中(zhong)才(cai)大部分變黃。

晚上住在塔中岔口。有(you)招待所和餐(can)館，但環境一般，20元(yuan)(yuan)/床。吃：拌面10元(yuan)(yuan)。

第二天在塔中(zhong)岔口等(deng)車，只(zhi)要去塔中(zhong)油田(tian)方向(xiang)的車（私家車除(chu)外），你(ni)揚手，即停車，免費(fei)載你(ni)一(yi)程。（已是當地默(mo)認規矩）通常(chang)車多是去塔中(zhong)油田(tian)的煉油廠。如果要去鉆(zhan)井口，同樣是截順(shun)路車（車比較少）。

在塔中油(you)田(tian)可以看到(dao)很多巨型（車輪有2個人(ren)高）的沙漠(mo)車和運輸鉆井設備(bei)的車，都是外國名(ming)車（CAT，奔馳等），車型稀奇古怪，有點像以前動(dong)畫(hua)片的變(bian)形金剛，在內(nei)地絕對沒(mei)得見。可以爬(pa)上去照相。

中(zhong)午想免費解決午餐(can)問題(ti)最好就是去(qu)塔中(zhong)油(you)田的煉油(you)廠(chang)(chang)，那里的工人很(hen)少(shao)有外地(di)旅游(you)者到來，所以很(hen)熱情招(zhao)待你(ni)，你(ni)可(ke)以免費體會(hui)石(shi)油(you)工人的午餐(can)，還可(ke)以讓他們帶(dai)你(ni)去(qu)參(can)觀煉油(you)廠(chang)(chang)。（最好在輪臺時就買幾個西瓜帶(dai)去(qu)，以此答謝工人）

煉油(you)廠(chang)周(zhou)圍就(jiu)是茫(mang)茫(mang)沙漠，你可(ke)以(yi)隨便走，只要(yao)認準(zhun)煉油(you)廠(chang)回來就(jiu)不(bu)會(hui)迷路。玩夠一天后，同樣攔截(jie)過路車回塔中岔口(kou)。

塔中(zhong)(zhong)岔(cha)口有沙漠公路僅有的加油(you)站(zhan)，所(suo)以(yi)來往的車都(dou)會在這里停、加油(you)。你在塔中(zhong)(zhong)岔(cha)口吃完晚餐(can)后，就拿著背(bei)包在加油(you)站(zhan)坐著等班車吧。

通常和田——庫爾勒方(fang)向(xiang)的車(che)是(shi)下午6點(dian)左右～8點(dian)開(kai)始(shi)經過，庫爾勒——和田方(fang)向(xiang)的車(che)是(shi)凌晨2點(dian)～4點(dian)經過。

你(ni)在加油(you)站等車無(wu)聊時(shi)，可以(yi)幫加油(you)站的(de)維族(zu)大叔加油(you)，和他(ta)聯絡感(gan)情，到時(shi)他(ta)會(hui)幫你(ni)跟(gen)維族(zu)司(si)機砍價。若(ruo)晚上冷(leng)，可以(yi)進加油(you)站的(de)辦公室，有暖氣(qi)和卡拉(la)OK。那位維族(zu)大叔很(hen)友好，跟(gen)他(ta)拉(la)好關系，可以(yi)幫你(ni)解決(jue)很(hen)多(duo)漢族(zu)人(ren)與(yu)維族(zu)司(si)機的(de)矛盾。

塔(ta)中岔口——和田，票價通常是70元/人(ren)，若有(you)維族(zu)大叔開口（幾乎所有(you)司(si)機都認(ren)識他），可以便宜(yi)點，而且會(hui)有(you)個好(hao)位(wei)置,好(hao)待遇(yu)（我同學坐上車(che)半小(xiao)時后發覺(jue)手機落在加油站，一(yi)跟司(si)機說，司(si)機馬上急(ji)剎(cha)車(che)調頭，搞得全車(che)人(ren)莫(mo)名其(qi)妙，嚇一(yi)跳）。

沙漠公路已(yi)經從塔中一直連到若羌，已(yi)經開通很久(jiu)，但通常正式出版的(de)地圖都(dou)沒有標明(ming)，只標到塔中為止(zhi)。若想去若羌，可以在塔中岔口等班車。

沙漠(mo)公(gong)路輪臺——塔(ta)中岔口沿途風景不錯，有塔(ta)里木河、沙漠(mo)公(gong)路0公(gong)里碑、胡楊林、防(fang)沙障(zhang)等，值得包車停留攝影。塔(ta)中岔口——民(min)豐景色相對單一，做班(ban)車就(jiu)可以，免(mian)得花銷太大。

地理環境

該公路(lu)北(bei)接(jie)(jie)輪(lun)南油田公路(lu)網與314國道(dao)連通,南與315國道(dao)相接(jie)(jie)，全(quan)長522千米(mi)。其(qi)中流動沙漠段公路(lu)北(bei)起肖(xiao)塘，南至民豐縣(xian)城以東23千米(mi)的恰安，全(quan)長446 千米(mi)。

沙(sha)漠公(gong)路(lu)(lu)是國家“八五”重點科技攻(gong)關(guan)項(xiang)(xiang)目，先后由17個科研(yan)單位、180多名專家和(he)(he)(he)技術人(ren)員參加(jia)了攻(gong)關(guan)，攻(gong)克(ke)了在流(liu)動(dong)(dong)沙(sha)漠中修筑上等級公(gong)路(lu)(lu)的一系列(lie)世(shi)界級難題，項(xiang)(xiang)目研(yan)究達到了國際(ji)領先水平。該沙(sha)漠公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基寬10米，黑(hei)色路(lu)(lu)面(mian)為7米，它采(cai)用(yong)了強基薄面(mian)路(lu)(lu)面(mian)結(jie)構，沙(sha)基振動(dong)(dong)干壓實和(he)(he)(he)土工布加(jia)固(gu)沙(sha)基的施工工藝及蘆(lu)葦防欄和(he)(he)(he)蘆(lu)葦方格(ge)防沙(sha)治沙(sha)體系。公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面(mian)平整如鏡(jing)。

沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)的(de)(de)貫通對加快塔里(li)木盆地(di)油氣(qi)勘(kan)探開(kai)發、促(cu)進新疆經濟發展(zhan)和(he)(he)政治穩定將發揮重要作用，同時也(ye)為(wei)國內外游客深入塔克拉瑪(ma)干大(da)(da)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)腹地(di)，開(kai)展(zhan)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)探險旅(lv)游創造了良好的(de)(de)條件。　 如今(jin)在(zai)輪南(nan)鎮(zhen)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu) 0千米和(he)(he)民豐縣(xian)恰安沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)的(de)(de)終(zhong)點處都(dou)建有壯(zhuang)觀的(de)(de)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)彩(cai)(cai)樓，門樓旁立有宏偉的(de)(de)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)簡介(jie)紀念碑。彩(cai)(cai)樓兩側(ce)書寫著“千古夢想沙(sha)海變(bian)油田(tian)”、“今(jin)朝奇(qi)跡大(da)(da)漠(mo)(mo)(mo)變(bian)通途”的(de)(de)巨幅對聯。當汽車駛入被人(ren)們稱作“希望之(zhi)路(lu)”和(he)(he)“幸福之(zhi)路(lu)”的(de)(de)沙(sha)漠(mo)(mo)(mo)公(gong)路(lu)時，不禁使人(ren)思(si)潮起伏，感慨(kai)萬千！

沙(sha)漠公(gong)(gong)路(lu)從東北向西南縱(zong)穿(chuan)了(le)塔克拉瑪干沙(sha)漠的腹心地區(qu)，沿(yan)途依次穿(chuan)越了(le)三個風沙(sha)地貌單元(yuan)。在塔里木河(he)沿(yan)岸(an)一帶(dai)，是屬于具有(you)零星復合型沙(sha)丘鏈的塔里木河(he)沿(yan)岸(an)灌叢沙(sha)丘區(qu)，這里的沙(sha)丘都為固(gu)定或半固(gu)定的，高3～5米(mi)不等，地表(biao)有(you)不少紅柳和胡(hu)楊樹生長， 在塔中路(lu)28千米(mi)和44千米(mi)等處， 公(gong)(gong)路(lu)兩旁出現了(le)大片奇形怪狀，因(yin)為斷水而枯死的胡(hu)楊林(lin)。

沙(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路(lu)從肖(xiao)塘開始 (塔中(zhong)路(lu)76千米(mi)路(lu)標(biao)處) 正式進入流(liu)動沙(sha)(sha)漠(mo)區，由肖(xiao)塘往南(nan)約50千米(mi)的(de)范(fan)圍內屬于塔克拉瑪干沙(sha)(sha)漠(mo)北部沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)鏈區，這里的(de)沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)鏈垂直順行風向，一般都呈西北－－東南(nan)走(zou)向，開始沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)成不連續的(de)群體分(fen)布，其間夾雜著1～3米(mi)高(gao)(gao)的(de)沙(sha)(sha)垅，向南(nan)則演變成高(gao)(gao) 5～10米(mi)的(de)密集新月形(xing)沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)鏈。沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)鏈表面布滿次生比高(gao)(gao)2～3米(mi)棱脊分(fen)明的(de)峰窩狀沙(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)(qiu)。在(zai)塔中(zhong)路(lu)90千米(mi)、115千米(mi)等處仍可見有枯死的(de)胡楊(yang)或疏落的(de)胡楊(yang)風景林分(fen)布。

從塔中(zhong)(zhong)路(lu)130千米(mi)(mi)處進入(ru)塔克拉瑪(ma)干中(zhong)(zhong)央復合型(xing)(xing)(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)區,在(zai)這(zhe)里(li)(li)(li)北(bei)部較低矮的(de)(de)新月形沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)鏈(lian)開始讓(rang)位(wei)(wei)于(yu)長條形的(de)(de)巨大(da)復合型(xing)(xing)(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)。該縱(zong)向(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)順(shun)風(feng)向(xiang)(xiang)作東北(bei)－西(xi)南并行排列，一(yi)(yi)般比高30米(mi)(mi)左右。丘(qiu)(qiu)間地還分布有1～3米(mi)(mi)的(de)(de)低矮沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)。復合型(xing)(xing)(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)垅(long)北(bei)端(duan)主要屬穹狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)類型(xing)(xing)(xing)，向(xiang)(xiang)南則逐漸演變為復合新月形沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)，沙(sha)(sha)(sha)(sha)且表面布滿丘(qiu)(qiu)脊(ji)近(jin)似方形，底部深(shen)陷3～5米(mi)(mi)，甚至多達10米(mi)(mi)的(de)(de)蜂窩狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)，說明(ming)(ming)這(zhe)里(li)(li)(li)除順(shun)行東北(bei)風(feng)外(wai)，風(feng)向(xiang)(xiang)的(de)(de)局部變化也很明(ming)(ming)顯，因而形成了(le)(le)蜂窩狀(zhuang)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)多條垂直風(feng)向(xiang)(xiang)的(de)(de)棱脊(ji)。這(zhe)里(li)(li)(li)的(de)(de)沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)遠看像大(da)海中(zhong)(zhong)無數游動(dong)的(de)(de)黃龍(long)，鱗甲(jia)在(zai)陽光(guang)下熠熠生(sheng)輝(hui)，近(jin)觀似沙(sha)(sha)(sha)(sha)海上構筑(zhu)了(le)(le)無數的(de)(de)蜂巢，輪廊分明(ming)(ming)，色(se)調明(ming)(ming)暗對比明(ming)(ming)顯，給人以(yi)無限的(de)(de)暇想。塔中(zhong)(zhong)油田位(wei)(wei)塔中(zhong)(zhong)路(lu)295千米(mi)(mi)處， 這(zhe)里(li)(li)(li)已成了(le)(le)一(yi)(yi)座熱鬧的(de)(de)石油小城鎮。從塔中(zhong)(zhong)油田西(xi)南行，沙(sha)(sha)(sha)(sha)漠中(zhong)(zhong)逐漸可見干河(he)床，并出現胡楊林和紅(hong)柳灌叢沙(sha)(sha)(sha)(sha)丘(qiu)(qiu)。

沙(sha)(sha)漠(mo)公(gong)路像一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)游弋茫(mang)茫(mang)沙(sha)(sha)海(hai)的(de)黑色長龍，順著沙(sha)(sha)丘(qiu)間低地起(qi)伏(fu)延伸，路面最大起(qi)伏(fu)可達25米(mi)，如(ru)(ru)不采取防(fang)護(hu)措施，則路面隨(sui)時會被流沙(sha)(sha)吞噬。工程(cheng)技術(shu)人(ren)員采取了(le)(le)配套完備的(de)防(fang)護(hu)設施，全(quan)線形(xing)成阻、固、輸、導、控相結合的(de)完整的(de)防(fang)沙(sha)(sha)體系(xi)，僅北(bei)段公(gong)路(共(gong)219千米(mi))編扎的(de)蘆(lu)(lu)葦草(cao)方(fang)格(ge)(ge)面積就達2000萬平方(fang)米(mi)，草(cao)方(fang)格(ge)(ge)外側豎立由尼龍網、蘆(lu)(lu)葦排建造的(de)阻沙(sha)(sha)柵欄(lan)長446千米(mi)。草(cao)方(fang)格(ge)(ge)一(yi)(yi)(yi)(yi)般(ban)一(yi)(yi)(yi)(yi)米(mi)見(jian)方(fang)， 其設防(fang)根據(ju)公(gong)路兩側沙(sha)(sha)丘(qiu)和風(feng)信(xin)情況(kuang)而定，一(yi)(yi)(yi)(yi)般(ban)寬度變化在(zai)20～100米(mi)不等。阻沙(sha)(sha)柵欄(lan)高1.3米(mi)，厚8厘米(mi)。柵欄(lan)和草(cao)方(fang)格(ge)(ge)隨(sui)沙(sha)(sha)丘(qiu)起(qi)伏(fu)綿延，猶如(ru)(ru)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)千里鎖(suo)鏈牢(lao)(lao)牢(lao)(lao)縛住(zhu)了(le)(le)黃色巨龍，令其動(dong)彈(dan)不得(de)，其雄偉(wei)壯觀的(de)氣(qi)勢動(dong)人(ren)心魄(po)，也為塔(ta)克拉瑪干大沙(sha)(sha)漠(mo)增(zeng)添了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)道(dao)獨特的(de)風(feng)景線。

沙(sha)漠(mo)公路(lu)沿線將利(li)用沙(sha)漠(mo)地下水(shui)，栽(zai)種紅柳、沙(sha)棗等(deng)耐(nai)旱沙(sha)生植(zhi)物，并將在公路(lu)兩側營造六(liu)條綠色林帶，塔克拉(la)瑪干(gan)沙(sha)漠(mo)公路(lu)披綠裝的理想即將變為現(xian)實。